Sintetička prijenosna ulja GL 4. Prijenos ulje: od zubne boli

Prijenosni okviri i vodeći mostovi nazivaju se prijenos. Prijenos i motorna ulja imaju sličnu klasifikaciju. Za TM, glavna svojstva su: viskozne karakteristike, operativne i antikorozivne svojstva, kao i podmazivanje i termo-oksidativna.

Pregled prijenosa ulje 75W-90

Prijenosno ulje, kao i motor, ima svoje, koji također treba biti u stanju ispravno dešifrirati. Na etiketi s maslacem predstaviti sae klasifikacija i API.tamo su neke klasifikator ZF. ili mil specifikacijai možda tolerancije pojedinih proizvođača automobila.

Sva suvremena prijenosna ulja moraju biti u skladu s razvrstavanjem prema međunarodnom standardu SAE J306. 75W90 Najčešće korišteni stupanj viskoznosti među prijenosnim tekućinama.

Vrijednost karakteristika viskoznosti 75W i 90

Prema SAE, TM je podijeljen na vrste i, u skladu s tim, u skladu s njihovom svrhom, ovisno o viskoznosti. Budući da će biti oko 75W-90 prijenosnog ulja, mi ćemo shvatiti prije svega sa svojim karakteristikama.

75w - Ovaj pokazatelj je poznat kao "zima" prikazuje stupanj fluidnosti na negativnim temperaturama. Što je niža vrijednost pred slovom "w", teme prijenosa je fluidnije u hladnoći. Za ovu vrstu ulja, prag bi trebao biti na -40 ° C.

Drugi indikator raspona viskoznosti - 90 Također se zove "ljeto", ukazuje na maksimalnu prenesenu plus temperaturu vanjskog zraka na temperaturi od 100 stupnjeva Celzija. Samo po sebi, parametar također ne odražava pravo značenje, samo trebate znati da prema referentnim podacima, ovaj prag će biti do +35 ° C.

Činilo bi se zašto 75W90 ulje je najprihvatljivije za naše širine.Zašto ne biste stvorili univerzalni s čak i širim spektrom temperaturom? Ali ne i sve je tako jednostavno. Zaštita od trenja između površina zupčanika izravno ovisi o sposobnosti podmazivanja prijenosnog ulja. Iako se ovaj pokazatelj s povećanjem viskoznosti značajno poboljšava, zakon o otpora stupa na snagu, gubitak snage prijenosa povećava, kroz gubitak energije da ga ekstrudira ispod zubi zupčanika. I također viskozno ulje je vrlo gusto u hladnoći. Manje viskozno, na minus temperatura, osjeća dobro, ali ima manje trajan zaštitni film i najgori imovinu maziva. Za uravnoteženje ova dva pokazatelja također se koriste i posebni aditivni paketi.

U zoni umjerenih temperatura, bolje se usredotočiti na klasu viskoznosti "90", ali "140", to jest, tm, čiji je viskoznost na 100 ° C nije niža od 24 mm2 / s, može biti poželjniji za vruću južnu klimu ili velike brzine s velikim brzinama.

Tekućina za prijenos mora obavljati takve funkcije:

• isključiti trenje, ometanje, jakne, pitting (duboka korozija metala) i druga oštećenja;
• smanjiti gubitak energije i povećati učinkovitost;
• uklonite toplinu s trenja površina;
• smanjite buku i vibracije pri radu zupčanika.

Stoga je TM 75W90 iz različitih proizvođača, naravno, nešto drugačije s njegovim svojstvima i, naravno, sa svojom cijenom. U Dodatku, ulje prijenosa 75W90 je često sintetski, iako u nekim slučajevima brojni proizvođači mogu ukazivati \u200b\u200bna njegovu oznaku kao polu-sintetički. Ali u stvari, ona se razlikuje od sintetike samo sa sadržajem sintetičke tvari od 20% - 40%, a broj aditiva od 2 do 15%.

Osim činjenice da su te tekućine klasificirane prema SAE sustavu, postoji razdvajanje ulja za prijenos i putem API sustava s "GL" indeks (u ruskoj verziji - TM indeksu).

Operativna svojstva TM.

API klasifikacija pokazuje sveobuhvatnu procjenu. Prijenos ovisno o operativnim svojstvima i podijeljen je u šest kategorija. Kategorije su označene indeksom, što omogućuje razumijevanje opsega primjene i razine kvalitete proizvoda. U prijenosu osobnih automobila, danas se tekućine koriste samo dvije skupine - GL-4 i GL-5 (TM-4, TM-5 za domaću klasifikaciju).

Gl-4. (ili TM-4) - dizajniran za srednje opterećene zupčanike, Koristi se u ručnom prijenosu i mehanizmima s spiralnim konusnim zupčanicima. Rad takvih ulja može se provesti u prijenosnici prijenosa hipoidni tip pri značajnim brzinama, ali mali ili umjereni okretni moment.

Gl-5. (ili TM-5) - primijeniti na visoko učitane zupčanike, Rad ulja s takvim standardom provodi se u hipoidnim zupčanicima na malom momentu, u kombinaciji s velikim brzinama, koji su podvrgnuti kratkotrajnom udarnom opterećenju. Takvo ulje sadrži veliki broj anti-stupanjskih aditiva koji sadrže sivo-fosfor.

Također vrlo uobičajeno ulje 75W90 s oznakom - Gl-4/5, prisutnost dvaju indeksa ukazuje na primjenu u različitim uvjetima opterećenja i različitih vrsta mehanizmi.

