Antifriz za Skoda Octavia 2

Tablica označava - vrstu i boju potrebnog antifriza za popunjavanje Skoda Octavia 2,
proizveden od 2004. do 2012. godine.

Godina	Motor	Tip	Boja	Doživotno	Preporučeni proizvođači
2004	benzin, dizel	G12.	crvena	5 godina	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Chevron, AWM, G-energija, Lukoil Ultra, Glaeself
2006	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Chevron, G-energija, freecor
2007	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself
2008	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, AWM, G-energija
2009	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, AWM, G-energija, Freecor
2011	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Frostschutzmittel a, vag, febi, zerex g
2012	benzin, dizel	G12 ++.	crvena	od 5 do 7 godina	Freekor QR, freecor DSC, Glysantin G 40, Febi

Kada kupujete, morate znati nijansu - Boja i Tip Antifriz, dopuštena za godinu izdanja vaše Octavia 2. Proizvođači biraju po vlastitom nahođenju. Ne zaboravite - svaka vrsta tekućine ima svoj životni vijek usluge.
Na primjer: Za Skoda Octavia (2. generacija) 2004 GV, s tipom benzina ili dizelskog motora, klasa karboksilat antifriza je prikladna, tip G12 s nijansama crvene boje. Približan izraz sljedeće zamjene će biti 5 godina. Prilika, uplatite odabranu tekućinu za usklađenost sa zahtjevima proizvođača i intervala održavanja vozila. Važno je znati Svaka vrsta tekućine je njegova boja. Postoje rijetki slučajevi kada je tip toniran s različitim bojama.
Boja crvenog antifriza može biti od ljubičaste do laganog vozila (u zelenim i žutim istim načelima).
Miješati tekućinu iz različitih proizvođača - limenkaAko njihove vrste odgovaraju uvjetima miješanja. G11 se može pomiješati s analozima G11 G11 se ne može pomiješati s G12 G11 se može miješati G12 + G11 možete miješati G12 ++ G11 se može miješati G13 G12 se može pomiješati s analozima G12 G12 se ne može pomiješati s G11 G12 se može pomiješati s G12 + G12 se ne može pomiješati s G12 ++ G12 se ne može pomiješati s G13 G12 +, G12 ++ i G13 mogu se pomiješati jedni s drugima. Antifriz s tosolom nije dopušteno. Nema šanse! Tosol i antifriz su vrlo različiti u kvaliteti. Tosol je trgovački naziv tradicionalnog tipa (TL) rashladne tekućine starog uzorka. Na kraju radnog vijeka - tekućina je potpuno bezbojna ili brže. Prije zamjene jedne vrste tekućine u drugu, isperite radijator automobila s običnom vodom. , Dodatno

Pregrijavanje motora može se smatrati jednim od najbržih kvarova za automobil. Naravno, sve ovisi o stupnju pregrijavanja, ali čak i najmanji porast temperature ukazuje na kvar sustava hlađenja, koji u budućnosti, ako ne i usvajanje odgovarajućih mjera, može dovesti do rezultata planiranja.

Sorte hlađenja tekućine za Octavia

Uz izum prvog motora s unutarnjim izgaranjem ispred inženjera bilo je pitanje njihovog visoko kvalitetnog hlađenja. U početku je za to korišteno hlađenje zraka i vode. Međutim, postalo je jasno da imaju niz značajnih nedostataka, a kemičari su počeli tražiti nove metode mehanizama za hlađenje. U 20-ih godina prošlog stoljeća pojavili su se svijet antifriznih smjesa s visokom toplinskom vodljivošću i ekstremnim temperaturama tranzicije (pomak agregatnog stanja).

