Volumen prtljažnika Chery Tigu. Chery Tigo FL je postao bolji

Cherry Tiggo 2016 Model godina je kompaktan crossover. Ovaj automobil ima dovoljno dugu povijest. Od 2005. godine model je proizveden u Rusiji u nekoliko tvornica do 2008. godine. Danas je napravio samo kod kuće, ali još uvijek dolazi u Rusiju kroz službene trgovce. Cherie Tiggo, opis i pregled koji ćete pročitati dalje, ima sve šanse da postane jedan od najpopularnijih kineskih automobila.

Chery je samo dobivanje svog prometa u našoj zemlji. Njegovi jeftini i uspješni automobili (u kvaliteti i izgledu) brzo pronalaze svoju ciljanu publiku. Ovaj crossover nije bio iznimka. Posljednje ažuriranje automobila primilo je 2014. pod nazivom Tiggo 5. Radi se o njemu da će se raspravljati u ovom pregledu. Poduzeće će utjecati na specifikacije, pregled izgleda i salona, \u200b\u200bslike križanja i ukupni dojam o posjedu ovog modela.

Izgled

Učestalost europskih i kineskih proizvođača o tome što bi crossover trebao biti nešto drugačiji jedan od drugoga. Zanimljivo je da Kinezi za stvaranje novog križanja, Kinezi su uhvatili u svoju tvrtku dvaju dizajnera iz drugih prilično velikih tvrtki. Prvi je bivši ford zaposlenik, a drugi je stvorio dizajn u Porscheu. Zanimljiva kombinacija nije istinita? Da vidimo što se dogodilo na kraju. Slike prikazane u nastavku prikazuju cijelu varijabilnost Cier Tiggo u planu boja tijela.

Odmah je vrijedno napomenuti da je novo tijelo sasvim drugo od prethodne generacije dizajnerskih rješenja. S jedne strane, tijelo je postalo hvatanje, na takvom automobilu možete obratiti pozornost na potok, ali ne želim to dugo vremena. Simbioza suradnje Kineza s vodećim dizajnerima bila je iznenađujuće dosadna. Nekoliko zanimljivih rješenja s optikom i odbojnicima potpuno su izgubljene zbog dimenzija automobila instaliranih od strane kineskih inženjera. Ali ipak, skok u dizajnu vidljiv je golim okom. Prethodna generacija prefiksa FL bila je vrhovna i slična vrlo staroj kineskoj SUV-u.

Pogledajte prednji dio prednjeg dijela češkog tijela Tiggo. Optika se izrađuje u stilu korejskih modela s LED umetcima. Linija haube naglašava kromiranu rešetku hladnjaka. Bručnik je prilično originalan: mali unos zraka preko numerirajućeg znaka i mjesta za svjetla za maglu, koja su označena kromiranim okvirom.

Na strani automobila nije izvanredan. Sve je strogo i jednostavno, ali u isto vrijeme ne gura i ne uzrokuje gađenje, jer je to bio OS prethodni raspon modela tvrtke.

Stražnji dio križanja uvelike gleda na kreacije korejskih konkurenata iz Kia ili Hyundaija. Bočne obloge i donji dio stražnjeg odbojnika izrađeni su od crne plastike, koji nagovještava na borbenom stilu rada ovog automobila, ali će biti malo kasnije o svojim aktivnostima i prednostima.

• Nekoliko razloga za hvaliti dizajnere:
• Lijepa optika;
• Ugodna slika boja;
• Lukovi kotača;
• Zanimljiv odbojnik.

Gabarits.

U novom Cherie Tiggo, ukupne dimenzije promijenjene na najveću stranu. Prethodna restled verzija bila je mnogo manja. Povećali su se parametri visine, širine i duljine. Visina automobila u novom tijelu porasla je na 1 metar 84 centimetra. To gotovo 10 centimetara više od prethodnika. Duljina i širina povećana je za 10 i 30 centimetara. Sada ove količine čine 4,5 metara i 1, 74 metra, odnosno. Također, promjene su utjecale na odobrenje križanja. Odobrenje se povećalo na 190 milimetara. Uz potpuno potencijalno opterećenje, lumen se smanjuje na 160 milimetara.

Unatoč novoj platformi, Chery Tiggo je ostao dovoljno uski. To se može primijetiti čak i fotografijom. Nadajmo se da će do sljedeće generacije modela Kinezi popraviti preostale pogreške u proporcijama i blago će se finalizirati. Oni imaju sve preduvjete za to, budući da skok u tom pogledu u usporedbi s fl je jako kolosalan. Pogledajte unutar automobila.