Mil specifikacija

Osim klasifikacije API-ja, često se koristi američka mil specifikacija, Za 75W90, to je MIL-L2105 A, B ili C. Potvrđuje usklađenost s tehnički uvjeti Ulje za prijenos svih sezona, Analogni API GL-4 ili GL-5.

Kvalifikator kvalitete prijenosnih ulja ZF

Također se može vidjeti i na spremniku s uljem 75W-90 klasifikator z., - ovo je klasifikacijski sustav za sve vrste motornog prijevoza, Oznaka se vrši slovima i brojem od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 14.

Koja je razlika između GL-4 ulja iz GL-5 75W-90?

Kao što je već propisano malo više, imenovanje TM ulja Gl-4. (prema GOST 17479,2-85) - raditi u mjenjačima s konusnim i hipoidnim prijenosimaRad na kontaktnim naponima do 3000 MPa i temperatura ulja do 150 ° C. Do i veliki, to je mjenjači prednji pogon, API. Gl-5. - pruža pouzdan posao hipoidni prijenostrčanje s udarnim opterećenjima na naprezanjima iznad 3000 MPa. Koristi se u mjenjačima s hipoidnim konusnim zupčanicima i za glavni prijenos s kardanskom pogonom u vodećim mostovima (s povećanjem povećanog trenja LSD). Takva prijenosna tekućina osigurava bolju zaštitu pod visokim opterećenjima i pritiscima.

Pogreške pri odabiru TM 75W90 i razlika između Gl 4 i GL 5.

Glavna značajka je li to u uljima 75W90 API GL-4, dva puta manje sivog fosfornog aditiva Umjesto u sličnom, samo razredu gore. Takvi aditivi stvaraju poseban zaštitni pokrivač Na detalje upozorenje iz trošenja, ova tvar je još jača od površine dijelova od bakra ili drugih mekih legura. Stoga uporaba TM nije u svrhu ugroženom trošenjem površine elementa izrađenog od mekog metala. Dakle, u tim mjenjačem, gdje se treba nanijeti 7500 GL-4, a GL-5 se izlije, postoji brz izgled bakrenih čipova, jer su sinkronizatori izrađeni od bakra, a sivo-fosforni aditiv ih ubija.

Prijelaz iz GL-4 do GL-5 i obrnuto nevažeći: to razno ulja s različitim svojstvima i odredištem.

Ocjena najboljih prijenosnih ulja s viskoznošću 75W90

• Viskoznost, Ulje mora održavati optimalnu viskoznost kao na niskoj temperaturi, tako da održava svoj obvezujuća svojstva pri visokim temperaturama;
• Karakteristike temperature, Svaka tekućina ima vlastitu temperaturu i temperature paljenja, TM bi trebala imati najveći jaz između tih pokazatelja;
, Što je to viši, to je bolji proizvod;
• Indeks Zadira, Nažalost, ne postoje norme na ovom indeksu, ali je veća vrijednost, bolji TM;
, Prema najvećem ciklusu, takva vrijednost ne bi trebala biti manje od 3.000 h;
• Razmjena trošenja, Takav kriterij se određuje samo za naftne klase GL-5, mora biti manji od 0,4 mm.

Vrh najboljih prijenosnih ulja ne uzima u obzir njihov trošak i temelji se na povratnim i usporednim testovima.

Za mnoge parametre ulja prijenosa Motul Gear 300. 75W90 rangira prvo među svim subjektima. Ovaj prijenos ima najviše razine zaštite od skaliranja (indeks je 60.1), zavarivanje, stabilnost uljnog filma bez gubitka snage motora, prosječni indikator trošenja (0,75 mm). Iako viskozne karakteristike (posebno na minus temperaturama) hvale i ne mogu.

Temperatura Test prijenosna ulja 75W90

Druga i treća mjesta zauzimaju tekućine prijenosa iz Castrola (Syntrans) i Mobil (Mobilube). Maslac Castrol Syntrans Displays. 75W-90 GL-4 se koristi u mjenjačem, u kutije za točenje i vodeće mostove. Ima dobru nisku temperaturu, ali u usporedbi s mobilnim, indeks petlje je prilično velik, kao i za tekućinu ove klase, ali je razina trošenja još bolja od motivo (59,4).

Tm Mobil Mobilube. Možete staviti na treće mjesto jer ima dobre rezultate testa na razini zaštite i trošenja na visokim opterećenjima, stoga osigurava niske gubitke trenja na radnim temperaturama. No, nažalost, ima nedovoljan indeks viskoziteta na minus temperaturi.

Četvrti rezultat prilikom testiranja ulje prijenosa pokazalo je ulje Ukupni prijenos Syn Fe 75W-90. Recenzije o ovoj tekućini također prilično dobro, iako je univerzalno - ima API GL-4 / GL-5, to neće biti prikladan za sve prijenose. Ovaj TM ima razinu petlje jednake 58,8, što je još bolje od voditelja rejtinga prijenosnih ulja 75W90. Ali ne može se pohvaliti razinom trošenja i dobre viskoznosti pri niskom temperaturnom testu.

Polu-sintetičko ulje prijenosa Liqui Moly MolyOid-GetRIEBOIL TDL 75W-90 GL-4/5, ali također pokazuje dobro u testovima, posebno objavljenom kada se testira u minus 40, njegova fluidnost na takvoj niskoj temperaturi bez problema omogućit će kutiju i mjenjačima. Međutim, drugi važni pokazatelji na srednjoj razini.

