Direksiyon simidi neden sola veya sağa doğru çeker: Ana nedenler. Direksiyon simidinin emniyetli bir sürüş yolu olarak sahip olma Neden araçta direksiyon simidi hareket etmeye başladı

Direksiyon simidini yetkin bir şekilde kontrol etmeyi öğrenin - tüm acemi sürücülerin birincil görevi. Böyle bir beceriye sahip olan, sürücü, bir kazaya yol açan çoğu hata, sayıları 2019'da giderek büyüyen bir kazaya yol açabilecek.

Bu beceriyi ihmal etmemelisiniz, çünkü sürücünün ellerinin direksiyon simidindeki yanlış pozisyonu derhal manevradan engelleyebilir.

Her bir sürücünün kendi taşıma kolunun bulunduğu, bazı direksiyon simidini iki elle çatlar, diğerleri bir yandan çalışan, diğerleri, makineyi yalnızca parmakların yardımı ile kontrol etmek için tamamen yönetilebilir. Bir lawsager sorusu var: Arabanın tekerleğini nasıl çevirir?

Yol artış tehlikesinin bir yer olduğundan, işte bir cehalet ve sürüş konularında anlamsız yer değil. Bu nedenle, seçilen sürüş yönteminin doğruluğunda tam olarak güvenmeyen herkes bir kez daha tüm sürüş kontrol tekniklerini keşfetmelidir.

İlk etapta durması gereken pratik bir sürüş becerisidir.

Sürüş sırasında direksiyon simidi nasıl tutulur? Düz bir çizgide bir araba kullanırsanız, ellerinizi 9:15 konumunda direksiyon simidinde tutun.

Bunun için direksiyon simidinin bir saat olduğunu hayal etmeniz gerekir.. Buna dayanarak, sol elinizi 9 numaraya ve doğru şekilde - Şekil 3'te (veya 15) yerleştirin. Her iki elle tekerleğin üzerine tutmak gerekir.

Bunun sayesinde arabayı kontrol edebilir, kolay araba kullanımı ve trafik güvenliği sağlayabilirsiniz. Ayrıca, direksiyon jantındaki anahtarlama düğmelerini ve dönüş dönüş sinyali kollarını kullanmanız daha da kolay olacaktır.

Aracınız asfaltta sürerse, büyük parmaklar, toprak yol boyunca giderse, parmaklarınızın bölünmeye konması gerekir.

Direksiyon simidinin makineyi uygun şekilde kontrol etmek için yeterince tutulması gerektiğini unutmayın. Bununla birlikte, serin dönüşler sırasında bile, direksiyon simidine girmenin kategorisinde önerilmez.

Kendinden emin ol, ama hareket etmeyin, çünkü aksi takdirde eller çok çabuk yorgun.

Video: Arabanın tekerleğini nasıl döndürür?

Güç Yönetimi Tekniği

Trafik sırasında, arabanın sık sık sürücüyü dönüştürmek zorunda, diğer arabaları geri alma, bir sonraki satıra açılmak veya yeniden oluşturmak zorunda. Tüm bu manevralar, dönme açısına bağlı olarak farklı şekilde yapılabilir.

Geniş bir dönme açısı (90º ve daha fazlası) ile, direksiyon simidini yakalama yöntemini kullanmalısınız. Direksiyonu nasıl kesilir:

1. Direksiyon simidini almak ilk pozisyon Eller.
2. Her iki el de, sol el sol tarafa doğru eğilinceye kadar direksiyon jantını sol tarafa sorunsuz bir şekilde sökünüz.
3. Şu anda sol elinizi direksiyon simidinden çıkarın ve sağ el açmaya devam eder.
4. Sonra, sol elinizi hızlı bir şekilde sağa aktarın ve direksiyon simidini alın.
5. Ardından, artık direksiyon simidini sağ eliyle çevirmek için uygun olmadığında, onu direksiyon simidinin üst bölgesinde kaydırmak gerekir.
6. Daha sonra aşağıdaki şemaya göre hareket etmelisiniz: direksiyon jantını çevirmeye devam ettirin, onu yakalayın.
7. Araç doğru yörüngeye döndüğünde, hemen hizalanmalıdır. Şimdi direksiyon simidini tweer yapmalısın sağ Taraf Aynı prensiple.

