Chevrolet Aveo T300 specifikacije. Tuning Chevrolet Aveo T300: Snovi i stvarnost Upravljač - Kako povećati kontrolility bez gubitka u udobnosti

Chevrolet Aveo automobili postali su popularni, zahvaljujući pouzdanosti i modernom dizajnu.

Za 13 godina izdanja, korejska grana proizvođača generala Motors uspio je prodati stotine tisuća automobila, a pregledi vlasnika potvrđuju visoku kvalitetu okupljanja i malih troškova u procesu usluge.

Prema automobilskim entuzijastima, ispravna briga i redovito jamči 250-300 tisuća kilometraža bez remonta, što se za korejski proizvođač smatra izvrsnom opcijom.

Koje su značajke rada automobila? Koje se slabe točke odvijaju u modelima T250 i T300? Što svjedoče recenzije stvarnih vlasnika? O svemu ovome ćete naučiti dalje.

Radno iskustvo

Da bi razumjeli osobitosti automobila, vrijedi razmotriti svaku od njegovih komponenti odvojeno.

Motor.

U početku na Chevrolet automobilima Aveo, proizvođač je stavio dvije vrste motora - na 1,2 i 1,4 litre.

Razlikovna značajka oba sile agregata je prisutnost razvodnog razvoja.

Druga nijansa je prisutnost identične grupe za povezivanje radilice. Glavna razlika je samo među ventilima po cilindru.

Motor od 1,2 litre opremljen je manjim raspodjelom i osam ventila. Taj motor koji je snažniji (za 1,4 litre), opremljen s dvije bregaste ploče i 16 ventila.

Praksa je pokazala da je interval promjene ulja (15 tisuća kilometara) precijenjen, dakle, u motorima 1.2 litre, prekomjerno trošenje bregastog vratila.

Takvi se problemi pokazuju nakon 60-100.000 kilometraže. Neispravnost često dovodi do spoja uređaja i potrebu za zamjenom glave motora.

Prvi simptomi loma - izgled "lijevanja", kao u dizelskim motorima. Razlog je nedostatak ulja u nekim čvorovima motora.

Da biste riješili problem, morat ćete promijeniti bregasticu u kompleksu s rockerima, demontirati GBC, čistim i izbušite kruh, osiguravajući je veću veličinu.

Kako bi se izbjegao opisan problem, interval zamjene podmazivanja u motoru treba smanjiti na 10 tisuća kilometara.

Nakon 80-120 tisuća kilometraža, rizik od klina ventilacijskog ventila plinova kućišta radilice je uzrok ekstruzije pripravka za podmazivanje s motora zajedno s čipkom ulja.

Nakon 120-140.000, budite spremni promijeniti prednju brtvu radilice zbog preskakanja ulja.

U motorima od 1,4 litara nakon velike vožnje, nagar se formira na ulaznim ventilima, što dovodi do "troja", ali od 2008. godine programeri su uspjeli iskorijeniti taj problem. U razdoblju od 80 do 110 tisuća kilometara, izgled curenja nafte.

Na automobilu s automatskim kontroliranjem faza i motorima s lancima nakon 30-60 tisuća KM, neuobičajeni "rokot" nakon biljke elektrane, kao i izgled "dizelske baze" nakon a dolazi do temperature.

Takav problem često govori o slomu opreme bregastog vratila. Ako ne primijetite problem pravodobno, onda je rizik od ekstrudiranja našici distribucijskog mehanizma, smanjenje razine ulja i prskanjem razvodnog remena.

Rezultat je često žalosan - deformacija remena i ventila.

Nakon 50-100 tisuća kilometraža, u pravilu se mijenja oslobađanje oslobađanja, a nakon 120-150.000 - kvačila.

Operativna praksa je pokazala da se Chevrolet Aveo s kapacitetom od 1,5 litre energetske jedinice razlikuje se stabilnošću rada na ukapljenom plinu ().

Prijenos.

Nakon 80-130 tisuća KM, zbog smanjenja elastičnosti pečata moguće je ulja s kontrolne točke. Ovdje je zadatak entuzijasta automobila primijetiti pad razine ulja. U suprotnom, rizik od brzog trošenja neutralnog i 5. zupčanika je visok.

Pojava neuobičajene "crunch" u vrijeme uključivanja 5. brzine samo ukazuje na nedostatak ulja na kontrolnoj točki.

U smislu čestih putovanja oko grada, prijenos je blješten nakon 60-90 tisuća trčanja, koji se izražava dovoljno da se uključi brzine.

Ako usporedite dva automatska kutija za prijenos i "mehaniku", onda je prvi pouzdaniji, ali nakon 40-100 tisuća kilometraže, rizik od propadanja kontaktnog spoja pomoću prekidača za kontrolu solenoida je visok.

Rezultat je problem s odabirom brzine u položaju ručice za odabir parkiranja (P). Da bi se izbjegle poteškoće, zahtijeva periodično čišćenje kontakata.

Chevrolet Aveo sustav hlađenja.

Radno iskustvo je pokazalo da u rasponu od 60-90 tisuća radi nastaju poteškoće s zagrijavanjem napajanja zbog neispravnosti termostata.

Postoji opasnost od curenja ili ranog otvaranja ventila za veći krug koji ne dopušta da se jedinica za napajanje normalno zagrije u mraza.

Zbog zamagljenih ventila nakon 50-80 tisuća kilometraže dolazi još jedan neugodan simptom - "Podferencija" poklopca spremnika za proširenje.

U istom rasponu, često se manifestiraju problemi s "lijepljenjem" četkima ventilatora u sustavu hlađenja, kao i oksidacija kontaktnih veza u utikaču.

Na Chevrolet Aveo 2003-2007, tijelo ventilatora nalazi se u neposrednoj blizini radijatora, koji često uzrokuje skraćenje desnog dugačkog dijela čvora nakon 50-70 tisuća KM.

Da biste riješili problem, dovoljno je izvesti dvije jednostavne manipulacije - smanjiti rubove kućišta i staviti podloške na točke točke ventilatora.

U razdoblju od 80-100 tisuća KM moguće je upaliti svjetiljke za pogreške motora (manifestira se u pozadini protoka jedinice za napajanje). Problemi u radu često su zbog neuspjeha ili kontaminacije filtarskih mreža u sustavu goriva.

Jedno od slabih mjesta automobila je suspenzija, koja godišnjica automobilskih entuzijasta autsajdera "Bubbing" na frontu.

Da biste smanjili negativni čimbenik, dovoljno je staviti snažnije nosače na prednje police.

Nove potpore su zakažene 70-90 tisuća trčanja, a prednji ležajevi čvorišta (80-100).

