Infiniti X 30. Test sürüşü Infiniti QX70S Tasarım: Yüksek Çözünürlük Tarihi
Yeni SUV Infiniti, parlak, güçlü ve karizmatik bir SUV olarak karakterize edilir. İlk çıkışı 29 Kasım'da 2017'de Los Angeles'ta gerçekleşen popüler dünya sergisinde gerçekleşti.
Yeni model Infiniti QX50 2019-2020
Model, hoş bir iç mekana sahip orta büyüklüktedir. Infiniti QX50 2 2018-2019 model yılı zarafet, pratiklik ve kaslılığı birleştirir. Prömiyer Infiniti'nin özelliklerine ve yeni görünümüne daha yakından bakalım.
Geliştiriciler beyin çocuklarında ellerinden gelenin en iyisini yaptılar ve tasarımıyla güncellenen ana rakiplerin en popüler seçeneklerini bile gölgede bırakan şık ve şık bir yenilik yarattılar. Kaputtaki ve yan duvarlardaki kaburgaların karizması arabaya parlaklık verir, farlardan sorumlu olan takılı farlar LED'lerle donatılmıştır.
yeni Infiniti'nin arkadan görünüşü
Marka adı olan bir üst ızgara var. Yeni Infiniti KuX 50'nin ön tamponu, benzersizlik sağlayan çok sayıda aerodinamik detayın varlığı ile ayırt edilir. dış görünüş... Uzmanlar, tekerlek davlumbazları için oyuklara çok büyük diyorlar ve ayırt edici özellik kırık bir çizgi gibi görünen çatı direğini verir.
LED'li yan lambalar ve tampon ile donatılmış ek elemanlar (egzoz boruları) yamuk şeklinde. Genel olarak, yeni gövdedeki otomobilin tasarımı, bireyselliğini, gücünü ve erkekliğini saldırganlıktan uzak bir şekilde ifade ediyor.
2018 Infiniti QX50'nin içi ayrı bir konuşma, uzmanlar lüksünü, modernliğini ve iş tarzını takdir etti. İç dekorasyon özgünlüğü ile etkileyicidir, üç renklidir, üretici çeşitli çeşitlerde yüksek kaliteli deri kullanır. Dekorasyon ayrıca ahşap, yumuşak yüksek kaliteli plastik, krom kaplı alüminyumdan yapılmış küçük parçalar içerir.
Salon Infinity CuX50 2018
Bu malzeme kombinasyonu benzersiz bir iç mekan yaratır ve en titiz otomotiv gazetecilerini bile memnun eder. Deri, direksiyon simidi, panel, kapılar, kolçaklar, koltuklar ve hatta vites topuzu gibi tüm iç unsurlar için kullanılır.
Model ile donatılmıştır modern ekipman, bir SUV sürüş sürecini büyük ölçüde kolaylaştırıyor. İlginç bir işlev beni çok etkiledi - gerekli bilgileri doğrudan sürücünün önündeki camda, yani ön camda görüntüleme yeteneğine sahip bir projektör.
Tabii ki, elektrikli bir sürücü, rahat sandalyeler var. Arka sıradaki yolcular, benzersiz bir kızak kullanarak kabinin etrafındaki orijinal hareketi deneyimleyebilir.
Platform güncellemesi sayesinde, yeni model 2018-2019 Infinity CuX 50 orantılarını tamamen değiştirdi. Prömiyer boyutlarında önemli ölçüde değişti, uzunluk 51 mm azaldı, genişlik ise aksine 102 mm arttı. Otomobilin yüksekliği de 64 mm arttı, ancak geliştiriciler dingil mesafesini 80 mm azalttı.
Sonuç olarak, aşağıdaki boyutları öğrendik:
- Uzunluk - 469,4 cm;
- Genişlik - 190,2 cm;
- Yükseklik - 167,9 cm;
- Dingil mesafesi yaklaşık 280 cm;
- Yerden yükseklik 21,8 cm'dir.
Yeni nesil, çapı 19 ila 20 inç arasında olabilen hafif alaşım jantlarla donatılmıştır.
Yeni bir SUV gövdesinin üretimi için, yüksek düzeyde akışkanlığa sahip ultra güçlü çelik kullanılır - yaklaşık 980 MPa. Ek ekipman ve boyama olmadan vücudun ağırlığı yaklaşık 419 kg'dır ve sertlik seviyesi de yüzde 23 oranında artmıştır.
2018 Infiniti QX50'nin bagajına gelince, 895 litre tutarken, yükleme çatı altında yapılmalıdır. Koltuklar katlandığında bu hacim 1.048 litreye çıkıyor.
Model çeşitli donanım seçeneklerinde mevcuttur. Temel donanım deri iç mekan, elektrikli tahrik ve ısıtmalı koltuklar, ses sistemi, klima kontrolüdür. Fiyata ayrıca zarif metalik renkte boyama, alüminyum jantlar, açılır tavan, kontak anahtarı olmadan motora erişim, elektrikli cam kaldırıcılar, ısıtmalı aynalar dahildir. Hareket güvenliğini kontrol eden çeşitli sistemler kurulmuştur.
