Što očekivati \u200b\u200bod najjeftinijeg stranog automobila u CIS-u: nedostatke Chevrolet Lanos s kilometražom. Chevrolet Lanos - vlasnički pregledi, tehničke informacije, povijest studija model Lanos Lanos obitelji

30.01.2017

Chevrolet. Lanos.) - ne samo narodni automobil, već i jedan od najprirodnijih automobila koji su ikada predstavljeni na našem tržištu. Stoga se u većini slučajeva automobil ovog modela smatra alternativom korištenim automobilima ruske auto industrije. Ovaj se automobil smatra jednim od najboljih opcija samo ako je proračun za kupnju automobila mala, također, Lanos je savršen za pokretače početnika. Kao i većina automobila s kilometražom, Chevrolet Lanos ima brojne nedostatke, ali ono što su, i što da obratiti pozornost pri kupnji, reći ću vam u ovom članku.

Malo povijesti:

Prvi Lanos zastupao je korejska tvrtka Daewoo na Ženevskoj motornoj emisiji, ali je razvoj počeo znatno ranije, 1993. godine. Dizajn tijela razvio je poznati dizajner studij italdesign pod vodstvom Georgetto Judjara. Power jedinice su djelomično posuđene od Opela i poboljšane porsche inženjerima. Nakon 2002. godine, General Motors je kupio 42% udjela u Daewoo, odlučeno je da zajednički proizvode ovaj model automobila. U početku, automobil je predstavljen u tri vrste tijela - tro- i četverostrukog hatchback i limuzina. Također, došlo je do ograničene šarže kabriomova (proizveden od 1997. do 2002.). Do 2002. godine, Lanos je prikupljen u Koreji, ali nakon lansiranja masovne proizvodnje, automobil se počeo skupljati u Poljskoj, kao iu Ukrajini i Rusiji. Od 2008. automobil je proizveden samo na postrojenju zaporozhe u Zaporizhiji.

Slaba mjesta Chevrolet Lanos s kilometražom

Paintwork i metalni elementi tijela su prilično loše kvalitete, kao rezultat, korozija na tijelu automobila pojavljuje se nakon 3-5 godina rada. Najčešće hrđa pojavljuje se na lukovima, pragovima, rubovima vrata, prednji dio poklopca i poklopca debla. Stoga, kako bi zaštitili automobil od utjecaja na koroziju, preporuča se obraditi tijelo i dno antikorozionalnih sredstava najmanje jednom svakih 3-4 godine. Tijekom vremena, vlaga se pojavljuje u kabini i deblu, također postoje pritužbe na trajnost dvorca debla.

Motori

Za svaku proizvodnju Chevroleta, Lanos je završio samo 1,5 litre benzinske jedinice s kapacitetom od 86 KS. Jedan od najčešćih problema ovog motora smatra se da protok ulje kroz polaganje glave motora (zamjena brtve je potrebno od 30-40 tisuća KM). Motor je opremljen pogonom razvodnog remena, s servisnim intervalom zamjene svakih 60.000 km. Međutim, s zamjenom, bolje je ne odgoditi i nositi malo ranije, jer nakon 500 km postoji velika vjerojatnost prekida pojasa, što dovodi do ozbiljnih posljedica (savijanja ventila). Mnogi vlasnici kako bi se štedio, gorivo gorivo gorivo, to dovodi do brzog začepljenja i preranog kvara pumpe za gorivo.

Često predstavlja iznenađenja i sustav hlađenja - prestaje funkcionirati radijator, ne uspije i termostat. Ako ne identificira kvar na vrijeme, može dovesti do pregrijavanja motora, a u budućnosti i skupog popravka (vodi glavu bloka cilindra). Nemojte pouzdanost i senzori sustava za ubrizgavanje, apsolutni pritisak, položaj leptira i lambda sonde. Prilično čest problem je kada motor počne raditi nestabilan (stanovanje u XX), problem je potreban da zamijeni senzor praznog hoda. Iz prednosti zasluga, nepretencioznost se može dodijeliti kvaliteti goriva i prilično velikom resursu za remont (do 500.000 km).

Prijenos

Chevrolet Lanos dovršen je samo ručni prijenos s pet brzina, koji nije pružio alternative. Većina pritužbi ovdje se tiče ne toliko pouzdanosti i trajnosti kao svoje korisničke karakteristike. Najčešće se prijenos kritizira za nejasno uključivanje zupčanika i buku rada. Ako je okvir počeo zujati, pokušajte promijeniti ulje jednom svakih 30.000 km, ovaj postupak blago poboljšava situaciju, ali ne rješava problem u potpunosti. Jednom na 50-60 tisuća KM mora podesiti scene, koje je podijeljeno bez ikakvog razloga. IZu prosjeku u prosjeku traje 50-60 tisuća KM, ali s pažljivom radom može služiti 100.000 km.

Pouzdanost ovjesa Chevroleta Lanos

Chevrolet Lanos opremljen je polu-ovisnim ovjesom: ispred - Macpherson, iza - snop s uzdužnim polugama pričvršćenim na tijelu. Kako bi se povećala poprečna stabilnost i poboljšana kontrolizacija unutar zrake, ugrađen je stabilizator poprečnog stabilnosti, čiji su krajevi fiksirani na poluge za suspenziju. Što se tiče pouzdanosti suspenzije, teško ga je nazvati. Većina pritužbi uzrokuje resurs amortizera i njihovih izvora, koji u rijetkim slučajevima prelazi 30.000 km. Ležajevi kotača mogu početi zujati i nakon 20.000 km (straga zahtijevaju podešavanje), ali često je dovoljno 30-40 tisuća KM, loptasti će također poslužiti i koliko god mnogo. Tihi blokovi i nosivi ležajevi trče 50-70 tisuća KM.

Što se tiče pouzdanosti upravljača, sve ovisi o uvjetima rada, ali ako uzmete prosjek, njegov je resurs 60-80 tisuća KM. Savjeti upravljanja i potisak počinje kucati nakon 50.000 km. Važno je napomenuti da svi podaci pripadaju samo izvornim detaljima, također moraju shvatiti da većina vlasnika uzima jeftine analoge, a njihov resurs može biti ponekad manje. Najveći plus Chevrolet Lanos je da su njezini troškovi popravka dovoljno jeftini, a ako imate barem najmanju ideju o uređaju šasije, možete ga provesti sami.

Salon

Tradicionalno, za proračunske vozila, niskokvalitetni salon završni materijali, kao rezultat, ekrani, kuca i drugi iritantni zvukovi postaju uobičajena pojava. Također, zbog niske kvalitete, s vremenom, peći kontrolne tipke i druge plastične elemente počinju biti postavljeni. Nije poznat po svojoj izdržljivosti i ožičenja, tijekom godina negativno utječe na performanse električne opreme kabine (početi kvarovi).

Ishod:

Ovaj automobil je glavni izazivač za ulogu prvog automobila, također, to će biti dobra alternativa Avtovazu. Ako govorimo o pouzdanosti ovog automobila, glavne čvorove i jedinice, s dužnom uslugom neće isporučiti mnoge probleme. U ovom rasponu cijena, Chevrolet Lanos je možda najzanimljivija opcija, ali ako postoji prilika za kupnju automobila malo skuplje, bolje je gledati.

Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme s kojima se morate suočiti tijekom rada automobila. Možda su vaše povratne informacije koje će pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

Poštovanje, urednici Auto auto

Auto Chevrolet Lanos lidan

Daewoo Lanos je jednostavan (podkompaktan) vozila na prednjem kotaču s body options limuzinom ili hatchback, razvijen i izvorno proizveden od strane Daewoo, prvi put je uveden na motornoj emisiji u Ženevi 1997. godine pod imenom Daewoo Lanos kao zamjena Daewoo Nexia. Dizajniran je u suradnji s nizom autoritativnih njemačkih i britanskih inženjerskih tvrtki u Daewoovom istraživačkom i razvojnom centru u Woking. Tijelo automobila je razvio talijanski dizajner Georgetto Judjaro (ItalDesign). Uz ulazak Daewooa na General Motors zabrinutost 30. travnja 2002., automobil je počeo prodavati pod brandom Chevrolet.

Prapovijest.

Sve je počelo 1992. godine, kada je zajednički pothvat Daewoo i General Motors prestao postojati. Nakon toga, Daewoo je odlučio razviti nove automobile kako bi zamijenio stare na vlastitim snagama. Program razvoja Lanos lansiran je u jesen 1993. iz komparativnog studija konkurentskih modela dvadeset različitih proizvođača, nakon čega je Toyota Tercel model, Opel Astra i Volkswagen golf nazvali najvažnijim konkurentima.

Lanos je dizajniran u suradnji s nizom autoritativnih njemačkih i engleskih inženjerskih tvrtki u Centru za istraživanje i razvoj Daewoo u Woking. Razvoj je uključen sljedeće tvrtke: Rochester Products Division (motor), Delco Electronics (kočnice, uključujući ABS), GM Powertrain Europe (automatski mjenjač), ItalDesign (tijelo, strukturna analiza, električna oprema, izrada primarnog uzorka), pars pasivni rückhaltesystem GmbH (Zračni jastuci) i Porsche (konceptna kartica - dijagnostika, strukturna analiza, suspenzija i komponente kočionog sustava, promatranje eksperimentalnog proizvodnje). Dizajn tijela razvio je poznati talijanski ItalDesign Atelier pod vodstvom Georgetto Judjara. Njegov je dizajn izabran prema rezultatima natjecanja, u kojem su sudjelovali 4 opcije za izgled automobila.

Do kraja 1995. godine već je proizvedeno 150 prototipova. Program razvoja modela uključivao je mnoge testove na raznim mjestima. Sigurnosni test uključivao je provjeru stabilnosti i pouzdanosti rada pri velikim brzinama, koji je održan na poligonu liječenja Tehničkog centra zimi (Ujedinjeno Kraljevstvo), kao i testiranje kočnice na Grosglackeru u Austriji. Testiranje niskog temperature provedeno je u Kanadi, Švedskoj i Rusiji (u Moskvi i Khabarovsk) i visoke temperature - u Sjedinjenim Državama (Death Valley), Oman (imena), Australiji (Alice Springs), Španjolska (Barcelona) i Italija (Nado). Motori djelomično kopiraju Opel, doveli su specijaliste porsche inženjering jedinice.

Kao rezultat toga, RANOS CAR (s tvorničkim indeksom T100) razvijen je i pokrenut u proizvodnji 30 mjeseci i koštao je 420 milijuna dolara. Ovo je prvi DAEWOO's vlastiti dizajn. Mala srednja klasa (klasa c) Daewoo Lanos, dizajniran na platformi Daewoo Nexia, prvi put je uveden na motornoj emisiji u Ženevi 1997. godine, u istoj godini automobil počeo puštati u Južnoj Koreji. Model je uključivao tri vrste tijela: hatchback s tri vrata, hatchback s pet vrata i limuzina. Motori su instalirani na automobile od 1,3 do 1,6 litara, kapaciteta od 75 do 106 KS. Stvorena je i ograničena serija Lanos Cabrio u tijelu kabrioleta, koji je proizveden od 1997. do 2002. godine. Prvo, Daewoo Lanos je objavljen samo u Koreji. Ali već u istom 1997., Lanos se počeo okupljati u Poljskoj u tvornici FSO-a.

U 2002. godini uspostavljen je General Motors Daewoo Auto & Technology, nakon čega se Lanos počeo prodavati pod Chevrolet Markom General Motorsa (GM). GM je napravio svoje promjene u izgled automobila, naime: oblik prtljažnika, obloge radijatora i stražnjih krila, oblik unutarnjih ručka i presvlake bočnih vrata, oblik stražnjih svjetala ,

Od 2004. godine Chevrolet Lanos se prikuplja u biljci Zaz. Službena ponuda automobila u Rusiju pod brandom Chevrolet Lanos započela je 2005. godine, a od 2009. godine - nazvana zaz šanse

Pregled

Tehnički podaci

Tišina Agregat Chevrolet Lanos volumen 1,5 litara dizajniran je na temelju Daewoo Nexia motora s istim radom od 1,5 litara, ali sadrži neke strukturne razlike u sustavima paljenja i prehrane. Da bi se smanjila toksičnost ispušnog plina, jedinica za napajanje je opremljena sustavom recirkulacije. Za provedbu normi Euro-2, model je opremljen katalitičkim neutralizatorom ispušnih plinova. Motor od 1,6 litara - 16-ventil, s očito boljim performansama (snaga, učinkovitost). Općenito, motorički raspon postojećih Chevrolet Lanos klonova u svijetu je mnogo raznovrsniji, a pored već nazvanih korejskih motora postoje i druge varijacije, kao što su jedinice elektrane Melitopol (MEMZ) na Zaz L-1300 / SEN modeli, predstavljeni motorima rasplinjača 1, 3 L i volumen ubrizgavanja od 1,3 l i 1,4 litre.

Prednja suspenzija u Lanosu - kao što je Macpherson, neovisan, proljeće, s poprečnim stabilizatorom stabilnosti. Stražnji ovjes polu-ovisan, proljeće. Kočni mehanizmi prednjih kotača disk, stražnji - bubanj. Upravljač - vrsta jezera opreme, na nekim automobilima - s hidrauličnim sredstvom. Automobil se ispostavilo da je prilično manevriran, s malim radijusom okretanja. Visina cestovnog lumena je 165 mm za automobile namijenjene zemljama CIS-a. Nesumnjivo dostojanstvo je prostrani deblo (395 L), međutim, naslon sjedala, iako su presavijeni, ne formiraju se s poda glatke površine. Ali putnici će biti vraćeni natrag, osobito veliki ljudi - nedostatak prostora za koljena utječe.

Oprema u pogledu sigurnosti bogatstva ne sjaji. U osnovnoj konfiguraciji, Lanos nema ni zračne jastuke, nudi se samo u SE. Automobil je opremljen inercijskim dijagonalnim pojasevima za vozača, suvozača i ekstremne putnike, za srednji putnik nalazi se pojas pojas. U testovima sudara (Euro NCAP, 1998; Arcap, 2006), automobil se pokazao daleko od sjajnosti. Niski rezultati u bodovima (nepotpune tri i dvije zvijezde) povezani su s nedovoljnim tehnologijama zasićenja za sprečavanje posljedica u nesreći. S druge strane, nije loše, uzimajući u obzir kategoriju cijene.