Tihi blokovi na leđima "najam" i škripanje već u 60-70 tisuća, dok su ispred većeg vremena bez zamjene.

Što se tiče tihih blokova na poleđini snopa, onda se resurs ovdje varira u repovima od 90-140 tisuća kilometraže. Simptomi problema - gubitak stabilnosti, vanjske simptope i zvukove.

Blokovi kočnog sustava na prednjim kotačima trebaju biti zamijenjeni nakon 40-50 tisuća, a kočioni diskovi - nakon 70-100.

Upravljanja.

Nakon 50-80 tisuća KM, možda neće propustiti čahuru zupčanika, što dovodi do pojave kuca u upravljačkoj tračnici.

Nakon 90-100.000 postoji opasnost od propuštanja u upravljačkom vratilu gornjeg dijela sustava upravljanja. Glavni znak je ulje ispod tepiha na vozaču.

Osim toga, u teškim mramovima, gur pumpe ponekad zuja, koja se eliminira zamjenom starog podmazivanja.

Električni dio Chevrolet Aveo.

Što se tiče električara, ovdje nema velikih problema. Glavnu pozornost treba posvetiti generatoru, u kojem je nakon 70-120 tisuća KM potrebno za instaliranje novih ležajeva.

Također u rasponu od 70-80 tisuća KM postoji slom korektora prednjih svjetala zbog oksidacije na "minus" vodiča i teret diode u satu sheme.

Tijelo dio i salon Chevrolet Aveo.

Što se tiče tijela, ovdje nema problema. Jedina stvar na ranim modelima je moguća oštećenja stražnjih lukova kotača.

Problem je eliminiran montažom muljanja ispred, koji imaju veću širinu.

Salonovi problemi - izgled velikog broja izvora zaslona (osobito u području prednje ploče).

Glavni razlog je niska kvaliteta izolacije buke na ovom mjestu i lošim cestama.

Ponekad su drugi čvorovi automobila vezani - sigurnosni pojasevi zaključavaju na stražnjem sjedalu. Nakon 50-60 tisuća trčanja, moguće je woofer ventilatora salona.

Odvojena pozornost zaslužuje sustav klimatizacije Chevrolet Aveo - treba kontrolirati razinu freona.

Slaba mjesta chevrolet aveo t 250

Chevrolet Aveo t 250 - Model, oslobađanje od kojih je započelo 2006. godine. Glavne razlike od starije verzije T 200 su moderan dizajn i atraktivnost.

Što se tiče tehničkog "punjenja", ostalo je nepromijenjeno. Prilično dizajn i pouzdanost automobila učinio je svoj posao - postalo je popularno kod auto entuzijasta.

Slaba mjesta modela T 250 detaljno su opisani u odjeljku "Radno iskustvo".

U nastavku će razmotriti najvažnije aspekte.

Body Chevrolet Aveo.

Ima veću otpornost na koroziju. Ali za bolju zaštitu, vrijedi obavljati dodatnu obradu antikorozivnog sastava i pokušati zaštititi automobil od oštećenja.

Glavni minus je jednostavnost deformacije čak i uz blagi tlak. Još jedan nedostatak je "znojenje" prednjih svjetala.

Chevrolet Aveo salon.

Već je bilo, tako da tri putnika nisu tako zadovoljni iza sebe. U tom slučaju vozač će dotaknuti lakat putnika sa strane.

Mnogo pritužbi na svijetle salone, što automobil čini izražajnijim, ali u isto vrijeme ima pretjeran prepone.

Izolacija i vidljivost su daleko od idealnog.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Može služiti 400-500 tisuća kilometara. Uz dugoročnu operaciju, flack ventila, termostat, neuspjeh, gubitak nepropusnosti prednjeg dijela bregastog vratila i brtve poklopca ventila.

Prijenos i šasija.

Ima sljedeće minuse - "granata" crunch i pogoršanje pertnja brtve.

Što se tiče stroja, to je slabo mjesto u njemu - solenoid za parkiranje, zbog kojih može biti problema s lansiranjem automobila.

T250 na "izvrsnim" policajcima s rupama, ali mekoća amortizera može uzrokovati pojavu valjaka kada manevar.

Slaba mjesta Chevrolet Aveo t 300

Model T300 došao je do pomicanja jednako poznatog modela T250. Za kupce u Rusiji, novi Chevrolet Aveo opremljen je motorom od 1,6 litre. Skupština od 2012. godine provedena je u postrojenju u Gorky Automobile.

Slabe točke T300 gotovo se ne razlikuju od onih koje je prethodnik bio. Najveći problemi nastaju s sustavom šasije, čvorom za napajanje i unutrašnjost.

Treba ih razmotriti detaljnije.

Motor.

Ovdje se odlikuju sljedeći problemi:

• kapljice u brtvi ventila;
• pojavu problema s senzorom tlaka;
• prekomjerna potrošnja goriva;
• povećan rizik od curenja iz crijeva crijeva;
• visoki rizik od problema s senzorom tlaka ulja.

Iskustvo operativnog Chevrolet Aveo pokazalo je da je potrošnja goriva ostala nepromijenjena (to jest, visoka).

Čak i instalacija naprednijih elektrana iz Opela nije pomogla. Dakle, prosječna potrošnja benzina na motorima 1,6 litara s MCPP je 10-11 litara na "stotina".

Ako je automatski instaliran na automobilu, onda je "proždrljivost" i viša.

Linija motora karakterizira dovoljna pouzdanost, ali izgled vibracija zbog kvarova u radu senzora kisika je moguć. Nakon 30 tisuća trčanja, rizik od ekstruiranja ulja iz poklopca ventila je visok. Nakon 10-15 tisuća KM, skokovi pc cijevi su mogući. U prvoj hladnoći postoji rizik problema s modulom za paljenje.

Šasija.

Ako donesete slabosti šasije T300, onda se ovdje vrijedi istaknuti:

• mali resurs stabilizatora;
• slabi regali na stražnjoj osovini;
• potrebu za čestim zamjenom ležajeva huba.

Značajka suspenzije T300 je mali razmak od tla, povećanje koje je zapravo postavljanjem kotača s velikim promjerom.

U isto vrijeme, vrijedi spomenuti veću rigidnost trčanja i minimalni tijek amortizera na leđima. Takva značajka je plus do upravljivosti, ali minus - na udobnost.

Iz tog razloga, stabilizatori brzo ne uspiju, moguće je brzo pojaviti "Linkov".

Često ne izdržava ležaj opterećenja. Stražnji regali su slabi, jer zahtijevaju zamjenu nakon 40-50 tisuća kilometraže.

T300 mjenjač.

Što se tiče mačke, ovdje korisnici kažu sinkronizatori za brzo trošenje 1 i 2. brzine s teškim radnim uvjetima.

