Lada 2114 prošle godine puštanja. Poboljšanje izgleda

22.04.2020

Da li vaz proizvoditi sada automobile pod svojim glavnim brandom? Kao što znate, nakon globalne ekonomske krize, tvrtka je prošla pod državnom upravom, jer je dugovao svoje investitore oko 14,5 milijardi rubalja. Dužnosnici su odlučili subvencionirati zabrinutost i osigurati kredit bez kamate od 60 milijardi (kroz rostedhnologiju). U isto vrijeme, 50% dionica (minus 1 dionica) i posjeduje Renault. Ostatak udjela ruskih investitora i Nissana.

Povijest zabrinutosti vaz

Na temelju VAZ-a bio je još 1966. za izdanje osobni automobilimobilniusredotočeno isključivo domaće tržište SSSR. Prva biljka se otvorila u Togliattiju i vodila predstavnike Fiata u ovaj proces. Iz tog razloga, prvi automobili su bili gotovo točni primjerak prethodno proizvedenih talijanskih automobila s nekim tehničke promjene, Do 1971. objavljeno je samo 100 tisuća automobila na temelju Fiat-124. To su bile tzv. "Kopecks", VAZ-2101.

Od 1971. biljka doživljava veliko restrukturiranje, nekoliko dodatnih problema otvoreno je izravno na teritoriju SSSR-a. Tada razvoj svih naknadnih modela VAZ počinje do 21099 ("satelit"). Nakon kolapsa SSSR-a provedeno je novo restrukturiranje. Biljka je trebala masovno financiranje, a prodaja automobila pala je gotovo do 12% od prethodnih revolucija.

Do 1995. biljka proizvodi samo one modele automobila koji su prethodno razvijeni, još uvijek od strane sovjetskih inženjera. Zabrinutost u tada je zapravo pripadala državi. Dužnosnici su savršeno shvatili da se priori primljena vozila nisu mogli natjecati s zapadnim, pa su poslali ulaganja za razvoj novih modela. Tako se pojavio VZ-2110. Usput, on je razvio svi isti zaposlenici kao i prethodni. VAZ-21099. Iz tog razloga, oni imaju toliko zajedničkog u shemi i mehanici.

Avtovaz 2000-ih i kasnije

Od 2000-ih, prodaja VAZ automobila oštro se smanjuje na pozadini otvaranja stranih briga, koje su potrošačima ponuđeni pouzdaniji i moderni automobili Relativno pristupačne cijene, Smjernica se ponovno odlučuje za ažuriranje postava, Svi naknadni automobili nisu stekli popularnost od potencijalnog potrošača. Iznimka je samo vaz-2114, koja se i sada mnogi smatraju gotovo najboljim vozilo U povijesti Avtovaza.

Što je jedinstveni VAZ-2114? Potpuna orijentacija za europsku kvalitetu. Svima, u ovom automobilu:

instalirana je europska nadzorna ploča;
korišten je letvica;
dizajn je bio u osnovi recikliran, osnova, iako je ostao iz Samara-2, izgled postao je agresivniji.

Zatim je VZ-2114 zamijenjen s 2115, ali se zapravo razlikuju na činjenici. Kardinalne promjene bile su u 2116, ali ovaj se automobil nije pojavio u serijskoj prodaji. Pokazalo se samo na izložbi 2005. godine, nakon čega se dizajniran koncept kreće u one automobile, koji su već proizvedeni pod pokroviteljstvom Renaulta.

Može se sigurno formirati da je to bio VAZ-2115 koji je posljednje vozilo koje je izdalo Avtovaz kao što je bilo u vrijeme Sovjetskog Saveza.

Nakon toga, u 2013., Renault i Nissan kupili su zalihe brige, a raspon modela bio je radikalno recikliran. Orijentacija je učinjena na Kalini i priani, koja je, unatoč oštrim kritikama, stekla široku popularnost. Sada je tvrtka angažirana u razvoju i puštanju Kalina novu generaciju, uključujući i sportsku izmjenu, a predstavljena je prije godinu dana prije godinu dana Lada Vesta., Vrijedi napomenuti: ovi automobili više nemaju u ime Vaz konzole.