Suvremeni antifrizi se izrađuju na temelju etilena i propilen glikola, s dodatkom vode i različitim zaštitnim aditivima. Što se tiče aditiva i kemijskih spojeva, distribuiraju se tijekom nekoliko skupina:

• Tradicionalna. Pojavio se među prvima. Sadrže aditive na anorganskoj osnovi. Imajte kratki servisni vijek trajanja (ne više od 2 godine) i relativno nisku točku vrenja. Također je uzrok obrazovanja o detaljima hlađenja sustava oksidnog filma koji ometa visokokvalitetne toplinske cjevove.
• Karboksilat. Uveden je General Motors. Sadrže organske aditive i soli karboksilne kiseline. Formiranje zaštitnog filma od 0,1 mikrona u mjestima korozije. Život servisa, u usporedbi s tradicionalnim antifrizom, povećao se na 5 godina.
• Hibrid. S dodatkom organskih i anorganskih aditiva.
• Nisko-hibrid. Razvijen na početku XXI stoljeća. Sadrže minimalni broj anorganskih silikata tijekom organske baze. Interval zamjene takvih tekućina može biti 500 tisuća km i iznad.

Ne postoji jedinstveni standardni standard za označavanje, već spontano koristi za korištenje klasifikacije koju je stvorio Volkswagen Audi Group. Za to su tekućine podijeljene u tri kategorije: G11, G12. i G13..

• Tekućine za hlađenje G11 su najpristupačniji od svih. Napravljeni su na temelju etilena glikola s dodatkom organskih aditiva koji sadrže silikate. Silikati, u ovom slučaju, osigurati ograničenu zaštitu sustava od korozije, pokrivajući ga debelim zaštitnim slojem. Najčešće je boja tekućine plava ili zelena.
• Tekućine klase G12. Poželjno je crveno i nešto skuplji i kvalitetniji od G11. Umjesto silikata, aditivni paket sadrži karboksilatne spojeve koji su pokriveni zaštitnim antikorozijskim slojem, a ne cijelim sustavom, već samo onim mjestima gdje je to potrebno. U tom slučaju, debljina sloja je ponekad manje, što poboljšava hladnjak.
• Antifriz s oznakom G13. su najskuplje iz ove kategorije. Oni ne sadrže silikate i nastaju na temelju ekološki prihvatljivog propilen glikola. To je visokokvalitetna, ekološki prihvatljiva zaštita. Tipično, proizvedeno obojeno u žutim ili narančastim bojama.

Usput, boja tekućine ne utječe na njegovu kvalitetu i nije izvedena iz bilo koje korisne kemikalije. Tekućine su obojene u različitim bojama od strane proizvođača za praktičnost označavanja i dijagnosticiranja mogućih curenja u automobilu.

Na Škoda Octavia A5, rashladno sredstvo za zamjenu proizvođača preporučuje korištenje izvorne G12 ++ smjese VW TL-774G OEM. U automobilima izdanim do 2011. možete izliti seriju G12 ++ TL-VW 774G ili G-012-A8G-M1. Za sve što je izašlo nakon 2011. godine, koristi se antifriz G13 TL-VW 774J.

Zašto mijenjati tekućinu rashladnog sredstva?

Tijekom vremena, antifriz u sustavu hlađenja automobila počinje ostariti. Pokreće se kavitacija tekućine, započinje formiranje pjene. Koncentracija inhibitora je smanjena, što dovodi do stvaranja korozije i mjerila u sustavu. Nekoliko visokokvalitetnih tekućina ostavlja talog i RAID, koji začepljuje cijevi i kanale sustava, opuštajući njegov hladnjak. U to je dodano prirodno isparavanje i mogući curenje rashladnog sredstva.

Prema propisima u Skoda Octavia A5, zamjena rashladnog sredstva se provodi jednom svakih 5 godina ili kada se postigne 250 tisuća kilometara kilometraže. Međutim, hitna promjena antifriza može biti potrebna ako dođe do rješavanja problema.

Glavni znak problema je pregrijavanje motora. S slabom pregrijavanjem, motor počinje udarati na snažnom raskolu, s jačim - od ispod poklopca može biti simmer. Još jedan znak pregrijavanja i / ili problema u sustavu hlađenja je supstitucija hladnog zraka iz peći u kabini vruće.

