Zašto se upravljač povlači lijevo ili desno: glavni razlozi. Posjedovanje upravljača kao način sigurne vožnje Zašto se u automobilu upravljač počeo kretati

Naučite kompetentno kontrolirati upravljač - primarni zadatak svih novaka vozača, Imajući tako vještinu, vozač će moći izbjeći većinu pogrešaka koji dovode do nesreće, od kojih je broj stalno raste u 2019. godini.

Ne biste trebali zanemariti ovu vještinu, jer pogrešan položaj vozačevih ruku na upravljaču može spriječiti ga da odmah manevriraju.

Napominje se da svaki pojedini vozač ima vlastitu ručku rukovanja: neki sukobi upravljač s dvije ruke, drugi su se pokreće s jednom rukom, drugi su potpuno upravljivi za kontrolu stroj samo uz pomoć prstiju. Postoji padaš: Kako uključiti kotač automobila?

Budući da je cesta mjesto povećane opasnosti, ovdje nije mjesto neznanja i neozbiljnog u pitanjima vožnje. Stoga svatko tko nije u potpunosti siguran u ispravnost odabrane metode vožnje, mora još jednom istražiti sve tehnike kontrole vožnje.

To je tako praktična vožnja koja se mora stajati na prvom mjestu.

Kako zadržati upravljač pri vožnji? Ako vozite automobil u ravnoj liniji, držite ruke na upravljaču u položaju 9:15.

Za to morate zamisliti da je upravljač sat sat, Na temelju toga, stavite lijevu ruku na broj 9 i desno - na slici 3 (ili 15). Potrebno je držati na kotaču s obje ruke.

Zahvaljujući tome, možete kontrolirati automobil, osigurati jednostavno rukovanje automobilom i sigurnost u prometu. Također će biti prikladnije da koristite gumbe za uključivanje na rub upravljanja i poluge za okretanje signala.

Ako se automobil vozi na asfaltu, onda bi veliki prsti trebali biti preko pregrada, ako ide uz prljavštinu, onda bi vaši prsti trebali staviti na particiju.

Zapamtite da se upravljač treba zadržati dovoljno za pravilno upravljanje strojem. Međutim, nije kategorički preporučljivo ukopan u upravljač, čak i tijekom hladnog skretanja.

Držite ga sasvim sigurni, ali nemojte se pomicati, jer su inače ruke vrlo brzo umorne.

Video: kako rotirati kotač automobila

Tehnika upravljanja energijom

Tijekom prometa, automobil često mora pretvoriti vozača, prestići druge automobile, razvijati ili obnoviti u sljedeći redak. Svi ovi manevri mogu se izvesti drugačije, ovisno o kutu rotacije.

Uz veliki kut rotacije (od 90º i više), trebate koristiti metodu presretanja upravljača. Kako presresti upravljač:

1. Uzeti na upravljač početni položaj Ruke.
2. Obje ruke glatko odvrnite rub upravljanja na lijevu stranu dok se lijeva ruka ne oslanja na lijevu stranu.
3. U ovom trenutku uklonite lijevu ruku iz upravljača, a desna ruka i dalje isključiva.
4. Zatim brzo prenesite lijevu ruku na vrh i uzeti upravljač.
5. Zatim, kada više nije zgodan za okretanje upravljača desnom rukom, potrebno je prebaciti ga na gornju zonu upravljača.
6. Tada biste trebali djelovati u skladu s sljedećom shemom: Nastavite okretati rub upravljača, presresti ga.
7. Kada se automobil vrati na ispravnu putanju, odmah treba poravnati. Sada morate protjerati upravljač u desna strana Istog principa.

Da bi se ispravno skrenuo, apsolutno opcionalno okreće upravljač Dvije ruke. Da biste to učinili, možete koristiti samo jednu lijevu četku:

1. Nemojte dodirivati \u200b\u200bkola upravljača desnom rukom.
2. Lijeva četkica rukama leži malo iznad sredine kruga upravljača, ne samo ga stisnuo i početi se polako okretati udesno.
3. Zatim, kada se ruka više ne može okrenuti, morate stisnuti upravljač s četkom.
4. Onda morate ispraviti prste i implementirati ih 180º. Tijekom tog, vratite se u upravljač i nastavite ga okretati. Vaš zadatak je vratiti ruku u izvornom položaju.
5. Ako je potrebno, možete ponoviti manevar.