Obitelj " Samara-2"Pojavio se 1997. godine kao daljnji razvoj popularne obitelji prednjeg pogona" Krilati plod» (« Satelit"). Prvoroborna obiteljska obitelji bila je limuzina Vaz-2115zapravo predstavljaju restimnu verziju modela Vaz-21099, Njegova vanjska strana bila je "pomlađena" na račun novih krila, haube i odbojnika, kao i rasvjeta drugog oblika, deblo je primio novi poklopac s otvaranjem odbojnika, ali središnji dio tijela (unutrašnjost) ) Kad su vrata ostala nepromijenjena. Kapacitet prtljažnik povećao se s 365 na 427 litara u usporedbi s "devedeset deveti" model. Na donjem opsegu tijela pojavila se plastični zaštitni pojas, a pragovi su bili prekriveni plastičnim aerodinamičkim oblogama. Lukovi prednjih kotača opremljenih praktičnim širenjem lukovima, sprječavajući prskanje bočnih tijela. Na 15. "instaliran nova ploča s instrumentima (ninnable" europanlaw ") iz polipropilena s središnjim dijelom," raspoređen "do vozača. Na njemu se pojavila skup upravljačkih svjetiljki. niska razina Ulje, hlađenje i tekućine za pranje, trošenje kočile cipele Zaključavanje vrata brave i sigurnosne pojaseve lijevo ključem u bravi za paljenje, itd. Tu je i grijač poboljšanog dizajna. Općenito, cijeli paket poboljšanja dopušteno preimenovati moderniziranu obitelj u " Samara-2».

Počevši Vaz-2110., Svatko novi model "" Ovladava se u nekoliko faza: prvo ga prikupljaju u pilot industrijskoj proizvodnji s malim strankama (koristeći zaobići tehnologije), postupno povećavaju svoje proizvodne količine, a tek su se zatim prenijeli na glavni transporter tvornice. Isti je postupak bio "15." model. Samo je 2000. godine ustala na glavnom transporteru, a u ljeto 2004. godine konačno je raselio prethodnika "099-yu", proizvodnju, koja je prebačena u ukrajinski "Luaz". Zanimljivo je da je do sada trajalo (jedinstveno za zapadni proizvođači) suživot dva tehnički identična modela, od kojih svaki ima svoje pristaše.

Drugi model obitelji " Samara-2"Godine 2000. postao je pet vrata hatchback VAZ-2114stvoren na temelju sličnog limuzina s paketom opreme. Nažalost, biljka nije imala dovoljno sredstava za razvoj novih stražnjih vrata, koja je, poput poklopca debla na semu, morala doći do odbojnika (svjetiljke će biti ujedinjeni), tako da je stražnji dio tijela "14. "Ostala je praktički nepromijenjena. Ne ometa popularnost modela, koja je od proljeća 2004. godine potpuno raseljena od proizvodnje "devet". Model s tri vrata Vaz-2113.Stvoren u povratku "Osam" pojavio se u proizvodnji samo u jesen 2004. godine.

Glavni motor za obitelj " Samara-2"Postupno je postao 8-ventil 1,5-litarski motor Vaz-2111 s distribuiranim sustavom ubrizgavanja, iako su prve stranke Vaz-2115 Opremljen uglavnom od karburatorskog motora "21083", ali 16-ventil "2112" na " Samara-2"Službeno nikada nije stavio. Osim toga, u 1999-2002 U OPP-u pod redoslijedom, verzija od 2115-91 "rotor" je prikupljena pod narudžbom s dvodijelnim rotacijskim motorom VAZ-415.

Moguće smetnje
Motor:

Kvarovi i kvarovi sustava za ubrizgavanje GM-a.

Slaba tvornica zatezanje matica i vijci prijenosa, motora i šasije. Nosite pojas generatora (50 tisuća KM).

