Nissan Cascai: opis, specifikacije, izmjene. "Nissan Cascai": Dimenzije, dimenzije i specifikacije Specifikacije Auto Nissan Casca

20.04.2021

Nissan Qashqai je kompaktan crossover koji je vidio svijet 2007. godine. Njegova je proizvodnja osnovana na engleskom sunčanom planu, a to je bio prvi model brige, koji je objavljen u Europi. U Japanu i Australiji, automobil je dobio ime Dualis, u Americi - Rogue.

Tvrtka se očekivalo da će proizvesti i prodati 100 tisuća automobila godišnje, ali je potražnja za Qashqai bila tako visoka da biljka morala prevesti u trostalni način rada. Ukupno je objavljeno oko 1 milijun primjeraka prve generacije. Tako je ovaj automobil neformalno postao osnivač klase kompaktnih skretnica.

PAŽNJA! Pronašao je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!

U Rusiji, Nissan Qashqai je isporučen na tržištu s benzinskim motorima 1.6 i 2 litre, mehaničkog mjenjača ili varijator, prednji ili potpuni pogon. Tu su i verzije s turbodizelima od 1,5, 1,6 i 2 litara, ali ih nisu prodali u Rusiji - mogli bi se izvući iz inozemstva (tako neki i došli).

Godine 2008. Qashqai +2 pojavio se s dva dodatna mjesta. Da biste to učinili, proizvođač je morao napraviti međuosovinski razmak dulji od 135 mm i povećati stražnji OT od 75 mm. I 2010. godine, restyling je proizveden. Tako je automobil postao ljepši i s boljom izolacijom buke.

Popis motora

Model DVS-a	Tip	Volumen	Vlast	Kada se koristi
HR16de.	Benzin	1.6 L.	114-115 l. iz.	2007-2013
	Benzin	2 L.	140-141 litara. iz.	2007-2013
H5ft.	Benzin, s turbopunjačem	1.2 L.	115-130 l. iz.	2013. - naše vrijeme
K9k.	Dizel, s turbinom	1.5 L.	103-110 l. iz.	2007.-2010., Ne prodaje se u Rusiji
R9m.	Dizel, s turbinom	1.6 L.	130 litara iz.	2011-2013, ne prodaje se u Rusiji
M9r.	Dizel, s turbinom	2 L.	150 litara iz.	2007-2013, ne prodaje se u Rusiji

Motori HR16DE i MR20DE (1 generacija)

Najčešći su HR16DE i MR20DE motori. To su masovne elektrane koje se koriste ne samo na Nissan modelima, već i na Renaultu.

Prvi popularni motor je HR16De. Ovo je 4-cilindrični i 1,6-litarski benzin motor od 115 litara. iz. Njen maksimalni okretni moment postiže se na brzini rotacije od 4800 o / min i je 168 nm. Prednost agregata je njezin svemori - to je u stanju normalno raditi s benzinom AI-92, 95, 98, potrošnju putovnice je 6,9-8,3 litre. Smatra se pouzdanim i ekonomičnim, odlikuje se preuzimanjem i samopouzdanim radom na niskim rev.

Motorni nedostaci:

Nedostatak hidrokapota koji podrazumijeva potrebu za podešavanjem ventila u određeno vrijeme.
Visoka cijena pumpe za naftu i lanac vremena. Međutim, trenutni lanac u ovom motoru je gotovo vječan.
Pumpana pumpa i benzobac su modularni dizajn. Ako se nešto razbije, onda morate promijeniti cijeli čvor.

Unatoč nedostacima, motor je pouzdan, a njegov lanac umjesto mjernog remena je prednost, jer se ne rasteže čak i nakon 200 tisuća kilometara. Osim toga, ne razbija se oštro (kao što se događa s pojasevima), a nošenje je popraćeno pucketanjem. To eliminira rizik od instant litice i ventila za oštećenje, što dovodi do remonta.

Što se tiče resursa motora, prema različitim izvorima, može "pokrenuti" 400-500 tisuća kilometara. Na auto forumima postoji mnogo vlasnika s kilometražom od 300 tisuća.

MR20DE je popularan 4-cilindrični motor s kapacitetom od 129-147 litara. iz. Instaliran je ne samo na Nissan modelu, već i na Renaultu (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic, itd.). Njezin maksimalni okretni moment postignut je na 3.800 o / min i je 207 nm.

Kao iu prethodnom modelu nema hidrokatera, tako da će kucanje motora najprije naznačiti potrebu za podešavanjem ventila. Općenito, motor je jednostavnost i nema složene tehnologije. Njegove karakteristične "bolesti" su sljedeće:

Povišena potrošnja ulja. Problem s visokom zločinošću je relevantan za ovaj DV. Uzrok prstena ulja kvačila postaje.
Drugi nedostatak je napetost razvodnog lanca, koji je popraćen gubitkom moći, u praznom hodu.
Zviždaljka motora - često na hladnom motoru, čuje se zviždanje iz generatora. Tako je njegov pojas zviždi, koji se mogu zategnuti ili zamijeniti.

Samo po sebi, motor MR20DE je pouzdan - on ima svoje prednosti i kontra, ali uz pravilnu operaciju i pravovremenu zamjenu nafte, svijeća i filtera će trajati dugo. Često postoje automobili s ovom jedinicom s kilometražom od preko 300 tisuća kilometara.

Motori za drugom generacijom

"Nissans" druge generacije koristio je napredni MR20DE. Dobili su ime MR20DD (to jest, promijenjeno je samo posljednje slovo). Tijekom poboljšanja motor je nadopunjen sustavom promjene faza distribucije plina na dvije osovine, dodano usisnog razvodnika s izravnom injekcijom i promjenjivom duljinom. To je omogućilo povećanje snage do 144 litara. s., okretni moment - do 200 nm. To je maksimalna točka postignuta brzinom od 4400 o / min.