Modifikacije modela linije obitelji Lanos

• Daewoo Lanos, on je Chevrolet Lanos auto, a limuzina s 4 vrata je najčešći model. Ako usporedite koliko je Lanos novo, dodajte dostupnost rezervnih dijelova, "u redu" za to s obzirom na ovo gorivo, postat će jasno zašto se strani automobil u zemljama bivšeg USSR-a lakše koristi kao automobil -taksi.
• Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos 5-vrata hatchback. Vanjski i unutrašnjost gotovo u potpunosti ponavljaju izgled limuzina.
• Daewoo Lanos Sport 3-vrata limuzina, on je Lanos Coupe. Pseudo-alpinitivna verzija. Što je prije moguće u Južnoj Koreji. Je uklonjen iz proizvodnje krajem 2003. godine. Trenutno se smatra rijetkim modelom. Ima drugo iz limuzina i 5-vrata hatchback front i stražnjih odbojnika, vizir spojlera, "suknje", masivnu stražnju optiku, na prednjim krilima slanja "Sport", aluminijske kotače. 3-vrata Lanos 2003 opremljena je 106-jakim 1,6-litarskim Opolev motorom i automatskim mjenjačem. Ubrzano do 200 km / h. Dovršen s dva frontalna sigurnosna jastuka, pojačane sigurnosne pojaseve, uključujući putnike na stražnjim sjedalima. Zbog činjenice da se model više ne proizvodi, vlasnici vlasnika koriste izvorne pojedinosti o tijelu, osobito ne-standard, duže od običnih, vrata.
• Daewoo Lanos II (tvornički indeks T-150) - Sedan, koji je nakon manjih rentyling i Rebrandingars prodati u Rusiji, kao novi Chevrolet Lanos, također je poznat kao Zaz Lanos. Ima nekoliko drugih oblika stražnjih svjetiljki, modificiranih, zbog izdužene geometrije stražnjih krila i debla, profila. "Morda" je stekao brand Chevrolet Cross i šire radijatorske rešetke. Direktorij Chevrolet Lanos uključivao je zračne jastuke. Istovremeno s početkom prodaje Daewoo Lanos II u 2002. godini, pitanje ovog modela je prekinuto. Chevrolet Lanos auto je ustupio mjesto obitelji Chevrolet Aveo. Od 2004. do danas, automobili Lanos T-100 i T-150 vladar prikupljeni su samo na ukrajinskom auto postrojenju.
• Daewoo Sens, on je Zaz Sens - novi automobil Lanos ukrajinske skupštine u Bodi od limuzina s 4 vrata. Tvornički indeks L-1300 s motorom i prijenosom iz Tavrije, što je omogućilo značajno smanjiti cijenu automobila. Sens je opremljen nekonvencionalnim za ostatak obitelji Linos Melitopol proizvodnje meme od 1,3 litre i kapaciteta 70 KS. Ukrajinski Chevrolet Lanos 2008 umjesto 1,3-litarskog motora, dovršite novu ubrizgavanje 1,4-litres MEMZ-317 motor s kapacitetom proizvodnje 77 konjskih snaga sve istu biljka Melitopol s automatskim mjenjačem napravljen u Koreji. "Učinak" motora bio je razlog da je od kraja 2008. godine - početkom 2009. na sensu (novi Chevrolet Lanos) cijena porasla za oko 7%. U vezi s završetkom ugovora između Avtozaza i General Motorsa za korištenje branda Chevrolet, Lanos 2009 na ruskom tržištu se prodaje pod brandom za ZZ Chance (CHand).
• Lanos-Pickup on je Lanos-kombi (peta) - ograničena serija, sastavljena u Ukrajini, kao rezultat travnja. Chevrolet Lanos 2005 vagon ide u avtozaz.
• Lanos-Electro je ekološki prihvatljiv linos koncept - stroj naveden istim proizvođačem u okviru "Metropolitan Auto Show" održan u Kijevu u 2010. Zeleni automobil Chevrolet Lanos opremljen je električnim baterijama od 15 kW, koji teoretski dopušta oko 100 km na jednom punjenju.
• Lanos-Cabrio, on je Lanos Sport samo bez krova - poznat je samo u obliku slika - kao vizualna ideja, hrabar konceptualni razvoj Daewoo.

Opcije i konfiguracija Chevrolet Lanos

Raspon modela Lanos predstavljen je na četiri glavne opcije:

• S je minimalna osnovna oprema Chevrolet Lanos, gotovo goli - bez električnih dvostrukih glaziranih prozora, CD playera i drugih korisnih opcija. Službeni trgovci su bile šalu koja čak i pitaju koliko Chevrolet Lanos košta, smatra se nepristojnim.
• SE - malo drugačije od osnovnog montaže. Opcije dodani električni stražnji prozor za grijanje, odbojnik pod bojom tijela, stražnja magla.
• SE Plus - uključivala je električna prednja svjetla, djelomični dijelovi za galvaniziranje.
• SX - CD player, snimač kaseta, radio, električni prozori, električni retrovizori, prednja svjetla za maglu.
• ograničeni LANOS hardverski sport - za neko vrijeme, ovaj paket je predložen s opcijama sličnim SE + SX, crnim i crvenim kožama i metaliziranim srebrnim elementima unutarnjih obloga. Na takvom Chevroletu Lanos, cijena je bila vrlo neobrađena i, ovisno o broju pričvršćenih, mogla je čak i mašta vlasnika Maserati.

Ukrajinski novi Chevrolet Lanos dostupan je za tri glavne opcije za konfiguraciju:

• S - U osnovnom sklopu, stroj je opremljen plastičnim odbojnicima u boji tijela, pun veličine, stražnjeg kauča, presavijeni u omjer 6/4, električno zagrijavanje stražnjih prozora. Lanos Chevrolet tekstilni salon, najčešće jednobojni.
• SE - Takav auto lanos ima upravljački upravljač stupa upravljača, električnih prednjih prozora dizala, dva prednja zračna jastuka s vozačkog sjedala.
• SX - NOVI LANOS 2012 opremljen je središnjom bravom, tahometrom, prednjim i stražnjim svjetlima za maglu, klima uređaj.

Prednosti i nedostaci automobila

• Izolacija buke ostavlja mnogo da se želi, motor (na velike brzine), djelovanje suspenzije, buka buke ventilatora grijača, međutim, za mnoge vozače, cijena blokira ovaj dosadan nedostatak.
• 1,5-litreni motor s osam litara izravno je dogovoreno s KP, ali je njegova mala snaga od 86 HP-a vjerojatno da će oduševiti ljubitelje umiruće vožnje.
• Upravljač također nije dizajniran za aktivne upravljačke programe, jer pri visokim brzinama teško vam omogućuje da zadržite putanju kretanja.
• Kočnice nisu dovoljno informativne, na klizavoj cesti vrlo na putu abs, ali je dostupan samo kao opcija u skuplje opreme.
• Vrata su otvorena prilično lagano, ali u isto vrijeme čine karakteristično brušenje, ali mnogi su spremni oprostiti, uspoređujući s domaćim automobilima.
• Slijetanje na vozačevo sjedalo za visoku osobu jednostavno je izuzetno neugodno, poput samog sjedala vozača. Prilagodba je nedjelotvorna, tako da će vozač s izvanrednim rastom nigdje biti negdje odmaknuti, kada se pokušava prilagoditi, morat ćete birati između udobnosti za ruke ili praktičnost klika na papučicu.
• Stražnje sjedalo je prilično zatvoreno za tri osobe: ekstremne bočno bočno, i ne zavidi udobnost srednjeg putnika. Dacia Logan, na primjer, s luksuznim suvozačevim sjedalom, očito ne par lanosa.
• Pregled i retrovizor. Od vozačke stolice, pregled se ne može nazvati uspješnim - širina prednje strane tijela ostavlja mnogo da bi se željela, unatoč činjenici da su vanjska ogledala prilično mala, cesta je vidljiva u njima ne jako dobro.
• Brisači ne ostavljaju malo nečiste površine na vrhu vjetrobranskog stakla.
• Unutarnji interijer automobila klanja-spartana, sve je strogo i bez obustava, unutar teške sive plastike. Džepovi u obloge prednjih vrata i kutiju za rukavice s polum.
• Bočna stakla se povećava i spušta s malo truda.
• Volumen debla je vrlo skroman, ali se može povećati nakon postavljanja stražnjeg sjedala.
• No, potrošnja benzina u urbanom ciklusu je potpuno neposredni, što je obećao proizvođač 10.4 litre se pretvara u 12-13 litara na 100 km, posebno za nove strojeve koji su na pozornici usmjeravanja. Međutim, nizak broj benzina je često uzrok.