Nose dijelove i hlađenje sustava za hlađenje. Promjena čestih filtra ulja.

Neuspješan dizajn suspenzije motora je uništenje donjeg križa motorna odjeća, Nepouzdanost solex tipa rasplinjača, osobito Ephx.

Prijenos:

Razgradnja vodećeg vratila mjenjača (modela kraja 1999. - početkom 2000. godine tijekom kilometraže do 50 tisuća KM).

Nosite diskove kvačila na motoru "21083" (20-30 tisuća KM). Povećana buka i okretna poluga mjenjača.

Šasija:

Drastio je prikupljanje kotača. Neravnomjerno niti kočnica.

Sadržaj blok trošenje i otpuštanje suspenzijskih zatvarača. Kvarovi vakuumskog pojačala kočnice.

Električna oprema:

Kvarove elektronike na upravljačkoj ploči.

Loša kvaliteta priključka električnog ožičenja do terminala.

Kvarovi elektroničkih komponenti (šljokica) sustava motora raspršivača paljenja. Kvarovi u zvučnom signalu.

Starter neuspjesi.

Neuspjesi brisača.

Odbija sustav električnog goriva.

Tijelo:

Grubi ukras i velike praznine u uvalama tijela i interijera.

Pod preklapanjem širenje i pragovi akumuliraju prljavštinu, što dovodi do korozije. Korozija mulja u blizini regala prednjih suspenzija.

Korozija lukova kotača.

Korozija prednjih regala u bazi. Radijator okvira korozije

Začepljenje lišća sustava ventilacije. Slab okvir prednjeg sjedala.

Zemlja podrijetla: Rusija
Proizvođač: AVTOVAZ JSC (Toljatti)
Tijelo: prijevoznik
Tip tijela: Hatchback / sedan.
Broj vrata: 3/ 4/ 5
Broj mjesta: 5
Vrsta pogona: sprijeda, motor ispred poprečno
Dizajn privjeska: McPherson stalci ispred, stražnji polu-ovisni o uzdužnim polugama
dimenzije, mm 2113/2114: 4010x1650x1402.
Ukupne dimenzije, MM 2115: 4330x1650x1420.
Baza kotača, mm: 2460
Pročišćavanje, mm: 160
Volumen prtljažnika, L 2115: 390
Volumen prtljažnika, l 2113/2114: 340/950
Težina rubnjaka, kg: 950-1095
Prijenos: Mehanička, 5 brzina
Gume: 175/70 R13

Kronologija proizvodnje
1997. - početak proizvodnje Vaz-2115
2001 - početak proizvodnje Vaz-2114. (Melkossorino)
Listopad 2004. - serijska proizvodnja Vaz-2113.

Modifikacija VZ-2115

Radni volumen, 1499
Moć, HP 71.

Maksima brzina, km / h 156
Ubrzanje do 100 km / h, od 12.2
Potrošnja goriva. 90 km / h / hz, L 6.2 / 9.7

Modifikacija VAZ-2114
Vrsta motora / broj ventila * BV / 4R / 8
Radni volumen, 1499
Moć, HP 71.
Maksimalni okretni moment, n m 118
Maksima brzina, km / h 158
Ubrzanje do 100 km / h, od 12.0
Potrošnja goriva. 90 km / h / hz, L 6.1 / 9.5

VAZ-2113 modifikacija
Vrsta motora / broj ventila * BV / 4R / 8
Radni volumen, 1499
Moć, HP 71.
Maksimalni okretni moment, n m 118
Maksima brzina, km / h 160
Ubrzanje do 100 km / h, od 11.8
Potrošnja goriva. 90 km / h / hz, L 6.0 / 9.5

* BV - benzin, injekcija; BVT - benzin, injekcija, turbopunjenje; BK - benzin, karburator; D -
dizel; Dnv - dizel s izravno ubrizgavanje; Dt - dizel, turbotard; Dnvt - dizel s izravnim injekcijom, turbopunjavanjem; RPD - Vankiel Rotary-Piston Zimel.