U isto vrijeme, motor je ostao ekonomičan - njegova je potrošnja bila 5-8,5 litara na 100 km. Osim Nissana Qashqai, instalacija je stavljena na druge automobile:

Minivans 4-5 generacije (Serena).
SUV 3 generacija - X-Trail.

Sada je ovaj motor instaliran na restled Nissan Qashqai modela.

Još jedan motor benzina instaliran na "Nissans" druge generacije - h5ft s kapacitetom od 115 litara. iz. i 1,2 litre cilindara.
Maksimalni trenutak (205 nm) postiže se na 2000 okretaja u minuti, što vam omogućuje da se "suze" na početku i brzo razvijate veliku brzinu. To je izuzetno ekonomičan motor s unutarnjim izgaranjem s potrošnjom od 5,6-6,2 litara na 100 km. Mali volumen cilindara se kompenzira prisutnošću superžera (turbine). Sam motor dobio je lanac vremena, aluminijski blok cilindara (za smanjenje težine), izravnog ubrizgavanja i sustava mijenjanja faza distribucije plina.

Osobitost ovog motora je suprepot na nizak volumen cilindara. Stoga, nakon početka za samouvjerenu prijenos na drugi prijenos, mora se promicati na 4000 o / min. Ovaj trenutak je iznimno neugodan za mnoge vlasnike, ali se može koristiti za to.

Posljednji motor instaliran na 2. generaciji Nissan Qashqai je R9M s kapacitetom od 1,6 litara. Ovo je dizelski elektrana s supergolažem kapacitetom od 130-160 litara. iz. i okretni moment 380 nm (na 1750 rpm).

Motor je također instaliran na Renault Cars. Kao iu mnogim drugim Nissanskim elektranama ovdje se koristi lanac (lanac je dizajniran za cijeli vijek trajanja motora, iako je nakon 300 tisuća kilometara rastegnuto). Turbina s promjenjivom geometrijom pruža dodatni nadzor 1,5 bara, koji osigurava određenu snagu.

Motor nema ozbiljnih nedostataka i pogrešnih pogrešaka, ali postoje mali nedostaci. Jedan od uobičajenih problema je zagađivanje povratnog ventila koji je klinički mlaznica i teško ih je teško pronaći.

Turbine i košuljice su pouzdane - služe oko 300 tisuća kilometara, ali EGR ventil će se morati čistiti svake godine, inače će se akumulirani Nagar biti penjajući ga, a zatim se na cilindrima napaja pogrešan udio. Uz normalno održavanje, motor će trajati dugo - to je izvrstan dizelski motor koji je iznosio više od 350-400 tisuća KM na mnogim automobilima. Osim toga, on određuje ugađanje, koji vam omogućuje dodavanje oko 30 litara. iz.

Eksploatacija

Koristi se na Elektrijskim postrojenjima s vozilima Nissana Qashqai s pravilnim održavanjem može "pokrenuti" 500 tisuća kilometara, pa čak i to nije granica. Proizvođač jasno ukazuje na osnovna pravila održavanja motora:

Koristite preporučene motorne ulja, uzimajući u obzir temperaturu zraka na ulici i hidraulične karakteristike maziva. I iako proizvođač preporučuje promjenu motornog ulja kroz 15.000 km, češće je poželjno - nakon 7,5-10 tisuća kilometara. To je uzrokovano niskom kvalitetom ulja (mnogim lažnim na tržištu), koji gube operativna svojstva brže nego što se motor izračunava. Štoviše, "Nissan" preporučuje promjenu ulja nakon 7500 km u teškim radnim uvjetima.
Koristite samo certificirane tekućine za hlađenje i promijenite ih svakih 60 tisuća KM. S vremena na vrijeme potrebno je provjeriti razinu rashladnog sredstva u spremniku i dodati, ako razina padne ispod položenog.
Koristite benzin naveden u karakteristikama oktanskog broja. I premda je dopuštena upotreba benzina AI-92, poželjno je uliti u pouzdanu marku goriva goriva AI-95.
Održavajte sustav paljenja u dobrom stanju. Ako postoje problemi s lansiranjem, morate zamijeniti svijeće koje je proizvođač preporučio što je prije moguće.
Koristite filtre za ulje koje savjetuju Nissana. Nema potrebe odabrati filtar koji je prikladan isključivo rezbarenjem. Filtri za zrak i benzin također se trebaju mijenjati prolaskom kilometraže navedene u dokumentaciji.

Sve ove elementarne aktivnosti značajno će povećati resurs motora, koji je već visok.

Zaključak

Nissan Motori ne mogu se nazvati novim - oni su proizvedeni od 2007. godine, tako da je njihov dizajn poznat mehanici za stotinu. To neizravno znači da su ti motori bili dobro shvaćeni, a njihov popravak i eliminacija tipičnih "bolesti" je normalna praksa.

Je li moguće preporučiti kupnju Nissan Qashqai automobila na temelju bilo kojeg od onih navedenih u tablici motora? Puno! To su pouzdane elektrane s velikim resursom, što je nehotično za većinu motora drugih proizvođača.

