Kışın motora ne tür yağ dökülecek: seçim, tavsiye. Kışın aromaterapi, kış esansiyel yağları Kışın motora hangi yağ dökülmelidir
Kış mevsiminden önce, sürücüler kışın motora ne tür yağ döküleceğini düşünürler. Her şey ne tür bir yağ kullandığınıza ve hangi iklimde yaşadığınıza bağlıdır. Motor için kış yağı, yaz analogunun aksine, motorun "soğuk"ta daha iyi çalıştırılması için daha akışkan olmalıdır. Yaz yağları daha kalın bir viskozite ile ayırt edilir, bu nedenle şiddetli donlarda donar ve motor parçalarının dönmesini önler, bu da sadece araca zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda kullanılmalarını da engeller.
Kışın motor yağını değiştirmem gerekir mi?
Düşük sıcaklıklarda sarf malzemelerinin kalitesi önemli bir rol oynar. Kış motor yağı, her şeyden önce, farklı bir viskoziteye göre farklılık gösterir, daha sıvıdır ve belirli bir sıcaklığa kadar kalınlaşmaz, bu da bileşenlerin etkin bir şekilde yağlanmasını sağlayarak dönmelerine izin verir. Bu nedenle viskozitesi düşük ürünler seçmelisiniz. Bu, çalıştırma sırasında yağın tüm uzak motor düğümlerine bile ulaşabilmesi, onları yüksek kalitede yağlayabilmesi ve koruyucu bir film oluşturabilmesi için gereklidir. Aksi takdirde, motor kuru çalışacak ve bu da teknik durumunu olumsuz yönde etkileyecek ve arızalara yol açacaktır. hızlı aşınma.
Viskozitesi yüksek yağları dökerseniz, soğukta çok kalınlaşır ve parçaları yağlamazlar ve ayrıca hareket etmelerini engelleyerek onlara yapışmaları da mümkündür. Araba ya çalışmayacak ya da son derece istenmeyen ağır aşırı yüklenmelerle çalışacak. Bu başlatma ile akü üzerindeki yük de önemli ölçüde artar ve bunun sonucunda şarjı hızla kaybeder. Don nedeniyle, akü, yağın yüksek yoğunluğu nedeniyle motor volanı döndüremeyen marş motorunun harcadığı ek çabalardan bahsetmiyorum bile, gecelik şarjının yaklaşık% 40'ını kaybeder. Çeşitli problemlerden kaçınmak için kış motor yağı kullanmak gereklidir. Kış mevsiminin başlaması durumunda, yağı daha erken değiştirseniz bile kilometreye bakmamalısınız, bu sadece araca fayda sağlayacaktır.
Kışın motora dökülecek yağın seçilmesi
Ürünün viskozitesine dikkat etmek zorunludur, ürünün markası onun kadar oynamaz. teknik göstergeler... Yağın kullanılabileceği sıcaklık toleransına dikkat edin. Sıcak bir iklimde yaşıyorsanız, viskozite yaz yağları için uygundur, ancak daha şiddetli iklimler için uygun ürünü seçmelisiniz.
Viskozite, bir ürünün belirli sıcaklıklara maruz kaldığında koruyucu bir film oluşturma yeteneğini ifade eder. Viskozite indeksi ne kadar yüksek olursa, yağlayıcı o kadar kalın ve film o kadar kalın olur. Viskoziteye aşağıdaki gereksinimler uygulanır:
- Çok yüksek değil. Aşırı kalın bir yağlayıcı tabakası ile parçaların yapışması meydana gelebilir, bu nedenle motor artan yükler yaşar, benzinli veya dizel motorunuz olup olmadığına bakılmaksızın yakıt tüketimi artar.
- Çok düşük olmamalıdır. Film çok inceyse, parçaların hızlı aşınmasına neden olacak iyi bir yağlama için yeterli olmayabilir.
Motor yağı viskozite indeksi
Viskozite indeksi gibi bir özellik çok önemli bir parametredir. Motor çalışırken yağın ısınıp daha sıvı hale geldiğine dikkat edilmelidir. Viskozite indeksi, yağın ne kadar hızlı sıvı hale geldiğini gösterir. Aşağıdaki bağımlılığı görüntüleyebilirsiniz:
- Yüksek indeks ile ürünün kalınlığı yavaş yavaş kaybolur. Ayrıntılar daha iyi yağlanır;
- Ürünün düşük endekslenmesiyle, motorun aşınmasının artması nedeniyle yeterince hızlı sıvılaşır;
- Endeks, yağlayıcının stabilitesini gösterir, kalitesini belirler, hangi sıcaklıklarda çalışabileceğini gösterir.
Kış tipi bir yağlayıcı seçerken, indeksi yüksek ürünlere bakmanız gerekir, bu soğuk havalarda motoru çalıştırmayı kolaylaştıracaktır. Bu değerlerin teneke kutu üzerinde belirtilmesi son derece nadirdir. Genellikle üreticiler bunu yapmaz. Yağ tipi, maksimum sıcaklık değerlerinin anlaşılmasına yardımcı olacaktır:
- Sentetik - 140-170 derece;
- Yarı sentetik - 130-150;
- Maden suyu - 110-135.
İkinci tip en düşük indekse sahiptir, bu da soğuktaki bu yağın jöle gibi görüneceği anlamına gelir. Ancak eski arabalar için mineral yağlar tamamen farklı bir cihaza sahip yeni motor türleri için tasarlandıkları için uygun değildirler.
SAE sınıflandırmasına göre kış için motora hangi yağı doldurmalı
Bu, kutularda belirtilen sürücüler için en anlaşılır ve yaygın sınıflandırmadır, örneğin şöyle görünebilir:
- 10w40;
- 15w40;
Yağlar üç türe ayrılır: yaz, dört mevsim, kış. Dört mevsim olanlar daha kalitelidir ve genellikle yılın herhangi bir zamanında kullanılır. Bu, onları en popüler hale getirir, çünkü hava durumunu izlemek zorunda kalmazsınız, bu da aniden dona kapılmanız durumunda önemlidir. Yaz markaları, 20-60 göstergeli yağları içerir: bu rakam W harfinden önce gösterilir. Kış türleri altı, sayıları 0 ila 25 arasındadır. Tüm mevsimlik sıvı, atama veya örneğin 5w30 ile tanınabilir. Bu durumda W harfi kış anlamına gelir, önündeki değer, yağın yeterli viskozitede kalacağı sıcaklık sınırının bir göstergesidir, ikinci rakam yaz için viskoziteyi gösterir. Bununla birlikte, ambalaj üzerinde belirtilen sayıların, yağın belirli bir sıcaklık rejiminde çalışacağı aşırı sınır olmadığını belirtmekte fayda var.
SAE işareti çok daha karmaşıktır ve şu anlama gelir:
- 5w30 - gres, dış sıcaklık -30 derecenin altına düşene kadar özelliklerini koruyacaktır. Bu kural, soğukta depolanan boşta bir araba için geçerlidir, yani Düşük sıcaklık ah yağlayıcı kalınlaşacak ve motoru çalıştırmak çok daha zor olacaktır.
- İşaret, yağın - 40 dereceye kadar sıcaklıklarda kullanılmak üzere tasarlandığını gösterir;
- 10w30 - -25 dereceye kadar;
- 15w40 - -15 dereceye kadar.
Bazı üreticiler için bu rakamlar eşleşmeyebilir. Bu nedenle motor kış markaları ayrı ayrı incelenmeli ve parametreler açısından aracınıza en uygun olanı tam olarak seçilmelidir. Otomobil markanızın fabrikası tarafından ne tür bir yağ önerildiğini incelemek gereksiz olmayacaktır.
Peki kış için hangi motor yağı hangisi daha iyi
Bir yağ seçmeden önce, özelliklerini iyi incelemeniz gerekir. Aynı anda birkaç kriteri dikkate almanız gerekecek:
- Otomobil üreticileri tarafından önerilen yağlayıcı;
- Hangi arabanın kilometresi olduğu, motorları için olduğu bilinmektedir. yüksek kilometreözel kullanmak daha iyidir yağlayıcılar, kalite konusunda daha talepkar oldukları için;
- Araç hangi koşullarda kullanılır;
- Sürüş tarzı. Sürüş tarzı ne kadar agresif olursa, motor daha fazla yük altında olduğundan yağa o kadar iyi ihtiyaç duyulur;
- Sıvı uygun sertifikalara sahip mi, örneğin API ACEA, ayrıca ürünlerin çeşitli onaylara sahip olması gerekir, bunlar olmadan kalite garantisi vermek imkansızdır;
Birçok mağazanın, aracınızın markasına göre yağ seçebilecekleri özel katalogları vardır. Bunu yapmak için, şarap kodunu ve veriliş yılını bilmeniz gerekir. Ek olarak, interneti kullanarak ürünleri alabilirsiniz; ihtiyacınız olanı hızlı bir şekilde bulabileceğiniz birçok rehber sitesi var.