Izgled problema je moguć nakon 20.000. Što se tiče "automat", ovdje nema gotovo nikakvih pritužbi.

Tu je i brojni komentari na salonu, koji vrijedi spomenuti:

• nedovoljna izolacija buke;
• izgled tijekom godina cvrčaka i škripa;
• plastično grebanje.

Sve ostale značajke T300 (uključujući dizajn) ne uzrokuju pritužbe i na visokoj razini.

Sustav hlađenja.

Što se tiče hlađenja elektrane, ovdje će se vlasnici već nakon 30-60 tisuća radnji morati suočiti s kvarom termostata.

Ili ne uspije, ili se osjetnik temperature slomljena, montirana u kućište navedenog uređaja.

Električni dio.

Rijetko, ali ponekad nakon 40 tisuća kilometara nalazi se izgaranje sjedala za grijanje ožičenja.

Otprilike na istom mjestu mogući su problemi s ožičenjem koji hrani grijana ogledala.

T300 kočioni sustav je pouzdan, ali je još jedan veliki problem dostupan - izgled kočionih čeljusti.

Tako se dogodilo da vodilice imaju manji opseg, što dovodi do pojave buke.

Uklanjanje problema je ugradnja nosača za pričvršćivanje. U isto vrijeme, vodiči i nosači, u pravilu su u zajedničkom skupu.

Osim toga, činjenica da službeni trgovac eliminira ovaj problem besplatno (pod jamstvom).

Dio tijela i njegov premaz ne uzrokuju pritužbe. Automobil prolazi veliki kilometar bez očigledne štete, otporan na izgled hrđe.

Ali slaba točka je još uvijek tamo - poklopac prtljažnika, koji se razgrađuje zbog cestovnog prometa, a brtvene desni ne uspijevaju.

Ukupni ukupni ukupni u skladu s modelom T300 je vrlo optimističan. Automobil ima slabe točke, a većina problema je došao od prethodnika.

Minus je da su se pokazali i nove nevolje koje se "izađu" s aktivnim radom stroja.

Iz tog razloga, potrebno je redovito pratiti automobil i proći. U isto vrijeme, općenito, možemo sigurno reći da je automobil vrijedan potrošenog novca.

Pozdrav, drage dame i gospodo automobila entuzijasti !!!

Nisam napisao ništa o svom automobilu. Aveo je sve više i više na ulicama UFA, unatoč činjenici da je moj paket (LTZ) iz rujna 2012. porastao za 80 tisuća rubalja.

Sve 2013. proveo na poslovnim putovanjima, otišao sam malo, kilometraža za danas je nešto više od 24.000 KM. O svemu, za početak o putovanju, koji je obećao pisati, ali nekako nije stigao do ruku.

Snage:

• Najsigurniji automobil B-klase na ruskom tržištu
• Izvrsno ponašanje na rukovanju cestama i glatkoći

Slabe strane:

• Visoka potrošnja benzina
• Pored džema u snijegu i izvan ceste

Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Dobar dan. Tako sam odlučio napisati recenziju o mojoj "anguke". Nakon kupnje pregleda, nisam odmah napisao, jer Vjerujem da je nepraktično pisati s vrlo malom kilometražom, zbog neadekvatnih i nejasnih ideja o automobilu. Iako je i kilometraža 9000 km također teško prosuditi sve nedostatke i vrline automobila.

Dakle, moje iskustvo vožnje, ako je netko zainteresiran, 12 godina, preselio se tijekom tog vremena na Cosmishes, Pelvis, Nissan Blisiterud, Ford Focus, sve se koristi, a ovdje je novi Aveo. Neću ići u detalje o kupnji, navodno, nije dovoljno biti zainteresiran, samo kažu da sam ga kupio na Naoumu (hitno je morao prodati Ford, jer je došlo do profitabilne kupnje za drugi automobil, s kupnjom Od kojih su kasnije bacili.) Ford je prodao, bio sam bez kotača. Naručio sam Aveo i za tjedan dana kad sam uzeo crne abs Abs, zvjezdice, sve em, naočale i grijane, punu glazbu (slabe zvučnike, ali visokokvalitetni zvuk, ja sam glazbenik i kvaliteta zvuka), imam dovoljno volumena, imam Već izašao iz te godine kad želim slušati glazbu koju volim sve ostale.

Ostavio salon 01.06.2013g. U načelu, nije loše, vožnja udobnom, ja sam niska - 165 cm., Slijetanje je visoko, prikladno mi je, ali ne znam visoku osobu, ali zaliha stropa je još uvijek visoka.

Snage:

• Moćan motor
• Odgovarajući automatski mjenjač

Slabe strane:

• Nizak iz prednjeg odbojnika

2. dio

Povratne informacije Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 3

Pozdrav, draga!

Pišem još jedan pregled, jer postoji razlog: nedavno, godinu dana, dok sam kupio svoj auto.

Kilometraža za godinu iznosila je 17.000 km. Razmišljao sam o tome od 365 dana koje su prošle od kupnje automobila, 120 dana bio sam na poslovnim putovanjima ili ostaviti u inozemstvu, kad nisam koristio automobil. Dakle, u prosjeku, automobilska kilometraža iznosila je 69,4 km dnevno.

Snage:

• Želim ići dalje nakon 1 godine rada - važno je!

Slabe strane:

• Potrošnja benzina je najvažniji nedostatak

Povratne informacije Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Dakle, u dalekom već 2005. moj je roditelj odlučio steći osobni automobil. Za buduću kupnju, to je možda jedina stvar, ali vrlo teška potražnja - imati automatski prijenos. Ovo je sada svaka stolica ima kompletan set s dvije pedale, a onda je sve nije bilo tako jednostavno. To jest, automati su bili, ali ne u segmentu segmenta proračuna, koji je prvi bio upućen trgovcu. Mora se reći da postojeći iznos u području od 15.000 CU Bilo je dovoljno kupiti pristojan u vrijeme C-klase, kao što je Ford Focus I ili Mitsu Lancer IX za koji sam pozvao pozornost mog oca. Ali s ova dva odmah kao što nije uspjela, kao i kod drugih. Razlog zašto sam kasnije shvatio. Dakle, nismo mogli osjetiti fokus, gledali smo Lancer, sonatoo, još se već ne sjećam. I otac se stalno režirao da su svi ti automobili bio mali, aveo više! Da, u mom razumijevanju rast od 184 cm može već biti ograničen na veličinu stroja, ali kada uspoređuje sonata i aveo, izbor bi trebao biti očigledan!