Zahvaljujući agresivnom izgledu i ozbiljnim tehničkim specifikacijama, Nissan Cascaia se već dugo nalazi u gornjim fazama ocjenjivanja prodajom. Ovaj automobil je uspješno kombinirao kvalitete obiteljske hatchback i propusnost kompaktnog SUV-a. Qashqai je vedro se ističe u gradskom toku automobila, a pouzdano nadilazi sve izvan ceste. Veliki razmak od tla i pogon na sva četiri kotača nesporne su prednosti na bilo kojoj površini ceste. Njezin svijetli nezaboravan izgled može se vrednovati na fotografiji ispod:

Povijest stvaranja Nissan Casca

Ovaj automobil je u potpunosti izrađen od nule, ispuniti popularnu tržišnu nišu kompaktna SUV-ova. Projekt je napravljen u britanskom dizajnu centru Nissan kroz digitalno modeliranje. Završni pogled na automobil je stvorio Londonski dizajneri, a takav izgled, s malim izmjenama, vidimo danas. Na razlika u izgledu prve i posljednje epizode možete pogledati na fotosterizam fotografije nissan u nastavku:

Na naslov modela, kreatori su se kreativno približili: automobil je dobio ime po drevnom plemenu Kaškašyeva nomada, koji žive na području modernog Irana do danas. Prvu ideju koristio Volkswagen, susjedan ime Taureg - ime plemena Indijanaca Sjeverne Amerike. U Rusiji, ovi vlasnici automobila su ljubazno zvani "mačke", a kod kuće, u Japanu, ovaj se Nissan prodaje pod naslovom Dualis.

Za 2019. Nissan je najavio sljedeći model restyling u vezi s pojavom Kashka i poboljšanje elektroničke opreme. Automobili za rusko tržište i dalje će povećati razmak u 200 mm, a u prtljažniku pune veličine. Prema informacijama iz neformalnih izvora, postoji vjerojatnost izgleda u modelima 2019. s dizelskom jedinicom kapaciteta 130 KS, te benzinska jedinica za turbopunjenu od 1,6 litara, s kapacitetom od 160 KS

Opis Nissan Cascai

Novi model primljen od dizajnera "mišićavog" izgleda, "grabežljiv rofle" rešetke radijatora, masovno dno tijela s zaštitnim kajskom kompletom. Veliki unos zraka daje automobilske osobine, a masivni stražnji odbojnik uzrokuje osjećaj sigurnosti i povjerenja.

Iskreno zadovoljava veliki i prostran interijer, gdje se mogu smjestiti vozač i putnici visoke visine. Dizajneri su uspješno povezani u njemu raspoloženje obiteljskog automobila s izgledom zrakoplovne kabine, gdje je sve pod kontrolom pilota. Fotografija salona Nissan Cascai vidi dolje:

Dekoracija kabine je lijepo i ukusno - tkanina, koža i meka plastika konstruirana u klasičnoj shemi boja, molimo okupe i ugodne su na dodir.

Salon se jasno prati odvajanje radnog područja vozača i putničkog prostora. Sve osnovne funkcijske tipke postavljene su oko stupa upravljača. Čitanja svih uređaja lako čitaju vozač.

Ergonomija sjedala na visokoj razini: kada su nastali, korišteni su zrakoplovni razvoj, koji su osigurali visoku lakoću slijetanja vozača i putnika. Sjedala su također uvela tehnologiju koja poboljšava krvotok na dnu leđa.

Ugodna značajka je sustav eliminiranja fluktuacija tijela, nakon premaza ceste, njegovih valova. Elektronika hvata određene vibracije i automatski usporava na pravim mjestima.

Redoviti multimedijski sustav ne samo da reproducira glazbu, već vam također omogućuje objavljivanje interneta i korištenje online aplikacija.

Tijelo za gamu u boji

Što se tiče boje tijela Nissan Qashqai, onda izbor kupca pokazuje sljedeće nijanse obične boje i "metalik":

bijela;
tamno plava;
crno;
crvena;
brončana;
siva;
srebro;
tamno ljubičasta boja (vidi slike ispod).

QASHQAI sigurnosni sustavi

Sigurnosna razina ovog automobila je vrijedna poštovanja - Cascais je prepoznat kao jedan od najsigurnijih na cesti. Prema Euro NCAP testu, osvojen je maksimalni broj 5 zvjezdica - u smislu zaštite odraslih putnika s bočnim i glavnim izazovom. Ovaj rezultat je najviša povijest testiranja. Također prikazuje visoku razinu - 4 zvjezdice - u testovima u stupnju zaštite djece.

Oprema i cijene Nissan Casca

Izbor kupca nudi automobile i sprijeda i puni pogon, te od mehaničke ili automatske kontrolne točke.

Motori su prikazani u tri modifikacije:

benzin 1,2 (115 KS);
benzin 2.0 (144 KS);
diesel 1.6 dCi (130 KS).

Osnovna oprema

U osnovnoj konfiguraciji, automobil je opremljen jedinicom od 1,2 litre, te sučeljana varijator ili mehanička kontrolna točka. Sljedeće opcije su također uključene u bazu podataka:

klimatizacija;
redoviti audio sustav s MP3 i višenamjenski senzorni zaslon;
kontrola krstarenja;
Bluetooth i slobodne ruke za telefonske razgovore;
sustav pomoći u početku na linijama;
mogućnost podešavanja stupa upravljača na odlasku i u kutu s funkcijom memorije;
horizontalno i vertikalno podešavanje vozačkog sjedala.

Osnovni elektropacket

U električnom paketu Kashka uključuje značajke:

podešavanje i grijana ogledala;
prednji i stražnji prozori;
grijana prednja i stražnja sjedala;
električni upravljač s tradicionalnim i sportskim stilovima upravljanja.

Sigurnost

Za sigurnost vozača i putnika, 6 jastuka se odbijaju zajedno sa sljedećim sustavima:

sustav protiv blokiranja kočnice (AVS);
sustav distribucije sila kočnice (EBD);
sustav za kočenje u nuždi (ESS);
sustav kurikuluma (VSA).

Automobil je opremljen ISOFIX zadržavajući za dječja sjedala.

