WAG grupa što je uključeno. Zabrinutost automobila Volkswagen.

U ovom članku si sistematizirali informacije kako biste lako mogli saznati štoVag (wag) i što ulazi u njegovu strukturu, kao i ono što su marke automobila uključeni u zabrinutost Vag.Napravili smo kratke zaključke o obrazovanju i funkcioniranju TAG 3. siječnja 2019.

U automobilskom svijetu uobičajeno je koristiti različite kratice, koje svaka osoba može dešifrirati prvi put. Uostalom, većina tih skraćenica odnosi se na cestovne tvrtke i brige.

Jedna od najčešćih i najpoznatijih kratica za nekoliko godina ostaje vag. Mišljenja na rukama o dešifriranju podijeljena su. Mnogi vjeruju da je to jednostavno smanjen volkswagen verzijaDrugi dio tvrdi da svi njemački automobili uključuju vaga, uključujući Mercedes i BMW.

Pokušajmo shvatiti kako je to stvarno.

Kako je vag (vag) dešifriranje?

Prethodno, skraćenica je dešifrirana kao Volkswagen Audi Gruppe.ali trenutno Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG), Druga riječ u naslovu je "dioničko društvo".

U ovom trenutku postoji jedan službenik njemački naziv Tvrtke - Volkswagen Konzern.koji je preveden kao "Volkswagen zabrinutost", au engleskom jeziku izvora je Volkswagen Group (Volkswagen grupa tvrtki). Sjedište grupe nalazi se u Wolfsburgu (Wolfsburg), Njemačka.

Koje marke automobila dolaze u zabrinutost?

Danas, TAg zabrinutost uključuje 12 zasebnih markica automobila: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, sjedalo, Škoda, Volkswagen, Čovjek, Scania, Volkswagen komercijalna vozila i Ducati.

Na kraju ljeta 2009. godine. Porsche Se i Volkswagen Grupa je postigla sporazum prema kojem se Volkswagen i Porsche AG odlučio ujediniti do 2011. godine.

U to vrijeme, oko 50% vag dionica pripadalo je Porsche Holdingu. Na istom mjestu, vag posjeduje 100% udjela u međuprodukt holdingu Porsche Zwischenhengeng GmbH, koji ima pravo proizvesti Porsche AG automobila.

Grupa Volkswagen uključuje marke automobila sljedećih marki:

• Audi. - Posljednja automobilska marka Auto Union grupe stekla od Daimler-Benza 1964. godine.
• NSU Motorwerke. - Kupljen je 1969. godine i ušao u Audi podjelu. Ne koristi se kao neovisni brand od 1977. godine.
• Sjedalo. - Kontrolni ulog tvrtke (53%) stekao je država 1986. godine. Od 1990. godine Brand je praktički imovina brige Volkswagen Grupe, koja posjeduje 99,99% dionica Društva.
• Škoda. - Kupio 1991. godine.
• Volkswagen komercijalna vozila. (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - bio je dio Volkswagen AG, ali 1995. godine, zahvaljujući Berd Vaidemanu, prethodnog predsjednika Grupe, postao je neovisna podjela u okviru Grupe Volkswagen. Odjel se bavi proizvodnjom minibusa, autobusa i traktora.
• Bentley. - (1998) Kupio je od britanske zabrinutosti Vikera s Rolls-Royce, ali ne mogu samostalno proizvoditi automobile pod ovim brandom, budući da je brand sam prodao BMW.
• Bugatti. - (1998)
• Lamborghini. - (1998)
• PORSCHE.

Zabrinutost uključuje 342 poduzeća koja se bave proizvodnjom automobila, motocikala, posebne opreme, motora itd.

Volkswagen Group posjeduje 48 Automobilski poduzeća u 15 europskih zemalja i šest zemalja u Americi, Aziji i Africi. U poduzećima Grupe ima više od 370 tisuća ljudi, svakodnevno se proizvode više od 26.600 automobila, a ovlaštena prodaja i usluga automobila provode se u više od 150 zemalja svijeta.

Tako zabrinutostTAg je stvoren kako bi apsorbirao manje robne marke Veliki auto divovi. Po našem mišljenju to je učinjeno iz sljedećih razloga:

1. Stvoriti imaginarno natjecanje među automobilskim proizvođačima;
2. Diktirati njihove uvjete cijena automobilsko tržište Europa.