S malim kutom rotacije (do 45º) ne morate čak ni promijeniti položaj ruku na upravljaču. Najjednostavnija tehnika upravljanja vožnjom podrazumijeva sljedeći algoritam djelovanja:

1. Na upravljaču, uzmite izvorni položaj ruku.
2. Pretjecanje ili obnovu u drugi red, okrenite rub upravljanja u pravom smjeru, a ne skidajući ruke.
3. Po završetku manevra, vratite se na prvobitni položaj, otpustite upravljač.

Prednosti ove metode je da ne morate brinuti da će kotači biti iskrivljeni, a onda ćete morati razina automobila.

Međutim, ova metoda se ne smije primijeniti u slučajevima kada je s velikim radijusom kuta potrebno za skretanje ili skretanje.

Tijekom kretanja, takvi se slučajevi često pojavljuju kada jedna ruka mora odvratiti vožnju kako bi riješila bilo koje pitanje. Na primjer, morate uključiti ili isključiti radio, štednjak, klima uređaj itd.

Naravno, takve radnje trebaju minimizirati, a potraga za potrebnom stvar u odjeljku za rukavice ili važnom razgovoru na mobitelu je bolje vježbati nakon zaustavljanja pokreta.

Međutim, nažalost, iz takvih manipulacija neće u potpunosti odbiti, tako da je važno naučiti kako kontrolirati upravljački krug jednom rukom.

Da biste to učinili, trebate ovladati sljedećom tehnikom:

1. Stisnite vrh upravljača s lijevom četkom i kontrolirajte kretanje.
2. U isto vrijeme, koristite desnu ruku u rješavanju pitanja. Nakon toga, vratite obje ruke na početni položaj.

Vozilo prekrstiti Možete na dva načina: ili okretati glavu natrag dobar pregledIli pažljivo pratiti uz pomoć retrovizora.

Prva opcija je najčešći i prikladniji, jer je moguće primijetiti da je pješak neočekivano pojavio na vrijeme ili druge moguće prepreke.

Gdje okretati upravljač kada se kreće obrnutim? Ako se pridržavate sljedećih osnovnih pravila, možete brzo ovladati ovom važnom vještinom:

1. U auto-biranju automobila upravljačkih vozila, potrebno je okrenuti pola jedan na desno i gledati u smjeru kretanja.
2. Ako se automobil mora premjestiti ili treba skrenuti desno, onda je desna ruka bolja zadržati na leđima prednja sjedala Putnik i lijevu ruku kako bi upravljač upravljao da kontrolira.
3. Ako se, krećete na auto natrag, morate skrenuti lijevo, a zatim morate uključiti sjedala u pola jedan. Lakat lijeve ruke mora se staviti na stražnji dio vozačkog sjedala i kontrolirati auto desnu ruku.

Što ako dobiješ auto?

Osim svih nedostataka naših cesta, u zimsko vrijeme Pokret na njima je još složeniji zbog snijega, leda, koji često može dovesti do pomicanja automobila. Da bi automobil mogao biti zbog bilo kakve nesposobne ili nepažnje akcije na cesti za zaleđivanje.

U takvim slučajevima, opasniji automobili s pogon stražnjeg kotačaMeđutim, takav neugodan incident može se pojaviti s popularnim automobilom na prednjim kotačima.

Ako se to dogodi, prva i najvažnija stvar koja ne uspije, je da se smiri i ne može biti paničan. A onda, da bi se automobil donio od driva, morate implementirati sljedeće radnje. Pa, ako su razrađeni u sjećanje na automatizam.

Dakle, gdje okrenuti upravljač pri vožnji prednji pogon? Za automobil s pogonom na prednjim kotačićem, upravljač mora biti rotiran prema vožnji i dodavanje malog plina. Važno je da je vozač osjetio klizanje.

