Što je bolje u Lada Grant Sedan ili Liftbek. Što je liftbek? Opis, prepoznatljive značajke tijela, prednosti i mane

U 2013. godini održane su dvije prilično svijetle lokalne najave, što se odnosilo na izgled bespovratnih sredstava na tržištu Lada Lada u tijelu tipa Liftbek i drugu verziju Lada Kalina. U vrijeme objavljivanja, većina promatrača složila se da su oba automobila sjajna i dinamičan izgledI također zaslužuju najveću pozornost od običnih kupaca.

Ali upravo o tome kakav je automobil bolji, konkretno mišljenje nikad nije izgledalo. Vizualne razlike nisu značajne, ali se razlikuju u drugim parametrima? Danas ćemo pokušati shvatiti ovo, s obzirom na cjenovnu politiku, kao i specifikacije.

Na lijevoj - Kalinski vagon druge generacije, desno - odobrenje u tijelu Liftbek

Značajke Lada Kalina 2 Universal

Prva generacija automobila Lada Kalina dizajnirana je davno, a razvoj se odvijaju svoj početak od kraja prošlog stoljeća. Toliko revolucionarnih inovacija koje su se dogodile na početku ovog stoljeća prva verzija automobila nije pronašla. Naravno, provedeni su mnogi profinjeni i poboljšanja, ali svi su zabrinuti samo manju modernizaciju, a tržište je zahtijevalo potpuno novi automobil.

Stražnji pogled

To je kao rezultat tržišne potražnje i odlučio je početi razvijati Ladu Kalinu 2, koja dolazi u nekoliko tijela, uključujući i verziju "univerzalne" vrste. Obećanja vodstva Avtovaz izjavila je da će automobil biti mnogo stilski, energičan, ali, što je najvažnije, pouzdan. I u isto vrijeme će zadržati sve glavne prednosti prethodne serije, kao što je dobra propusnost i.

Konkretno, pouzdanost, kao i njegovo povećanje, bio je najvažniji zadatak inženjera, jer su mnogi nedostaci pregledani u prvoj verziji automobila. Kao rezultat toga, duge godine razvoja dovela je do činjenice da Lada Kalina 2. i na njemu, čak i vizualno, može se vidjeti da su se promjene dogodile najviše kardinala. Sami programeri tvrde da se poboljšanja odnose na vanjsku i unutarnju komponentu.

Pod poklopcem Lada Kalina 2 može se naći višestruka tehničkih inovacija. Ali samo tijelo sada izgleda mnogo privlačnije. Umjesto obrasca u obliku prve generacije, možemo vidjeti neki hrabrost koji ranije nije bio svojstven domaći automobili, Prednja svjetla su povećana, a bilješke dizajna odbojnika dodala je agresiju u izgled automobila. Zahvaljujući svemu tome, neki čak govore o "sportskom" izgledu automobila.

Radili su i dizajneri koji su uzeli u obzir želje onih koji su prigovorili prethodna verzija Strojevi u pretjeranoj koncizniji.

Auto Salon Vibina

Salonski univerzalan

Sada je vrlo ugodno u kabini, a ploča automobila u konfiguraciji je norma ili apartman te je nevjerojatna na sve obilje dodatnih značajki. Stolice su postale mnogo mekša i praktičnija, a salon se povećao. Ali, što je najvažnije, sada, sada u tijelu vrste karavan ima mnogo više prostora za polaganje prtljage nego prije.

Mjesta stražnjih putnika Lada Kalina

U pravednošću se mora reći da nakon kratkog rada mogu se pojaviti neki nedostaci, poput buke u kabini, kao i hrskavo obloge. A pragovi automobila moraju odmah pokriti lijevulje, jer su više od drugih dijelova tijela podložni neuspjehu.

Motori

Oslobođen ovaj automobil U ostvarenju s 8 ventila motora od 1,6 litara. Njegov. Isporučen automobil u konfiguraciji s mehanička kutija Prijenos i japanski stroj ". "Luksuzna" verzija ubrzava brzinu od 181 kilometra na sat, dok je "standard", koji nas zanima, može se pohvaliti "maksimalno" ne više od 168 kilometara na sat.

Ispod haube najmoćnijeg viburnuma

Između ostalog, možete računati na:

• ugradnja prednjeg zračnog jastuka,
• električni upravljač
• i čak abs,
• multimedijski sustav.

Konstruktivne izmjene omogućile su da se suspenzija otpornije na loša kvalitetna cestovna površina.

Cijena u vrijeme pisanja članka o "najpropustiji" počinje od oznake od 427 tisuća rubalja protiv 404.200 rubalja iz Dada Grant.