U poslijeratnim godinama, kada je Henry Ford mogao postati vlasnik tvrtke, Henry Ford mogao bi postati vlasnik tvrtke, ali tvrtka se nije dogodila - Amerikanci su smatrali da tvrtka "nije vrijedno slomljena penija" , a njihov "folk" buba apsolutno ne odgovara njihovom tehnički parametrikoji bi trebao biti smješten osobni automobili, U narednim godinama, VW je pokazao koliko duboko zakopano u inozemstvo automobila Guru.

U ranim 50-ima, autokoncerna je proizvela oko 65% svih automobila u Njemačkoj, koji je osigurao promet tvrtke od 1,4 milijarde dolara. 70-ih godina bile su zlatne godine, kada je tvrtka stvorena odjednom. legendarni modeli - "Passat" i "Golf", gdje je potonji postao osnivač cijele klase automobila.

VW grupa uključuje robne marke kao što su Volkswagen, Škoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, sjedalo, Bentley, kao i tvrtke koje proizvode kamione Scania i čovjek.

Gdje su VW automobili?

U početku, proizvodnja "narodnih" automobila provedena je izravno u Njemačkoj, ali za vrijeme razvoja marke, tvornice su se počele pojavljivati \u200b\u200bna drugim kontinentima, posebno u Južnoj i Sjevernoj Americi, kao iu Africi. Rekorder je bio tvrtka, izgrađena u gradu San Bernard, koja je u Brazilu, gdje su više od 15 godina bili angažirani u proizvodnji legendarnog "buba", a sada postoji jedan od glavnih ureda odgovornih za dizajn Budući marke automobila.

Trenutno, Volkswagen automobilski biljke nalaze se u 12 glavnih zemalja, uključujući Brazil, Argentinu, Njemačku, Meksiko, Južnu Afriku, Rusiju, Poljsku, Belgiju, Španjolsku, Češku i brojne druge zemlje. Prihodi poduzeća u posljednjih nekoliko godina premašuju oznaku od 60 milijardi eura, što omogućuje da se autocern nazove najviše veliki proizvođač automobila u svijetu.

Raspon modela tvrtke sastoji se od sljedećih modela:

Gdje su golf Volkswagen?

VW Golf je osnivač automobila za golf klase, čija se posljednja generacija trenutno proizvodi u Njemačkoj u gradu Wolfsburgu. U isto vrijeme, većina automobila posljednje generacije proizvedena je u Rusiji i Brazilu.

Gdje ide Volkswagen Passat?

VW Passat je limuzina u punoj veličini, predstavniku D-klase. Skupština automobila ovog modela danas je uspostavljena na tvornicama u gradovima Kaluga (Rusija), Emden i Moselle (Njemačka), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukrajina), kao i Changchun (Kina).

Gdje se odvija Volkswagen Beetle?

VW Beetle je kultni automobil tvrtke, čija je proizvodnja uspostavljena u Meksiku.

Gdje ide Volkswagen Polo?

VW Polo - predstavili dvije izmjene - "Hatchback" i "Sedan", prvi se proizvodi u Španjolskoj, Poljskoj i Njemačkoj, a drugi je uglavnom u Rusiji.

Gdje se odvija Volkswagen Touareg?

VW Touareg - punopravni SUV, proizvodnja koja je danas uspostavljena u gradovima Bratislave (Slovačka) i Kaluga (Rusija). Koncept automobila temelji se na luksuznom SUV-u Porsche Cayenne.

Gdje ide Volkswagen transporter?

VW transporter - ne manje legendarni od modela "Beatle" modela koji može postati izvrstan komercijalni i obiteljski automobil, Proizvodni model je trenutno zastupljen u gradovima Hannoverove (Njemačka), Poznanu (Poljskoj) i Kaluga (Rusija).

Gdje se odlazi Volkswagen Amarok?

VW Amarok - moderni automobil Tvrtke klase pokupiti. Model je napravljen u Hannoveru, kao iu gradu Pacheco, koji se nalazi u Argentini.

Gdje se ide Volkswagen Jetta?