Chery Tiggo: pregled i fotografija salona

Pogledajte fotografiju prednje ploče novog tiggo salona. Ništa ne podsjeća? Tako je - ovo je Ford Focus. Podsjetiti se bivšeg dizajnera iz Forda. Cijela središnja konzola u cijelosti se kopira iz gore navedenog stroja. Naravno, neke kontrole i mjesto gumba razlikuju, ali uobičajeni oblici temeljito kopiraju. Na vrhu se nalazi zaslon s multimedijskim sustavom i navigacijom. Od dna se nalazi kontrolna joystick i gumbi odgovorni za multimedijske mogućnosti. U donjoj jedinici, tijela upravljanja klimom, postavke protoka zraka i tako dalje. Na gornjoj ploči nalazi se mala udubljenja za male stvari. Središnja konzola nastavlja se između sjedala.

Pogledajte fotografiju ploče s instrumentima i kola upravljača Chery Tiggo. Ako sažete od otajstva središnje konzole, izgleda prilično originalno i elegantan. Udoban upravljač s minimalnim skupom gumba. Ploča s instrumentima podijeljena je u dva dijela. U sredini se prikazuju informacije o motoru i rezervatu goriva. Apsolutno standardni moždani udar za moderan automobil.

Multimedijski sustav ostavio je ugodne dojmove. Zaslon ne usporava. Operativni sustav funkcionira pametno i kopira sa svim zadacima. Okrećemo se sjedalima i stražnjem prostoru.

Razlozi koji su utjecali na kardinalne promjene u kabini su:

• Novi dizajneri;
• Suradnja i utjecaj s europskim kolegama;
• Želju za zauzimanjem tržišnog segmenta, u kojem su proračunski crossovers iz korejskih tvrtki ili Renault Duster bili sublirani;
• Tiggo fl salon je zastario moralno i u smislu tehničkih karakteristika.

Udobne putnike i deblo - fotografija i opis

Sjedalo vozača i prednja stolica su prilično udobna. Stražnji leđa stolice su široke, prisutna je bočna podrška. Širina sjedala omogućuje udobno smještena čak i veliku osobu. Ali glasni ljudi će se morati stalno držati tijekom vožnje - kožu, koja je obrubljena stolicom, skliskom i čvrstom. Međutim, ne sprječava da se osjeća ugodno u njima. Postoji mali naslon za ruke između sjedala, koji je namijenjen samo za jednu osobu - pogođena je mala širina tijela automobila.

Stražnji serija putnika tiho je smještena tri osobe. Tiggo je prvi kineski crossover, u kojem su se kreatori brinuli o udobnosti visokih putnika. To jasno utječe na utjecaj i intervenciju europskih dizajnera i dizajnera u stvaranju tijela, što je gore spomenuto. Automobil je savršen za duga putovanja s obitelji ili tvrtke.

U Chery Tiggo se povećao obujam prtljažnika, u usporedbi s prethodnom generacijom. Sada je volumen debla 370 litara. Uz raspadnu stražnju stranu sjedala, ovi parametri postižu čak 970 litara! Pod podovima debla nalazi se odjeljak s rezervnim kotačem. Vrata debla se otvaraju, a visina križanja omogućuje vam da sigurno stojite u blizini otvorenog debla i nemojte se odmoriti u glavi vrata.

Presuda o salonu

U smislu dizajna, kabina se može nazvati uspješnim ako se ne osvrću na kopiranje Ford Focus. Automobil se percipira kao europski s manjim značajkama i neobičnim. Ipak, kineski iz trešnje još uvijek ne razumiju u potpunosti što bi trebao biti urbani crossover. Jedina stvar je vrlo tužna - to je kvaliteta materijala. Cheri Tiggo, fotografija kabine u kojoj možete vidjeti u ovom članku, gotovo se u potpunosti sastoji od grube plastike i čvrste kože. Na fotografijama, ovi nedostaci neće moći primijetiti, za to morate "razgovarati" s automobilom u stvarnom životu.

Cherie Tiggo - Specifikacije i konfiguracija

Ovdje je sve prilično tužno. Chery Tiggo, kao i svaki drugi kineski automobil, lišen je raznih motora. Na izboru službenih predstavnika Društva u Rusiji, samo jedan motor je predstavljen sa sljedećim karakteristikama:

• Volumen 2 litre;
• Okretni moment 450 rpm;
• Maksimalna brzina u konfiguraciji s ručnim mjenjačem doseže 175 km / h, a s kartonom varijator - 165 km / h.

Volumen spremnika za gorivo je samo 55 litara. Ukupna težina automobila je 1,5 tona. Crossover je izgrađen na platformi pogona na prednjoj strani, koji se također može napisati na nedostatke modela. Mnogi vlasnici bi željeli dobiti dodatak puni pogon. U Cheri instalira kombiniranu suspenziju. Kao što možete vidjeti, tehničke karakteristike stroja ostavljaju mnogo da bi se željele. Chery Tiggo u smislu potrošnje goriva je prilično proždrljiva - čak 11 litara za svakih 100 kilometara puta. Chery Tiggo sustav goriva ne kompromitira i ne žali se na apetit - postat ćete stalni gost benzinske postaje.

Što se tiče paketa, u najsiromašnijoj izmjeni s ručnim mjenjačem, automobil će koštati kupca oko 800 tisuća rubalja. Maksimalna oprema s varijarom koštat će oko milijun rubalja.