Sağ açmak için kesinlikle isteğe bağlı olarak dönün direksiyon İki el. Bunu yapmak için sadece bir sol fırça kullanabilirsiniz:

1. Direksiyon simidine sağ elinizle dokunmayın.
2. Ellerin sol fırçası, direksiyon çemberinin ortasından biraz uzanır, çok sıkmaz ve yavaş yavaş sağa dönmeye başlayın.
3. Ardından, el artık çevrilemediğinde, direksiyon simidini bir fırça ile sıkmanız gerekir.
4. O zaman parmaklarınızı düzeltmeniz ve 180º dağıtmanız gerekir. Bununla birlikte, direksiyon simidine geri dönün ve açmaya devam edin. Göreviniz, eli orijinal konumuna iade etmektir.
5. Gerekirse manevrayı tekrarlayabilirsiniz.

Küçük bir dönme açısıyla (en fazla 45º), ellerinizin direksiyon simidindeki konumunu bile değiştirmeniz gerekmez. En basit sürüş yönetimi tekniği, eylemlerin aşağıdaki algoritmasını ifade eder:

1. Direksiyon simidinde, ellerin orijinal konumunu alın.
2. Başka bir satıra girme veya yeniden inşa ederken, ellerini çıkarmazken direksiyon jantını doğru yönde çevirin.
3. Manevrayı tamamladıktan sonra, orijinal konumuna geri dönün, direksiyon simidini serbest bırakın.

Bu yöntemin avantajları, tekerleklerin çarpık olacağı için endişelenmenize gerek olmadığıdır ve sonra arabayı sevmeniz gerekecektir.

Bununla birlikte, bu yöntem, açının büyük bir yarıçapının olduğu durumlarda, bir dönüş yapmak veya dönüş yapmak için gerekli olduğu durumlarda uygulanmamalıdır.

Hareket sırasında, bu gibi durumlar genellikle bir elin herhangi bir soruyu çözmek için sürüşten uzaklaşması gerektiğinde ortaya çıkar. Örneğin, radyo, sobayı, klimayı vb. Açmanız gerekir.

Tabii ki, bu tür eylemlerin minimize edilmesi gerekir ve eldiven bölmesindeki gerekli olan şeyin arayışı veya mobildeki önemli bir konuşma, hareketi durdurduktan sonra egzersiz yapmak daha iyidir.

Bununla birlikte, ne yazık ki, bu tür manipülasyonlardan tamamen reddedilmeyecektir, bu nedenle direksiyon çemberinin bir eliyle nasıl kontrol edileceğini öğrenmek önemlidir.

Bunu yapmak için aşağıdaki tekniğe ustalaşmalısınız:

1. Direksiyon simidinin üstünü sol fırça ile sıkın ve hareketi kontrol edin.
2. Aynı zamanda, soruyu çözmede sağ eli kullanın. Bundan sonra, her iki eli başlangıç \u200b\u200bkonumuna getirin.

Araç tersine çevirmek İki şekilde yapabilirsiniz: ya da kafayı geri çevirmek için İyi bir incelemeVeya dikiz aynalarının yardımıyla dikkatlice izleyin.

İlk seçenek, beklenmedik bir şekilde zamanında veya diğer olası engellerin ortaya çıktığını fark etmeyi mümkün kılan en yaygın ve kullanışlıdır.

Direksiyonu tersine dönerken nereye çevirilir? Aşağıdaki temel kurallara uyunsanız, bu önemli beceriyi hızla ustalaşabilirsiniz:

1. Otomatik çevirme araç direksiyon araçlarında, yarım biriyi sağa doğru çevirmek ve hareket yönünde izlemek gerekir.
2. Araba doğrudan hareket etmesi veya sağa dönmesi gerekirse, sağ elin arkaya tutulması daha iyidir. ön koltuklar Direksiyon simidini kontrol etmek için yolcu ve sol el.
3. Eğer arabanın üzerinde hareket ettirinse, sola dönmeniz gerekir, o zaman koltukları yarıya açmanız gerekir. Sol elin dirseğinin sürücü koltuğunun arkasına konması ve otomatik sağ eli kontrol etmesi gerekir.

Ya bir araba alırsan?

Yollarımızın tüm eksikliklerinin yanı sıra kış zamanı Üzerindeki hareketler, genellikle bir araba sürüklenmesine neden olan kar, buz nedeniyle daha da karmaşıktır. Bir araba yapmak, buzlanma yolundaki herhangi bir beceriksiz veya dikkatsiz eylemden kaynaklanıyor olabilir..

Bu gibi durumlarda, daha tehlikeli araçlarla arka tekerlek SürücüBununla birlikte, popüler bir ön tekerlekten çekişli arabayla böyle tatsız bir olay meydana gelebilir.

Bu olması durumunda, başarılı olmayan ilk ve en önemli şey sakin kalmak ve panik olamaz. Ve sonra, arabayı drift'den getirmek için aşağıdaki işlemleri uygulamanız gerekir. Eh, eğer hafızada otomatlığa yapılırlarsa.