VW Jetta je još jedan popularan model tvrtke koji kombinira prostor limuzina i optužbu za hatchback. Automobili izračunati za europsko i američko tržište proizvode se u Meksiku, ali Rusi se nude modeli proizvedeni u Rusiji u tvornici u Kalugi.

Gdje su Volkswagen Caddy?

VW Caddy je izvrstan komercijalni automobil koji su aktivno kupili velika poduzeća, kao i mali poduzetnici. Skupština modela provodi se u Njemačkoj, kao iu Rusiji, dok se u prvom slučaju strojevi isporučuju na europsku, a na drugom - na rusko i orijentalno tržište.

VW je poznat po svom stavu prema kvaliteti automobila, dakle, bez obzira na zemlju i grad, koji proizvodi model tvrtke, zasigurno je u skladu s rigidnim korporativnim standardima. To se postiže pomoću suvremena oprema, kao i stroga kontrola kvalitete u svim fazama montaže.

VOLKSWAGEN Grupa je jedna od najvećih svjetskih poduzeća u području automobilske industrije. Trenutno je dostupno 12 tvrtki:

Volkswagen, Audi, Škoda, sjedalo, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Čovjek, Scania, Volkswagen komercijalni automobili, Porsche i Ducati.

Neke činjenice o svakoj tvrtki koja je dio brige.

Početak stvaranja Volkswagena napravljen je u listopadu 1933. u Berlinu, gdje je Adolf Hitler najavio potrebu za stvaranjem pouzdanog i jeftin automobil za ljude u Njemačkoj.

U metalu, zahtjev Fuhrer u metalu bio je briljantan dizajner Ferdinand Porsche, koji je uveo crteže prvog automobila za ljude u siječnju 1934., koji je dobio ime - "narodni automobil" ("Volks-Wage"). Osnova narodni automobil Čelik koji je prethodno razvijen model Porsche typ 60.

Tijekom Drugog svjetskog rata, izgradnja Volkswagena je suspendirana, a nedovršena biljka je republika u proizvodnji vojnih proizvoda.

VW je otvorio svoje jedinice 1959. godine u Brazilu - "Volkswagen do Brasil S.a.", au Meksiku "Volkswagen de Mexico s.a. de C.V."

Model Golf I pojavio se 1974. označen nova faza Konkurencija u nastavi kompaktni automobilikoji su se gotovo službeno zvali golf klase.

Volkswagen je predstavio svjetske kultne automobile i pouzdano zauzima prva mjesta u mnogim automobilskim nišama.

AutoSadt (AutoSadt) je pravi grad u gradu s duljinom od više od 5 km i površinom od 25 hektara, što je komunikacijska platforma zabrinutosti Volkswagena, pojedinačnih brandova i kupaca. Kompleks je jedna od najpopularnijih turističkih atrakcija Njemačke, koje godišnje posjećuju oko 2 milijuna ljudi. AutoMtadt Volkswagen nalazi se na obali umjetnog kanala između centra Wolfsburga i Volkswagen biljke.

Volkswagen ima svoju nogometnu momčad (VFL "Wolfsburg") s velikim stadion Volkswagen Arene.

2. Volkswagen komercijalni automobili

To je dio zabrinutosti Volkswagen grupe, koji se bavi oslobađanjem komercijalnih vozila, kao što su minibuse, autobusi, pickupi, kamioni i traktori sedla.

U početku je ova jedinica bila jedan dio s VW-om, ali je 1995. dr. Berd Vidman (dr. Berd Wiedemann), bivši predsjednik uprave Volkswagen komercijalnih automobila, najavio je dodjelu jedinice u neovisnu proizvodnu jedinicu Grupe.

Briga o Audi formirana je kao rezultat ujedinjenja četiri tvrtke koje proizvode automobile i motocikle pod marki DKW, Horch, Audi i Wanderer. Dana 29. lipnja 1932., Audi, Horch i DKW biljke su ujedinjene u Auto Union AG, simbol koji je postao poznati četiri prstena.