Ek bir seçenek olarak, arabanın hareketini simüle etmek ve bu bilgiyi sanal bir görüntü biçiminde renkli modda gösterilen büyük bir ekrana aktarmak önerilmektedir. Ayrıca yoldaki durumla ilgili izleme sensörleri ve uyarılar da kurabilirsiniz.
Infiniti QX50 Teknik Özellikleri
2. nesil geçit, altı silindirli bir benzinli motor ve 2.0 litre hacimli bir VC-Turbo V-motor ile donatılmıştır. Güç 272 beygir gücü... Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli model, 230 km / s hıza kadar. 100 kilometreye hızlanma, tam için sadece 6.7 saniyede ve 6.3 saniyede gerçekleştirilir. önden çekişli... Yüz kilometrelik yol 8,6-9,2 litre gerektirir.
Motor iki devirde çalışabilir ve sadece sıkıştırma oranını değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda 1997 cm3'ten 1970 cm3'e kadar çalışma hacmini de değiştirebilir, sıkıştırma oranı yüke bağlı olarak 14:1 ila 8:1 arasında ayarlanabilir.
Aracın özelliklerinden biri akıllı sürüş ayarlarının varlığıdır. Sürücü, kaymayı önleyen ve yakıt tüketimini optimize eden en uygun çok plakalı debriyaj türünü seçebilir.
Süspansiyon, McPherson tipi bir payandanın önünde bağımsızdır ve arkada bir çoklu bağlantı vardır.
Infinity CuX 50 fiyatları
Rusya'da otomobil satışları 1 Temmuz 2018'de başladı. Maliyet kesinlikle konfigürasyona ve ekipmana bağlıdır. Bu:
Tüm geçitler yalnızca dört tekerlekten çekiş ile gelir.
Video test sürüşü Infiniti QX50 2019-2020:
Yeni model Infiniti KuX 50'nin fotoğrafları:
içinde nasıl oldu Japon şirketi, yeni sonsuzQX50 2018 konfigürasyonu ve fiyatları benzer geçitler Audi, BMW ve Mercedes'in aşağı yönlü fiyat listeleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırılacak. İyi bir gelenek 2.500.000 ruble * ile sonuçlanırken, Alman modellerinin ilk komple setleri arasındaki fark birkaç yüz bin rubleye ulaşabilir. Ayrıca, bu yılın sonunda yeni nesil Infiniti QX50 yeni (fotoğraf) piyasaya sürüldükten sonra, yeni bir gövdeye sahip bir crossover'ın fiyatı, rakipler için mevcut olmayan bir yeniliği içerecek. Teknik özelliklerde ilk kez üretim arabası değişken sıkıştırma oranına sahip bir turbo motordur. Dört tekerlekten çekiş de kalacak ve Mercedes ile işbirliği, vites kutusu olarak 9 vitesli bir otomatiğin varlığı anlamına gelecek. Yeni Infiniti gövdesinin eksiksiz setiQX50 2018yeni eski modeli "60" endeksiyle donatmaya yakın olacak ve tasarım stili, yaratıcıların "güçlü zarafet" olarak adlandırdığı daha önce seçilen yönün daha da gelişimini yansıtıyor.
İlk fiyatlar Infinity Cu X 50 Moskova'daki resmi bayilerde 2.500.000 ruble * işaretinden başlıyorlar ve iki zengin donanımlı versiyonun varlığını ima ediyorlar. Zaten temel teçhizatSeçkinler memnun edebilir: deri iç mekan, 2 bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, birinci sınıf ses sistemi, uyarlanabilir farlar, arka görüş kamerası ve elektrikli bagaj kapağı. Bundan sonra, şaşırtıcı değil sonsuzluk fiyatıQX50 2018 Yeni bir gövdeyle yılın en iyileri arasında şunlar yer alacak: alüminyum jantlar, metalik boya, açılır tavan, motor çalıştırma düğmesi, ön ve arka elektrikli camlar, ısıtmalı aynalar ve elektrikli tahrik. Pasif ve aktif güvenlikİlk konfigürasyon şunları içerir: 6 hava yastığı, bir stabilizasyon sistemi, yağmur, ışık ve lastik basınç sensörleri, sis farları, park sensörleri, kablosuz eller serbest telefon ve bir kör nokta izleme sistemi.
Amiral gemisi teçhizatSelam-teknoloji, Infiniti QX50'nin fiyatının 2.750.000 ruble * olduğu, aşağıdakiler tarafından desteklenmektedir: RDS-TMC ve HDD disk yollarındaki durum hakkında bilgi içeren Rus navigasyon sistemi 08IT, yaklaşan AOD nesneleri ve boş park yeri PSM hakkında bilgi veren sistemler uyarlanabilir hız sabitleyicinin yanı sıra. Buna ek olarak, crossover, 4 kamera ve etrafındaki alanı gösteren renkli bir ekranda otomobilin sanal görüntüsünü içeren bir AVM çok yönlü görüş sistemi ile donatılacak. Teknik özellikler açısından tüm Infiniti konfigürasyonları ve fiyatlarıQX50 272 hp kapasiteli 2.0 litre değişken sıkıştırma oranına sahip turboşarjlı benzinli bir motorun kaputunun altında bulunması, Tüm tekerlekten çekiş ve 9 vitesli otomatik kutu vites. Böyle bir tandem, 230 km / s maksimum hızda hızlanmayı sonlandırarak 6.5 saniyede ilk yüze ulaşmanıza izin verir. Ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 6,7 litredir.