Posebne nevolje pružaju curenje antifriza. Dijagnosticirati curenje i njegova lokacija mora obratiti pozornost na sljedeće znakovi:

• staklo za zamagljivanje u kabini, formiranje kondenzata ispod suvozačkog sjedala ili u području dijagnostičkog priključka ukazuje na to da se curenje odvija na razini grijaćeg hladnjaka automobila;
• tragovi vlage ispod automobila i vlaži cijevi hlađenja radijatora ukazuju na njihovu štetu ili depresiranje njihovih pričvršćivača. U potonjem slučaju, to je najčešće dovoljno za promjenu brtvenih prstena;
• bijeli slatki dim iz prigušivača, kao i bijeli napad na mjernoj boji prilikom provjere ulja znači da je curenje antifriza došlo u naftovodu;
• propuštanje u Motigelu dijagnosticiraju se u usluzi automobila. Oni ukazuju na formiranje bijele ploče na zidne svjetlosti paljenja prilikom uklanjanja.
• također gubitak tekućine može biti na razini ekspanzijskog spremnika. Možete provjeriti njegov integritet u procesu vizualnog pregleda.

Ako se otkriju jedna ili više ovih značajki, potrebno je napraviti potreban popravak što je prije moguće i zamijeniti antifriz u sustavu na novi.

U nastavku ćemo detaljnije razumjeti proces zamjene rashladnog sredstva i dati korak po korak upute za ovaj rad.

Priprema za zamjenu

Prije svega je potrebno zapamtiti da se zamjena rashladnog sredstva na Skoda Octavia A5 provodi s maksimalnim hlađenim motorom. S vrućim antifrizom, tlak u sustavu se povećava zbog ekspanzije tekućine i pare. Njihova temperatura može biti dovoljno visoka da uzrokuje opekline i lice teške kože, kao i oštećenje očiju. Stoga se rad provodi s hladnim motorom iu zaštitnoj odjeći.

Trebate sljedeće instrumenti:

• skup ključeva s ključem s glavama različitih veličina;
• kliješta ili pasatii;
• sredstva za pranje kanala rashladnog sustava;
• najmanje 15 litara destilirane vode;
• oko 8 litara rashladnog sredstva;
• sposobnost prikupljanja najmanje 10 litara.

Zamjena režima korak po korak

Rad se odvija u tri faze: odvod starog rashladnog sredstva, pranje sustava i punjenje nove tekućine. Smatrati proces zamjene antifriza korak po korak:

1. Mi rastavljamo štitnik za zaštitu motora odvijajući pričvrsne vijke s odgovarajućim ključevima.
2. Resetirajte tlak u sustavu. Da biste to učinili, otvorite poklopac spremnika za proširenje (pažljivo, kako ne bi bio pokriven vrućom parom), kako bi se dobila struja zraka.
3. Odvodamo antifriz iz hladnjaka. Zamijenimo kontejner za prikupljanje stare tekućine ispod radijatora, uz pomoć odlomka koje smo izazvali stezaljku s donjeg crijeva i uklanjajući crijevo iz mlaznice, izostavite ga u spremnik. Tekućina bi trebala spojiti Sameck.
4. Na isti način, odvojite crijevo spremnika za gorivo i spustite tekućinu iz njega. Nakon toga instaliramo crijevo na mjesto.
5. Nalazimo utikač na bloku cilindra motora. Zamjena spremnika ispod njega, odvrnite plutost i neka se antifaza tiho ocijeni.
6. Nakon što ispušno rashladno sredstvo u potpunosti slijedi, bez zatvaranja ispušnih rupa, ispunite ekspanzijsku spremnik s 5-6 litara destilirane vode. Dakle, određena količina proizvoda za smeće i oksidacije će se isprati iz sustava.
7. Zatvaramo sve rupe za odvod. Ulijte u spremnik za proširenje kako biste operili sredstva za ispiranje i slijedi ga nekoliko litara destilirane vode (do razine mina u spremniku za proširenje). Zatvorimo poklopac i uključite motor.
8. Zagriju auto dok se ventilator za hlađenje ne uključi.
9. Moac Motor i ponovno odvode svu tekućinu iz sustava.
10. Sustav peremo destilacijom nekoliko puta, kao što su to učinili u koraku 6.
11. Konačno smo zatvorili rupe odvoda, ako je potrebno, zamjenjujući brtve. Vrijeme je da sipamo novi antifriz.
12. Stvorite mješavinu antifriza i destilata u potrebnim omjerima. Proporcije u kojima se ove tvari miješaju ovise o uvjetima rada automobila i potrebnim karakteristikama tekućine. Vrelište i temperatura zamrzavanja smjese također ovise o proporcijama.
    Preporučeni omjer je napisan na etiketi korištenog antifriza, ali je taj broj obično 3/2, gdje se 2 dijela destilata uzimaju na 3 dijela rashladnog sredstva. Ukupni volumen dobivene smjese treba biti oko 9 litara.
13. Smjesa ulijevamo u spremnik za proširenje na razinu minimuma. Nakon toga smo stavili motor i ostavili je na posao dok se uključen ventilator. Nakon toga, ispunjavamo tekućinu u spremnik za ekspanziju do maksimalne razine i zatvorite ga.

