Jeneratör kayışının Gazelle işine nasıl gerilir? Bir genişleme tankıyla ilgili problemleri nasıl çözebilirim

Yetersiz kayış gerginliği, soğutma sistemi radyatörünü üflemektedir ve motorun aşırı ısınmasına ve yükseltilmiş kayış aşınmasına neden olur.

Çok güçlü kayış gerginliği ile fan tahrik yatakları başarısız olabilir ve gerdirici silindiri.

Düzgün ayarlanmış bir gerilim ile, kayış, fan kasnağı ile gerginlik silindiri arasında ortada 40 saat (4.0 kgf) uygulanarak 8-10 mm'de beslenmelidir.

Kayış gerginliği gerilim silindirini hareket ettirilerek ayarlanır.

Motor ZMZ-402 ile agregaların tahrik kayışlarının gerginliğinin değiştirilmesi ve ayarlanması

1. "13" başı, streç kasnağı braketinin üst montajın somununu zayıflattı (netlik kaldırılmış için soğutma sistemi hortumları).

2. Bolt "12'de" tutarak, gerginlik kasnağı braketinin alt sabitlenmesi ile "14" anahtarını zayıflatırız.

3. Streç kasnak braketini bloğa süpürün ve kayışı kasnaklardan çıkarın

4. Fan çarkı ile radyatör arasında bir kemer olması, kaldırın

Jeneratörün üst ve alt sabitlemesini zayıflatmak

Jeneratörü silindir bloğuna süpürün.

Kayışı kasnaklardan çıkarın, fan tahrik kayışının çıkarılmasına benzer şekilde fanın pervanesi boyunca üretmek için.

Kasnak üzerinde yeni kayışlar koyduk.

Fan tahrik kayışını gererek, streç kasnağını silindir bloğundan itin ve gerginlik kasnağının üst ve alt kısımlarını sıkın.

Tahrik kayışı, jeneratörü silindir bloğundan hareket ettirilerek benzer şekilde gerilir, ardından jeneratörün üst ve alt sabitlemesini sıkın.

4 KGF'nin kuvvetini orta dallara uygulamak için kayış gerginliğinin ayarlanmasını kontrol ediyoruz.

Jeneratör tahrik kayışı 8-10 mm'dir ve fan sürücüsü 7-9 mm'dir.

Gerekirse, ayarı tekrarlayın.

Aktüatörün kayışının gerginliğinin değiştirilmesi ve ayarlanması Motor ZMZ-406 ile

1. Gerginlik silindiri sabitleme sıkma sıkılaştırmanın anahtarını gevşetiyoruz (netlik için, motor radyatörü kaldırılır).

2. Kemer gerginliğini "10" üzerine döndüren, saat yönünün tersine gergi cıvatasını zayıflatır.

3. Kayışı kasnaklardan çıkarın.

Yeni bir kemer takın.

Germe silindiri cıvatasını döndürerek, yatay tahrik dalının ortasına (jeneratörün ve pompanın kasnağı arasında), yük 8 kgf altında 15 mm'lik bir kayış sapması elde ediyoruz.

Gerilim rulo bağlantı cıvatasını sıkın.

Cıvata 1'in sıkılaştırılmasını iki veya üç dönüş için gevşetin.

Ayar cıvatasını 2 açmak, kayış gerginliğini zayıflatır ve çıkarın.

Kayışı inceleyin.

Çatlaklar, demet kauçuk, kukla, kaburgalar, vb. Arasında kirletici maddelerin biriktirilmesi durumunda kayışı değiştirin.

Kasnakları inceleyin.

Kirlilik veya kasnak varlığında temizlemek veya değiştirmek için hasar.

Germe cihazını çıkarmanız gerekirse, üç cıvatayı 3'ü sökün, cıvatayı silindirin altına çevirmek için daha uygun olursa, silindiri hareket ettirin.

Kurulum

1. Krank mili kasnağına bir kemer kullanın.

2. Su pompasının ve jeneratörün kasnağına bir kemer kullanın.

3. Bundan sonra, kayışı germe silindirine yerleştirin.

Kayışı taktıktan sonra gerginliğini ayarlayın.

Gerilim Ayarı

Düzgün bir şekilde ayarlanmış bir gerginlik ile, eklenmiş bir 8 KGF kuvveti, jeneratörün kasnağı ile su pompasının ortasında olduğu zaman 15 mm beslenmelidir.

Kayış gerginliği gerdirme silindirini hareket ettirilerek ayarlanır.

1. Cıvata 1'in sıkılaştırılmasını gevşetin.

Bolt 2'yi izlemek veya çevirmek, kayış gerginliğini ayarlayın. Cıvatayı 1 sıkın.