Značajke LADA Grant Liftbek

Bočni pogled na Liftbek

Što se tiče podizanja pod markom Lada Grant, on je za njegovo kratko postojanje uspio postati pravi klasični Avtovaz i nevjerojatno popularan automobil. Ima stvarno svijetli izgled koji ne gleda sve opsesivno. U isto vrijeme, sačuvan je širok raspon značajki.

Na mnogo načina, tijelo liftbek podsjeća na opciju limuzina, ali sada u novost postoji još jedna peta vrata. Ona je postala predmet sporova o tome je li ovaj automobil Hatchback ili lift.

Unutar LADA Grant: vozač i suvozačevo sjedalo

Kabina je ugodno iznenađujuća u dovoljnoj razini udobnosti i dizajna stila. Ništa previše i strogo nadzorna pločaali istovremeno funkcionalan. Visokokvalitetno upravljanje je zabilježeno, kao veliki broj "rukavica" za skladištenje raznih trivijalnosti.

Podignite prtljažnik

Veliki i prostrani "ulaz" u prtljažniku

Proces učitavanja također je bio prikladan. Činjenica je da je prolaz što je moguće širi. Osim toga, pogrijavanje prtljažnika je povećan, u usporedbi sa standardnim verzijama Dada Grant i Lada Kalina 2 u "limuzinom" tijelo.

Motori

Što se tiče agregatiTo može biti 1,6-litarski motor s kapacitetom od 87 i 98 konjskih snaga. Međutim, za dodatnu naknadu možete kupiti i 106-jaku jedinicu.

Rezultat je bio značajno poboljšanje pokazatelja velike brzine ako se usporedite iz Lada Kalina.

Lijevo - Grant, desno - Kalina. Pronađite pet razlika u jednoj platformi

Na primjer, maksimalna brzina 106. put doseže 176 kilometara na sat. Dolazi automatski i u konfiguraciji automatski Prijenosi. I s obzirom na činjenicu da naši programeri još nisu uspostavili oslobađanje "automata", Japanci su sudjelovali u njihovoj proizvodnji. Međutim, ostale su određene pritužbe o pouzdanosti "kutija".

Cijena pristupačna konfiguracija To je 404.200 rubalja protiv 427.000 rubalja iz prazne viburnuma.

Dobiti:

• jedan zračni jastuk,
• priprema za ugradnju audio sustava (iako samo čipovi prije upravljača),
• i računalo na ploči

zaključci

Naravno, ova dva automobila su vrlo slična jedni drugima. Ipak, oni imaju razlike, čiji uzrok leži u različitom razvoju.

Osim toga, Lada Grant postao je "prvi gutljaj" u novoj obitelji automobila, dok Lada Kalina 2 nastavlja tradicije devedesetih godina prošlog stoljeća. Dakle, LADA Grant u tijelu Liftbek izgleda mnogo svježe i originalnije. To se odnosi na ovu i veću optiku na temelju LED elemenata, poput odbojnika posebnog oblika.

Što se tiče interijera, potpora se ispostavilo da je mnogo manje besprijekorna, što jednostavno ne može primijetiti. To se odnosi na to i kvalitetu izvršenja kabine, koja u Kalini 2 zadržava mnoge nedostatke iz prošlosti. Grant je također lišen gotovo u potpunosti. Diktira se najbolja kvaliteta Detalji o bespovratna sredstva.

I ovdje tehničke mogućnosti Strojevi B. standardna oprema bit će isti. Razlike su vidljive samo u "starijoj" opremi, gdje je LADA Grant označen s širim izborom motora, boljim indikatorima velike brzine, kao i nižom cijenom. Međutim, kao i uvijek, konačni izbor ostaje samo za vas.

Kupnja automobila može postati vrlo zamoran proces, pogotovo ako je prvi put. Budući vlasnik Želi zadovoljiti sve svoje potrebe. Izbor ovisi o trošku automobila, broj članova obitelji (za obiteljske ljude), kao što je gorivo, dob automobila (nova ili korištena). Također, kada kupujete rabljeni automobil, posebnu pozornost posvetite broj vlasnika, kilometraže i tehničko stanje, Međutim, danas ćemo pogledati, po mom mišljenju, najvažniji kriterij za odabir automobila koji definira njegovu funkcionalnost. Kao što možete pogoditi, to će biti o vrsti tijela.