Motorun tasarımına dikkat edin. Araba üreticisinin verdiği tavsiyeleri dinlemek en doğrusu olacaktır. Bununla birlikte, bunlardan önemsiz bir şekilde sapabilirsiniz, örneğin, servis kitabı 10w40 motor yağını doldurmanız gerektiğini belirtirse, 15w40'ı doldurursanız kötü bir şey olmaz, ancak yağ pompasının olacağı gerçeğine hazırlanmalısınız. şiddetli donlarda çalışmak biraz daha zor. Motorun kendisi daha ince yağlar için tasarlandığından çok kalın yağlayıcılar kullanılmamalıdır. Kullanmakta olduğunuza benzer ürünler eklemenin tavsiye edildiği gerçeğine de dikkat etmek önemlidir, viskoziteyi veya yağ markasını değiştirirken motoru yıkamak daha iyidir.
Arabanın kilometresi önemli bir rol oynar, teknik durum motor. Sentetik kullandıysanız, ancak kilometre 70.000'e ulaştıysa, yarı sentetiklere geçmek daha iyidir, çünkü aracın kullanım süresi boyunca performansı biraz azalmış parçalara göre daha yumuşaktır. Bu kural hem benzinli motorlar hem de çalışma için dizel yakıt kullananlar için geçerlidir.
Motor yeterince aşınmışsa, viskozite indeksi yüksek yağ kullanılmamalıdır. Akışkanlığı yüksek bir ürün kullanmanıza gerek yok yani biraz daha uygulamanız gerekiyor. kalın tereyağı arabanız yeniyken standart olandan daha fazla. Yoğunluk önemli bir rol oynamaya başlar, çünkü üretimle birlikte yağlayıcı ile kapatılması gereken büyük boşluklar oluşur. Ancak, aşırı kalın yağ motora zarar verebilir. Bu nedenle, kışın motora hangi yağın daha iyi döküleceğini seçerken uzmanlar aşağıdaki ürünlere dikkat etmenizi önerir:
- Aracın kilometresi 100.000'i aşarsa, dört mevsim seçeneğini kullanabilirsiniz, kışın 5w30 ve 10w30 işaretli yağlayıcılara geçmek daha iyidir.
- Kilometre 250 bini aşarsa, sezon dışı yağ veya kış 5w40, 10w40 kullanabilirsiniz.
- Motorun durumu iyiyse, yağı bir başkasıyla değiştiremezsiniz, ancak kilometre düşükse, ancak güç ünitesi ölmüşse, eski motorlarda olduğu gibi bunun için yağ kullanmak daha iyidir.
Onaylar ve standartlar
Yılın herhangi bir zamanında sadece yüksek kaliteli yağ dökülmelidir, bu nedenle işaretleri ve toleransları iyi incelemek gerekir. Bu, tam olarak ihtiyacınız olan ürünü seçmenize izin verecektir. Satın almadan önce yağ toleransını kontrol etmek zorunludur, eğer varsa, özellikle onay arabasını kullandığınız aynı endişe tarafından verilmişse, arabanın üzerinde iyi çalışacağı anlamına gelir.
Tolerans, sıvı bidonu üzerinde olması gereken işarettir. Bu, bir otomobil üreticisi tarafından bağımsız testler sonucunda bir ürüne verilen bir otomotiv şirketi sertifikasıdır. Standartlar birbirinden farklılık gösterebilir, çoğu zaman API ve ACEA'dır ve bunları anlamak zor değildir. API, Amerikan petrol derecelendirme sistemidir. Aşağıdaki işaretlere sahiptir:
- "C" - bu tür ürünler dizel motorlar için kullanılır;
- "S" - benzinle çalışan motorlar için;
- "SC" evrenseldir.
Ayrıca SL / CI-4 etiketli ürünler olabilir: bu aynı zamanda her tür yakıtla çalışan motorlar için evrensel bir grestir.
ACEA bir Avrupa standardıdır. Ayrıca anlaşılması kolaydır:
- "A", benzinli motorlar anlamına gelir.
- "B" - dizel.
- Kamyonlar için "E".
- "C" - evrensel olarak uygulanabilir.
Gözaltında
Aracın yılın herhangi bir zamanında istikrarlı çalışması için doğru yağlayıcıyı seçmek önemlidir. Avrupa veya Amerika standartlarını karşılaması, yüksek kalitede ve yeterli viskoziteye sahip olması gerekmektedir.
Herkese merhaba! Soğuk havaların gelmesiyle, doğru olanı nasıl seçeceğiniz sorusu kış yağı motor için. Bir yandan, basit, ancak diğer yandan bazı nüanslar var. Karşınıza çıkan ilk sıvıyı dökerseniz veya düşüncesizce bir komşunun tavsiyesine uyarsanız motora zarar verebilirsiniz. Nedenmiş? Anlayalım.
Yağı kışın değiştirmem gerekir mi?
Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, motor en çok yağın kalitesini talep eder. Soğuk çalıştırma sırasında gresin viskozitesi ne kadar düşükse, o kadar iyidir. Sadece kışın motor yağı açlığının etkisi görülür. Ne olduğunu?
Bildiğiniz gibi, başlangıçta motora yağ pompalanmalıdır. Bu ne kadar erken olursa o kadar iyi. Çünkü bir süre için motorun neredeyse kuru çalışması gerekir. Ve motorun içinde metal metale sürtündüğünde iyi bir şey olmayacak.
Doğal olarak, motor yağları ne kadar kalın olursa, tüm detaylara yayılmaları o kadar zor olur. Ayrıca akü üzerindeki yük de artar. Merak etme, çoğu başarısızlık Şarj edilebilir pil tam olarak kışın düşer. Şiddetli donlarda sadece kapasitesinin %40'ını kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda kalın bir tabaka şeklinde ek bir yük de kaybeder. yağlama sıvısı.
Bununla mücadele etmek için, düşük sıcaklıklarda kararlı olacak yüksek kaliteli kış veya dört mevsim gresi kullanmanız gerekir. Bu nedenle, tüm uzmanlar, soğuk havaların başlamasından önce yağın değiştirilmesini önerir. Planlanan değiştirmeden önce hala birkaç bin kalmış olsa bile, bu haklı çıkacaktır. Özellikle kaputun altına düşük sıcaklık viskozitesine sahip bir sıvı dökülürse.
yağ viskozitesi nedir
- bu onun ana özelliğidir. Yağlama sıvısının özelliklerini koruduğu izin verilen maksimum sıcaklıkları tanımlar. Araba yumuşak modda, sıcak bir iklimde çalıştırılırsa, viskoziteyi göz ardı edebilirsiniz. Motor, herhangi bir çok dereceli gres üzerinde iyi hissedecektir.
Ancak, makine aşırı düşük veya yüksek sıcaklıklar- viskoziteye özel dikkat gösterilmelidir.
viskozite nedir? Aslında yağın motor parçaları arasında yağlayıcı bir film oluşturma yeteneğidir. Burada basit bir ilişki var:
- yüksek viskozite- film daha kalındır;
- düşük viskozite - film daha incedir.
Temel viskozite gereksinimleri:
- çok yüksek olmamalıdır - parçalar üzerindeki yağlayıcı tabakası çok kalın olacak ve motor daha fazla çalışacaktır - sonuç olarak artan tüketim yakıt;
- düşük olmamalıdır - yağlama filminin tabakası ince olacaktır - sonuç olarak motor parçalarının taşlanması ve hızlı aşınması mümkündür.
Bu nedenle, yağın viskozitesi optimal olmalıdır. Her motor için optimallik kavramının farklı olacağı anlaşılmalıdır.
Akışkanlık indeksi
Bir yağlayıcının performansını belirleyen çok ilginç ve en önemlisi önemli bir parametre. Daha yakından bakalım.
Motor çalışırken ısınır ve yağ viskozitesi düşer. Onlar. sıvılaştırır. Yağ seyreltme hızının bağımlılığı, viskozitesinin indeksidir.
Buradan aşağıdaki bağımlılığı alabilirsiniz:
- indeks ne kadar yüksek olursa, yağ yoğunluğunu o kadar yavaş kaybeder ve buna göre motor parçaları daha iyi yağlanır;
- indeks ne kadar düşükse, o kadar hızlı sıvılaşır. Bu durumda yağlama filmi incelir ve motor aşınması artar.
Bir anlamda, bu parametre yağlayıcının stabilitesinin bir özelliğidir. Onlar. aşırı sıcaklıklarda ne kadar iyi performans gösterdiğini belirler. Bir kış yağı seçmek için bu, viskozite indeksi ne kadar yüksek olursa, o kadar kolay geçeceği anlamına gelir. soğuk başlangıç motor.