Općenito, dokazao sam ga sve do chevrolet salona da klasa B više ne može biti više s tim jer je on bio apsolutno prazan zvuk. Općenito, bili smo tada manje pismene u automobilu. Bio sam vrlo frustriran, shvativši da ne mogu spriječiti pogrešku. Poremećaj je ojačao kad sam ga vidio prije. Da malo ona! I unutra? Op-Pa! Ovdje sam polako počeo shvaćati. Kotač je stvarno prostran. Smiješno argument otac kao, ovdje mogu voziti zimi u zaglavlju i ne potpisati strop, zapravo je bio vrlo ozbiljan. Visoki krov, viši od ostalih sedana pridonosi tome. Osim toga, područje ostakljenja se povećava, tako da u kabini ima mnogo svjetla. Svjetlosna plastika također dodaje senzacije prostora. Ravna i tanka vrata, poput matize, čine salon širi. Klasična fraza je sasvim prikladna da se automobil čini više iznutra nego van. To je istina.

Snage:

• Pouzdanost
• Jednostavan dizajn

Slabe strane:

• Rukovanje (uvjetno)
• Sigurnost na zastarjelim standardima

Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Dobar dan. Pola godine prošlo je otkako sam najavio prodaju svog crvenog Aveo 2007, a početkom veljače prodao je. Ostala je samo pozitivna sjećanja o tom pisaćem stroju, nije me donijela, jednostavno počela i odvezala me, kao što sam htjela. Promjena automobila odlučio je samo zbog činjenice da dob za 7 godina, kilometraža za 100 tisuća, i nastavila je više od 2 godine. Došlo je do suma ograničen na 450 tisuća rubalja. Morao sam izabrati iz B.U. Automatsko raspon cijena.

Praćenje gomile oglasa Svaki dan, puno podrške, kao što će nazvati, postoje neki ležati odgovori s naglaskom, traži da napravi unaprijed plaćenik ili automobil može biti promatran samo sutra navečer za 100 km od grada, a na kraju Pokazalo se da se održava mnogo novca s poziva računa. 3 ili 4 puta pa je izazvao.

U to vrijeme odlučio sam ne žuriti s izborom, već da pažljivo pristupim ovom problemu, bez buke. Štoviše, u vrijeme pješaštva, preuzeo je od poznanstva 21. niVA, pa je zamolila moju privremenu nesposobljivost s potpunim pogonom i polaganje ceste gdje je u načelu.

Snage:

• Izgled
• Ogroman i desno prtljažnik
• Veliki kotači
• Moćan elastični motor
• Ovješen
• Prostrani i izvorni salon

Slabe strane:

• Suspenzija krutosti
• Nedostatak pokazivača temperature motora
• Slaba izolacija buke motora i lukovi na kotačima

Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Pozdrav, dragi članovi Foruma!

Hvala vam na lijevim recenzijama koje su više puta otvorili oči na različite automobile, što se čini, svidjelo mi se na otvorenom ...

Kupio sam tvoj Aveo gotovo slučajno. Otišao sam u vaz 2113 2005. Kilometraža u vrijeme prodaje bila je sto tisuća KM i cijela zamjena startera i nekoliko puta glavčine ležajevi. Uzeo je novi u kabini. Je, otišao. Pa, nije bilo slomljeno i sve ... od dobrog dobra, ne tražite dobro. Sve prednosti i kontra - također znate. Jedino što mi nedostaje je Kondeya. Rustra je počela snažno hrđati ... Da nije za to, možda bih išao dalje ... Prodao sam ga pola sata. Prvi koji je došao, oni su uzeli.

Snage:

Slabe strane:

• Deblo na petlji

Povratne informacije Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 2

Dobar dan, dragi posjetitelji auto-automobila!

Tako se dogodilo da sam kupio automobil 09/27/2012, ja sam ga jahao nekoliko tjedana, a onda sam otišao na poslovno putovanje, vratio sam se i otišao sam opet i opet. Stoga, većina trčanja - na zimskim cestama. Razumijem 8 tisuća - to nije razlog za pisanje pregleda, ali ako to nije poslovno putovanje, bilo bi više.

Dolazim - u UFA zimi. Stroj je već prenesen na zimske kotače R15. Gumeni - Dunlop. Ostavljam garažu - ovdje sam čekala prvo iznenađenje! Samo su kotači bili na snijegu, automobil je počeo gnjaviti! Ovo nije bilo s jednim od mojih Vazovski automobila. Snijeg je gotovo očišćen, ništa ne treba miješati. U nesporazumu, pogledao sam oko automobila, iskopao prednje kotače - autor i dalje pada. I to je nemoguće nadoknaditi - automatski mjenjač! Uključujem ručni način rada, ovdje je susjed stigao na vrijeme - nestao me bez poteškoća (s rukama). Natrag u garažu. Snijeg se morao dosloviti doslovno na asfalt.

Snage:

• Suvremeni automobil prodao čak i na američkom tržištu
• Dobra kombinirana cijena / opcije

Slabe strane:

• Velika potrošnja goriva
• Neadekvatna sustav upravljanja rasvjetom sa svjetlosnim senzorom
• Slabo prilagođen za rusku zimu (štednjak, permeabilnost)

Povratne informacije Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

Pozdrav svima!

Kao što je obećano, nakon moje povratne informacije o Kalini, tko uzrokovao bušenje g * vn Svidjelo mi se svima, pišem o svom novom automobilu - Chevrolet Aveo, 2012 razred LTZ, t e. Maksimum. Zašto točno ovaj automobil i kao što je izabrao - čitati na kraju pregleda, a za početak - o samom vozilu. Usporedit ću s mjerilom Viburnom, naravno.

Izgled, dizajn

Snage:

• Vrijednost za novac / Opcije / Opcije
• Moderni automatski mjenjač 6 tbsp.
• Poboljšana sigurnost

Slabe strane:

• Tanki metalni i proljetni LCP
• Čudna kombinacija: pozornost na detalje, skup opcija, ali i spremanje na "utakmica"
• Loša svjetlost kabine
• Nema kontrole klime i ESP čak ni za nadoplatu
• R16 kotači - nepotrebna opcija u Rusiji
• Nizak proricanje na cesti
• Velika potrošnja i samo 95. benzin

Povratne informacije Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 lt (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 3

Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Jer novi Aveo ima samo jednu povratnu informaciju, dodajte svoje.

Prvo o odabiru brašna. Vrijeme je za promjenu automobila i oko 500 tona. Bilo je tri kandidata: Logan, Hyundai Solaris i Chevrolet Aveo. Nakon Matize, koji je imao pet godina, htio je nešto bolje i ozbiljnije. Logan je ono što sam htjela, ispostavilo se da je skupo za takav automobil, Solaris - u načelu mi se svidjelo, ali u kabini, nešto se počelo miješati, i, na savjet i stavljanju prijatelja, pogledao sam Aveo. U kabini u tome naravno malo manje od mjesta nego u Solarisu, ali vožnja u Aveo, mnogo je ugodnije: bolja suspenzija, ne mekana i ne teška, dobar pogled s prednje strane.