Dodatne opcije Nissan Casca

Dodatne značajke dostupne su u skupljim verzijama:

kružni videa povučeni sustav za praćenje pokreta u "slijepim" zonama i prevenciji sudara;
električna ogledala;
lED svjetla za maglu;
aluminijski naplatci;
slanje latica zupčanika;
zabava za zabavu stražnjeg širokog zaslona;
senzori za kišu i svjetlo;
Kontrola klime od 2 zone;
r-17 diskovi.

Tehnički podaci

Kako se oslanja na novi, više sportskih modela, ukupne dimenzije Nissan Cascais 2019 su se promijenile: on je nazvao i postao niži od visine:

duljina 4377 mm (+ 49);
širina 1837 mm (+ 15);
visina 1595 mm (- 20);
baza kotača: 2646 mm.

U ovom rasponu modela, 10 mm je dodano za koljena putnika stražnjeg retka, a prostor od 11 mm povećao se iznad glave.

Težina ispušnog automobila: 1383 kg.

Volumen debla Nissan Cascais je 430 litara, a presavijena mjesta povećavaju se do 1585 L, što je izvrstan pokazatelj za ovu klasu strojeva.

Potrošnja goriva u novom Nissan Qashqai je smanjena za 0,6 litara na stotinu kilometara, au osnovnom modelu X 2.0 iz mehaničkog mjenjača je 10,7 / 6 / 7,7 litara (grad, autocesta, mješoviti ciklus). Dizel 1.6 DCI je još ekonomičniji, a prosječna potrošnja je 4,6 l / 100 km.

Modeli s varijarom od 6 brzina su ekonomičniji, u usporedbi s automobilima s 6-brzinskim ručnim mjenjačem, 0,4 l / 100 km.

Za overclocking do prvih stotina vozač će trebati samo 9,9 s.

Maksimum brzine automobila, ovisno o vrsti motora, fluktuira unutar 182-194 km / h.

Za vagon s razmakom od 200 mm u QASHQAI-u, veliki koeficijent floksije: 0.32.

Tijelo s povećanom krutošću omogućuje vam da slobodno otvorite vrata čak i ozbiljno narušavanje automobila.

Suspenzijski kauč potvrđen i pouzdan: ispred - neovisan, proljeće, na McPherson regalima, iza nezavisnog višedimenzionalnog.

Ekološka klasa automobila ispunjava sve standarde eura 5.

Interservicijski interval za prolaz planiranih je 15.000 km.

Tvorničko jamstvo na Nissan Qashqai - 3 godine ili 100.000 km trčanje.

Izmjene Nissan Cascai

Postoji 7 kompletnih skupova koje možete izabrati od kupca i 26 opcija za tehničku i vanjsku opremu QASHQAI 2019 Model godina. Njihov će se pregled održati u povećanju: od jeftinih - do modela.

1. Osnovna oprema:

samo pogon na prednjim kotačima;
benzinski motori: 1.2 i 2.0 L;
PPP - Automatski ili mehaničar;
elektropacket;
klimatizacija;
audio sustav;
kontrola krstarenja;
podešavanje upravljača i sjedala;
Bluetooth i bez ruku.

2. SE Oprema - uključuje sve moguće vrste opreme, pogon na sva četiri kotača. Također uključuje:

kontrola klime;
senzor kiše;
kožna oprema i ručka mjenjač;
električno vjetrobransko staklo;
dodatni audio podaci;
svjetla za maglu;
aluminijski diskovi.

3. SE + oprema je dodatno opremljena multimedijskim sustavom sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i navigacijskim sustavom i fotoaparatom stražnjeg prikaza.

Ovaj skup nije dostupan dizel.

4. Le oprema je opremljena samo automatskim mjenjačem, a ne postoje 1,2 litre motora. U opremu se dodaje sljedeće:

kružni sustav ankete;
"Inteligentni ključ" za vrata i deblo;
prednji i stražnji parking senzori;
automatska svjetlina svjetline prednjih svjetala;
sustav kontrole sustava;
kožna sjedala.

5. Panoramski krov je uključen u LE krovni paket.

6. Oprema Le + je izborno opremljen električnim pomagačima analogno s Nissan Murrano.

7. Glavna razlika je konfiguracija Le Sport - uvećanih kotača (19 inča) i obrezivanje salona kože i alcantare.

Japanski brand Nissan je oduvijek imao mnogo obožavatelja, ali konzervativni europski tržišni modeli su se s poteškoćama. Vidjevši uspjeh Toyote Rav4, u Nissanu zamišljenom model nije manje uspješan. I uspjeli su barem na ruskom tržištu.

Nissan Qashqai je bestseler na domaćem tržištu. Otišao je u prodaju 2006. godine i prihvaćen je na "ura". Japanci su uspjeli napraviti tipičan europski automobil, usput, razvio ga u Europi (u Engleskoj). Prilikom stvaranja modela koristi se tehnologija slična razvoju Forda - dizajn računala koji omogućuje manje stvarnih testova određenih elemenata. Ime automobila primio je trag Tuareg, u čast nomadskih plemena Azije. Prema inženjerima, Nishankeski je stvoren za grad, ali je postavio veliku marginu sigurnosti, tako da ne bi otišao i izvan ceste. Za snažno tijelo i dovoljan skup aktivnih i pasivnih sigurnosnih alata, Cascai je dobio 5 zvjezdica u europskom testu sudara.

Prva generacija automobila od 2006. do 2010. godine

Kako pristaje grad grad, prva generacija križanja ne razlikuje se velikim veličinama, a ovdje nissan Casca tehničke karakteristike imaju sljedeće:

duljina 4310 mm
Širina 1780 mm
visina 1610 mm
180 mm odobrenje
međuosovinski razmak 2630 mm
volumen prtljažnika od 352 do 1513 litara
volumen spremnika 65 l
masa u iskrcanom stanju 1410 kg
puna težina 1930. kg.

