Mazda CX 7 Komponente specifikacije. Mazda CX7 - Otišao je "prvorođenče" japanske tvrtke Mazda

Model Mazde CX 7 2011 je restliling prve i jedine generacije križanja srednje veličine poznatog japanskog autoconecerne. Prvi put je automobil prikazan u Ženevi 2010. godine, a nakon nekoliko mjeseci došlo je do salona. Rezultat restyling bio je izgled ne samo standardnog pogona na sva četiri kotača, već i verzija automobila na prednjim kotačima. Međutim, u 2012. godini ispuštanje CX-7 prestala je - model CX-5 došao je zamijeniti ga.

Crossover dizajn

Promjena vanjskog dijela Mazde CX 7 2011 Crossover približno odgovara ažuriranju dizajna drugih modela tvrtke:

• novi oblik dobiven je odbojnicima i "maglom";
• pentagonalna rešetka radijatora postala je šira i podsjeća veliki osmijeh, postaje praktički posjetnica svih modela Mazde nakon 2010. godine;
• stil automobila i dalje je ostao sport, koji je opremljen s oštrim (66 stupnjeva) kuta nagiba prednjih regala, istovremeno ulazi u crossover izvrsnu aerodinamiku;

Moderan dizajn modela upotpunjen je širokim kotačima, krovnim spojlerom i velikim diskovima. Iako unutrašnjost automobila nije manje prepoznatljiv. Pogotovo CX-7 crno s obrubljenim svjetlosnim salonom kože.

Unutrašnjost vozila

Unutar Mazde CX 7 2011 automobil se izrađuje u klasičnom robnom stilu. Dakle, sjedi na vozačkom sjedalu, vozač može odmah vidjeti upravljač s tri žbice i nalazi se u središtu logotipa Mazde. Na površini natkrivene kože upravljača, nalik sličnom komadu stvarnih sportskih automobila, postoje kontrolni elementi glavnih crossover električnih sustava. Čini se da je još više sportski stroj zbog izvornih uređenih uređaja i brzine preklopnih kožnih poluga razvijenih posebne tehnologije Poboljšati praktičnost vozača.

Trim i funkcionalnost salona križanja u potpunosti odgovara njegovoj klasi:

• kvaliteta plastičnih i kožnih stolica za presvlake odmah žure u oči;
• visoke stolice za slijetanje i širina vjetrobran pružiti dobar pregled za vozača i putnika;
• Štednjak je instaliran na takav način da se u hladnoj sezoni, zrak u kabini zagrijava nakon 2-3 minute nakon uključivanja;
• za male predmete u skretnicu postoje mnoge kutije i odjeljci.

Jedan od ureda koji pruža praktično skladištenje malih stvari nalazi se točno između sjedala u prvom redu. Sadrži dva udubljenja za naočale, a ukupni volumen odjeljka prelazi 5 litara. U prednjim vratima automobila možete vidjeti duboke džepove i nasuprot desnoj prednjoj stolici - prilično veliku kutiju za rukavice. A poluga mjenjača je polica za novčanik ili tipke.

Značajke unutarnjih poslova

Pregled karakteristika pojedinih elemenata Mazde CX 7 2011 Salon vam omogućuje da nacrtate sljedeće zaključke:

• nedostatak bočne potpore mekih sjedala je, umjesto toga, plus od minus za izvan cestovnog automobila. Iako automobil ne bi spriječio predgrađu za donji dio leđa na suvozačevom sjedalu;
• zapamljive postavke vozačkog sjedala savršeno su prikladne za mnogo sati putovanja i kada koristite stroj s nekoliko vozača. Prethodno instalirane i pohranjene položaje u memoriji će značajno uštedjeti vrijeme za postavljanje sjedala;
• snažan audio sustav modela omogućuje vam da dobijete tako snažan zvuk da može zveckati omotač vrata iz oscilacija.

U isto vrijeme, automobil vrijedan gotovo 50 tisuća dolara dobio je kontrolu klime s jednom zonom. I prekidači sustava za grijanje. Većina drugih modernih poslovnih klasa automobila ima instalaciju s dvije zone i kontrolne elemente grijani s nekoliko mjesta.