Najvažnija stvar je raditi upravljač, ni u kojem slučaju promijeniti prijenos, a također ne staviti pritisak na kočnicu. Ručna kočnica je također zabranjena, jer će samo ojačati klizanje, tako da će se automobil jednostavno okrenuti i priključite druge sudionike u pokretu.

U ovom slučaju, trebali biste također rotirati upravljač prema vožnji, pustiti plin, ovisno o brzini. Također je zabranjeno promijeniti prijenos, ne dodirujte kvačicu, ručnu kočnicu i kočnicu.

Za puni pogon, teže je izaći iz driftDakle, u većini slučajeva ostaje samo čekati dok se automobil ne zaustavi. Jedina stvar koja se može učiniti je neznatno pretvaranje ruba upravljača prema drift i ni u kojem slučaju dodati plin.

Pitanje odgovarajućeg parkiranja u gradu zaslužuje posebnu pozornost, jer je jednostavno nemoguće simulirati sve situacije koje se pojavljuju u stvarnim uvjetima na mjestu obuke.

Da ne bi pale u stresnim situacijama u procesu vožnje, pokušajte uvijek pronaći parkirno mjesto.

Također je vrlo važno da svaki vozač bude obaviješten o tome kako uključiti kola upravljača paralelnim parkingom:

Zapamtite: kada se krećete s preokretom, vidljivost je iznimno važna., Zato se ne organiziraju pored stražnje staklo Putovanje stvari kao što može biti prepreka dok se vraća.

Dakle, trebali biste upravljati upravljačem kao točan što je moguće moguće, jer je od toga da život može ovisiti - i vaši i drugi sudionici cesta.

Ovo je, naravno, sigurnost. Od načina na koji vozač sjedi na stolici i kontroliran je vožnjom, brzinom odgovora na promjenu stanja ceste i transporta i, prema tome, ovisi sigurnost i sam vozača i drugih korisnika cesta. Stoga je vrlo važno znati kako zadržati upravljač pri vožnji i stalno primijeniti te vještine u praksi.

U ovom članku naći ćete sveobuhvatne informacije o tome kako sjediti iza kotača automobila i rukovati upravljačem kako biste učinkovito vozili automobil bez primjene prekomjernog napora. Možda ćete biti razočarani u određenoj mjeri, učenje da do ove točke, oni su uzeli pogrešnu poziciju u stolici automobila ili ruku na upravljaču nisu držani po potrebi. Ali preporučujemo da se upoznate s informacijama u nastavku - tako da možete poboljšati svoje vozne vještine, čak i ako ste iskusni vozač.

Kako zadržati upravljač

Ispravan stisak upravljača kao jedne od osnova sigurnog vožnje svakog budućeg vozača. Unatoč svim dobivenim znanjem, ljubitelji automobila, pa čak i profesionalci, s vremenom, proizvode vlastite navike koje čine pojedinca, najprikladniji stil. Ali to ne znači da će neka vrsta snage napajanja pružiti besplatan i pravovremeni manevriranje tijekom kontrole stroja.

Od činjenice da snaga upravljača koristi vozača, njegova sposobnost s minimalnim vremenskim troškovima presreće upravljač u hitna situacija I donijeti automobil na optimalnu putanju. Dakle, kako će i dalje biti točnije držati upravljač tijekom vožnje? Zapravo, postoje dva glavna pravila upravljanja:

• zatvoreni (ili puni) - vozač potpuno pokriva upravljač s prstima, a sam upravljač prolazi kroz dlan;
• otvoreno (ili nepotpuno) - s takvim stiskom, veliki prst vozača nalazi se u rubu upravljača, dok upravljač prolazi kroz falange od četiri prsta.

Prema iskusnim instruktorima koji svakodnevno objašnjavaju svojim učenicima, kako zadržati upravljač pri vožnji, to je zatvoren stisak koji je najpoželjniji. Zašto? Stvar je u tome da imate više šanse dok vozite automobil s takvim roštiljem, ako odjednom idite na prepreku (kamen ili borgon).