Prema izračunima japanskih inženjera, ovi omjeri su idealni za gradsku crossover. A većina natjecatelja u početku je uzela veličine Kashke za referencu. No, kako bi pokrili te kupce koji žele automobil malo veći od proširene izmjene Casca + 2, imala je dimenzije:

duljina 4525 mm
Širina 1783 mm
visina 1645 mm
razmak od 200 mm
baza kotača 2765 mm
volumen prtljažnika od 352 do 1520 l
volumen spremnika 65 l
težina u istovarenom stanju 1317 kg
puna težina od 1830 kg.

Za prvu generaciju instalirane su četiri jedinice za napajanje:

dizelski motor od 1,5 litara kapaciteta 105 KS Razvio je impresivan 240 nm vuču i bio je vrlo ekonomičan: potrošnja u gradu bila je 6,2 litara, a na autocestu 5 litara. Ali dinamika je bila vrlo osrednji - 12,2 sekunde do 100 km / h. Mjenjač - Mehanika s 6 brzina. Na Casca + 2 nije instaliran.
benzinska jedinica s kapacitetom od 1,6 litara kapaciteta 115 KS, s okretnim momentom od 156 nm. Takav motor je radio samo s mehaničarima od 5 koraka. Kao i osnovni dizelski motor, ovaj početni motor benzina vozi bez svjetla i nevoljko se ubrzava - u 12 sekundi do 100 km / h, konzumiranje 8,4 litre.
2.0 dizel s kapacitetom od 150 KS, s okretnim momentom od 320 nm. Ispred osnovnog poluetočnog dizela nije bilo naglašeno posebnom dinamikom - 12 sekundi do 100 km / h, ali je bilo više "proždrljivi", u prosjeku za 15%. Ali to je bila ta jedinica dovršena s potpunim pogonom i klasičnim strojem za 6. korake, tako da je potražnja za njom bila uvijek.
2.0 Top Motor benzina, koji je činio 70% prodaje. Power 141 HP, okretni moment 198 nm, potrošnja do 100 km / h u 10.1 p. Potrošnja goriva je samo 10,7 litara u gradu i 6,6 litara na stazi. Automobil s takvim motorom može se kupiti s obje mehanike i varijacije.
U Rusiji su se opskrbljivali samo agregati s kapacitetom od 1,6 i 2,0 litara. Najpopularnija je 2-litarska verzija, koja je bila nepretenciozna prema kvaliteti goriva.

Druga generacija automobila od 2010. godine

U 2010. godini održana je modna Faightifting. Predstavnici Nissana tradicionalno sluša mišljenje ruskih kupaca, tako da je izaslanstvo iz Japana posjetila našu zemlju i upoznao se s mišljenjem naših sunarodnjaka.

Tehničke karakteristike Nissan Casca Nakon ažuriranja:

duljina 4330 mm
Širina 1780 mm
visina 1615 mm
razmak od 200 mm
međuosovinski razmak 2630 mm
volumen prtljažnika od 400 do 1513 litara
volumen spremnika 65 l
težina u iskrcanoj stanju 1298 kg
puna težina od 1830 kg.

Platforma modela ostaje ista, a međuosovinski razmak se nije promijenio. Ali Casca je uplašila dužine za 30 mm, postala je 20 mm viša od tla i istodobno je postalo lakše za cijeli centru. Vanjske promjene uglavnom su bile zahvaćene prednjim dijelom, gdje je instalirano novo, agresivnije svjetlo svjetla, reciklira oblik poklopca, krila i rešetke radijatora. Budući da nije bilo pritužbi na upravljivost, programeri su poboljšali izolaciju buke i neznatno promijenili postavke ovjesa.

Cascai + 2 također se promijenilo i ima sljedeće dimenzije:

duljina 4541 mm
Širina 1780 mm
visina 1645 mm
razmak od 200 mm
baza kotača 2765 mm
volumen prtljažnika od 130 do 1513 litara
volumen spremnika 65 l
težina u iskrcanom stanju 1404 kg
puna težina od 2078 kg.

Usporedite iz izduženog Nissan Casca. Specifikacije: Clearance se povećalo za 2 cm, koji, prema vlasnicima, vlasnici su izrazito olakšali kongrese na terenu, kao i kretanje duž ceste na snijegu. Zahvaljujući modificiranom obliku odbojnika, Casca više neće poboljšati snijeg, ali ga šalje ispod dna automobila. Druga od inovacija verzije Casca + 2 je sposobnost postavljanja trećeg reda sjedala.

Druga generacija je potpuno izgubljena za dizelske jedinice, sada su dostupne samo dvije benzinske jedinice za izbor kupaca:

1.6 l s kapacitetom od 114 i 117 KS okretni moment u 156 i 158 nm. Oba motora su se razlikovala u mjenjaču, mlađa verzija je agregirana samo mehanika i viši varijator. Dinamika na mehanici - 11,8 s do 100 km / h, na varijatoru - 13 s.
2.0 s kapacitetom od 141 KS - nepromijenjena s prvom generacijom. Za njega, kao i prije, instalirana je mehanika (6 koraka) i varijator.

Pogon na četiri kotača

Sustav punog vožnje u Nissanu crossovers je isti bez obzira na model. Ima klasičnu formulu - vozilo na prednjem kotaču s povezanim elektroničkim pogonom na stražnjim kotačima. Ali za razliku od većine konkurenata, vozač vozač može kontrolirati pogon pomoću tipke za zaključavanje, koji zatvara cijev pogon kvačila, a automobil postaje prisilno pogon na sve kotače.

