Arabada doğru olarak beyin olarak adlandırılır. ECU Motor Otomotiv Bloklarının Pinout Kişileri

Elektronik birim Motor Kontrolü - Bu bileşensiz modern araba Basitçe düşünülmemiş. Tüm kontrol sisteminde ECU'nun güç ünitesi ana elementtir.

Elektronik motor kontrol ünitesinin görevi

Amacı, çeşitli sensörlerin rehberi olan gelen bilgileri almaktır. Bu veriler, özel bir algoritmaya göre işlenir, ardından kapsamlı bileşenler için komutlar oluşturulur. Otomatik bilgisayarın tasarımındaki varlığı, ana performans göstergelerini optimize etmeyi mümkün kılar. güç agrega:

• tork;
• güç;
• egzoz gazlarının bileşimi;
• tüketim vb.

Bununla birlikte, elektronik tüm makine sistemleri ile teşhis edilir.

Biraz tarih

Elektronik motor kontrol ünitesinin görünümü, motor silindirlerine besleme ihtiyacından kaynaklandı. yakıt karışımları İstenilen miktarda ve gerekli tutarlılıkta. Elektronik birimin oluşturulmasından önce, bu fonksiyonlar, tasarımcıların ana kuvvetlerinin yönlendirildiğini geliştirmek için bir karbüratör gerçekleştirmiştir.

Bununla birlikte, 70'lerde olan karbüratör çağının gün batımını mevcut ve işaretlenmiş görüntüsü. Ancak ilk elektronik bloklar, 50'lerin ortalarında olan, modelleri için 6C2500'ten İtalyanlar tarafından yaratılmıştır. Bu bloğun "Caproni-Fuscaldo" olarak adlandırıldı.

Yavaş yavaş, ECU, artan sayıda sensörün, kontrol ve ateşleme sayısının ifadesine eşlik etmek için "incelenmiş" geliştirildi, daha verimli, vb. Çağdaş elektronik ünite kontrolör alanı ağı oluşturabilir - birleşik sistem Yönetim - diğer otomatik sistemlerle veri alışverişi.

ECU Bileşenleri

Kontrol ünitesinin tüm bileşenleri 2 büyük bloğa ayrılabilir:

1. Donanım.

Yazılım

Bir çift hesaplama modülünden oluşur:

• kontrol - Giden bir ihtiyaç varsa, giden sinyalleri ve ayarlarını incelemek için yapılandırılmıştır. Ayrıca, bu modül güç ünitesini bile ıslatabilir;
• İşlevsel - Görev, farklı sensörlerden sinyalleri almayı, daha fazla işleme koymasını ve ayrıca yürütme araçları için komutların oluşumunu içerir.

Donanım

Elektronik elemanların kütlesinden - mikroişlemciler ve diğerleriden oluşur. Kurulu analog-dijital dönüştürücü, farklı sensörlerden giderler ve bunları mikroişlemcinin yönlendirildiği bir dijital formata dönüştürür. Dönüşümü tersine çevirme ihtiyacı varsa (işlemciden gelen komutlar), dönüştürücü onları çevirir. Ek olarak, nabız sinyalleri, formatlarını dijital olarak değiştirmek için dönüştürücüyü de ileten bilgisayara gelir.

Çalışma prensibi elektronik blok

ECU'nun işleyişi, bunların sayısının çeşitli sensörlerden gelen bilgileri kabul etmektir. modern modeller 20 veya daha fazlasına ulaşır:

• hava akışı verileri;
• lambda Probe ile Göstergeler;
• (parçanın dönme konumu ve sıklığı);
• pistin usulsüzlükleri hakkında sinyaller vb.

Bu sinyalleri işleme ek olarak, ECU, çeşitli cihazlara sinyaller gönderir:

• ateşleme - Bu bir bobin gibi olabilir ve hemen birkaç (güç ünitesinin türüne bağlıdır). Bu düğüm, motor silindirinde zamanında sorumludur.
• işık göstergesi, amacı, hem motorda hem de doğrudan blokta hataların varlığı ile ilgili bildirimlerin verilmesidir.
• enjektörler - onlar içindeki silindirlerde yakıt enjeksiyonu yapılır. Bu durumda, bu yakıt sayısındaki değişikliklerin sıklığı sürekli değişir, çünkü çeşitli koşullara bağlıdır. Bu durumda, enjektörlerin özellikleri (kontrol bileşenlerinin ECU'dan gelen değişikliklere, yanı sıra operasyonlarının hızının yanı sıra) ön plana kadar.
• test Cihazları - Teşhis Ekipmanları Motoru ve elektronik motor kontrol ünitesini kontrol etmeniz gereken bir ihtiyaç varsa, özel bir konnektör üzerinden bağlanın.

Artıları ve Eksileri Elektronik Motor Kontrol Bloğu

ECU'nun bariz avantajlarına rağmen, sadece güçlü yönleri değil.

Ebu'un Avantajları

• dinamik göstergelerin optimizasyonu;
• tüketimin azaltılması;
• motoru çalıştırması kolay - ECU derhal zor işlem koşullarında uyarlar (motorun kışın veya modda ısıtılması boşaltma);
• İhtiyaç yok manuel ayarlama;
• Çevresel saflık göstergelerini arttırın.

Ebu'nun dezavantajları

• yüksek bileşen maliyeti;
• tamirin imkansızlığı sadece değiştirmedir;
• eCU'nun tanı ve daha özel eğitimli ekipman ve elektrikçiler için pahalı ve karmaşık ekipmanların ihtiyacı;
• güç güvenilirlik göstergeleri hakkında yüksek talepler;
• yüksek kaliteli Stuel'e duyulan ihtiyaç.

Başarısızlık belirtileri Ve arızalarının nedenleri

Kural olarak, ECU'nun dökümü, aşağıdaki işaretlerin varlığı ile karakterize edilir:

• blok, lambda probundan sinyallere cevap vermez - sıcaklık sensörlerinin okumaları ve pozisyonun kısma supabı;
• aktüatörün farklı bileşenlerinin yönetimini belirten sinyal yok - rölanti vanası, yakıt enjektörleri, yakıt pompası vb.
• mekanik karakterde hasar - bulanık iletkenler veya cipsler.