Snage:

Dobar omjer kvalitete cijena

Slabe strane:

• Stražnji dio stražnjeg sjedala je malo okomito od solaris sedan

Povratne informacije Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 2

Pozdravi Svi entuzijasti automobila opet!

Nisam znao da će moj kratki pregled biti tako zanimljiv (koji broj prikaza i pisama s pitanjima na e-mail). Pjesnik je odlučio napisati sljedeće, detaljnije izvješće o automobilu, uzimajući u obzir pitanja i prijedloge "radnika" \u003d)

Dakle, ja ću reći kako:

Snage:

Slabe strane:

Povratne informacije Chevrolet Aveo 1.6 (115 HP / 1.6 l. / 6 Paneli) (Chevrolet Aveo) 2012

Novi Aveo kupio je 02/17/12. u Perm za 564.000 rubalja. U konfiguraciji LT (+2 paket), automatski mjenjač-6 brzina. Pri brzini od 90 do 100 km / h na tahometra 2300-2400 o / min. Benzin bulk AI-95, potrošnja još nije priključena, jer Rano, još uvijek morate ići okolo, sada na brzinomjer 900 km. Vrlo primanje, na semaforima je odmah podmalovalo bez razmišljanja.

Doista, kada skrećete lijevo, pregled uvelike sprječava lijevi brojač. Na nadzornoj ploči ne postoji temperatura temperature rashladnog sredstva, ali se svjetlosna žarulja može vidjeti kada se sustav testira tijekom okretanja ključa za paljenje tako da pregrijavanje ne dire.

Glazba - Redovito MP3 + Bluetooth + USB snimač s kasetom s podesivim na upravljaču, 4 zvučnika, zvučnici su u prednjim regalima, au prednjim vratima još uvijek postoji mjesto u stražnjim vratima, ali to nije instalirano u ovoj konfiguraciji ,

Snage:

• Vrlo zaronjena na semaforima odmah bez razmišljanja
• Glazba - MP3 + Bluetooth + USB Redovito snimač trake s podešavanjem na upravljaču

Slabe strane:

• Kada skrenete lijevo, pregled je vrlo sprečavanje lijevog brojača
• Naslon za ruku - ubija, tako uska i neugodna, a mali sin pažljivo stavlja naprijed, njegove ... brige)))

Povratne informacije Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

Pozdrav Svi entuzijasti automobila čitaju moje povratne informacije!

Odmah odjavite da je pregled napisan u skladu s prvim dojmovima, sadrži čisto osobno mišljenje u sebe, a tijekom vremena može se nadopuniti drugim, podržanim iskustvom, informacijama. Iskustvo u pisanim recenzijama Imam veliku (vidi "moje automobile" \u003d)

Dakle, prodao sam svoju bebu (također Aveo, 2009 godina izdanja, hatchback, žute) bez ikakvih problema, djevojka koja želi imati mali žuti automobil! Bilo je ozbiljno pitanje odabira novog automobila (vidi vodljive povratne informacije). Iscrpila sam sve živce, ženu i sve moje rodbine. Nakon skrupuloznog prosijavanja velike količine automobila, ostaje da birate između 5 opcija: Hyandai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo i Chevrolet Aveo. Neću napisati kako je napravljen izbor i ono što mi se svidjelo i nije mi se svidjelo (kako ne bi uvrijedio postojeće ili buduće vlasnike podataka o automobilu), ali na kraju, po volji sudbine, izbor je pao na Aveo Novo (limuzina) u LT konfiguraciji (+2 paketu).

Snage:

Slabe strane:

Povratne informacije Chevrolet Aveo 1.4 8V 83l.S. (Chevrolet Aveo) 2005

Povratne informacije Chevrolet Aveo 1.4 l, 8 Cl. (Chevrolet Aveo) 2004

Što mogu reći o stroju? Ovo je moj prvi strani automobil. Prije nego što je otišao na vaze različitih. Odmah ću pisati o osjećajima i mislima ... na početku osjećaja bilo je slično uživanju. To je glatko, tiho u kabini, stranim automobilom u kratkom :) Tada sam se navikao slušati sve zvukove, snimke zaslona, \u200b\u200bštipanja itd. Unatoč činjenici da ni jedan od problema ovjesa nije otkriven (s iznimkom od 40.000 km, što je nešto niže), kucanja i reprezens u suspenziju su i uzeti kao pravilno, a sada praktički nisu vidljivi. Ovdje ukratko o osjećajima ... osjećaj vožnje kao takav nedostaje. Atmosfera nije za pogon, već se premjestiti voljenom od točke A do točke B.

Utilitaristički takav automobil. Otišli smo na gradove domena najbliži Moskvi. Svaki dan do / od posla. Jednom me samo iznevjeri. Na kilometraži od 1000 km, terminal mase baterije iz tijela bio je odvrnut. U isto vrijeme, simptomi su bili vrlo čudni. Paljenje je isključeno - cijeli električar radi, paljenje uključenosti sve je smanjenje, počinje splika. Provjerili su terminale na bateriji - sve je u redu. Pretpostavljam da je masovni terminal bio odvrnut iz tijela bilo je teško na cesti. Nazvala je svoju ženu, ona me je nazvala vučenom do kuće, tamo je već pogodio što. Ovdje je takva priča s pisaćim strojem. Hvala Bogu samo sam.

U načelu, dobar proračunski automobil. Za mladu obitelj, po mom mišljenju. Za sve vrijeme rada, i to, bez malih, 4 godine, nije bilo mnogo problema: 40000 km zamijenio je stalak za upravljanje 40000 km - standard Jamb Aveo i Lacetti, a na 60.000 morao sam zamijeniti prednje police, jer Jedan od njih tekao + plus vožnju za brtvljenje radilice, ali to je bolest ovog motora (nadam se da je jedini). Zamjena je vrlo jednostavna i radi na 60000 zajedno s zamjenom crpki i pojaseva.

Snage:

• Dobra ergonomija. Jedini automobil 2005. za taj novac (12000 $), gdje sam (visina 186, težina 105) mogu sjesti s bilo kime i utješiti
• Dostupnost ZCH i njihova niska cijena na tržištu i kompatibilnost s Opell
• Dobar razmak od tla i relativno kratki umivaonik (popnite se na visoke granice od 18-20 centimetara, pa čak i ako ... stvarno bočno ... ali ću slacit :)
• Automobil je stvarno dobro pocinčao u Pione. Postoji jedna hladnoća cinka (Big) za 4. godinu već ide, i još uvijek nije procvjetao

Početak rada za poboljšanje Chevrolet Aveo T300, potrebno je shvatiti da ugađanje ovog dobro poznatog modela zahtijeva strpljenje i znatne novčane utjecaje. Činjenica je da su tijekom proizvodnje strojnih dijelova korišteni vrlo pouzdani materijali, zbog čega će se morati promijeniti ispod haube i u tijelu aveo. Saznajmo koji su dijelovi prvi zamijenjeni i koliko će koštati vlasnika Chevrolet.

1

Prva stvar koja uzrokuje pritužbe vlasnika Chevrolet Aveo je šasija automobila. Štoviše, komentari i ne korisne izjave za potonje počinju nakon šest mjeseci nakon kupnje automobila. Stvar je u tome što zbog uporabe loše kvalitete aluminijske legure za proizvodnju suspenjskih elemenata, posljednje hrđe iz obilja vlage. Kao rezultat toga, potezi većine T300 počinju škripati, kucati i valjati. Još gore, ako vozač ne primjećuje pojavu nerazumljivog zvuka. Zbog toga, vlasnički rizici ostaju bez kotača na cesti.

Chevrolet aveo t300

Kao praksa pokazuje, optimalno rješenje za utvrđenog problema bit će potpuna zamjena suspenzije Chevrolet. Kao "donator", koriste se rezervni dijelovi Toyota Camry. i Citroen C5., Vjerojatno ne vrijedi govoriti koliko je sustav rada iz tih stranih automobila. Srećom, postoji još jedna učinkovita opcija, a to je instalacija inter-touch razmaknica ili kotača. Potonji su male veličine i debljine jastuka izdržljive i pouzdane metalne legure. Njihova glavna funkcija je povećanje ukočenosti suspenzije aveo. Međutim, osim toga, rakete povećavaju klirens stroja, što većina njegovih dijelova nije dovoljno za vlagu ceste. Drugi važan plus je smanjenje valjka automobila prilikom okretanja i kočenja u nuždi.

Možete kupiti skup odbojnika za Aveo u većini automobila automati. Kada kupujete dijelove, obratite pozornost na materijal iz kojeg su napravljeni. U idealnom slučaju, razmaknici moraju biti napravljeni od aluminijske i ugljične legure u omjeru od 60:40. Trošak skupa kitova od 4 komada je od 6 tisuća rubalja. Puno, ali za prikupljenu suspenziju iz drugog stranog automobila morat ćete platiti najmanje 5 puta više.

Jedna od prednosti spacera također se smatra jednostavnost u samopostavnosti na aveo. Algoritam rada izgleda ovako:

1. podižemo kotač automobila od strane dizalice, čime se uklanjamo opterećenje od upravljača;
2. mi rastavljamo kotač i očistite proljeće od onečišćenja;
3. stavili smo biljku usred proljeća, prije nego što je ugasila razmaknicu u otopinu sapuna;
4. ako je međuspremnik iznad područja veći od skretanja, dio prvog mora biti odrezan s datotekom;
5. krepim rezervni dijelovi dostupni u skupu stezaljka;
6. napravimo okupljanje.

Nakon izvođenja tuning šasije, morate provjeriti Chevrolet suspenzija. Ako se ne mijenjate s instalacijskom stranicama, slijedio sam upravo upute, a zatim odmah primijetite da vaš trčanje više ne stvara nikakve škripe. Da bi Spacester konačno stajao u proljeće, bit će potrebno voziti oko 50 km. Nakon toga, vaš aveo privjesak će raditi kao novi.

2

Nakon podešavanja suspenzije Chevrolet možete se činiti da je automobil postao sporije da odgovori na naredbu upravljanja. To je zbog povećanja rigidnosti šasije i rješavanja ovog problema, potrebno je dovršiti upravljač aveo. Glavna ideja naknadne modernizacije upravljača shevroleta je smanjiti amplitudu kretanja prednjih kotača u uzdužnoj osi. U početku, amplituda je prilično velika, koja je povezana s mekošću gumenih zglobova strija. Za izvođenje ugađanja, moramo zamijeniti standardne tvrdokorne podloške s novim ravnim konkavnim rezervnim dijelovima.

Poboljšani upravljač Chevrolet Aveo T300

Možete kupiti nove podloške za T300 u gotovo svim auto trgovini. Glavna stvar je njihove dimenzije trebaju točno uskladiti s pojedinostima osoblja. Trošak skupa elemenata je oko 2 tisuće rubalja. Nakon što ste kupili flat-konkavne podloške, morate ih ispravno instalirati. Da biste to učinili, prvo demontirate motor motora Aveo. Zatim okrenite ključ do 24 i uklonite matice koje drže istezanje Chevroleta. Zatim uklonite pužnice s punim radnim vremenom i umjesto toga instalirajte nove rezervne dijelove. Potonji se mora opskrbljivati \u200b\u200bkonkavni dio prema gumi. Nakon toga pričvrstite rastezljive oznake i vijak motorne muljeve T300.

Kao rezultat ugađanja, novi dijelovi će distribuirati opterećenje na cijeloj ravnini gume od exeo istezanje čvršće. Čim prođete u automobilu nekoliko metara, primijetit ćete da će vaš Chevrolet brže odgovoriti na naredbu upravljanja, a ekrani nedostaju, koji su nastavili iz cipela prilikom okretanja. Ukratko, bit ćete vrlo zadovoljni rezultatom.

3

Da bi vaš T300 postao snažniji i dinamičniji, postoji veliki broj ideja i detalja. Jedini problem je velika većina rezervnih dijelova vrijednih mnogo novca. Osim toga, to nije činjenica da nakon instalacije tih elemenata nećete morati poboljšati druge pojedinosti o Chevroletu. Stoga, kako bismo povećali moć aveo na niskim troškovima, razgovarat ćemo o učinkovitom ugađanju gas. Ništa ne treba kupiti za posao. Međutim, bit će potrebno biti vrlo pažljivo, jer u slučaju pogreške ćete morati steći novu gušenje.

Rafiniranje

Drugi problem, kvarenje živaca vlasnicima T300 je zasloni i haljine iz ogledala Chevrolet. Pogotovo dobri gadni zvukovi mogu se čuti zimi kada se tretiraju plastični dijelovi automobila. Kao rezultat snažnih mraza, Aveo ogledala počinju kucati u praznom hodu. Često možete primijetiti kako se zrcalni dio dijela trese. Postoji nekoliko načina za rješavanje problema. Prvi i najjednostavniji je zatezanje vijaka koji drže stavku na tijelu Chevrolet. Međutim, ova metoda ne pomaže uvijek.