Ispravna postavka ruku na upravljaču

U procesu učenja budućih instruktora vozača za bolja percepcija Ilustrirajte upravljač u obliku sata sata, a brojevi se nazivaju sektorima. Mnogi čak i vrlo iskusni vozači koriste najviše različite metode Raspored ruku na upravljaču, ali samo jedan među profesionalcima se smatra ispravnim. Prvo, mi ćemo razmotriti najčešće načine, a zatim vam reći kako držati ruke na upravljaču:

1. Prvi način je ruke na vrhu upravljača (sektora 11 i 1). Postoji pogrešna izjava da su ruke umorne tako manje. Ali u tom položaju, brzi upravljač je značajno kompliciran bez uporabe presretanja, što povećava vrijeme izvršenja manevar.
2. Drugi način - ruke su u donjem dijelu (sektori 7 i 5). Takva situacija uopće ima pokret vozača i smanjuje mogućnost brzog i sigurnog manevriranja na minimum.
3. Treća metoda je jedna ruka na vrhu upravljača, a drugi u donjim (sektorima 7 i 2). Čak i ova metoda koristi mnoga motorna vozila, koja tvrde da njihov izbor s udobnom vožnjom. Ali u stvarnosti, jahanje s korištenjem ove metode je vrlo opasno.
4. Četvrti put - jedna ruka je u gornjem dijelu upravljača (sektor 12). Ako je ova metoda dopušteno upravljati jednom rukom, a može se preporučiti, zatim isključivo pri prebacivanju prijenosa i kretanje obrnutim.

Što se tiče pravilnog položaja ruku na upravljač, koji će osigurati najbržu i točnu kontrolu automobila u bilo kojoj situaciji na cesti, predstavljena je u obliku sektora 9 i 3. to jest, ruke se nalaze u horizontalnom položaju avion. Ova metoda u kombinaciji s zatvorenim prianjanjem, prema stručnjacima, idealan je. Takva potvrda je automobil utrke, a sudionici koriste upravo takav položaj ruku, koji pruža mogućnost okretanja na maksimalni kut bez presretanja.

Tehnika upravljanja rukovanjem pri manevriranju

Potreba za izvođenje svih vrsta okreta je jedna od neotuđivih komponenti automobila. Možete se obratiti drugoj ulici, obnoviti u sljedeći redak ili leđa, a svi ovi manevri se provode drugačije, u skladu s potrebnim kutom postavljanja stroja.

Postoje tri osnovna metoda izvođenja koji se stalno koriste u procesu vožnje. Na svakom od njih ćemo se detaljno zaustaviti i reći vam kako uključiti automobil različiti tipovi manevriranje. Nakon čitanja tih informacija moći ćete poboljšati svoje vozačeve vještine.

Kontrola upravljača bez ruke

Ako se okretanje provodi pod relativno malim kutom (do 45 stupnjeva), vozač u ovom slučaju ne mora ni mijenjati položaj ruku da brzo i učinkovito rotira upravljač. Ovo je najviše jednostavna tehnikakoji se provode uporabom algoritma koji se sastoji od takvih radnji:

1. Potrebno je zauzeti početni položaj ruku na upravljaču.
2. U procesu završetka pretjecanja ili prebacivanja trake kretanja okrenite upravljač na željenu stranu bez rezanja ruku.
3. Završna faza manevra je povratak kotača na prvobitni položaj.

Osobitost ove metode je da nećete imati problema s povratkom automobila na optimalnu putanju. Istina, nemoguće je primijeniti ovu metodu pri izvođenju okretaja s velikim kutom.

Kontrola upravljača s presretanjem

Kako ispravno okrenuti kola upravljača ako je kut rotacije 90 stupnjeva i više? Naučit ćete ako pročitate vodstvo presretanja upravljača u nastavku:

1. Nakon što je prihvatio izvorni položaj ruku, glatko okrenite kotače lijevo i u trenutku kada se lijeva ruka nagne na lijevu stranu, uklonite ga s upravljača.
2. Desna ruka i dalje ispasti, u isto vrijeme prenosi lijevu ruku i uzeti upravljač na vrhu desno.
3. Čim osjetite da postaje neugodno uključiti desnu ruku, zgrabite upravljač na vrhu lijeve ruke.
4. Ponovite radnje s presretanjem dok kut rotacije kotača neće biti optimalan za manevri.
5. Nakon završetka skretanja ili preokreta, morate vratiti kotače na svoj izvorni položaj, okrećući upravljač na desno na isti način.