Uzimajući u obzir preporuke proizvođača, zamjena antifriza u strojevima Skoda Octavia se proizvodi, s periodikom od svakih 6 godina, ili nakon 90.000 km (ako uzimate u obzir kilometražu). Ovdje se morate usredotočiti na ono što će doći prije. Osim toga, poželjno je izvršiti posao, kada je tekućina smeđa.

Kakav antifriz je bolje ulijevanje u Skoda Octavia?

• Za automobile koji su proizvedeni u 1996-1997, antifriz klase G11 (zelena). Resurs ovog rashladnog sredstva je 3 godine. Optimalne opcije - ARAL EXTRA, MOBIL EXTRA, HAVOLINE AFC, Genantin Super.
• Ako je automobil predložen od transportera između 1998. i 2002. godine, zamjena antifriza je napravljena pomoću crvenog okruglog klase g 12. Služi duže od natjecatelja - 5 godina. Najpopularniji brandovi trebali bi uključivati \u200b\u200bAWM, Glaaself, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy i druge.
• Za Skoda Octavia, koja je puštena između 2003. i 2009. godine, Crveni antifriz klasa G12 + je prikladan. Optimalna opcija - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
• Ako se automobil napravi nakon 2010. godine, samo Crvena klasa G12 ++ klasa može izlijevati u sustav hlađenja. Prikladne marke - TAG, FEBI, FREECOR QR, Glysantin G 40.

Proces zamjene

Zamijeniti antifriz na automobilu Škoda Octavia, rashladno sredstvo (oko 8 litara), čistu krpu i klasični odvijač, s vodoravnim ustajalim. Prije početka rada, pričekajte hlađenje motora, nakon čega polako odvrnite poklopac na spremniku za ekspanziju, stavljajući čistu krpu odozgo. Nekoliko rotacija, duž strelica sata, omogućuje vam da poništite tlak i izbjegavate prskanje pripravka. Nakon toga potpuno uklonite poklopac.

Odvod antifriza

Za spajanje antifrize, učinite sljedeće:

• Otvorite crpljenih priključaka koji su montirani na crijevo grijača lijevo od bloka cilindra (u nastavku - BC). Imajte na umu da F3R motori pružaju dodatnu opremu, na kućištu termostata.
• Uklonite zvučno izoliranje štita od motora, nakon čega postavite spremnik ispod donje cijevi radijatora. Otpustite cijevi za pričvršćivanje, rastavljajte ga i pričekajte dok stari rashladno sredstvo potpuno ne napusti sustav.