Video: Elektronik kontrol ünitelerinin tamiri

Genellikle böyle bir arızaya yol açabilecek en yaygın durumların birçoğunu tahsis eder:

• eCU'nun yüzeyine giren nem;
• uçurumun veya diğer faktör nedeniyle kablolama kapanması;
• pili bağlarken yanlış polarite;
• güç veriyolu devre dışı bırakıldığında başlangıç \u200b\u200baktivasyonu;
• batarya, motoru çalıştıran arabadan "aranırsa";
• motor çalışırken çıkarılırsa;
• elektrot, makinenin kablolarını veya sensörlerinin kaynak işleminde yapıştırılması durumunda;
• vasıfsız bir elektrikçi ile alarmın onarımı veya montajı;
• ateşleme sistemindeki (yüksek voltaj kısmı) arızaları teller, ateşleme bobinleri veya dağıtıcıdır.

Muayene, önce sağlama olanaklarını ve ardından yürütme olanaklarını kontrol etmelidir. Dahası, arabalar için her bir bileşenin önemi masaları vardır. Bu sıralamanın nedeni, hükmün yalnızca bir işlevinin kuralı olarak kaybının, bir kerede yürütme fonksiyonunun kaybını çektiğidir.

Sonuç

Görülebileceği gibi, elektronik motor kontrol ünitesi tüm sistemin çalışmasında önemli bir rol oynar. Bu nedenle, bu bileşenin hataları ortadan kaldırılmalıdır.

Yüksek teknoloji düğümlerinin ve agregaların doğru çalışması için, her bir mekanizma bir elektronik kontrol ünitesi gerektirir. Bu terim, mekanizmaların tüm çalışma modlarını yöneten bir sistem kavramını içerir.

Çoğu sürücü, ECU'nun ne olduğu konusunda temel bir fikri vardır ve amacı nedir. Mikroişlemciler, dirençler, dönüştürücüler ve diğer elementler jeti ile mikroçaktür oldukça yüksek teknoloji bir düğüm. Özellikle elektronik ve otomasyon dünyasını ilgilendirmezseniz.

Tasarlamak

Tasarımın karmaşıklığı, gerçekleştirilen fonksiyonların çoklu görevine bağlıdır. Parametreleri daha fazla işlemek zorundasınız, yüksek teknoloji kontrol cihazı düzenlenir.

ECU'nun tasarımı, donanım modüllerinin ve yazılımın varlığını varsayar. Donanımın başı bir mikroişlemcidir. Sinyalleri "anlaşılabilir" olarak dönüştürmek için, darbeler analog-dijital dönüştürücüler kullanır. Yazılım, giriş parametrelerinin ölçüldüğü ve alt sistemlerin ayarlanmasıyla ilgili belirtilen bir eylem algoritmasıdır. İşlevsel ve kontrol modüllerini içerir. Bilgisayarın işlevsel kısmı, sensör sinyallerini almak, işlemek ve yürütme cihazlarını işaret etmekten sorumludur. Kontrol modülü, işlenen parametrelerin doğruluğunu izler. Sapma durumunda, sistemi yeniden yapılandırır. Başka bir deyişle, değişen koşullara adaptasyondan sorumludur.

Düğümlerin ve agregaların kontrolü

Modern araçlar için, elektronik motor kontrol ünitesi, güç ünitesinin bakımını sağlama en önemli unsurudur. Maksimum motor verimliliğini sağlamak için, yakıt ve hava karışımının oranını doğru bir şekilde doğru bir şekilde doz yapmak, enjeksiyon zamanını iyileştirin ve ayrıca ataşmanların çalışmasını optimize etmesi gerekir.

İlk kontrolörler enjektör motorlarına kuruldu. Silindir silindirlerini, sadece birkaç sensörün (krank milinin pozisyonu, emilebilir havanın miktarı, gaz kelebeğinin konumu) dikkate alarak kontrol ettiler. Modern bir otomobildeki motor kontrol ünitesi çok daha fazla sayıda sinyal (eksantrik milin konumu, soğutucunun silindirleri sıcaklığında, egzoz gazlarındaki oksijen içeriği ve diğer). Ana işlemlerin çeşitli motor çalışmalarında etkileşimini doğru bir şekilde optimize etmenin mümkün olduğu için. Turboşarj Kontrolü, Geri Dönüşüm Sistemleri egzoz gazlarıGaz dağılımı aşamalarındaki değişiklikler de kontrol ünitesi tarafından gerçekleştirilir.

Yazılım kontrolü sadece bir benzinli motorla değil, aynı zamanda dizel motorda da geçerlidir.

Otomobilde motorlu ECU ile bir çift dahil olabilir:

Teşhis ve Programlama

Böyle bir dizi bireysel kontrol sistemi, ana "serebral merkez" gerektirir. Merkezi senkronizasyon modülü, tüm merkezlerden gelen raporlara erişebilir. Bilginin kodlanması ve iletimi, bir San otobüsüyle gerçekleştirilir. Bunun sayesinde, sürücü, birimlerin ve birimlerin gerçek zamanlı olarak çalışmalarının doğruluğunun derecesi hakkında bilgi edinmeyi mümkün kıldı (kontrol bildirimleri gösterge Paneli).

Her bilgisayarda hataların sistemde yazıldığı bir bellek bloğu vardır. Bir teşhis konektörü ve özel bir cihaz veya uygun bir bilgisayar desteği, birçok arızanın nedenini tanımlamaya yardımcı olacaktır. Daha sonraki sürümlerin modellerinde, böyle bir prosedür, sigorta bloğunda belirli kişileri kapatarak gerçekleştirilir. Diyagnostik "ataş", kod çözülmesi, kırılma fikri verecek olan hata kodlarını gösterir.

En azından bir zamanlar arabasının dinamiklerini iyileştirmeyi düşündüğü herkes, yonga ayarının ne olduğunu biliyor.