Tehničke specifikacije

Benzin koji radi na verziji modela dopunjen je drugom opcijom za Mazdu CX 7 2011 - obje elektroenergetske jedinice opremljene su 6-raspona automatskog mjenjača s ručnim prebacivanjem. Prvi motor ima 2,3-litarski volumen i snagu 238 snaga konja, Veća 2,5-litrena jedinica ima manju produktivnost - 163 litre. iz. No, prema dokumentaciji vozila, potrošnja goriva na drugom motoru je gotovo 20% niža.

Tehničke specifikacije Linija modela motora omogućuju joj da dosegne brzinu od 181 km / h i ubrzava do stotina za 8,3-10,3 sekundi, ovisno o motoru. Iako su mogućnosti stroja ograničene elektronikom. I stvarni maksimalna brzinaŠto može pružiti turbopunjačku jedinicu za 2,3 litre, najvjerojatnije je premašila 200 km / h.

Stol. 1. Tehnički parametri auto

Modifikacija vozila s 2,5-litarskim motorom može se dovršiti s prednjim pogonom. Turistički i sportski paketi s manje snage, prijenos može biti samo pogon na sve kotače. Iako je vjerojatno da će pogon ovog automobila s četiri kotača omogućiti da prevladaju pravi izvan ceste. Mnogo je bolje nositi se s klizavim cestama i okreće se na velike brzine.

dimenzije

Dimenzije Mazde CX 7 2011 su prilično kompaktne za crossover srednje klase, iako vam omogućuje prikladno boravak u kabini vozaču i sva četiri putnika:

• duljina modela je 4,676 m;
• Širina je 1,872 m;
• visina doseže 1.646 m.

Razmak vozilo To je 20,5 cm. Takve dimenzije klirensa su usporedive s pokazateljima sadašnjih SUV-ova. I to je vrlo pogodan za prevladavanje prepreka i putovanja na loše ceste. Iako, uzimajući u obzir parametre prijenosa pogona na sve kotače, automobil je, umjesto toga, parkiralište. I verzija pogona na prednjem dijelu i manje moćan motor i ne dopuštaju vam da se vozite na ovom automobilu izvan ceste.

Veličina prtljažnog prostora CX-7 omogućuje ga korištenje ne samo za obične izlete, već i za teretni prijevoz. U uobičajenom stanju, volumen debla je 455 litara, a pri preklapaju stražnjim redama sjedala - 719 litara. Sjedala se mogu presaviti, samo povlačenjem poluga koje se nalaze na bočnim stranama vrećice.

Zaštitni automobil

Kako bi se poboljšala sigurnost automobila, opremljen je sa šest jastuka i abs, EBA, DSC i TSC sustava. To mu daje dinamičku stabilizaciju i kočenje u izvanrednim situacijama. I također je dopušteno dobiti pri testiranju na NCAP sustavu, 4 zvjezdice - ne najbolje, ali prilično dobar pokazatelj za SUV.

Ako detaljnije dešifrirate ocjenu s četiri zvjezdice, možete zabilježiti maksimalnu razinu zaštite odraslih putnika i u posebnim stolicama djece (76 i 79 posto, odnosno). Nešto lošije sustave aktivna sigurnost - Na NCAP sustavu su primili samo 71 posto. Najgore s mogućim sudarima imat će pješake - njihova obrana ne prelazi 43 posto.

Konfiguracija i cijena

U 2011. godini osnovna verzija križanja košta gotovo 50 tisuća dolara ili oko 1,13 milijuna rubalja. Paketi opcija za dobivanje fotoaparati i multimedijski sustav s radija, MP3 i CD povećao je cijenu od 20 tisuća rubalja. Sada se automobil može naći na sekundarnom tržištu po cijeni od 12 do 16 tisuća dolara, ovisno o stanju i veličini kilometraže.

Kompletan skup turing modela uključivao je standardni skup zračnih jastuka (bočni i frontalni), osnovne sustave za pomoć vozaču, električna ogledala i podršku za podesivu pojas za vozača. Osim toga, najpovoljnija verzija dobila je navigator, kontrolu krstarenja, magla i halogene svjetiljke. Ista verzija nema toniranje, ručke su napravljene u boji tijela i diskovi kotača Imati promjer od 17 inča.