Nakon analize oglasa u tisku i na specijaliziranim mjestima, definirali smo "crvenu cijenu" za Lanos, ovisno o godini izdavanja. Izvješće da, zbog činjenice da je kilometar je lako uvrnut, kilometraža koju prodavatelj proglasi ne može uopće obratiti pozornost. Samo imajte na umu da u prosjeku automobil godišnje traje oko 25-30 tisuća KM. To jest, 5-godišnji Lanos prošao je najmanje 125-150 tisuća KM.

• Do 4 tisuće dolara Našli smo oko 5 automobila za takvu cijenu. Svi su otpušteni do 2003. godine i imaju štetu tijelu. Motor je najmanje dva puta prošao remont. Stanje šasije također ostavlja mnogo da se želi. A najgori je salon koji je toliko uskrsnuo da morate proizvesti neke suhe čistače da biste se riješili mirisa starijih. Da biste donijeli takav automobil kako bi koštali još 2,5-3 tisuća dolara. Ali imajte na umu da ako je geometrija tijela prekinuta nakon ozbiljne nesreće, u potpunosti servisirajući automobil bilo koje dobi više ne radi.
• $ 4-7 tisuća. Za takav novac možete pronaći više ili manje uživo automobil 2003-2005, ali sa značajnim nedostacima. Na primjer, "ubijen" motor, divlja krila, problemi s šasijom i elektronikom. Ako postoji samo jedan ili dva problema, a geometrija tijela nije slomljena, onda možete kupiti takav automobil, ali morate eliminirati sve kvarove (jedan kvar je nacrtao drugi). Dakle, moguće je napraviti kompletan remont za 700 dolara, za rješavanje trčanja - za 500 USD ili, na primjer, zamijenite prigušivač za 200 $. To jest, morate planirati kupnju tako da minimalno $ 1-1,5 tisuća ostaje o zalihama, ali ako je sve istrošeno, na primjer, automobil je radio u taksiju, a zatim će uzeti najmanje 3 tisuće dolara off restauracije. To jest, točka gledanja automobila danas.
• 7-9 tisuća dolara. Za takav novac možete odabrati dobru opciju od 5 do 2 godine. Štoviše, ima smisla platiti više za dobru konfiguraciju: HBO, klima uređaj, električni automobil i dobar radio. Motor, šasija i tijelo u ovom dobu, ako je vlasnik slijedio automobil i nije ušao u nesreću, živ.

Oprema

Automobil se prodaje u nekoliko izmjena: s (osnovni), SE (poboljšano) i SX (udobnost). Za razliku od osnovnih, u SEA verziji postoji servo upravljač, prednji električni prozori, klimatizacija, tahometar i središnje zaključavanje. Još poželjniji automobil u SX konfiguraciji: postoje prednje svjetla za maglu, zračni jastuk, a upravljač se podesiva. Osim toga, automobil je opremljen abs, a kotači su 14 inča (na uobičajenim - 13 inča).

Motori 1.5 i 1.6 L: Tehničke nijanse

Lanos opremljen s 1,5 l (86 l.) I 16 ventila 1,6 litara (106 litara.). Oba motora su slični "opolevskom" razvoju 80-ih (od modela Kadett E i ASCONA C). Nedostatak oba je visoka potrošnja goriva u gradu (oko 10 litara na 100 km).

Na prvi pogled, bolje je kupiti automobil s snažnijim motorom. Ali mehanika na raznim stotina kažu da će u slučaju njegovog neuspjeha, remont će koštati trećina skuplje ($ 1000 umjesto 600-700), te uzimajući u obzir činjenicu da odaberemo automobil ne-ugljika, kapitalnu karticu može biti potrebno za nekoliko mjeseci. Imajte na umu da su oba motora osjetljiva na liticu za mjerenje vremena - ventili su zavoj. Stoga, odmah nakon kupnje gluposti, savjetujemo vam da zamijenite pojas i valjke. U isto vrijeme, čarobnjak za proizvodnju supstituciju će se ispitati za propuštanje vodene pumpe ("živi" oko 200 tisuća KM).

Također savjetujemo vam da obratite pažnju na sustav hlađenja čija greška može dovesti do brzog remonta. Neka budete lako: Uzmite auto, dajte motor da se zagrije i osjetite donju mlaznicu sustava hlađenja. Ako se ne zagrije, morate promijeniti termostat. U isto vrijeme, pogledajte ventilator sustava hlađenja: ako se ne uključi nakon zagrijavanja, morate promijeniti odgovornu senzor za to. I, naravno, ne bi trebalo biti curenja u sustavu.

Uz pravilno održavanje, motor resurs je oko 300 tisuća kilometara ili oko 10 godina. No, zbog niske kvalitete našeg benzina, motori često ne prolaze 150 tisuća. Znak brzog remonta je sivi dim iz cijevi na motoru.

Prvi nakon pogoršane kilometraže daje brtve ventila, istovremeno odgovara kraju i hidrocenzatori - popravak će koštati oko 300 dolara. Također zbog lošeg benzina može slomiti pumpu za gorivo: Grid filtra je začepljena, gori zbog prekomjernog opterećenja.

Još jedna nevolja koja je svojstvena mnogim automobilima starijim od 5 godina je električar. Senzori spaljuju, visokonaponske žice ne uspijevaju. Tako je najbolje zamijeniti ove pojedinosti nakon kupnje (100 USD). Međutim, opisani nedostaci karakteriziraju automobili bilo kojeg proizvođača.

Gledamo salon i tijelo

Kao stanje kabine, često možete vratiti povijest automobila. Prije svega, pogledajte upravljač: nakon 200 tisuća KM on je tako poliran koji već svjetluca. Ako je starost automobila mala, onda je najvjerojatnije radila u taksiju ili negdje na tvrtki. Čak i ako se upravljač i promijenio prije prodaje, pedale s istrošenom gumenom oblogom mogu se procijeniti o ovoj kilometraži.

Sada preklopite stražnji dio sjedala stražnjeg retka. Ako je automobil proveden automobilom (na primjer, vozio je predradnik), to će biti tragovi trošenja. Ista stvar govori i nosi iz unutar prtljažnika. Usput, ako su plastične pričvršćivanje na prtljažniku oštećene ili im nedostaju, to znači da je uklonjeno za popravak tijela - automobil je bio slomljen.

