Mazda crossovers - raspon modela. Mazda crossovers pokazuju japansku kvalitetu interijera i troškove

Japansko tržište predstavlja mazdu CX-8 crossover, koji će postati najveći i skupi model u lokalnom rasponu tvrtke. Parketnik, iako je proizveden u Japanu, nije za prodaju u domovini. Međutim, u biti "osam" i postoji prilagođen za lokalne stvarnosti i transportnih zakona opciju CX-9, baza kotača je potpuno ista (2930 mm), a dimenzije su izrezane: dužina - od 5065 do 4900 mm, širine - od 1961. 1840. mm i visinu - od 1747. do 1730. mm (uključujući antenu).

Međutim, to nije spriječilo jedan red sjedala u kabini. Istina, na "galeriji" samo putnici s rastom ne viši od 170 cm. Ali prosječni redak može biti u tri konfiguracije: tri kreveta, dvostruko s odvojenim stolicama i naslonima za ruke i luksuz, kada je konzola s držačima čaša i USB Konektori su ugrađeni između sjedala. Glasnoća debla za treći je gotovo 239 litara (prema VDA standardu), sklopivši stražnjim naslonjačima, možete dobiti 572 litre korisnog prostora plus još 65 l u podzemlju.

Znatiželjno je da Mazda CX-8 može biti samo dizel, s skyactiv-D 2.2 motorom. No, motor poznat za druge modele se poboljšava: zbog injekcije s slojevima po sloj miješanje i novim klipovima s elipsoidnim udubljenjima na dnu, prisilno je od 175 do 190 KS, a zakretni moment porastao je od 420 do 450 nm.

U par s dizelskim - samo šest-stupanjskim "automatskim", a pogon može biti prednji ili dovršen. Šasija, poput Y, opremljena je sustavom za kontrolu G-vektoring, a prolaz prednjih amortizera se ponovno kalibrira u korist veće stabilnosti naizmjence.

Najjednostavniji pogon na prednjoj strani Mazda CX-8 opremljen je i-ActivSense elektroničkim kompleksom i procjenjuje se na 29 tisuća dolara u Japanu. Doplata za pogon na sva četiri kotača u svakoj od tri predložene postavke nešto više od dvije tisuće dolara. I najbogatiji crossover s pogonom s punim kotačima, boznim audio sustavom i dvobojnom salonom, zaštićenom kožom i prirodnim drvom, koštat će 37700 dolara. Za usporedbu: Mazda CX-9 Top Parkiralište vrijedi 44300 dolara. Osim toga, japanski zakoni pružaju CX-8 i državnu subvenciju na 600 dolara za "čistoću" dizela. Istina, ima mnogo uvjeta i rezervacija.

Alas, tvrtka ustrajava da će Mazda CX-8 ostati model isključivo za domaće tržište: japanski plan prodaje 1.200 automobila mjesečno, a isporuke će početi u prosincu. Dakle, ako vidimo "osam" u Rusiji, onda na sekundarnom tržištu i samo s desnim upravljačem.

Japanski automobili su uvijek skrenuli pozornost na dizajn i visoku proizvodnju. Na kraju prošlog stoljeća, moda je došla na strojeve povećanog prometa, ali u isto vrijeme očuvanje udobnosti i izgledu uobičajenih sedana. Stručnjaci japanske mazde korporacije od mode nisu zaostajali i ispuštali crossovers, od prvih proizvoda koji su postali dostojni natjecatelji na SUV-ove vodećih svjetskih proizvođača.

Crossover "Mazda CX-3"

Japanski crossover s indeksom CX-3 predstavljen je na jesen jeseni u Los Angelesu u jesen 2014. i sljedeće godine otišao na prodaju. Ovo je SUV klasa s pet vrata K1. Iako je ovaj SUV najzanimljiviji iz cijele linije, ali, kao u prethodnim modelima, postoji filozofija Kodo dizajna i nebaktivne tehnologije.

Za mazdu CX-3 crossover, proizvođači su koristili novu vrstu boje. To je keramički metalik, koji daje osebujne učinke s različitim rasvjetom. Dimenzije SUV - 4.275 × 1.765 × 1,55 m. Pročišćavanje urbanog vodiča - 160 mm. Izrađena je od visokih i ultra-visokih (29%) čelika.