Ako trebate skrenuti desno, obavite manevar na istom principu. Međutim, trebate obratiti pozornost na trenutak da se mnogi upravljači prilikom okretanja desno vozilo Jedna lijeva ruka, žure u upravljač s dlanom. Prihvatljiv je taksi takve vrste u nizu situacija, ali može biti opasno, pogotovo ako ste novi i samo naučite kako uključiti upravljač kotača.

Kontrola upravljača kada se kreće obrnutim

Ako ste nedavno počeli voziti automobil, preporuča se da okreće glavu na bolju vidljivost. Iskusni vozači su često ograničeni na činjenicu da su usredotočeni na retrovizore. U svakom slučaju, prvi način je češći, kao zgodan i siguran - omogućuje vam primijetiti prepreke i neočekivane pješake. Za ispravan taksi, pročitajte sljedeću uputu koja pretpostavlja da vozite automobil s lijevim upravljačem:

1. Učinite u smjeru pravo - tako da možete vidjeti sve iza automobila.
2. Ako trebate izravno rukovati ili skrenuti desno, onda je desna ruka bolja staviti na stražnju stranu susjedne stolice, vozeći upravljač uz pomoć lijeve ruke.
3. U slučaju kada kretanje leđa podrazumijeva skretanje lijevo, morate okrenuti umetanje u odgovarajuću stranu i okrenuti kotač desnom rukom. Lijeva ruka u ovom trenutku treba biti na stražnjoj strani stolice.

Slijedeći klasična pravila, možete brzo razumjeti kako ispravno okretati upravljač u različitim cestovnim situacijama i učinkovito će se primjenjivati \u200b\u200bstečene vještine u praksi.

Što bi trebalo biti desno slijetanje iza kotača automobila

Pravo slijetanje vozača doprinosi maksimalnom sklopu i radnom kapacitetu ljudskog tijela. Dokazano je da je sjedeći položaj gori od svega utječe na naše zdravlje. Ipak, zadatak vozača je u tome što je u procesu vožnje da se minimizira opterećenje mišića i pravovremeno reagira na vrijeme promjene situacije na cesti.

Jedan od znakova pravilnog slijetanja je maksimalni kontakt s naslonom vozačkog sjedala. Mnogi vozači ne razumiju u potpunosti kako sjediti za volanom automobila i počiniti broj grube pogreške, Jedan od sjajnih primjera je sjedalo na rubu stolice, čvrsto držeći upravljač ispred njega. U takvom položaju, ruke su vrlo brzo umorne zbog velikih opterećenja.

Ako želite naučiti kako sjediti za volanom, samo obratite pozornost na iskusni vozači ili iste utrke automobila. Gotovo se prepuštaju u sjedalu kako bi poboljšali kontakt s automobilom i sposobnost da osjete bilo kakve promjene u svom ponašanju. Da biste preuzeli pravo slijetanje iza kotača vašeg automobila, slijedite priručnik prikazan u nastavku:

1. Potrebno je sjediti na stolici, bacanje, nakon čega cijelu lijevu nogu papučice spojke dok ne zaustavi.
2. Zatim uzmite upravljač u njemu. gornja točka Dakle, ruka je ispravljena i podignite sjedalo natrag - leđa i slatak bi se trebalo osjetiti.
3. Ako je funkcija podešavanja osigurana u dizajnu stolice, ugradite svoj prednji rub malo iznad straga.
4. Prilagodite visinu naslona za glavu tako da se nalazi na razini nape i što je moguće bliže glavi. Ovaj dio stolice služi isključivo za zaštitu cervikalne kralježnice kada će biti sudar, pa će odmoriti u suzdržavanju glave u procesu vožnje biti netočan.
5. Ako je moguće, postavite optimalni kut sklonosti stupa upravljača, u kojem će ručne četke biti malo iznad laktova i, kao rezultat toga, umor.