Özellikler
Ana vurgu yeni Infiniti'nin teknik özellikleriQX50 2018 Yıl, 8: 1 ila 14: 1 aralığında değişken sıkıştırma oranına sahip 2 litre hacimli bir benzinli turbo motorun kullanılması olacaktır. Bu gösterge ne kadar yüksek olursa, 272 hp güç ünitesinin çıkışı o kadar verimli ve o kadar fazla yüksek devir, patlamayı önlemek için, gaz pedalına tam olarak basıldığında sıkıştırma oranında 8: 1'e kadar yumuşak bir azalma vardır. Yenilikçi motor, benzer bir verimlilikle %30-35 daha fazla yakıt tüketen VQ serisinin hak ettiği "altı" sına layık bir alternatif yaratacaktır. Böylece, 2018 Infiniti QX50 teknik özellikleriyeni 6.5 saniyede 100 km/s hıza ulaşan ve 250 km/s maksimum hıza ulaşan Amerikan pazarı için 3.7 litrelik V6 motora sahip mevcut versiyonun performansından daha kötü olmadığı ortaya çıktı. nerede ortalama tüketim yakıt 9,8 litre 100 km'de yukarıda belirtilen yüzde 30-35 farka göre azaldı.
Yeni vücut
Öncelikle yeni vücut SonsuzlukQX50 2018(fotoğraf) bir yıl önce Çin'de Sport Inspiration konsept otomobili şeklinde gösterilmişti. Konseptin konveyöre giden yolda parlak ve cesur görünümü, Detroit Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sunulan üretim öncesi örnek karşısında alaka düzeyini kaybetmedi. Infiniti QX50 2018'in yeni gövdesinin aceleci görünümü, normal aynalar yerine sadece arka görüş kameralarını kaybetti, görünümün hızlılığı korundu ve diğer unsurlar seri üretim için biraz revize edildi. Ayrıca Detroit'te, uzun zamandır beklenen yeniliğin iç kısmı, tüm fütürizmine rağmen, yeni Japon premium crossover markasının son versiyonunun önümüzde olduğuna dair herhangi bir şüphe bırakmayan ilk kez sınıflandırıldı. İç döşeme üç renk aralığında tasarlanmıştır ve döşeme malzemeleri şunlardır: hakiki deri, nubuk, ahşap ve yüksek kaliteli yumuşak plastik. Yaratıcıların kendileri yeni vücudun görünümünü karakterize eder SonsuzlukQX50 2018 Görünürlüğü artırmak ve tavan çizgisini görsel olarak uzatmak için tasarlanan C sütununun zarif eğrisi bir hilal şeklindedir.
Yeni nesil
Bunu söylemek abartı olmaz Infiniti'nin yeni nesliQX50 2018 yeni (fotoğraf), Q Serisi sedanlarda elektronik direksiyonun tanıtılmasıyla birlikte, markanın sadece prestijli otomobil üreticisi olarak değil, aynı zamanda teknik gelişmişliğin tanıtımında bir yenilikçi olarak imajını güçlendirmeye yardımcı olacak. Geçidin yeni nesli ile ilgili olarak, değişken sıkıştırma oranına sahip yenilikçi bir motordan bahsediyoruz. Benzer birimler daha önce gösterildi, ancak yalnızca prototip şeklinde, ancak şimdi Infiniti QX50 2018, dünyada benzer bir motoru seri biçimde deneyen ilk kişi olacak. Bunu belirli bir 2 litre takip eder. benzin ünitesi Japon şirketinin diğer modellerine kurulacak ve hem verimlilik hem de verimlilik açısından VQ serisinin efsanevi “altılılarına” kendinden emin bir rakip olacak.
Rusya'da çıkış tarihi (satışların başlangıcı)
Daha önceleri seri üretime olabildiğince yakın bir numune şeklinde var olan yeni nesil, bu yıl başarıyla sunuldu. Infiniti çıkış tarihiQX50 29 Kasım olarak kabul edilir ve geçidin kendisi zaten 2018 model yılı bir araba olarak kabul edilecektir. En son haberlere bakılırsa, Infiniti QX50'nin Rusya'daki satışları önümüzdeki yaz başlayacak. Ayrıca, pazarımıza girmek için japon geçit ERA GLONASS kazaları durumunda bir acil müdahale sistemi kurma ihtiyacıyla bağlantılı olarak sertifikasyon testlerinden geçmelidir. Artan kötü bir yardım değil sonsuzluk fiyatıQX50 2018 alıcıların gözünde, japon meclisi bu genellikle şu anlama gelir: kusursuz yapı kalitesi, yüksek güvenilirlik ve yeni arabanın dayanıklılığı. Ve bu da, ikincil piyasada çapraz geçişin artık değerinde ve iyi çekiciliğinde minimum kayıplar için umut etmemizi sağlar.