Kada kupujete ovaj crossover od službenih trgovaca, Chery pruža 5-godišnje jamstvo usluge u službenim servisnim centrima.

Ponašanje na cesti

Unatoč odsutnosti punog pogona, Chery Tiggo se adekvatno pokazuje na lošoj površini ceste. Cherry je prethodnik okupio najgore recenzije recenzija i dinamike. Ako je sve još uvijek loše s dinamikom ovdje, onda je rukovanje postalo značajno bolje. Automobil praktički ne osjeća rupe na cesti, tako da ćete se osjećati ugodno na dugom putovanju.

Sumirati

Mi naglašavaju prednosti novog križanja:

• Udobnost u smislu ponašanja na cesti;
• Dobro rukovanje;
• Ergonomija;
• Pouzdanost;
• Volumen debla.

Nedostaci:

• Frank salonski materijali;
• Siromaštvo kompletnih skupova i linija motora;
• Odsutnost punog pogona (iako permeabilnost čak impresionira s prednjim pogonom).

Chery Tiggo 5 je veliki korak naprijed za kinesku tvrtku. Novi raspon modela razvija se u pravom smjeru. Kreatori i dalje rade na pogreškama i dodaju nekoliko opcija. Nakon toga, bit će moguće tiho natjecati s Renault Duster i Korejcima.

Ažurirani kineski Cherry TIG Crossover predstavljen je kao dio motora u Pekingu u proljeće ove godine. Automobil je odmah došlo do okusa javnosti, budući da bi potencijalno mogao zamijeniti tržište na tržištu nije posebno uspješno verodifikacije. Raspon modela zabrinutosti nadopunjen je drugim vozilom, koji se planira prodati u Rusiji i Europi. Na domaćem tržištu, automobil će ići gotovo godinu dana, ali radi ovog SUV-a možete čekati. Odnosom cijene i kvalitete montaže bit će vrlo teško pronaći dostojnu alternativu. Vrijeme kada se sve proizvedeno u Kini smatralo nepouzdanim, ući u prošlost. Azijski automobili su svi čvrsto odobreni na globalnom tržištu.

Cijene i konfiguracija Cherie Tigo

Nije bilo točnih podataka o troškovima ažurirane križanja. Umjesto toga, upravljanje Društvom je već odobrilo cijene samo za kinesko tržište. U isto vrijeme, 74 tisuća juana morat će platiti 74 tisuća juana za osnovnu konfiguraciju. Za takav novac, kupci će dobiti potpuno pristojan raspon opcija, lijepo odvojeni salon i dobar motor pogodan za vožnju ne samo u gradu, već iu uvjetima prekriženog terena.

Maksimalni trošak Parketnik u Kini doseći će 96 tisuća juana. Govorimo o luksuznoj verziji s inovativnim varijarom, kožnim sjedalima za presvlačenje i prosječnom jedinicom. Prevedeno u rublje, utikač u cjenovu modela kreće se od 410 do 540 tisuća. Prema tome, automobil se može sigurno nazvati proračun.

Malo povijesti

O drugim jeftinim crossovers koji zaslužuju dobar ugled, čitati

Ima mnogo prednosti. Vidi nas materijal o prednostima i nedostacima ovog križanja.

Svjetska premijera ovog SUV-a održana je 2005. godine. Početna opcija bila je prilično sirova. Vozači su pronašli more nedostataka u radu različitih sustava, tako da ih je briga morala ukloniti što je brže moguće. Model nije koristio mnogo popularnost, već zbog niske cijene bio je stabilan rast prodaje.

Važno je napomenuti da se upravljanje tvrtkom odmah usredotočila na rusko tržište. Osim glavnog postrojenja u uhu, crossover je također počeo biti objavljen 2006. godine u Kalinjingradu. Dvije godine kasnije, međutim, morao sam prenijeti proizvodnju u Taganrog, trend od toga se nije promijenio.

Danas se SUV izvozi u više od 35 zemalja svijeta. Naravno, u usporedbi sa svjetskim vođama autoinadush, ovaj pokazatelj ne čini tako čvrstim, ali za kineski automobil, figura je prilično zadovoljavajuća. Skupština Parkerchief također se prilagođava Egiptu i Istanbulu. Prema riječima stručnjaka, izgled Tigo je u velikoj mjeri kopiran s Toyotom Rav4. Dizajneri takve izjave nisu odbijeni. Međutim, oni čak suzdržavaju od komentiranja, tako da konačni zaključci ne bi mogli učiniti.

Modifikacije

Model ne postoji tako dugo, ali ljubitelji loze već su uspjeli preživjeti dvije generacije i mnoge izmjene križanja. Neke su verzije postale potpuno neovisne automobile, iako je sve počelo od prve generacije Cherie Tigo, objavljenog u 2006. godini.