Usporedba podizanja i hatchbacka

Čim je proizvodnja automobila počela nositi više velikih karaktera, a ne par primjeraka godišnje, u isto vrijeme počelo se dogoditi različiti tipovi automobili koji su se usredotočili na određene potrebe. Pojavljuju se udobni limuzini sportski kupeLuksuzni kabriolegi i još mnogo toga. Do danas, zbog dizajna dostignuća i tehničkog napretka, mnoge vrste tipova tijela se kombiniraju u jednom, tako rođeni crossovers, četvero vrata i drugi. Ali možda, možda, najpopularnije i jasno istaknute vrste tijela:

1. Limuzina;
2. Hatchback;
3. Vagon;
4. Minivan;
5. Kupe;
6. Kabriolet;
7. SUV.

Međutim, ovaj popis se može nastaviti, a razlike između vrsta mogu biti vrlo beznačajne. Ali mi ćemo proučavati detaljno i definirati razlike između hatchback iz liftback. Unatoč činjenici da je LIFTBEK, u stvari, podvrsta hatchback, još uvijek imaju opipljive značajke.

Hatchback ili urbana životinja

Skada fabia hatchback

Odvojimo se za početak s vrstom hatchback tijela i definiramo da je to. Hatchback je jedan od najčešćih vrsta tijela. Vrsta automobila s tijelom netchbek odavno se bori za primat na tržištu s limuzinom. Što znači "hatchback"?

Riječ "hatchback" dolazi od engleskog jezika I sastoji se od dvije riječi: tako, "Hatch" znači otvor, a leđa - straga, što doslovno znači iza otvora, ili vrata iza sebe.

Prvi automobili u katcccchov tijelu počeli su biti objavljeni pod markom Citroen u 40-ih godina prošlog stoljeća, a tada je ta ideja pokupila druge proizvođače automobila i primili smo VW golf, BMW 1-seriju, Mazdu 3 i mnoge druge divne "Hacks". Hatchbacks su u verzijama od 3 i 5 kravata, imaju dva reda sjedala, manje od jedne, a stražnji sudoper je kratak.
Ključna značajka hatchback je prisutnost stražnjih vrata.
Strukturno dužina hatchback je manja od limuzina, što mu daje niz prednosti u gradu. U pravilu, hatchback ima blagi krovni kliznik koji ide u poklopac debla. Ovo tijelo je također u izvršenju od tri volumena, ali ipak se skraćuje stražnji nabubri.

Prednosti i nedostaci tijela hatchback

Kompaktni urbani hatchback

Na mainstream napredno hatchback uključiti njegove dimenzije. Imajući kratak stražnji SVE i ukupnu malu duljinu, on dodatno tvrdi da je gradski stanovnik. Također, ova opcija, kao i nitko drugi, pogodan je za početničke upravljačke programe, s veličinom hatchback, bit će lakše naviknuti se na dimenzije automobila. Sljedeće dostojanstvo vrijedi spomenuti deblo, čiji je otvaranje širi od onog limuzina. To vam omogućuje da preuzmete više ukupnih stavki do perilica za rublje ili tako nešto.

A K. nedostaci tijela hatchback Važno je s obzirom na odsutnost pregrade između kabine i prtljažnika, koji negativno utječe na rad automobila. Ruga Od jahanja stvari u deblu i miris od njih može uzrokovati znatnu nelagodu. Zbog nepostojanja pregrade, volumen zraka se povećava u kabini, što dovodi do duljeg zagrijavanja automobila zimi. Uz nesreću, labavi predmeti mogu se ozlijediti putnicima.

Međutim, u usporedbi s glavnim protivnikom na tržištu, tj. Sedan, Hatchback izgleda manje čvrsto i reprezentativno i to nije jedina razlika. Još je važnije da prtljaga u limuzinu neće ometati putnike tijekom vožnje.
Ali ako usporedite hatchback sa svim poznatim univerzalnim, onda naše "male" tijelo ima nekoliko masa "za", kao što je, manje troškove (opet zbog veličina) i skladnijim izgledom.
Ako usporedite ovu vrstu automobila s kupeom, očito postaje činjenica da je hatchback više prtljažnog prostora i prostora u kabini za stražnje putnike. Stoga, u usporedbi s bilo kojom vrstom tijela, ima i za i protiv. Ali onda ćemo još detaljnije pogledavati hatchback, ili više na njegov potomak.

LIFTBEK, ili ekstramaritalni sin sedana.

Vrsta tijela lifta

Liftback je jedna od varijacija hatchback.

Riječ "lift" se formira s engleskog. "Podizanje" - Podignite, "Natrag" - stražnji kraj, a riječ "lift" znači "rastući natrag"

Za razliku od hatchback, Elefbeck ima duži stražnji OTT, a poklopac prtljažnika ovdje je češće ili stupanj, nešto slično limuzinu. Također sugerira da je LIFTBEK manje prikladan za prijevoz robe. Svijetli predstavnici ovaj tip Automobili su: BMW 5-series GT, Sjedalo Toledo, Skoda Superb, Škoda Oktavia, Lada Granta. Podizanje drugi.