Slijedeći ova pravila, moći ćete se osjećati ugodno pri vožnji. Osim toga, za volan postoje pravila slijetanja za osobe s nestandardnom tjelesnom tijelu. Stoga, ako se osjećate o takvoj kategoriji vozača, onda vam se upućuje sljedeći popis preporuka:

• Vozač ima duge noge - preporuča se uzeti vertikalniji položaj s fokusom na ruke da bude što prikladniji.
• Vozač ima duge ruke - možete odbiti stražnju stražnju stranu i lagano kliziti kroz stolicu prema dolje. Dakle, to će biti prikladnije za vas, ali budite spremni za visoko opterećenje mišića vrata.
• Za vozače s malim veličinama cipela - potrebno je osigurati da se pete ne prekine od poda. Da biste to učinili, možete koristiti postolje (na primjer, ploču).
• Za vozače s kratkim rukama - sjetve okomito i blago savijenih nogu, možete u potpunosti kontrolirati stroj. I također moraju saviti polugu mjenjača, tako da prilikom prebacivanja zupčanika nije bilo potrebno osloniti.
• Ako vozač ima slabe ruke - problem će riješiti instalaciju upravljača većeg promjera i pomoću šireg prianjanja.

Praksa pokazuje da se osoba može naviknuti na bilo kakve promjene za 21 dan. Stoga preporučujemo čvršće u tom razdoblju, slijedite svoj način upravljača s upravljač i sjedite u stolici vašeg automobila. Kombinacija pravilnog upravljanja i pravilnog slijetanja može čak spasiti vaš život.

Koji je od auto entuzijasta barem jednom razmišljao o tome što je položaj ruku treba biti na upravljaču, kako je potrebno imati vlastite ruke, tako da je ne samo udobno voziti automobil, ali i kompetentno koristiti upravljač. Glavno pravilo je rukama tijekom vožnje automobila treba biti na upravljaču. Vrlo često vozači se ne pridržavaju ovog pravila i voze automobile samo jednom rukom. Ali to nije preporučljivo. Zapravo, ako je vozač primijetio sve zahtjeve i pravila, tada bi nezgode na cesti bila manje veličine.

U svakom slučaju, jedna ruka mora biti olovo (kontrolirat će stanje upravljača), a drugi je na kamionu.

Okretanje lijevo:

U tom slučaju, manevar treba obavljati oba udovca, dok okretanje upravljača morat će dobiti najvišeg kuta. Potrebno je uzeti tako da prilikom obavljanja manevra presjeći Ruke. Uzmite presretanje ruku samo kada to shvatite bez njega, daljnje izvršenje okreta je nemoguće. Vrlo često vozači, a ne samo pridošlice, kada okreću upravljač s obje ruke.
Treba podrazumijevati da ova radnja nije samo apsolutno beskorisna, već, što je najvažnije, kao rezultat gubitka kontrole nad automobilom, nećete biti u mogućnosti to riješiti što je brže moguće.

Kada trebate pokrenuti lijevo u velikom kutu, ruke bi trebale raditi u sljedećem redoslijedu: pravo u ovoj situaciji će biti rob, a lijevo ćete razriješiti upravljač s kratkim presrestima. Nakon što s lijevom rukom okrenite upravljač, morate se malo uhvatiti ispod lijeve strane. Ove pokrete ruke se uzimaju u strmo vrijeme.

Okretanje desno:

Položaj ruku na upravljaču pri izvođenju okretanja desnoj strani sličan je manevruu ulijevo. Samo će se lijevo vodeća ruka, a drugi morate izvršiti presretanje pokreta. Nakon okretanja upravljača, zgrabite vodeću ruku kako biste mogli dodatno okrenuti kotač. Takva manipulacija ne rijetko pomaže vozaču da napusti snježnu drift. U takvim situacijama potrebno je vrlo oštro kontrolirati svoje ruke, budući da najmanji kašnjenje može podrazumijevati neželjene posljedice.