Ne yazık ki, üreticiler bu değerleri teneke kutu üzerinde belirtmiyor. Ancak, ortalama özelliklerini bilmek gereksiz olmayacaktır. farklı şekiller yağlar:
- Sentetik - 140-170.
- Yarı sentetik – 130-150.
- Mineral - 110-135.
Gördüğünüz gibi, bu gösterge maden suyu için en düşük değerdir. Bu şaşırtıcı değil - bu yağlayıcıların soğukta jöleye dönüştüğü kimse için bir sır değil.
Sentetikler en yüksek orana sahiptir, ancak ne yazık ki yeni motorlarda kullanılabilirler. Yüksek kilometreli motorlar artık buna çok iyi tahammül etmiyor.
Motor yağlarının SAE sınıflandırması
Her yağ tenekesi bir SAE viskozite işaretine sahiptir. Örneğin:
- 10w40;
- 15w40;
- 5w30 vb.
Bu sayılar ne anlama geliyor ve kış için motora hangi yağın dökülmesinin en iyi olduğunu nasıl anlayabilirim? Anlayalım.
Toplamda 3 tip yağlayıcı vardır:
- Yaz mevsimi.
- Kış.
- Bütün sezon.
Dört mevsim sıvılarının pratik olarak yaz ve kış yağının yerini aldığı hemen söylenmelidir. Yine de, kış veya yaz geldiğinde hava durumuna bağlı olmak ve yağlayıcıyı değiştirmek elverişsizdir. Ayrıca, dört mevsim sıvıları sağlar istikrarlı çalışma geniş bir sıcaklık aralığında.
Adil olmak gerekirse, şunu belirtmekte fayda var:
- 5 yaz pulları – 20, 30, 40, 50, 60;
- 6 kış - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.
Dört mevsim sıvıları şu şekilde işaretlenmiştir: 10w40, 5w30, vb. w (kış) harfinin önündeki sayı, soğuk çalıştırma sırasında motorun yağlandığı alt sıcaklık sınırını belirtir. -'den sonraki sayı, donma sıcaklıklarında çalışmayı ifade eder.
Bu arada, bu rakamların yağın aşırı çalışma sıcaklıklarına eşit olduğunu varsaymayın. İşler biraz daha karmaşık. Ve yakında anlayacağız.
Sıcaklık rejimleri
SAE işaretlerinin ne anlama geldiğini ve hangi sıcaklık koşullarında kullanılabileceğini görelim. Netlik için, birkaç marka yağ alalım:
- Mobile Super 5w30 - -30 dereceye kadar sıcaklıklarda motor yağlaması sağlar;
- Lukoil Genezis Polar Özel 0w30- gerçek bir aşırılık, sıvı -40 derecelik sıcaklıklara dayanabilir;
- Zik A + 10w30, -25 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda iyi bir soğuk çalıştırma sağlayan evrensel çok dereceli bir yağdır.
- Mobil Ultra 10w40 - daha sıcak bölgelerde en iyi şekilde kullanılan, daha yüksek sıcaklık viskozitesine sahip bir sıvı;
- Castrol GTX 15w40 - artık soğuk kışlar için uygun değil, soğuk başlangıç sıcaklığı -15 dereceye kadar.
Böylece kış için en uygun motor yağının hangisi olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz.
Yağ seçim kriterleri
Kış için motora ne tür yağ doldurulacağını belirlemek için birkaç kriter dikkate alınmalıdır. Aralarında:
- otomobil üreticisinin tavsiyeleri;
- bir arabanın kilometresi;
- kullanım Şartları;
- sürüş stili;
- API ACEA sıvı özellikleri ve toleransları.
Teknik ormana girmemek için, arabanın markası için yağ seçimini kullanabilirsiniz. Bunun üzerinde durmayacağız. İnternette böyle bir seçim yapabileceğiniz birçok hizmet olduğunu bilmek yeterlidir.
Motordan motora çekişme. Tüm birimler yapıları ve çalışma nüansları bakımından farklılık gösterir. Bu nedenle, her şeyden önce, tesisin tavsiyelerine dikkat etmeniz gerekir - üretici, araca hangi yağın döküleceğini en iyi şekilde bilir. Tabii ki, varsa toleranslar için.
Örneğin, bir araba için önerilen yağ 10w40'tır. 15w40 doldurursanız, soğuk havalarda pompanın sıvı pompalaması daha zor olacaktır. 0w20 olarak değiştirirseniz, motor aşınma için çalışmaya başlayacaktır, çünkü çok sıvı gres sağlayamaz iyi yağlama motor.
Motorun kilometresi ve durumu
Bildiğiniz gibi bir araba 60-70 bin sınırını geçtiğinde sentetikten yarı sentetiklere geçilmesi tavsiye ediliyor. Düşüşten kaynaklanıyor performans özellikleri motor. Bu nedenle, motor için hangi yağın en iyi olduğunu belirlemek için durumunu dikkate almanız gerekir.
Kilometre artışıyla, motor için yağlama sıvısının yoğunluğu için gereksinimler değişir. Ve daha yüksek sıcaklık viskozite indeksine sahip bir yağ kullanılması tavsiye edilir. Basit bir ifadeyle, sıvıyı öncekinden daha kalın doldurmanız gerekir. Yıpranmış motorlarda da fazla dökmemek daha iyidir. sıvı yağ- artan boşluklar nedeniyle, yağlama filmi parçalardan akacaktır.
Ancak burada iki ucu keskin bir kılıç var. Çok kalın gres, soğuk havalarda motoru öldürür. Bu nedenle, kış için iyi bir motor yağı, uzlaşmacı bir çözüm olmalıdır.
Uzmanları dinlerseniz, tavsiyelerde bulunurlar:
- 100 binden fazla kilometrelik bir araba ile, dört mevsim kullanım 5w40 ve kışın 5w30 ve 10w30;
- 250 binden fazla kilometre ile, tüm hava koşullarında 5W50 ve özellikle kış için - 5w40 ve 10w40.
Ancak, yine, yüksek kilometrede bile motor çok iyi durumda, 50 bin sonra öldürülmenin yanı sıra. Bu nedenle, kilometre sadece motorun genel durumu ile bağlantılı olarak düşünülmelidir.
API, ACEA standartları ve onayları
Burada her şey basit - hangi yağın doldurulacağını anlamak için toleransı kontrol etmeniz gerekiyor. Sıvı varsa, o zaman araba için uygundur. Toleransın ne olduğunu bilmiyorsanız, açıklayacağım. Bu, teneke kutu üzerindeki özel bir işarettir; bu, yağın otomobil üreticisinin dahili sertifikasını geçtiği ve motorlarda kullanım için onlar tarafından onaylandığı anlamına gelir.
API ve ACEA standartlarına gelince, burada da zor değil. Bu standartlar, motorun yağlayıcı markasıyla uyumluluğunu belirler. Yani, API'ye göre (Amerikan standardı):
- "C" işareti - dizel motor için.
- "S" işareti - benzinli motorlar için.
- "S \ C" evrensel bir sıvıdır.
Örneğin, SL / CI-4 işareti, hem dizel hem de benzinli motorlar için uygun evrensel bir yağı belirtir. Etiketteki ikinci harfler kaliteden bahseder. Alfabenin sonuna ne kadar yakınsa, spesifikasyon o kadar geç kabul edildi - ve bu nedenle sıvı daha iyi.
ACEA bir Avrupa standardıdır. İçinde, her şey neredeyse tamamen aynı. Sadece harfler farklı:
- "A" - benzin;
- "B" - dizel;
- "E" - kamyonlar;
- "C" - evrensel sınıf (analog "S \ C")
Belirtimi deşifre etmek için ikinci harf yerine bir sayı belirtilir. Ne kadar büyükse o kadar iyidir. Örneğin, B5-2002, yolcu dizel motorlarını yağlamak için bir sıvıyı belirtir ve teknik özellik 2002'de kabul edilmiştir.
Peki kış için en iyi yağ hangisidir? Doğal olarak daha akıcı. Böyle bir sıvı, soğuk çalıştırma sırasında yağ açlığını önleyecek ve şiddetli donlarda sorunlara neden olmayacaktır. Aynı zamanda, makalede açıklanan diğer kriterleri de dikkate almaya değer. Hala doğru seçim yağ doğrudan aracın çalışmasına bağlıdır.
Hepsi bu, yorumlarınızı bırakın ve diğer blog makalelerini okuyun.
İyi günler, blogumuzun sevgili aboneleri! Sorularınızdan yola çıkarak motor bakımı konusuna dönelim. Uygulamanın özellikleri hakkında motor yağları zaten defalarca söyledik. Ancak soğuk mevsimde arabanın çalışmasına özel dikkat gösterilmelidir. Bu nedenle, şimdi kışın motora ne tür yağ döküleceği sorusuna değineceğiz.