2. Kemer sapmasını kontrol edin.

Resimlerle ayrıntılı olarak:

"12" tuşu, gerginlik silindiri montaj cıvatasının sıkılaştırılmasını zayıflattı (netlik için, motor radyatörü çıkarılır).

Kemer gerginliğini zayıflatma "10" tuşunu döndüren, saat yönünün tersine gergi cıvatası

Kemeri kasnaklardan çıkarın

Yeni bir kemer takın.

Germe silindiri cıvatasını döndürerek, yatay tahrik dalının ortasında (jeneratörün ve pompanın ellerini arasına) uygulanan 8 kgf yükü altında 15 mm'lik bir kayış sapması elde ediyoruz.

Gerilim rulo bağlantı cıvatasını sıkın.

Gerginlik kasnağını ve yardımcı agregaların tahrik kayışının gerginliğini değiştirme

Tahrik kayışının gerginliğini zayıflatır.

Gerginlik kasnağı sabitleme cıvatasını tamamen çevirmek

Kasnağı gergi ekseniden çıkarın.

Gerekirse, uç tuşu veya kafa "12" üzerine üç gergi eki cıvatasını çevirin

Gergi montajını motordan çıkarın

Gergi ve kasnağı motora ters sırayla takın, bundan sonra kayışı gerdik.

Araba Jeneratör Kayışı Gazelle Business, motor dönüşünün yardımcı bir olarak birimlerine devredilmesinden sorumludur. Bazı cihazlar birkaç mekanizmayı bir kerede hareket ettirebilir.

Tahrik kayışı pompayı, hidrolik güç direksiyon pompasını, çeşitli kompresörleri ve hatta jeneratörü etkileyebilir. Tüm yukarıdaki mekanizmaların basit ve sorunsuz çalışması için, parçaları zamanında değiştirmek için gereklidir ve gerekirse gerginliğini ayarlamak gerekir. Bugünün makalesinde bakacağız: Kemerin Gazelle iş jeneratörünün kemeri olduğu yer, aşınma, boyutları, diyagramı ve adım adım montaj talimatları belirtileri. Ne geçmeli.

Kemer Jeneratörünün Konumu Gazelle İş

Gazelle işindeki jeneratör kemeri, arabanın önündeki kaputun altında bulunur! Ekran görüntüsünde gösterildiği gibi

Bulmak için yeterince kolaydır, bu anda dikkatimi ve dikkatinizi çekmeyeceğim.

Gazelle Business - Jeneratör Kemer Aşınma İşaretleri

Gazelle işinde jeneratör kemerinin ne kadar olduğunu bulmak için görsel denetime sahip olmak için yeterli. Eğer fark ettiyseniz:

1. Gözetleme
2. Yüzey ayrımı
3. Mekanik hasar vb.

O zaman değiştirmeyi ertelemeyin tahrik kayışı Uzun bir kutuda ve hemen bu tüketçiyi değiştirin.

Kemer Boyutu Jeneratör Gazelle İş

Gazelle işinin yanı sıra, diğer yerli üretim araçlarının yanı sıra çok fazla rahatsızlık var, örneğin jeneratör kemeri, etiketleme altındaki üretici bitkisinden ayarlanmıştır: 8PK 2155 veya 8PK 2166 küçük bir boyuta sahiptir, bu yüzden değiştirirken, yerine koymak neredeyse imkansızdır!

Jeneratör kemerini Gazelle'de değiştirme videosu

Jeneratörün Kemerini Kurma Gazelle Business Adım Adım Talimatı

Jeneratör kayışını Gazelle işinin yerini almak için aşağıdaki adımları adım adım yapması gerekir:

1. Cırcır tahrik kayışını jeneratörün kasnağından ezin
   
2. Kemeri pompa kasnağındaki motordan kullanıyoruz ve jeneratörün mandal kasnağını saat yönünde çeviriyoruz:
   
3. Küçük bir kemer toplantısından sonra yakalanan, jeneratörün kasnağını kademeli olarak döndürmeye devam ediyoruz:
   
4. Jeneratörün eski kemerini ararız ve atarız
   
5. Kemeri tüm silindirlere götürün, kasnaklardaki tüm akışları kullanın! Sadece pompa kasnağını giyinmeden bırakıyoruz. Gergi hiç dokunmaz ve anlam, hareket küçüktür ve serbestçe bir kemer takmanıza izin vermez.
   
6. Her şeyi puan alır ve kemerini gerginlikte kasnak pompasına besliyoruz! Ve yavaş yavaş cırcır saat yönünde döndürün! Kemerin alt kenarının pompa pompası merkezinden yeniden düzenlenmesi önemlidir:
   
7. Asıl şey azarlamak ve kemer kasnağı sarıncaya kadar gitmesine izin vermemek!
   
8. Radyatörü çıkaramazsınız ve kayışı normal şekilde çıkaramaz ve çıkaramazsınız. Tam olarak kayışın değiştirilmesi olan tek şey, çark ve her şey yoluyla engellemek daha zordur.