Infiniti QX50 2018 konfigürasyonu ve fiyatları
| Infiniti QX50 Elite * | Infiniti QX50 Yüksek Teknoloji * | |
| Minimum fiyat, ruble | 2 500 000 | 2 750 000 |
| Vücut | istasyon vagonu | istasyon vagonu |
| Kapı sayısı | 5 | 5 |
| Tahrik ünitesi | tam dolu | tam dolu |
| Boşluk | 218 mm | 218 mm |
| Uzunluk | 4694 mm | 4694 mm |
| Genişlik | 1902 mm | 1902 mm |
| Boy uzunluğu | 1679 mm | 1679 mm |
| Dingil açıklığı | 2800 mm | 2800 mm |
| bagaj hacmi | 895/1699 litre | 895/1699 litre |
| Ağırlığı frenlemek | 1800 kg | 1800 kg |
| Silindirlerin düzeni ve sayısı | R4 turbo | R4 turbo |
| çalışma hacmi | 2.0 litre | 2.0 litre |
| Güç | 272 beygir | 272 beygir |
| Dakikadaki devir sayısı | 5000-6000 | 5000-6000 |
| tork | 380 Nm | 380 Nm |
| Dakikadaki devir sayısı | 1500-4500 | 1500-4500 |
| Aktarma | otomatik | otomatik |
| Dişli sayısı | 9 | 9 |
| Azami hız | 230 km/s | 230 km/s |
| Hızlanma 0-100 km/s | 6.5 saniye | 6.5 saniye |
| Yakıt tüketimi, ortalama veya menzil | 9.1/5.2/6.7 | 9.1/5.2/6.7 |
| Adaptif farlar | + | + |
| Adaptif cruise control | Numara | + |
| R18 alüminyum jantlar | + | Numara |
| R19 alüminyum jantlar | Numara | + |
| Birinci sınıf ses sistemi | + | + |
| Yerleşik bilgisayar | + | + |
| Lastik basınç sensörü | + | + |
| Yağmur sensörü | + | + |
| Işık sensörü | + | + |
| Merkezi kilit uzaktan kumandası | + | + |
| Arka elektrikli camlar | + | + |
| Motorun bir düğme ile çalıştırılması | + | + |
| Arka Görüş Kamerası | + | + |
| İklim kontrolü | + | + |
| Deri iç | + | + |
| Hava yastığı sayısı | 6 | 6 |
| Klima | Numara | Numara |
| Xenon / Bi-xenon farlar | + | + |
| Alaşım jantlar | + | + |
| açılır tavan | + | + |
| Isınmış aynalar | + | + |
| Pasif seyir kontrolü | + | Numara |
| Ön elektrikli camlar | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | + | + |
| Sis farları | + | + |
| Direksiyon kolonu ayarı | + | + |
| Sürücü koltuğu yükseklik ayarı | + | + |
| Dairesel Görüş Sistemi | Numara | + |
| Stabilizasyon sistemi | + | + |
| hidrolik direksiyon | + | + |
| metalik renk | + | + |
| Merkezi kilitleme | + | + |
| CD ve MP3'lü OEM ses sistemi | + | + |
| Kurulmuş navigasyon sistemi | Numara | + |
| Personel park sensörleri | + | + |
| Gövde elektrikli sürücü | + | + |
| Hafıza parametrelerine sahip elektrikli ön koltuklar | + | + |
| Elektrikli sürücü koltuğu veya ön koltuklar | + | + |
| Elektrikli ayarlanabilir aynalar | + | + |
| eller serbest / bluetooth | + | + |
* - yaklaşık veriler
Premium crossover Infiniti QX50 2019-2020'nin yeni nesli, Los Angeles Otomobil Fuarı'nın ilk günlerinde resmi olarak sunuldu. 2. neslin modeli, kendisine kıyasla, her şeyde kelimenin tam anlamıyla değişti, yeni platform, farklı gövde oranları, tamamen farklı bir düzen ile daha geniş bir iç mekan ve temelde yeni bir teknik ekipman... Yenilik, 2018 baharında Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulacak, Rusya'da ise araba satın almak isteyenlerin en az yaza kadar beklemesi gerekecek. Güncellenen Infiniti QX50 2018-2019'un pazarımızda fiyatı daha sonra açıklanacak, ancak büyük olasılıkla 2,5 milyon ruble civarında dalgalanacak. Fotoğraflar ve teknik özellikler de dahil olmak üzere SUV ile ilgili diğer bilgiler şu anda tam olarak açıklandı, böylece modelin ayrıntılı bir incelemesine güvenle ilerleyebilirsiniz.