Druga verzija ugađanja je ugradnja gumenih podloška koje će gasiti vibracije. Prvi dodatak mora biti ugrađen između vijka i vrata stroja, a drugi - između vrata i pričvršćivanja samog zrcala. Treće rješenje problema je također vrlo jednostavno. Potrebno je uzeti plastični estrih i sigurno pričvrstiti ogledalo, nakon podešavanja kao što ste najpogodniji. Treće rasprostranjene ogledalo zrcala su ljubičice na području plastičnog trokuta. Da biste ih se riješili, morate podmazati donji dio anti-pickip dijela ili jednostavno povucite trokut tepih.

5

Nakon što ste dovršili probleme elemente Chevrolet, možete nastaviti s estetskim poboljšanjima automobila. Izvrsna metoda za nadogradnju Aveo, čine ga volumen i agresivno će biti instalacija lukova kotača proteže. Prethodno, proširi se ili bokobrani su korišteni za podešavanje off-cesta, ali danas su ih počeli instalirati na osobne automobile. Osim estetske funkcije, proširuje se još jednu ulogu - učinkovito štite vrata i krila stroja od udaraca od kamenja.

The Wheel Arch Expander

Danas postoji nekoliko vrsta pribora koji vam omogućuju poboljšanje aveo. Prvi je širenje gume. Oni su jeftini, međutim, kada su instalirani, mogu postojati problemi s pričvršćivanjem tijela Chevrolet. Osim toga, gumeni bračnici su prilično teško slikati.

Chevrolet nakon kratke karijere na ruskom tržištu otišao zajedno sa svojim "proračunskim" modelima. Nakon sebe, ostavio je tisuće automobila, kao što su iskra, aveo i cruze, privlače primamljivu cijenu.

Aveo 2 izgleda lijepo, ispravno vozi, ali je bolje ne računati na posebnu dinamiku ili sofisticirano rukovanje.

Chevrolet Mnogi su povezani s brandom Daewoo. I u pravu je. Prva generacija Chevrolet Aveo ima više zajedničkog s korejskim proizvođačem proizvođača nego kod American GM. Automobil se ispostavilo da je nisko atraktivan, bez ikakvih važnih prednosti. U 2011. godini njegov je nasljednik debitirao s oznakom T300. Pokazalo se da je model zanimljiviji i uspješniji.

Prekrasan dizajn je prva stvar koja potiče kupnju. Chevrolet je koristio motive motocikala. Na primjer, dvojna okrugla prednja svjetla nisu zatvorena plastičnim staklom. Iste značajke mogu se pratiti u stražnjim svjetiljkama hatchback. Nastavnice motocikli su prisutni unutra. Kombinacija uređaja, koji se sastoji od masivnog tahometra i malog elektroničkog pokazatelja brzine, izgleda točno kao u sportskom biciklu. Na vrhu i dnu zaslona postrojenog u nizu rupa, od kojih je svaki signal svjetlo. Važno je napomenuti da je ovo dobro rješenje. U bilo kojem drugom stroju teško je pronaći tako dobar i jasan skup pokazivača.

Moderni oblici, intuitivno upravljanje. Na prednjoj ploči postoji nekoliko praktičnih mjesta za skladištenje malih stvari.

Općenito, unutrašnjost Chevrolet Aveo T300 proizvodi samo pozitivan dojam. Vozač vozačkog sjedala i podešavanja upravljača je tako velik, što će lako pronaći prikladan položaj. Unutra ima dovoljno mjesta za četiri osobe. Hatchback Trunk je samo 290 litara, ali sedan može primiti 500 litara. Aveo limuzit će u potpunosti doći do uloge malog obiteljskog automobila.

U 2011. Europljani su razbili hatchback s pet vrata kao dio sigurnosti. Aveo je pokazao dobru zaštitu putnika - 5 zvjezdica prema Euroncapu.

Motori

Pod poklopcem se instaliraju motori, naširoko se koriste u modelu reda Opela, posebno u Corsi i Astri. Benzinska linija je predstavljena sljedećim agregatima: 1.2 L (70 i 86 KS), 1,4 (100 KS), 1.4 turbo (140 KS) i 1,6 l (115 KS). U imovini modela nalazi se čak i dizelska jedinica s kapacitetom od 1,3 litre s kapacitetom od 75 i 95 KS, također se koristi u malim modelima Opela. Turbodyel Višetni serija koju je stvorio talijanski Fiat.

Ruski kupci imaju samo dostupnu verziju s 1,6-litarskim benzinskim motorom (F 16D 4). Ipak, tu su i modeli s 100-jakim agregatom od 1,4 litre među ponudama za prodaju. U tim popisima nema dizelskih motora.

Tipični problemi i kvarovi

Sve jedinice snage su prilično pouzdane, bez ikakvih ozbiljnih nedostataka. Nažalost, to se ne može reći o ručnom prijenosu. Mehanizam za odabir stupnja prijenosa je relativno brzo podignut. Važno je napomenuti da, u pravilu, ne radi savršeno od prvih kilometara. U konačnici, nakon 100.000 km, možda je potrebno zamijeniti sinkronizatore. Međutim, mnogo ovisi o uvjetima rada i održavanju. Mehaničari snažno preporučuju promjenu ulja u kutiji svakih 50.000 km.

Na trčanje strojeva, zamagljivanje u području brtvljenih brtvila na izlazu mjenjača se vrlo često promatra.

U velikim rukama postoje kvarovi opreme za zatvaranje: kompresor klima uređaja (23 000 rubalja), starter (8.000 rubalja) i crpke (škripanje se pojavljuje ispod haube). Ponekad se opskrbljuju zavojnice za paljenje ili jedan od senzora (temperatura ili položaj bregastog vratila).

Postoje problemi s kvalitetom boje i laka. Lak je osjetljiv na ogrebotine, a kromirane površine gube šarm tijekom vremena.

S tehničke točke gledišta, Aveo ima jednostavan dizajn koji koristi rješenje, tradicionalno za segment. Ispred, Macpherson regali su instalirani, a leđa su kovrčavi snop. Međutim, jednostavan uređaj nije u potpunosti osigurao dospjelu trajnost. Ako se gotovo ništa ne može razbiti odostraga, onda ispred kuglice potpore poluge prilično brzo proizvode vaš resurs. Srećom, dizajn osigurava zamjensku loptu (od 500 rubalja), što je pričvršćeno s tri vijka. Moguća zamjena i tihi blokovi (oko 500 rubalja). Ali ako su svi ti elementi istrošeni, onda je vrijedno razmišljati o instaliranju nove poluge (od 2.500 rubalja).