Možete potvrditi ovu pogodak, možete ukloniti rezervni kotač - nakon obavljenog posla, bit će tragovi zavarivanja i / ili kita.

Na privitcima je moguće odrediti je li snimljen odbojnik: Majstori obično stavljaju vijke koji nisu vet, koji su odmah vidljivi. Rehend to ozbiljno: prednji odbojnik može pucati nakon nesreće (nesreća je skrivala zamjenu haube).

Koliko je Chevrolet Lanos?

Od 2009. godine Lanos na ruskom tržištu prodaje se u više od 12 izmjena. Na ravnoteži uvezenog Chevrolet Lanos, cijena 2012. godine približno je jednaka vrijednosti ukrajinske Lanos-chance (zaz šanse) i počinje od 250-260 tisuća rubalja, Najskuplji Lanos - 5-vrata hatchbacks s polu-liječenje motora u SX konfiguraciji. Na takav automobil lanos počinje od 355 tisuća rubalja, Zaz Lanos može se kupiti za iznos od 250 do 350 tisuća rubaljaOvisno o vrsti tijela, motora i konfiguraciji. Ukrainized Lanos zaz sens je vrijedan red 220 tisuća rubalja, Lanos Van (Zaz Lanos Pickup) za prodaju za 250-280 tisuća rubalja, Za bilo koju boju u metalnoj verziji morate platiti oko 5 tisuća rubalja. Na sekundarnom tržištu na Lanos 2007, cijena je najmanje pola manja od cijene Chevrolet Lanos posljednjih godina puštanja.

Cijena novog Chevrolet Lanos u minimalnoj konfiguraciji počinje s količinom reda 250 tisuća rubaljaTo omogućuje da se automobil pouzdano drži na popis najprodavaćih automobila. Malo veće cijene Chevrolet Lanos, koji je ostao u skladištima službenih trgovaca, ne sprječava ih da ih prodaju ne manje aktivne od novih zaz priliku. Planovi ruskog zastupanja Avtozaza - osvojiti najmanje 2% tržišta automobila i držati iza Chevrolet Lanos 2012 naslov jednog od najprodavanijih proračunskih automobila na svijetu.

Video

Izvori

https://ru.wikipedia.org/wiki/daewoo_lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos je automobil ekonomske klase. Prvi je uveden 2008. godine. Naravno, iz eko-klase automobila ne biste trebali očekivati \u200b\u200bnikakve izvanredne karakteristike. I Chevrolet Lanos također ima svoje prednosti i mane. Međutim, često postoje nedostaci koji ne bi trebali biti. Štoviše, nedostaci se manifestiraju u svim većim sustavima i dijelovima automobila. Oni se manifestiraju iu novom iu podržanom automobilu. I bez obzira na to kakvu vrstu stroja, u kojem se tijelu kupuje.

Prednosti i prednosti Chevrolet Lanos:

1. Pristupačna cijena;
2. Male dimenzije. Prikladan za parkiranje;
3. Elegantan izgled;
4. Lako upravljati;
5. Brzo dobiva brzinu;
6. Salon je dizajniran za 5 osoba;
7. Volumen prtljažnika 322 litara;
8. Štednjak i klima uređaj dobro funkcionira;
9. Srednja sigurnost. Front trup automobil snažan. Postoje dva jastuka i sigurnosni pojasevi;
10. Snažan metal iz kojeg se radi tijelo;
11. Razvija brzinu do 190 km na sat;
12. Upravljač i mjenjač su mekani. Brzo reagirati na timove;
13. Elektrana nije posvećena kvaliteti benzina;
14. Vrsta goriva - benzin AI-92;
15. Jeftin u održavanju i popravku. Dijelovi dijelova nisu teško pronaći, trošak je nizak;
16. Izvrsna opcija za studenta ili vozača bez iskustva vožnje.

• Prijenos;
• Tijelo;
• Kočioni sustav;
• Šasija;
• Motor;
• Sustav hlađenja;
• Zupčanik;
• Kočioni sustav;
• Salon.

Opremljen auto pet brzina ručni mjenjač. Glavni nedostatak nije toliko u pouzdanosti i servisnom životu, već u korisničkim kvalitetama. Uređaj se ne radi jasno i zvučno ne radi. Zamjena situacije pomoći će zamjenu ulja. Ovaj postupak mora se izvesti svakih 30 tisuća KM. Dakle, buzz će biti tiši ili nestao u svemu, ali neko vrijeme.

Nakon 55 tisuća KM, scene se razbijaju bez eksplicitnih za to uzroke. Podešavanje čvora za vraćanje prethodnog stanja. Spojka je sposoban slušati ne više od 60 tisuća KM. Također je duže vrijeme do 100 tisuća KM pod uvjetom poštovanja.

Nedostatak tijela je slika. To je loša kvaliteta, pa se čipovi, ogrebotine brzo pojavljuju na njemu. Otpornost na koroziju na niskoj razini, detalji u tri godine počinju hrđe. Članci, pragovi, rubovi vrata, poklopac debla i poklopca su posebno ranjivi. Možete se boriti protiv problema. Dovoljno je rukovati tijelom s posebnim antikorozivnim sredstvom svakih 5 godina.

Ranjivo mjesto je dvorac debla. Tijekom vremena ne zamjenjuje novu. U kabini i prtljažni prostor može biti vlaga.

Česti problem Chevrolet Lanos je niska učinkovitost kočnica, osobito straga. Posebno se manifestira ako ne mijenjate kočionu tekućinu svakih 30 tisuća kilometraže kilometraže.

Šasija

Chevrolet Lanos Hodovka elementi se odlikuju njihovom kratkom eksploatacijom. Vlasnici automobila dodjeljuju slabe amortizere. Već u 50 tisuća km kilometraže, udobna suspenzija prestaje biti tako. Mnoge pritužbe na ležajeve glavčine koje počinju klecanje nakon 20-25 tisuća KM. Ball podržava zahtijevaju zamjenu svakih 50-60 tisuća KM. Iznenadni kvarovi - čest kvar Lanos. Još jedan "bolan" stroj je tračnica upravljanja. Često se javlja za teći, kucati, hum, a vrhovi upravljačkog stagala ne uspiju.

Mnogi problemi nastaju s motorom. A ako je volumen motora od 1,6 l više ili manje zadovoljava stabilan rad, onda volumen motora od 1,5 litara zahtijeva stalnu pozornost. Vrijeme razvodnog pojasa često se rastrga nakon 70-80 tisuća KM. U isto vrijeme ventili su savijeni. Stoga stručnjaci daju savjete za stalno provjeravanje statusa pojasa i zamijeniti ga, kao i instalirati nove videozapise. Sličnu situaciju s pogonskim pojasom generatora, koji zahtijeva zamjenu nakon 50-60 tisuća KM.

Često ne uspije brtva GBC-a, počinje teći. Apsolutni senzori položaja tlaka i leptira u sustavu ubrizgavanja često prestaju raditi.

Sustav hlađenja

Tvrdnje se također često javljaju sustavu hlađenja. Radijator se odlikuje njegovom nepouzdanošću. Curenje protiv smrzavanja - čest problem. Također, mnogi vlasnici vozila zamjenjuju termostat i senzor odgovoran za rad ventilatorskog sustava hlađenja.