Yani, sürüş sırasında direksiyon simidini nereye çevirir? ön sürücü? Ön tekerlekten çekişli bir araba için, direksiyon simidi sürüşe doğru döndürülmeli ve küçük bir gaz eklenmelidir. Sürücünün bir kızak hissettiği önemlidir.

En önemli şey, transferi değiştirmek için hiçbir durumda direksiyon simidini çalışmak ve ayrıca frene baskı yapmamaktır. Handbrake çeki de yasaktır, çünkü sadece kaymayı güçlendirir, böylece araba sadece döner ve diğer katılımcıları harekete bağlarsınız.

Bu durumda, direksiyon simidini sürüşe doğru döndürmelisiniz, hıza bağlı olarak gazı bırakın. Ayrıca transferi değiştirmek yasaktır, debriyaj, el freni ve frene dokunmayın.

Tam bir sürüş için, sürüklenmeden çıkmak daha zordurYani çoğu durumda sadece araba kendisini durdurana kadar beklemek için kalır. Yapılabilecek tek şey, direksiyon jantını drift'e doğru hafifçe çevirir ve hiçbir durumda gaz ekleyin.

Şehirde uygun park yeri sorunu ayrı bir dikkat hak ediyor, çünkü eğitim bölgesindeki gerçek koşullarda ortaya çıkan tüm durumları simüle etmenin imkansız olduğu için.

Sürüş sürecinde stresli durumlara girmemek için, önce her zaman bir park yeri bulmaya çalışın.

Aynı zamanda, her sürücünün direksiyon simidini paralel park yeri ile nasıl çevireceğiniz hakkında bilgilendirilmesi de çok önemlidir:

UNUTMAYIN: Tersinleme ile hareket ederken, görünürlük son derece önemlidir.. Bu yüzden yanında düzenlemeyin arka cam Tek şeylerin yolculuğu geri dönerken bir engel olabileceği için.

Öyleyse, direksiyon simidini mümkün olduğunca doğru yönetmelisiniz, çünkü bu, hem sizin hem de diğer katılımcılara bağlı olabilir. yol.

Bu, elbette güvenlik. Sürücünün bir sandalyede nasıl oturduğundan ve bir direksiyon simidi ile kontrol edildiğinden, yoldaki değişime yanıt oranı ve taşıma durumunda ve buna göre, hem sürücünün hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliği bağlıdır. Bu nedenle, sürüş sırasında direksiyon simidinin nasıl tutulacağını bilmek ve bu becerileri pratikte sürekli olarak uygulamak çok önemlidir.

Bu makalede, aracın tekerleğinin arkasında nasıl oturacağınız hakkında kapsamlı bilgi bulacaksınız ve aşırı çaba sarf etmeden arabayı verimli bir şekilde sürmek için direksiyon simidini kullanırsınız. Belki de bir dereceye kadar hayal kırıklığına uğratacaksınız, bu noktaya kadar, otomobilin başkanında yanlış pozu aldılar ya da direksiyon simidindeki elin gerektiği gibi tutulmadı. Ancak, kendinizi aşağıdaki bilgilerle tanıştırmanızı öneririz - böylece deneyimli bir sürücü olsanız bile, sürüş becerilerinizi geliştirebilirsiniz.

Direksiyon simidini nasıl tutulur

Direksiyon simidinin doğru tutuşu, gelecekteki her sürücünün güvenli sürüşünün temellerinden biri olarak. Kazanılan tüm bilgilere, araba meraklıları ve hatta profesyoneller, zamanla, bireysel, en uygun tarzı oluşturan kendi alışkanlıklarını üretin. Ancak bu, güç tutuşunun bir tür gücünün makinenin kontrolü sırasında ücretsiz ve zamanında manevra sağlayacağı anlamına gelmez.

Direksiyonun gücünün sürücüyü kullandığı gerçeğinden, minimum zaman maliyetleri olan yeteneğinin direksiyon simidini keser acil durum Ve arabayı optimum yörüngeye getirin. Peki, sürüş sırasında direksiyon simidini tutmak için hala daha doğru olacaktır? Aslında, direksiyonun iki ana kuralı vardır:

• kapalı (veya dolu) - Sürücü, direksiyon simidini parmaklarıyla tamamen kaplar ve direksiyon simidi kendisi avuç içinden geçer;
• açık (veya eksik) - böyle bir tutuşla, sürücünün büyük parmağı direksiyon simidinin kenarının içine yerleştirilirken, direksiyon simidi dört parmağın falanlarından geçer.