Bu soru, operasyon sürecindeki en zor ama aynı zamanda en önemli olanlardan biridir. Kullanılan yağlayıcının viskozitesinin ana rollerden birini oynadığı bir dizi parametreyi hesaba katmak gerekir. Bölgenizdeki kışın yeterince ılıman olması bir şeydir ve şiddetli sert donların hiçbir şekilde nadir olmaması başka bir şeydir. Çalışma sıvıları bile donabilir ve bu durumda motoru çalıştırmak çok daha zor olacaktır.
Bir sürücünün dikkat etmesi gereken en önemli parametreler, her zaman ambalajın üzerinde belirtilen gres işaretinde bulunur. Ana görev, minimum ve maksimum çalışma sıcaklıklarını ve buna bağlı olarak viskozite derecesini içerecek olan en uygun kombinasyonu bulmaktır. Üreticiler tarafından yapılan testlere göre, ilgili niteliklere sahip aşağıdaki yağ türleri vardır:
- 0W-30, pratik olarak düşük sıcaklıklara tepki vermeyen en düşük viskoziteli yağ;
- , böyle bir yağlayıcı iyi bir viskoziteye sahiptir ve aşırı sıcaklıklar için hazırlanmıştır;
- kışın nispeten ılıman sıcaklıklara sahip iklim bölgelerinde kullanılan 10-W30 sınıfı;
- 10W-40, hem yaz hem de kış aylarında doldurulabilen evrensel bir gres olarak kabul edilir, ancak modern güç üniteleriçoğunlukla tavsiye edilmez.
Kısacası, ilk basamağı 0 olan yağ, en düşük viskozite derecesine sahiptir. Bu, pratik olarak kalınlaşmadığı için en şiddetli ve şiddetli donlarda bile başlamayı kolaylaştırdığı anlamına gelir. Bu, onu doldurmanın her zaman daha iyi olduğu anlamına mı geliyor? Tabii ki hayır, çünkü böyle inceltilmiş bir sıvı, motorun sürtünme elemanlarına gerekli korumayı sağlayamaz ve bu da onların daha hızlı aşınmasına neden olur. 
En ünlü markalar
Bir veya başka bir ürün seçmek için ticari markaya dikkat etmeniz gerekir. Birçoğu onlarca yıldır çalışıyor otomotiv pazarı ve kendilerini zaten kanıtlanmış üreticiler olarak kurmuşlardır. en çok düşünün ünlü markalar:
- Shell - hem burada hem de Avrupa'da tüketicilerin hak ettiği incelemelere sahiptir;
- Castrol, Avrasya pazarında en çok tanınan markalardan biridir;
- Xado - sadece yağlayıcıları talep edilmekle kalmıyor, aynı zamanda soğuk mevsimde özelliklerini geliştiren motor yağına bir katkı maddesi;
- Mobil - Almanya'da üretilir, tüm Avrupa ülkelerinde yaygın olarak ve evrensel olarak satılır;
- Zic, sadık fiyatlandırma politikasıyla popüler olan kanıtlanmış bir markadır;
- Lukoil en ünlü mineraldir ve sentetik yağ yerli üreticiler arasında Ancak, mil donlarının olduğu bölgelerde operasyon için onu aramak zordur. en iyi seçim tüketici için.
Piyasadaki görünüşte geniş araba yağı seçeneklerine rağmen, belirli bir şirketin ürünlerini kullanmanın mümkün olup olmadığı sorusuna dikkatle yaklaşılmalıdır. Aksi takdirde, don döneminde park ettikten sonra aracınızı çalıştırmama riskiniz vardır. Çoğu, aracın saklama koşullarına bağlıdır: garajdaysa, yağlama gereksinimleri önemli ölçüde daha düşük olabilir. Motor parçalarında aşınma korkusu olmadan çok amaçlı, çok dereceli bir sıvı kullanabilirsiniz.
Soğuk havalarda çalışırken başka bir sorun, güç ünitesinin çalıştırılmasıyla bile bağlantılı değildir, ancak ilk dakikalarda yüksek viskoziteli soğuk yağlamanın piston grubunun elemanlarının daha fazla aşınmasına neden olması gerçeğiyle bağlantılıdır. Bu nedenle, sürücülerin tamamen mantıklı bir sorusu var: motoru korumak için kışın yağın nasıl ısıtılacağı. Çok viskoz bir madde, çeşitli düğümlerin tümüne iyi gitmez veya bunun sonucu olarak, artan sürtünme koşulları altında çalıştıkları için yeterli değildir.
Birçok insan bu resme aşinadır: soğuk bir sabah ve iki sürücü dört tekerlekli "arkadaş" olurlar. Biri, haklı bir "emekli" sahibi, dedikleri gibi, "yarım vuruşla" başladı ve yepyeni bir arabadaki komşusu, marş motorunun etkisiz ulumasıyla etrafındakileri korkutuyor. tam deşarj pil.
Nasıl yani? Araba yeni, üretici daha düşük sıcaklıklarda bile kendinden emin bir başlangıç garanti etti! Ve çoğu durumda, kış için doldurulmuş motor yağındadır. Aracın kendisinde değil.
Kış için motor yağı seçerken dikkat etmeniz gereken ana parametreler
Kışın araba kullanırken, bir sürücü, bir motor yağı seçerken, Rus kış koşullarında motorun çalıştırılmasından ve sorunsuz çalışmasından doğrudan sorumlu olan üçüne özellikle dikkat etmelidir.
viskozite
Ana parametre viskozitedir. İstisnasız herkes onu duymuştur. Ama bunu duymak başka, ne olduğunu anlamak başka. Özetle viskozite, bir yağın özelliklerini belirli bir sıcaklık aralığında koruma yeteneğidir. Basitçe söylemek gerekirse, yağlamak, parçalar arasındaki sürtünme kuvvetini azaltmak, hem eksi yirmi sıcaklıkta hem de pozitif sıcaklıklarda eşit derecede iyidir. Ve eğer oldukça basitse - dondurmayın veya kaynatmayın.
Video - hangi motor yağı en iyisidir:
Üreticinin ürünlerini etiketlerken belirttiği viskozite indeksidir. SAE sistemi... Örneğin, tüm mevsimlerin en yaygın olanlarından birini ele alalım. SAE yağları 5W40, burada negatif değerlerde viskoziteden beş numara ve pozitif değerlerde 40 sorumludur.
Unutulmamalıdır ki bu tam olarak bir "sayı" ve sıcaklık rejiminin bir göstergesi değil!
Arkadan kayma ve pompalanabilirlik
Ancak, doğrudan viskoziteye bağlı olan ancak kış için bir motor yağı seçerken daha az önemli olmayan iki parametre daha vardır. Yani: understeer ve pompalanabilirlik. Ancak üretici bu konuda doğrudan yayılmamaktadır. Biraz sonra onlar hakkında daha ayrıntılı konuşalım.
Arabalar için sıcaklığa göre yağ tablosu
Bu arada, hangi SAE işaretlerinin farklı sıcaklık koşullarına karşılık geldiğini görelim.
İşaretleme sayısını, yağın kullanılmasına izin verilen ortamın sıcaklığı ile karıştırmamanızı istediğimizi hatırlıyor musunuz? Aşağıdaki tablo, değerlerden hangisinin belirli bir eşiğe karşılık geldiğini açıkça göstermektedir.
İlk işaretleme numarasının değeri ne kadar düşük olursa, arabayı kışın kullanma olasılığı o kadar yüksek olur.
İlk dört yağ tamamen kış yağlarıdır, yazın kullanılması yasaktır. Onları dört yoldaş takip ediyor, ancak zaten komşu yaz "atölyesinde". Zamanımızdaki hem birinci hem de ikinci gruplar sadece çok titiz sürücüler tarafından kullanılmaktadır.
Çoğu insan çok dereceli motor yağı olarak bilinen yağı tercih eder. Ve gördüğünüz gibi, bazıları "saf" kardeşleriyle ciddi şekilde rekabet edebiliyor. Ve bana söyleme - bu uygun. Bu nedenle gelecekte çok dereceli yağlara odaklanacağız.
Video - motora ne tür motor yağı doldurulacak:
Peki kışın dökmek için en iyi motor yağı nedir? Bu sorunun cevabını arabanın kullanım kılavuzunda bulmak çok kolay. Orada üretici oldukça kategorik olarak cevap veriyor. Ama burada iki sorun var. Birincisi zihniyet. Ülkemizin hemen hemen her sakini, yalnızca bir şey bozulduğunda talimatlara bakacaktır. İkincisi - elde böyle bir kitap yok.
Bu nedenle, kendimiz çözeceğiz ve yukarıda belirtilen parametreleri hatırlamanın zamanı geldi: aşırı dönüş ve pompalanabilirlik. Öz, isimlerin kendilerinden açıktır. Pompalanabilirlik - yağın, yağ pompasının etkisi altında motor sisteminden geçme kabiliyeti ve sırasıyla düşük ortam sıcaklıklarında soğuk çalıştırmadan sorumludur.