Sintetičko ulje Zic G-F top 75W-90 U ovoj ocjeni, ne uključuje se, jer postoji vrlo malo podataka o njegovom trošenju i znakovima, iako test temperature prolazi na izvrsnoj. Ovo prijenosno ulje može se koristiti u MCPP (uključujući sinkronizirane prijenose) i vodeće mostove. Prema mišljenjima vlasnika automobila, značajno smanjuje buku prijenosa, izdržava ekstremne opterećenja i praktički ne ima nedostatke.

Također, također je nemoguće ne obratiti pozornost na transyn 75W-90 API GL 3/4/5 od proizvođača Eurola, jer se gleda na nedostatak testova realnog temperature i vrlo visoke razine trošenja - 0,94, ima dobru razinu plijen - 58.5 i više popularnost među vozačima.

Kao što možete vidjeti, raspon prijenosnih ulja 75W90 na tržištu je dovoljno velik i uvijek postoji nešto za odabir za vaše potrebe i pristupačna cijena, Ali zapamtite da nije potrebno odabrati jer je susjed savjetovao, ali na temelju potreba prijenosa vašeg automobila i karakteristika najviše tekućina za prijenos.

Tekućine za podmazivanje u vozilu nisu samo u agregati sile, Navojni dijelovi su prisutni u mnogim komponentama automobila, tako da je uporaba različitih vrsta ulja neizbježno. Često se nailazi na motor i maziva za prijenos, Što se tiče posljednje opcije, često postavlja pitanja u smislu karakteristika i viskoznosti, zbog čega je izbor ometen.

Popularno mazivo

Jedna od najpopularnijih podmazivanja za prijenos je ulje sezone 75W90. Ona se koristi od strane većina vozača, budući da ima visoku razinu zaštite dijelova, proširenog temperaturnog raspona, kao i jedinstvene svojstva fluidnosti. Zamjena maziva za ručni prijenos i vodeći most javlja se mnogo manje i rjeđe nego u slučaju motora, važnije je odabrati dobru izdržljivu opciju.

Što je "75W90"?

Poznavanje s prijenosnim uljima uvijek treba pokrenuti viskoznosti. Dekodiranje sae 75W90 je vrlo jednostavno. U naslovu tri dijela, od kojih svaki omogućuje učenje o određenim svojstvima tekućine. Počinje s kraticom SAE, koja je prevedena s engleskog znači: "Zajednica automobilske inženjere." Ova organizacija je prvi put uvela razvrstavanje klase motora i viskoznosti, koja se koristi za ovaj dan.

Ide nakon SAE koda 75w. To pokazuje da kada koristite ovu tekućinu zimi, problemi s radom ne bi trebali biti s izuzetkom vrlo jakih mraza. Nemoguće je točno odrediti minimalni prag temperature, jer proizvođači često odstupaju od indikatora Zajednice.

Kao rezultat toga, prosječna vrijednost ovog parametra, u kojoj voditelj most, a mjenjač radi ispravno, a smjesa se ne zamrzne, je oko -40 stupnjeva.

Posljednji dio je broj 90 na kraju koda. To omogućuje razumijevanje kada je moguće koristiti prijenosna ulja 75W90 bez gubitka viskoznosti, gustoće i fluidnosti. U ovom indikatoru postoji ozbiljan raspršivač u mazivima različitih proizvođača, tako da ne moramo razgovarati o točnim brojevima.

Ipak, u prosjeku, svi su dizajnirani za rad na temperaturi koja nije viša od 35 stupnjeva.

Na ovaj način, ulje sai. 75W90 su dizajnirani za podmazivanje vodećih mostova i mjenjača pod vremenskim uvjetima koji se kreću od -40 do 35 stupnjeva. Možete ih koristiti u zonama s gotovo bilo klimom (s izuzetkom teritorija s izrazito visokim ili niskim temperaturnim pokazateljima).

Značajke ulja

Karakteristike tekućine za mazivo ovisno ovise o klasi viskoznosti, ali i iz njezinog sastava. Što se tiče potonje, vrijedi napomenuti da je najpopularnija i kvalitativna opcija. Sposoban je pružiti najvišu moguću zaštitu od trošenja MCPP dijelova i vodećeg mosta, stvarajući naftni film na njihovim površinama, punjenje nepravilnosti i omotati netaknute dijelove.

Drugi zadatak ovog maziva je poboljšati kvalitetu mjenjača. To se ponajprije primjenjuje na glatkoću.

Zbog svoje viskoznosti, to je lako i ravnomjerno raspoređeno u detalje, kompenzira trenje i zamjenjujući ga za slajd. Zbog ovog ručnog prijenosa, radi tiho i učinkovito.

Osim toga, omogućuje vam povećanje izmjene topline između nafte i prerađenih komponenti: potonji tijekom pregrijavanja daju dio energije hladnije tekućine.

Što se tiče polu-sintetskih smjesa, ne preporučuju ih često koristiti. Činjenica je da mineralne komponente mogu doprinijeti mjenjaču. Štoviše, tekućine ovaj tip Imaju manje otpor na mrazeve, dok sintetika savršeno reagira s hladnoćom i oštre razlike.

Testovi ulja

Na tržištu pribor Možete pronaći veliki broj većine različitih ulja.

Naravno, ne želite da se slučajno i pokušajte s ovim ili tom opcijom, jer u slučaju pogreške morate ostati na dugo vremena bez voziloOsim toga, nakon što je dobio ozbiljne novčane troškove.

stoga najbolja odluka - vidjeti rezultate neovisnih testova stručnjaci za automobile, Postoji dosta takvih studija, ali općenito daju približno iste rezultate: samo se mijenjaju samo uzorci validacije.