Ovisno o tome koja se situacija na cesti u određenoj točki, kontrola se može podijeliti u dvije vrste:

• Brzi
• Vlast

Metoda snage je da se rad iza kotača pojavljuje ili rukama ili naizmjenično, ali s presretanjem. Položaj varira ovisno o tome što u trenutku morate rotirati i kakav kutak. Prije okretanja ruku treba biti u neutralnom položaju. Prije obavljanja rotacije morate premjestiti ispravnost presude u vladajućem pokretu. Zatim započnite skretanje s desnom rukom. A lijevo u ovom trenutku pomiče rub u suprotnom upravljačkom pokretu. Uzmite s dna upravljača s lijevom rukom i okrenite upravljač dok se ne izvrši manevar.

Metoda velike brzine koristi se u rijetkim slučajevima, uglavnom profesionalnim vozačima. Sam ime označava da će s ovom vrstom kontrolne brzine upravljača biti mnogo brže, promjena u položaju može se izvesti kao jedna i obje ruke. No, veliki minus takva kontrola je da vozač možda ne zna u trenutku vremena, kao što se nalaze kotači njegova automobila, to otežava manevriranje i brzu ravnotežu.

Primjer takve metode velike brzine prilikom okretanja na desnoj ruci: Počinjeći stajati s stražnjom stranom od donjeg ruba kotača i glatko premjestiti na otvoreni prianjanje, nakon čega se također glatko premješta u zatvorenu. Ova se tehnika izvodi u nekoliko sekundi i svatko može naučiti ovu metodu samo nekoliko puta. Ali s gradskim pokretom, ova metoda se još uvijek ne preporučuje, kao i svaka druga vožnja jednog dijela tijela.

Tipične pogreške

Položaj ruku na upravljaču treba biti takav da vozač automobila u bilo kojem trenutku može okrenuti kotače u željenom smjeru.

Ispravna vrsta obujma pomaže to učiniti lako. U procesu vožnje, kada vozač dobiva iskustvo, on samostalno razumije kako na jedan ili drugi način ispraviti upravljač.
No, newbies čine mnogo pogrešaka, najčešći su:

1. Položaj ruku na upravljaču kad je lakat u otvorenom prozoru otvora automobila ili leži na naslonu za ruku. Takvo opušteno stanje podrazumijeva mnogo nevolja, od kojih je jedna nemogućnost da brzo reagira na promjenu situacije na cesti. Ovaj tip vožnje često se formira vozači na 2. godini vožnje, kada postoji povjerenje u svoje sposobnosti i kontrolu nad stazom.
2. Rotirati s križanjem ruke. Kada se automobil preokrećen za više od 60 stupnjeva, kolo upravljača ne prolazi jedan prsten. Stoga se ruke mogu zbuniti i trenutak će doći kada vozač može pustiti oba kotača. Sve ako ništa automatski Prijenosi, a zatim će ruke postati drugi položaj, a manevar će završiti, ali kada mehanika, kada nakon manevar, kotači, u pravilu, vraćaju se u neutralni položaj, automobil se može prijaviti. Da biste izbjegli ovo - koristite presretanje, to je pouzdan način.
3. Većina urbanih nesreća povezana je s činjenicom da vlasnici automobila zanemaruju pravila vožnje, pravila pravog položaja i općeprihvaćene standarde. Često nesukladnost s osnovnim pravilima povećava vjerojatnost gubitka kontrole automobila. Vrlo velika preporuka za sve vlasnike automobila je voziti automobil s dva dijela tijela, neka bude kao "cool" kao što je vožnja "lijevo".

Na kraju bih želio svim vozačima da budu uredni i držeći se pravila, jer to je ono što automobil može spasiti, ali i život putnika. Ispravan položaj ruke na upravljaču može osigurati svaki vozač s mogućnošću odgovora na izazove cestovnih situacija. Pokušajte uzeti u obzir ovo i svaki put kada poboljšate svoju vožnju, a ne osjećate se samouvjereno na prazno mjesto. Uspjesi pri vožnji!

Video "Kako držati ruke na upravljaču"

Na zapisima, AvtoExpert govori o tome kako ispravno okrenuti upravljač i gdje bi trebale biti ruke prilikom vožnje automobila.