Godine 1964. tvrtka je ušla u Volkswagen. Godine 1965. odlučeno je da iznese sve nove modele nedosljednosti zabrinutosti audi brand, Prvi put nakon što je apsorpcija Volkswagena nije htjela razviti Audi vlastiti automobili, Oni su htjeli proizvesti model vw "buba" na kapacitetu poduzeća. Ali Ludwig Kraus, koji je bio u to vrijeme šef Odjela za dizajn, odlučio je razviti model tajno od svih. Rezultat njegovog rada bio je audi model 100, koji se pojavio 1968. godine.

Godine 1993. formirana je Audi grupa u kojoj je ušao u mađarsku i brazilsku podjelu, britanski cosworth tehnologija je apsorbirana, talijanski automobili Lamborghini i španjolski sjedalo.

4. Automobili lamborghini s.p.a. (Ukratko: Lamborghini) - talijanska tvrtka, proizvođač skupih sportskih automobila. Smješten u selu Sant "Agata Bolognese, u blizini Bologne. Tvrtka je osnovana 1963. godine Ferrucco Lamborgigina.

Godine 1978., zbog naftne krize, tvrtka se proglasio bankrot. Tijekom sljedećih 20 godina, Automobili Lamborghini pripadao je Chrysler Corporation, a zatim MTEC (Megatech). Godine 1998. vlasnik tvrtke postao je Audi AG.

Povijest sjedala označava 1919. godine. Tada talijanska tvrtka Fiat odluči otvoriti svoju granu u gradu Martelu, predgrađu Barcelone. 13. studenog 1953. Od transportera biljke u Martetelu, otišao je prvi sjedala.

Dana 30. rujna 1982. godine potpisan je Sporazum o suradnji sa sjedištem s obzirom na zabrinutost Grupe Volkswagen, a 9. lipnja 1986. Volkswagen je stekao 51% od akcija španjolske tvrtke. Do 1990. godine Volkswagen grupa je postala potpuni vlasnik sjedala.

Prvi automobili ispod marke Skoda objavljeni su 1919.16. travnja 1991. godine, potpisan je ugovor o prodaji udjela od 31% u vlasništvu Škoda, a.A. TAg tvrtke za 620 milijuna marki.

U prosincu 1995. godine, TAG je povećao svoj dio na 70% plaćanjem 1,4 milijarde razreda. U siječnju 1998. tvrtka je promijenila ime na Škoda Auto, A.S. Konačna kontrola vaga primljenih u svibnju 2000. godine, kada je preostali udio od 30% otkupljen za 12,3 milijarde kruna.

Detaljnija povijest marke Skoda može se naći na našem.

Ettore Bugatti osnovao je svoju tvrtku 1909. godine. Sportski automobili Tip 16 i tipa 18 proizvedeni su 1914. godine. Na Europskom Grand Prix 1924. godine, sva prva četiri mjesta preuzeli su Bugatti tipa 35. Danas je Bugatti usredotočen na oslobađanje skupih sportskih automobila.

Brand Bugatti je dobila zabrinutost Volkswagen AG u 1998. Prvi od automobila koje su predstavili postali su stakloplastici EB118 s body Coupeom stvorio stilist ItalDesign Fabrizio Judjaro.

U 2005. godini, zabrinutost Volkswagen počinje masovnu proizvodnju novog jedinstvenog modela koji je primio službeno ime Bugatti veyron 16.4.

8. Bentley - britanska tvrtka specijalizirana za proizvodnju isključivih skupi automobilinije dostupno svima.

Povijest engleskog automobila Bentley počeo je 18. siječnja 1919., kada je Walter Owen Bentley, zajedno s F. Barjes i G. Warlem razvio svoj prvi automobil bez presedana 3-litrenog motora za ta vremena.

Od 1930. Bentley proizvodi luksuzne automobile.

Godine 1952. Bentley je uveo kontinentalni model. Bio je to sportski automobil s dva vrata, koji je kupio slavu najbržih serijskih limuzina.

Bentley još uvijek proizvodi različite opcije za kontinentalni model, koji se odlikuju veličanstvenom kvalitetom unutarnjeg uređenja unutarnjeg dijela (koža iz conlolli, panela rijetkog drveta ili poliranih aluminijskih panela) i zamišljen dizajn šasije.

Najmoćniji kontinentalni t s skraćenom bazom i 6,8-litarski turbo video o dizajnu Vickers razvija se 426 KS I s pravom se smatra jednim od najneukupnijih coupe svijeta.