Napredna i skuplja oprema Sport Mazda CX 7 2011 je proizveden sa zadanim poboljšanim audio sustavom, subwooferom i povećanim brojem stupaca. Isti model završava salon originalnih kožnih i toniranih stražnjih i bočnih prozora. Kvačici vrata kromirani i promjer legure kotači To je 19 inča.

Stol. 2. Konfiguracija računala

Pro i kontra model

Stručnjaci i vlasnici križanja bilješke među njegovim prednostima dovoljan broj mjesta za noge u blizini putnika stražnjih naslonjača. Osobne karakteristike modela nisu loša, a stabilnost ceste na brzinama iznad 100 km / h. Dobra povratna informacija Ostavite i o velikim bočnim ogledalima i parkirnim senzorima koji pružaju kretanje automobila. U isto vrijeme, mišljenje o fotoaparatu je dvosmislen - s jedne strane, dobro pomaže vozaču, s druge strane - veličine zaslona su premale da bi uređaj bio prikladan za korištenje.

Minusi automobila uključuju visoku potrošnju benzina - za ljeto i grad je 16-17 litara, a na autocesti iu više hladnog vremena ne prelazi 10-11 litara. Iako, budući da se rezultati pokazuju, stvarna vrijednost je u 11-19 litara, au prosjeku je oko 16. To omogućuje crossover da vozi u punom spremniku ne više od 400 km bez goriva.

Pregled Mazde CX 7 2011 Ažurirano: 11. kolovoza 2017. od strane autora: dimajp.

5 DV. Crossovers

Povijest Mazda CX-7 / MAZDA C X-7

Europska premijera nove Mazde CX-7 održana je na Međunarodnoj motornoj emisiji u Parizu 2006. godine. Majstorsko kombiniranje svijetle osobnosti sportski automobili Uz praktičnost SUV-ova, Inženjeri Mazde stvorili su automobil koji posjeduje atraktivan izgled, izvanredna dinamika i visoka razina Udobnost. CX-7 je uzorak čistog sportskog pristupa stvaranju automobila iz SUV pražnjenja.

Izvanredan dizajn tijela, izvrstan interijer i uzbudljiv duh dinamičke karakteristike Napravite Mazdu CX-7 automobilom, koji izaziva uspostavljene kanone. Model je izgrađen na nadograđenoj platformi s pogonom na sva četiri kotača MAZDA6.

Veliki, nizak unos zraka - pomaže ohladiti snažan DiSI motor (izravno ubrizgavanje iskrenja). Roštilj hladnjaka glatko ulazi u haubu, stvarajući kontinuitet linija. Oblik prednjih krila automobila podsjeća na malo mazde rx-8. Vjetrobran stoji ispod akutnog kuta, iza stražnjih vrata slijede bočne stražnje prozore koji su dramatično suzili u stražnjem dijelu. Takva kombinacija stražnjeg vjetrobrana natrag i zalijepljene iza lateralnih prozora daje CX-7 energetski izgled. Usput, isti stražnji bočni prozori imaju kromiranje, što daje izgled dodatnog sjaja. Od iza Mazde CX-7 Sports Style Nastavak dva velika ispušne cijevii velika prozirna svjetla.

Glavne razlike u europskoj verziji - novi dizajn Odbojnici s integriranim svjetlima za maglu, elegantniji nego u američkim modelima. I također ugrađeni u bočne retrovizore rente naizmjence.

Automobil ima izvrsne aerodinamičke kvalitete. Nagib vjetrobrana u 66 stupnjeva omogućio je da se postigne nizak otpor zraka.

U završnoj obradi Mazde CX-7 salona dizajneri su se usredotočili na sportsku i kvalitetu pojedinih detalja. Upravljač A ručica mjenjača zupčanika je prekrivena kožom i ima posebno dizajniran oblik, zahvaljujući kojem su idealni za obim. Mekani mat tapecijski materijali pažljivo su odabrani u boji. Nadzorna ploča u cjelini odgovara duhu posljednjih modela - Uređaji se nalaze u dubokim bušotinama, a za ventilaciju se koriste za ventilaciju. Ali postoje inovacije, sama ploča ima i dvije razine, na jednoj nadzornoj ploči, na drugom uskom prikazu računala na ploči.