Zupčanik

Naravno, slabosti su pronađene na kontrolnoj točki. Tvornički kvačilo disk se odlikuje svojim kratkim servisnim životom. Često je dovoljno samo 50 tisuća KM. A ako je automobil stalno zaglavljen u prometnim gužvi, onda se može pojaviti slom. Nakon 80-100 tisuća KM, kutija počinje zujati. Moguće je ispraviti problem zamjenom ulja. I još jedan čest problem je rad KPP-a, koji se mogu deregulirati bez razloga.

Čini se da se problemi mogu pojaviti u kabini? Međutim, Chevrolet Lanos se istaknuo u svemu. Mnogi vlasnici primijetili su takav nedostatak tvorničke skupštine - kao loše kvalitete pričvršćivanja retrovizora. Mnogi su jednostavno pali u mjesecu i pol nakon kupnje. Postoje pritužbe i nepropusnost. U nekim strojevima, stražnji prozor je loše slučajno, zbog kojih voda ulazi u kabinu. Problemi također nastaju kao slom prekidača ventilatora, gubitak sati od središnje konzole, škripanje stražnjih sjedala. Takvi mali vlasnici defekata imaju tendenciju da se riješe uz pomoć subwoofera. Međutim, u kompleksu, svi kvarovi ne ostavljaju najbolji dojam automobila.

Glavni nedostaci Chevrolet Lanos

1. Velika potrošnja goriva
2. Niska izolacija buke
3. Mali salon i deblo
4. Niska kvaliteta lkm.
5. Niska otpornost na koroziju
6. Mali razmak od tla
7. Loša dinamika.

Zaključak.

Dakle, kupujete Chevrolet Lanos automobila i pokušavajući spasiti, vlasnici se stalno troše na popravke. Stroj zahtijeva najskuplju pozornost i brigu, redovitu zamjenu rezervnih dijelova. Da bi se smanjio rizik od lom u najnužniji trenutak, preporuča se redovito provoditi održavanje i dijagnostiku. U isto vrijeme, to je nepoznato koji sustav, dio automobila morat će "tretirati" još jednom. I to je zbog činjenice da Chevrolet Lanos ima mnogo ranjivih mjesta.

P.S: Vlasnici automobila Ako ste primijetili česte smetnje pojedinih detalja Lanos, javite mi u komentare u nastavku.

Posljednji je modificiran: 13. studenoga 2018. godine Administrator.

Više korisni i zanimljivije o automobilima:

• - Sa svojim modernim dizajnom Chevrolet Epic i još uvijek se može pohvaliti, unatoč činjenici da je proizvodnja tih automobila već zaustavila. Na ...
• - Chevrolet Spark - Compact Hatchback Američka proizvodnja. To je modifikacija prethodno poznatog DEO matiza. Nakon kombiniranja dva ...
• - Srednje veličine SUV prve generacije iz poznatog američkog automobila objavljen je 2001. godine, a 2003. nadopunjavao ...

4 postova na članku " Slabe točke, dostojanstvo i tipični nedostaci Chevrolet Lanos s kilometražom”

1. Jurij.

   Želim malo reći u brani Lanos. Nemam ni Lanos, ali Chans 1.5, 2009. Prva stvar koja je promijenila ovaj amortizeri u krugu je 75.000 km, odvezali smo 2 od 4. do 3000 km promijenila peći, a pravo je počelo utjecati. Vrijeme se promijenilo na 112000 km. A, drugi radijator promijenio je Na82000km. To su sve glavne zamjene. Najgore je tijelo. Prednja krila urne su u rupu 6 godina. Zvučna izolacija je dobra, za svoj razred. Motor i mjenjač na dobroj razini, ulje u motoru mijenja se svakih 10.000 km, nije se promijenio u kontrolnoj točki (ne buka i prebacuje dobro), ali je zaboravio, spojka je promijenio 109.000 km. Zamjena ulja s filtrima košta prosječno 2200-2500T.R. Općenito, ako ne i tijelo stroj drugačije, jako ništa. EU je nešto slično. Hvala vam.

2. Roman

   Od? To je lakše, prema vašem opisu, odmah prođe automobil u otpadniku na dan kupnje, samo bacite u Schroedera i Digest ... Idem u Chevrolet 2005, kilometraža 82 t.km. Nijedna od gore navedenih na popisanih čireva osim izolacije buke uočena je do sada. LCP su ljubomorni čak i iskusni auto vlasnici, suspenzija je super, za cijelo vrijeme, korištenje nikada nije blokirala zaštitu motora, iako u zemlji strašno pospite u obliku jama. Zrcalo nestaje? Gluposti! Stražnji prozor? Korejski s brtvljenjem očitom diljem Korejena, nikada nije nastavio. Senzori su također brainstorms. Što drugo? Ožičenje Ukrajina "Dneprodzerzhinsk". Podiže nezadovoljstvo i sumnju, svi su se pojačali omotani vrpcom iz biljke, jer nije oprezno općenito, Hokhlyaki se pitao s ožičenjem, ali sve je u redu. Za rezervne dijelove, kutija je savršena, super stisak, kočnice? Promijenjeno zbog otkrića i bubnjeva u krugu Brembo Italija (diskovi, jastučići, bubnjevi) Zhiy kočnica Brembo Dot 5.1, Motul 2100 15W50 ulje, PPC Motul W80, antifriz Totachi dug život nacrt karboksilat Japan, vremenski pojasevi i Bosch generator. Gor nedostaje, i tako udoban, željeznica ne daje znakove bolesti - sve platforme. Kugla, cipele, opruge, patrone za apsorpciju šoka, nosači, ležajevi, ležajevi huba, radijator, tihi blokovi - svi poljski-korejski poljski. Brtve Da, gledao sam uvjet ispod poklopca ventila i promijenio brtvu da to nije bilo ništa (poklopac u mrvicu prašine po brtvi slučajno staviti u garažu). Nema problema s lošim sjajem, niti s deblom, također ne muče zimu i Luchek spremnika za plin (mislim da plastična montaža za rastavljanje elemenata unutrašnjosti kabine je bezopasna za LCP). Svjetlo u blokovima, iza listaranih LED žarulja - svjetlost svakog dijela je super, osobito ugodno u signalima skretanja, na bočnim stranama dioda u repetitorima, ispred uobičajenih žarulja Hella +50 Hella dimenzija i uredno LED diode u povratku. NGK svijeće i općenito, sve potrošnje poznatih brandova, ulja i drugih odjela, svjetiljki, filtara, pojaseva, jastučića i baterijskog premiju 61 A / h. Automobil je bio naslijeđen i dugo vremena za bateriju stajao, stara baterija je zasađena 7 puta u "0" i jahala ga, izveo sam ga u prihvaćanju za skale za 780 p, Stroj bajka. Ako ću i i ja imati nešto ozbiljno, na temelju kvalitete i trajnosti, lesch kako bi ostao težak za dugo vremena. Izgubljeni kao što je sada. A ne zbog činjenice da je sve raspalo sve ... ili se raspada. Potpuno sam zaboravio četke bacili tvornicu djeca tijekom mirovanja automobila uspjeli su naškoditi i zaglaviti hella 19. " Mislim da ako u drugom pisaćem papiru Kalina vagona nešto što je, onda to nije usporedivo s Lanos. Stručnjak s pravom kažu dizajniran pod Hulkom nego u Lanos, elektronička aksija i prazan pritisak tiska, nego kabel za leptir Lanos, amortizeri šoka na brzini u Kalini su spremni učiniti vas sve kosti i ispali crijeva vani U Lanosu samo plivaju uz cestu). Samo izolacija buke je hrom u Lanos, koja je gore spomenuta. Ali, mislim da je jedini problem rješavanja izolacije buke rukom)) i greške na gradilištu 1E Lanos se odvezeno na maksimalno 167 km / h, Lanos Sport je proizveden kratko vrijeme u Koreji s automatskim mjenjačem, da - 3 -Km stroj 1.5 motor, vozi 161 km / h i 2e Lanos nastao je 1998. godine Avtomat, Zaz šanse "sans". Sport kao i san bio je hatchback. Općenito, dobro uređen stroj, koji sam upoznao kako je moj ukupno 3 od 300 vidio svoj novac, sviđa mi se moja jednostavnost s mojom jednostavnosti i udobnosti, iako iz SX konfiguracije upravo to - vozačev zračni jastuk i prezentable gume za upravljač ME)))) četke na kapuljaču ne shkrrybat, pa čak i banka prigušivača izvorna Daewoo Koreja - nije truleža.

