Kullanılmış Suzuki Grand Vitara'yı satın almaya değer mi? İkinci el Suzuki Grand Vitara diğer sorunlar ve arızalar seçin

Suzuki Grand Vitara ikinci nesil 2005 yılında sunuldu. Evrensel ve profesyonel SUV'lar arasında popülerlikte bu kompakt geçit lideri. 2008 yılının 2. yarısında Grand Vitara, restilleşmeye maruz kaldı, değişiklikler ön tampon ve kanatlara, yan aynalara ve bir radyatör ızgarasına, motor hattında 2,4 ve 3.2 litrenin iki motoruna dokundu ve gürültü yalıtımı iyileştirildi ve bir MERKEZİ DONTAK PANO'da çok işlevli ekran göründü.

Motorlar

Pazarımız için Suzuki Grand Vitara ikinci nesil, 2,0 litre (140 hp) ve 2.4 litre (169 hp) çalışma kapasitesine sahip 2 motorla sunulmaktadır. 3 kapılı versiyon, 1.6 litre (106 hp) ve 2.4 (169) HP motorları ile donatılmıştır. Vitara 2.0 l motorlu en büyük dağıtımı aldı, motor 3.2 litre Rusya'ya verilmedi.

Suzuki Motors Grand Vitara bir zamanlama zinciri sürücüsü var. Dayanıklılığı unutmak zorunda kalacak, zincir, germe nedeniyle 80 - 120 bin km'den fazla çalıştırırken zaten sese binmeye başlar. Zinciri "ayakkabı" ile değiştirmek ve gergi 30 - 50 bin ruble mal olacak.

Motorlar 2.4 Litre 2008 - 2010, eklerin tahrik kayışının gergi silindiri ile ilgili sorunlar nedeniyle bir cevap kampanyası altına girdi.

100 bin km'den fazla çalıştırırken, radyatör kapağını değiştirmeyi unutmayın, zamanla geri dönüşlü vanayı genişletme tankına bağlayabilir, bu da radyatörün basınçta bir artışa ve rüptürü (çatlak görünür). Katalitik nötrleştirici, 40 - 80 bin km'den fazla çalışırken zaten teslim olabilir.

Bulaşma

Motorlu bir çiftte, mekanik ve otomatik şanzıman kurulur. Paradoksal olarak, ancak "mekanik" daha az güvenilirdir "Automaton". 60 - 80 bin km'den fazla koşarken, bazı sahipler, 1. şanzımanın transferinin kalitesinin kötüleşmesini işaretler. Temel olarak, debriyajın sonunun yaklaşımı nedeniyle, kaynağı yaklaşık 100 - 120 bin km'dir. Değiştirme yaklaşık 18 - 30 bin gerektirir. iş ile ruble. Bazı ciddi problemlerin otomatik iletimi, sahiplerinin zihinlerini heyecanlandıran Vitara bulunmuyor.

Ön aks şanzıman, 70 - 90 bin km'den daha fazla çalıştırırken ve bazı şanslı olanlar ve 30 - 40 bin km çalıştırmadan önce "giydirebilir" olabilir. Bu, değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez ve Gül, iletimin özelliklerine atfedilebilir. Bazı durumlarda, şanzıman yağı değiştirdikten sonra gösterir. 120'den fazla çalıştırıldığında, sert koşullarda çalışan sağ yarı eksenli ön şanzımanın başını akabilir. Boğulma pansumanının farkları, 60 - 80 bin km'den daha fazla koşarak değiştirilmesi büyük olasılıkla. Değişimi ertelememek daha iyidir, yağ seviyesindeki düşüş, agreganın artmış bir aşınması gerektirecektir.

Suzuki Grand Vitara (2005-2008)

Şasi

Süspansiyon yeterince dayanıklı değildir. İlk olarak, en çok 40 - 60 bin km'den fazla koşarken enine stabilite stabilizatörünün burçlarından vazgeçecek, bu da genellikle kışın gıcılıyor. Değiştirdikten sonra, yolun usulsüzlüklerine hafifçe vurun, bu durumda metal braketi ve manşon arasında kauçuk plastik bir paspon vardır.