Glavni zadatak, u pravilu je proučavanje viskoznosti na ekstremno niskim temperaturama, jer je -40 stupnjeva samo približna prosječna vrijednost. U međuvremenu, ne samo da rad prijenosa ovisi o ovom indikatoru, već i potrošnji goriva. Postoje ulja iz različitih kategorije cijena, U pravilu, trošak se kreće od 400 do 1300 rubalja po litri.

Uzorci ispitivanja postavljeni su u uvjetima smanjene temperature. Najtočniji test prijenosnih ulja 75W90 će se provoditi u prirodnim mraz (sibirskim i sjevernim regijama), omogućit će da se dobiju točne informacije o ponašanju tekućine u praksi. U pravilu, stupac termometra se spušta do 45-50 stupnjeva ispod nule, jer vam omogućuje da naučite minimalni prag podmazivanja.

Testiran je dosta veliki broj nafte iz različitih proizvođača. Ako analizirate brojne studije, može se tvrditi da su neke od najboljih tekućina iz Castrola i Motula. Oni dosljedno izdržavaju razlike prije pedeset stupnjeva mraza. Držite viskoznost standardnim pragom do -40 stupnjeva podmazivanja ljuske, ranola i Liqui Moly., Popularni prijenos ulja ZIC 75W90 počinje slagati malo ranije, tako da je u klimatskim uvjetima oštro kontinentalno je bolje da ga ne koristi. Isto vrijedi i za tekućine Eneos i Mitasu proizvođača.

Zaključak

Tako su ulja za prijenos jedna od najvažnijih tekućina u automobilskim motorima. Oni vam omogućuju pouzdano zaštitu pojedinosti o vodećim mostovima i mjenjačima, što brzina prekida glatko i jednostavno. Prije kupnje maziva, morate proučiti različite recenzije i testove kako ne biste naškodili vašem vozilu.

SAE 75W 90 sintetičkog ulja za ručni mjenjač je popularan u popularnosti. Unatoč činjenici da danas, češće proizvođači automobila negiraju potrebu za zamjenom ulja u mjenjaču, mnogi vlasnici automobila danas plaćaju.

Karakteristike tih tekućina

Općenito, počevši razgovor o kojem se ulje za prijenose može smatrati najboljim, potrebno je shvatiti da univerzalno rješenje jednostavno ne može biti. By i veliki, sve ovisi o brandu automobila, a ono što je savršeno prikladno za jedan model, to će raditi loše za drugo, ili čak na sve štetu. Da ne spominjem činjenicu da se vrste mjenjača međusobno razlikuju. Širok raspon prijedloga od proizvođača maziva Omogućuje vam stvaranje neke ocjene najtraženijih ulja za razne automobile.

Natrag u kategoriju

Kako odabrati željeno mazivo?

Treba napomenuti da tekućine za podmazivanjeČija je viskoznost manja od 24 mm2 / s, na temperaturi od 100 ° C, pripadaju klasi 140 prema SAE, a to znači da se mogu koristiti samo za teren s toplom klimom. Ako automobil treba upravljati u hladnim zimama (od -10ºS do -45), onda je bolje odabrati razred ispod oznaka 90.

Bilo je potrebno napomenuti da iz nekog razloga polu-sintetskog prijenosa ulja domaće proizvodnje nije ispunjeno među raznolikošću, što bi zadovoljilo zahtjeve vlasnika automobila. U većini slučajeva, njemačke tekućine se koriste u potražnji, ponekad su dopunjene drugim europskim brandovima (francuski ili nizozemski).

Unatoč činjenici da je opterećenje na tekućini prijenosa još uvijek manje nego na motornom ulju, ali u tom slučaju ovaj proizvod ne zahtijeva samo za pružanje visokokvalitetno mazivo, ali i zaštititi mehanizam od preranog trošenja i pojave skaliranja. Stoga je test uključivao sve važne karakteristike, uključujući viskoznost i one prisutne kao dio aditiva.
Mora se reći da se viskoznost može vrednovati na različite načine. Na primjer, u uvjetima normalnih radnih temperatura ima smisla procjenjivati \u200b\u200bkinetičke pokazatelje viskoznosti, te u slučaju niskih temperaturnih načina - također dinamičan.

Skala promjena viskoznosti na temperaturi od 100 ° C varira od 13.5 do 24 cst, dok je ulje 75W90, kao najprikladnije za klimatske uvjete u našim geografskim širinama. Štoviše, potrebno je shvatiti da manja vrijednost viskoznosti, podložna negativnim vrijednostima termometra znači brže i kvalitetno zagrijavanje kutije, a time i praktičnije kontrolu automobila u hladnim danima.

Budući da razmotrimo neka od prijenosnih ulja prikazanih na tržištu. Najpopularniji bio je sintetski ulje Castrol Syntrans Universal plus SAE 75W 90. Odgovara razredu API GL-4 / GL-5. I specifično dizajniran za uporabu u ručnom mjenjaču i sadrži cijeli niz učinkovitih aditiva koji ometaju oksidaciju proizvoda, a također nose unutarnje čvorove mjenjača. Sudeći po mišljenjima korisnika, savršeno se pokazalo u širokom rasponu temperaturnih režima, a praktički nema nikakvih pritužbi u smislu zaštite trošenja.

Natrag u kategoriju

Odnos s drugim brandovima

Sljedeća ocjena trebala bi Honda CVT, koja je najprikladnija za ovu marku automobila. Kažu da je ovaj proizvod pokazao neutralnost u odnosu na materijale za brtvljenje i vrlo je učinkovit s oštrim smanjenjem temperature zimi.