Ako sve date polog elektronike, dovoljno je 0,1 sekundi od početka klizanja za povezivanje stražnjih kotača. Masa punog Kashka pogona - 70 kg. Na vodećim 4 kotača, Casca se može kretati samo na 40 km / h, nakon što se pogon na četiri kotača isključi.

Konfiguracija i cijene 2013. godine

Cascai na domaćem tržištu prodaje se u 5 opreme:

XE - od 789.000 do 991 000 r. Uključuje standardnu \u200b\u200bopremu: ABS, Nissanbrakeassist i EBD, ESP, Frontalone i bočne zračne jastuke, sigurnosne žice, automatsko zaključavanje vrata, središnji dvorac, perilica prednjih svjetala, EUR, imobilizator, sjedenje, puni akvarel watercap, grijana sjedala, tkanina, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, Magnetola s 4 zvučnika i Bluetooth, 16. čelični diskovi.
SE - od 849 900 1 051 000 r. Uključuje dodatne opcije: Trim upravljača i mjenjača, džepovi u sjedala, iPod USBI priključci, 16. legura diskovi, svjetla za maglu, senzor kiše.
SE + - od 873.000 do 1.075 000 r. Od verzije, prisutnost fotoaparata stražnjeg prikaza, audio zaslona u boji 5-inčni i drugi paket za styling.
360 - od 937.000 do 1.139 000 p, ova oprema je nadopunjena sljedećim mogućnostima: 18. kolovoza, panoramski krov, nijansiranje naočala, obrubljena kožnim naslonima za ruke i sustav marke od 360 stupnjeva s 4 kamere.
Le + - od 1.029.000 do 1.176.000 str. Osim toga, uključuje: pristupni sustav bez ključa i počevši od gumba, obrezivanje sjedala kože, bose audio sustav i prednja svjetla prednjih svjetala.
Sve konfiguracije se kombiniraju s bilo kojim motorom, mjenjačem i prijenosom. Verzija +2 ima sličnu konfiguraciju, ali po želji ima treći red sjedala.

Zaključak

Nissan Cascai napravio je ime kad su glavni natjecatelji bili u fazi prototipa. Za rusko tržište, to je bestseler i prodaje se u iznosu od 35 tisuća komada godišnje, sve je to zbog uravnoteženih tehničkih karakteristika, učinkovitog punog pogona i razumne cijene. Također je vrijedno spomenuti da je verzija Casca + 2 sa svojim 7-sjedala salona jeftinija od bilo kojeg drugog analoga, oko 100 tisuća rubalja.

Nedaleko od kuta i sljedećeg ažuriranja. Primijećeno je da će novi model imati drugu platformu i dobiti motore s turbinom.

Od svog izgleda - u listopadu 2006., na Pariz motorna emisija - crossover Nissan Qashqai bio je u stanju stvoriti "novi automobil podklasu", ali i postati apsolutni lider u segmentu koji je stvorio "Pioneer" - Nissan Cascai , ipak, pouzdano "uzima svoje gornje linije" (po broju prodanih kopija).

Ovaj automobil, sa svojim "rođenjem" bio je tako uspješan da je na kraju tražio samo "kozmetički restyling" - koji je održan na kraju 2009., koji je predvidljivo zagrijan, prirodno blijedi, interes vozača u Qashqai.

Izgled ovog automobila pokazuje "samopouzdanje i pritisak" - viseći je sa svim "atributima" crossover (tj. "Modeble", ali izgleda kao "punopravni oscinden": visok tijelo s pet vrata "a la Hatchback "; male prednje i stražnje bubreke i plastične zaštite od nesigurane plastike oko perimetra.

Nissan Qashqai, naravno, već je dao na ruskim cestama, ali nikada ne prestaje uživati \u200b\u200bs njegovim "jednostavnim unisex dizajnom". Prednja rasvjeta s "pravokutnim" blok svjetlima koja se nalazi na ekstremnim točkama tijela, snažan odbojnik s donjim dodatnim unosom zraka izrađen je od dva dijela (vrh obojen u boji tijela i skladno kontrasti s dnom - u poprečnoj plastici i lijepe "neprijateljske" plastične plastike. FilleRadiator rešetka je zatvorena otvorenom mrežom i nosi kromirani umetak s nissan logotipom. Kapuljača s dva karakteristična rebra, snažno "probavljaju" front-stalci tijela, gotovo ravnu krovnu liniju, pržeći feed ... profil - s skladnim bočnim zidom, "kružnim" lukovima kotača (smještaj kotača R16-R18) i visoka linija substanka , Krovna linija i oticanje crte za ostakljenje - "Oblik" snažan stražnji stalak, dajući hranu ovog crossover posebnu čvrstoću.

Pa, stražnji dio "qashqai" - s velikim vratima prtljažnika, urednim snopovima cjelokupnih svjetala s trendy LED svjetiljcima, branik (zaštićena plastika - kao "ozbiljna SUV".

Dimenzije "Kashka" iz 1. generacije čine: Dužina - 4330 mm, širina - 1780 mm, visina - 1615 mm, međuosovinski razmak - 2630 mm, razmak od tla - 200 mm.

Unutra, Nissan Cascaia pokazuje jednostavan i funkcionalni salon za pet putnika. Usput, za koga "pet mjesta je malo" - postoji sedam poznata verzija, nazvana "Qashqai + 2" (poseban pregled je posvećen tome).

Upravljač s tri govore ulazi u ruku, stupac upravljača je podesiv u visini i dubini. Informativni uređaji s velikim TFT-monitorom na brodu, prednje torpeda i središnje konzole s jednostavnim linijama i klasičnim rasporedom kontrola. Prednja sjedala su dizajnirana za mirnu vožnju (ne sportski profil) s mekim jastukom, ali zahvaljujući dobrom rasponu prilagodbi omogućuju udobno smještene vozača i putnika. U drugom redu mjesta dovoljno putnika srednjih tijela (mjesto za noge je dovoljno, strop je visok, sjediti udoban).