Jedan od najtraženijih kineskih SUV-ova na domaćem tržištu može se nazvati Chery Tiggo Fl. To je jedna od izmjena klasičnog parketa, koja je već nekoliko godina prodana kao poseban model. Razlike iz progenitora ovog automobila su u rasponu predloženih motora, unutarnje uređenje, vanjske i tehničke karakteristike. FL verzija se smatra laganim. Ima manje zakrivljenu težinu i sveukupne dimenzije.

Odvojeno, možete odabrati Chery Tiggo 3. Automobil pokazuje pristojnu dinamiku moždanog udara i dobrih operativnih obilježja. To se dogodilo iz standardne verzije Tigo. Ažurirani model predstavljen je 2011. godine u Šangaju. Tada su stručnjaci predvidjeli svjetski poznati u SUV-u, međutim, kako je praksa pokazala, stvari su nestale.

Još jedna modifikacija može se nazvati Chery Tigu 5. Vozilo ima tvornički kod T21, što ukazuje na njegovu neovisnost. Međutim, kao i, ovaj crossover započeo je upravo iz klasičnog tigga. Od modelnog raspona kineskog SUV-a, ovaj SUV može biti podebljan jednim od najuspješnijih, ali i skupih.

Da biste završili ovaj automobil, programeri se nisu gnjavili. Materijali su izabrani iznimno visokokvalitetni. Čak i vanjski, automobil je više kao predstavnik japanske automobilske industrije nego na Kinezu. Operativni pokazatelji također karakteriziraju model isključivo na pozitivnoj strani.

Kolege chery tigo

Među izravnim natjecateljima križanja mogu se istaknuti Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai IX35, Renault Duster, LAFAN X60, Geely Embend X7, Škoda Yeti i druga vozila kategorije proračuna. Usporedite automobile s kolegama je vrlo težak, jer ima određenu specifičnost. Za većinu kupca TIGGO-a, glavni čimbenik izbora postao je cijena SUV-a. Ograničeni proračun nemoguće kupiti visokokvalitetni automobil, tako da ljudi moraju izgledati u blizini kineskih modela.

Važno je reći da su prednosti parkirališta u usporedbi s konkurentima općenito prilično dobri agregati, gurajući mjenjač i prostrani deblo. Ne zaboravite na lijep izgled kopiran iz Toyote Ravka 4. Zapravo, dizajn je bio jedan od Trumps Tigo. U klasi proračunskih automobila teško je pronaći prekrasne automobile, a ovaj crossover ima prilično pristojan eksterijer. Nedostataka vrijedi naglašavati lošu izolaciju buke, krhkost većine dijelova, slab hašensku otpornost komponenti i slabo ispravljenog kočnog sustava.

Vanjski avto.

Prednji model izgleda lijepo i pouzdan. Velika hauba se povećava preko masovnog odbojnika. On djeluje kao kolektivni element cijelog frontalnog dijela tijela. Kupola ukupne rasvjete ima klasični oblik. Neznatno su suženi prema krovnim regalima. Prednja svjetla s izravnim odredištem. Grille radijatora ima male veličine. Međutim, termoregulacija ne pati zbog toga, što znači da nije potrebno ništa promijeniti. Unos zraka naprotiv zauzima ogroman prostor u blizini donjeg ruba. U blizini se nalaze manje velikih bušotina za svjetla za maglu. Svjetiljke za trčanje su posebno nisu vidljive. Općenito, oblici su niži i zaobljeni. Ribs krutosti pratiti samo na bočnim stranama haube.

Prilikom pregleda bočne stijenke, sličnost s japanskom SUV više ne izgleda tako očigledno. Lukovi kotača nisu posebno izdani na strane, ali imaju cjelokupni ukupni utor. Diskovi su ugrađeni u njih mali. Zbog toga, opća slika Parter strojara malo je. Možete koristiti velike kotače. Prednji krovni regali su pristojni. Razina room je gotovo svugdje. Nije visoko, i stoga bi vidljivost salona trebala biti dobra. Na vratima nema pješačenja, ali je umetanje dugih metala koji se okreće bliže dnu. Potrebno je isključivo za uređenje automobila. Ručke za vrata udobne i jake. Retrovizori za stražnju stražnju posađuju se na jakim nogama. Male tračnice su vidljive na krovu.

Hrana nije najoriginalnija i privlačnija, ali općenito praktična i udobna. Prije svega, to se odnosi na velika vrata prtljažnika, koja zauzima gotovo cijeli leđa stanovanja. Krov završava malim spojlerom. Bez nje, kontrolizacija križanja ne bi bila jako dobra. Ukupna rasvjeta predstavljena je standardnim gredama i pomoćnim svjetlosnim svjetlima. Rezervni kotač se stavlja izravno na ravninu krila. Lisidinske ploče zasađene su u mali stepper. Cijev ispušnog sustava zaštićena je plastičnim rubom. Općenito, izgled Cherie Tigo je prilično zadovoljavajući. Osobito za vaš novac.