Fakat viskozite ile nasıl ilişkilidir? Tablo bize yardımcı olacaktır.
Ve ondan ne görülebilir? Sıcaklık ölçeğinde üst üste binen yukarıdaki parametreler viskozite değerlerinden önemli ölçüde farklıdır.
5W40 etiketli yağı düşünün. Minimum pompalanabilirlik eksi otuz beş derece, maksimum artı kırktır. Aşırı yönlendirme - eksi yirmi yedi. Ve viskozite tablosunda ne var? Eksi otuzda çalışmaya izin verilir. İşte ilk su altı çakıl taşı. Bakın, bu göstergelerde sadece sıfır numaralı yağ en iyi performansa sahiptir.
Bu nedenle, bir ön özet çizilebilir.
Hangi yağ kışın 5W30 veya 5W40'tan daha iyidir?
Çoğu bölge için Rusya Federasyonu 5'ten daha düşük viskozite limiti olan yağları satın almanın kesinlikle bir anlamı yoktur. İdeal seçenek bir çift 5W30 ve 5W40'tır.
Peki, burada "savaş şarkıları" söylediler diyorsunuz ve şimdi ikisinden birini mi seçmemiz gerekiyor? Oldukça doğru, ancak tartışılan parametrelerin basit bir karşılaştırmasıyla birlikte yapmayı öneriyoruz.
Yağ 5W30, üreticinin kış dönemi için beyan ettiği parametrelere göre, "kırk" rakibi 5W40'ı geride bırakıyor!
Ancak bu ürünlerin her ikisinin de pompalama ve marş parametreleri açısından ikiz gibi olduğunu hatırlıyoruz. Ve hangisini seçmeli?
Kulağa biraz çelişkili geliyor, ancak hayatta oldukça sık oluyor. Kış için motor yağı seçerken yaz özelliklerine dikkat etmelisiniz. Kışımız uzun ama sonsuz değil ve ilkbaharda yağınızı değiştirmeyi düşünmüyorsanız, yaklaşan sıcak günleri düşünmelisiniz. Katılıyorum, sonbahar, kış, ama güneşi, denizi, dinlenmeyi hatırla ...
Ve burada, SAE 5W40'ın hem viskozite (+30'da çalışma) hem de maksimum pompalanabilirlik (gösterge +40'a ulaşır) açısından güvenle lider olduğunu görüyoruz. Kazanan belirlenir: bu yağ çiftinden (5v30 veya 5v40), yaz için yağı değiştirmeyecekseniz 5W40 kullanmak daha iyidir.
Dizel ve benzinli güç aktarma organları
Şüpheci, "Nasıl - nasıl" diyecek, "Dizel arabam var, bende her şey farklı." Ve kimse onunla tartışmayacak. Dizel ve benzinli motorlar için yağ gerçekten niteliksel olarak farklıdır. Bu, güç ünitelerinin farklı çalışma prensiplerinden ve yakıt türünden kaynaklanmaktadır.
Dizel yakıt, yüksek kalitede olsa bile, kimyasal bileşimi nedeniyle, ana işlevlerine ek olarak, motor yağının savaştığı daha fazla karbon tortusu ve kurum verir. Bu nedenle dizel yağlar daha fazla deterjan katkı maddesi içerir. dışında dizel yağlar solaryumun yanmasıyla ortaya çıkan asidik ortamın zararlı etkilerini azaltmanıza izin veren daha yüksek bir baz numarasına sahip olun.
Amerikalı ve Avrupalı otomobil üreticileri yağları benzin ve dizel olarak ayırmak için iki ek standart: API ve ACEA sırasıyla.
İlk durumda, S harfi - yağı gösterir benzinli motor, C - dizel. İkincisinde: A - benzin, B - dizel.
Ayrıca bu standartlar, üretim zamanlamasına ve amaca (iki zamanlı, dört zamanlı, arabalar, kamyonlar vb.) bağlı olarak yağları motor tiplerine göre ayırır. Bu sınıflandırma, işaretlemenin ikinci harfi ile belirtilir.
Anlaşılır olması için tablolar aşağıdadır:
benzinli motorlar için
için dizel motorlar
Kuşkusuz, bu göstergeler dikkate alınmalıdır, ancak hiçbir şekilde SAE standardının yerini almazlar. Viskozite derecesi ve diğer ilgili parametreler hem dizel hem de benzinli yağlar için aynıdır.
Her durumda, her yağın etiketinde bir SAE göstergesi olacaktır, ancak API veya ACEA zaten ek bir işarettir ve o zaman bile her zaman değil.
Ve kışın dizel çalışması için yağ türü hakkında konuşursak, uzmanlar dizel motorlara yönelik yağın kullanılmasını tavsiye eder. Gerçek şu ki, şu anda üreticiler birçok evrensel yağlar her iki tip için uygun enerji santralleri neredeyse uyumsuz birleştirerek.
Buradaki ana şey dikkatli olmaktır. Teneke kutunun ilk harfi S (SJ / CF) olan bir API ataması varsa - bu ürün benzinli motorlar için önceliktir, C harfi (CF / SJ) - dizel önceliği.
Ancak çok yönlülük her zaman iyi ve kullanışlı değildir. Yapılan çalışmaların sonuçlarına göre, bu tür yağlar kullanılan yakıtın kalitesine çok bağlıdır: ne kadar düşükse, yağın kullanım ömrü o kadar kısadır ve buna bağlı olarak faydalı özellikler... Ülkemizdeki yakıt kalitesi hakkında konuşmayacağız, bu gereksiz.
Farklı bölgelerdeki iklim koşulları
Bir motor yağı seçerken eşit derecede önemli bir faktör, ikamet bölgesi, iklim koşullarıdır. Yukarıdakilerin tümü, ülkenin ılıman iklim bölgesi için geçerlidir: yazın sıcaktır, kışın dişe diş çıkmaz.
Ancak kışın karın her zaman yağmadığı güneyde yaşıyorsanız, daha çok ılık ve sıcak havalara yönelik yağları dikkate almaya değer.
Peki ya kutup ayılarının olduğu yerler? Yapılan anketlere göre, hem sürücüler hem de çalışan profesyoneller Araçlar Uzak Kuzey bölgelerinde, ezici çoğunluğun SAE 5W40 kullandığı sonucuna vardık.
Alt çalışma eşiği biraz şartlı ve kesinlikle herhangi bir yağ içeren ısıtma sistemleri kurmadan motoru eksi kırk'ta çalıştıramayacaksınız, peki neden "sebze bahçesini çitle çeviriniz"?
Özellikle dikkatli ve seçici okuyucular, en başta neden “dört mevsimlik yağlar” olarak adlandırılan bir rezervasyon yaptıklarını fark edebilirler. Ama rezervasyon yaptırmadık. Aklımızda tam olarak ne olduğunu netleştirmek için, sabah arabalarını çalıştıran iki sürücü arasında bir konuşma yapacağız.
Biri zaten mırıldanıyor, ısınıyor, ikincisi, hiçbirinde değil. Hüsrana uğrayan mal sahibi "şanslı"ya sorar: "Ne tür yağ döküyorsunuz?" Cevap taze. Tabii ki bir şaka, ama bildiğiniz gibi, her şaka bir şakanın sadece bir kısmını içerir.
Tüm mevsim kelimesi, birçok sürücü ile zaten acımasız bir şaka yaptı. Gerçek şu ki, yağ değişimi ilkbaharda yapıldıysa, kış mevsiminde motor karterinde, mağazada raftan aldığınız ürünle aynı değildir.
Hangisinde olduğunu söylemek zor yüzdeler bu özellikler binde bir azalır, ama böyle olmasaydı, onu değiştirmeye gerek kalmazdı. Doğru?
Bu nedenle yağın kışın değiştirilmesi tercih edilir. Böyle basit bir kural, beyan edilen tüm özellikleri sonuna kadar kullanmanıza izin verir. Ve yaza ılıman çalışma koşulları için hala oldukça uygun bir yağ ile girin.
Bildiğiniz gibi, bir cimri iki kez öder. Bu nedenle, birkaç basit ipuçları yağların değiştirilmesi ile ilgili. Serviste veya diğer "bilgili" kişilerde söylememek için zaman ayırın ve eksik etmeyin, kızarma yağları kullanın.
Pahalı değiller, ancak taze yağın operasyonel özelliklerini önemli ölçüde genişletebilirler. Ve tabii ki yeni bir tane kuruyoruz. Yağ filtresi... Demir kuralı: yağı değiştir, filtreyi değiştir! Masraflı? Motor tamiri ne kadara mal olur? Sadece bu kadar.
Çözüm
Sonuç olarak, hangi bölgede yaşamayacağınızı ve hangi yağ türünü en uygun bulmadığınızı ekleyebilirsiniz, kışa hazırlanmak sorumlu bir iştir. Tembel olmayın, bunu yapın.