Trug vam omogućuje prijevoz od 410 do 1513 litara, ovisno o "izgleda" stražnjih sjedala.

Tehnički podaci. U Rusiji se Nissan Cascai nudi benzinske jedinice: 1,6 litara. (114 KS) s 5 mkp; 1,6 litara (117 KS) s CVT i 2,0 litara. (141 KS) sa 6 MCP ili CVT varijacije.

Nissan Cascais 1.6 Priori pogon na prednjim kotačima, verzija s 2,0-litarskim motorom može imati pogon na prednjoj strani (2WD) ili puni (4WD) s tvrtkom Nissanovskaya System Svi mod 4x4.

Samostalna suspenzija neovisna - Macpherson police, stražnji multidimenzionalni je također neovisan. Disk kočnice s ABC-om, pomoć pri kočenju i EBD-u, s ESP stabilizacijskim sustavom, upravljanjem električnom energijom.

U smislu radnih kvaliteta - Nissan Qashqai 1,6 (114 HP / 117 HP) 2WD je tipičan hatchback s pogonom na prednjim kotačima s energetski intenzivnim i odan lošom prevlakom za ceste s suspenzijom. Nekoliko pokvare dojam "umjetnost" upravljanja (bez oštrine i inteligentne povratne informacije), a moć motora ponekad nije dovoljna ... ali Nissan Qashqai 2,0 (141 KS) s punim pogonskim sustavom Svi mod 4x4 je mnogo više Zanimljivo i raste - Zahvaljujući postavkama, ovaj automobil može biti s "prisilnim" pogonom na cijelom kotaču (policajci s malom cestom) ili s automatskim plug-in stražnjom osovinom kada vodeći prednji kotači kliznu (na klizavoj zimi) cesta dobrog pomagača).

Cijene i oprema. U broju predloženih kompletnih setova, tržište Nissana Qashqai u 2013. godini u 2013. godini nalazi se prvo među kompaktnim crossovers (iako su se Nissan predstavnici često odnose na "europske C-klase hatchbacks").
Već u početnoj konfiguraciji za rusko tržište, Nissan Qashqai 2013 ima: klima uređaj, 2 din magnet s CD MP3 aux i Bluetooth i 4 zvučnika, grijane električne ploče, 4-električne prozore, grijana prednja sjedala, na brodu, ABS i ESP sustavi, 6 zračnih jastuka. I najviše "pakirana" oprema se može pohvaliti: kontrola klime dvostruke zone, boznu glazbu, kružnu preglednu kameru s bojom 5-inčni zaslon i sustav nissan connect, tempomat, ksenon, panoramski stakleni krov, beskonačni pristup, kiša i svjetlo senzori ... i druge "čips".
Cijena Nissan Cascai of Warrows dilera počinje s 806.000 rubalja za kompletan set XE (2WD 1,6-114 KS s 5 MCP). Trošak Kashka Xe s varijarom (2WD 1,6-117 HP) je 861.000 rubalja. Najpovoljniji pogon na svim kotačima Nissan Qashqai nudi se po cijeni od 986.000 rubalja (4WD 2,0-141 KS s 6 MCP), a "zamjena" ručne transakcije na varijatoru povećat će svoj trošak za 55.000 rubalja. U sljedećoj konfiguraciji - SE (koji je skuplji od XE za 60.000 rubalja) dodano: senzor za kišu, kontrola klime, 16 "aluminijskih kotača i tempomat. U konfiguraciji Sv za dodatnih 50 tisuća rubalja, možete dobiti mnogo "dekoracija": 18 "aluminijskih kotača, aluminijskih jastučića na pedalama, nijansiranje stražnjih prozora, tračnica i panoramski krov. Prefiks "+" dodaje opremu Casca: Već 6 zvučnika, komoru stražnjeg pogleda s zaslonom u boji i višenamjenski nissan sustav povezivanja, a cijena se povećava za 26.000 rubalja. Također u 2013. predlaže se poseban stupanj "Qashqai 360".

Nissan Cascai je japanski automobil koji je u potpunosti stvoren u Europi. Zajedno s MicrovenON note, kompaktni crossover bio je zamijeniti Almeru kao prodavan automobil. Tako se zapravo dogodilo - u 2012. i 2013. godini, automobil je postao jedan od 10 na rangiranju najprodavaćih strojeva.

Godine 2006. dobio je transportere i otišao u masovnu proizvodnju. Međutim, ne na svim tržištima, postalo je poznato kao Qashqai. U SAD-u je otišao kao skitnica, ali u Australiji automobila vozili su se pod istim imenom kao u unutarnjem japanskom tržištu - Dualis.

Tako su to učinili, jer se Nissan bojao da u Australiji, naslov nije čitljiv kao "Cash krava" (prevedeno to znači "mliječna krava").

U 2008. godini objavljena je proširena verzija Qashqai, koja je postala dulja za 211 mm i smjestila se 3. red sjedala. Ostatak automobila ostao je isti, ali može biti hrabro rangirati s obiteljskim strojevima.

U 2010. godini oba modela su restyling, koji je izvana dotaknuo optiku. Jahanje je počelo značajno ugodno zbog poboljšane i meke suspenzije, kao i zamišljenog izolacije buke.

U 2013. pojavila se druga generacija, koja se preselila u novu bazu. Novi automobil je dobio agresivniji, ali još uvijek prepoznatljiv dizajn, kao i moderniju opremu.

U 2014. godini proveden je test sudara na europskim standardima, tijekom kojih je automobil dobio 5 zvjezdica od 5 od 5 nego što se rijetki proizvođač može pohvaliti.