U unutrašnjosti nema novih rješenja, ali automobil je instalirao nadograđen MAZDA Connect i I-ActivSense sigurnosni sustav. Japanski proizvođači o praktičnosti komuniciranja svih putnika Auto i pregled od drugog reda sjedala, miješajući stražnja sjedala bliže centru.

Elektrana ovisno o tržištu može uključivati \u200b\u200bnebaktiv-g benzinski motor s 2,0 l do 120 litara. iz. i dvije opcije za prisiljavanje, skyactiv-d dizel volumen od 1,5 litara na 105 litara. iz. i MCPP ili SkyActiv-Drive Automatski mjenjač na pogon na sve kotače ili verzije pogona na prednjoj strani.

Recenzije o Crossover CX-3

Pregledi naših vozača su uglavnom pozitivni. Nedostatak izolacije buke je problem svih automobila japanske poznate brige. Mazda CX-3 je crossover, izvorno namijenjen gradu i, sudeći po dojmovima, za obitelj s djecom. Prostor iza prednjih sjedala može biti ugodno za djecu. Putnici za odrasle ne mogu povoljno staviti svoje noge i boriti se s glavama o stropu.

Crossover Mazda CX-5

U jesen 2011. godine navijači japanskih automobila vidjeli su Mazdu CX-5 na Frankfurtskom motornom sajmu.

Osnovna oprema bogata (svi Mazda crossovers su različiti) i uključuju ABS i ESP sigurnosne sustave, kompletan set zračnih jastuka, električni automobil, audio sustav s MP3 podrškom, klima uređajem, senzorima tlaka u gumama, pokretanje gumba, stražnji - View komora, hands free slušalice i još mnogo toga.

Power jedinica je dvoetažni benzinski motor za 150 litara. iz. i 160 litara iz. ili 2.5 l i 192 litre. iz. odnosno. Također možete opremiti SUV s dizelskim motorom s volumenom od 2,2 litara i kapacitetom od 150 i 175 litara. iz. Sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem u pogonu na prednjim kotačima i verzijama pogona na sve kotače. Ovisno o verziji do 100 km / h, crossover ubrzava maksimum za 9,8 sekundi. Potrošnja goriva 100 km s mješovitim ciklusom kreće se od 6,2 do 6,9 litara.

Restyling Mazda CX-5

Restyled model "Mazda CX-5" predstavljena je tri godine kasnije u Los Angelesu. Poseban dojam SUV proizvedenog u proljeće 2015. godine.

Vanjski dio automobila je malo drugačiji. LED glavna optika, rešetka, dizajn Wheelbera i bočna ogledala su instalirane na bočnim ogledalima. Osim toga, poboljšana je izolacija buke, MZD Connect Multimedia sustav je nadograđen, pojavio se ekran na dodir s sedam krila i elektronička parkirna kočnica. Automatski mjenjač je nadopunjen sportskim načinom rada, može se instalirati s bilo kojim motorima.

Dvoslojni benzinski motor s kapacitetom od 150 litara. iz. Osnovana je s MCPP i automatskim mjenjačem na pogonu na prednjim kotačima i na verzijama pogona na sva četiri kotača. Moguće je instalirati benzinski motor 2,5 l i kapacitet 192 litre. C., kao i dizelski motor s volumenom od 2,2 litre i kapaciteta 175 litara. iz. s automatskim mjenjačem

Poetski opisati stručnjake Eksterijer mazde crossover. SUV izgleda agresivno i dinamično. Dizajn filozofija "Kodo - duše kretanja" pronašao je izraz u ovom crossover s ponavljanjem nagiba geparda, bešavni na prednjim šapama spremnim za skok.

CX-5 crossover recenzije

Recenzije takva poezija ne pate. S masom pozitivnih kvaliteta SUV-a, važnih za ruske ceste i klimatskih uvjeta (CX-5 je dobro održava snijeg pokrivena cesta, razmak je više od 200 mm, čisti upravljač, uravnoteženi suspenzija), jest nazvali su neke. Teška suspenzija, nedovoljna zvučna izolacija, dugo zagrijavanje salona zimi, ne zagrijava ostatak prostora domarima, malu prtljažnu prostoru, neizrazito podešavanje svjetline instrumenata, automatski isključivanja prednja svjetla, nedovoljan pregled s Retroview ogledala - sve su možda male stvari. Ali Mazda je crossover, čija je cijena prilično visoka u usporedbi, na primjer, s korejskim kolegama, tako da vozači žele vidjeti CX-5 u blizini ideal.