3. Ne osuđujte strogo

   4 godine (100 tm) i normalni let)) Pah Pah Pah ... Najzanimljivija stvar je da je u prvoj godini vozio 50t.km. Queuo LCP Da, ne sasvim dobro, bez spora! ALI! Stroj za 10 godina, i to je native i ako to nisu za moje osobne plitke (i žene, odnosno :)), bilo bi mnogo bolje. Sol, Xel i drugi reagensi postižu sve ostalo. Suspenzija haube! Da, ne i Merc, ali je opravdano rijetkom zamjenom i dijenom dijene! Ukratko, ja ću otići izravno u hren: prednja svjetla, štednjak, potrošnja za 1.5L 10L u gradu je nekako ne kao Cafa. Za mene je to sve. I isto, sve je to tretirano jeftino, pa je to vidjeti ovaj kolica s tržišnom cijenom od 20 t.r. (Bilo je to za ovu cijenu koju sam kupio dva automobila, a jedan u punom mljevenom) i maksimum u 150t.r. Bez uzimajući u obzir pregovaranje, ali ne postoji komarac nos ne gura, bolje je bolje od naše automobilske industrije (da, pitaju me jakne-mladi od ljubitelja pompoza) imam sve. Hvala na pažnji.

Prije nego što odgovorite na čitatelje od interesa, pitanje "gdje su Chevrolet Lanos?" Važno je napomenuti da se ovaj model naziva i Daewoo Lanos. Ovo je isti automobil, s imenom koje se često nastaje zbunjenost. Stvar je da od 2005. Daewoo posjeduje američke divovske generalne motore. Zato, od trenutka na domaćem tržištu, model se zove Chevrolet Lanos.

Međutim, nećemo se produbiti u demagogiju i nastaviti s glavnim pitanjem članka.

Stavite sklop

Važno je napomenuti da, unatoč velikoj popularnosti modela Chevrolet Lanos, domaće biljke ne proizvode ovaj model. Za Rusiju, automobil se izvozi iz Ukrajine, gdje se model zove Zaz Lanos, i učiniti ga na tvornici automobila zaporizhia.

Na Zaporizhia Enterprise održava se potpuni ciklus sastavljanja automobila, koji uključuje proizvodnju pojedinih komponenti, zavarivanje i salon za zavarivanje i salon, kao i kontrolu automobila i kontrolu kvalitete.

U 2009. godini, ogranak Zaporizhia prestao raditi s generalnim motorima. Stoga se ime modela na ruskom tržištu promijenilo na priliku Zaz. Međutim, ime je jedina stvar koja se promijenila u modelu, budući da je koncept okupljanja, tehničkih karakteristika i drugih aspekata automobila ostao isti.

Graditi kvalitetu

Želim odmah zabilježiti jednu važnu točku: domaći vozači Chevrolet Lanos privlači prvenstveno zbog činjenice da automobil nije jako zahtjevan prilikom popravka, a na bilo kojem tržištu automobila možete pronaći mnogo potrebnih dijelova i komponenti. Sherlet Lanos vlasnici ne moraju čekati tjednima isporuku potrebnih rezervnih dijelova.

No, kako se ispostavilo, ovaj plus je štap s dva kraja. Uostalom, kao što se nadate za visoku kvalitetu automobila, pojedinosti za koje možete doći na bilo koji kutak.

Stručnjaci negativno bilježe kvalitetu sklopa tijela, odvojene dijelove kabine i unutrašnjosti u cjelini, a također i najbolja boja i lak. Glavni razlog za to leži u činjenici da su programeri svih dostupnih metoda pokušali uštedjeti na procesu montaže. I učinili su to tako da je ukupan trošak automobila bio nizak, a svaki stanovnik Rusije mogao je steći.

Ako razgovaramo o nedostacima detaljnije, prije svega vrijedi spomenuti nesposobnost tijela na koroziju. Sam metal, iz kojeg je tijelo sastavljeno, vrlo tanke, što često dovodi do deformacija. Nije impresivna i plastika, koja se koristi u unutarnjem uređenju, jer je vrlo nestabilan za ogrebotine, ali se neće graditi. Kao što je gore navedeno, boje nije najviša razina, koja također doprinosi pojavu korozije.

Oni koji su otišli u stranim automobilom u koje vrijeme, najvjerojatnije ne vole audio sustav Chevrolet Lanos, prvenstveno zbog njegove primilnosti i uskog funkcionalnog. Stoga, iskusni vozači preporučuju odmah zamjenjujući je na nešto modernije.

Faze procesa montaže

Trenutno, tehnologija Skupštine Chevroleta Lanos uključuje četiri faze. Proizvodnja počinje s činjenicom da se uz pomoć opreme za tisak proizvode dijelovi i komponente za buduće sherlet Lanos. Nakon toga, elementi tijela ulaze u dućan za zavarivanje, gdje su stručnjaci koji koriste napredne japanske i njemačke tehnike zavareni zajedno. Zatim se završeno tijelo šalje na radionicu nepropusnosti.

U trećoj fazi, kada je tijelo već opremljeno s poklopcem i vratima, šalje se na slikanje. U posebnoj radionici su instalirani 9 robota, koji su sposobni za obradu 32 tijela na sat.

Posljednja faza uključuje sve popunjavanje procesa montaže, uključujući instalaciju energetskih jedinica i prijenosa. Obično trajanje 4. stupnja proizvodnje ne prelazi 2 minute.

Značajke Sklop

U Zaporozhye, Chevrolet Lanos tvornica je opremljena s tri ekonomične elektrane. To su motori s volumenom od 1,3 l, 1,4 litre i 1,5 litara, respektivno. Svi oni uspješno surađuju s novim prijenosom, razvojem ukrajinskih inženjera.

Prije početka Skupštine Chevrolet Lanos, dućan Zaporizhzhya Enterprise bio je značajno nadograđen. Američki investitori su istaknuli veliku količinu novca na ažuriranju postrojenja opreme.

Izlaz

Chevrolet Lanos automobili se isporučuju na domaće tržište izravno iz zaporozhye biljke "Zaz". Ovaj model je u velikoj potražnji u Rusiji, prvenstveno zbog niske cijene. Međutim, o čemu svjedoče recenzije vlasnika, Chevrolet Lanos Ukrajinske skupštine ima veliki broj nedostataka, razlog za izgled koji leži s financijskom politikom tvrtke, što čini stopa štednje. I dok dobro uspije.