Elektronik motor kontrol ünitesini kaydırarak, kaynağın kaybı olmadan güçte küçük bir artış elde edebilirsiniz. Bu ayarlama yönteminin avantajı, en çok bile modern sistemler Uzman sadece birkaç saat içinde yanıp sönebilir.

Hataların Nedenleri ve Belirtileri

ECU'nun bileşenlerinin başarısızlığını kışkırtan faktörler:

• gerilim botlarını atlar;
• mekanik hasar (kaza);
• titreşimlerin etkisi, nem, teknik sıvıların girilmesi;
• başarısız yanıp sönen.

TAMAM MI.

Otomobillerin normal çalışması için büyük önem taşıdığı için, tasarımcılar dikkate alınan düğümün güvenilirliğine dikkat ederler. Çoğu arıza anormal durumlar ya da başarısız bir yer haline gelir. Benzer bir sorun sahiplerine tanıdık Lada Kalina.. Bu modeldeki elektronik motor kontrol ünitesi soba radyatörünün altına yerleştirilmiştir. Zamanla sızmaya başlarsa, soğutucu kontrol cihazının içine düşer, bileşenlerini rahatsız eder.

"Firmware" de hatalar bilgisayarı da başarısız olabilir. Sistemi doğru şekilde yeniden programlamak için, yazılım doğru şekilde düşünülmelidir. Firmware yanlış tanınırsa, yeni güvenlik denetleyiciyi "yakar".

ECU'nun arızaların ana belirtileri şunlardır:

• motor süsleme, devrimler, istikrarlı rölanti eksikliği;
• güç kaynağının belirli elektronik cihazlara feshi.

Kontrol modülünün sadece bir kısmı başarısız olduğunda son işaretler ortaya çıkıyor.

Sorun giderme

Arabanızda böyle bir sorun olursa, kontrolör tamir için verilebilir. Uygun bir deneyim ve ilgili bilgi olmadan, düğüm bağımsız olarak çalışmaz. Yenilmezsizlik durumunda, elektronik birim kontrolü yenisiyle değiştirilmelidir.

Araç performans seçenekleri bugün farklı bir tane var. Benzin I. dizel motorlar, çeşitli yönetim biçimleri, en öngörülemeyen otomatik teknolojiler - Bütün bunlar, modern pazarın en pahalı temsilcileri bile standart olarak dahil edilmiştir. Ancak, tüm yeni arabalar, ECU olarak adlandırılan ECU - bir elektronik kontrol ünitesi ile donatılmıştır. İÇİNDE bütçe arabalarımobil ECU, genellikle çok yüksek kaliteli parçalar ve düzenli başarısızlıkla ilişkilendirilen bir dizi hoş olmayan bir sorun yaratır. ÖNEMLİ ELEMANLAR Kontrol ünitesi. Genellikle ECU, normal yönetimin tüm araç sistemleri tarafından imkansızlığı nedeniyle başarısız olur. ECU'yu tamir ederken, ulaşımın tüm özelliklerini, fonksiyonel farklılıklarını ve yapısal özelliklerini dikkate almak önemlidir.

Bugün birçok elektronik kontrol ünitesi vardır, bu nedenle ortak özellikler hakkında konuşmak mantıklıdır. Ayrıca, çoğu otomobilin kişisel çocukların bireysel türünün sorunlarına sahip. Kontrol bloğu sorunları bir doğaya sahip olabilir, ancak her durumda çeşitli nedenlerden dolayı ortaya çıkarlar. ECU'nun normal işleyişinin, doğrudan ıslak bir ortamın yokluğunda mümkün olduğunu, doğrudan bilgisayarda su veya fiziksel etkiler haline geldiğini hatırlamaya değer. Bu nedenle, bazı bütçe araçlarında, uzmanlar kontrol ünitesinin yerini daha fazla yerine getirmenizi önerir. güvenli yer. Doğru, kablolama işleminin tamamı biçiminde hoş olmayan problemlerle doludur.

Arabanızdaki ECU'nun ana işlevleri ve görevleri

Birçok elektronik kontrol ünitesi türü olduğu gerçeğiyle başlayalım, birçok modern arabada benzer birkaç modül kullanılır. Japonya'dan gelen ilk teknolojik otomobillerde, kontrol üniteleri motor için ayrı olarak kullanıldı, otomatik şanzıman, tam sürücü, Hem de elektrik sistemi Tüm taşıma fonksiyonlarının yönetimi. Bugün, tüm bu fonksiyonlar, maksimum işlevsellik ile birleşik bir bilgisayarda bilgisayar gerçekleştirir. ECU teriminin altında ayrı bir motor kontrol ünitesi ve aşağıdaki elemanların aralığını içeren tam teşekküllü bir elektronik cihaz kompleksi olarak anlaşılabilir:

• Özel motor kontrol sistemi gerekli sayı devrimler, yakıt karışımının kalite kontrolü;
• Şanzıman, anahtarlama modlarını, seyahat ekonomisi seviyesini ve diğer iletim iş faktörlerini yönetmek;
• tam sürücü sisteminin çalışmasını, karmaşık bir yol boyunca seyahat ederken modların zamanında ve operasyonel şekilde değiştirilmesi;
• yakıt göz önüne alındığında, tüm araç kaynaklarının verimli kullanılmasını sağlamak, elektrik şarjı tüm agregaların bataryası ve kaynağı;
• elektrik ve elektronik sistemlerin otomatik fonksiyonların yanı sıra, karmaşık konfigürasyon modüllerinin kontrolü;
• otomobil teşhis fonksiyonlarının, sürücünün arabanın durumu ile ilgili olarak operasyonel bilgi almasına izin veren uygulamanın uygulanması.

ECU'nun çalışmalarının bu özellikleri bu elemanı tüm arabadaki en önemli elektronik bileşenlerden biri yapar. Motorun davranışı, bilgisayarın çalışmalarına bağlı olarak, ECU ayarları kutunun çalışmasını ve her birinin makinenin ayrı olarak alındığını etkiler. bu nedenle doğru ayarlar gemide bilgisayar Normal çalışma için çok önemli araç. Ayarları değiştirerek veya tam değiştirme Elektronik kontrol ünitesi, güç ünitesinin olanakları ve potansiyelinde gerçek bir değişiklik olabilir. Öyleyse, modern atölyelerde bir araba tuning yongası yapar.

ECU Kontrol Sistemindeki Temel Arızalar ve Sorunlar

Bugün dünyada tüm popüler ulaşım markaları için kontrol üniteleri üreten ikiden fazla düzineden fazla büyük üretici var. Bireysel blok ayarları, aynı motorla bile "aynı" makinelerden tamamen kurtulmanıza izin verir. Kontrol ünitesinin kalite uygulaması, bir arabanın üretiminde büyük bir görevdir ve özelliklerini geliştirir. Ancak bu bloğun çalışmalarının yüksek kalitesini uygulamak her zaman mümkün değildir. Gerçek şu ki, bütçe arabalarında üretici için çok önemli olan gelişmekte olan para tasarrufu sağlayan bir görevdir. Bu nedenle, standart ucuz kontrol ünitelerinin bir dizi eksiklikleri olabilir:

• kontrol gövdesinin gövdesinin içindeki neme karşı kötü koruma, kontakların oksidasyonuna ve ünitenin kademeli olarak başarısızlığına neden olur;
• Şoklara ve diğer mekanik hasara karşı düşük koruma seviyesi, gezi sırasında güçlü bir çalkalamada olası bir başarısızlık;
• aracın yanlış çalışmasını gerektiren programdaki arızaların kullanılabilirliği, akış hızını artıracak ve motor gücünü azaltacaktır;
• beklenmedik bir şekilde aracın çalışmalarını ve tüm sistemlerini yansıtabilecek ECU'nun belirli bölümlerinin dağılımı;
• en tatsız komut dosyalarının uygulanması, bir yolculuk sırasında, bilgisayarın çalışmasını ve arabanın çalışmasını engeller;
• otomobilin olasılıkların sınırında çalıştığı en zor durumlara uyum sağlama fırsatlarının olmaması.

Bu, yalnızca ECU ile gerçekleşen temel ortak sorunların bir listesidir. Bazı otomobil modelleriyle sık sık meydana gelen bireysel problemler olabilir. Özellikle genellikle, elektronik kontrol ünitesinin küçük değişikliklerle diğer modellerden monte edildiği otomobillerde sorun olur. Bu özellikler bütçe taşımacılığı üzerinde bulunmaktadır, geliştirme üzerindeki ekonomi nedeniyle, üretici tüm elektronik sistemlerin normal çalışmasını sağlayamaz. Sonuçta, birçok sahip ucuz arabalar benzinli enjektör motorları Fabrikanın, bilgisayarlarından ve diğer karmaşık elektronikler olmadan eski tür bir karbüratör kurduklarından daha iyi olabileceği oldukça izin verilir.

Bir çip tuning makinesi nasıl tutulur ve gücü arttırır?

Aracın potansiyelini iyileştirmenin bir yolu, ECU'nun ayarlarındaki değişikliklerle ilişkili bir çip ayarlamasıdır. Bu, bilgisayar ekipmanları ile herhangi bir araç servisi üzerinde gerçekleştirilen oldukça basit bir prosedürdür, ancak yüksek kaliteli çip tuningi yalnızca modüle edici sonuçlara sahip profesyonel standlarda mümkündür. Gerçek şu ki, modern garaj ustalarının araba yeteneklerinin standart bir şekilde ayarlanmasıdır. Aslında, her bir otomobilin bireysel bir yaklaşıma ihtiyacı vardır ve gerekli verileri ölçmektedir. Prosedür şöyle görünmelidir:

• Özel standlarda otomobilin gerçek özelliklerinin ölçümlerini yapmak;
• motor testini ve kutuları zorlama olasılığı için;
• otomobil hizmetinin gelecekteki özelliklerini, parçaların değiştirilmesinin periyodikliğini ortaya çıkarır;
• chip Tuning için Tahminler, Numarayı Belirleme at gücühangi kazanılabilir;
• açıklama olası sorunlar ayarlandıktan sonra ortaya çıkacak bir araba ile;
• prosedürü gerçekleştirmek ve tekrar bir araba testi yapmak;
• pratik testler ve testlerde elde edilen sonuçların kontrolü.

Bu nedenle, garajda ayarlamayı yeterince yüksek hale getirmek imkansızdır, profesyonel ekipman ve tüm durumun, zorluklarını ve sıradışı taraflarını mükemmel bir şekilde anlamak için gereklidir. Bununla birlikte, bütçe teknikleri olan birçok sürücü tarafından kullanılan yonga tuninginin daha demokratik yetenekleri vardır. Bu ... Hakkında tam vardiya ECU başka bir üreticinin cihazında. Özellikle kontrol ünitesini daha iyi bir seçeneğe değiştirebiliyorsanız, özellikle ilginç bir değiştirmedir. Ardından, arabanın çalışmasının kalitesini değiştirmeniz, tüm elektronik sistemlerin güvenilirliğini artırmanız, aynı zamanda aynı zamanda daha parlak potansiyele sahip olmalısınız. Biz chip tuning arabası hakkında video izle sunuyoruz:

Toplamalım

Yüksek kaliteli bir elektronik kontrol ünitesi, tüm araç sistemlerinin güvenilir bir şekilde çalışmasıdır. ECU giderse ve kesintilerle çalışırsa, sorunlarla yüzleşmek zorunda kalacaksınız. Teşhis birimi bloğu başarısız olduğunda özellikle tehlikelidir. Sonra araba olası herhangi bir sorunu işaret etmez. Ancak, başarısız olan ECU'nun diğer modülleri, ayrıca sürücü için iyi bir şey yok. Bir bilgisayar sisteminin düzenli olarak test edilmesini ve operasyonunun gerçek güvenliğini doğrulamak için bu sıkıntılardan kaçınmaya çalışmak gerekir.

