Možete miješati ulja različitih proizvođača. Kako sigurno miješanje različitih automobilskih ulja

Pitanje miješanja je drugačije motorna uljaOčito, zabrinjavaju pridošlice i iskusni vlasnici automobila. Postoje stalni sporovi u vezi s njim, ali nema općeg mišljenja. Često postoje situacije kada je potrebno dodati nedostajuće motorno ulje, ali jedinica ostaje mazivo od drugog proizvođača. Pitanje se pojavljuje kako sigurno miješanje različitih marki. Ovaj problem Također se pojavljuje pri prebacivanju na tekućinu drugog proizvođača i viskoznosti. Ako je staro motorno ulje potpuno potpuno, a zatim nanesite uređaj s usisavanjem i isperite uređaj, onda će ostati pola litre stare tekućine. Danas ćemo pokušati odgovoriti na pitanje - je li moguće povući ulje u motor drugog branda?

Svi proizvođači osiguravaju da je miješanje nemoguće. Motivacija je razumljiva - svaka od njih je zainteresirana za primjenu svog maziva za dugo vremena. Slično mišljenje zajedničkih proizvođača automobila. To je također jasno, jer se svi vozači ne bave potrošnim materijalom i mogu miješati mineralnu vodu sa sintetičkim. Takav koktel negativno utječe na agregat.

Mnogi vozači ne brinu što je mazivo poplavljeno u jedinici. Vjeruju da je dovoljno zadržati nužna razina Tekućine, ne brinu o proizvođaču, baziranoj i viskoznosti. Razumijet ćemo što vrijedi miješati, a koji kategorički ne bi trebao.

Kombinacija različitih ulja

Kao praktično iskustvo pokazuje, mineral se ponekad može kombinirati s polu-sintetičkim i hidrokreking. Pod određenim uvjetima, miješanje mineralnih i sintetskih maziva, koji bi se trebali temeljiti na PJSC-u.

Ako postoji pad sintetike ili polu-sintetike, ako je potrebno, iscrtati malo mazivo minerala.

Postoji drugačiji slučaj - kombinacija tekućina na istoj bazi: mineral s mineralom i drugima. Takav koktel radi, ali postoji rizik. Poželjno je da komponente imaju istu viskoznost.

Sintetika miješanja

Priključak sintetičkih ulja iz nejednakih proizvođača dopušteno je kada se obilježja podudaraju prema ASEA Eurostandardu ili SAD-u. To se treba uzeti vrlo ozbiljno kada je jedinična jedinica prisiljena i ima turbopunjenje. Ne smije se izlijevati proizvoljno ulje motora - isključivo odgovara razinama motora, prema standardima. Ne bi trebalo biti učinaka pjenjenja i oborina.

Nemoguće je dugo kretati na sličnom koktelu, potrebno je spojiti, što je prije moguće, isprati jedinicu i izliti potrebno motorno ulje na naljepnice.

Polu-sintetička i sintetika

Ako se sintetski 5W40 napuni u jedinicu, i to hitno treba riješiti, a postoji iznimno polu-sintetički mazivač 10W40, može se dodati, jer ukupna viskoznost nije mnogo manja na karakteristikama niske temperature. Mnogo bolja opcija, ako je u polu-sintetici potrebno dodati visokokvalitetnu sintetičku mazivu.

Ulje s nejednakom viskoznošću

Ako hitno treba dodati ulje, ali umjesto 10W40 nalazi se motorno ulje sličnog proizvođača s istim označavanjem, ali s viskoznošću od 10w30. Može se liječiti bez misli, ali visoka temperatura viskoznost će biti manje, a više fluida, a osnovni pripravci, kao i aditivi, bit će isti.

U takvoj situaciji možete sipati i više volumena podmazivanja. S negativnim indikatorima temperature, motor će biti visoko počeo do -25C, budući da je viskoznost niske temperature u tekućinama ista.