U kočionom sustavu koristi disk kočnice na prednjoj osovini i bubnjevima - na poleđini. Bubnjevi, u načelu, ne uzrokuju tjeskobu, za razliku od ležajeva huba. Stražnji ležajevi su sastavljeni s čvorištem (od 5.000 rubalja), a prednji dio je odvojen (od 1.200 rubalja).

Chevrolet Aveo dotaknuo je jednu ozbiljnu akciju usluge, unutar koje su pojedini slučajevi (u skladu s navedenim VIN) zahtijevali zamjenu brave paljenja. Uzrok: Sposobnost samostalnog pokretanja ili zaustavljanja motora. U Rusiji, ništa slično nije bilo fiksno, ali nekoliko nesreća slučajno se dogodilo u Sjedinjenim Državama.

Rad i troškovi

Chevrolet je najavio da neće biti problema s prisustvom rezervnih dijelova i usluge za 10 godina od datuma prodaje posljednje instance. Ipak, glasi se da su neki detalji karakteristični samo za Aveo, u službenim uslugama koje morate neko vrijeme čekati.

Je li vrijedno čuvati Chevrolet Aveo? Naravno da ne. Motori su dobro poznati i široko korišteni u drugim Opel modelima, a detalji šasije se mogu naći svugdje. Automobil je stvarno jeftin u radu i rijetko se razbija.

Zanimljive činjenice - poruke u obliku koda na zaslonu informiraju vozača o greškama. Mogu se proširiti pomoću priručnika za uporabu. Na primjer, kod "15" znači potrebu za provjerom signala zaustavljanja. Ali kod "89" uzrokuje mnogo sporova. U skladu s uputama, to znači da je potrebno proći ček, ali u praksi najčešće svijetli, signalizirajući razne pogreške (motor ili rasvjetu).

Zaključak

Chevrolet Aveo nije najjeftiniji automobil protiv pozadine natjecatelja. Za više ili manje normalnu kopiju, morat ćete objaviti najmanje 300-350 tisuća rubalja. Zauzvrat ćete dobiti dobro i, možda najelegantnije limuzine u razredu s ogromnim deblom.

Premijera Chevrolet Aveo iz modela 2010. godine održana je u listopadu 2010. u Pariz motorna show. Proizvodnja ovog predstavnika obitelji subcompact segment automobila u, s limuzinim tijelima i s pet vrata hatchback na GM gama platformi, T300 tip druge generacije započela je u svibnju 2011. u Južnoj Koreji, SAD- Yuntai). Od 2012. godine CKD Skupština ovog automobila u Rusiji organiziran je na CJSC Avtotor (Kaliningrad), a od veljače 2013. - u Oa Gaz.

Za rusko tržište Chevrolet Aveo automobili su opremljeni R4 16V Ecotec A16 Xer benzinom motora (1,6 litara, 115L).

Automobil se oslobađa s limuzinim tijelima i hatchback s pet vrata.

Informacije su relevantne za Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2017.

Automobili su opremljeni s mehaničkim ili šest-brzinskim automatskim (osim konfiguriranja LS) prijenosa.

Chevrolet Aveo automobil isporučen na ruskom tržištu u tri osnovna oprema:
LS - Ručni mjenjač, \u200b\u200bservoupravljač, vozač i suvozača, sustav za njegu kočenja, sustav protiv blokiranja kočnica, tonirana vrata i stražnji prozori, odbojnici obojeni u boji tijela; Audio sustav s CD / MP3, imobilizacijom, središnjim zaključavanjem, prozorima na prednjim vratima, stup upravljača, podesivim visinom; 14-inčni čelični čelični kotači, mali rezervni kotač;
To je isto kao u LS konfiguraciji, a dodatno: automatski mjenjač, \u200b\u200belektrični prozori svih vrata, električni pogon i grijanje vanjskih zrcala, prednja sjedala za grijanje, naslona za glavu za stražnje putnike, stražnja sjedala, sklopivi u odnosu na 40x60 omjeri; Klima uređaj, vanjske ručke vrata i ogledala, obojena u boju tijela, prikaz informacija, ledenja, podešavanje stupa upravljača po odlasku, naslon za ruke između prednjih sjedala, 15-inčni čelični čelični kotači;
LTZ je isti kao u LT konfiguraciji, a dodatno: podešavanje visine vozača, Bluetooth sustav, 16-inčni aluminijske kotače, svjetla za maglu, stražnji parking senzori, bočni jastuci i sigurnosne zavjese, upravljač, obrubljen kožom.

Auto tijelo nose, almel, zavarenu konstrukciju s montiranim prednjim krilima, vrata, poklopca i poklopca debla (stražnja vrata). Vjetrobransko staklo i stražnji prozor (staklo stražnjih vrata) zalijepljeno. Vozačko sjedalo je podesivo u uzdužnom smjeru, naginjući leđa i visinu (ne na svim oprema), suvozačevo sjedalo je u uzdužnom smjeru i naginjao leđa. Prednja i stražnja sjedala su opremljena visinom podesivim naslonima za glavu. Stražnji dio stražnjeg sjedala može se baciti natrag u dijelove u omjeru od 40:60 (osim LS konfiguracije).

Prijenos se vrši prema krugu pogona na prednjim kotačima s pogonima prednjih kotača opremljenih šarkama jednakih kutnih brzina.

Prednja suspenzija je neovisna, kao što je Macpherson, proljeće, s brzim stabilizatorom stabilnosti, s hidrauličkim amortiziranim regalima.

Stražnji ovjes polu-ovisan, proljeće, s poprečnim stabilizatorom
Održivost, s hidrauličkim amortizerima.

Kočni mehanizmi prednjih kotača diska, ventilirani, plutajući nosač, stražnji kotači - bubnjevi. Kočni sustav je opremljen vakuumskom pojačalom.

Pokretanje upravljanja upravljanjem, s vrstom tračnice upravljača, s hidrauličnim pojačalom. Upravljač je podesiv na odlasku i kutu nagiba (u LS konfiguraciji - samo na kutu nagiba). Prednji zračni jastuk nalazi se u čvoritu upravljača.

Svi automobili opremljeni su inercijskim dijagonalnim sigurnosnim pojasevima za vozača, suvozača i svi putnici u stražnjem sjedalu. Za vozača i suvozača su osigurani frontalni zračni jastuci, osim toga za sve putnike i vozačeve jastuke i sigurnosne zavjese (samo u konfiguraciji LTZ).

Ukupne dimenzije automobila prikazane su na Sl. 1.1. Tehničke karakteristike automobila prikazane su u tablici. 1.1. Elementi automobila koji se nalaze u otvorenom prostoru, a glavne jedinice prikazane su na slici. 1.2-1.4.