Aracınızın elektronik bir sistemiyle oldukça zor bir işlem yaparak bir çip ayarlaması yapmaya karar verirseniz, bu sürecin olası tüm sıkıntılarını göz önünde bulundurmaya değer. Bugün, arabanın olanaklarını herhangi bir garaj servis istasyonunda aslında ayarlamayı harcayabilirsiniz, ancak böyle bir eylem, gerçek verilerin ayarlarının ayarlarının tutarsızlığı nedeniyle normal olarak çalışamayacağı gerçeğine yol açacaktır. teknik bölüm. Hiç arabanı ayarlamak için çip hakkında merak ettiniz mi?

Neredeyse herkes benzinli motorlar Modern arabalar enjekte edildi yakıt Sistemleriİcra mekanizmaları elektrikli tahrikli olan nozullardır, elektromanyetik valfler Ve çeşitli flepler.
Belirli bir programa göre tüm bu mekanizmalar otomatik olarak yönetilir. Kontrol darbeleri bilgisayarı verir ("elektronik kontrol ünitesi" olarak deşifre edilir). Ancak "Yeterli" ekipleri verebilmek için ECU, motorla geri bildirimde bulunmalıdır - bu amaçtır ve hizmet eder.

Arabanın elektronik kontrol ünitesinin (ECU) şeması

Araba motorunun motoru, aslında oldukça karmaşık bir entegre devredir, motorun "beyin" olarak adlandırılan boşuna değildir. Bilgi alımı, işlem ve kontrol sinyallerinin gönderilmesi neredeyse anında gerçekleşmelidir.
Gaz pedalı sürücüsünde basit bir pres, sensörlerden ECU'ya ve ondan nozullara ve diğer mekanizmalarda gelen sinyallerdeki tüm değişiklikleri değiştirir. Ek olarak, sinyaller oluşturmak için, arabanın hareket tarzının gerçek ayarıyla çatışmazlar. Özel karmaşık işlemler Araba ECU'da meydana gelir, "doldurma" çeşitli elektronikler - aBS sistemleri, ASR, vb.

Araba motorunun motoru, aslında, bu, motorun "beyin" olarak adlandırılan oldukça karmaşık bir entegre devredir.

ECU'nun görevi ayrıca yakıt tüketiminin optimizasyonu ve egzoz gazlarının bileşimini ve motorun güç özellikleri için minimum hasar içermektedir. Bu temel fonksiyonlara ek olarak, blok, tüm sistemin sürekli teşhisini gerçekleştirir. Motor kontrol sisteminin profesyonel "şifre çözme" durumu için, cihaz, teşhis ekipmanlarını bağlamak için bir bloklu bir duş ile donatılmıştır.
ECU'nun küçük bir bilgisayar olduğu gerçeğinden dolayı, operasyonun parametreleri, makinenin kişisel gereksinimlerine uygun olarak değiştirilebilir.
Bu amaç için ve sözde uygulamak chip Tuningveya ECU'nun firmware'i değiştirerek, üreticinin çalışan programına ayarlamalar yapın. Bilgisayarın üretici yazılımı için araç tutkunun ekipmanı için yeterince uygundur. Programcıdır - PC veya benzeri bir aracınız olması şartıyla.

Programcı ECU

ECU programcılarından biri

Kontrol Ünitesi programcısı, yalnızca ECU'nun bir tanısını yapabileceğiniz veya yazılımında değişiklik yapabileceğiniz bir adaptördür. Bir cihaz seçerken, kontrolör modeliyle uyumluluğunu göz önünde bulundurmanız gerekir - ECU'nun serpilmesi farklıdır ve programcının bireysel özellikleri, yalnızca ECU'nun firmware için kablo ile belirlenir - Bir işlemci temelinde çeşitli cihazlar toplanabilir. Programcının fiyatı, içerdiği bileşenlerin sayısı ile belirlenir. Bazı bilgisayar ürün yazılımı programları zaten kitin maliyetine dahil edilmiştir.
Cihaz var detaylı talimatlar Kullanım için ve ekipmana, sorulara, soruya, örneğin nasıl yanıplanacağını, ortaya çıkmamalıdır, ortaya çıkmamalıdır - hemen hemen hepsi şimdi böyle bir teknikle çalışmak için becerileri vardır.

Kontrol Ünitesi programcısı, yalnızca ECU'nun bir tanısını yapabileceğiniz veya yazılımında değişiklik yapabileceğiniz bir adaptördür.

ECU'nun hatalarını silmek için, AutoSkner'ı (örneğin, temelde) standart teşhis ayakkabısına bağlı olarak kullanmak yeterlidir. AutoSkner ayrıca motor kontrol sistemini teşhis etmek için de kullanılabilir - ve bu tür cihazlar bir akıllı telefona veri iletebilir ve bunları kullanmak daha kolaydır - OBD 2 tanılama pedlerinin pinout'u.
Ancak, otomatik tamirciyi kullanarak en çok tam bilgiyi elde etmek için, PC'ye ek olarak, arabanın ECU ekleyicisinin yazılımı düzenleyicisine yüklemeniz gerekir - bir program, bunun için verilen komutları değiştirebileceğiniz bir program. Yürütme mekanizmaları.
Ancak, AutoCreen'in kullanımının bazen "beyinlerin" tasarımı ile sınırlıdır - sürümlerinin en modası geçmiş versiyonu, OBD 2 bloğuna uygun birimde bilgi vermez. Bilgisayar yazılımı için bir kablo ile donatılmış programcı, bloktaki tüm verileri ve motor kontrol sistemini bir bütün olarak almanızı sağlar.
Her durumda, belirli Oplashing becerileri pratikte çözümlerdir. Bazı deneyiminiz varsa, programların her birinin eksikliklerini ve avantajlarını zaten tanımlayabilirsiniz. Ücretsiz olarak indirebileceğiniz kişilerle daha iyi başlayın. Ancak işte eğitim kursları, bir kural olarak ödedi.
Ancak her zaman bilgisayarın ürün yazılımıdaki değişiklik, istenen olumlu sonucu getirir. Örneğin, enjekte edilen yakıt miktarındaki artış nedeniyle motor gücünde bir artış elde etmek istiyorsunuz. Memenin açılış süresini arttırın - ve motor hala "çekmiyor". Nedenleri tıkalı nozüller olabilir ve hatta emici hava sıcaklık sensörünün yanlış çalışması vb. ECU, bir sinyal verecek, sensör okumaları temelinde sayacak ve enjekte edilen gerçek yakıt miktarını ölçmemesi - bu nedenle, yanıp sönen bu durumda hiçbir şey vermeyecek ve "Matchlast" içine girmeniz gerekir - Nozulları durulayın, tellerin cihazlarla birlikte bağlantılarını kontrol edin.