Prednja sjedala su razvila lateralnu potporu, jasno su podijeljeni visokim središnjim tunelom. Stražnja mjesta su presavijeni (60/40), pružajući još slobodniji prostor u prtljažniku.

Mazda CX-7 ima veliki pregled, zbog visokog slijetanja, ima kapacitet i udobnost. Mnogo mjesta za pohranu stvari. Između prednjih stolica velike kutije za rukavice za 5,4 litara i dva držača šalice. Nasuprot prednjeg putnika, još veća kutija za rukavice zaključana ključem. U prednjim vratima - dubokim džepovima i iza prednjih stolica odjela za spremanje karata i časopisa. Prtljažni prostor Mazde CX-7 može potrajati i do 100 cm dugo s normalnom verzijom za uporabu, ako se presavijaju stražnja sjedala, onda možete staviti stvari do 176 cm.

Ispod haube Mazde CX-7 instalirana 4-cilindara plinski motor 2.3 litre MZR s izravnim injekcijom goriva, opremljenim turbinom i intercooler, punim nazivom MR2.3 DiSI Turbo motor, donator ovog motora postao je mazda brzina Atenza. Maksimalni kapacitet automobila je 244 KS S okretnim momentom 5000 rpm. Iz prostora do 100 km / h automobila ubrzava u 7,9 sekundi.

Glatkoća tečaja podržava novi 6 stupanj prijenosaŠtoviše, značajno štedi gorivo, zbog jasnih postavki. Dostupne verzije i automatski mjenjač.

Na rusko tržište CX-7 će biti dostupan u dvije osnovne opreme - turing i sport, koji uključuje kontrolu klime, energetski prozori na svim vratima, tempomat, sustav za stabilizaciju, ABS, sustav distribucije kočionika i pomoć kočenje u nuždii šest zračnih jastuka. Te se izmjene razlikuju samo u skupu opreme - kupci sportske verzije Osim glavnog skupa također će dobiti kožnu unutarnju opremu, xenon prednja svjetla, Advanced Bose audio sustav i pristup pristup bez ključa (unos bez ključa).

Osnovna verzija Mazde CX-7 također uključuje i branded sustav puna vožnja (Mazda aktivni okretni moment Split All-WellDrive), koji ne dopušta pomicanje kotača na klizavim površinama, i pruža veličanstvenu vuču na uobičajenoj cesti. Koristeći informacije u stvarnom vremenu od brojnih senzora, sustav kontinuirano prati cestu i korištenje diferencijala. Osim punog pogona, automobil u osnovnoj konfiguraciji ima sustav kontrole potiska (TSC) i sustav kontrole stabilizacije pokreta (DCS).

Jednostavno, ali teško tijelo Mazda CX-7, stvorila je tehnologijom apsorpcije i distribucije energije, što jamči sigurnu i dinamičnu vožnju. Veličanstveni 18-inčni kotači 235/60, na elegantnim aluminijskim diskovima, omogućuju vam da osjetite sve mekoće pokreta. Salon je opremljen sa 6-m-zračnim jastucima (prednjim i strani za vozača i suvozača, bočne zavjese sjede iza) i sigurnosne pojaseve s zatezačem.

U 2009. godini Mazda je provela restliling i tehničko ažuriranje cx-7 crossover. Prezentacija obnovljenog automobila za sjevernoameričko tržište održano je u veljači 2009. godine u Torontu. Europska premijera održana mjesec dana kasnije na Genevskoj auto showu. Dimenzije sada čine: Dužina - 4680 mm, širina - 1870 mm, visina - 1645 mm, baza - 2750 mm, odobrenje - 208 mm.

Vanjski dio automobila se promijenio u skladu s modernim stilom branda. Branded "osmijeh", sličan onome što se već pojavio na "licu" ažurirane Mazde3 i Mazda6, sada u CX-7. Primljeni prednji dio nova rešetka U obliku peterokuta, a odbojnik je bio opremljen novim svjetlima za maglu. Rešetka, kao i bočni pragovi uključuju nove podatke o kromiranju. Poboljšati vanjski pogled Zaštićene promjene u stražnjem spojleru koji se nalazi iznad prozora debla. Dodajte sliku nove diskove 18 ili 19 inča (ovisno o verziji konfiguracije), s trodimenzionalnim pogledom. Restyled model također je promijenio stražnju rasvjetu i ažurirao interijer.