Od 1998. godine Bentley je bio dio zabrinutosti Volkswagen Grupe.

9. MAN SE je njemačka inženjerska tvrtka specijalizirana za proizvodnju kamiona, autobusa i motora. Obrazovan 1758. godine, prethodno je nosio ime Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (strojno tvornica Augsburg-Nürnberg, JSC). Sjedište se nalazi u Münchenu.

Od siječnja 1943. do travnja 1945. inkluzivni čovjek proizveo je PZ KPFW V Spremnika od Panthera za Red Reich.

Godine 1951. tvrtka je razvila prvi njemački dizelski motor Za kamione s turbopunjačem koji djeluje na ispušnim plinovima.

Godine 1962. čovjek je opravdao Porsche Diesel Motonenbau (ovo je Porsche KG Odjel za proizvodnju dizelski traktori Pedesetih i ranih 1960-ih.).

Godine 1979. čovjek je počeo suradnju s Volkswagenom na kamionima srednje klase, koji su primili marka MAN-VW.

Do danas, glavni dioničar Društva je zabrinutost Grupe Volkswagen (75,03%), a ostale su dionice u slobodnom cirkulaciji. U ožujku 2013. VW je stavio preliminarni prijedlog za kupnju ostatka dionica čovjeka. Pitanje kupnje poduzeća će razmotriti Upravni odbor čovjeka SE na godišnjem sastanku 6. lipnja.

10.Scania ab - švedski proizvođač kamiona, autobusa i industrijskih i morskih motora, proizvodi autobuse od 1920. godine. Sjedište se nalazi u mjestu Sötratel, Švedska.

Godine 1969. Scania ujedinjuje s švedskom SAAB tvrtkom. No, njihova suradnja trajala je dugo, a od 1995. godine Scania je ponovno postala neovisna tvrtka.

Najveći dioničari: Volkswagen AG (70,94%), čovjek (17,37%).

Dr Ing. H.c. F. PORSCHE AG (puno ime Doktor Ingenieur Honor CAUSA FERDINAD PORSCHE Aktiengesellschaft - dioničko društvo počasni liječnik inženjerske znanosti Ferdinand Porsche) - Njemačka inženjerska tvrtka, osnovana od poznatog dizajnera Ferdinanda Porsche 1931. Sjedište i Factory se nalazi u Stuttgartu, Njemačka.

Godine 1939. razvijen je prvi automobil tvrtke - Porsche 64, koji je postao progener svih budućih Porschea, a 1963. najviše je predstavljen na Frankfurtskom motoku poznati model Tvrtke - Porsche 911.

U prosincu 2009. godine, 49,9% dionica Društva stekao Volkswagen AG. U kolovozu 2012. VW je napokon progutao Porsche.

12.Ducati motor Holding S.p.A. - talijanski proizvođač motocikala.

Ducati je osnovan 1926. godine u Bologni. Osnivači tvrtke bili su braća Andriano i Marcello Dukati. Obojica su bili zainteresirani za radio inženjerstvo, tako da je proizvodnja tvrtke izvršena prvi smjer tvrtke. U 20-ih godina 20. stoljeća potražnja za rogom, zvučnici su radili svoj posao, a tvrtka se savršeno razvijala.

Nakon Drugog svjetskog rata, potražnja za radio opremom je oštro pala, a tvrtka je prošla pod državnim upravljanjem. U to vrijeme, to je bilo važno za Italiju stvoriti jeftino sredstvo kretanja, tako da je aktivnost Ducati snimljena na proizvodnju motocikala i cicobills.

Već početkom 1950-ih, Ducati je osvojio pola talijanskog tržišta motocikala. Do tog vremena motocikli svjetlosti postaju sve popularniji.

Od srpnja 2012. Ducati je bio podjela Audi AG.

Također Volkswagen grupa je jedan od najvećih dioničara japanske tvrtke Suzuki Motor Corporation.

Prije otprilike trideset godina, poznati američki menadžer Lee Yakokka rekao je da će do početka XXI stoljeća, samo nekoliko igrača ostati na svjetskom automobilskom tržištu. Bivši predsjednik Chrysler i Ford potisak vidio je trend daljnjeg razvoja auto industrije, tako da ne čudi da su njezina predviđanja potvrđena.

Najveći svjetski autokontraceri i savezi

Na prvi pogled može se činiti da postoji mnogo na svijetu nezavisni proizvođači automobilaAli u stvari većina autocompany je uključena u različite skupine i saveze.

Dakle, da li je Yakokka izgledala u vodi, a danas je doista ostao samo nekoliko proizvođača automobila koji dijele cijelo svjetsko tržište automobila među sobom.

Koje marke pripadaju Fordu

Zanimljivo je da tvrtke koje je krenuo - Chrysler i Ford su lideri američke automobilske industrije, za vrijeme gospodarske krize pretrpjela je najozbiljnije gubitke. Iu tako ozbiljnim preusmjeravanju koje nisu prije imali. Chrysler i General Motors postao je bankrotirao, a Ford je spasio samo čudo. Ali za ovo čudo, tvrtka je morala platiti preskupu cijenu, jer je kao rezultat toga, Ford je izgubio premiju Premium Premiere Premiere Automotive Group u kojem Land Rover., Volvo i Jaguar. Štoviše, Ford je izgubio Aston Martin - britanski supercar proizvođač, ulog za kontrolu mazde i eliminirao brand Merkura. I danas su samo dvije marke ostale iz ogromnog carstva - Lincoln i zapravo se ford.

Koje marke pripadaju Avtocontracena General Motors

General Motors nije pretrpio ne manje ozbiljne gubitke. Američka tvrtka je izgubila Saturn, Hummer, Saab, ali njegov bankrot još uvijek nije spriječio Opel i Daewoo marke. Danas, kao dio generalnih motora, brandova kao što su Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac i Buick. Osim toga, Amerikanci pripadaju ruskom zajedničkom venturu GM-Avtovazu, koji oslobađa Chevrolet Nivu.

Autokontracen fiat i chrysler

A američka briga Chrysler sada djeluje kao strateški partner Fiat, koji je okupio pod svojim krilo brandovima poput RAM-a, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari i Alfa Romeo.

U Europi su stvari donekle drugačije nego u Sjedinjenim Državama. Evo, kriza je također napravila vlastite prilagodbe, ali položaj čudovišta europske auto industrije nije potresen.

Koje marke pripadaju zabrinutosti Volkswagen grupe

Volkswagen i dalje akumulira brandove. Nakon kupnje Porsche u 2009. godini, Volkswagen Group raste devet brandova - sjedalo, Škoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Proizvođač Scaia kamion i VW. Postoje informacije koje će Suzuki uskoro biti na ovom popisu, 20 posto čije dionice već u vlasništvu Volkswagen Group.

Brandovi koji pripadaju zabrinutosti daimler AG i BMW grupe

Što se tiče ostalih dvaju "Nijemci" - BMW i Daimler AG, ne mogu se pohvaliti takvim obiljem brandova. Pod krilom Daimler AG, na popisu Smart, Maybach i Mercedes brand povijest BMW. Dijelovi mini i Rolls-Royce.

Automotive Alliance Renault i Nissan

Među najvećim svjetskim proizvođačima automobila, nemoguće je da ne spominjemo Savez Renault-Nissana, posjedovanje takvih brandova kao što su Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia i Renault. Osim toga, Renault je vlasnik 25 posto dionica Avtovaz, tako da Lada također nije neovisna o francuskom i japanskom savezu.

Još jedan veliki francuski proizvođač automobila je PSA zabrinutost - pripadaju Peugeotu i Citroen.

Japanska autoconecna Toyota

I među japanskim proizvođačima automobila, pohvale se "kolekcija" brandova, osim Toyote, koja pripada Subaru, Daihatu, Scion i Lexus. Također kao dio Toyota motora, proizvođač HINO kamiona je na popisu.

Koji pripada Hondi

Honda ima skromna postignuća. Osim motocikalnog ureda i marke Acura, Japanci nema ništa više.

Uspješna Handai-Kia

Tijekom zadnjih godina Hyundai-Kia Alliance se uspješno razbijaju svjetskim čelnicima svjetske automobilske industrije. Danas proizvodi automobile samo pod brandovi Kia. I Hyundai, ali Korejci su se već ozbiljno angažirali stvaranje premium marke, koji može dobiti naziv Postanak.