Ulja iz različitih proizvođača

Najripski posao je miješati tekućine različitih proizvođača. Njihova kompatibilnost ne može biti zajamčena, pogotovo kada imaju različite baze. Dakle, sintetika se događa na PJSC ili na hidrokrekiranju. Poravnati i aditivi, koji, na sreću, ne komuniciraju, ali je moguće smanjiti korisna svojstva Koktel, koji negativno utječe na rad motora.

Tekućina jednog proizvođača

Takva se opcija smatra najuspješnije, a motorna ulja koju je napravila jedna tvrtka ima veliku sličnost, osobito u srcu. Profesionali se jednoglasno izjavljuju da je miješanje tekućina s ne-poricanjem viskoznosti bezopasna za agregat. Neznatno se mijenjaju, ali neće imati značajan utjecaj na učinkovitost motornog ulja.

• S istim tekućinom, postoji jamstvo da imaju slične aditive
• U nejednakim razmjerima, viskozno

Slične smjese se često koriste prilikom kretanja vlasnicima automobila iz jedne viskoznosti do drugog dobavljača motornog ulja. Jedinica uvijek ostaje ista fluid pomiješana s rasutom. Kada se tijekom tranzicije koristi tekućina jednog proizvođača, ne možete oprati motor.

Od gore navedenog, može se zaključiti da ne postoji ništa strašno u miješanju tekućina na kratko vrijeme na različitim bazama i od nejednakih proizvođača. Glavni je ne koristiti dugo vremena kao koktel i doći do prve specijalizirane trgovine i kupiti potrebno motorno ulje.

Čak i iskusni vozači često ne slažu: miješanje motornih ulja - je li to dobro ili loše? U ovom članku otkrit ćemo neke nijanse održavanja vašeg automobila.

1 Koje se vrste motornih maziva koriste u osobnim automobilima?

Mast za motor mora odgovarati parametrima koje je odredio proizvođač. Postoji nekoliko klasifikacija ovog potrošnog materijala. Vozači su poznati američkom API sustavu, europskoj ACEA, International Islac i neki drugi, Također je bliže i jasnije klasifikacija, naglašena na vrsti naftne baze:

• sintetika - potpuno umjetna dosljednost;
• mineral - izrađen od prirodnih proizvoda, najčešće ulje;
• polu-sintetički je simbioza prve dvije kategorije motornih ulja.

Sintetički proizvodi su povišeni zaštitna svojstva, oni su otporni na procese koji teče u motor. Takvo se potrošni materijal dobro nosi s povišenim opterećenjima i omogućuju vam da napravite automobil u teškom mraku bez ikakvih problema. Sintetička ambalaža je uvijek naznačena da je izrađena od tvari dobivenih umjetnim Potpuno sintetički.

Mineralna ulja se proizvode od prirodnih komponenti. Ovaj tip Maziva su manje otporna na opterećenja. On ne voli visoke temperature, Frost i zahtijeva povećanu pozornost. Jedini plus mineralnog potrošača je njegova niska cijena. Polu-sintetički proizvodi imaju svojstva sintetike i mineralnih komponenti. Često se u takvom mazivom koriste posebni aditivi koji poboljšavaju pokazatelje kvalitete proizvoda. Na polu-sintetički, na primjer, odnosi se na južnokorejsku tvrtku SK Corporation.

2 miješati ili ne - kako biti?

Odmah, recimo da se različite vrste ulja koje se koriste u motoru mogu miješati. Ali da ne bi šteti na motor, trebati to, promatranje nekih pravila. Mineralna maziva najbolje se razrijedi s polu-sintetičkim proizvodima ili sintetikom na bazi polialfala (PJSC). Prikladne potrošne uporabe hidrokrekinga.

U sintetici, ako je potrebno, zategnite mineral. U tome nema ništa strašno. Međutim, pogledajte kakvu vrstu podmazivanja koristite. To moraju biti poliester, glikolna ili silikonska ulja. Ako imate priliku, nemojte biti lijeni i gledajte na internet, koji se proizvod može pomiješati sa sintetikom.