Ön raf desteğinin başarısız tasarımı, vücutla bir temasa yol açar. Destek ve vücut arasında plastik bir boşluk yüklemek yeterlidir ve vuruş geçer.

50 - 80 bin km'den fazla koşarken, ön amortisörler donda daha sık sızmaya başlar. Göze çarpan blokların yırtılmasından dolayı ön kollar, 100 - 120 bin km'den daha fazla bir koşu ile değiştirilmelidir. Yeni orijinal olmayan kollar 4 - 6 bin ruble, orijinal - yaklaşık 12 bin ruble mal olacak.

Suzuki Grand Vitara (2008-N.)

Arka hub rulmanı, 60 - 100 bin km'den fazla çalıştırırken vızıltılmaya başlar, yeni göbek yaklaşık 5 - 9 bin ruble maliyeti.

Ön fren balataları yaklaşık 30 - 50 bin km, arka 70'lerin 90 bin km'dir. Ön fren diskleri her 60 - 80 bin km'de değiştirilmelidir.

Zamanla, genellikle pompa gurunu, donda tonalitesi arttırır. Çoğu durumda, durum sıvının değiştirilmesini iyileştirir.

Suzuki Grand Vitara (2005-2008)

Diğer sorunlar ve arızalar

Kışın park ederken, dikkatli olun, buzlanma kar yığını ile kaba temastan sonra tampon kolayca dikişte patlayabilir.

Salon Suzuki Grand Vitara oldukça gıcırtı. Kaynakları - Sürücü koltuğu, gövde rafı, plastik astar rafları ve ön panel. Bütün bunlar bir şekilde düzeltilebiliyorsa, dikilen arka koltuklar "tedaviye" uygun değildir.

Silecek fırçalarının "asılı", temizleyicilerin dahil edilmesinin ve yanma kontaklarının tanıtıcısının küçük bir geri tepmesine neden olur.

Suzuki Grand Vitara (2008-N.)

Sonuç

Bu tür Suzuki Grand Vitara. Aslında, dezavantajları - zamanlamanın zincir sürücüsünün hızlı aşınması, mevcut kızarıklık bezleri ve çok güçlü ön süspansiyonu değil. Ve gerisi oldukça güvenilir ve güçlü bir fedakarlıktır.

İkincil pazarda, Rusya Federasyonu'nda uygulanan makinenin çoğunda sunulurlar, ancak rastladılar ve "Amerikan", ancak durumları çok daha sık Çok daha kötü olur.

Araba, üç- ve beş kapılı iki gövdeye verildi. Bütün arabalar Meclis kalitesinin övünebileceği - Japonya'dan gelen arabalar her zaman bu parametrede ilk dizilerde bulundu. Mümkün olan tek şey not - Beşinci kapıda. Genellikle, büyük bir kilometre olan arabalarda, küreklerin ciddiyeti altında tasarrufu sağlar.

Bu sorun, döngüleri ayarlama yöntemiyle kolayca elimine edilir.
Arabadaki pas, arabanın sonunda bir kazayı ziyaret ettiğini bildirebilir. hangisiydi Kötü kaliteli tamir ile yapılır, iyi, ya geçmiş mal sahibi, şeyleri hakkında çok dikkatli değil.

bu arabanın elektroniği ve elektrikli ekipmanı Japonya'dan güvenilir, tüm Japon elektroniği gibi ve çoğu durumda kendi sahibinin zor olmamasına neden olmaz.
Motorlar tarafından bu model Bir buhar takıldı, onlardan en güçlü değil - 1.6 litrelik benzin, ikincil piyasada sıklıkla görülür. Eleaches Çoğu durumda, hiçbiri değildir ve doğru bakımla, güvenilir ve sürekli olarak yardımcı olur. Unutmamaya ihtiyacınız olan tek şey, motordaki motorun zamanında değiştirilmesi ve hareketten önce motor ısınmasını bekleyin.