Yeni vücut mimarisinin özellikleri
QX50 konseptindeki küresel değişiklik, her şeyden önce, "üçüncü" den devralınan yeni bir platforma geçiş nedeniyle gerçekleşti. Aslında, arkadan çekişli "araba" önden çekişli ile değiştirildi, motorun konumu uzunlamasına değil enine oldu. Modernizasyon sırasında SUV gövdesi, en kritik yapısal elemanların temelini oluşturan ultra yüksek mukavemetli çeliklerin (980 MPa) yaygın kullanımının bir sonucu olarak sertliğini ciddi şekilde artırdı. güç çerçevesi yapılır. Sayısal olarak, burulma sertliği %23 arttı.
Değişim teknik temel Infiniti QX50 gövdesinin boyutunu ve oranlarını ciddi şekilde etkiledi. Yeni bir versiyonönceki modele göre 51 mm daha kısa, 102 mm daha geniş ve 64 mm daha yüksek crossover. 4694 mm uzunluğu, 1902 mm genişliği ve 1679 mm yüksekliği ile yeni neslin Infiniti rakipleri arasına girdi ve. Yenilenen boyutların yanı sıra Ku X 50, 2880 mm yerine 2800 mm olan farklı bir dingil mesafesine de sahip oldu. Aracın yerden yüksekliği 165 mm'den 218 mm'ye yükseltildi. Gözden geçirilmiş teknik ve gövde boyutları, QX50'nin güncellemenin bir sonucu olarak tam teşekküllü bir crossover'a dönüştürüldüğünü ve daha önce yükseltilmiş bir hatchback gibi göründüğünü açıkça gösteriyor.
Şık tasarım
oldukça önemli değişikliklere rağmen dış görünüş Infiniti QX50, Japon premium markasının her detayında ipucu veriyor. Önde, yenilik, karakteristik elmas şeklindeki hücrelere sahip markalı büyük bir radyatör ızgarası, modern LED optik modülleri ve muhteşem sürüş farları vuruşlarına sahip dar farlar, düzgün hava giriş bölümlerine sahip orijinal bir tampon, agresif kaburga kabartmalı bir kaput sergiliyor.
Fotoğraf Infiniti QX50 2019-2020
SUV'nin arkası, yaydan daha az parlak bir şekilde dekore edilmiştir. Krom kaplı bir kemerle görsel olarak birleştirilen şık yan lambalar ve iki büyük yamuk egzoz borusuna sahip güçlü bir tampon ile süslenmiştir.
Yeni QX 50 arka tasarım
Aracın yandan görünümü, zarif çizgileri olan hızlı bir siluet, ilginç bir zikzak ortaya çıkarır. arka direkler 19 veya 20 inçlik disklere kolayca sığabilen ince bir krom yan pencere çerçeveleri ve büyük tekerlek kemerleri ile çevrelenen çatılar, 235/55 R19 veya 255/45 R20 kauçuktan "ayakkabılı". Bu arada, modeller, bir tekerlek patladığında 150 km'lik bir mesafede olsa bile en yakın lastik servisine ulaşmayı sağlayan özel takviyeli yan duvarlara sahip Run Flat lastiklerine güveniyor.
Yeni ürün profili
Yeni Infiniti QX50'nin gövde emaye çeşitleri satış pazarına göre değişiklik gösterecek, ancak renk yelpazesinin doygunluğu ile memnun olacağı şimdiden biliniyor. Alıcılar en az beş rengi dört gözle bekleyebilecekler: Liquid Platinum, Majestic White, Eclipse Black, Chestnut Bronze ve Graphite Shadow. ABD'de, bu palet Çin'de dört renk daha tamamlanacak - iki.
İç mekan ve ekipman
Yeni Infiniti crossover'ın iç tasarımında derin bir reform yapıldı ve sonuç olarak her iki koltuk sırasındaki yolcular için en dost canlısı oldu. tabiki en rahatı Koltuklar sağ taraftaki sürücüye ve biniciye atanır. Elektrikli tahrik, ısıtma ve havalandırma ile donatılmış, yeni ultra konforlu ve anatomik olarak ayarlanmış koltukların tüm avantajlarını takdir edebilecekler. İkinci sırada, modernizasyondan sonra hem omuz bölgesinde (artan genişlik etkiler) hem de diz bölgesinde önemli ölçüde daha fazla alan ortaya çıktı.
Yeni salon QX50
Arka koltuk artık yolcu kabini boyunca kayabilir, böylece ekstra diz mesafesi sağlar veya hacmi artırır bagaj bölmesi... Koltukları tamamen geriye hareket ettirirseniz, iki koltuk sırasının sırtları arasındaki mesafe etkileyici 983 mm olacak ve kargo bölmesinde (tavan altında yükleme) 895 litreye kadar depolanabilecek. Tam ileri konum, arka sıra katlandığında kolayca 1.699 litreye yükselen 1.048 litrelik bir kapasite sağlayacaktır.