Yaz sıcağından sonra akü bankalarında ne olduğunu ve şanzıman ve debriyajın durumunu görün. En küçük ayrıntı, çok düşük olmayan sıcaklıklarda bile belirleyici bir faktör olabilir.
Yürümek ya da sallanmak ve bir araya gelmek utanç verici toplu taşıma en sevdiğin araba evin önünde durup başlamayı reddettiğinde.
Yolda iyi şanslar!
Video - kışın hangi yağı doldurmak daha iyidir (donma 5W30, 5W40):
İlginizi çekebilir:
Arabanın kendi kendine teşhisi için tarayıcı
Araba gövdesindeki çiziklerden hızlı bir şekilde nasıl kurtulur
Otomatik arabelleklerin kurulumu ne verir?
Ayna DVR Araba DVR'leri Ayna
benzer makaleler
Makaleyle ilgili yorumlar:
Konstantin
Kazakistan sınırında yaşıyorum. İklim ve sıcaklık rejimi Yazın +30, kışın -40. 1990'dan beri direksiyon başında. Şimdi Toyota RAV 4'ün sahibi. Bu benim beşinci arabam. İlk yıllarda tüm ünlü markaları denedim. Şimdi sadece 10w40 sentetiklerin dökülmesi gerektiğine eminim.
Yuri Rodimenkov
bir arabam var hyundai getz 2007 sürümü. Operasyona başladığımdan beri sentetik motor kullanıyorum. Mobil yağ 1 5W-40. Yağdan çok memnunum. Isıtmalı motor neredeyse sessiz ve titreşimsiz çalışır. Soğuk havalarda, araba sorunsuz çalışır. Motoru kışın çalıştırırken tek bir arıza vakası olmadı. Değiştirmeden değiştirmeye kadar, yağ seviyesi izin verilen normların içinde kalır, asla doldurulmasına gerek kalmaz. Bu marka yağı herkese tavsiye ederim.
Roman
Kışın, yağın düşük sıcaklıkları ve yüksek viskozitesi nedeniyle uzun süreli depolamadan sonra yağ taşa dönüşebilir. Maden suyunu terk etmek ve 5W parametreli daha iyi yarı sentetikler kullanmak gerekir. Ayrıca motoru çalıştırmadan önce debriyaj pedalına basmayı unutmayın.
Sergey
Genellikle yeni motorlar için 5W-30, eski motorlar için 5W-40 kullanılması önerilir. Diyelim ki boşluklar arttı, yağ daha kalın olmalı. Ancak yoğunluğun yanı sıra, motorun tasarımına da dikkat etmeniz gerekir: yağ kanalları daha sıvı bir yağ için tasarlanmışsa, viskozitesi 40 olduğunda pompalanmayabilir. Bu nedenle kışın elbette 0w- ve 5W- yağları kullanmak gerekir, ancak yazın ikinci rakama daha dikkat edin. Belki bir 10W-30 yağ daha uygun olur. Ayrıca, yarı sentetikler, daha yüksek stabilitesi, deterjan özellikleri ve daha az cüruf ve tortu oluşturma eğilimi nedeniyle. Kış için hem yarı sentetik hem de sentetik dökebilirsiniz. Burada, donma direnci için belirli yağların testlerine bakmak zaten gereklidir. Öyle olur ki, bir şirketin yarı sentetikleri soğukta diğerinin sentetiklerinden daha akışkandır.
Martin
Hem kış hem de yaz aylarında Top Tec 4100 5W-40 güve tasfiye yağı kullanıyorum, -25'te sorunsuz başlıyor, uzun bir ısınmaya gerek yok, 2-3 dakika ve yavaş gitti, yolda tamamen ısınır. Ve yaz aylarında +28'de trafik sıkışıklığında sakin hissediyor. İyi yağ.
Koptev
Evet, Liquid Moli yağının en büyük avantajlarından biri, gerçekte soğuk havalarda arabanın sorunsuz çalışmaya başlamasıdır. Ama bu avantajlardan sadece biri, ilk olarak araba daha hızlı hızlanıyor, motor yağ yemeyi bıraktı, yakıt tüketimi azaldı, yağın yüksek kalitede ve arabam için en iyisi olduğu açık.
Arkadiy
Koptev incelemeyi destekleyecek, aslında, LIQUI MOLI yağı ile araba farklı bir şekilde sürmeye başladı, motor bir kedi gibi mırıldandı, her türlü homurdanma gitti. Bu yağı daha önce doldurmadığıma pişmanım.
kasimir
Güvenin tasfiyesi ile ilgili olarak, ilk başta satın alıyordum, fiyat elbette ısırdı ama sonra dviglom ile ilgili sorunlardan bıktım. Sonuç olarak, şimdi güvenin tasfiyesini dolduruyorum, hiç sorun yok, araba uçuyor, motor mırıldanıyor.
Sergey
Doğal olarak, herhangi bir kış viskozitede farklılık gösterir, bunun için 30-40 gramlık bir sıcaklık işareti vardır. Burada, bölgelerdeki seyahat yerine bağlı olarak kendinizi seçebilirsiniz. Çok basit - sezon boyunca sıcaklık 30 gramı geçmeyecekse neden motoru ve aküyü 40'ta yağla yükleyesiniz? Ayrıca, ters sırada, yağ, viskoziteyi yukarıdaki sıcaklıklarda 30 arttırır. Üretici zaten deneyimden geliyor.
Nikita
Top Tec 4200 5W-30 LM döküyorum, her şey yolunda, böyle kışlarımız var şimdi ne olduğunu anlamazsınız, ben o şekilde Eurozim derim)
İvanoviç
Ana şeyin zamanında yağ değişimi olduğundan eminim. Ayrıca yağı değiştirirken kullanmanız gerektiğine de eminim. Kızartma yağı, prosedür gerçekten çok zaman almıyor ve etki farkediliyor. Ve hala Rusya'nın orta kesiminde yaşarken, yerli araba, sadece kullanıyorum yarı sentetik yağlar kış yaz. Yağ değişimi ile birlikte filtreyi de değiştirmem gerekiyor. Her şey.
İgor
Sadece sürmelisin iyi yağ, sonra yıkamaya gerek kalmayacaktır. Livi Moth'u hangi yıl kullandım, asla durulamaya gerek yoktu. Tabii yağın markasını değiştirmedikçe.
Oleg
Kışın, motoru çalıştırmanın sorunlu olabileceğini hepimiz biliyoruz. Bu büyük ölçüde motordaki yağa bağlıdır.
Her zaman makinenin servis kitabındaki talimatlara uymaya çalışırım.
Şimdi çok miktarda yağ var ve seçimleri her zaman kolay değil. Satıcıları bırakın, tanıdıklarımın tavsiyelerini asla kullanmam.
Esas olarak üç tip yağ kullanılır: mineral, sentetik ve yarı sentetik. Kışın hiç maden suyu dökmem, zaten -10 derecede donar. Ancak ilkbaharda, doldurulmuş yağı maden suyuyla değiştirmeliyim. Maden suyu diğer yağlardan daha iyi motor parçalarını karbon birikintilerinden temizler, tüm bu çöpler madencilikle birlikte sonbaharda boşaltılır.
Motor için kışın sadece yarı sentetik kullanıyorum, çünkü sentetik kullanırsanız, motorda karbon birikintileri varsa, delaminasyonu yağ filtresini ve yağ besleme kanallarını hızla tıkayacaktır. Bu, pahalı motor onarımlarına yol açabilir. Ayrıca sentetiklerimizin Alman olmadığını da hesaba katmalısınız. sıvı moli ve bir vekil.
Dmitry
Kışın Chevy Niva'mı sadece sentetik Lukoil-Lux 5W-40, 3 kış, değiştirmeden değiştirmeye kadar yağ, normal uçuş ile dolduruyorum.
Vladimir
Risk almak ve deney yapmak istemiyorsanız, üreticinizin önerdiğini dökün. Aynı Honda ve Toyota'nın kendi yağları var ve çok iyiler.
Geçenlerde Mobil-1 5w 50 döktüm ve güvenle tavsiye edebilirim. Yaz ve kış aylarında mükemmel davranır. Hiç problem yaşamadım. Başka bir 5w 40 denedim - ben de beğendim.
kiril
Lastik gibi motor yağını mevsime göre değiştiren sürücüler var mı? 5w-40 kullanıyorum çünkü üreticinin kendisi öneriyor, ayrıca Nissan KE90090042R markasının altına giren yağı dolduruyorum çünkü bu marka bir arabam var. On yıldır döküyorum, şiddetli donlarda bile soğuk çalıştırmada sorun yok, dahası, bu anlamda akü endişeli.