Relativni novak (budući da se ne tako davno bio u prodaji u našim trgovinama), ovaj proizvod je i dalje dizajniran za ručni prijenos. Temelj njegovog sintetičkog, što znači dugi vijek trajanja. A prisutnost paketa aditiva s anti-korozijskim, anti-nametanjem i anti-habanje svojstva čini ga potpuno uspješan izbor za bilo koji automobil.

Trebalo bi reći da je zabilježeno kao jedan od najprikladnijih za sjeverne regije naše klimatske zone zim ulje G-F Top 75W 90. Štoviše, ti vlasnici automobila koji su koristili ovu marku prijenosne tekućine primijetili su da je prethodno zabrinut njihov buka u prijenosu smanjen značajno nakon što je ovaj proizvod pokriven u sustavu. Zasebno zadovoljan što je cijena ovog proizvoda je prilično demokratska.

Drugi predstavnici Sastrola Syntrans Displaysa SAE 75W 90 ima potpuno sintetičku osnovu. Ovo ulje nije samo prikladno za uporabu u ručnom mjenjaču, ali je još uvijek namijenjen za bilo koje druge čvorove, gdje je potrebno korištenje maziva koji odgovara GL-4 API klasi. Glavni nedostatak Ovaj mazivač je visoka cijena, ali za mnoge, kvaliteta će i dalje nadmašiti.

Zasebno, vrijedno je spomenuti univerzalni prijenos tekućine Ukupno TRANS 75W90 aPI klase GL-4, Api GL-5 i MT-1. Pokazatelji indeksa viskoznosti ukazuju da čak i pri vrlo niskim temperaturama, tekućina se ne zgusne. Osim toga, mnogo je manje vjerojatno da će biti zamijenjena od nekih drugih ulja iste skupine.
Za vlasnike automobila Brand Renault preporučuje polu-sintetičko ulje Za ručno mjenjač Elf transf NFJ 75W80. Može se reći da je visoka cijena najznačajniji nedostatak ovog proizvoda.

Natrag u kategoriju

Za vlasnike pogona na prednjim kotačima u nedavnom izdanju domaće proizvodnje dobro su pokazali ukupno ulje 75 W 80 BV. Prema proizvođaču, savršeno se protivi oksidaciji, zadržavajući svoja svojstva za cijeli život. Odlikuje se demokratskom cijenom da je za mnoge važno.
Vjeruje se da se od buke u kontrolnoj točki možete riješiti ako zamjenjuje preporučenu tekućinu za prijenos (ulje 75W90, 85W 90) na većoj viskozzivoj tekućini (80W 140, 85W 140). Objašnjeno je ovom mišljenjem činjenicom da je gušće sloj ulja u stanju djelomično izgladiti nepravilnosti u radnim zubima, ali je potrebno uzeti u obzir da je kompenzirana takvom stanju stvari će biti a Značajno povećanje potrošnje goriva, posebno uočljivo zimi. Bit će neugodnost u teškom smjeni, i stoga će morati uložiti više napora tijekom putovanja.

Možete postići učinak smanjenja buke dodavanjem aditiva s molibdenom ili drugim komponentama koje smanjuju trenje. Ali moram reći da ne uvijek ne pomaže i samo ako postoji slab stupanj habanja.

Nesumnjivo, mora se pamtiti da ne smijemo miješati ulja prijenosa koji pripadaju različitim razredima. Baš kao ulja na sintetičkoj osnovi s polu-sintetičkim ili mineralnim uljima. Vjerojatno je da im se dodaju aditivni paketi različiti proizvođačiće biti nespojivo, a kao rezultat će morati platiti za popravak.

Ako postoji potreba za zamjenom mineralno ulje Na sintetički ili polu-sintetički, onda je bolje zagrijati sustav.

Treptanje se vrši pomoću tekućine za prijenos, koja se planira naknadno koristiti.

Ako se ova opcija čini preskupa, možete isperiti transformatorskom uljem ili pljuvati. Zamjena nafte treba provesti svakih 50.000 - 70.000 km. Međutim, to je za uvjete koji odgovaraju europskoj kvaliteti cestovnog pokrića, au slučaju naših cesta, te brojke moraju biti preglede. Dakle, ako se za Njemačku, prijenos može zamijeniti u mjenjaču nakon osamdeset tisuća kilometraža kilometara, onda za našu klimu i stanje cesta, ta brojka je oko dvadeset pet tisuća.

Ako, naravno, postoji želja što je duže moguće odgoditi popravak mjenjača. U nekim slučajevima, mazivo se mora mijenjati i ranije. To je osobito istinito ako je prijenosno ulje dramatično zamračilo ili stekao strani miris - bolje je odmah kontaktirati uslugu kako bi provjerio razlog za takvu promjenu. Može se riješiti laganog popravka kontrolne točke, a zatim isprati sustav i izliti svježe ulje. Glavna stvar je biti svjestan događaja i ne zaboravite se brinuti o vašem automobilu, a zatim se razdoblje usluge vašeg TS znatno povećati.

Tehničke tekućine koje se koriste u mehaničke kutije Prijenosi, brošure, vodeći mostovi nazivaju se prijenosna ulja. Klasifikacija prijenosnih ulja ima sličnu strukturu s motorom. Ali za razliku od njih, ključni parametri su: toplinska oksidativna sposobnost, podmazivanje funkcije, antikorozijski učinak, kao i viskozne karakteristike. Osim toga, ulje prijenosa, analogijom s motorom, ima označavanje. Pakiranje sadrži SAE i API klasifikaciju, kao i moguće tolerancije od pojedinačnih proizvođača automobila.