Spajanje antifriza u potpunosti, na strojevima Skoda Octavia, s motorima 1,4 i 2,0 litara, odvrnite plug Cork koji se nalazi na stražnjoj strani prije Krista: na E 7J motoru, stoji iza generatora, a na motorima F7R, F3R 750 i F3R 751 - na vrhu zaštitnog kućišta međuslojnog vratila.

Ako se planira zamijeniti antifriz, a tekućina je čista i primijenjena je manje od 2 godine, dopušteno je ponovljeno punjenje. Ali još uvijek nije poželjno. Nakon izvođenja gore navedenog rada, ugradite donju cijev radijatora i čep za ispuštanje na bc.

Radijator za ispiranje

Napravite ispiranje radijatora. Za ovo:

• Ispustite cijevi koje su prikladne na vrhu i dnu radijatora.
• Stavite vrtno crijevo u otvor, koji je predviđen za gornju cijev radijatora. Pošaljite struju vode kroz radijator, za ispiranje. Djelujte dok se voda ne pojavi na izlazu rupe donje cijevi radijatora.
• Ako, nakon nekoliko postupaka, voda ne postaje čišći, isperite radijator pomoću posebnog alata. Djelovati s preporukama proizvođača. U slučaju ozbiljnog onečišćenja, postavite cijev u ulaz predviđen na dnu spremnika, nakon čega, pustite mlaz za ispiranje, u suprotnom smjeru.

Popunite novu antifriz

Sljedeći korak u zamjeni antifriza ispunjava sustav novog rashladnog sredstva. Za ovo:

• Zatvorite sve iscrpljene rupe.
• Provjerite status nosača i cijevi.
• Uklonite poklopac šljiva iz spremnika za proširenje.
• Otvorite crpljenu opremu.
• Stavite krpu oko spremnika.
• Popunite sustav. Leite dok razina rashladnog sredstva ne dosegne vrh vrata spremnika.
• Ispuštanje crpljenja priključnica kada rashladno sredstvo prolazi bez mjehurića zraka.

Čim se taj rad učini, kuhati motor i ostaviti ga za rad 4-5 minuta. Gledajte da ORL-ovi ne prelaze 2500 okretaja. Povratak na mjesto poklopac spremnika za proširenje i ostavite motor na posao, još 20 minuta. U završetku procesa zamjene antifriza, na Skoda Octavia, prigušiti motor i provjeriti razinu tekućine u spremniku. Ako dođe na mach, onda je sve normalno. Inače, izvršite parcelu. U isto vrijeme, pobrinite se da je poklopac na spremniku za proširenje dobro zategnut.

Sada pazite dok se motor ne ohladi, a nakon toga ponovno provjerite razinu rashladnog sredstva. Stavite zaštitno kućište i nakon 2-3 dana, pobrinite se da je antifriz dovoljno u sustavu.

Navedena je detaljna uputa, kao što je primijenjeno na Octavia Skoda - kako odvoditi antifriz, što treba uzeti u obzir, u sustavu pranje sustava, kao i kako ispuniti sustav hlađenja novog rashladnog sredstva. Znajući ove značajke, možete jednostavno napraviti posao, s vlastitim rukama i izbjegavati potrošnju na stotinu.

VIDEO: Zamjena termostata i antifriz Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Ako se video ne prikazuje, ažurirajte stranicu ili

Pravovremeno vam omogućuje da izbjegnete pregrijavanje motora i proširite vijek trajanja ležajeva crpke, a prema tome, kako bi se osiguralo normalan rad vremena MRM-a.

Periodičnost

Kvaliteta tekućine, napunjena u sustav hlađenja Skoda Octavia, treba provjeriti najmanje jednom svakih 30 tisuća KM ili svake dvije godine. Mnogi majstori preporučuju kontrolu kontrolirati svoju gustoću i temperaturu smrzavanja 2 puta češće, tj. Na svakom planiranom tehničkom pregledu. Ako se "hladniji" parametri pogoršali, vrh svježe koncentrata je ostavljen da dovede karakteristike i razinu u normalu.

Rezervni dijelovi

Za A4, turneju i a5 (do restyling) na transporteri, korištena je izvorna tekućina G12, a kasnije - G12 plus. Moraju se mijenjati svakih 90 tisuća KM (s malim stazama - svakih 6 godina).

U razdoblju od 2009. do sredine 2011. godine, biljka je koristila antifriz G12 plus plus plus, a zatim se počeo provoditi novi proizvod - G13, koji se ažuriraju samo ako se sustav popravlja (tj. Nema potrebe za promjenom profilaktičke promjene) ,

Tekućice za hlađenje trećih strana obično imaju fiksni vijek trajanja (ove informacije moraju biti navedene na paketu).

Red rada

Budući da zamjena rashladnog sredstva na A5 i A7 obično prati popravak sustava, preporučujemo da obavite ta djela u stotinu.

Ako se odlučite samostalno zamijeniti antifriz vašeg Skoda Octavia, biti spremni za razne probleme:

• odsutnost odvodnog spojenja na neke od (u najboljem slučaju, na dnu radijatora),
• sposobnost spajanja manje od pola volumena starog antifriza (za potpunu pražnjenje morat će ukloniti termostat, odvojite turbinske crijeve, zračne mlaznice, itd.),
• formiranje zrakoplova (zajamčeno da ih se riješi na A7 možete samo usisavati),
• pregrijavanje motora na "isporučenom" sustavu hlađenja,
• periodični senzor "glitches".

Vaš automobil neće "kuhati" u prometnoj gužvi ili s intenzivnim overclockingom i neće isporučiti druge probleme ako se naša usluga će biti angažirana u našoj službi

Većina vlasnika Skoda Octavia Tour A5 i A7 se suočavaju s poteškoćama motora kada se hladnjak zraka ne uključi. Sustav za hlađenje motora 1.6, 1.8, 1.4, TSI, MPI i BFQ imaju sličnu shemu rada u koju je to termostat, kao i tijelo, ventilator i senzor releja.

U ovom članku ćemo govoriti o uređaju i održavanju sustava hlađenja na Skoda Octavia automobilima A5 i A7, BFQ i TSI. Također ćemo se dotaknuti na temu odabira rashladnog sredstva, kao i odgovoriti na pitanje koje je potrebna količina.

Koji načelo rada

Sustav hlađenja u automobilima Skoda Octavia A5 ima sličan dizajn s drugim automobilima i zatvoreni krug opremljen s ekspandantom.

Motor Skoda Octavia 1.6 BFQ je opremljen s vodenom pumpom, koja vodi rashladno sredstvo na radijatoru i blok motora. Za kontrolu temperature, senzor za okidač ventilatora nalazi se na kućištu termostata, a sam termostat se izvodi.

U najhladnijem stanju, termostat zatvara mali obris tako da se motor može zagrijati do radne temperature što je brže moguće. U procesu zagrijavanja motora, termostat proizvodi otvor ventila, što pak vodi tekućinu duž veliki krug kroz radijator. Kada se rashladno sredstvo u radijatoru zagrijava iznad 87 stupnjeva, senzor napajanja ventilatora se aktivira. Ovaj sustav neprestano radi bez zaustavljanja, tako da osoba ne zahtijeva pažnju.

Tijekom rada, ova shema počinje kvar, što će neizbježno dovesti do pregrijavanja motora. Da biste pratili rad ovog uređaja, morate stalno pratiti temperaturu motora na upravljačkoj ploči.

Dijagnostika grešaka

Mnogi vlasnici Skoda Octavia turneju se žale na nekoliko trenutaka rada obožavatelja, kao i povećanu temperaturu motora BFQ. Kakva bi trebala biti temperatura, mislim da svi znaju.

Ako Fan Skoda Octavia neprestano radi, najvjerojatnije je osjetnik temperature bio neupotrebljiv na kućištu. Još jedna točka kada ventilator radi stalno, možda relej, koji je zatvorio kontakte i ne može ih razbiti zbog oksidacije nogu. Relej je uključen naredbom senzora, a ventilator radi stalno.

Ako se relej uključi, a rad ventilatora nije počeo, možda je spalio osigurač.

Provjerite pritisak u mlaznicama za hlađenje, jer to osjeća crijevo. Ako se mlaznice mogu prodavati s malo truda, to znači da je sustav u potpunosti operativan. U slučajevima kada je mlaznica pod visokim tlakom, a vi ga jedva možete nadmašiti, možda je sustav neispravan, a tu je i zastoj zračnog prometa.

Na internetu postoji velika količina video materijala koji pokazuje cijeli proces dijagnosticiranja i popravljanja sustava hlađenja na Skoda automobilima Octavia Tour s MPI 1.6 BFQ motorima.

Da biste odredili koji kvar je bolestan, provedite temeljitu dijagnozu.

Ni u kojem slučaju ne otvarate poklopac spremnika za proširenje na zagrijanom motoru, inače će se veliki volumen rashladnog sredstva probijati, a dobit ćete velike opekline.

Provodimo pomak senzora i termostata

Ako relej ventilatora ne radi na vašoj Skoda, relej ventilatora ne radi, može se lako zamijeniti, ali zamijeniti senzor i termostat - rad nije iz pluća. Možete gledati video na internetu, kako zamijeniti relej i gdje je.

Dakle, nastavite na posao.

1. Za početak, morate ohladiti motor, za to, automobil mora istovremeno imati nekoliko sati u prigušenom stanju.
2. Budući da je rad povezan s depresijom kontura, morate ispustiti tekućinu u zasebni spremnik.
3. Uklonite donji crijevo hladnjaka i ispustite cijeli volumen antifriza.
4. Odvijte nekoliko vijaka oko perimetra i uklonite termostat.
5. Pažljivo očistite podešavanje površine brtve i podmažite tanki sloj brtve.
6. Ugradite novi dio u kućištu i stegnite vijke s potrebnom točkom.
7. Moglirajte mlaznice i crijeva, nakon čega stegnite stezaljke.
8. Ulijte rashladno sredstvo u spremnik expandera i pokrenite motor kako biste vozili zrak.

Sada ćemo govoriti o zamjeni osjetnika snage ventilatora radijatora.

1. Automobil se mora ohladiti.
2. Za ovaj posao potrebno je koristiti jamu za gledanje ili podizanje.
3. Uklonite donje crijevo, koja je uključena u hladnjaku i odvodite antifriz u zasebni spremnik.
4. 27 mm ključ odvrnite senzor na radijatoru.
5. Podmažite konac s brtvilom i zategnite novi dio na krajeve radijatora.

Koju brtvitetu treba koristiti? Bilo koja visoka temperatura.

1. Ugradite crijeva na radijator i zategnite stezaljke, a zatim ulijte rashladno sredstvo u spremnik ekstradera.
2. Pokrenite motor i napravite konture i provjerite kako se ventilator uključuje.

Izbor oh

Postoji veliki broj vrsta antifriza, koji su vrlo slični u svom sastavu. Preporučujemo kupnju antifriza za Skoda Octavia TSI tura, u pravilu, crveno. Što te sipati, odlučiti za sebe. Volumen koji je potreban za BFQ Skoda Oktavia Motors određuje se vrstom motora i kreće se od 4 do 6 litara.

Izvršite pravovremenu promjenu antifriza svake dvije godine rada.

Zaključak

Kao što smo mogli saznati, moguće je napraviti neovisnu dijagnozu i popravak sustava hlađenja na Škoda Octavia MPI vozila i čak potreba, budući da značajno uštedite novac. Pažljivo pratite rad releja i drugih električnih krugova. Odaberite visokokvalitetni antifriz za vaš automobil i napravite pravovremenu uslugu, korist za ovo postoji video na internetu.