Trenutno, vodeći proizvođači motornog ulja razvili su posebne API i ACEA standarde koji vam omogućuju miješanje različitih maziva bez najmanjih rizika. Ako postoji određena kratica na paketu, zatim hrabro baca sadržaj boce u vaš motor, čak i ako je proizvod objavljen od strane druge tvrtke. Polu-sintetički se također može pomiješati sa sintetikom. Uspješna kombinacija dobiva se kada ulje manje kvalitete ulje ulje potrošni materijal Visoka kvaliteta.

3 na različite proizvođače - posebnu pozornost

Često miješanje različitih vrsta maziva nije kritično za motor. Ali ako imate priliku, nemojte koristiti automobilski potrošni materijal za motor različiti proizvođači, Takvi proizvodi mogu imati aditive koji dolaze u sukob jedni s drugima zbog razlike u kompoziciji i proizvodnji tehnologije. U rijetkim slučajevima aktiviraju se aditivi kemijske reakcijekoji dovodi do pjenjenja glavnog proizvoda i formiranja sedimenta.

Čak i uz potpunu zamjenu nafte u motoru, određena količina starog maziva ostaje. Postoji mogućnost nekompatibilnosti aditiva.

Ako iz nekog razloga nemate priliku dodati sintetiku u sintetiku, pokušajte pomiješati proizvode od jedne tvrtke. S takvom zamjenom većinom komponenti maziva motora Sadržit će minimum različitih aditiva i neće uzrokovati negativne procese.

Od svega navedenog, možete zaključiti. Možete miješati motorna ulja, ali ne zaboravite jednostavna pravila, Razrijedite sintetiku pomoću polu-sintetičkog proizvoda, polu-sintetički analog minerala i mineralni potrošni materijal su polu-sintetički. Najbolja opcija će biti ako je ulja proizvela ista tvrtka. I ne zaboravite imati malu marginu maziva koji je preporučio proizvođač vašeg automobila.

Čak i iskusni vozači često ne slažu: miješanje motornih ulja - je li to dobro ili loše? U ovom članku otkrit ćemo neke nijanse održavanja vašeg automobila.

1 Koje se vrste motornih maziva koriste u osobnim automobilima?

Mast za motor mora odgovarati parametrima koje je odredio proizvođač. Postoji nekoliko klasifikacija ovog potrošnog materijala. Vozači su poznati američkom API sustavu, europskoj ACEA, International Islac i neki drugi, Također je bliže i jasnije klasifikacija, naglašena na vrsti naftne baze:

• sintetika - potpuno umjetna dosljednost;
• mineral - izrađen od prirodnih proizvoda, najčešće ulje;
• polu-sintetički je simbioza prve dvije kategorije motornih ulja.

Maziva motora

Sintetički proizvodi su povećali zaštitna svojstva, otporni su na procese koji se pojavljuju u motoru. Takvo se potrošni materijal dobro nosi s povišenim opterećenjima i omogućuju vam da napravite automobil u teškom mraku bez ikakvih problema. Sintetička ambalaža je uvijek naznačena da je izrađena od tvari dobivenih umjetnim Potpuno sintetički.

Sintetičko ulje za motor motora

Mineralna ulja se proizvode iz prirodnih komponenti. Ova vrsta maziva je manje otporna na opterećenja. To ne voli visoke temperature, mraz i zahtijeva povećanu pozornost. Jedini plus mineralnog potrošača je njegova niska cijena. Polu-sintetički proizvodi imaju svojstva sintetike i mineralnih komponenti. Često se u takvom mazivom koriste posebni aditivi koji poboljšavaju pokazatelje kvalitete proizvoda. Na polu-sintetički, na primjer, odnosi se na motornu ulje Zek, južnokorejsku tvrtku SK Corporation.

2 miješati ili ne - kako biti?