Crossover Mazda CX-7

Mazda CX-7 ima glatke krugove, odlikuje se atletskim dizajnom i sportskim elementima. Automobil je počeo svoj životni put početkom 2006. na motornoj emisiji u Los Angelesu. Nije bio analog. Srednji crossover kombinirao je dizajnerske značajke sportskog automobila, prekrasnih specifikacija, praktičnosti i visoke razine udobnosti. I to unatoč mnogim čvorovima posuđenim od drugih modela: pogon na četiri kotača - Mazda-6, prednji i stražnji ovjes - MPV i Mazda-3. Crossover je preživio restyling u 2009. godini i uklonjen je iz proizvodnje u 2012. godini.

SUV je opremljen 2,3 l benzinskim motorima, s kapacitetom od 238 litara. iz. i automatski mjenjač s 6 brzina. Visoka snaga ima korijensku stranu - automobil je vrlo proždrljiv. Za 100 km mogao je spaliti 20 litara benzina na urbanim cestama. A ako uzmete u obzir da spremnik goriva može smjestiti samo 69 litara goriva, bio je rizičan na velike udaljenosti s benzinske postaje.

Da, a maksimalna brzina maksimalne brzine proizvođača mala je za automobile ove klase - samo 180 km / h. Istina, dinamika ubrzanja je izvrsna - CX-7 doseže 100 km / h u samo 8,3 sekunde.

Crossover dimenzije - 4,7 × 1,87 × 1.645 m, čišćenje je dovoljno visoka - 205 mm.

Trunk je mali - 455 litara, ako se skladaju stražnja sjedala - 1,67 tisuća litara.

Osnovna konfiguracija uključivala je poticanje sustava pokretanja motora, servoupravljač za energiju, Windows , Cruise-Control.

U verziji paketa cruiring nalazi se kožni interijer s grijanim prednjim sjedalima i pričvršćivanje dječjih stolica. Crossovers "Mazda" karakterizira povećana sigurnost. Nije iznimka i CX-7. Frontalni i opcijski bočni zračni jastuci, aktivni nasloni za glavu, anti-lock i anti-kliznice, elektronička kontrola stabilnosti i pomoćna kočnica osiguravaju sigurnost putovanja.

Mazda crossovers praktički nisu niže od njihove vize iz Japana i starog svjetla. SUV-ovi iz raspona modela ove tvrtke oduvijek su bili oponašanje brza i agresije, To je za to da ih klijenti vole.

Do sada, ovaj crossover na tržištu nije. Izgled je najavljen za 2015. godinu, ali preliminarne fotografije su već tamo. Jeep stvoren u Kodovom stilistu trebao bi postati težak natjecatelj za drugu kompaktnu bizonu - Opel Mokka i Nissan Juke. Izgled Mazde karakteriziraju izdužena prednja svjetla, velika rešetka radijatora, elegantnih titana i izražajne hrane.

Motori

Ovaj Mazda Crossover dobit će nove jedinice za napajanje dizajnirane prema nebaktivnoj tehnologiji. "Jeep" bit će opremljen s 3 benzinske motore s napajanjem u 100, 120, kao i 165 konja. No, arsenal male SUV-a također će biti par dizelskih motora - za 120 i 150 konja. I također je moguće pojaviti se na mazdi hibridnoj elektrani.

Šasija i troškovi

U početku je Mazda je planirana kao crossover na prednjim kotačima, ali je postalo poznato da će shema 4x4 biti dostupna opcionalno. Osim toga, top paketi bit će opremljeni naprednim sustavom za oporavak energije tijekom kočenja.

Što se tiče cijene minijaturnog SUV-a, počet će otprilike od 20.000 €.

Vanjski

To je srednje veličine mazde crossover, usredotočen na mlade ljude koji žele ne samo da imaju prekrasan automobil, ali i lako prevladati tipične urbane prepreke, posebno se ističu iz modela korporacije.

Dizajn "Jeep" karakterizira sjeckani forefront (vidljivo na fotografiji), impresivna rešetka radijatora, ispružila optiku s zaobljenim krugovima, plastičnom oblogom na pragovima, odbojnicima i lukovima na kotačima, rabljenim ispušnim plinovima i lijepim stražnjim svjetiljkama.

Motori

Motori ove Mazde crossover također su dizajnirani korištenjem standarde tehnologije. U imovini SUV-a nalazi se 3 motora, a ne jedan dizel. Ovo je 2-litarski motor u 150 konja, 2,2-litarska jedinica, koja razvija 175 konja i top 2,5-litreni motor u 192 litara. iz. Oni vam omogućuju overclock Mazde s mjesta da se tkati u rasponu od 9,4 do 7,9 sekundi.

Mačka i šasija

Poznato je da japanske tvrtke, ne kao primjer njemačkog, ne proizvode džipove s predelektivnim mjenjačima, a također ne opredjeljuju svoje modele s 8-rasponim kutijama. Mazda se može pohvaliti vrlo modernim i pouzdanim mjenjačem - 6-stupanj "ručka", kao io 6-raspon automatski mjenjač.

Privjesak na Mazdi Crossaver je dizajniran prema standardu, urbana shema - McPherson-tipa se nalaze na prednjoj osovini, dok mjesto leđa uzima potpuno neovisne višestruke dimenzije. Postoje na "Jeep" i disk kočnice, zajedno s električnim upravljačem.

Interijer i cijena

Salon "Jeep" također je impregniran sportskim duhom - spektakularnim uređajima u dubokim bušotinama, glatkom panelu s jednim oštrim zavojem, izvrsnim stolicama, dobrom vidljivošću, sportskom upravljaču, itd. Cijena Mazde počinje s 995.000 rubalja. i do 1.535.000 rubalja.

Vanjski

Ova crossover Mazda, koja zauzima posebno mjesto u rasponu modela, izrađuje se u istom stilibuku - agresivnosti u oštriju napredak s ogromnom rešetkom radijatora, a moć u puhanju oblika krila, plastične obloge, koja je oborila lukovi , pragovi i odbojnik, kao i elegantni "Titani"

Motori

Ovaj SUV ne može korisnicima ponuditi širok izbor energetskih jedinica, za razliku od svojih europskih konkurenata. Za "džip" dostupan je samo jedan benzinski motor (Skyactive tehnologija) - to je 3,7-litarski, 277-snažan ubrizgavanje motor s konfiguracijom u obliku slova V. On ubrzava teški križanje kako bi tkao 10,1 sekundi.

Mačka i šasija

Kao prijenos za Mazdu, nudi se samo novi, 6-raspon "automatski". Alternative nije.

Jeep suspenzija je čisto urbana - s višestrukom dimenzijom na stražnjoj osovini, kao i mcpherson police na prednjoj strani. Naravno, kontrolizacija automobila je izvrsna, ali o osvajanju off-road na Mazdini Crossover će morati zaboraviti.

Interijer i cijena

Salon "SUV" strogi i sportski. Uz udobnu središnju konzolu, visokokvalitetne materijale, besprijekoran dizajn i spektakularan uredni. Cijena jedan - 1 919 000 trljati.

Mazda CX-8 Crossover je ušao u domaćem tržištu sredinom rujna prošle godine. U Japanu je model vodeći brand, jer se veći zapovjednik CX-9 ne prodaje. Domovinski CX-8 dostupan je sa šest ili sedam-sedam salona, \u200b\u200bpostoji velika potražnja da, od 14. rujna 2018., trgovci su usvojili više od 30.000 prijava. Ipak, u studenom, prodaja već ažurirani križ započet će u zemlji rastućem suncu.

Vanjski izgled modela nije se promijenio, ažuriranje je dotaknulo opremu i kabinu. Dakle, ako je ranije CX-8 bio dostupan u Japanu samo s Skaktoctiv-D 2.2 dizelskim motorom (190 KS, 450 nm), sada se crossover također može kupiti s benzinskim motorima - "turbopunjivanje" Skaktiv-g 2.5t (230 ls , 420 nm) i "atmosferski" Skaktiv-g 2,5 (190 KS, 252 nm). No, kutija je još jedan - automatski "automatski". Parcatenik s beznadnim motorom - isključivo pogon na prednjem kotaču, CX-8 s turbo motorom, naprotiv, nudi se samo u verziji 4WD. Dizelski križ sve se može koristiti s prednjim i punim pogonom. Usput, ne tako davno - do sada samo japanska verzija, ali kasnije takav motor će dobiti i modeli u drugim zemljama.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Još jedna Mazda CX-8 je stekla modernizirani sustav upravljanja G-vektoring, koji prilikom okretanja može dodati i osloboditi plin, omogućujući vam da se ponašanje stroja više predvidiva. Nova verzija ima u naslovu Plus konzole, ona ulazi u rad već na malim kutovima upravljanja, osim toga, G-vektorska kontrola plus nastavlja kontrolirati crossover na izlazu od rotacije.

Također na popisu opreme Parktničkog, postoji poboljšani sustav za otkrivanje pješaka (sada radi ne samo tijekom dana, već i noću), "prijateljski" s Apple Carplay i Android Auto Multimedia Complex, ažurira "uredni" i jedinica za kontrolu klime. Plus u kabini poboljšanu izolaciju buke.

Cijena crossover s osnovnim "atmosferskim" počinje s oznakom na 2.894.400 jena, što je ekvivalentno oko 1.694.000 rubalja po trenutnoj stopi. Obnovljeni parkarter s turbo motorom troškova od 3.742.200 jena (oko 2.91.000 rubalja), s dizelom - od 3.607.200 jena (oko 2.112.000 rubalja).

Podsjetimo, u početku Mazda pozicionira CX-8 kao model namijenjen samo za Japan. Međutim, tada se u tvrtki predomislio :, i predstavljen je i "viši" CX-9. A na kraju godine Mazda CX-8 će doći do kineskih trgovaca. A ako se Australija dostavlja Australiji iz Japana, bit će ponuđen model lokalne skupštine - objavljivanje je već počelo u biljci Mazdi i Changan. Australski CX-8 opremljen je samo dizelskim 2.2, kineska verzija je "atmosferska" 2.5. Još nije poznato je li se motorna gama proširena izvan Japana.

Kako je mjesto prethodno rečeno u ruskom uredu Mazde, u našoj zemlji CX-8 ne planira prodati.

Kompaktan crossover Mazda CX-3 preživio je restyling u nekoliko faza i sada je predstavljen za europske vozače. Prva modernizacija dogodila se početkom ranog proljeća 2018. godine, prezentacija je provedena na auto-showu u novorođenju, a zatim se u svibnju dogodila ažuriranja za japanske auto entuzijaste.

nova Mazda CX-3 2019-2020 Model godina

U našem pregledu ćemo reći o novom modelu - specifikacijama, dizajnu, interijeru, dimenzijama. Nakon modernizacije, automobil se pojavio neka najnovija kretanja koja su korištena u vanjštini i unutrašnjosti križanja.

Vanjski dio novog tijela Mazde CX-3

Prije nekoliko godina, križanja zabrinutosti Mazde praktički nisu poznate, ali danas su postali sve više i gotovo svaka cijena kategorije ima mazdski crossover. Danas ćemo reći o ažuriranoj crossover Mazdini CX-3, koji je rođak poznatog marke automobila. Proizvođači bilježe svijetle izgled automobila s elementima dinamičke agresije.

Restyling automobila izvodi upravo za europsko tržište, s mogućnošću izgleda u Rusiji. Ovaj crossover je dostojan univerzalne pozornosti na projektiranje, unutarnje i tehničke specifikacije.

Kompaktan parkarter je idealan za energetske ljude, ima izvorni izgled i izvrsne ergonomske karakteristike. Prednji dio predstavlja zanimljivu konturu branika u centru nalazi se rešetka radijatora u obliku trapezoidnog zaobljenog oblika. Na stranama su prednja svjetla glave s ksenonskim punjenjem. Općenito, lice križanja nije preplavljeno višak dekoracije, dodaje integritet i supensen na cjelokupni dizajn prednjeg dijela automobila.

