Range rover: tarih. Land Rover tarihi Üreticisi olan Auto Land Rover
İlk yayınlandığından beri Range Rover 1970 yılında bu araba sürekli olarak geliştirildi. En lüks SUV, teknolojik özelliklerle birleştiğinde onu rekabette öne çıkaran mükemmellik, rakipsiz performans ve etkileyici tasarım ile karakterize edilir. Range Rover ailesi olarak bilinen lüks SUV'lerin tarihini tazelemek istiyoruz.
1969 - Range Rover Velar prototipi
İlk Range Rover'ın prototipini bir sır olarak tutmak için, bu devrim niteliğindeki otomobilde çalışan tasarımcılar ve mühendisler, ona İtalyan "velare" - "örtü" veya "peçe"den "Velar" adını verdiler. İlk 26 prototip, markayı gizlemek için aynı logoya sahip bir rozete bile sahipti.
1970 - İlk üretim 3 kapılı Range Rover
Velar Concept'in başarılı bir şekilde test edilmesinin ardından ilk Range Rover dünyaya sunuluyor. Rakipsiz performans ve zarif tasarımın nadir bir kombinasyonu ile halk tarafından sıcak bir şekilde karşılandı. Sürekli dört tekerlekten çekişe sahip bu ilk otomobil ayrıca çift kanatlı bir kapıya sahipti. bagaj bölmesi, yontulmuş kaput ve kesintisiz merkez çizgisi.
1981 - Range Rover 4 kapılı
On bir yıl sonra, dört kapılı bir versiyon olan Range Rover Classic pazara sunuldu ve markanın hayranlarının otomobilin faydalarını daha da tam olarak takdir etmelerini sağladı.
1994 - ikinci nesil Range Rover
İkinci nesil arabalar, öncekilerden bile daha lükstü. Ayırt edici bir silüet ve yuvarlak farlar yerine dikdörtgen farlar gibi benzersiz tasarım özellikleri zamana direndi ve bugüne kadar araçlarımızın ayrılmaz bir parçası olarak kaldı.
2001 - üçüncü nesil Range Rover
Daha da sofistike olan bu Range Rover, monokok gövdeye sahip ilk otomobildir. Dış tasarımcılar, gergin, yüksek hızlı İtalyan Riva'dan ilham alırken, metalik iç kaplama lüks bir yatın kasnaklarından ilham aldı.
2004 - Menzil Fırtınası Konsepti
Stormer Concept, Range Rover'ın tasarımını ve araca yenilikçi teknolojileri getirme yaklaşımını yeniden tanımlamasıyla ünlüdür.
2005 - Range Rover Sport üretimi
Range Rover ailesindeki ilk spor arazi aracının piyasaya sürülmesi, Kara Araç performansını artırmak için Rover. Arasında mevcut motorlar Yüksek performanslı, süper şarjlı 4.2 litre benzinli ünite tanıtıldı. Menzil gezici spor Ayrıca, yükseklik ayarına izin veren ve hem yolda hem de arazide optimum dört tekerlekten çekiş konforunu garanti eden çapraz bağlantılı havalı süspansiyonla donatıldı. Yükseklik ayarı, aracın görünümünün dinamik özelliklerini yansıtan birçok fonksiyondan biridir.
2008 - LRX konsepti
Bu çapraz coupe konsepti, tasarım ekibinin iddialı ve ilerici bir kararıydı. Land Rover... Nadiren arazi sürücülerine yönelik olan bu konsept, efsanevi yeteneklerini hala koruyor. araba arazi Rover ve gazeteciler hemen içini "fütüristik" olarak nitelendirdi.
2011 - Range Rover Evoque üretimi
Çok sayıda perakendeciye göre Yılın Otomobili, Range gezici 2010 Paris Otomobil Fuarı'nda görünerek halkı sarstı. LRX Concept'te yer alan özelliklerin çoğu lüks cross-coupé'yi tamamlıyor. Örneğin, klasik Range Rover tasarımının yeni bir yorumunu devraldı.
2012 - dördüncü nesil Range Rover
Range Rover dördüncü jenerasyon ilk kez tamamen alüminyum bir gövde aldı ve uzatılmış bir dingil mesafesi ve alçalan bir tavan ile öne çıktı. Araç ayrıca gelişmiş bir adaptasyon sistemi ile donatılmıştır. yol koşulları Land Rover'dan Terrain Response ®. Bu entegre sürüş yardımı teknolojisi, ayarları yol koşullarına göre otomatik olarak ayarlar.