Prepoznatljiva značajka nekih plesa je dva moguće opcije Otvaranje poklopca trupa: i sa staklom i bez njega (samo metalni dio poklopca). Na primjer, deblo se otvara Skoda izvrsna., Ova vrsta trupa se zove twindor (iz engleskih twindoor- "dvostrukih vrata").

Ako vizualno usporedite hatchback ilefbeck, onda oko juri, činjenica da je leđa hatchback bez izbočina praktički okomit na zemlju. Međutim, izgled hatchback-a i njegove dimenzije nisu svi svijeli svima, i stoga postoji potražnja za elektriflost. Usput, mnogi od nas su dugo bili upoznati s vrstom tijela Liftbeka. Dakle, u Sovjetskom Savezu Izh-kombe - prvi sovjetski liftbek. Minus liftback, poput hatchback, je da je prostor salonskih trupa jedan.

Izh Kombie - prvi sovjetski liftbek

Nakon što je razmotrio glavne prednosti i nedostatke liftback i hatchback i proučavali njihove značajke, možemo zaključiti da igraju u različitim ligama.

Liftbek i Hatchback dizajnirani su za različite zadatke, a još više za različite potrošače.

Dakle, ako niste opterećeni obitelji, a vi trebate mali automobil za grad, onda će hatchback biti samo usput. Ali ako vam je potreban prostrani stroj za obitelj, a limuzina nije prikladna za veličinu prtljažnika, tada trebate obratiti oči prema progresivnom razvoju lifta.

Dakle, kada kupujete automobil i odabirom svog tipa tijela, potrebno je nastaviti od zadataka koji će stajati ispred vas i vašeg automobila.

Multimedijski sustav s 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, navigaciju i Bluetooth podršku. Svjetlo i senzori za kišu grijani vjetrobran, električni pogoni svih naočala, klime, pa čak i tempomat ... Guard aktivna sigurnost - ABS, EBD (distribucijski sustav kočione sile) i ESC (sustav stabilnost valute). Za pasivne, frontalne zračne jastuke i tri naslona za glavu stražnje sjedalo, Po sebi, postoje takve jednostavne opcije kao središnja brava, zagrijavaju prednja sjedala i isofix pričvršćivanja Na stražnjem dijelu. I da, sve je to skromni lift, iako na vrhu za sebe izvršenje "Suite / navigacija". Čak i nedavno, takav automobil košta 571.200 rubalja, ali nakon što je porastao na 586 200 rubalja. Slažem se, prokleto iskušenje da dobijete sličan skup opcija za takvu - još uvijek atraktivnu cijenu. Ali je li sve to potrebno u dodjeli bespovratnih sredstava?

Izgleda otkazan. Po mom mišljenju, petnaest je gdje skladna limuzina s visokim stražnjim svjetiljkama. A ako pogledate Ladu, bojao sam se maglovitog dana, bespovratna sredstva i uopće - gotovo bavarska "treshka" GT. Fiftenteyhas aluminijski naplatci, repetitori okretanja pokazivača u bočnim ogledalima - moderno i moderno. Općenito, Liftbek gleda na njezin novac i još skuplje. Točno dok ne stignete do ručke vrata i ne nađete se na vozačkom sjedalu.

Najviše dosadnije da problemi bespovratnih sredstava nisu temeljni. S Ergonomijom i geometrijom slijetanja ovdje, općenito, ne tako loše. Šteta je, vozačevo sjedalo je označeno i ni na koji način spušta. I podešavanje upravljača u visini ograničen je na trideset pet milimetara (u Loganu rasponu je dvostruko više). Međutim, ove nijanse ne mogu se nedvosmisleno pripisati nedostacima. Ali druge unutarnje stvari mogu biti. I ove male stvari - milijardu.

Multimedijalni sustav "Itelma" tijekom prvog poznanika ne uzrokuje nikakva pitanja: ovdje adekvatna u strukturi izbornika, podnošljiv brzina i normalan osjetnik osjetnika osjetnika osjetljivog na dodir. To je samo isključivanje multimedija svaki put kada morate ručno - to ne "stalno" s strojem. Štoviše, ne znam što učiniti s Avtovazom, u načelu, ovo je glavna jedinica - ITELM i grafika i brzina. Je li korejska multimedijana stvarno skuplja?

Neugodan precipitat ostavlja USB priključak, stavljen na unutarnji dio brada. Uzrujan i neujednačen napor na "janjetinu" klimatskog bloka, a pribor od čak i ranijih Vazovski automobila (diviti se ručnom kočnicom). Gornja obilja srebra: prisutna je na elementima panela i shagreno plastičnih vrata ručke. Prema nekome, takvo rješenje bilo je dati salon salonom, ali je zapravo napravio suprotan učinak. Unutrašnjost bespovratnih sredstava zaostaje iza vanjskog dijela i podsjeća svake sekunde da sjedite u vrlo proračunskom automobilu.

Ali stražnji red zadovoljan. Unatoč košenom krovu, mjesta iznad glave ovdje nije manja nego u limuzinski ravan Nexia (on Chevrolet Aveo. prethodna generacija). Dakle, čak i sa visinom od 185-190 cm može se smjestiti prilično udoban. Trojeni putovanja također ne dobivaju nelagodu, iako u ramenima bespovratnih sredstava lagano uči. Isto Renault Logan. U tom smislu, izrazito prostran. Grant-lift -beck je djelomično igrao prostrani. U čistom volumenu, gubi Loganovsky 4 litre (396 litara na 400 litara - prema našim mjerenjima), ali po udobnosti prelazi u vrijeme. To će lako uklopiti bicikl za odrasle sklop ili prilično ukupne kućanske aparate.

Iskreno, za stoti da kažem o nedostacima i značajkama rada Vazovskog robota nema želje. A nema i dobrog smisla - vi ste ili sami svjesni beznatelje AMT-a, ili su apsolutno uvjereni da je kutija divna, a novinari prodaju lijeni i jednostavno nisu naučili da je kontaktiraju. Općenito, naglasite željeni i idemo dalje. Srećom, potpora daje dovoljno drugih razloga za razgovor o sebi.

Ispod haube našeg automobila - 1,6-litrene šesnaestog mjerača kapaciteta 106 KS Moram reći, motor je dobar. Ako njegovi talenti nisu trošili, naš Elefbeck se lako može zvati jedan od najdinamičnijih automobila u razredu. Ne u sekundama, tako osjećaj. Uz sve to, bespovratna sredstva je vrlo ekonomična: pravi tok bilo je 7 litara goriva na autocesti i 8,5 l / 100 km u gradu. Djelomično je da je stroj dovoljno jednostavan. Oprema koju smo izmjerili od nas je samo 1097 kg. Glavni natjecatelji su 50-100 kg teže.

Intenzitet energije suspenzije Lada je izvan svih vrsta pohvala. S slomljenim asfaltom i prajmerima ispod kotača bespovratnih sredstava, nije lošiji od Logana, čiji privjesci pjevaju diffilamente s nevjerojatnom frekvencijom. Šteta je, prema dijelu kontrolibilnosti, "Ruska žena" rastavlja se za glavne konkurente. Povratne informacije o bespovratnim sredstvima upravljača mnogo je manja nego što želite. Čak i pri pristojnim brzinama, upravljač je dosadan zastrašujući bestežinski. Nema pitanja o učinkovitosti kočnica, ali ne će svi voljeti nelinearni napor na pedalama.

Je li takva potpora njegovog novca? Svatko će odgovoriti na ovo pitanje za sebe. Ako vam dugačak popis opcija zagrijava dušu, zašto ne? Da - mnogi od njih rade nesavršeno, ali općenito takav automobil ima pravo na postojanje. Ako ste zainteresirani za moje mišljenje, nikada neću kupiti takav automobil - korist od opcija čak iu ovom proračunu je više nego dovoljna. Za isti novac možete kupiti malo više skromne potpore (ili datsun) s klasičnim jatco automatskim strojem. I možete odbiti automatski prijenos, isplatite oko 50 tisuća rubalja i kupite nešto od paketa - Hyundai Solaris. - Kia Rio., Uz ručni mjenjač, \u200b\u200bpar zračnih jastuka, jednostavan klima uređaj i prozori u prednjim napajanjem. Sve ovo trojstvo ide tamo gdje je potraga, a svaki od tih automobila je napravljen s velikim poštovanjem za buduće vlasnike. Za mene osobno, ove kvalitete su važnije. navigacijski sustav i kontrola krstarenja. I za tebe?

U posljednje godine na domaće tržište Automobili su se počeli aktivno pojavljivati, što se ne može uvijek pouzdano klasificirati. Newbies Rijetko može analizirati trenutnu opremu, tako da često imaju pitanje, što je razlika između elefbeck iz hatchback i koji je od mogućnosti bolje odabrati.

Značajke lifta

Najveća popularnost dizanja uživa na američkom tržištu

Liftbek je sretni automobilimobilniDizajn je gotovo identičan sedan i kombinira elemente hatchback i limuzina. U ovom modelu, stražnji dio je napravljen u vertikalnom obliku, ali nježno ide u izbočeni deblo. U Elettbeksu se provodi nekoliko načina, omogućujući otvoriti stražnja vrata - potpuno ili isključivo izbočeni element.

Riječ lift se formira s engleskog. Podizanje - podizanje, natrag - straga i znači "rastući natrag".