Unutar automobila možete pronaći novo osvježavajuće nadzorna ploča, zajedno s 4,1-inčnim LCD zaslonom, Bluetooth, stereosustav srednje klase i vozačevo sjedalo s memorijom na tri vlasnika. Prtljažnik U planinarskim državama suštiljaju 455 litara, deblo je uski i dugo s velikim visinom opterećenja, sklopivi sjedala su dizajnirani da povećaju svoj volumen. Početni set Mazde CX-7 Touring opremljen je sasvim bogato: klimatska kontrola, središnje zaključavanje, prozori, električni skews i grijana prednja sjedala, rute računalo, radio CD / MP3.

U Americi je CX-7 linija napunjena s ekonomskim novim četverocilindričnim motorom 2,5 litara i kapacitetom od 161 KS. Ovaj motor je pogodan za spori vozač, za koji su oštri ubrzanja, velika brzina i visoka maksimalna brzina u procjeni automobila daleko od na prvim mjestima. Ubrzanje do 100 km / h traje 10,3 sekunde. Ljubitelji voze više poznati prethodna verzija Turbo motor 2.3 Dise s kapacitetom od 238 KS Gama agregati Također se nadopunjuje s 2,2-litarskim turbodieselmzR-CD 130 HP. Samo za europsko tržište, automobil je opremljen dodatnim sustavom za čišćenje ispušni plinovi Selektivno katalitičko smanjenje (SCR). Moguće je smanjiti sadržaj u ispuh dušikovih oksida za 40%. Motor zadovoljava zahtjeve EURO 5 standarda zaštite okoliša.

Mjenjači su također postali još jedan. Tvrtka za već poznato US Šest-speed "Automata", Mazdovtsy je dodao pet pidia-band. Istina, crossover opremljen takvom kutijom može biti samo uredništvo i isključivo s 161-jakim motorom.

Mazda CX-7 je jedan od rijetkih modela koji kombinira sportski dizajn i užitak u vožnji s prostorom i funkcionalnošću sadašnje SUV.



Crossover Mazda CX 7, koja se uklanja iz proizvodnje u 2012. godini, može se usporediti sa sjajnom zvijezdom. Izbila je na nebu 2006. godine, ali nažalost je brzo brzo izblijedjela.

Do danas, cijene za automobile ovog modela na sekundarnom tržištu su više od demokratskog i to unatoč činjenici da je, prema statistici, svaki treći automobil prodao u Rusiji upravo križanja.

Ova situacija je nerazumljiva mnogim vozačima. Pa što je zbog jeftine Mazde CX-7 i zašto cijene za ovaj model Tako nisko?

Uklonjen iz proizvodnje, ali nije zaboravljen

Vrlo znatiželjna činjenica da je Mazda CX-7 jedan od rijetkih modela japanskih zaštita automobilakoji nema izravnog nasljednika.

Pouzdano je poznato da je Mazda CX-7 serijsko otpuštanje ukinut zbog tehničkog zastarjelosti, a nemoguće je natjecati se s naprednijim, kako u smislu dizajna i na aspektu tehničkih karakteristika - Mazde CX 5.

Važno je napomenuti da je srednje veličine križanja, što je u pitanju u ovom članku, od samog početka bio je prilično kontroverzan. Prema developer inženjerima, nastao je s orijentacijom američkog tržišta, gdje je automatska klasa posebno popularna. Godinama nakon u inozemstvu "debi", kako je Mazda počela nuditi CX-7 i na europskom tržištu.

Ovdje je skliznuto, od tada model pogona na sve kotače Kako je nemoguće doći bolje za samouvjerenu vožnju savršeno glatke ceste Pri velikoj brzini, ne za ruski izvan ceste.

Pokazalo se da je vožnji automobil zamijenjen na jame i uhabamu. Kao rezultat toga, vlasnici CX-7 bili su prisiljeni brzo popraviti prednju suspenziju, budući da su njegovi nosači za podršku došli u zapuštenu u prosjeku svakih 40.000 kilometara kilometraža.