Önlemler, bu motora kurulan zamanlama zincirini çözecektir, hizmet etmek çok daha uzundur.
Motorların geri kalanı daha harikaVe bunun yanı sıra sorunlu değildir. Zaman zaman, küçük arızalar görülür, ancak çok sık görülür ve sabit olmazlar.

Suzuki Grand Vitara için arabaların satın alınması benzinli motor İyi atıklar anlamına gelir, çünkü ek olarak, Kışın en harika 2,4 litrelik motor, kentsel koşullarda 20 litre yakıta bulunacak. Turbodiesel sadece 1.9 litre sayısına göre kuruldu, ancak yerel yakıtın kalitesizliği nedeniyle resmen Rusya'ya tedarik edilmedi. Böyle bir araba tavsiye etmem, çünkü iç yakıt nedeniyle onun dağılımı mümkün ve her ustanın almayacak.
Makinelere - beş vitesli mekanik ve dört aşamalı bir otomatik olarak iki kutu tip kuruldu. Her iki kutu da oldukça güvenilirdir, ancak mekanik daha sıkıntılı ve başarısız olur. Grand Vitara'daki debriyaj başarısızlığının koşullarından biri, düşük iletimin kullanılmasından dolayı zor yerlerden ayrılmaya ve sürünmeyi sürüyor.
Sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırırsak, bu jeep şaka olmadan daha çok görünüyor - diferansiyel ve azaltılmış şanzıman, aşırı seyahat severler için daha çekici olmanı sağlayın.

Kullanılmış bir araba satın alabilirsiniz ve süspansiyonun yalnızca deneyimsiz bir araba meraklısı olmasına rağmen, Grand Vitara'nın çok büyük bir zorunluluk olmamasına rağmen, çok güvenilir olmasına rağmen, yalnızca deneyimsiz bir araba meraklısı olabilir. Evet, onarım iyi paraya mal olabilir, ancak kendisini haklı çıkarır - detaylar çok uzun sürer ve sahibini sık sık rahatsız etmeyin.
Fren balatası yok, özel şikayet yok, ancak ustalar zaman zamanın zaman zaman aşırı ısınmaya eğilimli olduğu gerçeğini not eder.
Kısacası, Grand Vitara, sadece geçişlilik açısından bir araba hardy değil, aynı zamanda oldukça pahalı olmasına rağmen onarım konusunda da oldukça güvenilir olarak kabul edilir.

• suzuki.

Zorunlu Okuma Yok:

Muayene Suzuki Grand Vitara 2010 Her Yerde aldatma.

Makaleler Sadece ilgilendiğiniz temalar:

Dünya pazarı doyuruldukça, sunulan mallarla ilgili olarak gelişmenin yanı sıra daha fazla yaratıcı olmakla birlikte, kolayca yaratılmamıştır. Öyleyse "psödoploodimty" hiç ayrılmıştır ...

Seni yapmayı çok zorlaştırmayacağım ve mümkün olduğunca fazla şey yapacağım. Her yerde yazılmayana kadar yorumlar, Avtomax'a göndermeye karar verdim. Eski Suzuki Grand Vitara 2 litre tüketimini aldım. İlk diledi ...

karşılaştırmalar ve makine incelemeleri Crossover Crossover Bakımı. Bazı üreticiler şık bir görünümde bahis yapar ve Honded Cehennem, Diğerleri - Konfor ve Geniş İç mekanlarda ...

suzuki Grand Vitara Makineleri ve İncelemeleri - Bu araba ile ilgili kopyalar çok fazla. Ve sadece görüntünün ezici çoğunluğu için normalden tamamen tırmandığı gerçeğinden dolayı ...

Son nesilin Crossover BMW X6'sının güvenilir olup olmadığı. BMW X6 Jeep (E71) 2007'de ilk kez ortaya çıktığı zaman, tüm otomobil konuşma hediyesini kaybetti. Bu yıllarda neredeyse herkes ...

Çocuk Hastalıkları Suzuki Grand Vitara (2005-2008, Restyling 2008-2012, 2012-2014).

Pazarımız için Suzuki Grand Vitara, yalnızca Japonya'da toplandı. Montaj detayları ve iyi malzemeler. Vitara, "parquident" ve "Jeep" arasında bir tür karışımdır. Gövdeye entegre çerçeve. Yol Gümrükleme - 200mm. Kalıcı Dört tekerlekten çekişli, intili şanzıman ve kilitli diferansiyel. Bu potansiyelin yetkili kullanımı ile, araba tam teşekküllü SUV ile rekabet edebilir. Burada "güvenilirlik" ekleyerek, düşük maliyetli, iyi komple set - ikincil pazardaki en iyi tekliflerden birini alıyoruz.

Motorlar: 1.6 l 3D (106 beygir gücü, 14 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, karışık yakıt tüketimi - 100 km başına 8.4 litre), 2.0 l (140 hp, 100 km / sa - 12.5 saniye, ortalama yakıt - Yüzde 8,5 litre), 2,4 l (169 litre, 11.7 s için ilk yüze kadar, şehir / rota tüketimi - 100 km), 2,2 l (185 "at", saatte 100 km'ye kadar - 9.7 saniye, karışık tüketim - yüz kilometre başına 10.3 litre).

Aralarından seçim yapmak için, 3 vites kutusu: 4 ve 5 aşamalı otomatik veya 5 vitesli "mekanik".

Temel yapılandırmada: ABS, 4 el. Döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, dört hava yastığı, iklim kontrolü, e-posta. Isıtmalı Aynalar, Merkezi Kilitleme, Karton-Biletleyici.

Maksimum konfigürasyonda: Kurs kararlılığı sistemi, altı hava yastığı, yenilmez erişim, seyir - kontrol, deri iç, otomatik düzeltmeci, navigasyon sistemi, AUX, sistem için sistem sistemi ve asansörlü Xenon farları.

Gemi Grand Vitara'nın zayıf havalandırma delikleri ya da satın alırken neye dikkat edecek?

Vitara, periyodik olarak izleyen bir üçleme listesi var. Ancak genel olarak - araba, ikincil piyasada oldukça güvenilir, yeterli fiyat, iyi geçirgenlik. Sonuç olarak, büyük bir rakam "fiyat - kalite" alıyoruz.

Suzuki Grand Vitara'daki diferansiyelin engellenmesi, sürücünün off-road'a kendinden emin hissetmesini sağlar. Yaklaşık bir fiyat kategorisinde, off-road aykırı olası potansiyeli biraz daha düşük olmasına rağmen, her iki arabadır. : Grand Vitara veya Outlander? Bugünün incelemesinde bir cevap vermeye çalışacağız. Analiz standart değil. Rekabet eden tarafların zayıf noktalarını analiz edeceğiz. Geçişlerin çalışması sırasında olası arızaları ve arızaları göz önünde bulundurun.

Güç agregaların dezavantajları

Test Sürüşü Araba Mitsubishi Outlander:

Grand Vitara, zayıf ön süspansiyon stabilizatör burçları var.

Grand Vitara ve Outlander Düellodaki, süspansiyonun kalitesi ve dayanıklılığına göre, bir outlander avantajı yaptı.

Toplamalım

Bugün olağandışı geçirdik. Daha iyidir: Outlander veya Grand Vitara? Günümüzün incelemesinin özelliklerine dayanarak, kazanan, düğümleri ve agregatları kolayca ve rakipten daha uzun süre servis edilen araç olarak adlandırılacaktır. Başka bir tahmin kriteri, potansiyel olarak başarısız olabilecek parçaların değiştirilmesinin örnek bir maliyeti olacaktır. Bu nedenle, dışlandılardaki detaylar daha dayanıklıdır ve değiştirmelerinin maliyeti Suzuki Grand Vitara'dan önemli ölçüde düşük olacaktır. Bu nedenle, bu kavgada bir zafer kazandık. "Yabancı".

Herkese merhaba!

Bu yüzden kendiliğinden beslemeye karar verdim. Dürüstçe kabul ediyorum - arabaya bile gelmedim.

Şimdi arabalar ilgisini çekmekten vazgeçti ve her şey var.

Vitaru beklenmedik bir şekilde satın aldı. 2 yıl SX -4'e aittir ve satılan, 92 bin haddeleme. Makine tamamen tatmin oldu. Sadece geçirgenliği memnun değil. SX -4 tüm tekerlekli sürücüyü ve kauçuğun düzenli bir kıyıya istedim. Elbette Jeeping Gülümsemesi). Mucizeler beklemiyorlardı - kırsal kesimden sonra kırsal kesimde, kırsaldaki yağmurdan sonra ve bir slaytta 700 metrelik bir siyah değirmenden geçmek gerekiyordu. Son akşam, siparişten önce, karısı ile karar verdikleri için karar verdiler, göründüğü gibi, bir araba daha ilginç almaya çalışalım. Dahası, öğrencilerine varlığına bakıyordum.

Vitara beyaz salondan 2 hafta sonra geldi), yönetici bir şekilde bu gerçeği bizim için güvenirse ve karar verdik - evet incirin - eğer yıkayacağız))).

İlk izlenimler - yolcu arabalarının gerçekten daha, daha sert ve tembel. Peki, yan bilgisayarın girişi: "300 km yedek" ilk başta mutluydu. GÜÇ REZERVİ. Bir vapur gibi). Yüzmüyoruz - gidiyoruz).

Vitara beni şaşırttı. Bir Paddero Mini sağ elini kullandım. Lazil, bu arada daha iyidir. Diğer - vitara - evrensel bir araba. Evrensel - büyük harfle. Böyle bir megaknolojik ve megauniversity değil, 3 sokakta hizmet veren diğerleri gibi. Bir sürü düğme, ısıtmalı ve diğer çöplerle. Sadece rahat ve yaşıyor. Ve basit. Türbinler ve şişeler olmadan.

Eşim ve ben balık avlusu için sallanan ve Rasha'da seyahat etmeye aşık oldum.

Her nasılsa, Vitara'nın en yakın ormanın içindeki pikniğe taşınmasını teşvik eder.

Birçoğunun kendilerini düşünmeye yakalandığını düşünüyorum: "Bu arabayı satmayacağım." Yani ne zaman araba gibi düşünüyorsun. Böyle düşüncelere neden olan ilk araba vitara oldu.

Herhangi birinin TTH'ye ihtiyacı varsa - Yandexavto veya Arand'da onları arayın. Ve bir arabaya sahip olmaktan bir his yazmaya çalışıyorum.

Artıları Vitara:

120'inizdeki herhangi bir yolda saçılabilir. İlk gülümseme neden 120? Dispers'in ayrışmalarını hızlandırmanız önerilmez). Sınırlama konusunda, gerçekleşir ve daha hızlı olur, ancak bu kurala uymaya çalışıyorum. Ancak rahatlama pahalıdır - gerçekten umursamıyorum. Enerji yoğunluğu süspansiyonu ve 16 yarıçapı ve 225 genişliğinde 70 profil tasarrufu. Yıl için hiçbir fıtık yoktur ve diskler yönetmedi, amortisörler bütündür.

92 ve 95 ai yiyor. Hatch yazıldığında, 95m'lik kontrol edilen benzin istasyonlarında yakıt doldurun.

Geçişlilik için çok iyi özellikler. Profesyonelce eğitilmiş bir yoldan çok daha kötü ve hatta ... Stok 34 kapılar. Bu bir şaka değil, sadece Vitara'nın paslanabileceği ilginç bir şeydir. Aniden bitiyor. İpucu olmadan. Araba kullanıyordum ve aniden kalktım. Belirli bir anın tümü, tüm geçitler sıkıcı, güzel bir şekilde, ama güven duygusu, Özika'dan ve oradaki sabahlara kadar yeniden inşa etmek için herhangi bir ıslak dikişe kaydırılmasına izin vermiyor. Peki, hayranları tarafından rahatsız olmayın)

Genel nesnelerin taşınması için iyi bir gövde, sadece konunun büyüklüğü 1 * 1 x 1 m'yi geçmemelidir - böylece koltuklar açılır. Uzun boylu boylarla - sorun, vitarı ikiye ayıran ikinci sıra koltuklar ortaya koyulur. Buna göre, zincir ağın rulosu, 1.5 metre uzunluğundaki kapanır.

Ağır onarımı yaşadı - çantalarda, fayans, barit sıva karışımlarını sürdü. 100 km için kolayca 350-400 kg. Bence sıralamada çok kendinden emin bir artı. Mobilya, hepsi IKEA'dan, çok, iyi ve yoğunluk yolunda. Doğal olarak, araba çukurlara dökülmedi ve sakince sürdü. Ama sorunsuz ve daha fazla hizmet vermeden sürdüm.

Şimdi ailede 2 araba: karısının Solaris (ben hakkında ayrı olarak yazacağım, çünkü şaşırdım) ve vitara. Bu yüzden kışın Karelya'ya bir gezi planlanıyor. Bir arabanın ne olacağını, açıklamanın gerekli olmadığını düşünüyorum. Olması onun unsuru, bu yüzden ona bir şans vereceğiz ve daha sonra bir genel bakış yazacağız (eğer birisi ilgileniyorsa)

Karayolu üzerinde dinamikler - 2 litre 140 at, mekanik - sıradan araba gibi. . İlgi çekici sayıda kimdir: 5 100 km / saat-3000 devir. Trafik ışıkları ile şehirde çok sıkı ve yavaş. İyi, yükleri değil)

Eksi hakkında.

Onlar biraz, ama kutlanacak.

Benzin. Her şey karşılaştırmaya gelir, özellikle yakın zamanda $ fiyatına baktığımızda.

Son 2 yıl olduğu gibi, 95 için karşılık gelen fiyatları bekliyoruz. Vitara iyi bir iştahla benzin yiyor. Ailede yalnızken olduğunu fark etmiyorsunuz. Solaris göründüğünde, beklenmedik bir şekilde daha sık sürmeye başladı. Ve bu sadece maliyet değil, ancak ilgi farkı minimum 50'dir.

Fark, sürüşten gelen duyumlarda. Solaris ışığı. Bu bir araba. Bu kutu, herhangi bir vitese açılan ve herhangi bir hızda açılır. Vitara kutusu, herhangi bir Suzuki-Sıkı ve belirsiz. Ama güvenilir.

Eğer yapabilirsen - şehir için bir Solaris al. Otoyolda - sadece vitara.

Hangi eksi vitara görüyorum. Benza - ilk, ama ana değil. Belki birçok kullanıcı için kesinlikle önemlidir. İkincisi, megacity hakkındaki konuşmalara karşılık gelmiyor. Hatta daha iyi tırmanabileceğini söylerdim, ancak üç büyük yapıcı kusur var:

Küçük boşluk. Korumalı eksik 200 mm çok az

Korumalı ön tampon - Radyatör diken plastik perde - iyi, 4 vd yapamazsınız! Rezonansta bir kafede herhangi bir çarpma - ve biz kırık bir radyatör var ve biz daha da gitmiyoruz. BİTİŞ. 2 kere çarpmalarını yaparken - bu sadece şanslı. Ve daha yavaş yavaş geçer. Arazileri geçemez - otur.

SILMIC arka şanzıman Shurts ile genellikle yorum değildir. Nedense, kimse buna dikkat etmiyor, ancak bu şanzımanla deliklerin bir rutinde 2 kez yakaladım. Bir taş geldiğinde - Vitara çekici kamyona eve gidecek.

Ve yine de onu seviyorum. Onamen stokta olabilir. Gökten yeterince yıldız yok, aynı zamanda hizmetler için de her zaman sürmez. Daha sonra beslen. Şimdi 63.000 km koşu. Araba garantiden kaldırılır, 10.000 km sonra servis edilen sorun yoktur. manuel olarak.

Bilgi birileri için faydalı olsaydı çok mutlu. Yollarda iyi şanslar!