Moderan tržište automobila Različiti više nego ikad. Većina velikih proizvođača stvara desetke modela, zauzimaju najuštiniju niše u borbi za izbirljiv i izuzetno zahtjevan kupac. U Rusiji su domaći automobili pušteni iz krila Avtovaza znatno popularni. U ovom članku ćemo razgovarati s vama o jednom od modela ove tvrtke - VAZ-211440. Dizajn interijera i eksterijer, rukovanje, tehnički podaci, Ugađanje mogućnosti - sve to ćete naći u nastavku.

Redizajnirati

Ovaj se model spustio iz transportera u 2007. godini (počelo je serijsko izdanje izvornog 2114. U travnju 2003. godine), zarađujući nečuveno popularnosti u krugu milijuna vozača. VAZ-211440 je hatchback s 5 vrata, također poznat za drugo ime - "Samara-2". To je modernizacija VAZ-2109 (u zajedničkom - "devet"). Većina promjena utjecalo je na prednji dio tijela, značajno su utjecali na izgled stroja. Oslobađanje modela postalo je nastavak trenda koji podrazumijeva prodaju "obiteljskih" automobila koji se dobro prilagođavaju ruskim cestama. Potonji, kao što znate, ne razlikuju se besprijekornim kvalitetom. Proizvodnja izmjene VAZ-211440, koja je prikazana u našem članku, nastavljena je do prosinca 2013. godine.

Za 10 godina izdanja (osnovna verzija 2114), automobil je postao jedan od najprodavanijih modela koji su ikada bili strše iz zidina Avtovaza. Automobil je optimalna opcija Obiteljski automobil za osobe s ograničenim proračunom. Njegova vrijednost fluktuira od 150 do 200 tisuća rubalja. Usput, model je izvorno zvan VZ-2114, međutim, od 2003. godine, proizvodnja modifikacija s poboljšanim motorom počela i klasa okoliša, Naš junak je zapanjujući automobil koji kombinira dobre tehničke karakteristike, udobnost i dizajn. U 2013. godini "Lada Conta" je došla zamijeniti ga, koji je također postao popularan.

Izgled

Vanjski dio automobila zaslužuje mnoge pohvale, iako ne postoji najmanji nagovještaj luksuza. Model privlači oko glatke linije i prilično polaganje optike. Gledajući automobil pod različitim kutovima, može se primijetiti da se dizajn VAZ-211440 povoljno razlikuje od svog prethodnika s novim poklopcem, odbojčem, prednjim svjetlima i okrenutim gumom. postali su europski, podsjećajući neke modeli Renault., Dacia i Opel. Takvu prilagodbu zapadnim kolegama privukla je mnogo pozornosti od potencijalnih kupaca kojima je ovaj automobil odmah činio okus. Nova krila i letaci postali su još dva elementa koja su doživjele značajne promjene. Kao i za odbojnik, njegov mali podignut u odnosu na zemlju, tako da automobil može voziti ne samo na gradskim ulicama, već i seoske ceste. Stražnji kraj Tijelo se nije gotovo promijenilo.

Automobil VAZ-211440 postao je mnogo stabilniji i manevriran tijekom vožnje, što je doprinijelo niskom slijetanju. Zapanjujući vam dopustiti da se osjećate sigurnije da se ne može, nego radovati. Inženjeri su završili automobil s 14-inčnim kotačima na dimenzijama praktično se ne mijenjaju od "devet", činili su duljinu od 4,12 metara, 1,65 - široka i 1,4 - visina.