ECU motorunu tamir

Elektronik kontrolün tamiri (ECU) Car uzmanları daha iyi talimatlar

Motorun ECU'nun sadece bir uzman için tamir ve tam teşekküllü teşhisleri.
Muhafaza katlanabilir olsa bile, sadece ayrıntılarında korozyonu görmek için, erime veya tükenmişlik parçalarını belirtmek için nadiren olan veya seyreltmek için görsel olarak mümkündür.
Ek olarak, ECU'yu kendi ellerinizle tamir etmeye çalışırken, daha önce servis edilebilecek ayrıntılarla başa çıkmak mümkündür, örneğin, sadece elinizle dokunur. Gerçek şu ki, yarı iletken cihazların statik elektriğin boşalmasına karşı çok duyarlı olmasıdır.

Motorun ECU'nun sadece bir uzman için tamir ve tam teşekküllü teşhisleri.

Ancak her durumda, önce ECU'nın nerede olduğunu bulmalısınız. Çoğu zaman gösterge panelinin (eldivende) veya ön koltukların altında bulunur. Ancak tam olarak bilmiyorsanız, otomatik kullanım kılavuzunu kullanın.
Lada Kalina'da, ilk baskı sorunları ısıtıcı radyatörünün altında bulundu. Boğanın böyle bir "orijinal" bir konumu, kapaklı radyatörden kaynaklanan antifrenin "beyin" ile doldurulduğu gerçeğine yol açtı. Ancak bile İyi bir konaklama GAZ 3110'daki ECU, çalışma ön cam contası nedeniyle içine düşen sudan kurtarmadı.
ECU'nun arızalanmasının bir işareti, ECU ile yöneticiler ve yürütme mekanizmalarıyla bağlantı olmamasıdır. ECU nasıl kontrol edilir? Sadece sinyalin bloğa ve bundan bağımsız olarak kontrol edebilirsiniz. Ancak otomobili, osiloskopla bir motor-test cihazı olan araç servisine vermek en iyisidir.
Otomobilin tasarımının inceliklerine cevap vermeyen sıradan araba meraklısı, ECU korumasını yalnızca doğru çalışmasına karşı koruyabilir - aletlerin yanıp sönmesi, örneğin yanı sıra, Gerekirse, fabrika yanlışlıklarını "iyileştirin" - bloğu sudan girmeden izole edin.

Elektronik Kontrol Ünitesi - Her modern arabayla donatılacak bir cihaz. Varlığı, önemli agregalar ve makinenin düğümleri üzerinde yüksek kaliteli kontrol sağlar.

Cihazın açıklaması ECU.

Elektronik kontrol ünitesi, farklı düzenleyicilerden ve araba sensörlerinden gelen verileri almanıza ve işleme koymanıza izin veren bir cihazdır. Bilgi işleme prosedürü, geliştirici tarafından belirtilen belirli bir algoritmaya göre gerçekleştirilir. Bundan sonra, ilgili düğümlere ve birimlere iletilen komutlar oluşturulur.

Elektronik kontrol ünitesinin araçtaki montajı sayesinde, tüketici, makine motorunun ana göstergelerini optimize etme yeteneğine sahiptir:

• tork;
• ana Güç Göstergeleri;
• egzoz gazı bileşimi;
• yakıt tüketimi vb.

Elektronik varlığı nedeniyle, tüketici tüm otomotiv birimlerini ve düğümlerini teşhis etme yeteneğine sahiptir. Hem benzin hem de dizel motorda çalışırken program kontrolü sağlanır.

Elektronik motor kontrol ünitesinin arabadaki ana fonksiyonları

Elektronik modül aşağıdaki cihazlardan veri toplar:

• İkincisi makineye takılıysa sıcaklık kontrolörü hareket eder ve havalandırır;
• yakıt Seviyesi Kontrol Cihazı;
• motor silindirlerine oksijen kaynağı regülatörü;
• hız kontrolcüsü;
• sensör rölanti;
• stabilizasyon, ABS sistemleri, antisolizmaların yanı sıra diğer güvenlik kontrol cihazlarının sensörlerinden bilgi;
• krank mili ve ayar millerinin sensör konumundan veri;
• dPDZ ve Gaz Pedalının Kontrol Cihazı;
• sensör sistemdeki soğutma sıvısının hacmini izleme;
• güç Kaynağı Gerilim Sensörü Makinesi;
• elektrikli direksiyonlu elektrik kontrolü veya gur.

Bu, modülün devam eden bir temelde sürecin olduğu hafif bir miktarda bilgidir. Arabaya daha fazla elektronik kurulur, cihazın çalıştığı kontrol cihazlarının listesi ne kadar büyük olur. SUV'lerde ve geçitlerde, blok sistemlerden veri toplar pnömatik süspansiyon. Verileri alırken ve işleme yaparken, elektronik modül, makine sistemlerinin çalışmasını desteklemek için komutları iletir.

Aslında, modül her zaman sistemlerin çalışmasını izler:

• enjeksiyon kuvveti ünitesinin enjeksiyonu;
• motora hava beslemesi;
• ateşleme;
• sesi kontrol et zararlı maddeler Egzoz gazlarının bileşiminde;
• gaz dağıtımının kontrol sistemi;
• otomatik şanzıman kontrolü;
• destek gereken seviye sıcaklıklar;
• hem dış hem de iç aydınlatma cihazları;
• ısıtma salonu, ayrıca klima;
• elektrikli Motor Windows Sistemi.

Elektronik modülün olanakları için ayrıntılı bir genel bakış Matzov'un kanal dünyası tarafından temsil edilmektedir.

Üreticiye bağlı olarak, arabadaki ECU ile birlikte kullanılabilir:

• vücut tanımı birimi;
• Şanzıman bileşenlerinin senkronizasyonu için modül;
• blok Kontrol Ünitesi Fren Sistemi;
• bağlantı Modülü Düğümleri pasif güvenlik vb.

Elektronik motor kontrol ünitesinin bileşenleri

Arabaya ne tür bir cihaz yüklü olursa olsun ve modülün bulunduğu durumlarda, tüm bileşen elemanları koşulsal olarak iki bloka ayrılır:

• yazılım kısmı;
• donanım bileşeni.

Görsel olarak, elektronik modül, verimli blok korumasını sağlamak için plastik veya metal bir kasada monte edilmiş bir ücrettir. Cihazın kendisi monte edilir boş alan Otomobilin kabini, pano alanında veya yolcu koltuğunun karşısında. Montaj alanı ECU genellikle araba için servis belgelerinde belirtilir. Yapısal olarak, kurulun kendisi bir mikroişlemcinin yanı sıra bir depolama aygıtından oluşur. Modül birkaç konektörle donatılmıştır, genellikle ikisidir.

Doğrudan cihaz kartında birkaç bellek modülü vardır. Temel ürün yazılımının işletimi hakkında bilgilerin depolandığı bir sabittir, ayrıca motorun verimli çalışmasını sağlamak için ana parametreler burada kaydedilir. Diyagramın bir RAM modülüne sahiptir, varlığı sağlanan bilgileri kontrol cihazlarından hızlı bir şekilde işleme yeteneği sağlar. Ayrıca bu hafızada, tanı ve işleme sonuçlarından bazılarını kısaca saklar. Depolama modülünün hafızasındaki veriler silinebilir.

ECU Tasarım Şeması

Yazılım

Cihazın yazılım bileşeni birkaç modül içerir:

1. Kontrol. Kalkış sinyallerinin parametrelerini kontrol etmek ve ayarlamak için tasarlanmıştır. Yazılım bileşeni, gerekirse, motorun çalışmasını durdurabilir.
2. Fonksiyonel. Bu kısım, farklı kontrolörlerden ve sensörlerden elektronik modüle beslenen nabız verileri elde etmek için tasarlanmıştır. Aldıktan sonra, bilgisayarın fonksiyonel bileşeni, bilginin işlenmesini ve yürütme bileşenlerine gönderilen komutların oluşumunu gerçekleştirir.

Donanım

Bloğun donanım bileşeni, çok sayıda elektronik unsur içerdiğinden, mikroişlemcilerden ve diğer modüllerden bahsediyoruz. Bu bölüm, analog darbeleri yakalayan analog-dijital bir dönüştürücüyü içerir. Resepsiyonlarından sonra, sinyaller mikroişlemcinin yönlendirildiği dijital bir formata dönüştürülür. Darbelerin ters dönüşümü gerekiyorsa, dönüştürücü cihazı bu işlevi gerçekleştirir. Ek olarak, dönüştürme bileşeninden geçen ve dijital olarak analog formattan değişen darbeler elektronik modüle verilir.

Modülün çalışma prensibi ve özellikleri

Elektronik modülün çalışması, sayısı yaklaşık yirmi olabilecek farklı kontrolörlerden veri almaktan oluşur.

Verileri işleme ek olarak, bilgisayar sinyalleri düğümlere ve agregalara iletir:

1. Ateşleme Sistemleri. Türe bağlı olarak, bir bobin uygulanabilir veya birkaç. Bu sistem, kıvılcımın güç ünitesinin silindirlerinde zamanında aktivasyonu için tasarlanmıştır.
2. Diyot göstergeleri. Olası hataların mevcudiyeti hakkında bilgi vermek için tasarlanmıştır. Sadece motorun çalışması hakkında değil, aynı zamanda modülün kendisidir.
3. Meme. Yardımlarıyla birlikte, DVS'nin silindirlerinde yakıt enjeksiyonu yapılır. Her şey belirli çalışma koşullarına bağlı olduğundan, Shufflength değişikliğinin sıklığının düzenli olarak değiştiğini akılda tutulmalıdır. Başlangıçta, ECU, nozulların özellikleri hakkında veri toplar.
4. Test cihazları. Sistem ve mekanizmalar kontrol cihazları, elektronik modüle fiş ile bağlanır. Bağlanmaya ihtiyaç, bir bilgisayar veya özel tarayıcılar kullanarak makine motorunu veya şanzımanı test etmek için görünebilir.

Twiccles kanalı gösterisi, elektronik modülün prensibi hakkında konuştu.

ECU'nun ana avantajları ve dezavantajları

Birçok avantajın varlığına rağmen, elektronik modüllerin dezavantajları vardır.

Ebu'un Avantajları

Promosyonlar:

• motorun dinamik parametrelerini optimize etme yeteneği;
• azaltılmış yakıt tüketimi uygun ayar hava ve yakıt oranı;
• bir Güç Birimi Başlatması Kolay - Modül, çalışması için motoru hızlıca uyarlar. farklı koşullar, örneğin, boşta çalışırken;
• eCU'yu arabaya yüklerken, araç sahibi, motorun parametrelerinin manuel olarak ayarlanması ihtiyacını ortadan kaldırır;
• egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin hacimlerinin uygun şekilde ayarlanmasında çevre dostu saflık göstergelerinde bir artış.

Ebu'nun dezavantajları

Elektronik modüllerin eksileri:

• modülü tamir etme ihtiyacı varsa, bileşen öğelerinin yüksek fiyatı;
• arıza durumunda, blok genellikle onarıma tabi değildir, tamamen değiştirmek gerekir;
• modülü kontrol etmek için ucuz ve karmaşık ekipmanları işletme ihtiyacı, bazen nitelikli sihirbazlar teşhis için gereklidir;
• güç kaynağı güvenilirlik parametrelerinin artan gereksinimleri - voltaj atlamaları ECU'nun bozulmasına neden olabilir;
• makineyi tekrar doldururken sadece kaliteli yakıt kullanması gerekir.

AVTO Blogger Kanalı, elektronik modüllerin özellikleri ve dezavantajları hakkında detaylı olarak konuştu.

Elektronik kontrol ünitesinin başarısızlık belirtileri

İstatistiklere göre, elektronik kontrol ünitesinin çalışmasındaki sorunlar, cihazların çalışmasında hatalardan kaynaklanmaktadır.

Hataların Nedenleri ve Belirtileri

ECU'nun başarısızlığına yol açabilecek nedenler:

• makinenin motorunu, altta yatan güç ünitesine sahip olan arabadan cursting;
• aKB'yi bağlarken yapılan hatalar, özellikle, terminallerin polaritelerinin kilometresinden bahsediyoruz;
• the-Hırsızlık Sisteminin Kurulum Hatalarına yol açan vasıfsız bir uzmanla montajı;
• akü klipslerini mühendislik ile sökmek;
• başlangıç \u200b\u200bcihazının bir kapatma güç kaynağı ile aktivasyonu;
• eCU üzerindeki nemin olumsuz etkisi, sıvı cihazın içine düştüyse, gemide;
• elektronik modülün bağlandığı elektrocup'ların zarar görmesi veya elektrolizney bölümünde bir kapak;
• elektrik panelinde kaynak çalışması yaparken elektrotun rastgele bağlantısı veya arabaya takılı kontrol cihazları;
• bir kaza durumunda ortaya çıkabilecek cihazın mekanik hasarı;
• cihazı yanıp sönerken yapılan hatalar;
• ateşleme sisteminin yüksek voltajlı bileşeninin çalışmasında hatalar - dağıtım cihazları, kablolar, bobinler vb.

Ünitenin çalışmasında bir arıza tanımlayabileceğiniz işaretler:

• elektronik modül, sıcaklık kontrolörlerinden, oksijen regülatöründen ve gaz kelebeği konumundan beslenen sinyallere cevap vermeyi bıraktı;
• araba motoru kontrolünde başlatmak veya sorunları ortaya çıkarmaktan vazgeçti;
• güç ünitesi çalıştığında, debriyaj sistemlerini, kapı kilitlerini, vb.
• aktüatörlerden gelen sinyaller bilgisayarda durduruldu - rölantiği sensörler, ateşleme sistemleri, yakıt pompası, nozul kontrol sistemleri vb.;
• Çeşitli mekanik plan arızaları, elektronik cihazların montajı, yanmış elektrik iletkenleri vb.;
• motor trojeksiyon makinesi;
• üzerinde elektronik aletler ve ekipman besleme gücünü durdurdu;
• hatalar sürekli bilgisayarda bilgisayarda veya gösterge tablosunda görüntülenir.

Kanal garajı prosedürü gösterdi bilgisayar teşhisi Modül ve hataları sıfırlama garaj koşulları.

Sorun giderme

Her modül, bir ünitenin garaj koşullarında arıza derecesini teşhis etmenizi sağlayan bir doğrulama sistemi ile donatılmıştır. Kontrol etmek için, araç sahibi, teşhis yazılımının önceden yüklendiği bir bilgisayar vasıtasıyla modüle bağlanmalıdır. Kontrol için test cihazları ve tarayıcıları kullanmasına izin verilir. Teşhis işleminde elde edilen bilgiler normalize edilmiş parametrelerle karşılaştırılmalıdır.

ECU'daki sorunların ortaya çıkmasının tüm nedenleri, ürün yazılımı veya çalışmayan iletkenlerin işleyişinde iki tür arızaya ayrılır.

Yazılımı modülü yanıp sönerek geri yükleyebilirsiniz, sadece iş deneyimi olan sihirbazlar bu görevi yerine getirebilecektir. Elektriksel okumaların kontrol edilmesi, bir multimetre kullanılarak garaj koşullarında yapılabilir. Elektrikçelerde bir arıza bulmak için, araç sahibi bilgisayarın çalışma şemasıyla ilgilenmesi gerekir, kurulu modülün modeline bağlı olarak farklı olacaktır.

İletkenlerin kurulum yerinin belirlenmesinden sonra, güç kablosu ve direnç elemanları, bir elektrowuprup çağrısı yapılır. Çek, ECU tanıklığı hatalarının ortaya çıktığı bir arsa tabidir. Kontrol sonuç vermediyse, cihaz diyagramındaki tüm elektrik kapaklarının transklonunun gerçekleştirilir. Hata tespitinden sonra bazı tüketiciler, hata kodunu bellekten sileceğine inanan pil terminali tarafından kesilir.

ECU'daki bir arızadan kurtulmak imkansızdır, ancak yalnızca hata kodunun cihazın cihazın hafızasından silineceğini, arızanın kendisi kalacaktır.

Elektronik modülün onarımı aşağıdaki işlemlerle yapılır:

1. Modülün işleyişindeki hasar yerinin tespiti.
2. Direnç parametrelerini yeniden ölçün.
3. Elektriksel iletkenliğin bir sabitleme noktasını arayın.
4. Kabloyu, lehimleme demirine paralel olarak istenen direncin bağlanması. Eski tel bağlantısı kesilemez.

Modülün çalışmasında hatalardan kurtulmaya yardımcı olmadıysa, ustalara yardım almanız gerekir. Bloğun onarımının kalitesi, çalışma kaynağını ve makinenin bir bütün olarak güvenliğini etkiler.

Video "Elektronik bir modülün kendi ellerinizle onarımı"

Araba kanalı açıkça, Garaj koşullarında DVS kontrol modülünün modülünün tamirini gerçekleştirme prosedürünü göstermiştir.