Salon Chery Tigo

Unutarnji ukras križanja gotovo se nije promijenio nakon planiranog restyling. Iz noktiju možete odabrati 6,5-inčni zaslon, koji je dostupan u luksuznom konfiguraciji. Salon je dizajniran za pet osoba. Kao što se često događa, putnik neće biti vrlo prikladan za kauč drugog reda. Ispred toga nema drugih problema. Podrška bočne strane mekane, ali u strmim okretima štedi. Presvlake stolica nije baš kvaliteta. Ona je dovoljno brzo. Sličnu situaciju s tvrdim plastikom. Stručnjaci Ergonomije Odjel su napravili ogromne napore kako bi salon bio što ugodniji, ali su ostale neke pritužbe.

Volumen debla je 520 litara. Za kompaktni SUV, to je čak i vrlo loše. Izgled sjedenja drugog reda povećava kapacitet od 2,5 puta. Rezultirajuća glatka platforma je pogodna za postavljanje bilo kojeg tereta na njega.

Tehnologije

Početna postavka više se ne može hvaliti. Uključuje jednostavan snimač kaseta, klima uređaj, senzore za parkiranje, upravljačka ploča i minimalni skup sigurnosti koji se sastoji od dva jastuka i pojaseva. Luksuzna verzija je mnogo zanimljivija u smislu raspona opcija. Ona se može pohvaliti potpuno pristojan multimedijski sustav, navigator, 6,5-inčni zaslon, klimatske kontrole, podesivi stup upravljača, zagrijano vozačevo sjedalo i suvozača, retrovizori, prednji i stražnji energetski prozori. Ne zaboravite na ABS, EBD, EBV, EBFD, središnje zaključavanje i razne druge korisne funkcije.

U takvoj konfiguraciji, Tigo se čini prilično pristojno vozilo. Nažalost, nisu svi sustavi dobro ispravljeni, tako da postoje kvarovi u njihovom radu.

Specifikacije chery tigo

Za model se nudi širok raspon benzinskih i dizelskih motora, ali na domaćem tržištu ozbiljno je obrubljen. Najčešći se mogu nazvati tri opcije. Ovo je 1,6, 1,8 i 2,4 litreni benzinski motori. Njihov kapacitet je 119, 130 i 132 HP. Za vožnju oko grada, oni su sjajni. Oštri off-road može stvoriti neke probleme za ovaj SUV.

Kao mjenjač, \u200b\u200bnudi se odabir od 5 MCPP ili 4 automatskog mjenjača s varijatorom. Oba prijenosi nisu savršena. Potrošnja goriva je oko 8-10 litara na stotinu u miješanom ciklusu rada. Potrošnja do stotina se provodi u 11,2 sekundi. Vrijednost maksimalne brzine ne prelazi 170-185 km / h.

Na prvi pogled, razlikovati "kineski kineski" iz Toyote Rav4 druge generacije je vrlo teško, a to nije tajna da je ovaj automobil "posudio puno" od "japanskog" ... ali formalno ga ispada da "Ovo nije kopija RAV4, nego potpuno neovisni proizvod" Činjenica je da je ovaj automobil, kao i drugi predstavnici kineske brand Chery, službeno zaslužili pravo da se smatra kao takav: brojni spor najpoznatijih proizvođača automobila s Tvrtka iz PRC-a nije mogla uvjeriti sudove u plagiranje s kineske strane.

Automobil, kod kuće, uveden je 2005. godine - praktično je odmah otišao na prodaju ... vrlo brzo je dobio u Rusiju - gdje je njegova proizvodnja osnovana u Kaliningradskoj biljci "Avtotor" ... do 2008. godine, zajedno s manjim ažuriranjem izgledom, Njegova je proizvodnja prebačena u Tagaz - gdje je proizveden do 2013. godine.

Automobil koji se razmatra je klasični crossover s pet vrata s 2,4-litarskim 130-snažnim benzinskim motorom, mehaničkim mjenjačem s pet brzina i, opcionalno, pogon na cijelom kotaču , ABS, EBD, hidraulični, upravljač visine, klima uređaj, elektropacket, grijanje prednjih sjedala) i po atraktivnoj cijeni (u jednom trenutku bio je ponuđen po cijeni od 16 tisuća američkih dolara).

Može se vidjeti naprijed da postoji nešto u Chery Tiggo (barem točno "ne" neyotovskaya "), ali ako tražimo" vanjsku sličnost ovog automobila s japanskom ", tada vizualna memorija nagovještava čak ni na" RAV4 ", ali prilično Honda Cr-V (poklopac koji se servisira na mreži radijatora, sam roštilj s horizontalnom trakom, oblikom optike glave -" na 100% ispred popularne Honda Crossover ").

Ali ako ste dobili oko "Tiggo" krug - onda da: Sjećam se "RAV4": isti profil (razlikovanje samo u obliku letaka i pješače), i prepoznavanje u njoj "Chery" odostraga - bit će " najteži zadatak ": na stražnjim vratima (lijevo, ispod ručke), gdje se" Toyota "i" Rav4 "dijete treba objesiti, skinuo je" Chery "amblem i natpis" Tiggo "; Stražnja vrata i boks za rezervne dijelove su ravni (i "Toyota" su reljefni) ... tako da sve razlike!