Unutrašnjost automobila

Kao iu slučaju vanjskog izgleda, salon naše heroine je postao rafiniraniji, impresivan suvremeni dizajn i oprema. Naravno, zapadni natjecatelji ostaju daleko naprijed, ali i cijena ruskog automobila prikladnog. Unatoč relativno jeftinim materijalima i plastičnim čvrstim sortama, to je ugodno u autu. Neki detalji su iskreno ugodni očima. U maksimalnoj konfiguraciji hatchback ima dobro nadzorna ploča, na brodu, grijane stolice, električni prozori za prednja vrata, novi torped i sistem grijanja, Općenito, posao je obavljen dosta. Unatoč korištenju pretežno jeftina materijala u završnu obradu, dobru ergonomiju i priključne ploče u unutrašnjosti odmah daju osjećaj dobre kvalitete i promišljenosti svakog detalja.

Po završetku tehnički rad Vlasnik automobila mora dati drugu izjavu u kojoj morate odrediti sve promjene, njihovu razmjeru i kvalitetu. Tada ga vlasnik automobila šalje inspekciji, nakon čega se podaci bilježe u registracijskim dokumentima. Radite, kao što možete vidjeti, puno.

Ugađanje motora

Ozbiljno s obzirom na pitanje ugađanja za takav automobil kao vaz ("Lada") 211440, vrijedno je spomenuti činjenicu da je automobil izvrstan za tako podebljanu ventilaciju. Profesionalne nadogradnje omogućit će joj da se razvije ludi brzina, do 200 km / h, a također će dati izvrsno rukovanje. Ovaj model pripremio je mnogo paketa ugađanja stvorenih različitim potrebama i željama. Ako želite "iscijediti" od automobila do maksimuma, postoje sve mogućnosti za to. Rezervni dijelovi mogu se kupiti na tržištima automobila iu specijaliziranim prodavaonicama. Srećom, postoji mnogo takvih funkcija.

Jedna od najpopularnijih modifikacija je poboljšanje motora koji vam omogućuje da značajno povećate kapacitet baznog motora ili ga zamijenimo sportskim analognim. Za malu tuning dovoljno je da treperi upravljačku jedinicu, kao i zamijeniti nekoliko tvorničkih dijelova. Nakon performansi ne-brzih učinka agregat snage Može se povećati za 10-15%. Ako želite čak poboljšati motor, morate promijeniti glavu bloka cilindra, gužve ventile i instalirajte novi mehanizam koji distribuira plin.

Za stvarne ekstremnike postoje radikalne metode za povećanje snage motora. Na primjer, možete staviti na TURBINE MOTORA VAZ-11440 ili zamijeniti staru radilicu na sportsku verziju, koja je povećana klipnu trčanje. Potonji će osigurati veći okretni moment, povećavajući izvedbu jedinice za napajanje. Ova opcija je vrlo rizična, tako da je rješenje koje trebate pristupiti. Postoje tvorničke izmjene motora, primjer kojim VZ-211440 DV može poslužiti. 11183 s povećanim okretnim momentom.

Izradom mjenjača za ugađanje potrebno je zamijeniti omjere zupčanika. Glavni prijenos i redak je odabran ovisno o specifičnim vrstama motora, koji će vam detaljno reći u radionicama i trgovinama. Može značajno povećati prijenos okretnog momenta na kotačima automobila, omogućujući vam da ozbiljno povećati žudnju "Nizakh" tijekom intenzivne brzine.

Modernizacija suspenzije

Osnovna karakteristika VAZ-211440 ima dobru suspenziju koja vam omogućuje vožnju ruske ceste Bez posebnih problema. Ipak, fino ugađanje će to učiniti teže, za što je potrebno dobiti visokokvalitetni amortizeri. Kako bi se smanjili kutovi role, preporučuje se instaliranje krutih poprečnih stabilnosti stabilizatora.

Ne zaboravite na kotače ako planirate tuning ovjes. Vizualna komponenta dolazi do izražaja. Za "četrnaestu" postoji široka raspona lijevani pogoniDostupno u različitim specijaliziranim prodavaonicama i tržištima.