Kostya
Her 5-7 binde bir filtreli yağ değiştiren en az 2 kişi tanıyorum. Ama arabalarını çok seviyorlar ve paraları var.
Ben genellikle araba en az 10-15 bin kaydığında ve bu arada yağ 15 binden sonra bile temiz olduğunda değişiyorum. Özel bir çalışma şartım yok, yük taşımıyorum, sadece “ev-iş-satın al” formatında kullanıyorum.
Ne yayınlanacağına gelince, kendim için 5w 40 kullanıyorum ve bence ideali LIQUI MOLY Synthoil High Tech. Daha ucuz bir şey almak istiyorsanız SHELL Helix Ultra'ya dikkat etmenizi öneririm. Ucuzdur ve yağ gerçekten iyidir, onunla ilgili herhangi bir sorun yoktur.
Vladimir
Şahsen, yağı genellikle sonbaharda, yani kışa daha yakın değiştiririm. Sadece sentetik yağ kullanıyorum ve bence kışın yarı sentetikleri ve hatta daha çok maden suyunu bile doldurmamalısınız. Hava koşullarına bağlı olmasına rağmen. Eksi 40'a kadar soğuk algınlığımız var. Tabii ki bilgiler çok ilginç, özellikle yeni başlayanlar için. Ayrıca, hala bir video var tam talimatlar... detaylı bilgi
Arkadiy
Ben sadece arabasını seven ve bakımını yapan insanlardan biriyim. Yağı her 8-10 bin çalıştırmada bir değiştiriyorum ve çalışma koşulları en zor olmasa da arabanın bana teşekkür ettiğini hissediyorum.
lil çok farklı yağlar, en basitinden en tepesine kadar ve şimdi MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 varyantına yerleşti. Uzun süre sürmenizi tavsiye etmem, pek çok kişinin kullanmayı sevdiği gibi 15-20 bin sürmez. Burada 10 maksimumdur. Ancak büyük bir artısı var, kışın araba herhangi bir sıcaklıkta sorunsuz çalışıyor ve genellikle -28 ve altındayız. Ve diğer yağlarda Honda'yı zorlukla çalıştırdıysam (üreticinin kendisi tarafından önerilende bile), o zaman motor hemen ele geçirildi.
Motul 8100 X-clean FE 5W30'u da tavsiye edebilirim. Yağ gerçekten iyi, ama pahalı. Uzun vadede alırsanız, Mobil en azından biraz daha kötü ama daha ucuz ve biraz daha sık değiştirirseniz karlı çıkıyor.
Genel olarak şunları söyleyeceğim. Az ya da çok normal bir üretici olan en ucuz yağı bile dökebilirsiniz, sadece daha sık değiştirin, 12-14 bin beklemeyin, 8'den sonra değiştirin, ucuzdur ve filtreyi her seferinde değiştirebilirsiniz.
Arabayı sevin ve size her zaman karşılık verecektir))).
Igor Ch.
Yağım planlı bakım sırasında değişiyor. Mevsim ne olursa olsun, her 15.000 km'de bir. Servis, talimatlarda belirtilenleri doldurur - 5w40. Aksi takdirde garantiden uçar. Doğal olarak her şeyi yetkililerle birlikte yapıyorum. Arada doldurma yapmıyorum ama her ihtimale karşı yanımda her zaman bir litrelik bidon taşıyorum. Şimdiye kadar bu ihtiyaç ortaya çıkmadı. Ama hala garanti kapsamındayken 85.000 km'den fazla yuvarlanmıyorum, sonra arabayı değiştiriyorum. 2010'dan beri sadece Hyundai'ye gidiyorum.
Michael
Doğru cevap herhangi biri, ancak en ucuzu değil. Herhangi bir 5w30 dökün ve sizi temin ederim, 10 bin koşu için pahalı ve ucuz arasında hiçbir fark görmeyeceksiniz. İlk başta ben de en iyileri aldım ama ne anlamı var ki? Zorlu çalışma koşullarımız yok ve uzak kuzeyde yaşamıyorsanız, araba sorunsuz çalışacaktır. Kışın nadiren eksi 15'in altına düşeriz. Araba, en basit yağda bile bir tekme ile çalışır.
En son denediğim ZIC X7 LS 5W-30 idi. çok ucuz ve iyi bir seçenek... Kalkış 9500 km ve değiştirildiğinde genellikle temizdi, ancak genel olarak ucuz olduğunu düşündüğüm 4 litre yaklaşık 1600 rubleye mal oluyor.
Zahar
Araba alıp sonra tasarruf etmeye başlayan insanları anlamıyorum. Normal bir şekilde servis yapamıyorsanız, pahalı onarımlara hazır olun - bu kural her zaman işe yarar.
Burada pek çoğuna katılmıyorum ve bence kış için ideal 0W30 veya 10W40. Bunun nedeni, viskozitesinin daha düşük olması ve soğuk havalarda pompalanmasının çok daha kolay olacağıdır, bu da arabayı çalıştırma şansının birçok kez arttığı anlamına gelir.
Şiddetli kışlarımız var ve genellikle -30 ve hatta daha düşük. Deneme yanılma yoluyla kendim için iyi bir yağ buldum - bu Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Araba -35'te bile kolayca çalıştırılabilir. Sistemden mükemmel bir şekilde pompalanıyor ve elbette çalıştırmada zorluklar var, ancak ilk kez başlıyor, başka bir yağda gözlemlemedim. Yani pahalı ve ucuz yağ arasında elbette bir fark var, hepsi aracın kullanıldığı bölgeye bağlı.
Kış çok ılıman ise, o zaman katılıyorum, o zaman, özellikle değiştirme aralıklarını korursanız, motora ne doldurulacağı hiç fark etmez. Her 9-11 bin km'de bir değiştiriyorum ve mutlaka yağ, kabin ve hava filtreleri dahil tüm filtreleri değiştiriyorum.
Ayrıca, doldurmak için yanınıza biraz yağ almayı ve seviyesini kontrol etmeyi unutmayın, her zaman elektroniğe güvenemezsiniz.
Stanislav
Motoru düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı kolaylaştırmak için, mekanik kutu dişliler, motoru çalıştırırken debriyaj pedalına basmak gibi bir teknik var, böylece giriş mili ve dişliler kalınlaşmış olarak dönmedi transmisyon yağı... Üreticinin kendisi tarafından önerildiği gibi viskozitesi 5W40 olan motor yağı kullanıyorum.
Anadolu
Ana şey, gerekli viskoziteyi korumak ve ardından yeterli paranın olduğu bir şey satın almak. Bu en iyi kuraldır.
Ucuz bir tane aldıysanız, 10 bin sonra değiştirin. Yağ pahalı ve kaliteliyse ve yüksüz bir arabanız varsa, o zaman normal olarak 20 geçer.
Arabaya karşı farklı bir tavrım var. Onları 4-5 yıldan fazla sürmedim ve bu süre zarfında motora kesinlikle hiçbir şey olmayacak.
Hiçbir yerde istatistik görmedim, 7-8 binden sonra ve 20'den sonra değiştirirseniz, motor 300 bin değil, bir milyonu geçer.
Amerika'dan bize gelen arabalarda öyle görünüyor ki her 100 binde bir yağını bile değiştirmiyorlar ve hiçbir şey arabalar sürmüyor.
Ucuz bir motora ihtiyacınız varsa - GENEL MOTORLAR Dexos2 Longlife 5W30'u deneyin. Kesinlikle 10'dan sonra binlerce değiştirin.
Maksim
Bu arada, birçoğu motorların da farklı olduğunu, hatta aşınmalarının bile olduğunu tamamen unuttu.
İçine yağ dökmek bir şey yeni motor, ve oldukça başka - yıpranmış. Arabam neredeyse 250 bini geçti ve neden bahsettiğimi biliyorum. Burada kesinlikle yağı daha sık değiştirmek gerekiyor ve bazen 8-9 binden sonra değiştirip onlara özel olarak döküyorum. Temelde çok iyi uyuyor Kabuk sarmalı HX7. Ve aynı zamanda ucuzdur.
Eski VAZ'a sahipseniz, pahalı yağları dökmenin bir anlamı yoktur, daha iyi olmayacaklardır. Sakince Lukoil Lux 10W40'ı dökün ve kederi bilmeyeceksiniz, genellikle 4 litre için bin rubleden daha azına mal oluyor.
Çok önemli doğru yağ alın ve arabanız normal bir şekilde kullanıyorsa, pahalı bir şey denemenin bir anlamı yoktur. Petrol satıcılarına bile danışabilirsiniz, genellikle yeterlidir. eğer araba yüksek kilometre, sonra normal yağ motoru aşınmaya karşı mükemmel bir şekilde korur ve uzun süre sermaye yapmak zorunda kalmaz.
Daha önce, böyle bir ayrımı hiç hatırlamıyorum, ama şimdi sadece yüksek kilometreli bir araba için yağa ihtiyacınız olduğunu söyleyin. Burada oldukça başarılı birkaç seçenek yazdım.
Yağı normal bir şekilde değiştirirseniz, motor size kesinlikle minnettar olacaktır.
Rusya ve Avrupa'nın devasa toprakları da kuzey yarımkürede yer almaktadır, bu da yıl boyunca en az beş ay soğuk cephelerin insafına kaldığı anlamına gelir. Kuşkusuz, ilk başta, kabarık kar ve buz kaydırakları çok zevk verir, ancak zamanla kış sevinçlerinin yerini ruh hali ve güç kaybı alır. Bunun nedeni gün ışığının kısa olması ve düşük sıcaklıkların vücut üzerindeki etkisidir. Birçoğu bu depresyona "kış depresyonu" diyor ve aroma terapisinin veya koku terapisinin sırlarını bilmekle baş etmesi kolay.
Aromaterapinin avantajları, sadece duygusal arka plan üzerinde değil, aynı zamanda insan sağlığının genel durumu üzerinde de olumlu bir etkiye sahip olmasıdır. yani kullanarak kışın aromatik yağlar, evi sadece yaz aromalarıyla doldurmakla kalmaz, aynı zamanda içinde rahat ve uygun bir atmosfer yaratabilirsiniz.
Aromaterapi yöntemlerinden hangisini seçeceğiniz yalnızca tercihlerinize ve isteklerinize bağlıdır. Kullanabilir, bir su banyosuna şifalı bir aroma ekleyebilir, onunla masaj yapabilir veya uçucu yağları kullanmanın başka bir yöntemini seçebilirsiniz. Blues ile başa çıkmanın bu yöntemi, yalnızca verimlilik açısından değil, aynı zamanda hoş olmayan sonuçlara veya bağımlılığa neden olmaması bakımından da farklılık gösterir.
Kış kokusu nasıl seçilir?
Bununla birlikte, tüm yağlar stres önleyici değildir, bu nedenle aşağıdaki kokulardan birini (veya daha fazlasını) seçin: papatya, greyfurt, nane, mandalina, limon, fesleğen, adaçayı, sardunya, yasemin, melisa, lavanta, paçuli, neroli, sandal ağacı , ylang -langa veya gül. Aromaterapideki en ünlü antidepresan elbette bergamot esansiyel yağıdır. Aroması sayesinde kaygı durumu giderilir, ruh hali iyileşir ve canlılık artar.
Doğru kokuyu seçmedeki en önemli şey, kokuyu kendi algılamanızdır. Uçucu yağın ünlü özelliği ne olursa olsun, aroması size dokunmuyorsa veya hoşunuza gitmiyorsa, seçiminizi onda bırakmamalısınız. Ve aniden tüm koku bileşimini beğendiyseniz, o zaman sadece hoş bir aroma gerçek fayda ve memnuniyet getirebileceğinden, onu kendiniz olarak adlandırmaktan çekinmeyin.
Aromaterapinin kışın faydaları
Uçucu yağlar, genel sağlık ve rahatlama için yılın daha soğuk aylarında bağışıklığı artırabilir ve günlük rutininize harika bir katkı sağlar.
Çok eski zamanlardan beri aromalarla tedavi edildiler ve bugün modern bilim Uçucu yağların iyileştirici etkisini tanır. Bunun nedeni, bilim adamlarının koku alma reseptörleri aracılığıyla uçucu yağların aromalarının vücuda nasıl hızla nüfuz ettiğini ve üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olduğunu belirlemesidir. Kokular psiko-duygusal durumu ve insan sinir sistemini etkiler. Hem canlandırabilir hem de sakinleştirebilirler. Ve cilt tarafından emilen bu aromatik yağlar mükemmel bir kozmetik ürün olarak hizmet edebilir.
Bağışıklık sistemini güçlendiren aromatik yağlar, kaslarda ve kanda enerji metabolizmasını artırmaya yardımcı olur, toksinlerin atılmasına yardımcı olur. Güçlü duygusal stres anlarında, aromaterapi yardımıyla vücuttaki olumsuz yükü azaltabilir, ruh halini iyileştirebilir ve uykuyu normalleştirebilirsiniz. Bazı uçucu yağlar kendi duygusallığınızı bile artırabilir.
Uçucu yağları kışın kullanmanın yolları
aromatik banyolar
Aromatik banyolar, özellikle kış mevsiminde önemli olan uçucu yağları kullanmanın en keyifli yollarından biridir. Banyolar herhangi bir nedenle kontrendike ise, bunları yumuşak kompreslerle değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Seçtiğiniz yağa göre vücuttaki etkisi de değişecektir.
Lavanta yağı... Rahatlamaya ve sakinleşmeye yardımcı olur. Yenilenme süreçlerini harekete geçirir, ciltteki kızarıklık ve pullanmaları gidermeye, sivilcelerden kurtulmaya yardımcı olur.
selvi yağı... Bu yağ, kırılgan bir kadın vücudundaki hormonal dengeyi normalleştirdiği için özellikle kadınlar için yararlıdır. Şişliği ve aşırı terlemeyi gidermeye yardımcı olur.
papatya yağı... Bakterisidal özelliklere sahiptir, sinirliliği giderir, uykuyu normalleştirir. Hassas ve kuru cildi mükemmel şekilde yatıştırır.
sedir yağı... Bu yağ güven verir, sinirsel titremelerle baş etmeye yardımcı olur. Yara iyileştirici etkiye sahiptir ve gözeneklerin sıkılaşmasına yardımcı olur.
Bergamot veya kamelya yağı... Sinir sistemi üzerinde sakinleştirici etkisi vardır, gereksiz stresi gidermeye yardımcı olur. Antiseptik ve serinletici özelliklere sahiptir.
paçuli yağı... Bu yağın oldukça ağır aroması gevşetir, güven ve güç verir. Selülit önleyici etkiye, kırışıklıkları yumuşatma ve cildi yumuşak ve kadifemsi yapma özelliğine sahiptir.
masaj kremleri
Bu veya bu esansiyel yağı kremaya eklemeden önce, dozajların reçete edildiği talimatları okuduğunuzdan ve kesinlikle buna uyduğunuzdan emin olun, çünkü aromatik yağların aşırı kullanımı yarardan çok zarar verecektir.
Kışın mimoza, vadi zambağı, gül, yasemin veya eğrelti otu yağlarının yardımıyla elde edilebilecek tam bir nemlendirme etkisi elde etmek çok önemlidir. Selülitten tamamen kurtulabileceğiniz soğuk mevsimde greyfurt ve portakal yağları bu konuda yardımcı olacaktır. Cildi yenilemek ve daha elastik hale getirmek için nane veya menekşe yağları kullanın.
Aromatik kokteyller
Denemeyi seviyorsanız ve tek bir lezzetin tadını çıkarmak istemiyorsanız, aromatik bir kokteyl hazırlayın. Bu kokteyl en fazla beş farklı yağ içerebilir. İlk olarak, her bir yağdan 2-3 damla karıştırın ve nötr bir baz - badem veya zeytinyağı eklediğinizden emin olun.
Bu aromatik karışımlar, tekli uçucu yağlar ile aynı şekilde kullanılmalıdır. Masaj, banyo ve koku odaları için iyidirler.
zayıflama kokuları
Tabii ki, soğuk ve kötü hava koşullarına karşı savaşmak için maksimum miktarda yağ rezervi biriktirmeye çalıştığından, vücudun kilo vermeye en az meyilli olduğu kış mevsimidir. Ama yine de, aşırı yağ ile aşırı büyümemek ve aynı zamanda kendinizi toksinlerden arındırmak için güzellik için savaşabilirsiniz. Greyfurt, rezene ve biber esansiyel yağlarının aromaları bunda yardımcı olacaktır. Vücutta protein üretiminden sorumlu olan sempatik sinirin aktivitesini aktive etmeye yardımcı olurlar.
Daire için kış kokuları
Burada ayrıca kendi koku koleksiyonunuzu deneyebilir ve oluşturabilirsiniz. Örneğin, bir oturma odasında buhur, ylang ylang, greyfurt ve mandalina karışımı bir huzur ve neşe atmosferi yaratmaya yardımcı olabilir.
Yatak odasında mür, neroli, sandal ağacı ve tütsü yağlarının karışımı rahatlamanıza, uyumanıza ve tamamen rahatlamanıza yardımcı olacaktır.
Ve mutfakta rahatlayacak hoş olmayan kokular nane, limon ve biberiye aromalarının birleşimi içinizi ısıtacak.
Kendi benzersiz kompozisyonunuzu oluşturmaya çalışın ve uzun kış akşamlarında keyfini çıkarın.
Romançukeviç Tatyana
kadın dergisi web sitesi için
Materyali kullanırken ve yeniden basarken, kadınların çevrimiçi dergisine aktif bir bağlantı gereklidir