"Lanos" jedan je od najpopularnijih modela kraja prošlosti i početkom ovog stoljeća. Automobil je proizveden pod korejskim brandom Daewoo, pod ukrajinskim Zaz, bio je ukrajinski skupština, korejski, poljski. Na vrhuncu njegove popularnosti 2005. godine, ovaj jeftin limuzina počeo se skupljati u Ukrajini za Zaz, posebno za rusko tržište pod poznatom brandu Chevrolet. 5 godina, prema potpisanim ugovorima, gotovo 172 tisuća Chevrolet Lanos automobila ukrajinske skupštine isporučeno je Rusiji. U 2009. godini, ovi limuzini su dostavljeni pod chance brand.

Vanjski dio Chevrolet Lanos

Moderni dizajn automobila Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos je putnički automobil razvijen u Koreji od strane Daewoo, ali je okupio u Ukrajini pod kontrolom američke korporacije Chevrolet. Lanos je različite boje: bijela, zelena, žuta, crvena, zlatna, plava, plava, ali najpopularnije je siva i crna. Automobil je vrlo lako prepoznatljiv po velikoj tri vidio radijatorske rešetke ispred i velike (u usporedbi s veličinom automobila) ovalnog prednjih svjetala. Dno odbojnika nalazi se svjetla za maglu ili jednostavno priključuje boju, ako je odabrana minimalna oprema. Između maglica nalazi se pravokutni uski unos zraka koji se sastoji od 4 dijela.

Kada se gleda iz krme, Lanos se odlikuje nerazmjerno dugim poklopcem u odnosu na kratki prtljažni prostor. Njegova vrata su gotovo iste veličine, a ovalna retrovizori su instalirane na stranama.

Ravni krov ide u minijaturni, gotovo kao hatchback, peta vrata. Skriva prtljažni prostor s volumenom od 322 litara, ali s razgrađenim sjedalima, povećava se na 958 litara i omogućuje vam prijevoz više ukupnih stvari. Esencijalna optika, i prednji i stražnji automobil se ne ističu. Opremljen je standardnim svjetiljcima s konvencionalnim svjetiljkama. Za razliku od prednje optike, stražnja svjetla izgledaju više kutni i okomito na tijelu automobila, što predstavlja potpuno drugačiji stil.

Chevrolet Lanos je srednji automobil. Njegova dužina, širina i visina su 4237, 1678 i 1432 mm. Razmak od tla je mali - 110 mm, a kotači su ispod cijelog automobila - promjera R13, iako biljka osigurava ugradnja kotača i R14, a neki vlasnici uspijevaju instalirati kotače i 15-inčni i čak 16- promjer inča.

Prostor je udaljenost od površine potpore na kojoj je automobil vrijedan donjeg dijela. Također nosi ime "razmak".

Salon Chevrolet Lanos

Lanos salon karakteriziraju zaobljeni oblici koji ponavljaju konture tijela

Unutar ovog automobila sve je vrlo jednostavno: vijugav val poput torpeda iz standardne plastike, svijetle standardne ploče s instrumentima nasuprot udobnom upravljaču, središnjoj konzoli s minimalnim skupom poluga i gumba te redoviti radio snimač trake ili Samo kutija ispod njega, ako je to vrlo jednostavna verzija. Možda će biti samo priprema zvuka iz standardnih materijala.

Lanos salon karakteriziraju zaobljeni oblici koji ponavljaju konture tijela. Prevladavajuća presvlaka vrata i sjedala je tkanina, iako je barem polovica površine svakog vrata izrađena od plastike. Prednja sjedala mogu se podešavati mehaničkim podešavanjem - naprijed, natrag i nagnuti leđa.

Tehničke karakteristike automobila

Chevrolet Lanos opremljen je samo jednim 1,5-litarskim benzinskim motorom

Izbor motora u ovom modelu je apsolutno odsutan, jer je Chevrolet Lanos opremljen samo jednim 1,5-litarskim benzinskim motorom, koji radi zajedno s ručnim mjenjačem od 5 stupnjeva prijenosa, koji također ne pruža druge opcije. Ova jedinična jedinica benzina razvija snagu 86 konjskih snaga i okretnog momenta u 130 nm, a istovremeno troši 10,4 litre goriva u urbanom načinu i 5,2 litre po gradu na autocesti.

Glavne tehničke karakteristike "folk automobila" mogu biti prikazane kao tablica.

Stol specifikacije Chevroleta Lanos

Kočnice na automobilu instalirani disk ventilirani front i bubnjeve na stražnjem paru kotača. Ovo je dovoljno prisiliti Lanos da brzo zaustave čak i na vrlo velikoj brzini.

Privjesak na Chevroletu Lanos je kruta, ali prilično udobna, osobito u usporedbi s većinom VAz modela, koji su na isti način kao i Lanos, cijena cijena. Ispred, ima amortizirane police s trokutastim poprečnim polugama i poprečni stabilizator stabilizator, a privjesak se temelji na poprečnim polugama.

Stabilizator poprečnog stabilnosti je poseban uređaj koji je ugrađen u automobilsku suspenziju služi za smanjenje broja i razine bočnih valjaka prilikom okretanja.

Iza kotača Chevrolet Lanos

Mnogi su se pokušali u upravljanju Chevroletom Lanos automobila ili barem bilo koje izmjene. Automobil brzo odgovara na skretanje ključa za paljenje i dobiva brzinu, ne tako polako, kao i za proračunski podrum - u 12,5 sekundi njegova brzina može doseći 100 km / h. Međutim, kada još 2-3 putnika sjedi u automobilu osim vozača, njegova dinamika negdje nestaje, a dobivanje brzine Lanos postaje sve teže. Motor u isto vrijeme čuo u kabini je sasvim jasno. Opet ćemo popustiti po svojoj pripadnosti određenoj klasi automobila, a kao rezultat toga, nedostatak potrebne izolacije buke. Da, on je stvoren prvenstveno kao radni kovornik i kao jeftin obiteljski automobil.

Obrezivanje Chevrolet Lanos je vrlo jednostavan, upravljač je prikladno ležati u rukama i omogućuje bez posebne napetosti za ulazak na strme izmjere. Automobil lako osvaja brzinu iznad 150 km na sat, ali onda počinje malo plivati \u200b\u200bna cesti (djelomično zbog vinskih guma), a njegov benzinski motor je jednostavno zaglušujuće. Pri brzini od 120 km / h, u njegovom ponašanju nema odstupanja: automobil pouzdano drži cestu.

Unatoč korištenju jeftine plastike u kabini, u izobilju škripa i cvrčaka, iako su prisutni. Možda, zbog praktički odsutne izolacije buke, oni se ne čuju.

Chevrolet Lanos lagano prolazi nepravilnosti na cesti, učinkovitije i nezapaženo od konkurenata na cijenu niša - Daewoo Matiz, VAZ 2110 i Kalina.

Mišljenje

Nikolay Gray

Doživite više od 5 godina specijalizacije: popravak tijela, prilagođavanje, slikanje, djeca

Usput, rezervni dijelovi za ovaj automobil su vrlo jednostavni, a njihova niska cijena zadovoljava vlasnike Lanos.

Kombinacija svih gore navedenih osobina učinila je Chevrolet Lanos vrlo popularan automobil na cestama Rusije i zemalja u inozemstvu.
Želite li se prebaciti na Lanos?

VIDEO: Test pogon proračunski automobili Chevrolet