Prepoznatljive značajke hatchback

Kada nesreće, sadržaj debla može "letjeti" do salona i ozlijediti putnike koji sjede na stražnjim mjestima

Sljedeće značajke karakteristične su za hatchback:

• odjeljak prtljage se kombinira s salonom;
• stražnji svežanj je značajno skraćen;
• glavni standard može se nazvati pogonskim sustavom s motorom koji se nalazi poprečno.

Novi automobili počeli su se nazivati \u200b\u200bhatchback, jer su opremljeni prilično neobičan dizajn sa stražnjim vratima, kroz koji se pojavljuje pristup prtljažnom prostoru. Danas se hatchbacks proizvode u konfiguraciji od tri i pet vrata.

Hatchback Riječ je formirana s engleskog. Hatch - Luke i natrag - straga, što doslovno znači "leđa otvora".

Što odabrati što je bolje

Za domaće potrošače i hatchbacks, i lift se zanimaju kao strojevi za urbane uvjete, koji su mnogo prikladniji za limuzine zbog svojih dimenzija i konstruktivnih rješenja

Dva opisana vrsta tijela opisana je sigurno pripisana osobnom automobilu. Ako ih usporedite jedni s drugima, vidjet će se sljedeće razlike:

• Liftback je gotovo identičan semu, budući da ima i iznimno dugo stražnji dah.
• Hatchback je opremljen jednim tijelom - prtljažnik i unutrašnjost kao što je bio, jedan je cijela komponenta.
• Liftback se izrađuje u različitim nacrtima otvaranja stražnjih vrata.
• Liftbacks može biti obostrani i tri staze.

Hatchbacks su mnogo bolji od vozača limuzina, budući da su lakše naviknuti se na dimenzije.

Za vizualna usporedba Gore opisani modeli će razumjeti da stražnji element hatchback bez izbočina i gotovo okomito na zemlju. Ali daleko od svih putem pojave hatchback-a i njegovih čvrstih veličina, u vezi s kojom elektroefbyques koriste posebnu potražnju.

Dakle, za ove verzije karakterizirane su mnoge razlike, pa ih odabere korisnici ovisno o preferencijama. Oni koji su opterećeni obitelji i trebaju mali automobil za grad, obratite pozornost na hatchback. Ako želite kupiti veliki automobil, ali sedan nije prikladan zbog veličina prtljažnik, onda ljudi bacaju pogled u smjeru liftabekov.

Nakon u svibnju 2014. godine, novi razvoj Avtovaza spustio se od Republike Izvske automobile, mnogi potencijalni vlasnici automobila bili su zbunjeni: koji je automobil bolji ili liftbek. Da biste odlučili o izboru i ne žalite zbog svoje odluke naknadno, morate znati točno što se kupuje automobil, a koje su temeljne razlike između limuzina iz limuzina.

Za relativno kratkog boravka na tržištu (od prosinca 2011.), grant limuzina, koji je došao zamijeniti moralno zastarjeli "trinoshm" i "grickalice" i klasika, postao je najpopularniji automobil u Rusiji. Prve dvije godine od početka prodaje svakog petnaestog automobila rusko tržištebio je bespovratna sredstva. U programu korištenja, potpora je postala najpopularniji model. Avtovaz je morao optimizirati proizvodnju kako bi imao vremena zatvoriti sve narudžbe na potpori.

Ona leži u svojoj svestranosti i bogatom skupu raznih kompletnih setova, od spartana i jeftin "Standard" s minimalnim skupom opcija i crnim odbojnicima na udoban "suite" s strojnim pištoljem i zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava. Ovaj automobil će ispravno poslužiti u taksi ili voznoj školi, postat će izvrstan obiteljski automobil ili radni prostor, gdje možete nositi znatnu količinu tereta.

Razvoj bespovratnih sredstava proveden je na temelju Viburnuma kada se koristi Renault-Nissan Technologies. Ali ako je Kalina tipičan predstavnik C-klase, tada je potpora mnogo bliže "C", na koju se često pogrešno pričvršćuje.

Grantovi baza kotača - 2476 mm. Duljina tijela je 4260 mm. Visina automobila je složen u roku od 1500 mm, a širina ne prelazi 1700 mm. Razmak Vrlo vrijedno, 160 mm., Omogućuje bespovratna sredstva bez poteškoća "progutati" ruski izvan ceste. Srušivanje težine limuzina - 1115 kg.

Unutarnje i vanjske potpore sesude

Dakle, prva neosporna prednost bespovratnih sredstava limuzina prije natjecatelja je prostran salon, u kojem se čak i visoki ljudi (od 195 cm) ne moraju piti u stropu ili gurnuti ramena s suvozačem. Unutarnja dekoracija ne može se pohvaliti skupim materijalima. Tekstilni strop, na podu - tepih, tvrda plastika - bez umetke. Ali za narodni automobil Glavna stvar je spremiti niska cijena i praktičnost.

Ne bi trebalo biti problema s čišćenjem kabine, ali korištenje skupih završnih materijala može značajno utjecati na cijenu prema povećanju. Sedan će oduševiti ljubavnike za nošenje tereta. Njegov kapacitet je ogroman, što se može ocjenjivati izgled automobil. Hrana grantovi izgledaju teško, iako se dinamika uopće ne miješa. U usporedbi s donatorom Viburnom s količinom debla od 500 l, deblo bespovratna sredstva porasla je 80 litara.

Skriva punu veličinu rezervni kotač i alati. Odjeljak za prtljažnik je otvoren ili tipka ili gumb iz kabine. Eksterijer limuzina proglašava svoju praktičnost. Vrlo je ugodno, ali lišen bilo kakve milosti. Može se objasniti činjenicom da je njegov razvoj u potpunosti povjeren računalnim programima.

Tržište bespovratnih sredstava isporučuje se u tri, koja su se upoznala Avtovaz, oprema: "Standard", "Norma" i "Suite". Najpovoljniji u cijeni limuzina - "Standard" u smislu konfiguracije. Danas je njegova cijena 293.600 rubalja. Bručnik u boji tijela ne može se slikati čak ni za novac. Motor košta 1,6-litre u 82 konjska snaga, Iz opreme se nalazi samo prednji jastuk vozača, ISOFIX pričvršćivanje, dnevno trčanje svjetla presavijeni leđa stolica.

Značajke LIDA Grant Liftbek

Oslobađanje bespovratnih sredstava u tijelu hatchback postalo je prvi pokušaj Avtovaza da koristi iskustvo stranih kolega, koji proizvode jedan model u različitim verzijama tijela. Prije toga, Volzhsky Autocontraser ih je predstavio kao različiti modeli, Grant Hatchback pojavio se u proizvodnoj liniji Avtovaza u proljeće 2014. godine. Mnogi postavljaju pitanje: zašto je liftbek umjesto uobičajenog hatchback i postoji li razlika između njih?

Nema razlike, osim naslova, ne, ali su marketinški zabrinutosti odlučili da LIFTBEK je mogao privući više pozornosti na model, a time i hatchback ostao Kalina. Liftbek blago smanjen i je 4246 mm, širina i visina ostala je nepromijenjena. I klirens podizanja porastao je za čak 15 mm, što ga povoljno razlikuje od limuzina.

Prva stvar koja juri u oči kada gledaju bespovratna sredstva s pet vrata, vanjskog dijela automobila. Apsolutno nove obrise tijela pričvršćivanja na podizanje je vrlo vrijedan i ugodan pogled, ne lišen ljepote i milosti. Liftback Morshka je vrlo sličan semu: ista prednja svjetla glave, rešetka radijatora, poklopac poklopca nape. Ali neke se promjene i dalje dogodile. Novi oblika branika s nišama za svjetla za maglu Čini prednji dio stroja skladnijim i jednostavnijim.

Nova ogledala sa signalnim znakovima imaju oblik koji potiče povećanje aerodinamike. Liječići na vratima su obojeni u boju tijela, što automobil daje gotov izgled. Stražnja svjetla posudila je u obliku oblika u semu, već je postao tek malo. Zbog prisutnosti petog vrata, promijenilo se mjesto nosača za registarsku ploču. Liftback se nalazi na samom vratima, dok se limuzino nosi sobe na odbojci. Nema značajnijih razlika u prednjoj i stražnjem dijelu automobila. Ostaje usporediti bočni pogled.

Gledajući grant od pet vrata, možemo sigurno reći da su stručnjaci Renault-Nissana na razvoj njezina vanjštine. Pogleda po redu veće od limuzina. Glatkoća prijelaza s vrha prema natrag, padajući krov povezan s uzlaznim podmapnim linije, izvorna stražnja vrata, samočišćenja stražnje staklo, koji, kao standard, neće ni instalirati domar.

Promjena oblika tijela i podcjenjivanjem krova na 8 mm ni na koji način nije utjecalo na sposobnost kabine. Putnici na stražnjim stolicama bit će ugodni kao u semu. Očekuje se da će obujam prtljažnika smanjiti na 440 litara. Ako je potrebno, može se povećati sklopivom stražnjim naslonjačima. Posebne promjene u dijelu motora i prijenosa u liftu nije opaženo. Sve je posuđeno iz limuzina. Tržište bespovratnih sredstava bit će dostavljeno u istim razredima kao sedan.

Ali vrijedi napomenuti da će popunjavanje minimalne konfiguracije "standard" u liftu biti svejedno milošću od četvero vrata. Osim činjenice da možete vidjeti grant limuzina, "Standard" Elefbeck dobio je indikator ne-pričvršćenih sigurnosnih pojaseva, hidraulični lektura prednjih svjetala i imobilizatora, središnja brava i alarm koji je ostavio u bravi ključeva.

Crni odbojnici u liftu neće biti ni u minimalnoj konfiguraciji. Cijena minimalno opremljenog liftbek očekuje se viša od limuzina u konfiguraciji "Standard". Za LIFTBEK, kupac će morati izlagati najmanje 314.800 rubalja. Je li vrijedno riješiti svakoga.

Liftbek ili limuzina?

Najvidljivije razlike između LADA velikog lifta i opisane limuzine omogućuju potencijalnog vlasnika da preciznije odluči o izboru. Glavna razlika od dva automobila je vanjski dizajn. Protiv pozadine linal linata lista izgleda dosadno i dosadno. Unatoč činjenici da su u našoj zemlji u limuzi mnogo toplije nego na hatchbacks i druge mogućnosti tijela, većina vlasnika s četiri vrata su depresivno uzgajani svojim rukama: znali bi da će hatchback biti tako dobar, koji se spotaknuo kupnju.

Ali na promjenama koje vide jednostavan kupac, njihov popis nije gotov. Osim petog vrata, ažurirani dizajn i konfiguracija, Grant Liftbek primio je mnoge tehnološke inovacije. Prvo, Avtovaz Dizajneri su pokušali popraviti maxus kako bi popravili tablice, koji je supstanca limuzina pretrpio (o glavnim potraživanjima, osoblje proizvođača automobila naučio je od relevantnih foruma na internetu). Tako su zamijenjeni pričvršćivači, koji se u potpori s četiri vrata jednostavno raspao od korozije.

Drugo, korištenje novog pečata i graničnika vrata s učinkom bliže moguće je riješiti problem s utrobom pri otvaranju i zvecanju naočala na stražnjim vratima. Značajan rad proveden je s izolacijom buke, što se posebno može osjetiti vlasnicima stroja. U tom smislu, Elefbeck je mnogo tiši. Kočnica Liftbek je također optimiziran. Vakuumska pojačala kočnice, dobivena bespovratnim liftom, napravio je papučicu kočnice osjetljiviji i točniji. Kočenje više nije oštro kao i na semu; Pomak pedala je smanjen.

Riješio je problem s krutošću tijela. zbog konstruktivne značajke Automobili s pet vrata Ovo pitanje u razvoju LIFECECA bilo je vrlo važno. Činjenica je da hatchbacks, za razliku od limuzina, nema ojačanja stražnjeg pregrada. Ovaj problem je bio u stanju eliminirati poboljšanje krova lifta, spola u sredini kabine; Također se promijenila način da poboljša dizajn srednjeg spare automobila.

Najznačajnije izmjene dotakle su šasiju bespovratnih sredstava Liftbek. I promjene su utjecale ne samo vrh paketa, ali i "standard" i "Norma". U minimalnoj i srednjoj konfiguraciji stroja, dobivena je poboljšana suspenzija s tekućim amortizerima, a izvori su posuđeni iz grant limuzina. Postavke suspenzije podizanja su promijenjene. Takva suspenzija nije tako točna u upravljanju, ali je lakše raditi izvan ceste, a putnici ne umiruju jame i tijela.

U Grand Liftbek "luksuznu" konfiguraciju je u osnovi nova suspenzijakoji se pojavio početkom 2014. godine. Koristi mnogo snažnije, u usporedbi s limuzinama, stabilizatorima poprečna stabilnost, i ispred i straga: rigidni izvori i apsorberi udaljene plinom. Općenito, ispostavlja se da je suspenzija podizanja namjerno teška.

Dizajneri su odlučili žrtvovati udobnost putnika za povećanje upravljivosti. Kruti ovjes omogućuje vam da povećate stabilnost stroja s oštrim okretama, smanjite role i zvijezde. U osnovi, nova suspenzija je dizajnirana za mlađe publike, što je mnogo važnije da biste dobili visoko rukovanje iz automobila, a ne utjehu.

U zaključku, treba reći da će se sve tehnološke inovacije koje još uvijek razlikovati od strane bespovratnih sredstava, uskoro će se prenijeti na sedanon. Jedina iznimka bit će tvrda suspenzija, neće biti na semu. Prema podacima iz Avtovaza za 2016. godinu, obnoviti cijelu obitelj bespovratnih sredstava zakazana je i, i što se razlikuju liftbacks i limuzi, vrijeme će se pokazati.