Yeni 2. nesil Infiniti Ku X'te yolcuların bilgi desteğinden ve eğlence bileşeninden birkaç blok sorumlu olacak. Her şeyden önce, orta konsolda iki InTouch ekran bulunuyor. 8 inçlik üst ekran navigasyon haritalarını ve sistem mesajlarını görüntülemek içindir, 7 inçlik alt ekran ise iklim ve multimedya ayarlarını yönetmek içindir. Bu arada QX50'deki klima kontrolü, arka yolcuların sıcaklığı değiştirmesine izin veren üç bölgelidir. InTouch kompleksine geri dönersek, gadget'ları kolayca entegre etme yeteneğinin yanı sıra iki kontrol yöntemiyle en modern işlevselliğe sahiptir: merkezi tünelde bir rondelaya dokunma veya bir yıkayıcı kullanma.
multimedya kompleksi
Ana multimedya kompleksine ek olarak, yerleşik veriler bir çetele yayınlayabilir Gösterge Paneli(klasik analog teraziler arasında bulunur) ve 9 inçlik bir baş üstü ekran. Uzun sürüşlerde el yorgunluğunu ortadan kaldıran rahat bir tutuşa sahip direksiyon simidindeki düğmeler kullanılarak bir dizi işlev yapılandırılır.
Medya kontrol yıkayıcı
Burada son derece yüksek kalitede oldukları açık olduğundan, bitirme malzemeleri üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız. Ayrıca, en iyi kalitede deri, sadece koltukların ve kapı kartlarının döşemesinde değil, aynı zamanda ön paneli kaplamak için de kullanılır. Renk kombinasyonları elbette sadece göze hoş gelenler için seçilir. Şimdi henüz bahsedilmeyen, ancak mevcut yeni QX50 ekipmanına odaklanalım. Buna ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar dahildir. panoramik manzaralı bir çatı sürgülü açılır tavanlı, tamponun altında bir ayak dalgasıyla temassız açma fonksiyonlu elektrikli bagaj kapağı, elektronik el freni, çok yönlü kameralar (Around View Monitor), ayarlanabilir yoğunlukta arka aydınlatma, hava iyonlaştırıcı, 16 hoparlörlü birinci sınıf Bose Performance akustiği ve aktif gürültü önleme sistemi.
İç dekorasyon
Infiniti QX50'nin sürücüsüne yardımcı olmak için ProPilot güvenlik kompleksi gönderildi. Önden çarpışma uyarısı, yaya algılamalı otomatik frenleme, şerit takibi, kör nokta izleme, akıllı hız sabitleyici, uyarlanabilir direksiyon Doğrudan Uyarlanabilir Direksiyon (DAP).
Özellikler Infiniti QX50 2019-2020
Infiniti QX 50'nin kaputunun altındaki yer, yenilikçi çözümlerin gerçek bir hazinesi olan rakipsiz 2.0 litrelik VC-Turbo motor tarafından ayrıldı. Ünitenin ana "özelliği", konumu düzeltmek için yerleşik mekanizmadır. üst ölü noktaları (TDC). Düşük yüklerde yukarı, yüksek yüklerde aşağı kayar. TDC'nin yer değiştirmesine paralel olarak, sıkıştırma oranı (14.0: 1 ila 8.0: 1 arasında değişir) ve çalışma hacmi (1997'den 1970 cc'ye kadar) değişir. Motorun diğer özellikleri arasında, iki çalışma şemasının (Otto ve Atkinson döngülerine göre), kombine bir enjeksiyon sisteminin, aktif bir üst destek Aktif Tork Çubuğunun (fazda zıt salınımlar oluşturarak genel titreşim seviyesini azaltarak) varlığına dikkat çekiyoruz. güç ünitesi). Uygulanan tüm teknolojiler, 272 hp'lik gücü motordan “kaldırmayı” mümkün kıldı. (5600 rpm'de) ve 380 Nm'lik bir tork (4400 rpm'de).
2.0 VC-Turbo değişken sıkıştırma oranlı motor
Tek bir motor, bir şanzıman seçeneğiyle birleştirilir - 8 bantlı bir CVT. Geçidin temel versiyonlarında, çekiş sadece ön aksa yönlendirilir, üst uç modifikasyonlarda, takılı bir ön ile takılabilir dört tekerlekten çekiş mevcuttur Arka aksçok plakalı debriyaj. Maksimum açık arka tekerleklerİtmenin %50'si iletilir (bu, örneğin bir arabayı çalıştırırken olur).
Yeni QX50'nin direksiyonunun iki seçeneği vardır: elektrik destekli standart ve isteğe bağlı Doğrudan Uyarlanabilir Direksiyon. İkinci durumda, direksiyon simidi ile tekerlekler arasında mekanik bir bağlantı yoktur ve komutların iletimi kablolarla gerçekleştirilir. Direksiyon eforu, üç moddan biri seçilerek ayarlanır - Varsayılan, Dinamik ve Dinamik +. Ayrıca SUV cephaneliğinde sürüş özelliklerinde karmaşık bir değişiklik için bir seçici var. Dört mod sunar - Standart, Eko, Spor ve Kişisel. Her biri, diğer şeylerin yanı sıra, uyarlanabilir amortisörlerin çalışmasını etkiler. Bu arada, geçidin süspansiyonu şimdi yeni bir şemaya göre inşa edildi: ön tarafta düzenli bir MacPherson gergisi var, arkada bir çoklu bağlantı var.