2013 - Range Rover Hibrit
Range Rover serisindeki ilk hibrit, yalnızca bir artış sağlamakla kalmadı yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyonlar, ancak performans açısından öncekilerden daha düşük değil. Araç, bunu kanıtlamak için Solihull'dan Mumbai'ye 16.000 km, acımasız arazi ve Himalayalar'ı kapsayan uzun bir yolculuğa çıktı.
Sol İlk Range Rover Hybrid performanstan ödün vermeden azaltılmış emisyon sağlar Sağ Tüm Range Rover'larda ortak olan lüks özellikler Hybrid'de korunur
2013 - ikinci nesil Range Rover Sport
Verimli bir 3.0 litrelik V6 motorla çalışan yenilenmiş Range Rover Sport'u tanıtmak için New York'un birçok caddesi kapatıldı ve en iyi Ajan 007 rolüyle tanınan Daniel Craig, yeni ürünü sunmaktan onur duydu.
2015 - Range Rover Sport SVR piyasaya sürüldü
Optimum performans sunan yüksek performanslı bir SUV olan Range Rover Sport SVR, Özel Araç Operasyonları ekibi tarafından üretilen ilk araçtır. En hızlı Land Rover, en üst düzey sürüş deneyimini sunar. Güç, görünüşte, ikili gibi unsurlarda yansır. egzoz boruları ve benzersiz bir arka spoyler.
2015 - Range Rover SVAutobiography
Lüks ve mükemmellikte son nokta olan Range Rover SVAutobiography, Range Rover araçlarını yeniden tanımlıyor. Brushed Alüminyum döşeme kaplamaları ve özel koltuklar tarafından vurgulanan ayrıntılara gösterilen özeni kaçırmak imkansız. Eşsiz dış renk seçimi, her müşterinin beklendiği gibi benzersiz ve lüks Range Rover'ı almasını sağlar. Kısa bir süre sonra SVAutobiography Dynamic tanıtıldı. Şık tasarım, güçlü V8 motor ve çekici çelik, gücünü ve çevikliğini yansıtıyordu.
Resmi web sitesi: www.landrover.com
Merkez: Almanya
İngiliz şirketi Rover Group'un ("Rover Group") bir yan kuruluşu olan "Land Rover" (Land Rover), 1994 yılında satın alındı Alman endişesi BMW ("BMW"). Arazi araçları üretiyor ünlü marka Land Rover ("Land Rover"). Merkezi Birmingham yakınlarındaki Solihull'dadır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, İngiliz şirketi Rover'ın ("Rover" Land Rover Group ("Land Rover Group") bir yan kuruluşu, büyüyen arazi araçları pazarında yer alan ilk firma oldu.
İlk Land Rover, 1948'de, şiddetli çelik kıtlığı sırasında savaş sonrası İngiltere'ye geldi. Alüminyumdan yapılmış dahiyane bir şekilde basit, dahiyane bir beygirdi. İngiliz otomobil üreticisi Rover için çalışan Spencer ve Maurice Wilks kardeşler, pragmatik sadeliği ve kaba güvenilirliği birleştiren yeni bir sembolik otomobil yarattı. Otomobil, ani bir başarıydı ve bunun sonucunda, geçen yüzyılın ellili yaşlarının ortalarında Land Rover markası, sağlamlık, dayanıklılık ve olağanüstü arazi nitelikleri kavramıyla zaten açık bir şekilde ilişkilendirilmişti. Askeri ve tarım işçileri ile kurtarma ve kurtarma işçileri, Land Rover'da tam olarak bir arabada ihtiyaç duydukları özellikleri buldular. 1959'a kadar. 250.000'inci Land Rover'ın West Midlands'daki Solihull fabrikasından ayrılmasıyla, gelecekteki pazar hakimiyetinin temeli tamamen atıldı.
Land Rover'ın uzun dingil mesafesi modeli olan ikonik Defender, çok yönlü olarak tasarlandı. güvenilir araba Savaş sonrası dönemin, 50 yıldır pratik olarak değişmeden üretildi ve görünüşü, savaş sonrası aynı modeli hatırlatıyor. Model hala en iyi dört tekerlekten çekişli SUV olarak kabul ediliyor.
1960'larda talep dört tekerlekten çekişli araçlar ve Land Rover, gelişmekte olan yeni bir pazar segmentinin ön saflarında yer alıyor. Bulmaya çalışmak en iyi çözüm ortaya çıkan sorun, Rover mühendisleri geliştirmek için oturdu araç konforu birleştirecek ve sürüş performansı aile arabası Land Rover'ın arazi yetenekleri ile.
Çalışmalarının sonucu, 1970 yılında piyasaya sürülen Range Rover oldu. ve anında genel fırtınalı hayranlık uyandırdı. Bu modelin ünlü tasarımı, Paris'teki Louvre Galerisi'nde sergilendiğinde benzersiz bir tanınma düzeyine ulaştı. Bununla birlikte, otomobilin değerleri, konfor ve çekiciliğin çok ötesine geçti. görünüm Eşsiz arazi performansını korurken.
1970'ler ve 80'ler boyunca Land Rover ve Range Rover gelişmeye devam etti ve Land Rover araçlarının tanınırlığı, markanın olağanüstü dayanıklılığını gösteren Paris-Dakar Rallisi gibi etkinliklerle arttı.
V kadro Land Rover iki model daha içeriyor. Discovery ilk olarak 1989 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gösterildi ve 4x4 aile otomobili için yeni bir niş oluşturuldu.
1997'de. ardından Freelander - daha fazlası kompakt araba spor ve eğlence uygulamalarına odaklanmış ve 4x4 sınıfında satışlarda Avrupa'da liderliği almıştır.
1994 yılında, BMW endişesi İngiliz şirketi Rover Group'u ("Rover Group") ve onunla birlikte her zaman SUV'larda uzmanlaşmış olan yan kuruluşu Land Rover'ı satın aldı.
Şu anda, bölümün prestiji hala çok yüksek. Ünlü Range Rover rakipsizdir ve lüks arazi aracı standardıdır. 1994 yılında son kez güncellendi. Üç tip motorla sunulmaktadır - 190 veya 224 hp kapasiteli 4.0 veya 4.6 litre hacimli V şeklinde 8 silindirli ve ayrıca turboşarjlı dizel bmw 2.5 litre hacim ve 136 hp güç.
Orta sınıf alıcılar için kompakt bir Land Rover - Freelander üretildi. Bu model, tüm tekerleklerin bağımsız bir süspansiyonuna ve enine bir motor düzenine sahiptir. 1.8-2.0 litre çalışma hacmine sahip 4 silindirli benzinli ve dizel motorlara sahiptir.
Discoveri ve Defender değişmeden üretilmeye devam ediyor. Diğer tüm modellerin sonuncusu, en pratik ve güvenilir, çok rahat olmasa da, alüminyum bir istasyon vagonu ile sunulmaktadır. İngiltere'de Defender, 90, 110 ve 130 olmak üzere üç temel versiyonda satılmaktadır. Sırasıyla 2.5 ve 4.0 litre çalışma hacmine sahip turboşarjlı dizel motor ve V8 benzinli motor ile donatılmıştır. Bu araçlar çiftçiler arasında oldukça popülerdir ve polis ve itfaiye aracı olarak kullanılmaktadır.
Land Rover, birinci sınıf dört tekerlekten çekişli arazi araçları üreten bir İngiliz otomobil üreticisidir. Indian Tata Motors'a aittir ve Jaguar Land Rover grubunun bir parçasıdır. Genel merkezi Wheatley, Coventry'de bulunmaktadır.
Marka 1948'de ortaya çıktı ve aynı adı taşıyan şirket sadece 1978'de kuruldu. Bundan önce marka, Rover ürün hattının bir parçasıydı.
Savaş sonrası yıllarda, İngiliz endüstrisi düşüşteydi. Stratejik malzemeler, ihracata yönelik rekabetçi ürünler üretebilen işletmeler arasında kotalara göre dağıtıldı. altındaki savaştan önce Rover markası tarafından hızlı ve şık arabalar gidiyordu ama artık rağbet görmüyordu. Piyasa daha basit ve daha güvenilir bir şeyin özlemini çekiyordu. Ayrıca gerekli yedek parça temininde de sıkıntılar yaşandı. Şirketin başkanı Spencer Wilkes, girişiminin atıl tesislerini doldurmak için bir şey arıyordu.
Bu süre zarfında kardeşi Maurice Wilkes, Army Willys'ini tamir edecek yedek parça bulamadı. Sonra kardeşler, çiftçiler için faydalı olacak, ucuz ve iddiasız bir arazi aracı olan alternatif bir Willys yaratma fikrini buldular. Otomotiv endüstrisi, İngiliz ekonomisinin toparlanmasında bir öncelik olmuştur. Wilkes kardeşler sivil üretimi yeniden başlatmak için hükümetten onay aldılar ve Solihull'daki yeni Meteor Works'e yerleştiler. İkinci Dünya Savaşı sırasında bu işletme, uçak ve tanklar için motorlar üretti. Bu nedenle, burada daha sonra ilk Land Rover otomobilinin gövdesi için kullanılan birçok alüminyum levha birikti.
Amerikan Willis Jeep, gelişimi için temel alındı. Gövde için, maliyetleri düşüren hafif, işlenmesi kolay bir malzeme olan Birmabright alüminyum alaşımı kullanıldı. Ayrıca korozyona karşı dayanıklı olması markanın makinelerini en zorlu koşullara dayanıklı hale getirdi. Arabanın tasarımı da mümkün olduğunca basitti. Tasarımcılar, şasi için ekstrüde çelik parçalar yerine, hurda çelik parçalarını birbirine kaynaklamayı ve ardından bunları bir araya getirip destekleyici bir çerçeve olarak kullanmayı seçtiler. Sonuç, üretimi ucuz olan sağlam ve güvenilir bir kasadır.
İlk prototipin montajı 1947 yazında tamamlandı. Center Steer adını aldı. 1948 baharında Amsterdam'daki bir sergide üretim öncesi bir örnek gösterildi. Kaputu, otomotiv endüstrisi için yeni bir isim taşıyordu - Land Rover. Yenilik, yaratıcılarını şaşırtacak şekilde, kamuoyunda büyük ilgi uyandırdı.
İlk arabalar çileliydi. Uçaklar için kullanılan yeşil boya, merdiven tipi bir çerçeve, merkezi bir dümen, 48 beygir gücünde 1.5 litrelik bir motor, özel bir galvanizli çerçeve, dört tekerlekten çekiş aldılar. Güvenilir ve basit makineler talep görüyorlardı. Üretimin başlamasından sadece üç ay sonra yeni SUV 68 ülkede satışa sunuldu. Maksimum hız sadece 75 km / s idi. Yine de çiftçilerin favorisi haline gelen gürültülü ve sağlam bir makineydi.
Land Rover Serisi I (1948-1985)
Başlangıçta, Wilkes kardeşler yeni beyin çocuklarını şirketin zor zamanlarda hayatta kalmasına yardımcı olacak bir tür "orta" seçenek olarak gördüler, ancak 1949'da zaten üretilen SUV sayısı Rover sedan sayısını aştı.
Yenilik, bir dizi iyileştirmenin getirilmesine izin veren gelir getirdi. 1950'den beri otomobiller, sürücünün ön ve Arka tekerlek Sürücü... Çeşitli dingil mesafesi uzunlukları ve gövde varyasyonları tanıtıldı. Araba ordu arasında çok popülerdi: birkaç ülkenin silahlı kuvvetlerinde listelendi.
1957'den beri Land Rover araçları aşağıdakilerle donatılabilir: dizel motorlar... Ardından kapalı bir alüminyum gövde ve ısı yalıtımlı bir çatı geldi. Yaylı süspansiyon, yaylı süspansiyon ile değiştirildi. İlk klasik Land Rover bu güne kadar hayatta kaldı. 1990'dan beri Defender olarak biliniyor.
Faydalı arazi araçlarının piyasaya sürülmesine paralel olarak, şirket bir sedanın konforunu ve bir SUV'nin arazi kabiliyetini birleştirebilecek bir araba geliştiriyordu. İlk Land Rover'ın piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, Station Wagon kapalı yedi koltuklu bir gövdeyle tanıtıldı. Ekipman listesinde bir ısıtıcı, iki fırçalı bir silecek, yumuşak kapı kaplaması, deri koltuklar, koruyucu bir stepne kapağı vardı. Ahşap çerçeveli, alüminyum cidarlı gövde Tickford tarafından tasarlanmıştır. Ancak, arabanın çok pahalı olduğu ortaya çıktı ve yaratıcılarının umduğu başarıya sahip değildi. Ancak bir sonraki model gerçek bir efsane haline geldi.
Range Rover 1970 yılında ortaya çıktı ve öncelikle Amerikan pazarı için tasarlandı. donatıldı benzinli motor Sabit sistemli Buick V8 Tüm tekerlekten çekiş ve uzun strok yaylı süspansiyon... Otomobil, Louvre'da bu alanda olağanüstü bir başarı olarak sergilendi otomotiv tasarımı... Uzun yıllar boyunca, bu model yeni kalite standartları belirleyerek kendi sınıfında lider olmuştur.
Kuzey Amerika pazarındaki makine için lansman programı Project Eagle olarak adlandırıldı. Model, maksimum hızın 160 km / s'yi aştığı ve 100 km / s'ye hızlanma süresinin 11.9 saniye olduğu zorunlu bir motorla donatıldı. 1985 yılında Range Rover of North America şirketi kuruldu. Araba zengin alıcılar için tasarlandı, bu yüzden standart konfigürasyon hız sabitleyici, klima ve klima ile donatılmış Otomatik şanzıman vites.
Land Rover Range Rover (1970)
80'lerde şirket, aile kullanımına yönelik ünlü Discovery ile sonuçlanan başka bir büyük ölçekli projeyi de hayata geçirdi. Araba Range Rover'a dayanıyordu, ancak daha basit ve daha ucuz bir gövde aldı. İlk kez 1989 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.
1993 yılında 1,5 milyonuncu Land Rover piyasaya sürüldü ve bir yıl sonra Rover Group, BMW AG tarafından satın alındı. Bavyeralı otomobil üreticisi, öncekilerden temelde farklı olacak yeni bir Range Rover modeli tasarlamaya hemen başladı. Araba, kendisi için özel olarak oluşturulmuş bir şasi ve yeniden yapılandırılmış bir V8 motoru aldı. Ayrıca, 2.5 litrelik dizel ile donatılabilir. BMW motoru... Elektronik, yeni üründeki her şeyi kontrol etti - güvenlik sistemlerinden kendiliğinden yayılan süspansiyona.
1997'de en küçük araba olan Freelander, şirketin kadrosunda yer aldı. Sonra Land Rover'ın SUV'lara ek olarak çeşitli hediyelik eşyalar ürettiğine dair bir şaka vardı: rozetler, beyzbol şapkaları, tişörtler ve Freelander. Bununla birlikte, şüpheciliğe rağmen, ortaya çıktığında, "bebek" hızla popüler oldu: 1998'de zaten 70.000 adet model satıldı. Beş yıl boyunca, 2002 yılına kadar, Freelander Avrupa'nın en popüler dört tekerlekten çekişli aracı olarak kaldı.
Halkın sevgisini sadece markanın doğasında bulunan iyi boyut ve arazi özellikleri için değil, aynı zamanda çok sayıda benzersiz patentli teknoloji için kazandı. Böylece, yokuşta güvenli bir şekilde inmesini sağlayan HDC kontrollü yokuş aşağı hareket sistemini alan ilk kişi oldu. Bağımsız dört tekerlekten süspansiyonlu, monokok gövdeli ve enine motora sahip markanın ilk modeli oldu. 2003 yılında, Freelander yenilendi, tamponlar ve iç kısım değiştirildi ve yeni optikler sunuldu.
Kara gezici serbest ülke (1997-2014)
1998'de, güncellenmiş Discovery Series II, geliştirilmiş bir şasi, yeni bir beş silindirli dizel motor ve yenilikçi bir sistemle tanıtıldı. direkt enjeksiyon pompa enjektörleri.
2003 yılında, amiral gemisi New Range Rover, monokok bir gövde, bağımsız süspansiyon ve yeni bir güç ünitesi... Hemen lüks SUV'lar arasında liderlerden biri haline gelir.
2004 baharında, sıfırdan oluşturulan Discovery 3 modeli sunuldu. Bağımsız bir süspansiyonun yanı sıra, yol yüzeyinin türüne bağlı olarak ayarları değiştiren elektronik bir Terrain Responce asistanı ile donatıldı. Gövdeye entegre edilen çerçeve, kütle merkezini indirdi.
2005 yılında piyasada yeni bir amiral gemisi ortaya çıkıyor - birçok kişi tarafından adlandırılan Range Rover Sport en iyi araba v kara hikayeleri Yol tutuş ve dinamik performansta Rover. Kompaktlığı, manevra kabiliyeti ve mükemmel arazi nitelikleri nedeniyle ona aşık oldular.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
2006 yılında başladı resmi satış Rusya'da araba markaları. Alıcılar, İngiliz modellerini güvenilirlikleri, yol tutuşları ve kaliteleri nedeniyle sevmeye başladılar ve arazi performanslarını ve sürüş konforlarını takdir ettiler. Rusya'da en çok satan modeller Range Rover Evoque, Freelander, Discovery ve Range Rover Sport'tur.
2008 yılında, Hintli şirket Tata Motors, markayı Jaguar ile birlikte satın aldı.
2011'de piyasaya çıktı kompakt geçit Range Rover Evoque. İki veya dört tekerlekten çekişli, üç ve beş kapılı versiyonlarda sunulmaktadır. Range Rover Evoque, şehir içi sürüş için tasarlanmıştır. Tasarımındaki ana görevlerden biri CO2 emisyonlarını ve yüksek yakıt verimliliğini azaltmaktı. Modelin ilk üretim yılında 88.000 adet satıldı. Araba sıcak karşılandı otomotiv uzmanları ve gazeteciler. Yetkili Auto Express tarafından Yılın Otomobili, Motor Trend ve Top Gear'ın Yılın Otomobili seçildi.
Land Rover şimdi araç serisini geliştirmeye ve modellerini geliştirmeye devam ediyor. Ar-Ge'de en az değil, dünyanın en saygın otomobil markalarından birinin teknolojik evrimini sürdüren emisyon azaltma ve hibrit teknolojileri.
Araba görünüşünü İngiliz şirketi Rover'ın iki mühendisine, bir klasik olan Wilkes kardeşlere borçludur. askeri cip Willys ve İngiltere'de savaş sonrası durum. Bildiğiniz gibi ülke doğrudan düşman işgalinden, uzun yıllar süren hava saldırılarından, V-1 mermileri ve V-2 balistik füzelerin bombalanmasından kurtulmuş olsa da, sanayi ve tarımın çalışmaları adayı oldukça deforme bir ekonomiye sahip bir devlet haline getirdi. İngiltere, ürünlerinin ihracatına umutsuzca ihtiyaç duyuyordu. Ama yıkılmış bir Avrupa'ya ne sunabilir?
1884'te kurulan ve diğer şeylerin yanı sıra modern biçiminde bisiklet yaratan Rover Group, bombalanan Coventry'den savaş öncesi araba modellerinin üretimini kurduğu Solihull'a taşındı. Ancak hem İngilizlerin hem de kıtadaki komşularının, tasarım ve bakımın basitliğini ve en önemlisi o zor zamanların gerçeklerinin çok yönlülüğünü karşılayacak farklı bir şeye ihtiyaçları vardı.
Spencer ve Maurice Wilkes son derece basit ve fena araba Jeep Willys'e dayalı, ancak sivil. Neyse ki, yerli Rover'larında böyle bir şey planlamadıklarını kesin olarak biliyorlardı. Bir taşla iki kuş vurmaktansa. İlk olarak, çeliği "uçan metal" ile değiştirerek makinede önemli bir aydınlatma sağladık. İkincisi, savaştan sonra keskin bir şekilde gerileyen uçak endüstrisinden dolu olan duralumin'i satın alarak o zamanlar kıt olan çelik sac için değerli bir ikame buldular. Gövde parçalarının perçinlerle bağlantısını da benimsemiştir. Diğer ünitelere gelince, motor, şanzıman, hem sadık Jeep Willy'lerden hem de o zamanki Rover modellerinden alındı.
İlginç bir detay. Görünüşe göre, komşu soldan direksiyonlu Avrupa'dan gelenler de dahil olmak üzere yabancı müşterilerin arabayı alacağından o kadar emin olan kardeşler, arabalarının sürücü koltuğunu sağda, İngilizcede veya solda değil, Avrupa'da değil, ancak ortada. Sandalyeyi özel ihracat kopyalarında yeniden düzenlemekle uğraşmamak için.
Prototip, isimsiz olmasına rağmen, altı ay sonra hazırdı. Ve makinenin tam testi sırasında adını aldı. Maurice tarafından icat edildi, hizmet verdiği şirketin adını ve yeniliğin amacını birleştirerek, "kırsal Rover" gibi bir şey olan Land Rover olduğu ortaya çıktı.
Nisan 1948'in sonunda, araba Amsterdam'daki bir gösteride sunuldu. Ses getiren bir başarı. Yıl sonuna kadar kardeşler, Rover binek otomobillerinden motorlu, dişli kutulu ve yenilenmiş akslı kırk sekiz arabalık bir deneme partisi inşa ediyor ve her birini 450 sterline satıyor. Seri üretimin başlamasından sadece üç ay sonra SUV dünyanın 68 ülkesine satıldı. Bunu hayal edebilirsiniz: 1947'nin sonlarında - 1948'in başlarında üretilen 48 üretim öncesi otomobilden on sekizi bugüne kadar sağlıklı!
48 beygir gücünde bir araba ve biraz sonra, tuğla aerodinamiğine sahip 1,2 ton ağırlığında 50 beygir gücünde bir motor geliştirildi azami hız Saatte 75 kilometre. Konfor denen şeyin neredeyse tamamen yokluğuyla. Açık, en iyi ihtimalle yumuşak bir tente ile, kapısız, tümseklerde zıplayan ve aşırı gürültülü. Ancak çiftçiler, zanaatkarlar, avcılar ve sadece yolların bozuk olduğu bölgelerde yaşayan insanlar tarafından talep ediliyor.
Land Rover adı uzun zamandır dört tekerlekten çekişli araçlarla ilişkilendirilmiştir. Sürekli iyileştirme ve geliştirmeye rağmen, Land Rover'ın benzersiz araçlarının arkasındaki tüm tarih, değişmeyen hedefler ve değerlerin bir kombinasyonunun ana fikrinin tutarlılığını ve gelişime kesinlikle odaklanmış bir yaklaşımı açıkça göstermektedir.
Zaten 50'lerin sonunda. 250.000'inci Land Rover, Solihull fabrikasından ayrılıyor.
1960'lar, 4WD araçlara olan talepte önemli bir artış gördü ve Land Rover, gelişmekte olan yeni bir pazar segmentinin ön saflarında yer aldı. Rover mühendisleri, bu zorluğa en iyi çözümü bulmak için bir aile otomobilinin konforunu ve sürülebilirliğini Land Rover'ın arazi yetenekleriyle birleştirecek bir araç tasarlamaya başladı.
Çalışmalarının sonucu, 1970 yılında piyasaya sürülen Range Rover oldu. ve anında genel fırtınalı hayranlık uyandırdı. Bu modelin ünlü tasarımı, Paris Louvre'da sergilendiğinde benzersiz bir tanınma düzeyine ulaştı. Eşsiz konfora ek olarak, otomobil olağanüstü arazi niteliklerine sahipti.
1970'ler ve 80'ler boyunca Land Rover ve Range Rover gelişmeye devam etti ve Land Rover araçlarının tanınırlığı, markanın olağanüstü dayanıklılığını gösteren Paris-Dakar Rallisi gibi etkinliklerle arttı. 1990'dan beri Milyonlarca insanın ilk bakışta klasik bir Land Rover SUV olarak tanıdığı otomobilin adı Defender olarak değiştirildi. Savaş sonrası dönemin çok yönlü, güvenilir bir otomobili olarak tasarlanan, uzun dingil mesafeli Land Rover modeli olan ünlü Defender, 50 yıldır neredeyse hiç değişmeden üretiliyor ve görünüşü aynı savaş sonrası modeli andırıyor. Model hala en iyi dört tekerlekten çekişli SUV olarak kabul ediliyor.
80'lerin sonunda, Land Rover dünyayı bir başka prömiyerle şaşırtıyor. Discovery ilk kez 1989 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gösterildi ve yeni bir nişin -mükemmel arazi performansına sahip konforlu 4x4 aile otomobili- yaratılışını işaret etti. Selefinin Spartalı faydasından yoksun, çeşitli tüketici kategorilerine aşık oldu. Avrupa'da, en bütçeli versiyon satışa çıkıyor - 2 litrelik benzinli motorla.
90'ların ortalarına gelindiğinde, ünlü Range Rover hala rekabetin dışındadır ve lüks arazi aracı için evrensel olarak tanınan bir ölçüttür. 1994 yılında yeni sahibiŞirketin, BMW endişesi temel yenilemesini gerçekleştiriyor. Araba üç tip motorla sunuldu - 4.0 veya 4.6 litre hacimli V şeklinde 8 silindirli ve ayrıca 2.5 litre hacimli turboşarjlı dizel BMW. 90'ların sonunda Range Rover, BOSCH'tan geliştirilmiş yakıt enjeksiyonu, geliştirilmiş bir iç mekan ve yeni optikler alıyor.
1997'de. 4 × 4 sınıfında satışlarda Avrupa'da liderliği ele geçiren, spor ve eğlence uygulamalarına odaklanan daha kompakt bir araç olan Freelander'ı tanıttı. Freelander, BMW'nin şimdilerde popüler olan SUV platformunun atası oldu. Bu, monokok gövdeye, dört tekerlekten bağımsız süspansiyona ve enine motor düzenine sahip ilk Land Rover modelidir. 4 silindirli benzin ile donatılmış ve dizel motorlarçalışma hacmi 1.8-2.0 litre. 2003 yılında, model görünüşte önemli değişiklikler geçirdi ve yeni optikler, tamponlar ve iç döşeme aldı. Böyle bir şaka vardı: Land Rover şirketi, SUV'lara ek olarak hediyelik eşya üretiyor - rozetler, tişörtler, beyzbol şapkaları ve Freelander. En küçük Landy, vites küçültmediği için hor görülüp azarlansa da, satışlar 1998'de yılda 70.000'e yükseldi. Ve art arda beş yıl boyunca - 2002'ye kadar - Friel, Avrupa'nın en popüler dört tekerlekten çekişi olarak kaldı. Araba, montaj hattında neredeyse 10 yıl dayandı. Araba, montaj hattında neredeyse 10 yıl dayandı. Volvo XC60 ile paylaşılan EUCD platformundaki daha büyük Freelander 2, 2006'da Londra'da gösterildi.
1998'den beri, güncellenmiş Discovery Series II üretildi. Araba, devrim niteliğinde (o sırada) doğrudan pompa memeleri enjeksiyon sistemine sahip, benzersiz bir 5 silindirli dizel motor olan geliştirilmiş bir şasi aldı. Gövde korozyon direnci sorunu da çözülmüştür. 2003 yılında Discovery II bir yüz gerdirme işleminden geçiyor ve onu yeni Range Rover ailesine benzeyen modern "marka" özelliklerini alıyor.
Ve 2002'nin sonundan bu yana Land Rover, öncüllerinin stil mirasını taşıyan, ancak teknik olarak onlardan devrim niteliğinde bir şekilde ayrılan yeni bir amiral gemisi olan Yeni Range Rover'ın üretimine başlıyor. Çerçevenin, bağımlı süspansiyonun ve 50'lerin zaten arkaik alt şaft V8 modelinin terk edilmesi, Yeni Range Rover'ı modern lüks SUV yelpazesinde lider yapıyor.
2004 baharında Land Rover, tamamen yeni Discovery 3'ü tanıttı. Yeni Range Rover, öncekilerle benzerliklere sahipken, Discovery 3 örneğinde, mevcut marka sahibi Ford, sıfırdan bir araba yaratmaya karar verdi. Range tarzı tasarıma sahip tamamen yeni üçüncü nesil Disco, bağımsız bir süspansiyon aldı. Gövdeye entegre edilen çerçeve, kütle merkezinin alçaltılmasına olanak tanır. Sürücüye yol dışı yardım elektronik asistanÇeşitli kapsama türleri için keskinleştirilmiş Terrain Responce.
Ardından, 2005 yılında, Land Rover SUV'lar arasında yeni bir favori ortaya çıktı - kusursuz dinamikleri ve yol tutuş özellikleriyle Range Rover Sport. Şirketin, Range'den daha hafif ve hızlı, Tuareg, Cayenne ve BMW X5 ile eşit şartlarda yarışabilecek bir araca ihtiyacı vardı. Normal Range'den 8,5 cm daha kısa ve 17,5 cm daha kısadır, ancak beş litrelik V8 kompresör motoru, aracı altı saniyeden daha kısa bir sürede yüze çıkartır. Sürücülere göre, Land Rover şirketinin geliştiricilerinin tüm tarihindeki en başarılı kararı. En azından en son modele kadar, 2010'a yeni eklenen Range Rover Evoque, üstün spor otomobil performansını gerçekten çarpıcı tasarım performansıyla birleştiriyor.
Geçen yüzyılın 60'larından bu yana, Land Rover elden ele çok ve sıklıkla değişti: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) . Ve son olarak, İngiliz SUV üreticisini Jaguar ile birlikte satın alan Hintli TATA. Kızılderililer 2.3 milyar dolar ödedi, ancak Jaguar ve Land Rover'ın emeklilik planları için eksi 600 milyon dolar ödedi, Mavi Oval 1.7 milyar dolar aldı. Buna ek olarak, Ford endişesi motorlara, platformlara, diğer bileşenlere ve teknolojilere yardım etme sözü verdi - geçiş döneminde Ford, dünya çapındaki Jaguar ve Land Rover bayilerine fon sağlama sözü verdi.
Land Rover'ın 1948 modelinin basit ve kullanışlı bir ürününden bir otomobil efsanesine dönüştüğünü söylemek yanlış olmaz. Çok az rakip, Land Rover araçlarının ürettiği aynı düzeyde tanınma ve saygıyla övünebilir. Bununla birlikte, Land Rover'ın değerlerinin ana teyidi otomobillerin kendisidir: kulağa inanılmaz geliyor, ancak şimdiye kadar üretilmiş tüm Land Rover araçlarının üçte ikisi hala hizmette!
Tata Sons ve Tata Motors'un Yönetim Kurulu Başkanı Bay Ratan Tata, her iki şirketin de benzersizliğini koruyacağına söz verdi. ayırt edici özellikleri... Ancak alüminyumun yaygınlaşması ve alüminyumun devreye girmesi sayesinde SUV'ler daha az yakıt tüketecek. hibrit teknolojiler... Ayrıca Land Rovers, efsanevi Defender'ı kod adı Project Icon olan daha modern bir SUV ile değiştirmek için çalışıyor. Bütün bunlardan ne çıkacak, zaman gösterecek. Her ne kadar Land Rover şirketi kötü sahiplerle bile yüzünü kaybetmedi.
Land Rover, şu anda yalnızca 4x4 sürekli tekerlekten çekişli araç üreten tek şirkettir. Land Rover'ın değerlerinin -özgürlük, macera, metanet ve en önemlisi, kendine karşı dürüst olma- değerlerinin şirketin tüm araçlarında bu kadar canlı bir şekilde tezahür etmesinin belki de ana nedeni, fikre bu katıksız bağlılıktır.