Poboljšanje izgleda

Pa, i gdje bez vanjštine? Možda jedan od najpopularnijih elemenata ugađanja, osmišljen kako bi poboljšao vanjski izgled automobila - aerodinamičkih sukova. Automobil postaje mnogo ljepši i učinkovitije, privlačeći oči prolaznika i drugih vozača. Odbojnici, letvice, spojleri - opcije ugađanja mase. Detalji kvalitete Vrlo skupo, što treba uzeti u obzir. Uz određene shere, cijena svih dijelova može premašiti cijenu samog stroja. VZ-211440 2010 Broj je trenutno oko 150 tisuća rubalja. U isto vrijeme, samo prednja svjetla mogu koštati 30-40 tisuća rubalja. Najspektakularniji dizajn postiže se s mukotrpnim djelovanjem inženjera koji prenose pojedinosti o tijelu. U pravilu, potonji se sastoji od uvođenja unosa zraka na krov i poklopac, ugradnja spojlera i bočnih granica, slikanje pojedinih dijelova tijela i slično.

Ugađanje salona

Posljednja vrsta ugađanja je modernizacija kabine. Većina entuzijasta postavlja LED pozadinsko osvjetljenje na ono što izgleda vrlo elegantno. Možete zamijeniti fotelje na sportskim verzijama ili ugodnijim od visokokvalitetnih materijala. Učitavanje automobila sa svim vrstama opreme je još jedan način poboljšanja. Akustični sustav, GPS navigator, obrubljen na računalu na brodu - Sve je mjesto sve. Završite ugađanje može biti tonirano staklo. Glavna stvar nije pretjerivanje. Unutrašnjost VAZ-211440 je prilično konzervativan i dosadan, tako ugađanje Će ići u automobil Samo dobro.

Konačno

Ruska auto industrija je znatno popularna u post-sovjetskom prostoru. U svakom gradu ili selu možete pronaći desetke automobila koji su se spuštali s transportera biljke Volga. U ovom članku, razgovarali smo o jednoj od izmjena vaz-2114 - VAZ-211440, čiji su tehničke karakteristike bile donekle poboljšane u odnosu na osnovni model. U cijeloj povijesti biljke, ovaj automobil je postao jedan od najmodernijih zbog dobrog dizajna i eksterijera unutarnjih poslova, kao i dobre snage motora, omogućujući vam da steknete veću brzinu. Prisutnost pluralnosti paketa ugađanja samo je popularivije automobilom, koji još uvijek uživa značajnu potražnju na tržištu.

Po završetku u prosincu 2013. Proizvodnja obitelji automobila Lada Samara. U ponedjeljak je rekao Avtovaz Press centar. "Ovo je još jedan stupanj ukupnog ažuriranja modela red, Hatchback će doći do Shift Lada Samara Lada Granta. (Trenutno, biljka se proizvodi samo limuzina ovog modela), čija će proizvodnja početi u 2014. na mjestu Avtovaz u Izhevsku, "izvijestio je press centar tvrtke.

Pojašnjeli su da je prestanak proizvodnje obitelji Lada Samare planirano unaprijed. "Sve ide u skladu s razvojnim programom AVTOVAZ do 2020.", na određeno je službu za tisak.

Trenutno, nova linija glavnog transportera se nastavlja u tvornici u togliattiju, na kojoj su paralelno dostupni modeli Lada Samara i Lada.
"Na moderniziranoj liniji od 2015. godine, bit će proizvedeni Lada automobili i automobili za Savez -Sissan. Planirana moć nove linije je oko 360 tisuća automobila godišnje. Na prvom retku već idu Lada Largus. i Nissan Almera.uskoro će početi proizvodnju automobila brand Renault.- - Navedena u Avtovazu.

Pet vrata Hatchback Lada Samara Posljednja dva desetljeća personificirala je najpristupačniji obiteljski automobil u Rusiji. Sada se proizvodi s motorom 1.6 l i mehanička kutija Prijenosi u dvije opcije za konfiguraciju. Verzija "Standard" košta 297.000 rubalja, "Lux" - 301 600 rubalja.

Prije toga, sudbina VAZ-2114 već je pretrpjela druge modele ove obitelji. Proizvodnja Lada Samare (VAZ-2115) u tijelu limuzina završila je u prosincu 2012. godine, a posljednja hatchback s tri vrata (VAZ-2113), potomak slavnog Vazovskaya "osam", spustio se od transportera Avtovaz u Lipanj 2013.

Ozbiljna uloga u uklanjanju iz proizvodnje modeli Lada Samara je odigrala ne samo želju za ažuriranjem modela, već i vidljive pad potražnje za tim automobilima. Dakle, za razdoblje od siječnja do listopada 2013. godine, prema Odboru automobila Europske poslovne udruge (AEB), prodaja Lada Samare iznosila je 35.143 jedinice, što je 36% manje u odnosu na isto razdoblje prošle godine - 55.333 jedinica , Listopadska prodaja VAZ-2114 iznosila je 3.661 jedinice, a sama automobil je pokazao da je samo 15. mjesto na popisu najpopularnijih u Rusiji.

U isto vrijeme od siječnja do listopada prodano je 141 834 autođa Grantura, koja je 49% manje u odnosu na isto razdoblje 2012. godine.

Izvršni direktor Avtostatne agencije vjeruje da nadolazeći kraj proizvodnje Lada Samare može povećati potražnju za ovim modelom.

"Ljudi koji žele steći novo jeftin automobilLada Samara može biti zainteresirana ", rekao je Dellekv. Prema njegovim riječima, najbolji automobili ove vrste prodaju se na jugu Rusije iu regiji Volga - Samara Regija, Tatarstan, Bashkiria, Saratov. "Narudžbe se obično distribuiraju u skladu s potražnjom u tim regijama, ali potražnja za automobilima bit će približno ujednačena", zabilježeno je uklonjeno.

Prema stručnjaku, rezerve Lada Samara automobila na dealerships bi trebale biti dovoljne do sredine 2014. godine.

Lada Samara - ime cijele obitelji prvi sovjetski, a zatim ruski automobili Mala klasa proizvedena od togliatti automobila biljka od 1984. godine. Krajem sedamdesetih godina, vodstvo Tvornice Volzhsky mislio je o oslobađanju novih modela automobila s pogonom na prednjim kotačima. Budući da je FIAT odbio surađivati \u200b\u200bs Avtovazom u dizajnu novog modela, napravio je kompromisno rješenje: razvoj automobila trebao je biti izveden u Toljattiju, ali u fazi završne obrade i stavljanja u proizvodnju kao dizajn konzultanti i Tehnologija je odlučena privući strane tvrtke. Pojedinačni agregati planirani su za stjecanje licenci i ovladaju njihovom proizvodnjom.

Kao rezultat toga, dizajn novog modela nastao je u Rusiji, dok je više od 20 licenci kupljeno u inozemstvu za stvaranje automobila: na stalku upravljanja, spojka, front kočnice, Macpherson suspenzija, brave vrata itd.

Kao konzultant za dizajn, Porsche je privučen, UTS je bio angažiran u tehnološkom razvoju.

Kao rezultat toga, VAZ-2108 i ostatak obitelji postali su prvi strojevi iz Toljatti, a ne s fiat. Za gotovo 30 godina povijesti, model Samara je više puta bio ugrađen. Hatchback s pet vrata VAZ-2114 došao je s transportera 2001. godine. Bio je nadograđen verzija legendarnog "devet" - VAZ-2109.

VAZ 2114 - Ladya Lada-voljela je mnogi automobili, koji je dio obitelji Samara-2. Povijest VAZ 2114 započela je kada je javnost vidjela prve modele 2001. godine, zatim je objavljeno 50 pokušaja suđenja. Cijela proizvodnja VAZ 2114 započela je u travnju 2003. godine, a posljednje izdanje VZ-a 2114 zabilježeno je 23. prosinca 2013. godine.