Dojke iz trajnosti ne mogu također podržavati loptu za koju je 60 tisuća KM kritična figura. Najupečatljivija stvar je da ih moraju mijenjati zajedno s prilično dobrim tihim blokovima i prednjim polugama, koji košta vlasnici crossover "u peni".

S tehničke točke gledišta i motor je bio daleko od besprijekornog. Kada trči 30-40 tisuća KM, zamjena turbine je čest fenomen.

Prvi znak je da je vrijeme za promjenu turbine bijeli debeli dim iz prigušivača.

Ova usluga, kako na specijaliziranim i zastupnicima, prilično je skupo, što ne može utjecati na vrijednost Mazde CX-7 na sekundarnom tržištu.

"Slaba mjesta" Mazda CX 7

Small turbinski resurs Popis nedostataka ovog modela nije ograničen. Na broj očiglednih "propustiti" programeri objašnjavaju zaštoautomobil je tako jeftin, također možete uključiti i nekoliko pozicija.

1. Prilično impresivna potrošnja goriva. Prema proizvođaču, verzija benzina s motorom, volumen od 2,3 litre i kapacitet od 238 konjskih snaga, u urbanom ciklusu, troši oko 15 litara goriva, a na autocesti - nešto više od 9. Vlasnici ovog križanja imaju potpuno drugačije mišljenje o tome. Gotovo jedan glas to izjavljuje stvarne brojeve Mnogo više: 17-19 litara na 100 km trčaju u gradu i 10-12 - na autocesti. Što se tiče izvan ceste, ovaj pokazatelj također postiže znak od 20 litara na 100 km.
   
2. Mali resurs sonde Lambda (prednji senzor kisika), od kojih "jitter" automobila može svjedočiti o izlazu. Najzanimljivija stvar je da najčeričniji vrh loma može biti tekućina za kočnice Pri zamjeni jastučića, jer su senzori kisika iznimno osjetljivi na aditive sadržane u gorivu.
   
3. Prijavite se diskove kočnice. « Slabo mjesto»Dorestayling automobili Mazda CX-7 su kočioni diskovi koji se apsolutno ne mogu pohvaliti otpora na temperaturu. Jesti u snijegu ili lokvi čak i nakon malog kočenja je ponekad dovoljno da budu otečeni. To je vrijedno spomenuti posljednje godine Proizvođač je odlučio ovaj problem, ljuljajući materijal za kočile cipele i diskove i instaliranje novih pokrivača.
   
4. Neuspješna rješenja inženjera u smislu motora i automatskog mjenjača - u pogledu toga, morate pratiti stalno iza njih. Ako prestanete kontrolirati ove jedinice, onda s vremenom, jedna greška će uzrokovati daljnje lavine su sve skuplji.
   
5. Loša izolacija buke.

Mnogo tvrdnji i drugih Mazda CX 7 agregata 7. Konkretno, vlasnici se često žale da se distribucija i stražnji mjenjači teče, kao i prednja svjetla, što zauzvrat dovodi do potrebe za skupim popravcima.

Sve navedeno u složenim oblicima ne najučinkovitiju sliku automobila među potencijalnim kupcima, što negativno utječe na potražnju na sekundarnom tržištu.

Smanjenje cijena u ovom slučaju je jedna od opcija za ispravljanje situacije. Zbog toga je cijena Mazde CX-7 reda veličine niže od sličnog klasa automobila.

Još jedno neovisno mišljenje o ovom automobilu možete pronaći iz videozapisa ispod:

Prodajno tržište: Japan. Pravom upravljanju

Srednje veličine crossover mazde CX-7 pokrenula je u masovnu proizvodnju 2006. godine. U skladu s automobilima Mazda, postao je apsolutna novost, iako su mnogi dijelovi automobila posuđeni iz modela proizvedenih ranije japanske tvrtke, To se odnosi na puni pogon proizlazi iz Mazde 6, sprijeda i stražnja ovjesaDolazeći iz MPV-a i Mazde 3. U 2009. godini došlo je do rentyling crossover - rešetka za hlađenje primila peterokutna oblika, prednja svjetla su ukrašena u jednoj boji, oblik svjetla za maglu promijenjen. U 2012. godini SUV je uklonjen iz proizvodnje i zamijenio više modernije i natjecateljske Mazde CX-5.