Dikkatinizi çekmek istediğim bir diğer önemli anı - gerilim Kemer Jeneratörü K! Bu işi başarmak için ihtiyacımız olacak:

Gazelle işinde jeneratör kemerini zayıflatır

Jeneratör kayışını Araba Gazelle işinde zayıflatmak için, sürücü kayışının gerginliği kısmında yukarıda açıkladım prosedürü izleyin. Bir fark, zayıfladı ve vida kayışı gergilerini germez

Kemer Jeneratörünün Değiştirilmesi Gazelle Business DIY - Video

Cıvata 1'in sıkılaştırılmasını iki veya üç dönüş için gevşetin.

Ayar cıvatasını 2 açmak, kayış gerginliğini zayıflatır ve çıkarın.

Kayışı inceleyin.

Çatlaklar, demet kauçuk, kukla, kaburgalar, vb. Arasında kirletici maddelerin biriktirilmesi durumunda kayışı değiştirin.

Kasnakları inceleyin.

Kirlilik veya kasnak varlığında temizlemek veya değiştirmek için hasar.

Germe cihazını çıkarmanız gerekirse, üç cıvatayı 3'ü sökün, cıvatayı silindirin altına çevirmek için daha uygun olursa, silindiri hareket ettirin.

Kurulum

1. Krank mili kasnağına bir kemer kullanın.

2. Su pompasının ve jeneratörün kasnağına bir kemer kullanın.

3. Bundan sonra, kayışı germe silindirine yerleştirin.

Kayışı taktıktan sonra gerginliğini ayarlayın.

Gerilim Ayarı

Düzgün bir şekilde ayarlanmış bir gerginlik ile, eklenmiş bir 8 KGF kuvveti, jeneratörün kasnağı ile su pompasının ortasında olduğu zaman 15 mm beslenmelidir.

Kayış gerginliği gerdirme silindirini hareket ettirilerek ayarlanır.

1. Cıvata 1'in sıkılaştırılmasını gevşetin.

Bolt 2'yi izlemek veya çevirmek, kayış gerginliğini ayarlayın. Cıvatayı 1 sıkın.

2. Kemer sapmasını kontrol edin.

Resimlerle ayrıntılı olarak:

"12" tuşu, gerginlik silindiri montaj cıvatasının sıkılaştırılmasını zayıflattı (netlik için, motor radyatörü çıkarılır).

Kemer gerginliğini zayıflatma "10" tuşunu döndüren, saat yönünün tersine gergi cıvatası

Kemeri kasnaklardan çıkarın

Yeni bir kemer takın.

Germe silindiri cıvatasını döndürerek, yatay tahrik dalının ortasında (jeneratörün ve pompanın ellerini arasına) uygulanan 8 kgf yükü altında 15 mm'lik bir kayış sapması elde ediyoruz.

Gerilim rulo bağlantı cıvatasını sıkın.

Gerginlik kasnağını ve yardımcı agregaların tahrik kayışının gerginliğini değiştirme

Tahrik kayışının gerginliğini zayıflatır.

Gerginlik kasnağı sabitleme cıvatasını tamamen çevirmek

Kasnağı gergi ekseniden çıkarın.

Gerekirse, uç tuşu veya kafa "12" üzerine üç gergi eki cıvatasını çevirin

Gergi montajını motordan çıkarın

Gergi ve kasnağı motora ters sırayla takın, bundan sonra kayışı gerdik.

Jeneratör kayışını Gazelle'de değiştirin.

Jeneratör kemeri rüptürü genellikle bir meydan okuma problemidir. Eğer bu durumda gazelle Ölçülmektedir, bu soruya dikkat edin, daha önce olmadığından, kayışın taşlanmalarına neden olduğunu öğrenmek için değiştirmeyi deneyin.

150-200 bin mil veya ne zamandan sonra kayışı değiştirmeniz gerekmezse planlı bakım, başarısız olduğu durum anormal. Jeneratör kayışını nasıl sıkılır jeneratör kemeri Hyundai gibi iş gibi. Bu genellikle Gazelle'nizde (her 50.000 km'de) olursa, aslında nedenleri bulmak için değiştirmeye çalışmadan önce bu soruna dikkat edin. sık sıklık. İş Gazelle Euro-3 Yönetimi Relate Recorder Noryy veya Bahis kurulumdan sonra gerilmemektedir.