Četrnaesti model došao je zamijeniti dobro poznatu VAZ 2109, pod nazivom "devet", trajala je na transporteru dugo sedamnaest godina od 1987. i do 2004. godine, ali prije 2011. išao je u Ukrajinu od skupova kompleta. Malo je od njega u izgledu Restyled VAZ 2114.

Promjena automobila u usporedbi s prethodnikom

Na ažuriranom modelu, ne samo se vanjski dio automobila radikalno promijenio, već je i znatno ažurirao salon.

Vanjske razlike od prethodnika:

Branik, Bručnik je postao veći i dobio boju u boji tijela, poput stranog automobila, dok se ne može pohvaliti 10, 11 i 12 modela.
Svjetla, Prednja svjetla su postala manje i zaokruženija, a optika u to vrijeme bila je vrlo moderna.
Stražnji spojler, Neke konfiguracije naišli su na biljku s malim spojlerom koji se ne razlikuje od stroja.
Oblaganje radijatora i hauba, Kapuljača se također razlikuje od svog kutnog prethodnika s okruglim oblicima, što je dizajn od 2114 dovoljno svježe.
Krila, U krilima su bili rosters za skretanje signale i, općenito su postali profitabilniji za integraciju u cjelokupni izgled automobila.
Pravac, Pragovi su počeli zatvarati plastičnu oblogu i obojiti u istoj boji kao i tijelo.
Kalup, Liječići prolaze kroz vrata i zauzvrat obojana u boji tijela automobila.

Sve je to učinilo VAZ 2114 prilično privlačno i moderno da je uspjeh obećao u Coupe s niskom cijenom. Promjene, usput, nisu dodirnuli stražnji dio automobila, iako su u početku inženjeri planirali promijeniti pojavu stražnjih svjetala. Od ideje odbijena zbog nerazumnog povećanja troškova proizvodnje.

Gledajući u salon, ažurira se ažurirano:

Torpider., Novi torped proveden je na europskim standardima i izgubio drugi okvir za rukavice u apartmanu apartmana. Plastika je postala manje škripana od devet.
Nadzorna ploča, Iako nije nova, kao što je 2110 ploča s instrumentima već stajala na VZ-ju 2110, preselila se ovdje, za razliku od starog imala je moderniji izgled.
Stup upravljača i upravljača, Četrnaesti model bio je opremljen novom, u to vrijeme, upravljač iz VAZ 2110, a ručka se pojavila na stupcu upravljača da ga podesi.
Pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva pronađeno je vrhunske točke.

Sjedenje u restel salonu bio je mnogo ugodniji i ugodniji, osim što je bilo mnogo ugodnih ovisnosti, kao što su:

električni pogon na prozorima;
grijana sjedala;
klimatizacija;
svjetla za maglu;
središnja vrata za zaključavanje;
redovito na brodu;
legure kotača i toniranje.

Konfiguracija je bila samo dva: osnovna i apartmana. Oni su se razlikovali ne toliko kao cijena i oprema. Luksuz je bio plastični poklopac na motoru za dekor, plastični prijemnik i redovito računalo na ploči.

Osim toga, inženjeri su se brinuli o nadogradnji sustava kvačila, KPP-a, suspenzije suspenzije, kočnica i općenito o tome tehnička oprema.

Na VAZ 2114, 4 vrste motora instalirane su u cijeloj povijesti proizvodnje:

Imajući volumen od 1,5 litara, čija je snaga bila 77 snaga konjaOd 2003. do 2007. godine.
Od 2007. do trenutka kada je VAZ 2114 prestao proizvoditi, dvije verzije motora istog volumena 1.6, s kapacitetom od 81 i 90 KS
U 2010. godini model je započeo s ažuriranim motorima istog volumena, ali je već imao snage do 98-L.S.

Cijena vaz-2114 i kraj proizvodnje

Posljednji automobil sišao je s transportera u 2013., prodani su na oko 300 tisuća rubalja. Sada je još uvijek moguće pronaći automobile s oko kilometraža za usporedivu cijenu.