Salon ovog automobila, na prvi pogled, gotovo je identičan "Toyotovsky": središnjoj konzoli u obliku svjetlosne žarulje, sličan troglasni upravljač, dizajn sjedala, pa čak i kutija-naslon. Njegov (kineski) ovdje je malo ... na primjer: tri načina prekidača se izvode u obliku zupčanika (a ne krugovima s ručkama, kao i na toyoti), a iste bijele ljuske triju okruglih aparata osvijetljene su svijetlo plave LED diode.

U početku se u kabini ne uzruja. Praznine nisu minimalne, ali barem isto u veličini. Plastika, naravno, "nije impresivna" - "kineski", on je još uvijek težak i čini se krhkom.

U "Tiggo" koji se razmatra, stražnji kauč je iz nekog razloga loše popravljen. Lako se prebacuje na strani i natrag. Drugi problem je u tome što nije važno. Vrlo ugodan na dodir presvlake formira nabore ...

Uz udobnost i ergonomiju na Ciery Tiggo, sve je normalno. Prednja sjedala su vrlo zgodna (oni su mekani, ali u umjerenim količinama), unutarnje dimenzije omogućuju vam da ga nazovete prostrano - prema njegovoj veličini, to nije niže od toyota salona: ovdje su identični. Čak i visoki vozač ne mora premjestiti prednje sjedalo do granice kako bi se prikladno smjestio.

Ovdje se pojavljuje samo raspon podešavanja užeta bio je mali: razlika između gornjeg i donjeg položaja se ne osjeća osobito. Dijelovi stražnjeg (odvojeni) kauč kreću naprijed-leđa, a također se jednostavno rastavljaju u potpunosti, što je gotovo 1,5 puta volumen trupa povećava. Zgodan i praktičan.

"Negdje Honda, negdje Toyota" - ovdje se možeš raspravljati, ali ispod kapuljače - točno Mitsubishi! Jedina stvar koju su kreatori ovog automobila nisu "bili nacrtani", ali "iskreno prevedeni za veliku yuan vrećicu" - 2,4-litreni motor Mitsubishi "4G64" s kapacitetom od 130 litara. iz. i okretni moment 195 n · m, koji je ostavio dobar dojam (ako samo ne treba obratiti pozornost na njegov zvuk - u mirovanju, motor se uopće ne čuje, ali kada pritisnete pedalu za plin, "izolacija buke negdje nestaje negdje" - Hum u obliku slova Dergan prodire u kabinu).

Ali "Tiggo" s tako agregatom, a hvala. Čak i unatoč činjenici da će biti još lakše za vođenju vožnje. Samo dobro ubrzanje ne bi povrijedilo da dodaju rak upravljanja "kraći": rotacija RAM-a od 90 stupnjeva desno i lijevo praktički ne dovodi do odstupanja od pravocrtnog tečaja - potrebno je proći kroz ruke "obični" okret.

Mjenjač nije loš. Pet-speed "Mehanika" uspješno odgovara 130-jakom motoru i odlikuje se visokom definicijom rada, kao i uspješno odabranim omjerima prijenosa. Bez brzine "ruši", sila za uključivanje prva dva zupčanika ne razlikuje se od drugih, a metalni šum kada se prebacivanje smanji na svjetlo izglađeni gumb - signal normalnog rada prijenosa.

Usput, ovaj automobil je iako se smatra "urbanim dirigent", ali neki "bez ceste" su obučeni: možete ga preuzeti kroz visok rubnik ili premjestiti na neravnomjerno tlo - čišćenje ima dovoljno za to, kao i. kao i potisak motora.

Ali sa stajališta udobnosti - Chery Tiggo još uvijek ima gdje rasti - suspenzija je prilično teška (koja, u načelu, ne utječe na glatkoću tečaja na ravnom asfaltu, ali se vrijedi pojavljivati \u200b\u200bu premaz, Kao što situacija pod kotačima postaje slušalica i opipljiva). No, u svemu postoje njegove prednosti: na primjer, gotovo potpuna odsutnost dijagonalnih salla i valjaka.

Ako govorimo o cijeni, onda je u jednom trenutku bio jedan od najpristupačnijih crossovers na ruskom tržištu (i na sličnoj razini opreme - i na sve "najviše"), au 2017. godini (na sekundarnom tržištu Ruska federacija može se kupiti po cijeni od 200 ~ 350 tisuća rubalja (ovisno o stanju određene instance).

U 2010. godini, popularni kineski kompaktni parket preživio je FaiShibing - crossover u izgledu i promjenu u kabini, jer je u pet godina svog života (od 2005.), ovaj model s "ne-izvorni izgled" (optužbe u plagiranju s " Drugo "Toyota RAV4) Uspio sam to učiniti primjetno ... Međutim, stigao je do ruskog tržišta samo u 2013. godini.