Bu arada, Kayış Gazelle hala kırıldı. Yeni bir tane satın almasıyla başladığınızdan emin olun. Bazı sürücüler ucuz olan paketleri almayı tercih ediyor, orijinal olmayan yedek parçalar, "Her durumda, sürekli yırtıldılar, her zaman arabada bir hisse senedim." Jeneratör kayışının 16 valf VAZ-2112 motorundaki doğru şekilde değiştirileceği hakkında ayrıntılı bilgi. Her zaman iki nedenden dolayı çok hızlı bir kemer kayışınız var. Bunlardan sadece biri yapıcıdır (örneğin, kaydırma ofseti, yağlayıcı olarak adlandırılır). Sonraki nedeni - sadece kötü kalitesi. (Kama Kayışı) 4216 Gazelle İş Jeneratörü Gaz 3302 Gazelle-Business. Açgözlü, bildiğiniz gibi, iki kez öder. Jeneratör tahrik kayışının gerginliğini kontrol etmek için, jeneratörün kasnaklarıyla soğutma suyu pompasının ortasındaki kayışa çizgiye basın. Bu, yedek parçaların ucuz olduğu için bu oldukça pahalı değil, bu yüzden çevrimiçi mağazada ısırgan, ısırgan otu almanızı tavsiye ediyoruz. Diğer bir deyişle, Resmi SPEI yedek parçalarından gaz yedek parçaları tedarikçisi. SONRA KRAP KESİNLİKLE KESİNLİKLE SADECE MODICITY'İNİZ İÇİN MODIFITY için uygundur ve merkezde değil.

Şunlar da hoşunuza gidebilir

Gazelle 4216 işinde gerginlik silindirinin değiştirilmesi

değiştirme jeneratör kemeri, Fan desteği silindirleri Gas 3302 Gaselle—iş iki. 8'de olduğu gibi, tüm alternatör kayışları olan bir oniki 1.5 2112'deki alternatör kayışlarıdır.

değiştirme jeneratör kemeri, Destek rulo ve fan gazı 3302 Gaselle-Business DV. Gazelle Business Euro-3 Kemeri, Geniş bir kasnağın altında Gazelle Business Euro-3 kemer boyutunu gerektirir. Cummins ISF 2.8.

ustalar henüz tercüme etmedi, bunları aradıkları için bulmacaları atmadı. standart olmayan çözümler.
İhtiyacınız olan şey satın alınmış bir kemer, kurulumunun çalışmasına dönüşürüz. Louisiana'da her şeyi yaptım. Ve dün kemer jeneratörü Gazelle işini kırdı. Ne kadar ileri. Gazelle için alt ızgarayı nasıl çıkarılır Renault Logan. Izgarayı nasıl çıkaracağınızı ayarlamak. Lütfen eldivenlerle çalışmanın daha iyi olduğunu, çünkü doğrudan parçaya değişiklik yaparsak, bize ilgi alanında birçok keskin dönüş vardır, daha sonra kaputun altındaki bazı birimler, elbette, serinlemek için zaman yoktur.
Ön paneli hemen sökmek daha iyidir - bu bir radyatör kapağı değildir. Kaputun altındaki boşluk çalışma koşullarını kolaylaştırmak için çok daha iyi değildir. 12 tuş kullanarak, panelin her iki tarafındaki cıvatayı sökün, 10 tuş kullanarak, bir cıvata özellikle kaput kilidinin altında. Dekoratif kafes aşağıdan başka bir 2 cıvata ile vidalanır. Grileyi panelin yanına yerleştirmiyoruz (kablo kilidi izin verir).
Şimdi, 12 basamaklı bir anahtar kullanarak, jeneratördeki kayış gerdiricisi vidasını, karşılık gelen tutamaçla donanmış, jeneratörü motora çevirin. Bu yüzden zayıfladık kemer (Daha önce kırılmazsa) Vaz 2110'daki jeneratör kayışını değiştirme, VAZ 2111, VAZ 2112 kayış tutturulduğunda. Şimdi somun kasnağı gergisini gevşetmeniz gerekir; somun kasnağı gergisi değil; Kasnağı motora doğru hareket ettirmeyin; Kayışı çıkarmayın.

Şunlar da hoşunuza gidebilir

Eğer bir kemer varsa jeneratör Gerisini değiştirmiyoruz, ardından fanın kayışını krank mili üzerindeki kasnaktan çıkarın, fan bıçakları arasında dikkatlice çevirin. Daha sonra su pompası kayışını sökünüz. Kemerinizi nasıl değiştirilir GAZELLE | Sonra sadece yeni yükleyin, onları çekmeyin. Sonuçta, yere dönüyoruz, ön panel radyatörün bir ızgarası değil - değişiklikler yapılır, doğal olarak yola çıkıyor.