Verzije automobila, proizvedene u Japanu su završene samo benzinski motori 2.3 litarska volumena (238 KS). Zbog velike snage motora, automobil karakterizira velika proždrljivost. Često, potrošnja benzina na 100 kilometara vožnje u gradu prošao je oznaku od 20 litara, s proizvođačem deklarirano na verziji s pogonom na sva četiri kotača. Na stazi, automobil troši, prema putovnici, 9,3 litara goriva. U isto vrijeme, benzobac križanja je mali i smjestiti samo 69 litara.

Proizvedena su pogona na prednjem dijelu i modifikacije pogona na sva četiri kotača. Nakon restyling, popis proizvedenih izmjena promjena nije prolazio. Mazda CX-7 instalirana je šest brzina automatski Prijenosi. Izjavljena maksimalna brzina Mazde CX-7 je mala, samo 181 km / h. Prema ovom pokazatelju, automobil je među autsajderima svog razreda. Ali on ima izvrsnu dinamiku overclocking, dobiva 100 km / h za samo 8,3 sekunde.

Gotovo sve dimenzije Mazde CX-7 su inferiorni prema svojim kolegama ( Nissan Murano., Mitsubishi outlander. I Subaru Tribeca). Dužina - 4695 mm, širina - 1870 mm, visina - 1645 mm. No Mazda ima visoku (205 mm) odobrenje. Mazda CX-7 debla se također ne razlikuje u dimenzijama - 455 litara s odvijanjem stražnja sjedala, Nakon sklapanja, moguće je povećati slobodan volumen do 1659 litara, koji će i dalje odustati od Subaru Tribeca za gotovo 500 litara.

Crossover suspenzija se sastoji od stalak za amortizaciju Naprijed i višestruko ovjes s iza. Kočnice na automobilu instalirani disk ventilirani.

Mazda CX-7 proizvedena je u osnovnoj verziji i konfiguraciji paketa za krstarenje. Osnovna oprema uključuje servoupravljanje, ksenon i front svjetla za maglu, Power Windows, klima uređaj, navigacijski sustav, monitor, audio sustav s podrškom za MP3, CD i DVD. Crossover ima asistent na parkiranju i stražnjim i stražnjim fotoaparatom. Pokrenite motor bez upotrebe paljenja.

Sigurnost mazde CX-7 putnika osigurava frontalni zračni jastuci na koje se može dodati bočne i aktivne naslone za glavu. Brojni pomoćni sustavi pojednostavljuju vozača da kontrolira situaciju na stazi: anti-lock (ABS), anti-kliznu (TCS), pomoćnu kočnicu (BAS), elektroničku kontrolu stabilnosti (ESP). Da bi se pojednostavio vožnju autocestom, kontrola krstarenja je korisna za vozača.

Luksuzna verzija paketa krstarenja uključuje kožna sjedala, grijana prednja sjedala, pričvršćivanje za ugradnju dječjih stolica i senzora kiše. Nakon restyling popisa dostupne opcije Oprema se nije promijenila.

Čitati potpuno

Izmjene Mazda CX-7

Mazda CX-7 2.3 na

Mazda CX-7 2.5 na

Kolege mazde cx-7 za cijenu

Nažalost, ovaj model nema kolega ...

MAZDA CX-7 vlasnici recenzije

Mazda CX-7, 2007

Mazda je stekla 2007. godine. Red čekanja na automobilima u tim udaljenim vremenima u rasponu od 6 mjeseci. Sport opreme plus zimska guma, Prvi put Moskva - Voronezh nije razočarao, ali prvih 5000 km morali su se ograničiti - u trčanje. Nakon trčanja na stazi, prilično je udobna za kretanje brzinom od 160 km / h, mazda CX-7 je dobro kontrolirana i ne u kabini snažna buka, Dobra dinamika overclocking prilikom početka mjesta i kada je pretjecanje. Udoban pokret nad grubom terenom do 80 km / h. Zimska operacija Donio "iznenađenje" - u -20 automobila nije počeo ujutro, i morao sam nazvati kamion za vuču. Usluga je promijenila svijeće i rekla da sve CX-7 pate od toga. Zajednička kilometraža od 75.000 KM za 27 mjeseci rada. U srpnju 2010. prodano je. Gubici za prodaju iznosili su više od 500.000 rubalja. Avtokasko dvije godine - 120.000 rubalja. Benzinski troškovi po stopi od 15 litara na 100 km u krugu.