Općenito, može se reći da je restyling - upravljao ... "Tiggo FL" dobila je potpuno novi dizajn dijela lica: prednja svjetla nalaze se novi (težak geometrijski) oblik i smjestio se u ekstremnim visokim točkama tijela - formiranje tijela Moderan prednji dio prijelaz na auto krila; Prednji rasvjetni motor je stekao vrpci dnevnih svjetla s LED svjetiljkama; I prednji odbojnik pojednostavljenog oblika i ozbiljnih veličina s velikim donjim usisom zraka (riješen u klasičnom cross-stilu) pažljivo je prekriven umetkom iz crnog plastičnog trapezoidnog oblika; "Oči" iz magle nacrtana je mjesto na kontrastnim crnim umetcima u skladno upisanim u ravnini odbojnika; Prorez okreće rešetke s horizontalnim daskama i kromiranoj posudi s chery logotipom ispostavilo se da je uredno.

Novo izvorno "lice" značajno osvježio sliku crossover - dajući mu ozbiljan i siguran izgled.

Dizajneri profila automobila koji dodiruju nisu postali - Toyotovsky linije je teško dati skladniji izgled. Na strani "tiggo fl" - tipičan kompaktan crossover s visokim udjelom od pet vrata, šaljući lukove kotača, ravan Linte krova, veliko područje lateralnog stakla, malim zonama i bušenje hranom s praktički okomitom straga. Classica i samo, izgleda skladno i monumentalno.

Da - promjene feeda nisu tako temeljne, a samo s pažljivim razmatranjem je vidljiva promjena: stražnji odbojnik nove konfiguracije primio je pravokutne signale zaustavljanja, koji su logični prema vanjskim stranama; Poklopac rezervnog kotača dobio je drugačiji pogled; A ukupna svjetla dobivene LED-om (dodatni gornji stop signal smješten u spojler je dizajniran za poboljšanje informativnosti pri kočenju).

Automobil je povećao njegove dimenzije samo duljine (za 105 mm u usporedbi s Dorestayling "Tiggo"): Dužina - 4390 mm, širina - 1765 mm, visina - 1705 mm, baza - 2510 mm, razmak - 190 mm. Crossover se redovito gurnuo u gumama na diskovima 215/65 R16, 235/65 R16 ili 215 / 60R17.

Unutra, ovaj kineski crossover se također promijenio u visokokvalitetnoj strani - od završnih materijala i završava arhitekturom i punjenjem.

Sjednite u salon "Tiggo FL" i unutar vozača ovdje se susreću: novi mussifunkcionalni upravljač s velikim središnjim dijelom i elegantnim umetkom za aluminij, modificirane prednje redom fotelja (grijana opcija) s duljim jastukom, karakterističnim valjcima strana Podrška i podešavanje u šest smjerova, novu ploču s instrumentima s informativnim biranjem i monitor računalnog računala.

Vizualno, jednostavan prednji torpedo dobio je modernu središnju konzolu s prikladnim blokovima upravljanja glazbe i klimatizacije.

Umetci pod metalom prisutni su na mnogim elementima kabine, njihova je lokacija dozirana i elegantno naglašava strog salona.

Prvi red je dovoljno prostora, a raspon prilagodbi omogućuje vam da povoljno dobiti vozača i putnika.

U drugom redu ne postoji ništa manje, jastuk sjedala je oblikovan ispod dva putnika. Naravno, treći putnik je dobrodošao, ali visoko središnje mjesto i prijenosni tunel na podu nemaju udoban izlet.

Stražnji red sjedala ima uzdužnu prilagodbu, ovisno o mjestu postoji više prostora za noge ili povećani prtljažni prostor. Trunk vam omogućuje prijenos od 520 do 790 litara tereta kroz velika vrata.

Kineski automobili su poznati po velikom unutarnjem punjenju, Chery Tiggo FL do te svijetle potvrde: kompletne setove za "ažurirani Tiggo" dva - "udobnost" i "luksuz".

• U početnoj "udobnosti" postoje: servo upravljač, stupac upravljača s podešavanjem visine, energetskim prozorima, grijanim električnim plutajućim, klima uređajem, na ploči računala (LCD zaslon na upravljačkoj ploči), grijana sjedala prvog retka s podešavanjem u 6 smjerova , Alarmni sustav središnji dvorac, prednja i stražnja magla, parking senzore, CD / MP3 glazba.
• U opremi će se dodati "luksuz": kožni ukras kabine, otvor s električnim pogonom, glazbeni kompleks s tvrdim diskom.

Obnovljeno do 2013. godine, Cherie Tiggo je opremljen poznatim ruskim motorima: 1,8 (132 KS), 2,0 (136 KS) i novih 1,6 litarskih jedinica (atmosferski 1.6 DVVT s kapacitetom od 126 KS. I verziju turbopunjača s mehaničkim nadzorom 1.6 s povratak od 150 KS).

Za sve agregate "u bazi podataka" ima 5 MKP, ali za "viši" motori, kineski inženjeri nude varijator CVT-a.