Među apsorpcijom i borcima posljednjih godina treba spomenuti pod krilom kineski. brand Volvo, kao i kupnja engleskih premium brandova Land Rover i Jaguar od strane indijske tvrtke Tata. A manji slučaj je kupnja poznatog švedskog branda Saab Tiny proizvođača Spykerovih superkara iz Nizozemske.

Nakon što je moćna britanska auto industrija naručila dugo vremena za život. Svi poznati britanski proizvođači automobila dugo su izgubili neovisnost. Njihov primjer slijedio je male engleske tvrtke koje su prošle stranim vlasnicima. Konkretno, legendarni Lotus danas posjeduje proton (Malezija), a kineski SAIC kupio mg. Usput, isti Saić prije nego što je prodao korejski ssangyong motor Indian Mahindra & Mahindra.

Sva ova strateška partnerstva, savezi, udruge i apsorpcija ponovno su dokazali da li je Yakokki prava točka. Jedinstvene tvrtke u modernom svijetu preživljavaju više ne mogu preživjeti. Da, postoje iznimke, poput japanske mitsuke, engleskog morgana ili malezijske protona. Ali te tvrtke su neovisne samo u smislu da ništa ne ovisi o njima čak i račun.

I kako bi imali godišnju prodaju, izračunate stotine tisuća automobila, da ne spominjem milijune, bez jake "stražnjeg" ne može učiniti. U Renault-Nissanu savezu, partneri su međusobno podupiru, au Grupi Volkswagen, uzajamno izvršenje osigurava broj brandova.

Što se tiče takvih tvrtki kao Mitsubishi i Mazda, u budućnosti još uvijek postoje velike poteškoće. Dok Mitsubishi može dobiti pomoć PSA partnera, onda Mazda će morati preživjeti sama, koja u suvremenom svijetu svaki dan postaje sve teže ...

Mnogi vozači koše s drom skraćenosti ne razumiju što to znači. Ovo smanjenje je ime glavne zabrinutosti Volkswagena, gdje, osim na istoimenovosti automobila, nekoliko stotina tvrtki koje proizvode putnike, teretne i izvan cestovne automobile su uključeni. Ime TAg zvuči u punom pogledu kao Volkswagen Audi Gruppe. To se dogodilo iz dvije zabrinutosti, čiji se spajanje dogodilo prije formiranja drugih marki. Postoje mnogi ljubitelji automobila koji se odnose na ovu skupinu proizvođača stroja u svijetu, au Europi, zabrinutost zauzima vodeće mjesto, zauzima 25% tržišta.

Što je vaga?

Često su vozači, čuli za ovu tvrtku, ne znaju koji službeni naziv nosi i koji automobili proizvodi. Pravni naziv - Volkswagen Aktiengenschaft, koji se prevodi kao "Volkswagen dionička zajednica". Oznake Volkswagena Konzernca i vaga su neslužbene, ali raširene opcije koje se prvi put pojavljuju u tiskanim medijima.

Danas se zajednica sastoji od 342 automobilske tvrtke: pomoći će razumjeti što je vag i što je ljestvica takvog poduzeća. Prema izvješćima, polovica dionica Volkswagena pripada Grupi Porsche, a sama držanje posjeduje pola tvrtke Porsche Zwischenhold GmbH. Gotovo tri i pol stotinjak brandova u zabrinutosti pojavilo se kao rezultat imenovanja F. Pieha za mjesto predsjednika Odbora, koji je pomogao proizvođaču da izađe iz teške krize. Jedna od metoda je kupnja tragovi automobilakoji se u to vrijeme činilo nepravilnim i samo početkom borbe za natjecateljska mjesta. Sve je to povezano s kompetentnim upravljanjem i zatezanjem kontrole kvalitete omogućila je najveća briga tijekom stoljeća, isporučujući automobile zemljama širom svijeta.