Podrška za atomsku tehnologiju proizvodnje

Prva znamenka i oznaka slova W (zima, zima) ukazuje na stupanj fluidnosti na negativnim temperaturama. Što je vrijednost manja, što je fluid u hladnoći fluidno. Pokazatelj 75 je jednak -40 ° C.

Druga znamenka je raspon viskoznosti. Također se naziva ljetna karakteristika. Indikator 90 se odnosi na temperaturu plus od 35 ° C. Treba napomenuti da razina mehanizama grijanja može doseći 100 ° C.

Raspon temperature 75 ° optimalna opcija Za klimatske uvjete Rusije, pa zašto proizvod nije stvoren s još šire granice akcije, na primjer, od -60 do +45,50 ° C.

Odgovor leži u karakteristici mazivosti prijenosa ulja. Da biste održali ravnotežu viskoznosti na različitim temperaturama, koriste se posebni aditivni paketi. Drugim riječima, također tekuće ulje Na negativnim temperaturama, ona se osjeća sjajno, ali štiti gori i podmazuje zupčanike, s druge strane, previše viskozno ulje je gubitak snage prijenosa, potrošnja energije da ekstrudira tekućinu za prijenos ispod zuba. Ravnoteža u ovoj dilemi koja se upravlja samo u ovom temperaturnom rasponu. Postoje i druge varijacije tekućine prijenosa. Na primjer, prijenosno ulje s parametrima 85W140 može se koristiti za vruće južne klime i visoke opterećenja s velikim brzinama.

Ulje za ručni okvir GL 4 - Značajke

Prijenos aPI ulje Gl 4. - stvoren za medijske usluge. Glavni opseg uporabe je mehanička mjenjači, mehanizmi s spiralnim konusnim zupčanicima. Osim toga, rad ove vrste ulja može se provesti u prijenosu prijenosa hipoidnog tipa. U isto vrijeme, značajan pokazatelj brzine treba kompenzirati malim ili umjerenim okretnim momentom.

Ključna točka za kategorije ulja API GL-4 je da su sivo-fosforni aditivi u njima dvostruko manje od GL-5 tehničkih fluida. Prisutnost ovih kategorija aditiva omogućuje vam da stvorite jedinstveni zaštitni premaz. Radni kontakt između pokretnih elemenata prijenosa provodi se izravno kroz ovaj zaštitni film. Detalji se spremaju od habanja. Povećava se operativni resurs.

Važno je napomenuti da veći sadržaj sivih fosforskih aditiva može negativno utjecati na pojedinosti prijenosa koji se sastoje od bakrenih legura i drugih mekih materijala. Njihovo trošenje u ovom slučaju povećava 1,5-2 puta. Kupite ulje prijenosa GL-4 Za vaš automobil moguće je samo ako je proizvođač stroja istaknuo besplatno korištenje u putovnici operacije.

GL 5 Tekućina za prijenos - Primjena sfera

Prijenosna ulja API GL 5 - Koristi se u vrlo učitanim mjenjačima. Uglavnom tehničke tekućine Ti se standardi koriste u hipoidnim mjenjačima, na malim okretajima zakretnog momenta, ali u kombinaciji s velikom brzinom. Osim toga, elementi prijenosa mogu biti podvrgnuti kratkoročnim udarnim opterećenjima. Standard GL 5 je veliki sadržaj aditiva kontaminacije koja sadrži sivo-fosfor.

Dakle, prijenosno ulje pete serije pruža najbolja anti-promotivna svojstva, kao i zaštita u visokim opterećenjima i tlaku. No, u istoj mjeri, nemoguće je reći 100% da se GL-5 standard potpuno preklapa pokazatelje modifikacije GL-4.

Ovdje, prije svega, potrebno je uzeti u obzir materijal proizvodnje dijelova prijenosa, tehnoloških obilježja rada, stupanj trenutnog trošenja, intenziteta trenutnog rada.

Usporedba ulja GL 4 i GL 5 - Je li moguće zamijeniti jedan drugome?

Svrha GL-4 ulja je stabilan rad konusni prijenos i hipoidni prijenosi. Maksimalni kontaktni napon je 3000 MPa, dok je temperatura do 150 ° C. Općenito, može se reći da su to mjenjači pogona na prednjim kotačima osobni automobili, Kupovina prijenos ulje Gl 5Osigurat ćete učinkovit rad hipoidnog prijenosa zajedno s udarnim opterećenjima. U tom slučaju napon može premašiti oznaku 3000 MPa.

Važno je napomenuti da prijelaz s Gl-4 do Gl-5 i natrag neće dopustiti - to su različita ulja s različitim svojstvima i odredištem. Kao što je već gore navedeno, ključna značajka je sadržaj aditiva sivih fosfora. Standard GL-4 je dva puta manje. Stoga, ako se GL-5 izlije umjesto GL-4 u provjeru, tu je brz izgled bakrenih žetona, budući da se sinkronizatori uglavnom izrađuju od bakra i njegovih legura i sivo-fosfornih aditiva i odmah ubijaju.

Karakteristike usporedbe tablice GL-4 i GL-5 prijenosa ulja

Na tržištu vozači mogu pronaći mnogo različitih modela proizvoda. Ulje 75W90 je vrlo popularno. U tom smislu, vlasnici automobila su vrlo često zainteresirani za ono što predstavlja, koje karakteristike i od kojih je brand bolji kupiti? Pružit ćemo vam odgovore na ova i mnoga druga pitanja.

Koja uloga igra ulje na kontrolnoj točki

Prije razgovora o karakteristikama bilo kojeg ulja potrebno je saznati koji glavni zadaci trebaju izvoditi ovu tekućinu. Njegova je uporaba zbog zapravo nekoliko razloga:

• Služi kao lubrikant za pokretne dijelove kontrolne točke, a značajno smanjuje trošenje. Svako prijenosno ulje 75W90 stvara zaštitni film na površini, što sprječava pojavu mikrokljuka, crijeva i drugih nedostataka na površini zupčanika, kao i drugim dijelovima kutije.
• Topla toplina. Tijekom rada svih dijelova dolazi do snažnog rasipanja topline. Visoke temperature mogu dovesti do netočnog rada mačke, odnosno i njegovog kvara. Ulje to ne dopušta.
• Učinkovita zaštita od korozije. Gotovo svi metali su osjetljivi na destruktivne učinke oksidirajuća sredstva. Da bi se dijelovi mjenjača ne šuštali tijekom vremena, korištenje visokokvalitetnog ulja bez sadržaja vode.
• Rad ove jedinice povezan je s velikom razinom buke, što stvara nelagodu dok vozite automobil. Prijenosno ulje omogućuje vam da značajno smanjite vibracije i buku od rada PPC-a.

Prema tome, sastav ulja mora biti dovoljno tečan da se osigura potpuno lubrikant, a također se ne zamrzne u hladnom vremenu.

Parametar viskoznosti

Jedna od glavnih karakteristika na kojima je svakako vrijedi obraćati pozornost pri kupnji ulja je njegova viskoznost. Za praktičnost kupnje zajednice automobilske inženjere (društvo za automobilske inženjere), razvijen je standard, koji dijeli sve proizvode u nekoliko skupina, ovisno o parametrima viskoznosti.

Prodana ulja mogu se podijeliti u ljeto, zimu i cijelu sezonu. Prvi su obilježeni uobičajenim brojem (od 80 do 250), a drugi u označavanju ima englesko pismo W (od riječi zime - "zima"). Možete kupiti proizvode 70W, 75W, 80W i 85W na tržištu. Međutim, pronalaženje ulja za određeno razdoblje postaje sve teže, kao što su isporučeni proizvodi od svih sezona.

U njihovoj oznaci imaju dva broja, podijeljena slovom W. Otkrijmo što znači 75W90. Prvi broj 75W je tzv. Zimska stopa prinos. Parametar označava ekstremne niska temperaturaU kojem će ulje izvršiti zadatke. Za ovaj minimum nafte radna temperatura Je -40 stupnjeva Celzija.

Drugi broj (90) je ljetna viskoznost. U praksi, prikazuje maksimalnu temperaturu ambijentalni Sa 100 stupnjeva Celzija za samog ulja. Prema referentnim podacima, ovaj parametar je ograničen na 35 stupnjeva Celzija iznad nule. Sada znaš način temperature 75W90. Na temelju tih parametara može se zaključiti da je ulje idealno za uporabu u umjerenim geografskim širinama.

Karakteristike operativnih svojstava

Dekodiranje prijenosnog ulja 75W90 viskoznost može biti neiskorištena oznaka. Mnogi proizvodi su također klasificirani u skladu s API-ju, koji pokazuje sveobuhvatnu procjenu tekućine za prijenos, ovisno o tome karakteristike izvedbe, Možete dodijeliti šest skupina. U moderni automobili Korišteni su proizvodi samo dva od njih:

• GL-4 (ili u domaćoj klasifikaciji TM-4). Slični proizvodi namijenjeni su srednjem upozorenju. U pravilu, ulje ove klase se koristi u mehaničkim mjenjačima, kao iu mehanizmima koje koriste spiralni konični prijenosi. Također, ulja se mogu koristiti u hipoidnom tipu prijenosa, ali samo s malim okretnim momentom.
• GL-5 (tm-5). Koristi se u visoko napunjenim mjenjačima, posebno u hipoidnim mjenjačima s malim okretnim momentom, ali izloženim kratkoročnim udarnim opterećenjem. Proizvodi karakteriziraju visoka razina aditiva kontaminacije koja sadrži serophosfor.

Mnogi vlasnici automobila moći će pronaći ulje prijenosa 75W90 Gl 4/5. Takav prijenos može se koristiti u različitim uvjetima opterećenja, dok su uglavnom univerzalna verzija između GL-4 i GL-5.

Koja je razlika između ulja s označavanjem GL-4 i GL-5

Kao što je prije bilo rečeno, prva i najvažnija razlika je opseg primjene. Gl-4 je dizajniran za rad u PPC-u s konusnim i hipoidnim mjenjačima. Kontaktni naponi u takvim agregatima ne prelaze 3000 MPa, a temperatura ulja je unutar 150 stupnjeva Celzija.

GL-5 se koristi za ispravan rad hipoidnog prijenosa u kombinaciji s udarnim opterećenjima. Takvi uređaji rade na naponima iznad 3000 MPa. Ulje se koristi u agregatima s povećanim razlikovanjem trenja, osiguravajući visoku kvalitetu zaštite dijelova u uvjetima visoke temperature i opterećenja.

Važno prepoznatljiva značajka GL-4 je niska koncentracija sivog fosfornog aditiva u pripravku. Oni stvaraju vrlo izdržljiv zaštitni sloj, koji je mnogo teže od nekih od tih mekih legura kao bakar. Upotreba GL-5 ulja u kutijama gdje je potrebno koristiti ulje do razreda u nastavku, nevažeća je. To će dovesti do pojave velike količine metalnih čipova i dijelova nošenja.

Što obratiti pozornost na izbor ulja

Kada kupujete vrijedi navigacije ne samo na brand, cijena proizvoda, ali se također upoznajte s nekoliko drugih važne karakteristike Proizvod. To se može pripisati:

• Viskoznost. Prijenosno ulje mora održavati svoju viskoznost u specifičnom temperaturnom rasponu, ispunjavanju glavnih funkcija. Ovdje, kada kupujete, usredotočite se na gore spomenutu SAE klasifikaciju.
• Razlika između temperature smrznutog i paljenja treba biti maksimalna. Budite sigurni da to uzeti u obzir.
• Kritično opterećenje. Što je veći broj, to je veća kvaliteta prikazanog proizvoda.
• Indeks Zadira (što je veći pokazatelj, to bolje).
• Opterećenje. Prema propisima o najvećoj mogućoj mjeri, parametar mora biti ispod 3 tisuće newtona;
• Indikator nošenja. Relevantni samo za proizvode klase GL-5. Visokokvalitetno ulje ne smije imati više od 0,4 milimetara.

To su glavne karakteristike ulja od 75W90, koje vrijedi plaćati ekstremnu pozornost.

Sintetički ili polu-sintetički

Obično, upravljački programi na policama trgovine će pronaći sintetička prijenosna ulja 75W90. U isto vrijeme možete upoznati polu-sintetički. Prvi imaju najbolje pokazatelje među svim vrstama podmazivanja. Prednosti takvih proizvoda uključuju:

• Optimalni raspon radnih temperatura.
• Spremanje fluidnost kada je izložena minus temperaturama.
• Hidrolitička stabilnost.
• Nisko isparavanje i otpornost na oksidaciju.
• Dugi vijek trajanja.
• Visoki indeks viskoznosti.

Opipljiv za mnoge vlasnike automobila, nedostatak je visoka cijena Sintetika, dakle alternativna opcija je polu-sintetičko ulje, koje je u smislu pokazatelja lagano inferiorno od gore opisanog proizvoda, ali ima više pristupačna cijena, Drugim riječima, razlika u sadržaju sintetičkih je oko 20-40 posto, a broj aditiva može se razlikovati za 15 posto.

Ocjena prijenosa ulja 75W90

Važno je napomenuti da je najbolje prijenosno ulje 75W90 onaj koji proizvođač preporučuje. U tehnički priručnik Na vaš automobil možete pronaći potrebne informacije, Takvi proizvodi su posebno dizajnirani za vaš strani automobil, tako da udovoljavaju svim zahtjevima. Ali ako je gotovina razjašnjena, možete kupiti drugo prijenosno ulje 75W90 GL-5 ili GL-4 od proizvođača treće strane. To će vam pomoći sljedeće vrhu.

Jedna od vodećih pozicija na brojnim testovima je proizvod proizvod 300. Prijenosno ulje karakterizira visoki indeks deficita (60,1) i odličan indikator zavarivanja. Uljni film je vrlo stabilan, tako da optimalno smanjuje trenje dijelova. Indikator trošenja je 0,75 milimetara. Mali nedostatak je loš viskozni pokazatelji na minus temperaturama.

Castrol Syntrans Displayele je vrlo popularan, koji se može postaviti na drugo mjesto. Fluidnost niske temperature visoka razina Zadira i relativno niska cijena Učinite to ulje prijenosa u potražnji od mnogih vozača. Tekućina se također može pohvaliti visokom razinom trošenja (59,4).

Ako proizvodi "Castrol" nisu prikladni iz bilo kojeg razloga, naručite proizvod od jednako popularne marke. Mobil Mobilube uzima treći položaj. Ulje ovog branda pruža izvanredne pokazatelje viskoznosti, optimalnu zaštitu od toplinskog uništenja i oksidacije, a također se može upravljati u povećanim intervalima. održavanje, Ulje je označeno API GL4 / 5.

Drugi univerzalno ulje Prema API-ju je ukupni prijenos sin Fe. Razina petlje nije daleko od gore opisanih proizvoda. To je 58,8, što je izvrstan pokazatelj. Nažalost, vozači bilježe nisku fluidnost na minus temperaturama i slabom zaštiti trošenja.

Nije loše karakteristike liqui molity hipoid-getrieboil. Važno je zasebno spomenuti protok. Ulje je zadržalo svoje operativne kvalitete čak i na temperaturi -40. Prijenos proširuje vijek trajanja čvorova i savršeno štiti komponente PPC od hrđe.

Ako je prioritet smanjiti buku mjenjača i osigurati maksimalnu zaštitu od bodovanja, preporučujemo kupnju ZIC G-F top. Ulje bez problema podnosi ekstremne opterećenja, a savršeno se pokazuje u širokom rasponu temperatura. Alternativna visokokvalitetna opcija je transinovo ulje prijenosa, čija se glavna značajka može nazvati visokom razinom habanja - 0,94.

Kako ne kupiti lažnjak

Pažljivi izbor ulja prema karakteristikama i brojni parametri bit će beskorisni ako kupite lažnu proizvedenu u "hoody" uvjetima. Takvo ulje neće se nositi sa svojim funkcijama i također može dovesti do toga ubrzano trošenje i daljnje lom kontrolne točke.

Kada kupujete, provjerite datum proizvođača, kvalitetu tiskane naljepnice i prisutnost razne oznake. Plastični spremnik i poklopac moraju imati dizajn proizvođača. Pregledajte internet, kako izgleda željeno ulje. Ovih nekoliko savjeta će vam pomoći da kupite izvorne certificirane proizvode.