Veliki lukovi na kotačima, vrata i linija prozora s malim zavojem označeni su sa strane. To dodjeljuje mali krovni kajski komplet prema prtljažnom prostoru i masivnom odbojnik.

Hrana obnovljenog parkirališta predstavljena je malom staklom vrata prtljage vizirom, optika je predstavljena dimenzijama trokutastog oblika, na dnu okruglog rupa ispušnih cijevi. Pogledajte crossover lijepo sa svih strana, iako su razlike s prototipom pomalo, ali su još uvijek dodale mogućnost ažuriranog automobila Mazde CX-3.

Salonska arhitektura Nova Mazda CX-3

Salon je dizajniran za pet ljudi, prostori su dovoljni na oba redaka. U kabini su postojale promjene koje navijači modela namjerno proučavaju unutrašnjost. Sada ne postoji poznata ručka kočnice na središnjoj konzoli, a električna kočnica se nalazi na svom mjestu. Da bi vozač i putnik prvog reda ponudio udobne stolice, koje su se povećale. Središnje mjesto zauzima višenamjensku ploču s zaslonom osjetljivom na dodir, takav uređaj olakšava kontrolu automobila pri vožnji.

mazda CX-3 Salon 2019

Važno je napomenuti izvorno izvršenje nadzorne ploče i konzole, ne postoji dodatni dekor i uređaje te u isto vrijeme sve je potrebno.

Prvi red stolice opremljene su naslonima za ruke i naslonima za glavu. Za vozača nalazi se kompaktni upravljač s gumbima - pomagačima, ljestvica se nalazi s glavnim pokazateljima automatskog tahometra, brzinomjer, razinu goriva u spremniku. Kao rezultat restyling, gumbi na upravljaču nalaze se drugačije.

Ona koristi pravu kožu, visoku kvalitetu plastike, tkanine, i usput, visokokvalitetni materijali za izolaciju buke korišteni su za ukrašavanje kabine. Mazda CX-3 2019 nalazi se kao proračun, ali još uvijek na dizajnu interijera je prilično udoban i originalan.

Nakon restyling u veličinama tijela bilo je manjih promjena:

1. Duljina 4 metra 275 mm;
2. širinu 1 metar 765 mm;
3. Visina 155 cm;
4. Road Cleance 16 cm;
5. Volumen prtljažnika je 350 litara;
6. Baza kotača 270 cm.

Parcktails ima moderan paket, koji je predstavljen sljedećom opremom:

- Salon je ukrašen visokokvalitetnim materijalima - tkaninom, prirodnom i umjetnom kožom, izdržljivim plastikom;
- višenamjenska ploča;
- rasvjeta s prevedinom opremom;
- upravljač s punom funkcionalnošću potrebnih sustava;
- moderni audio sustav;
- kontrola klime i krstarenja;
- opcija kočenja u nuždi;
- Suderni sigurnosni sustav.

Tehničke karakteristike Mazde CX-3 2019

Da bi se kontrolirao skretnicu, instaliran je skyactiv-g 2.0 benzinski motor s volumenom od 2 litre, prema karakteristikama motora odgovara svim ekološkim standardima. Prikazani motor ima dvije varijante SkyActiv-G 2.0 benzinske snage motora.

- 121 konjska snaga s okretnim momentom 206 nm;

- 150 konja.

Nakon rasteriranja, crossover će imati novi dizelski motor s silom od 115 konja i okreta od 270 nm.

Za kupce, šesterokutne mehaničke i automatske mjenjače nude se za izbor, a modernizacija je napravio korisne dodatke u tehničkim terminima, novi amortizeri, opruge, pojačala upravljanja i stabilizatora pojavili su se.

Trošak Mazda CX-3 2019

Možete reći sto posto da će automobil biti zainteresiran za veliki broj obožavatelja i ljubitelja visokokvalitetnih i elegantnih skretnica, osim toga, troškove proračuna, tako da će u osnovnoj opremi parcela biti dostupna za 800 tisuću rubalja i vrhunski model za milijun 100 tisuća rubalja.

Video ažurirane Mazde CX-3 2019-2020:

Fotografija novog modela Mazda CX-3 2019: