Üç kapılı Lada 4x4. Lada "niva" (2121) - Canlı Legend

LADA 4 × 4 - Gerçekten efsanevi araba Çok yıllı bir hikaye ile. O iddiasız, hardy ve evrensel. Lada 4 × 4'ün mesleği yoldadır, ancak araba kentsel koşullarda mükemmel bir şekilde yönlendirilir.

30 yıl önce ve bugün - yüzyıllarca bir araba

Yeni LADA 4 × 4, iyi bir SUV'ın temel niteliklerini (karşılık gelen boyutlar dahil) konforlu birleştiren beton ve ilerici tasarım ile karakterizedir. yolcu arabaları. Güncellenen Model LADA 4 × 4 (NIVA), 3 kapı, aralık rover olarak sürekli süreksiz bir sürücüyle gelişmiş bir tasarım, artan açıklığın özelliklerini arttırdı. Anahtardan performans özellikleri eksenli engellenebilir diferansiyelin işaretli ve İmha kutusu yakındaki indirdi.

Vücut Araba Taşıyıcı, 3-X-Kdvechno, All-Metal. Güvenlik kayışları mevcuttur, ön koltuklarda rahat kafa kısıtlamaları, uzunluktaki kontrol seçeneği ve arkanın eğimi. Bagaj bölmesinin alanını arttırmak için katlamak mümkündür arka koltuk. Sipariş vererek, model bir yıkayıcı, temizleyici ve elektrikli ısıtma ile donatılabilir. arka cam. Yeni LADA 4 × 4'teki motor 83 olarak ayarlandı at gücüs ve 1.7 litre.

Varoluş tarihinin tamamında lada pazarı 4 × 4, tasarlandığında sarsılmaz prensiplerin ilkelerinin kucaklaştığını kanıtladı. 30 yıl önce, bahis güvenilirlik, hizmet kolaylığı, benzersiz açıklık - ve kaybetmedi.

1970 yılında, 1970 yılında, SSCB Konseyi Başkanı, Alexey Kosygin, şehir ve köyün önündeki silme bir parçası olarak, Vazo, Azlk ve Izhmash takımlarını, rahat yaratma görevini koydu. Kırsal kesimin sakinleri için SUV.

Yani VAZ-2121, tasarımın tasarımını ve geliştirilmesi sürecinde değişti

İlk deneysel VAZ-E2121 1971'de ışık gösterdi. Dahası, görünüşü, kırk yıl boyunca alışkın olduğumuzdan çok uzaktı. Aslında, yeni bir araba konseptini çözen en basit tüyleri olan bir şasi oldu - SUV, o zamanın tasarım denetimi duymadığı bir çerçeveye sahip değildi. Başlangıçta, araba güçlü donatmak için planlandı dizel motor, gemide dişli kutuları, arka burulma süspansiyonu ve hatta lastik basıncı düzenleme sistemi, ancak daha sonra, daha önce üretilen modellerle birlikte, ekonomik olarak haklı olan modellerle büyük ölçüde birleşme derecesine sahip daha basit bir versiyon oluşturmaya karar verdi. Bu prototip, tasarım bürosunun Peter Pruzov'un rehberliğinde, arabanın zamanlamasını önemli ölçüde azaltmaya izin verdi. 1.6 litre hacmine sahip motordur, kilitlenip gerekliyse, kutunun yeterince güvenilir midir? eksenli diferansiyel ve programları indirmek? Tüm bu soruların cevapları VAZ-E2121 sayesinde tam olarak elde edildi. İlginç bir şekilde, otomobilin testi en katı gizlilikte gerçekleştirildi ve fabrikanın çalıştığı soruları, yeni bir Romanya SUV yaşadıkları için cevaplandı.

Seri yakın görünümde, VAZ-2121 1972'de ortaya çıktı. Tasarımın üstünde yeni araba Çalışılan sanatçı Valery Semushkin. Araba, tasarımcıya göre, sakinleri ve şehirler düzenlemesi gerekiyordu ve oturdu. Ürünlerini şehir pazarına getiren kolektif bir çiftçi gibi hissetmek eşit derecede rahat olmalı ve mantarları ormana bırakmaya karar veren işçiye. Ve arabanın nispeten küçük bir gövdeye sahip olması gerektiğinden, stepne,, içinde bulunan uzay tasarrufu uğruna motor bölmesi. Ardından, arka kapının arkasındaki sökme braketine bir stepne yerleştirilmesi estetik değildi. 1973'te neredeyse tüm "NIVA" tarafından bilinenler tarafından tanınan Vaz-2E2121, Orta Asya için Test Koşusu'na gönderildi, daha sonra far temizleyici ve arka kapıcı oldu. Akhometre gösterge panelinde ortaya çıktı, bu da sürücünün aşağı akış aktarımında hareket ederken döner. 1974'te, araba hükümet testleri için hazırlandı ve aynı yılda, patentli olan "Niva" adını aldı. İlginçtir ki, o zaman bu tür bir araba testleri için gost değildi. Sonuçta, "NIVA" için SUV'ların standart test diyagramı da Surov ve yüze kolay ... Sonuç olarak, her iki programı da arabanın çok yönlülüğünü dikkate alarak birleştirmeye karar verdik. Test sonuçlarına göre, araba seri üretim ve ihracat için teslimat için önerilerde bulundu. Doğru, konveyör üzerinde durmadan önce, araba biraz daha fazla değişiklik aldı. Böylece, arka "trophy" ışıkları "dişliler" ile değiştirildi, "altı" ve Nadfarniki'nin ayakları. Krom tampon alüminyona yol açtı. İkinci açık dikiz aynası göründü. 50 parça miktarındaki ilk pilot endüstriyel otomobil topluları, operasyonel sömürü için bölgelere gönderildi. Tesisin temsilcileri sürekli olarak, Nisan 1977'ye kadar ortadan kaldırılmış olan birkaç "yara" ortaya çıkmasını sağlayan yeniliklerini sürekli denetlemektedir ve "Niva" konveyör üzerinde durdu.

Evde satışa ek olarak, NIVA dış pazarlarda aktif olarak hareket etmiştir. Kırk yıl boyunca 500 bin'den fazla SUV yurtdışına gönderildi. Ben iddiasız, ancak aynı zamanda dünyanın 100'den fazla ülkedeki alıcılara oldukça rahat bir SUV. İthalatçılar, arabayı aktif olarak dönüştürdü, pikapları, cabriolets yapma, modada stilize etti. Buna ek olarak, modelin montajı Brezilya, Yunanistan, Kanada, Panama, Şili, Ekvador'da kuruldu. Japonya'ya bile "Niva" ihraç etti ve tek olma sovyet arabası, resmen bu ülkede satıldı. Bu arada, 1986'da Peter Prusov Reklam Caddesi'nin geleceği için Peter Prusov Reklam Caddesi tarafından sunulan Genel Tasarımcı "Niva" için haraç veren Japonlar. Suzuki Vitara. "Bu arabanın babası" yazısı ile.

1978'de VAZ-2121 altın madalya verildi ve tanındı en iyi araba BRNO'daki Uluslararası Sergideki sınıfının. "Niva" hesabında ve kayıtlar. Böylece, 1998'de Niva, 5,200 metre yükseklikte, aynı yıl bir paraşütle düştüğünde, Kuzey Kutbu'nda olduğu ortaya çıktı ve Kuzey Kutbu'na ulaştı. Himalayalar 7260 metre yüksekliğe kadar. Fujiima'yı ziyaret etti. Arabanın güvenilirliği de, seri aracın, Bellinshausen istasyonunda Antarktika'da 15 yılın tümü ciddi arıza olmadan çalışabildiğini söylüyor. Ve bu, yolların eksiksiz olmasıyla. "NIVA" ve spor başarıları hesabına çok fazla: Ralli "Paris-Dakar", Ralli "Atlas", "Kamerun Ralli" ve diğer değerlere katılım.

2001 yılında VAZ-2121'in tarihi "niva" olarak sona erdi. "Niva" markası için olağanüstü bir lisansın sahibi "Ji Em - Avtovaz" ortak girişimiydi. Ancak arabanın geçmişi devam etti ve Lada 4x4 adı altında devam ediyor.

1998. "NIVA" aynı zamanda Antarktika (1990) ve Kuzey Kutbu'nda (1998), birden fazla birden fazla, birden fazla zirvesinin ucunu fethetti ve ralli maratonlarında zafer denedi

1999. 1999'da Niva, Tibet dağlarında 5726 m yüksekliğe yükseldi. Tekerlekli bir yüksekliğe girmeden önce kursunda yükselmedi

40 yıl boyunca, Lada 4x4, Volga Auto Giant konveyöründe duruyor. Birçoğu, bu süre zarfında hiç değişmediğini inanıyor. Peki, bu konuda seni dağıtmayı umuyoruz. Ve burada sadece en göze çarpan değişiklikleri vereceğiz. Eğer küçük modernizasyon hakkında konuşursak, bu süre zarfında bir makale için yeterli olacaktır.

Önce montaj seri araba VAZ-2121 "NIVA".

VAZ-21212'nin ihracat modifikasyonu üretiminin başlangıcı sağ direksiyon simidi ile. Araba, öncelikle İngiliz pazarı için sınırlı partiler tarafından yapıldı. Ayrıca otomobiller Avustralya, Yeni Zelanda, Mozambik, Japonya ve Jamaika'ya geldi.

Kayan modifikasyonun devlet testleri "NIVA" - VAZ-2122 ("Nehir" projesi) tamamlandı. Devlet Komisyonu üretime bir araba önerdi. Araba, şirketin komutanı için bir ordu SUV olarak konumlandırılmış, ancak bitkinin açık belge akışında "balıkçılar ve avcılar için araba" olarak geçti.

Merkezi yakıt enjeksiyonlu bir motor 21214 ile modifikasyon üretimini başlatın. Motor tasarımında yapılan değişikliklerin çoğu, enjeksiyon sistemine geçiş ile ilişkilidir, Euro-2 çevresel normların uygulanmasını sağlayan elementlerin tanıtılması ve hidrokompenler kullanımı. Gora'nın arabasına montaj, motor elemanlarının ek iyileştirilmesini istedi.

VAZ-21213 modifikasyonunun 1.7 litre motorla, 5 vitesli bir şanzıman, güncellenmiş bir iç ve yükseltilmiş bir gövde ile yapımının yapımının başlangıcı. Özellikle, üçüncü kapı, yükleme yüksekliğini önemli ölçüde azaltmıştır. Ayrıca, araba yeni bir aydınlatma mühendisliği yaptı.

Peugeot XUD9 dizel ile VAZ-21215 modifikasyonunun serbest bırakılmasının başlangıcı. İhracat için iyiydi, bu yüzden diğer tamponlar, spoiler, astar vardı, alaşım jantlar vb.

Avtovaz'ın pilot sanayi üretiminde artan tekerlek üssü ve beş kapılı bir gövde ile VAZ-2131 otomobilin üretimi başladı.

Vaz212180 "fora" üretimi, "Bronno" Şirketi tarafından Vaz212180 "Fora" nın 300 mm'lik üç kapılı modifikasyonun üretilmesi.

Avtovaz'ın deneysel üretiminde VAZ-2131'e dayanan VAZ-2329 pikaplarının üretimi başladı. Araba taşıma kapasitesi 4 kişidir ve 350 kg kargodur.

ABS ve BAS ile bir dizi VAZ-21214 modifikasyonlarına geçmek. Araba kısmen Niva-Chevrolet ile birlikte birleştirilir. Özellikle, Valeo'nun yeni debriyajı üzerine kuruldu. Sonuç olarak, bu düğümün kaynağı iki katına çıktı ve aracın kendisi, gelişmiş damper yayı ve genişletilmiş bir disk nedeniyle titreşime daha az eğilimli hale geldi.

Hepsinde mevzuata uygun olarak arabalar lada 4x4 Nadfarniki'de gündüz çalışan ışıkları uyguladı. CATA-Faktör Toprağı ve Metalyak'lı Metalyil'lerle boyama, vücudun uçtan uca korozyonu için 6 yıla kadar tanıtıldı.

Ara milde, Kardannaya Cross, şanzımandan kaynaklanan titreşimleri azaltmış bir ekranla değiştirilir ve arabanın rahatlığını önemli ölçüde iyileştirdi. Artan boyutta yeni bir vakum freni amplifikatörü tanıtıldı - 8 ila 9 inç arasında, 20.64 yerine 22.22 mm çapında yeni bir ana fren silindiri uygulandı. Modernleşmenin sonucu güvenilirlik ve dayanıklılık haline gelmiştir. fren sistemi, Kilometre vardiyadan önce arttı fren ayakkabısı. Amortisörlerin boyutu arttırıldı, sönümlemenin uzunluk optimizasyonu ve özellikleri, süspansiyonun dinamik güç yoğunluğunu arttırmayı mümkün kılan, 150 ila 170 mm arasında süspansiyon hareketi, etkisini önemli ölçüde azaltır. Arabanın dörtnala, amortisörlerin kaynağını arttırır.

VAZ-21214 "Kentsel" konfigürasyonunun değiştiği ile üretimi dış türler (tamponlar, radyatör ızgarası), elektrikli otomobil, klima sistemi ve elektrikli ısıtma koltukları. Silecek fırçalarının uzunluğunu 330 ila 410 mm (temizleme bölgesini genişletti) Ön cam). İki güç cam yıkayıcı reçeli uygulanır (Yıkayıcının verimliliği) uygulanır.

Euro-5 + toksisite normlarına geçiş yapıldı, düzensiz rulmanlarla yükseltilmiş bir göbek düğümü tanıtıldı. İÇİNDE temel yapılandırma Arabalar elektrikli camlar ve ABS ile donatılmıştır. Ön aksın tasarımında değişiklikler yapılır: motordan bağlantısı kesildi ve ön süspansiyona monte edildi. Bu çözüm, gerektiğinde, arabaya başka bir (yeni) güç birimi yüklemenizi sağlayan titreşimlerdeki düşüşe yol açtı.

Ve bir en iyi SUV Rusya'da üretilen tüm Vaz 2121 veya Niva olarak bilinen birçok.

Bu araba küçük bir SUV'dur, çünkü büyük bir boyuta sahip olmadığından, boyut olarak bir geçit olarak adlandırılabilir.

Tarih

1970 yılında, hedefi, yolcunun yanı sıra konforlu bir araba inşa etmek için belirlenmiştir, ancak bir ışık dışı yola çıkabilmesi için. Sonuç olarak, birkaç araba sunuldu, ancak bunlardan birinin seri üretime izin verilmemesine izin verilmedi.

Temel üzerine inşa edilen bir parça otomobil gövdesinden sonra, hepsi geliştirildi zorluklar. Daha sonra, araçlar ürerler boyunca test edildi ve 1975'te yazın ortasında, VAZ 2121'in seri üretime başlanması gerektiği konusunda bir sipariş imzalandı.

Sonuç olarak, satış için serbest bırakılan ilk model 2 yılda ortaya çıktı. Tesis o zaman 70.000 otomobil üretiminde elde edildi. Aynı zamanda, bu arabaların% 80'i yabancı ülkelerde satışa çıktı. Ayrıca Japonya'da satışa çıkan ilk araba.

Restyling Bu model 1994 yılında yapıldı ve sonra fark edilmedi ve bu değişiklikler sadece tasarımdaydı. 2009 yılında bir tespit edilemez başka bir restyling oldu, ancak işte esas olarak motorla üretildi.

Bu model de 5. kapılarla yapılır ve sadece beş kapısı yoktur, daha uzundur. Model de bu gün yapılır, bu yüzden bugün kendilerini satın almak isteyen herkes.

Özellikler

Bu arabadaki motor başlangıçta, zamanlama kayışı kesildiğinde vanaların bükülmesi için bilinen Avtovaz'dan karbüratördür. Bu motor 4 silindirli ve 8 vanaya sahiptir, bu valfler dayanıklıdır, çünkü dökme demirden yapılmıştır.

Bu motorun 1.6 litre hacmine sahiptir ve onunla 80 beygir gücü verir. Ne yazık ki, rakiplerinin aksine, NIVA'nın etkileyici yüksek hızlı göstergelere sahip değil, bu motorun yüzlerce otomobile kadar hızaşırtma işlemiyle başlayalım, bu motorla 21 saniye sürer ve azami hız 132 km / s.

2009 yılında, bu motor karbüratörden gelen motor bir enjeksiyona dönüştürüldü, maalesef Özellikler Neredeyse hiç yüksek hızlı gösterge değişmez, ancak geçmişten daha güvenilir hale geldi.

Bu motorların her ikisi de 5 hızla donatıldı. Vaz 2106 modellerine kurulmuş aynı iletimdir.

Araba süspansiyonu özellikle zor değildir, içinde öne kurulur. disk frenlerive tamburun arkası. Sabit bir sürüşte araba, ancak ön tekerleklerden itibartan çıkabilir ve kullanabilirsiniz. bu araba Sıradan kentsel hareketi için arka direksiyonlu bir sürücü olarak.

Bu yüzden büyük bir asansöre bir düşüşe dahil etmek mümkündür. Genel olarak, bu arabanın SUV için askıya alınması güzelleştirilir ve "bir araba, Niva ve UAZ'ın patlak vermeyeceği yer" nin popüler bir cümle var.

İç

Otomobilin içine Seving Hiçbir şey görmeyeceksiniz, müziğin bile tadını çıkaramazsınız, çünkü bu olmadığından ve hepsi kendin kur. İç kısımdaki her şey kabaca konuşuyor, bu, merkezi bir konsol olarak giren iyi bir soba ve creaky eldiven kutusudur.

Niva, SUV'ların efsanesidir, bu sadece yabancı rakipleri küçük düşüren arabalardan biridir, örneğin, bu araba Everest yakınlarındaki 5,200 metre yüksekliğe yükseldi ve ana kampa geldi.

Bu araba uçaktan Kuzey Kutbu'na düşürüldü ve sapanlar ondan çıkarıldıktan sonra, başladı ve gitti ve sakince Kuzey Kutbu'nu geri aldı.

Her yerdeki bu araba şu anda satın alabilir, çünkü çoğu insan arabalarını başlatmayı ve çamura gitmeyi hayal ediyor. Evet VAZ 2121 çok fazla yakıt tüketir, ancak çoğu durumda arabanın ağırlığı ile ilişkilidir ve birisi yolda uzakta bırakmaya karar verirse, fiyat en az 405.000 ruble.

Video

Lada Niva 21214, 40 yıldan fazla bir süredir üretilen ve konumunu almayı düşünmeyen yerli bir OSLANS'dir. Bir arabanın varlığı sırasında yüksek geçişlilik Küçük değişiklikler yaşadı, ama yine de bilmek için kaldı. Üç kapılı vagonun avantajları, değerlendirilmemesi zordur - Vücudun göreceli kolaylığı ile çok güvenilir, çeşitli engellerin üstesinden gelmek için yeterli güce sahiptir. Lada Niva 21214.daha ciddi otomobillerin durmaya başladığında güvenle geçer. Modern model Birkaç iyileştirmeden sonra, aynı güçlü ve hızlı kaldı, ancak aynı zamanda sürücü ve yolcular için en rahat oldu.

Zaman test edilmiş araba, Rus yolları için mükemmel

Lada Niva 21214, şehirdeki ve kırsal kesimde uygulamasını kesinlikle bulacak fonksiyonel bir evrenseldir. Kabinte oto yolcular için yeterli alan, ancak vücudun yapısı geniş bir gövdeden memnun olabilir. Ses bagaj bölmesi Modern sürüm Lada Niva 21214.standart form 265 litredir ve katlanmış koltuklarla - 980. Üç kapılı otomobil, gövde kapısının geniş ve kolay bir şekilde elinizin ve sürücü ve yolcu için iki ön kapılı, kabinde aynı yerler - Beş . Teknik yetenekler Tüm arazi araçları yolda overclock olmasına izin vermez, bu kategorinin modelleri için standart, 137 km / s hızında, 17 saniyede 100 km / s hıza kadar hızlandırabilir. Makine mükemmel stabilite ve taşıma ile ayırt edilir - tüm hava koşullarında, karmaşık bir otoyolda, araba dört tekerlekten çekiş ve hidrolik direksiyondan yardımcı olan bir yol yüzeyi ile debriyajı kaybetmez.

Güncellenen sürümde klasik zaman denedim

LADA 4X4 kırsal alanlarda temizlik için vazgeçilmezdir, tüm tekerlekten çekiş modeli kargo taşımacılığı, seyahat için de kullanılabilir. Teşekkürler tam sürücü, güvenilir vücut ve ciddi güç, Sıradan herhangi bir engel hissetmiyor ve diğer arabaların geçemeyeceği yolun üstesinden gelmez. Bu tür ciddi avantajlarla, model şüphesiz artı olacak uygun Fiyat - özellikle bir satın alma satın alırsanız resmi satıcı Ve Şirket Servis Merkezi'nde hizmet geçirin. Ayrıca, ünlü tüm arazi aracının üç kapılı versiyonu, ekonomik bir yakıt tüketimine sahiptir, bu da onu uygun fiyatlı ve rasyonel satın almayı sağlıyor.

Eğer görmek istiyorsan tamamen Genel Bakış Arabanın özellikleri ve açıkça kapasitesinin, "Inkom Auto" Moskova'daki Salon'u ziyaret etmenizi öneririz. Mevcut tüm renkler ve yapılandırmanın varlığında üretici fiyatlarına bir araba satın alabilirsiniz.