Sve o vozilima vag obitelji

Koliko je robnih marki uključeno u ovu tvrtku? Uz pomoć resursa ove automobilske zabrinutosti proizvedeni su sljedeći brandovi automobila:

• Volkswagen je biljka koja proizvodi putničke modele.
• Audi - Mark, koji je ranije pripadao Daimler grupi, ali je kupio 1964. godine.
• Sjedište - Brand je kupio 1990. godine u potpunosti, prije četiri godine ranije, tvrtka je kupila kontrolni udio.
• Škoda - Proizvođač osobni automobiliotkupljen 1991. godine.
• Volkswagen komercijalna vozila je posebna podjela koja proizvodi autobuse, minibuse i teretne automobile u komercijalne svrhe i prijevoz robe.
• Bugatti - brand kupljen 1998. godine.
• Bentley je tvrtka koju je britanski vlasnik kupio u istoj godini kao i prethodna tvrtka.
• Lamborghini je talijanska biljka automobila putnika, kupila je podružnica Audi 1998. godine.
• Ducati je mediteranski proizvođač elitnih motocikala, kojeg je Audi kupio 2012. godine. Prema izvješćima o press službi, kupnja košta više od 1,1 milijardu dolara.
• Porsche - Gotovo polovica dionica ovog proizvođača pripada vag, ista zabrinjavajuća kontrolira nova kretanja, uvođenje inovativnih inženjerskih i dizajn rješenja.
• ItalDesign Giugiaro je talijanska tvrtka koju je Lamborginina divizija kupila 2010. godine.
• Scania je proizvođač traktora, deponijskih kamiona, kamione, uključujući dugoročno, koji se koriste za dostava na daljinu i transportu teških opterećenja, uključujući prevelike. Paket dionica koje čine gotovo 71% ukupnog broja kupili su 2009. godine.
• Čovjek - još jedna biljka koja se bavi proizvodnjom kamiona, kamionima, oslobađanje hibridnih motora i dizela agregati Povećana snaga.
• NSU Motonwerke je brand koji je kupio 1969. godine, ali ne koristi se kao neovisni automobil.

Analitičari tvrde da u bliskoj budućnosti možete očekivati \u200b\u200bpotpuno spajanje Volkswagena i Porschea, ali u ovom trenutku ostaje samo u teoriji. U svakom slučaju, TAg briga je jedan od najpopularnijih proizvođača ne samo u Europi, nego i Rusiji, Aziji i Americi, kao što je dokazano stalnim rastom prodaje i stabilnom dobiti na većini svjetskih tržišta. Navijači cijene automobile brandova koji su dio vag za kombinaciju pristojne kvalitete, poboljšane funkcionalnosti, elegantnog dizajna i velikog raspršenja cijena. Proizvođači nude relativno jeftine i premium skupe automobile za svaki ukus.

Neke činjenice o vaga

Ljubitelji brige bit će zainteresirani da saznaju brojne činjenice o tvrtki:

• U 2005. godini Ukupno je izdalo 5,22 milijuna primjeraka tehnologije
• U 2006. godini dobit MAG zabrinutost iznosila je 2,75 milijardi eura nakon odbitka svih troškova.
• Od 2006. godine tvrtka proizvodi niz modela "Volkswagen" u tvornici Kaluga.
• Unatoč krizi 2009. godine, tvrtka je uspjela povećati stopu prodaje automobila za 0,6 (ovaj pokazatelj pokazuje koliko je organiziran radio s klijentima i uspostavlja se prodajna tržišta).
• U 2010. godini neto dobit biljke iznosila je 1,55 milijardi eura.
• U Wolfsburgu je sjedište brige.
• Vag automobilske biljke nalaze se u 15 europskih zemalja, sva takva poduzeća 48. Osim toga, tvrtka posjeduje 6 tvornica u Africi, SAD-u i Aziji.
• U Wolfsburgu postoje dva muzeja zabrinutosti, jedan od njih je posvećen priči ikada proizveden automobilom, te druge - proizvodne zamršenosti.

Službena web stranica TAg Grupe tvrtki nalazi se na: https://www.volkswagenag.com/

Što je automobilski anti-caring zaustavlja? Što je računalo u automobilu
Automatizacija za Garažne Gates: koja tvrtka daje preferencije
Poliranje tijela s nanokemijskim premazom - ultra-modernim metodama samo s nama! Kupujući automobil Za koga će dizajn Casco biti profitabilan?
Amortizeri na Renault Megan: Sweep i tečaju u kojoj je razlika