Odmah, recimo da se različite vrste ulja koje se koriste u motoru mogu miješati. Ali da ne bi šteti na motor, trebati to, promatranje nekih pravila. Mineralna maziva najbolje se razrijedi s polu-sintetičkim proizvodima ili sintetikom na bazi polialfala (PJSC). Prikladne potrošne uporabe hidrokrekinga.

Polu-sintetički proizvod U sintetici, ako je potrebno, zategnite mineral. U tome nema ništa strašno. Međutim, pogledajte kakvu vrstu podmazivanja koristite. To moraju biti poliester, glikolna ili silikonska ulja. Ako imate priliku, nemojte biti lijeni i gledajte na internet, koji se proizvod može pomiješati sa sintetikom.

Preljev mineralnog motornog ulja Trenutno, vodeći proizvođači motornog ulja razvili su posebne API i ACEA standarde koji vam omogućuju miješanje različitih maziva bez najmanjih rizika. Ako postoji određena kratica na paketu, zatim hrabro baca sadržaj boce u vaš motor, čak i ako je proizvod objavljen od strane druge tvrtke. Polu-sintetički se također može pomiješati sa sintetikom. Uspješna kombinacija se dobiva kada se ulje ulje izlije visokokvalitetni potrošni materijal.

3 na različite proizvođače - posebnu pozornost

Često miješanje različitih vrsta maziva nije kritično za motor. Ali ako imate priliku, nemojte koristiti automobilski potrošni materijal različitih proizvođača za vrh motora. Takvi proizvodi mogu imati aditive koji dolaze u sukob jedni s drugima zbog razlike u kompoziciji i proizvodnji tehnologije. U rijetkim slučajevima, aditivi se aktiviraju kemijskim reakcijama koje dovode do pjenjenja glavnog proizvoda i formiranja taloga.

Dodavanje aditiva za automobil

Čak i uz potpunu zamjenu nafte u motoru, određena količina starog maziva ostaje. Postoji mogućnost nekompatibilnosti aditiva.

Ako iz nekog razloga nemate priliku dodati sintetiku u sintetiku, pokušajte pomiješati proizvode od jedne tvrtke. Uz ovu zamjenu, većina komponenti motornih maziva sadržavat će minimum različitih aditiva i neće uzrokovati negativne procese.

Miješanje maziva motora Od svega navedenog, možete zaključiti. Možete miješati motorna ulja, ali ne zaboravite na uobičajena pravila. Razrijedite sintetiku pomoću polu-sintetičkog proizvoda, polu-sintetički analog minerala i mineralni potrošni materijal su polu-sintetički. Najbolja opcija će biti ako je ulja proizvela ista tvrtka. I ne zaboravite imati malu marginu maziva koji je preporučio proizvođač vašeg automobila.

Jedan od glavnih problema pridošlice i iskusnih vozača je miješanje motornih ulja.

Poteškoće se mogu pojaviti čak i sa svim preporukama proizvođača automobila: širok raspon maziva, dostupnih danas u trgovinama, mnogo puta komplicira izbor ulja pogodan za motor određeni model Auto.

Tijekom montaže automobila u motoru, ulje preporučeno od strane proizvođača se izlije. Svaka naknadna, koja će proći vozilo, popraćeno je potpunom zamjenom maziva, odnosno, koristit će se samo ulje, koje preporučuje proizvođač tvornica.

Zašto miješati ulja?

Uzrok većine problema povezanih s mazivima za motor je rješenje vlasnika vozilo Idite na materijal od drugog proizvođača, odličan prema vrsti i viskoznosti. Naravno, odabrano ulje će se razlikovati od onog koji je izlio proizvođač.

U automobilskim motoru, čak i nakon što ga temeljito čisti usisavanjem ili odvod, redoslijed poluteh starih ulja ostaje, koji se naknadno pomiješa s novim.

Često se možete suočiti prisilno dodavati potrebnu količinu ulja u automobil. Razlog tome je obično neočekivano i oštro smanjenje razine maziva. Prema tome, dodavanje novih ulja dovode u miješanje različiti tipovi Maziva, koji često uzrokuju kvarove i druge nevolje.

Zasebno, vrijedi spomenuti onih vlasnika automobila koji dodaju različite aditive koji promiču učinkovitost motornih ulja. To se također može pripisati i motoru za čišćenje motora s posebnim sredstvima za ispiranje.

Potpuno provedeno ulje uklonjeno iz automobila motora je nemoguće: u čvorovima i predmetima uvijek postoji određena količina. Isto vrijedi i za kompozicije za pranje, aditive i koktele iz različitih ulja.

Je li moguće miješati različita motorna ulja?

Svaki je postojeće vrste Motorna ulja se razlikuju po izgledu i količini aditiva, osnovne osnove i drugih karakteristika. U isto vrijeme, ne postoji jamstvo da ulje iste vrste napravljeno pod različitim brandovima ima identičan sastav: u pravilu, svaka tvrtka ima svoj recept.

Dodaju se aditivi u sintetičkim, mineralnim i drugim uljima kako bi se postigli određeni karakteristike izvedbe i fizikalno-kemijska svojstva maziva maziva. Osim toga, takve se komponente značajno razlikuju u pripravku ovisno o specifičnoj skupini ulja s kojima će se miješati.

Prema tome, svaki proizvođač može proizvesti isto ulje koje se razlikuje u broju i prikazu dodanih aditiva.

S obzirom na veliki raspon proizvoda za podmazivanje, pronalaženje sličnog ulja drugog proizvođača gotovo je nerealno. Ako se vlasnik automobila i dalje odlučio miješati razno ulja, potrebno je uzeti u obzir nekoliko pravila.

Kako miješati ulje

Potrebno je odmah reći da je ulje za miješanje je iznimno nepoželjno i ne preporučujem. službeni trgovciAli postupak nije zabranjen i prilično dopušten.

Glavni problem s uljima za miješanje ne može biti toliko razlika između njihovih osnovnih temelja, koliko je mogućih kemijskih reakcija između aditiva.

Sintetička i mineralna ulja na bazi PJSC (polialfaolefini) su prilično pomiješani s hidrokreking uljem - jedan od rezultata takvog postupka i su polu-sintetička ulja.

Druga maziva - silikon, poliester, glikolno - ispravno se razlikuju od PJSC-a, dodaju polu-sintetička i mineralna ulja s ekstremnim oprezom;

Proizvođači nafte nisu službeno zabranjeno miješati motorna ulja.

Osim toga, u Europi i Sjedinjenim Državama postoje posebni acea i API standardi, u kojima su sintetička ulja jedne marke dužne imati posebna svojstva koja omogućuju miješanje s njima iz drugih ulja koja su prošla certifikat prema iznad standarda.

Miješanja maziva ne bi trebala biti popraćena kemijskim reakcijama, pjenjenjem, taloženjem kemijskim reakcijama opasne.

Izlaz

S jedne strane, motorna ulja nisu zabranjena, ne postoji ništa katastrofalno i opasno za motor. S druge strane, pri provođenju takvog postupka potrebno je uskladiti s određenim uvjetima:

1. To se radi samo u slučaju ekstremne nužnosti;

2. čak i ako je viskoznost ulja različita, poželjno je stjecanje sredstava jednog proizvođača;

3. Aditivi mogu ući u kemijske reakcije, a fizikalno-kemijska svojstva smjese bit će široko lošija nego u čistom ulju.

Ako se miješanje ulja još uvijek dogodilo, onda na prvoj pristojci se provodi puna zamjena Čišćenje maziva i motora. Zamjena se provodi nakon pola termina reguliranog proizvođača.

Moderni motori zahtijevaju redovito punjenje motornih ulja. Maziva osiguravaju očuvanje elemenata dizajna agregatipovećati operativni rok potonjeg i spriječiti negativan utjecaj ambijentalni, Svaki automobil ide na tržište s već ispunjenim uljem. Štoviše, proizvođač u tehničkoj specifikaciji ukazuje na vrstu maziva u skladu sa zahtjevima određenog motora.

Uz to, nastaje prirodno pitanje: je li moguće miješati ulja različitih proizvođača? Često je slično rješenje posljedica činjenice da vlasnik automobila zbog određenih okolnosti nije sposoban za stjecanje potrebnog maziva. Osim toga, dio vozača nastoji poboljšati karakteristike svog automobila, u vezi s kojima se koriste različita ulja.

U idealnim uvjetima, ulje se mora u potpunosti proizvesti u motoru. Međutim, čak i uz temeljito pranje motora, još uvijek ostaje malo maziva u njemu. Kao rezultat toga, kada je materijal zamijenjen, stara i nova ulja se miješa.

Zapravo, danas ne postoji točan odgovor na pitanje o pitanju. Čak ni stručnjaci nisu došli na jedno mišljenje, bilo da se motorna ulja mogu miješati.

Zapravo, svi se razgovori provode oko tri glavne teme:

1. Miješanja ulja ne mogu biti dopuštene.
   Ulje u svom sastavu ima određene aditive, a prisutnost i volumen od kojih se razlikuje ovisno o tome ili onu brandu. Prema tome, prisutnost različitih spojeva u motoru može dovesti do "sukoba" između njih, što se pogoršava tehnički podaci elektrana, Konkretno, smjesa može pjeniti. U budućnosti će takav pristup dovesti do onoga što će zahtijevati remont Motor.
2. Dopušteno je masovno ulje.
   Sljedbenici ovog mišljenja omogućuju miješanje različitih vrsta ulja. To košta odmah napraviti rezervaciju da će određeni pristup brzo pokvariti motor. Stoga bi trebalo biti odbijeno.
3. Mješavina se može konfigurirati na određena pravila.
   Možda je ova preporuka najteža u prizmu problema koji se razmatra.

Iznad mišljenja vlasnika automobila opisani su. Ali što proizvođači govore o tome? Važno je napomenuti da potonji ne prijavljuju ništa na glatku račun. To se objašnjava činjenicom da proizvođači goriva i goriva ne žele oglašavati svoje proizvode svojih izravnih konkurenata. Stoga im je lakše da šute.

O mazivom

Motorno ulje je tri glavna vrsta:

• mineral;
• sintetički;
• polu-sintetički.

Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Najskuplji je sintetičko ulje, To je dobro izdržavanje kapi temperature, zadržava viskoznost s negativnim vrijednostima termometra i zahtijeva manje aditiva. Mineralna mast uključuje minimalnu količinu kemikalija, ima nisku cijenu i visoku svestranost. Polu-sintetički materijal može se koristiti na vozilima koja konzumiraju i benzin i dizel gorivo, Takvo ulje jeftinije od sintetičkih.

Olympus digitalni fotoaparat.

Svaka od navedenih vrsta maziva ima vlastiti osnovni glavni. Osim toga, u njihovom sastavu postoji određeni paket aditiva, čiji je sastav imovina proizvođača goriva i maziva i nije opisana. Oni pružaju određene tehničke karakteristike materijala maziva. To znači da su sva maziva karakterizirana kemijskim sastavom.

Je li moguće dodati u motorna ulja različitih proizvođača?

O standardima

Unatoč činjenici da moderno tržište nudi dovoljno velik popis ulja, svaki sličan proizvod je proizveden u skladu s jednim ili drugim standardom.

To znači da bez obzira na brand mazivo Skup aditiva u njemu će biti isti. Osim toga, kao dio najviše sličnih proizvoda uključuje spoj koji sprječava pjenjenje.

Proizvođači goriva se pridržavaju dva glavna standarda kvalitete:

• API (američki);
• Acea (europska).

Ovi standardi određuju kompatibilnost motornih ulja. Drugim riječima, prisutnost odgovarajuće oznake na ambalaži proizvoda omogućuje vam da ga istovremeno koristite s mazivom istog razreda, ali drugog proizvođača. Štoviše, miješanje baze neće utjecati na karakteristike motora.

U isto vrijeme, važno je razumjeti sljedeće: nevažeći ispuniti sintetiku i mineralna ulja U slučajevima kada su u skladu sa zahtjevima jednog standarda. Iako, sa stajališta uvjeta za certificiranje takvih proizvoda, takve radnje nisu zabranjene.

Koje su vrste miješanja dopuštene

Europska automobilske marke Ne prva godina koristi sustav GSM tolerancije, stavljajući odgovarajuću oznaku na ambalažu. Potonji znači sljedeće: specifična marka maziva bila je unutarnja provjera u tvornici automobila, a njegov sastav je u skladu sa zahtjevima određenih vrsta motora.

Prilikom odabira baze nafte trebate obratiti pozornost na ove tolerancije.

Ostatak se može pridržavati nekoliko pravila prilikom uzimanja maziva u motoru:

Mineralne i polu-sintetičke baze

Slična kombinacija je prihvatljiva, jer posljednji materijal se djelomično sastoji od prvog. Međutim, prije korištenja "sintetičke", važno je obratiti pozornost na svoj kemijski sastav.

Sintetička baza

Također je dopušteno miješanje sintetičkih materijala različitih proizvođača. Ali, kao što je gore opisano, trebate obratiti pozornost na prisutnost prijema. Koristeći "sintetički" različite oznake Također može dovesti do stvaranja sedimenta. To će jednostavno biti nekoliko puta manje nego s drugim kombinacijama. Drugi preduvjet je da je prva usluga automobila napravljena uljem koji preporučuje proizvođač automobila.

"Sintetički" i "polu-sintetički"

Ova kombinacija je također dopuštena. I možete koristiti materijale s različitim stupnjevima viskoznosti. ali najbolje opcije Smatra se da koristi sintetičko podmazivanje nakon "polu-sintetičke", a ne obrnuto.

Nanesite bazu maziva jedne marke.

Prije toga je bilo rekao da su proizvođači goriva koristili određeni skup aditiva, čiji je sastav pohranjen u najstrožeg otajstva. Prema tome, takav paket se odmah koristi u nekoliko vrsta. maziva, To znači da je dopušteno miješanje nekoliko ulja koje pripadaju jednom brandu.

Još jedna stvar kada je riječ o korištenju proizvoda različitih proizvođača. U tom slučaju postoji određeni rizik da će mazivo početi pjeniti. U takvim okolnostima treba pamtiti o postojećim tolerancijama i označavanju ulja.

Još jedno važno stanje koje se mora uzeti u obzir pri miješanju tekućine maziva različitih proizvođača je visokotemperaturni koeficijent viskoznosti: postoji velika vjerojatnost da se smanjuje, u vezi s kojima se ne preporučuje za zagrijavanje motora.

Temeljna pravila

Summing Up, možemo reći da je miješanje različitih motornih ulja jedni s drugima u potpunosti dopušteno.

Međutim, treba napomenuti da postoji niz pravila koja osigurava dugoročno održavanje motora:

• Tosplan je preporučio da mazivo koje se ranije koristi.
• Prilikom odabira materijala, obratite pozornost na upis na određeni stroj.
• Klasa ulja treba se podudarati jedni s drugima.
• Koristite mazivo iste viskoznosti.
• Ulivanje materijala koji pripada jednom brandu (ili proizvođaču, budući da se maziva jedne tvrtke često proizvode pod različitim markama).
• Dodavanjem novog maziva preporuča se poboljšati njegovu kvalitetu. To je, nakon mineralne baze, treba se koristiti polu-sintetički.
• Vololacija je dopuštena ne više od 10-15% nove tekućine.
• Uklonite kombinaciju mineralne i sintetičke baze.

Važno je napomenuti da je u kritičnim situacijama dopušteno korištenje bilo koje vrste ulja. Ali ne biste ga trebali zloupotrijebiti. Redovno kršenje pravila o operaciji motora dovodi do brzog trošenja komponenti motora.

VIDEO: Je li moguće miješati automobile različitih proizvođača