Verimlilik parametreleri hakkında konuşursak, yeni Infiniti modeli ortalama olarak yaklaşık 8.7-9.1 l / 100 km tüketecektir. Bu konuda sınıf arkadaşları biraz daha "obur". Ve burada dinamik özellikler japon arabası süper olağanüstü. Önden çekişli QX50, 0'dan 97 km / s hıza çıkmak için yaklaşık 6,7 saniye, dört tekerlekten çekiş yaklaşık 6,3 saniye harcıyor. Her iki versiyon için de "maksimum hız" 230 km/s ile sınırlıdır. Mercedes ve Audi'nin rakipleri, daha iyi dinamikler olmasa da aynı şeyi gösteriyor.
Fotoğraf Infiniti QX50 modeli 2019-2020
Infiniti Q30, Japon ve Alman otomobil endüstrileri arasındaki bir işbirliğidir. Başka ne daha iyi olabilir? Makale, Infiniti Ku30'un teknik özelliklerini, fotoğraflarını, videolarını ve ekipmanlarını içermektedir.
İncelemenin içeriği:
Böyle bir girişten sonra, birçok kişi Ku30'un VAG ve Infinity endişesinin beyni olduğunu düşündü. Ama hayır. Genel olarak, bu hatchback, A sınıfı, Audi A3, BMW 3 Serisi'ne rakip olarak tasarlandı. Ama Japonlar hepsini alt etti. Platformu son derece üstün GLA'dan aldılar. Ve premium crossover'ın dünyanın diğer tarafında bir anda premium hatchback haline gelmesi sorun değil.
Gerçekten de, dört tekerlekten çekiş, 178 milimetre yerden yükseklik ve Infiniti Ku30'un her şeyde soplatform GLA'sını aştığını söylemeliyim. Almanlar, Japonlara kıyasla, tasarımdan multimedyaya her bakımdan kaybeder. Üstelik yükselen güneşin diyarında, sadece bir MB ile sınırlı kalmamaları gerektiğine, dünyanın her yerinden güç ünitelerinin bir araya getirilmesi gerektiğine karar verdiler. Örneğin, dizide 109 beygir gücünde bir Renault motoru bulabilirsiniz, ancak Rusya için mevcut değil.
Infiniti Q30 tasarımı
Yukarıda, kapağın gerçekten iyi olduğu söylendi. Şirket, tasarımını benzersiz ve tekrar edilemez olarak tanıtıyor, aynısı daha önce Mazda tarafından Kodo konseptinde bize gösterildi. Ancak çok katı olmayalım, çünkü buna rağmen yeni ürüne bakmak hoş. Böylece ön kısım markanın tüm standartlarına uygun olarak yapılmıştır: düşük uzun dudak, merkezde geniş hava girişi, küçük Sis farları ve çok yönlü şekil. Ve bu formlar çoğu durumda olduğu gibi basit değildir. bütçe arabaları, iyi bir zevke sahip şık bir tasarımcının burada gerçekten bir eli vardı.
Kaput, spesifikasyona göre 17 ila 19 inç arasında değişen tekerleklerle dolu gömülü, kıvrılmış, devasa tekerlek kemerlerine sahiptir. Bu arada, soplatformda 16 inç bile bulabilirsiniz. Optik özel ilgiye değer. Üreticinin fikrine göre bu bir göz, çok benzer olduğunu söylemeliyim. Dönüşe bakabilen LED matrisi burada gizlidir.
Profil yeni sonsuzluk Ku30, Mazda'ya en çok benzeyen, ancak bir mazeret olarak, Alman şasisindeki hatchback'in daha agresif formlarla ayırt edildiğini ve bu da benzerlikleri hemen unutturduğunu söylemek isterim. Dalgalı şekil, dar bir cam çizgisine sahip eğimli tavan - zarif görünüyor ve arkada arka lambaların küçük kenarlarını görebilirsiniz.
Buradaki besleme, elbette, başka hiçbir şeye benzemez. Hatchback tüm rakiplerini tamamen bitirdi. Zarafet ve zarafet ile birleştirilmiş çok fazla ifade var. Buradan Infiniti Q30 aşağı, kaslı ve fit görünüyor. Geniş ray, dar çatıyla pürüzsüz bir şekilde birleşir ve dalga benzeri şekillerin devamı burada, fenerlerde ve plakanın kenarında görülebilir. Derhal tasarımcıların ve aslında tüm markanın gafını belirtmek isterim. Parlak siyah plastik elbette güzeldir, büyük krom boruları tamamen vurgular egzoz sistemi, ama çok pratik değil, özellikle ülkemiz için.
Infinity Q30 iç
Kabinde, bu sınıftaki bir arabaya yakışır şekilde lüks, güzellik ve stil hüküm sürüyor. Hemen her şeye dokunmak, her şeyi hissetmek istiyorum (bu plastik hakkında konuşanlar için - dokunma, hayal kırıklığına uğratmayacak). pratik olarak yok plastik parçalar- sadece deri, deri iç kısım zaten veritabanında.
Sırayla başlayalım, böylece sürücü koltuğuna oturduk ve istediğimiz gibi ayarlayabiliriz, farklı yönlerde 17 ayar var, iki pozisyon için hafıza. Direksiyon simidinde tek bir yenilik değil birçok düğme var ve altında kürek değiştiriciler var. V spor moduçok yardımcı oluyorlar, daha sonra.
Gösterge paneli, okların dikey sıfır konumunda çoğundan farklıdır ve bir Noel ağacı gibi parlar. Renault gibi değil, burada işaretçi sıcaklık göstergesi zaten temel yapılandırma... Ortada birçok sistemin okumalarını gösteren küçük bir ekran var, örneğin yerleşik bilgisayar, şerit kontrol sistemleri, trafik işareti tanıma, önden çarpışmadan kaçınma, öndeki araca olan mesafeyi ve daha birçok şeyi gösterir. Gerekli olup olmadıkları - herkes kendisi için karar verir.
Orta konsol muhtemelen bir şekilde farklı olmaktan ziyade sağlam ve katı görünüyor. Açıkça gruplandırılmış çok sayıda düğme var, bu yüzden bu konuda kafa karışıklığı olamaz. Klima ünitesi aşağıda yer almaktadır ve tüm bunlar multimedya ve navigasyon için geniş bir dokunmatik ekran ile taçlandırılmıştır. Bu arada, çok seviyeli gösterge paneli muhteşem görünüyor.
Arka koltuk sırası boş alanda farklılık göstermez, üç kişi için kalıplanmıştır. Sırt kısmı katlanabilir. Resmi rakamlara göre maksimum bagaj hacmi 463 litredir. Nedense yeterli değil.
Infiniti Q30 Teknik Özellikleri
Hatchback, daha önce de belirtildiği gibi, platformu premium ve oldukça yüksek teknolojili GLA'dan ödünç aldı. Hatchback'e her şekilde yardımcı oldu. Tasarımcılara göre, süspansiyonu ve elemanları kurarken onlar için ana özellik enerji santrali rahatlık ve yumuşaklıktı. Bunun için elektrikli sertlik ayarlı özel amortisörler geliştirilmiştir.
yani ilk güç ünitesi Rusya'da sunulan (ve bizim için motor yelpazesi yine büyük ölçüde azaltıldı) 149 beygir gücünde bir benzinli motordur. Bu arada, Avrupa'da 156-güçlü olarak ilan edildi, ama neyse. Bu, yalnızca AI-98 safkan beslemeye binen bir benzinli turbo dörtlüdür. Sürü 250 Nm tork geliştirir. Bu, söylemeliyim ki, pürüzsüz hissetmek için yeterli, ancak 9.2 saniyede yüzlerce hıza yetecek kadar hızlı.
Maksimum hız 210 km/s civarında durdu. Şehirde böyle bir motor 7.7 litre benzin tüketecek, otoyolda 6 litreden fazla gerekli olmayacak. Böyle bir motor, rakipsiz 7 vitesli bir motorla eşleştirilmiştir. robotik kutu iki ıslak kavrama ile. Buradaki bir kavrama çift dişlilere, diğeri ise tek dişlilere hizmet eder. 1.6 motor sadece önden çekiş ile donatılmıştır.
için ikinci motor Rus pazarı- Bu, aynı zamanda benzinli iki litrelik turbo dörtlü. Halihazırda 211 at, 350 Nm tork ve 7,3 saniyeden yüzlerceye var. Bir arabanın kütlesini bir buçuk ton olarak tahmin edersek, o zaman çok iyidir. En yüksek hız 230 km/s idi ve motor çok aç değil. Kombine çevrimde 6.9 litreden fazla benzine ihtiyacı olmayacak.
Şimdi asla göremeyeceğimiz şey hakkında. Ayrıca 109 at kapasiteli bir poltorashka var, dizel. Tabii ki türbinsiz değildi, bu yüzden 260 Nm tork hiç haber değil. Ancak 12 saniyede yüzlerce hızlanma ve 188 km / s maksimum hız göz önüne alındığında 4.7 litrelik tüketim oldukça hoş. Şehir için en iyi seçeneği bulmak çok zor.
Şimdi kapasiteler hakkında daha fazla. Ayrıca, olağandışı bir 2.1 litre hacme sahip olan ve 170 beygir ve 350 Nm'den ne fazla ne de daha az geliştiren bir dizel turbo dörtlüden bahsediyoruz. Söylemeliyim ki, harika. Çünkü yüzlerce hızlanma sadece 3 saniye sürerken, maksimum hız 220 km/s olacak. Özellikle 5,1 litre dizel yakıtın yakıt tüketimini hesaba katarsanız fena bir sonuç değil. Bu da Euro-6 standartlarında.