Dostojanstvo : dobar dizajn, Udobnost. Snažan motor. Kapacitet. Glazba, muzika. Oprema.

nedostaci : veliki protok Gorivo. Tanki metal na krilima i vratima. Boji se hladnog početka na -20 i ispod. Kvalitetu plastike unutar kabine.

Dmitrij, voronezh

Mazda CX-7, 2009

Vrlo sam zadovoljan strojem, kupio službeni trgovac, Mazda CX-7 motor je vrlo pouzdan i što je najvažnije moćan, prijenosnika ne "tupit". Idem tiho, pokušavam ne voziti. Rukovanje i upravljivost su izvrsni, praktički nema valjaka. Pokušao sam voziti serpentinu u planinama brzinom od 150 kilometara na sat. Prije toga različiti automobiliAli oni nisu prikladni za Mazdu i obavijest. Unutrašnjost je prostrana, na stražnjim stolicama je dovoljna. Završni materijali su vrlo kvalitetni i praktični. Zapravo, maksimalna brzina je ograničena na oznaku od 200 kilometara na sat, iako je svugdje napisano - 181.

Što se tiče kvaliteta izvan cesta, one su besprijekorne. Morao sam se voziti u snježnim snijegama i ledu zimi. Sve se dogodilo, glavna stvar nije da se pritisne na tenisicu. Potrošnja goriva na Mazdini CX-7 je naravno, visoka, oko grada ljeti oko 18 litara, a zimi sve 20. Pokušao sam početi i u mraza od 30 stupnjeva, sve se lako dogodilo. Razmišljam o krutosti tijela s jedinim nedostatkom, jer ako ste parkirani negdje na neravnomjernoj površini - vrata su blizu na različite načine. Ne osjećam uvijek dimenzije, pa savjetujem svima da stavi parking. Također sam morao završiti "Shumkov", jer je bila odvratna. Posjetio sam službu, uopće mi se ne sviđa služba, učinite sve što nije tako kvalitativno i ne pokušavajte uopće. Krevet, općenito.

Dostojanstvo : Vanjski. Pouzdanost.

nedostaci : Loša izolacija buke.

Sergej, ryazan

Mazda CX-7, 2010

Automobil općenito odgovara, zvučna izolacija je dovoljno normalna, a mnogi se ljudi žale na to. Dodatno sam instalirao buku i vibracije izolaciju kotača lukova, dobro, za bilo koju "vatru". Platio sam nešto više od 5000 rubalja. Dinamika Mazde CX-7 izvrsna, ponekad i premlaći čak i "Toyota RAV 4" i "Mitsubishi Outlander". Šasija je vrlo udobna, ne teška i ne mekana, ali kao što bi trebalo. Redoviti audio sustav zvuči dobro, ništa škripe u kabini, nadam se da će sve ostati u budućnosti. MAZNA MAZDA CX-7 je vrlo zgodan, zbunio sam ga bez poteškoća. Vidljivost je normalna za mene, iako gleda na lučne police, to se ne čini ovako. Možda sam se jednostavno navikla na njih i sve mi odgovara. Rukovanje je jednostavno nevjerojatno upravljanja Jasno, a kutija dobro radi. Ali ipak, postoje neke "minusi". Na primjer, ja stvarno ne volim tvrdu plastiku, koja može početi škripiti u bilo koje vrijeme. I potrošnja je kolosalna. Postoji 15-20 litara oko grada, a na autocesti najmanje 13. To je pod uvjetom da ne idem snažno brzo. Šteta što nema sjećanja sjedala i pozadinskog osvjetljenja otvorena vrata, Osim toga, stup upravljača na letu nije reguliran, općenito, ne postoji mnogo, ali pokušavam sa sobom.

Dostojanstvo : Zvučna izolacija. Šasija.

nedostaci : Tvrda plastika u kabini. Potrošnja goriva.