Suspenzija je potpuno neovisno premještena iz dorestayling automobila - prednji dio McPhersonovog staka s stabilizatorom poprečnog stabilnosti, a stražnji dio višedimenzija je također stabilizator.

Disk kočnice s ABC i EBD su osnovna oprema.

Cijeli pogonski sustav opremljen je samo s verzijom s 2,0-litarskim motorom (138 KS).

Cijena Chery Tiggo FL 2014 u Rusiji počinje s 569 tisuća 900 rubalja za kompletan skup "udobnosti" (1.6L / 126l.S., 5MCPP i 2WD). Slična oprema, ali uz "varijator" umjesto "mehanike" i dopunjene tempomat i kontrola klime se nudi po cijeni od 645 tisuća 900 rubalja. Trošak pogona na sva četiri kotača (2.0L / 136L. I "Mehanika" C 4WD) u "luksuznoj" konfiguraciji na ruskom tržištu je 689 tisuća 900 rubalja.

Pogon na četiri kotača može biti koristan u bilo koje doba godine. Zimi, auto entuzijasti lože i snijeg leži, u toploj sezoni - jesen i proljetno dishthele, tuš, a ponekad i malo u prirodi doista žele napraviti. Chery Tiggo je opcija pogonskog automobila na sve kotače za one koji traže crossover po pristupačnoj cijeni. Tehničke karakteristike Chery Tiggo će govoriti ispod.

Prostorište ovog automobila je više od 200 mm, stoga uzimajući u obzir dovoljno kratkih umivaonika, model se može adekvatno nositi s izvan ceste. Sa stajališta troškova - 104 500 grivna - Chery Tiggo 2.4 4x4 izgleda vrlo atraktivno. Ostaje da saznate kako primamljiva ponuda proizvođača ispunjava sve deklarirane parametre u praksi.

Usput, u ovom brendu već postoji mnogo automobila na cestama Ukrajine. Većina njih, naravno, pogon na prednjim kotačima, prvo izdanje. No, eksterijer novih programera odlučio je ostaviti nepromijenjeno - to je isti blizanci Toyota Rav4 od pretposljednje generacije.

U Chery Tiggo kabini razumijete zašto se model smatra proračunom. Jeftin vrlo tvrdi plastični torpedo, praznine solida kalibra, govoreći o niskoj kvaliteti, slaba zvučna izolacija - na svim ovim Kinezima, a ne neugodno, spašena. Ali nisu se tresti na energetskim prozorima za sva četiri vrata Shary Tigo, središnje brave, dvostupanjske zagrijane prednja sjedala i klima uređaj. Mjesta u kabini je dovoljna čak i za inkluzivne putnike, i povećati volumen prtljažnika, stražnja sjedala mogu se pomicati prema naprijed ili potpuno demontirati jednostavnim manipulacijama. U standardnoj konfiguraciji visina debla je 57 cm, a ne 70, kao u većini automobila. Ali to je sasvim dovoljno za svakodnevni rad križanja i izleta u vikendicu tijekom vikenda. Vrlo je ugodno da su kontrole vrlo osjetljive. Pedale su osjetljive na pokret pogona, pažljivo doziranje kočenja i ubrzanja, a mjenjač se zadovoljava jasnim smjenama.

Naravno, ako želite, možete pronaći nedostatke iz bilo kojeg automobila. Nijedna iznimka i izgradnja stroja kao što je bila izvan ceste, ali zbog nedostatka smanjenog reda, motor nedostaje vuču na niskim okretajima da se kreće na izvan ceste. No, počevši pokret, Tiggo (i to je umanjeni derivat "Tigrov") koji radi naporno rade sa sva četiri šapa - osjećaj klizanja, višcima zakretnog momenta preraspodjeljuje stražnjim kotačima. Mala prljavština i jagging prepreke automobila prolazi s pionirskim entuzijazmom. To samo dodiruje problem. 130-jak motor zahtijeva Podagazovku, a potrebno je pažljivo početi tako da ne preoptereti kvačilo. Jasno je da bi nizvodni red bio udario sasvim usput. Ali to će, s jedne strane, zauzeti dizajn, a s druge strane, to će dovesti do porasta modela i automatskog "polaska" od broja proračunskih SUV-ova. Izlazni položaj je kraći prvi prijenos. Ali kreatori modela prije toga, iz nekog razloga nisu mislili.

Bilo bi naivno očekivati \u200b\u200bod tehničkih karakteristika Cheri Tigu i premium SUV-a i skupe ukras kabine ili neophodnog broja elektroničkih sustava koji olakšavaju kontrolu. Ali automobil košta svoj novac. Osjećaji od putovanja iza kotača modela ostaju vrlo pozitivni. I pustite četverokutni pogon kineskog križanja pogodan za skliske urbane ulice nego za pravu oštru cestu. Automobil ima idealnu omjer cijene i kvalitete te će morati dvorište u mnogim obiteljima s prosjekom.

Specifikacije Ciery Tiggo