Tehnički podaci

U karakteristikama dajemo opis mogućih opcija koje su uključene u različite konfiguracije.

Vanjski i unutarnji dizajn

Ovo je kompaktan crossover, koji ima sport i agresivan izgled. Prednji i stražnji odbojnik preko osi ne djeluju snažno, ali njihovi obrisi ne povećavaju ugljične kutove automobila. Zahvaljujući odobrenju, automobil je prilično visok, što je dodatno naglašeno crnim tijelima uz pragove, odbojnike i lukove. Područje ostakljenja je velika i promiče dobar pregled vozača. Prag trupa je prilično nizak, što će posebno biti korisno kod sklapanja kupnje. Ne postoje izbočeni elementi na pragovima, što znači da prilikom slijetanja i iskrcavanja, ništa za dobivanje nogu.

U kabini je sve standardno za automobile ove klase. Automobil ima računalo na ploči, multimedijski sustav, posebno dizajnirana mjesta za veću udobnost, kružne komore, pomoćnika za parkiranje, grijana sjedala, naočale i ogledala.

Tehnički podaci

Izbor predstavlja tri različita motora. To su dva benzina na 115 i 144 KS, kao i dizel za 130 konjskih snaga. Na benzin mogu se instalirati i mehanička i automatska kutija glatkog stupnja prijenosa, ali samo je druga opcija instalirana na dizel. Oba KP imaju 6 koraka i radi jasno.

Uz mehaničku CP i jedinicu benzina, miješana potrošnja je unutar 8 litara, ali s automatskim mjenjačem može biti od 6, 2 do 7, 3 (ovisi o motoru i konfiguraciji). Uz dizel, brojevi su mnogo ugodniji - to je samo 5 litara.

Kao što je već zabilježeno, u smislu sigurnosti, automobil je dobio 5 zvjezdica na europskom standardu. To je vrlo dobar pokazatelj koji je pridonio ne samo novoj ojačanoj platformi, nego i dobrom punjenju zračnim jastucima. Također, automobil ima suvremene sustave za borbu za zaključavanje, kontrolu putanja, prigušivanje oscilacija, stabilizacijskih sustava stabilnosti i tako dalje. Također na cesti pomoći će i modernim parkirnim senzorima i punom pogonu.

Konfiguracija i cijene

Navodimo konfiguraciju i cijene na temelju mogućih motora i mjenjača:

Benzin 115 + mehanika. Dostupan je samo pogon na prednjim kotačima. Kabina koristi presvlake kože, a nema i zaslona multimedijskog sustava i raznih dodatnih grafa. Međutim, dostupna je sva potrebna oprema za sigurnost i udobnost. Izbor uobičajenog klima uređaja ili kontrole klime s dvije zone. Cijena od 1 000 000 do 1 120 000.
Benzin 115 + automatski. Sve iste pogona na prednjoj strani i ista oprema. Cijena od 1.065.000 do 1 180 000.
Benzin 144 + mehanika. Prednji pogon i ista oprema. Razlike samo u snažnijem motoru. Cijena od 1.080.000 do 1 180 000.
Benzin 144 + automatski. Moguće je instalirati pogon na sva četiri kotača, kao i mnoge dodatke, na primjer, fotoaparat stražnjeg prikaza s zaslonom, pomoćnika za parkiranje, interijer kože i drugih. Cijena od 1.200.000 do 1.500.000.
Dizel 130 + automatski. Zapravo, ovo je prethodna opcija, samo s drugom jedinicom. Cijena od 1.280.000 do 1.480.000.

Radno iskustvo automobila

Prikupljaju Nissan Cascai recenzije vlasnika su dovoljno dobri, jer se automobil smatra jednim od najprodavanijeg u Europi. Zamislite kratke zaključke.

Prednosti zabilježene vlasnici

Stvarno udobna sjedala, koja čak i nakon prepune vožnje ne uzrokuju nelagodu.
Dobra izolacija buke, koja se ne može neovisno rafinirati.
Motori imaju dobru dinamiku, koja vam omogućuje da se osjećate sigurni kada overclocking.
Troškovi Nissana Qashqai Pregled se prikupljalo samo pozitivno, budući da je protok u skladu s proglašenim proizvođačem i vrlo je umjeren za sličnu klasu automobila - oko 10 litara u gradu.
Mekana suspenzija.
Izvrsna prednja svjetla.
Unatoč strahovima kupaca, varijator radi glatko i bez problema.
Ako su kamere kružne preglede čiste, automobil je savršeno parkiran i dan, a noću. Također kamere pomažu pri vožnji oko uskih dvorišta, gdje ponekad svaki milimetar na računu.

Problemi koji proizlaze iz rada

O Nissan Cascazy Recenzije kažu da je automobil u potpunosti nije namijenjen za hladne zime. Na temperaturama ispod -10 stupnjeva, problem postaje jednostavno lansiranje automobila, a prilikom vožnje često pada, a potrošnja goriva se povećava.
Lošoj lokaciji brisača vjetrobrana, zbog čega će se morati popeti na forume tako da ne ogrebaju boju na kapuljaču.
Trupca ima prilično mali volumen, a razlog za to je rezervna u punoj veličini.
Čitanje o Cascais Recenzije, može se zaključiti da su komore kružnog pregleda beskorisni, jer su prilično jednostavne za obojene.
Klimatska kontrola djeluje slabo. Mnogi se žale na usporeno zagrijavanje i hlađenje. To može biti problem u stvarno hladnoj zimi.
Kvaliteta skupa može se kretati od automobila do automobila. Mnogi nisu zadovoljni neravnomjernim čistačima tijela. Plastični elementi u kabini također mogu šifrirati. Međutim, posljednje ili se očituje u prvim tisućama kilometraže, ili se uopće ne pojavljuje.

Slični članci: