Veliki zid lebde H5 je alternativna verzija Uz Patriota. Veliki zid lebde H5 ruski skupština: pet godina u službi

Legenda ove godine Veliki zid. Lebde H5 2014 - svijetli predstavnik Okviri pogona na sva četiri kotača univerzalnih sustava s konkurentnom cijenom. Za vozače koji još nisu čuli za novost, zabilježimo kineski automobil koji je već stekao poštovanje prema ruskim vozačima. Mnogi od njih primijetite da je ovo prava kuća na kotačima, vagon u svim osjetilima: na Autobahn - crossover, off-road - all-terenski vozilo, u gradu - izvršni automobil.

Promjene su utjecale ne samo motor i unutrašnjost, već i lebdi na ime je promijenjeno u Haval H5, iako se u mnogim zemljama prodaje u prethodnom naslovu. Ono što je to povezano, vjerojatno, ipak s nedostacima koji su bili u lebdeu H5, oni su često bili zabrinuti skup i moć motora. U 2014. verziji, ovi nedostaci, sudeći po puštanje, eliminirani.

Sjajno Zidni lebdjeti. Proizvedeno je od 2010. godine, dolazi u benzin i dizel motor s pet i šest brzina mehanička kutija prijenosna ili pet brzina automat. Općenito, novi automobili su završeni s tri modela motora:

• Mitsubishi 4G69S4n s dinamičkom distribucijom plina MIVEC-a za 2,4 litre;
• turbodiensel gw2.5tci vlastitog razvoja za 2,5 litara;
• turbodyel GW4D20 na 150 KS 2 litre (310 nm, 1800-2800 rpm).

Opće dimenzije 4649 x 1810 x 1735, međuosovinski razmak 2700 mm, pahuljica 1515/1520 mm (ispred / straga). Volumen prtljažnik je 810 litara, s presavijenim stražnje sjedalo Povećava se na 2000 litara, što omogućuje nošenje velikih opterećenja. Na ruskom tržištu nalaze se automobili kineska skupština I na moskovskoj biljci GZhel.

Značajke Hover H5

Svake godine, hover postaje sve popularniji u Rusiji. Prema prodavačima, novi sivi vosak lebdi n5 2014 je jednostavno raspršena među kupcima, iako je prije samo nekoliko godina još nije bilo u redu. Prošle godine, barem 24.000 automobila ovog branda prodano je u Rusiji, ako usporedimo druge marke, ruski patriot i humter bili su odvojeni cirkulacijom od 36.000. Kinezi prekršavaju stereotipe i aktivno osvajaju tržište.

Ove godine, lebde H5 je izgubio elemente eksterijera koji im je omogućilo da se usporede s drugim brandovima. Nema osjećaja da je Mazda CX-7, i potpuno prepoznatljiv crossover s impresivnim roštiljem radijatora i konveksnom energetskom odbojnik. Ne mijenja se samo rešetka, već je motor iza njega. Razumni 2,0-litarski turbodizel već ima 190 KS S 250 nm okretnog momenta. Opremljeni 6-brzinskim ručnim mjenjačem.

Uz to Volkswagen Touareg., H6 crossover verzija, bez dostizanja transportera, postala je "luksuzni" model H6 sport. I ove godine proizvođač je pokazao koncept Gwlulla elektrokara. Kako izgledaju novosti ove godine, možete pogledati na fotografiju ispod.

Vanjski

Novi Veliki zidni lebde H5 (Haval h5) 2014 je druga generacija pogona na sva četiri kotača Universal SUV-ovi zid. Kao što je spomenuto, dizajn automobila je u biti recikliran. Promjena rešetke radijatora doživjela je, koja je postala prepoznatljiva i s bilo kakvim neusporedivim. Vanjski je postao azijski, ali ovaj automobil je jasno imao koristi. Sjetite se da je donator ovog modela u početku Isuzu Axiom 2001-2004, sada je teško pogoditi komunikacija strojeva. U proizvodnji kućišta se primjenjuje dovoljno debeli metal, koji osigurava dodatnu čvrstoću i krutinu izgledProizvođač u svojoj tvornici uveo je lasersko zavarivanje slučaja.

U nova verzija Nakon šipki, dizajn optike je promijenjen. Izražena slika "kosi" ispred i leđa Stil Mazde CX-7 daje automobil suzdržani agresivnost. I odbojnici postoji stepper koji pozicionira ovaj pogon na sva četiri kotača kao skup SUV. Automobil se može s pravom pripisati reprezentativnoj klasi. Dodatni "lux" -changes daju masivna krila i legure sedamnaest-sedam listova diskova.

Automobil je dostupan u sljedećim bojama: Titanov bijeli, nebo srebrni, plemeniti siva, biser crna, maslina zelena, svemir plava, moderna narančasta, ruže crvena.

Unutarnji salon

Unutrašnjost sivog WIS Hover Salona je prerađen tako da je automobil jasno pripadao izvršnom razredu, ali je bio praktičan i praktičan. Ergonomija kabine i stolica dobro je osmišljena. Četiri osobe osjećaju prostrane u kabini, sjedala se nalaze kako bi se osigurali kazališni pregled. Unutarnja dekoracija je visokokvalitetna pravi koža, uključujući kožu ukrašenu upravljačkom kotačićem i karticama vrata. Takozvani dizajn zuba primjenjuje se kada se upravljačka ploča glatko pomiče na krilnu liniju. Kontrastnu kombinaciju obloge kabine dobro je nadopunjena panelom za damping instrument kako bi se osigurala maksimalna vidljivost uređaja bez nepotrebnih pokreta.

Sjedala imaju tri opcije za sklapanje, osigurava više udobnosti putnika i njihovih potreba. Vožnja sjedala regulirano je u 6 smjerova. Tu je grijana. Općenito, automobil je usmjeren na praktično jahanje i transport velikih tereta ako je potrebno.

Novi dizajn unutarnjeg završetka križanja postao je solidniji, pozadinsko osvjetljenje nije tako iskren (podesiv) i osigurava dobru vidljivost instrumenata u mraku. Kabina za putnike ima sustav "prate-me-home".

Praktična kontrola unutarnje akustike i medijskog sustava, prilično prikladan raspored uređaja. Sportska stolica neće biti prikladna za svakoga, ali izgleda vrlo vrijedno.

Kompletan set i specifikacije

Siva Wola Hover H5 u početku posjeduje prošireni kompletan set nego privukao pozornost vozača. Glavna novost je ažurirane verzije ABS + EBD, koji vam omogućuje ravnomjernu distribuciju kočenja sile, kao rezultat, stroj ima stabilan kočenje čak i na složenim cestama i pouzdano se ponaša naizmjence. Također postoje kočnicepružanje kočenje u nuždi, kao i sustav dinamičke kontrole kočenja. Tehničke karakteristike novih automobila podrazumijevaju povećanu sigurnost - to je glavna značajka sive od druge generacije.

Ažurirano Gray Wola Hover N5 2014 dobio je dodatni zračni jastuk, sada njihov sedam. Dakle, u slučaju sudara, putnici dobivaju mekani okvir sa svih strana, koji minimizira ozljede. Od njih, dva zračna jastuka zračnih jastuka. Sigurnosni pojasevi s modernim tri točke, postoje dječji pričvršćivači.

1. Auto oprema:
2. kontrola klime;
3. kontrola krstarenja;
4. parktronic s fotoaparatom stražnjeg pregleda;
5. imodilacijator motora;
6. bočna ogledala stražnje staklo i ogledala grijani i električni pogon;
7. instaliran stupac upravljača i upijajući stupac energije, koji podrazumijeva odsutnost napona pri vožnji, kao i
8. podešavanje visine upravljača;
9. akustični i medijski kontrolni gumb također je instaliran na upravljaču;
10. električni prozori imaju funkciju anti-sat;
11. pogon četverostruke tod (4WD) je priključen pritiskom na jednu tipku na ploči.

Prijenosi od pet i šest brzina osiguravaju nesmetan tečaj, ekonomičnu potrošnju goriva, povoljnu akustiku čak i pri velikim brzinama. Automobil je općenito vrlo ugodan u vožnji, njegov tehničke prednosti nadopunjuje optimalnu prodajnu cijenu.

Konačno

U zaključku, predstavljamo neke recenzije sretnih kupaca u usporedbi s recenzijama o prvoj generaciji sivog vuka hover, kao i videozapis ovog modela. Gotovo svi su označili snažniji motor u usporedbi s prethodna verzijaKao rezultat toga, prijenos je postao više "kratki" i poslušan. Neki auto entuzijasti napravljeni na kvaliteti Skupštine, proizvođač interne podataka također je uzeo u obzir želje.

Što se tiče mogućnosti, oni su savršeno u kombinaciji s niskom cijenom, koji, prema tome, razine manje mane. Ljubitelji automobila ranije su zabilježili potrebu za zamjenom svih tekućina nakon kupnje na bolje, inače bi bilo problema s korozijom. U kabini će biti malo neugodni putnici s visokim rastom - sjedala su nešto niska.

Iskusni vozači slave blokiranje međusoglavice, stražnja osovina Lijevani metal i vrlo pouzdana torzijska suspenzija. Automobil se izvrsno pokazuje kao SUV, ne odgovara na nedostatke naših cesta, savršeno se ponaša u zimskoj vožnji. U isto vrijeme, u nekim automobilima, suspenzija daje role naizmjence, taj nedostatak zahtijeva zamjenu amortizera udara ili izvora TLC-a.

Ipak, tuđe iskustvo je uvijek netko drugi, bolje je prijaviti se za probnu vožnju i pokušati sve samostalno, veliki zid lebdjeti H5 2014 SUV zaslužuje, naravno, posebnu pozornost. Cijena od $ 16.311.

Proizvodi veliki zidni motor, unatoč kineskom podrijetlu, pozitivno percipiraju vlasnici automobila naše zemlje - stoga to ne iznenađuje novi model Hover H5 vodeći SUV predstavljen je u Rusiji rano (nego na mnogim drugim tržištima, gdje su veliki zidni automobili "u častnom").

Međutim, zbog pravednosti, vrijedi napomenuti da je od 2011. godine Veliki Wolver hover H5 više nije "isključivo kineski automobil", Jer Njihova se skupština podešava u predgrađu.

Usput - dvanaest godina nije izašla na jednu od najvećih automobilskih tvrtki u Kini - bila je pouzdano način od kopiranja japanskih i europskih proizvoda za auto industrije na samo "neovisne" i pristojne automobile.

Hover H5 je "jedna od druge generacije univerzalnih SUV-a velikog zida", ali za razliku od prethodnika ("samo hover") - "H5" je izvorni model. I dopusti da mu donator služi japanskom Isuzu Axiom (2001-2004 izdanje) - nakon kreativne obrade, nije prepoznat: Eksterijer se ispostavilo da je prepoznat kao azijski, ipak, apsolutno jedinstveni (automobil je dobio novu rešetku radijatora, Obnovljena stražnja i prednja optika za polaganje "u stilu Mazde CX-7," za odbojnik podsjeća "zaštitu dna" (poput skuplje SUV-ova) i masivna krila nad alojnim 17-inčnim diskovima - potpuno prezentible izgled) ,

Konačno, unutrašnjost lebse SUV-ova postala je više suzdržana, a neke "odrasle", čak i pozadinsko osvjetljenje instrumenata postalo je mirnije i prijateljski raspoloženje u odnosu na vozača. Međutim, bilo je pitanja za ergonomiju. Ako je izgleda nadzorna ploča Sasvim je zadovoljavajuće, slijetanje u takvoj vrsti sportske stolice je vrlo neugodno.

Bočna podrška je nedovoljna i neke bezoblično sjedalo, au kožnom dizajnu interijera također je sklizak.

Zašto nema pritužbi na volumen kabine. Ne bulji jedan drugoga, može primiti pet, tako da tri podesivi nasloni za glavu Na stražnjem kauču je u potpunosti opravdano. U tom slučaju, stražnji dio stražnjeg kauča se presavija odvojeno, a u potpuno presavijenom stanju pretvara već prostrani prtljažnik od 810 litara, u odjeljku "dva kocka" za prijevoz vrlo ukupnog tereta.

SUV popunjavanje Velikog pakla hover H5 zadovoljava standardne sigurnosne zahtjeve - nalaze se ABS, EBD i par frontalnih zračnih jastuka. Za praktičnost vozača i putnika u naprednoj konfiguraciji. Tu je klimatska kontrola, puni električni automobil, uključujući i pogon vozačkog sjedala i reverzirajući kamkorder ... ali, nažalost, sučelje fotoaparata je jasno manjkavo, Nedostaju linije savjeta na zaslonu, tako da će biti parkiranje oko ogledala. Lakše i pouzdanije.

Ako govorim pro tehnički podaci Veliki zid lebde H5 - ispod haube ovdje se skriva i potpuno nova (kao za kineski proizvođač) motori.

• Kako bi se pridržavali EURO-4 standarda zaštite okoliša, instaliran je 2,4 litarski deformirani motor kao benzinska jedinica iz Mitsubishija s MIVEC plinskim vremenom faze promjene tehnologije (nepotvrđene informacije). Dokazao se dobro na Mitsubihi Outlander 2004. U isto vrijeme, to je još uvijek istina, također služi na Grandis i Galantnim modelima.
• I opremu s 2,5-litarskim turbodizejem (samo-razvoj u suradnji s Bosch) i zaintrigirao na sve. Odbijanje zastarjelih tehnologija u korist modernih motora ponovno se naglašava evolucija velikog zida.

I benzin i dizelski motor je agregiran samo ručnim mjenjačem s pet brzina. I 150-jak turbodiel očito nije dovoljno automatski mjenjačBudući da je do 1800 okr / min jasno osjetio neuspjeh vuče i nakon 3500 okretaja u minuti ponovno nestaje. U tom slučaju, polica trenutka, zahvaljujući vezi s turbina, "lastavi" odmah.

S druge strane visok centar Ozbiljnost zahvaljujući tijelu okvira ne podrazumijeva utrke duž autoceste i oštre permutacije, jer je element ovog automobila izvan ceste. Da, i kruta suspenzija, neovisna dvostruka Perk fronta, i proljeće ovisno o stražnjem dijelu, očituje se na izvan ceste, sprječavajući dijagonalno druženje kotača.

Kao test pogon pokazuje - za prave off-road veliki zidni lebd H5 je savršeno opremljen. Trajno voziti Udružiti stražnja osovinaI fronta je čvrsto spojena. Štoviše, slučaj prijenosa Ima dolje prijenos. Dakle, veliki zidni lebdi H5 nipošto nije "partner", već pravi "univerzalni SUV".

Moderni izgled, novi motori, tijelo i dobru opremu su nesumnjivi vizir veliki zidni lebdjeti H5. No, glavno oružje u borbi protiv natjecatelja je njegova demokratska cijena.

Dakle, u 2011. godini cijena Velike Hell Hover H5 počinje od 699 tisuća rubalja - to je benzinska opcija, a dizelski hover H5 se nudi po cijeni od 759 tisuća rubalja.

U 2011. započela je puna skupština velikog zida H5 SUV u tvornici u GZhelu. O njima i o njima će se raspravljati

Prvi izgled Velikog zidnog lebde u javnosti održan je 2005. godine. Isuzu aksiom okupila se na slici i sličnosti i Mitsubishi licenciranim jedinicama, SUV je izgledao prilično privlačno pronaći svoje obožavatelje ne samo u svojoj domovini. U Rusiji, u stvari, bio je lebdjeti u jednom trenutku da je uspio sastaviti neku konkurenciju ruski SUVBiti također primjetno bolje opremljen. Jedina stvar koja je prepolušavala velike zidne klijente je nestabilna kvaliteta montaža i komponente, odvratnu uslugu i nedostatak skladišta rezervnih dijelova. Osim Kine, Hover neko vrijeme je idući u Cherkesk na tvornici Derways, na Dalekom istoku i, nakon malog trzaja u krizi 2008. u Gzheliju. Tijekom tog vremena, lebdjeti se jednostavno promijenilo u lebdi H3 i 5. listopada 2011. nadopunjen je naš junak - lebde H5. Ove godine bila je mala restyling, tako da ćemo reći, tako da govorimo, dorestayling h5.

Ne sve zlato koje je urobno

Kupci veliki zidni lebde H5 su prilično monolitni kontingent. Muškarci, u pravilu, srednjovjekovni i stariji, noseći, s obrazovanjem, obiteljskim i ljubavnim praznicima izvan grada. Žene koje su iznenađujuće među vozačima H5, cijeniti lebdjeti za čvrstoću, sigurnost i dobru udobnost. Na sve to vrijedi dodavati da je lebdjeti H5 često se događa prvi SUV u obitelji nakon osobnih automobila. Geografija prodaje također je široka. A u Kavkazu, au Kareliji možete pronaći karakterističnu siluetu.

Za sve vrijeme proizvodnje na lebde H5, postojala su dva motora - benzin i dizel. Glavni, osnovni i većina pogodan motor Trebali biste nazvati licencirani kopija Mitsubishishisky 4G64 Sirius serije, koji je izdao 128 litara. iz. S volumenom od 2,4 litara, konzumiranje AI-92 i nije se razlikovala u ozbiljnim problemima.

Radni kapaciteti dizelskog motora od 2.0 L razvili su kineski vozači u suradnji sa stranim. Turbodizel s emimom somomona goriva razvija 150 litara. iz. i 310 nm okretnog momenta. Motor je vrsta ... Pa povlači samo s "otvorenom" turbinom, a lako može konzumirati 13-14 litara goriva na stotinu. Brzine krstarenja su potpuno ekonomična i položena u 8 litara.

Dizelski automobili, usput, nose iz Kine, iz tvornice u Baodinu, matičnom velikom zidu. To je taj dizel i može postati prava glava, zubobolja i druga bol za vlasnika. Problem leži u gorivu. Bez obzira na to koliko filtera ne bira gorivu, ali još uvijek ne mogu biti sreće. Zatim, na 60.000-70.000 km, dizel lebdje radi nevoljko ujutro. Umjesto 1-1,5 sekundi, rotacija startera zahtijeva 3-4 ... i više od jednom ... Ovo je prvi simptom koji mlaznice ne rade u normalnom načinu rada. Pranje ne pomaže, trebate zamjenu, a popravak još nije naučio. A sada, pozornost! Za novu mlaznicu za dizelski motor Veliki zid lebdjeti h5 stoji ... 26 000 trljati. Jedan!

Na to, u stvari, moguće je dovršiti priču o dizelskoj verziji, ali zato što se još uvijek uzimaju, dodajte malo više katrana. Protok potoka ide za zamjenu glave bloka. Štoviše, jedan benzin čini 10 dizel. Sve počinje s pogoršanjem hlađenja, a zatim štednjak prestaje voziti toplinu, a zatim vodi glavu. Simptomi govore o povjerenju sustava. Uzrok? Odvratna kvalitetna traka. Glava košta 70.000 rubalja. iz radnog odnosa.

Benzin. Licencirana verzija motora Sirius iz MMC-a već dvjesto godina.
Ona je savršeno prikladna za hover i morate ga uzeti

Ali to nije sve. Sustav hlađenja je napravljen da je gotovo nemoguće voziti iz nje. Prije toga, vlasnik je dan u rukama pola litre tosole i rekao: kažu: idu kući, rasporedite se ... Ako siromašni neće doći na drugu zamjenu za mjesec dana ili dva, bio je sretan: on promatrao uredno. Gotovo je beskorisno popraviti glave. Kada pregrijavanje, mikročipi se pojavljuju u njima, što može uzrokovati antimonu ulje u cilindre, gdje god. Prvi je četvrti cilindar ...

U pozadini dizelskog motora, drevni benzinski motor izgleda kao Belgija na pozadini Čečenije. Tih, bez patosa, demokratskih, ekonomski i zdravih. Pregrijavanje, a ulje se odvodi ispod filtera, ali ćete se složiti, to su takve šarmantne male stvari! Usput, za razliku od dizelskog motora, benzinski motor je sasvim moguć i održavan, i popraviti sebe ili u bilo kojoj više ili manje pristojnoj usluzi.

Promatrajte vlasnika:Anton, GW hover H5 2.4 Mt 2012 u.
Promijenjena je Hyundai Sonata na Hover H5 2012 prošlog ljeta, uz nadoplatu
200 000 rubalja. Odmah je okrenuo, on je udario "Rezervnu sobu" na krov, stavio plin ispod odbojnika. Sada imam jedan i pol tisuću kilometara autonomne kilometraže. Godinu dana putovala je pola, za koju se kupao automobil. Nije bilo ozbiljnih kvarova, samo su ga goruća svjetla uzela, dok nisam učio da pokrenemo motor, isključivši svjetlo. Skok napona kada se počeo ubija čak i Bosch. Žao mi je što ne postoji "automatsko" na mom autu, kažu da se ispostavilo.

IZMEĐU REDAKA

Otprilike polovica vlasnika velikog zida lebde H5 redovito izlazi s asfaltom. Otprilike svaki četvrti "čini njezin automobil lijepo", u smislu dizala. Štoviše, čak i na ovlaštenoj službi, ona će izaći na sve skupo i gotovo neće utjecati na jamstvo. Usput, budući da su govorili o obvezama proizvođača, treba napomenuti da, prije svega, imamo veliki zid koji predstavlja tvrtku "irito" s kojom ćete biti tuženi. I drugo, ozbiljni problemi bez suđenja da ne odlučuju - jamstvo je tako slavno uvijeno da će jamstvo biti samo slučaj kada je okvir okvira pucao na pola izravno u kabini. Neuspjeh upravljanja energetskim prozorima - ne jamstvom, slom čišćenja mehanizma - previše. Križevi, mehanizam za spajanje punog pogona, katalizatora, kvačila - krivi su. Sustav goriva - Loš benzin ... bilo je strojeva s rupom u unutarnjem shrusu. Da, sigurno ste pogodili. Trgovci se mijenjaju na vlastiti trošak, ako se klijent pojavi. Kromirani korijen? Ne na nama! Štoviše, kupci, u pravilu, nisu od odvjetnika, i doista češće romantike i lakovjerne, inače ne bi gledali na "kineski". Obveze se ne čitaju, oslanjaju se na kinesku iskrenost. Pa, da, prebačeni su za korupciju! Ali korumpirani dužnosnici ne postaju manje ...

Prtljaga. "Kineski" je prikladan ako ne morate nositi dugačak
krhki i teški - sjedala se savijaju s korakom

Ali nećemo biti tužno. Na kraju, problemi su svi, a veliki zidni lebdi H5 je još uvijek prilično pouzdan automobil, Recimo, trčanje tiho brine o našim cestama, do 60.000-70.000 km ne uznemirava vlasnik. Tada može zahtijevati zamjenske donje kuglice - 9000 rubalja. Za par s poslom. Skupo jer morate rastaviti zaobljena šaka, Onda mogu početi lupkati križ. Od tri iz nekog razloga, samo jedan je opremljen s uljnom kutijom. Uz teško djelovanje blata, važno je obratiti pažnju na stanje šarki prednjih osovina. Učinite ih ne najtrajniji materijal. Negdje do 100.000 km "završava" kvačilo. Ova kilometraža je vrlo primjerna jer u stvarnosti ovisi isključivo od vlasnika. Vrlo pouzdani automatski mjenjači. Došlo je do slučaja kada je kutija uopće došla na uslugu bez nafte - i ništa, preživjelo.

Putnici. Na drugom redu sjedala puno prostora, ali pod je visok

Dizalo

Hover H5 ne sjaji na redovitim performansama. Nizak subframe prednje suspenzije i poprečna greda, na koje je pričvršćen mjenjač, \u200b\u200bpokvariti sve. Nakon dizala moguće je staviti kotače 31/10,5, što omogućuje hover da se natječe, kaže, s Uz Patriot., Za kotače s dimenzijom više od 32 inča, potrebno je ne samo da se pridržava suspenzije, već i izrezati tijelo lukovima. U načelu, snaga šasije je dovoljna, a kada je glavna para zamijenjena i izdržan je prijenos.

Osnovni dizalo od 40 mm može se napraviti u 40.000 rubalja. S radom u centru zastupništvu. Uključuje dugotrajne amortizere, pojačani stabilizatorski potisak, duže stražnje izvore. Ispred vršnjaka i osigurati normalne kutove trukova, spustili su podrug s mjenjačem na podlogu. Razmak postaje 240 mm, uzimajući u obzir velike kotače, što omogućuje korištenje automobila kao turističkog. Najmanje, Ghover Club sudjeluje u svim vrstama Pokatushki vrlo aktivno.

Oprema.
U jednom trenutku hover je uzeo kupca s kompletnim skupom salona,
sada su se natjecatelji zaustavili

Na terenu, osim običnih nevolja s kvačilo, karoserije i anthers od trukova, vlasnik može primijetiti nevolje s konverzijom prednje strane. Pokretač nije previše zapečaćen i pada voda i prljavština, u pravilu, ne doživljava. Osim toga, ako ste pali, bez uključivanja pogona prije svega na sve kotače, neće se uključiti, jer prednji kotači, kako bi se izbjegli udarna opterećenja, također treba provjeriti. I ako se stroj ne pomakne? Ponekad stavljaju gumb prisilni rad mehanizma koji pomaže u takvoj situaciji.

Bez cesta.
U osnovnoj verziji, Hover ne sranje. Ali je izdržljiv i samo povišen

Možda imate dojam da je veliki zid lebdjeti H5 pogodan za putovanje na tržište za rezervne dijelove ... Ovo je, naravno, ne tako. Cijela linija SUV-a Veliki zid je dobar ekspedicija. Putovao sam ruskom sjeverozapadu i Skandinaviju i preko krila, lebdeći H3 i H5. Nema drugih emocija, osim pozitivnih, nisam isporučio te automobile. Pa, osim što je vozačevo sjedalo u SUV-ovima kratko i jastuk je instaliran prenizak. U suprotnom, sve je u redu. Na kraju, lebdi H5 od tih automobila koji su potpuno ovisni o svom vlasniku, a ako ga pažljivo tretirate, to će trajati dugo. Nije ni čudo govorio konfucije: "Ograničena osoba ima manje propuste!"

Hvala vam na pomoći u pripremi materijalnog trgovačkog centra "Negroom Auto Trade",

Hover H5 - kompaktni pogon na sve kotače okvir SUV, Od 2010. izdaje ga veliki zid. Veliki zidni lebdi H5 je nasljednik automobila H3. Specifična značajka ažuriranog stroja - mitsubishi motor Mivec 4G69 S4N.

H5 ima dvoslojni turbodiel motor. Brojni modeli imaju 2,4 litreni benzinski motor. Automobil ima 150. snaga konjaBrzina se razvija na 170 kilometara na sat.

Katalog autodeta za lebdjeti H5 u Kitparts

Gdje kupiti detalje za kineski SUV.? Na mreži naše usluge automobila kupujete po konkurentnim cijenama izvorni rezervni dijelovi i visokokvalitetne analoge.

U asortimanu:

• Motori.
• Mjenjač.
• Kutije za jednokratnu upotrebu.
• Detalji i komponente za tijelo.
• Šasija.
• Električna oprema.
• Sustavi klimatizacije i grijanja.
• Detalji za interijer.

U cjeniku rezervnih dijelova prikazan je cijeli raspon online trgovine. Koristite filtar za odabir kako biste sortirali potrebne rezervne dijelove na temelju kvalitete, cijene i modifikacije modela. U Moskvi i regija je moguća isporuka kurira.

Auto servis i popravak GW Hover H5

Osim toga, zavjese obavljaju popravak rezervnih dijelova. Usluga usluga - na pristojnoj razini.

Pružamo usluge za servis, dijagnoza i popravak. Posjetom servisni centar "Kitpats", možete:

• Dijagnosticirati lebdjeti.
• Dobiti kvalitetno održavanje.
• Popravak automobila i kupnju rezervnih dijelova Veliki zid lebde H5.

Dajem univerzalni recept za revitalizaciju razgovora u zauzetom društvu vozača. Samo pitaj: "Kako si" kineski "?" Jamčimo da će se spor o prednostima i nedostacima automobila iz srednjeg kraljevstva dugo odgoditi. A ako je riječ o kupnji rabljenog automobila - osobito!

Stara nova godina

U lipanjskom izdanju SM za 2010. godinu, Yuri Timkin je testirao novi "Veliki zidni lebde H5" na svojoj povijesnoj domovini. Pa, kao nova ... strukturno, ova "iudza" uzorka od početka 2000-ih. Jurij je tada napomenuo da je želja Kineza da stilizira tijelo i količina japanskog donatora prevladava nad željom da učini bočne kvalitete, Međutim, na izvornom, kineskom tržištu, Huhl N5 održan je u prvih 25 najpopularnijih žrtva, a to je, kao što je predložio autor, bio je dobar zahtjev za ne da se izgubi i s nama.

Kasnije "Khovruch", kao njegov ljubazno nadičan rus, uz benzinski motori Imam 2-litrenu turbodizedu, a uz ručnu kutiju, pet koraka "automatsko" počeo je ponuditi par boja. A od 2011. godine, H5 se prikuplja od nas, a Kinezi ne traže jednostavne načine: ranije je tijelo kuhano i oslikano u Cherkesk, a sada - u regiji Lipets, Skupština - u blizini Moskve, Gzheli.

Drugi vjetar

Za poznanstvo, pronašao sam srebro "Veliki zid" 2011 godine rođenja s 150-jakim 2-litarskim turbodizelom i "automat". Za automobil ruska skupština I kilometraža od 42.000 KM pitala je 698.000 rubalja. Skup? Možda je tržište adekvatno. Cijene za obnavljanje izdanja N5 2011 počinju s 500.000 rubalja - toliko je pitao za osnovnu modifikaciju benzina s ručnim okvirom. I dizel-automatska verzija je znatno skuplja, a mnogi su u potrazi za nju - s "automatskim" - to je prikladnije živjeti!

Ako je on u početku, veliki zid je kultivirao svoje motore iz Mitsubishi licenciranih motora, onda je Kinezi naveo o ovom turbodizelu kao proizvod vlastitog razvoja. Iako ne skrivaju taj inženjeri tvrtke "Bosch" pomogao im je.

Turbodgel je agregiran ili sa šest-stupanjskim ručnim okvirom ili s pet-brzinskim "automatskim". Kombinacija dizelskog motora s "automatskim" je najrjeđi za kineske automobile, zbog čega smo postavili oči na takav H5. "Automat" 5r35 - Adaptive, Hyundai Mobis, Hyundai Mobis, isporučuje se, "Hönde Motor" zabrinutost), iako mnogi prodavači nisu ni san o tome.

Salon utječe na pseudo-mapu na kojoj se brzo znojite. Prednja sjedala - grijana.

Nekoliko riječi o izgledu. U dizajnu fronte se osjećaju Mazdov motivi. Takvo lice je zabavnije od tužnih kromiranih traka Dorestayling "Khoven H3" a la starog "Logana". U stražnjim svjetlima LED-a, sada je moderno.

Drugi plus ove instance - 17-inčni aluminijske kotače i gotovo nove gume za sve sezone, uključujući rezervni kotač, Ako smatrate koliko je guma takva veličina, možemo pretpostaviti da prodavatelj daje poklon.

Nema vidljivih vanjskih nedostataka. Tijelo nije galvanizirano, ali posljednje tri godine automobil nije bio prekriven crvenim čirevima. Zatvoreni problemi s korozijom automobila zaobilaze dalje i zato što je bivši vlasnik brinuo o antikvoriziji: ovdje su, guste slastice Movil.

Strog salona je savršeno sačuvan, čak ni limping. Vožnja Regulirani servo diskovima - ljepotom! Ali slijetanje može uplašiti potencijalni kupac. Kao i većina okvira svih terena iz Azije, dolazi od osamdesetih: noge su izdužene, kao da sjedite u kupeu. To je zato što je visina jastuka sjedala minimalna. S stražnjim kaučem istim problemom. U isto vrijeme, ne postoji posebna dionica preko glave. Nevažeći ljudi takvi sjedala neće zadovoljiti.

U vitkim redovima oslikanosti sekundarnog tržišta automobila, automobili iz Kine postaju sve više. Jesu li vrijedni novca koji ih traže? Odlučili smo pogledati veliki zidni lebdjeti H5.

Nadzor dodirnog zaslona Monitor Audio sustav Osim toga pokazuje sliku s fotoaparata prilikom vožnje prekrstiti, Kontrola klime? Tamo je. On je bez užitka, ali ipak je "klima", a ne radna i seljačka klimatizacija. I ovdje filter salona Ne: Sigurno atmosfera u Kini čistiju nego u Rusiji?

I što je najvažnije: tijekom godina, otporan kemijski miris nestao je iz automobila, koji se sjećam, žalio se Yurijem.

Uviti

Kada kupujete upotrijebljenu žrtvu o njegovom generalu tehničko stanje Mnogo će reći inspekciju odozdo. Vozili smo H5 na dizalu, a otkriveno je gotovo djevičansko dno - bez sušenih komada gline i trave u otvorenim šupljinama. Dakle, automobil se uglavnom okrenuo u gradu, nije vidio ozbiljnu cestu. I to je razumljivo: modifikacija dizela nema punopravne brošure s smanjenjem.

Prijenos zakretnog momenta na prednje kotače je zadužen za jednostupanjsku kutiju za točenje "Borg Warner" s lancem pogon - to je lagani sustav za pogon tod (zakretni moment na zahtjev na zahtjev). Ovisno o odabranom načinu rada, uređaj može biti pogon na stražnjim kotačima ili pogon na sve kotače "na zahtjev" - kada se distribucija okretnog momenta između osi kontrolira elektromagnetskom spojkom. Da, a glavni parovi u mostovima su dulji, autocesta: prijenosni omjer 3.9 protiv 4,22 automobila s ručnom kutijom. Sve to znači takav H5 iz ranga beskompromisnih vozila na terenu u kategoriju crossovers.

Neobjavljena laž agregat? Na dijelu servicemen posebnih pritužbi na adresu motora GW 4D20. Ima ubrizgavanje baterije "Common Rail" (model CRS 3.2) i Borg-Warner BV43 turbopunjač s promjenjivom izvedbom - poput modernih europskih dizelskih motora. Što se tiče Turboyama u rasponu od 1800 do 2000 okretaja, poznati vlasnici dizelskih "hovers", nisam ga primijetio na ovom stroju. Moguće je da je upravljačka jedinica motora ponovno oslanjala vlasnik.

Opća inspekcija zadovoljna. Možda sam se prvi put sreo sekundarno tržište Automobil, koji je u potpunosti spreman za rad i ne zahtijeva nikakve financijske injekcije. Kratki test pogon potvrdio: Nijedna suspenzija nije objavila suspenziju, bez tijela (ako je zaboravio, počiva na snažnom presvuku). Nepravilnosti asfalta "lebde" zaustavljeni s ogubljenim šalama za gume. Čak i biti prazan, mučio se da se usuđuje u najistaknutiji zaokret, bacajući svoju krmu na način nedovoljnog konja. Međutim, i s ovim našim ljudima naučili su se boriti, podižući amortizere s drugim karakteristikama. I općenito, vozne navike nisu lošije i ne bolji od drugih plemena okvira.

Ukupan

Puno svježeg kineskog oscibile za 700.000 rubalja nije dar, ali spreman sam nazvati adekvatnu cijenu. Turbodiesel, "Avtomat", izvrsno stanje. Čini se da su početne zgrade skupštine uglavnom eliminirane. Iz eksplicitnih prednosti, možete zabilježiti skromnu potrošnju dizelskog goriva: ako ne vozite, ispada oko 9 litara na stotinu.

Ciljana publika korištenog dizela "Khovel" - Dachnings, poslana s domaći svirahinici, To su oni koji će cijeniti izravni dizel automatski Prijenosi, iznimno jednostavna kontrola potpuno voziti, kruti klirens (gotovo 240 mm), prednji torzion privjesak s visokom marginom čvrstoće, klimatskim kontrolom i pristojnom volumenom debla. Rezervni dijelovi i stanice održavanja za "Khover!" I "kineski" pauze, ne kao primjer svojih ruskih kolega u radionici. Glavna stvar - rad bi trebao biti sile.

Zahvaljujemo Soyavatergetu "Formule 91" za pomoć u pripremi materijala.