Her günü öğrencilerine açıklayan deneyimli eğitmenlere göre, sürüş sırasında direksiyon simidinin nasıl tutulacağı, en çok tercih edilen kapalı tutuşur. Neden? Mesele şu ki, aniden engellere (taş veya bir borgon) giderseniz, böyle bir ızgaraya sahip bir araba kullanırken daha fazla şansınız olmasıdır.

Direksiyon simidindeki doğru el ayarı

Gelecekteki sürücülerin eğitmenleri öğrenme sürecinde daha iyi algı Direksiyon simidini saat saati şeklinde göster ve sayılar sektörler denir. Çok deneyimli sürücüler bile en çok kullanıyor farklı yöntemler Direksiyon simidindeki ellerin düzenlenmesi, ancak profesyoneller arasında sadece bir tane doğru kabul edilir. İlk olarak, en yaygın yolları göz önünde bulunduracağız ve sonra ellerinizi direksiyon simidinde nasıl tutacağınızı söyleyeceğiz:

1. İlk yol, direksiyon simidinin üstündeki ellerdir (sektörler 11 ve 1). Ellerin çok daha az yorulduğu hatalı bir ifade var. Ancak bu konumda, Hızlı Direksiyon, manevranın yürütme süresini artıran müdahale kullanmadan önemli ölçüde karmaşıktır.
2. İkinci yol - eller alt kısımda (sektörler 7 ve 5). Böyle bir durum sürücü hareketi yapar ve hızlı ve güvenli manevralar olasılığını minimumda azaltır.
3. Üçüncü yöntem, direksiyon simidinin üst kısmında ve ikincisi altta (sektörler 7 ve 2). Bu yöntem bile daha rahat bir sürüşle seçimlerini savunan birçok motorlu taşıt tarafından kullanılıyor. Ancak gerçekte, bu yöntemin kullanımı ile sürüş çok tehlikelidir.
4. Dördüncü Yolu - Bir el direksiyon simidinin üst kısmında (sektör 12). Bu yöntemin bir elini yönetmesine izin verilirse ve daha sonra vites ve hareketi tersine çevirirken, yalnızca tavsiye edilebilir.

Ellerin direksiyon simidindeki uygun yerleşimi için, herhangi bir yol durumunda arabanın en hızlı ve doğru kontrolünü sağlayacak, 9 ve 3'ün sektörleri şeklinde temsil edilir, yani eller yatay olarak bulunur. uçak. Uzmanlara göre kapalı kavrama ile birlikte bu yöntem idealdir. Böyle bir onay, katılımcıların sadece böyle bir pozisyonu kullanan, bu, en fazla açılışa girme olasılığını sağlayan katılımcıların araba yarışıdır.

Manevra yaparken yönetim tekniği

Her türlü dönüşü gerçekleştirme ihtiyacı, arabanın devirli bileşenlerinden biridir. Başka bir caddeye dönüşebilir, bir sonraki satıra veya arkaya yeniden oluşturabilirsiniz ve tüm bu manevralar, makineyi yerleştirme açısına göre farklı şekilde gerçekleştirilir.

Sürüş sürecinde sürekli kullanılan dönüşlerin üç temel yöntemi vardır. Her birinde detaylı olarak duracağız ve aracın tekerleğini ne zaman nasıl çevireceğinizi söyleyeceğiz. farklı şekiller manevra. Bu bilgiyi okuduktan sonra, sürücünün becerilerinizi geliştirebilirsiniz.

Elsiz direksiyon simidi kontrolü

Eğer dönüş nispeten küçük bir açı altında (45 dereceye kadar) gerçekleştirilirse, bu durumda sürücünün direksiyon simidini hızlı ve etkili bir şekilde döndürmek için ellerin konumunu bile değiştirmesi gerekmez. Bu en çok basit teknikbu tür eylemlerden oluşan bir algoritmanın kullanılmasıyla uygulanır:

1. Ellerin ilk konumunu direksiyon simidinde almak gerekir.
2. Sınırlama veya hareket şeridini tamamlama işleminde, direksiyon simidini elinizi kesmeden istenen tarafa çevirin.
3. Manevranın son aşaması, tekerleklerin orijinal konumuna geri dönüşüdür.

Bu yöntemin kendine özgülüğü, otomobilin iadesi ile optimum yörüngede sorun yaşamayacağınızdır. Doğru, bu yöntemi büyük bir açıyla gerçekleştirirken uygulamak imkansızdır.

Interlence ile Direksiyon Simidi Kontrolü

Direksiyon tekerleğini doğru şekilde döndürülürse, dönme açısı 90 derece ve daha fazlası ise? Aşağıdaki direksiyon internectionun liderliğini okursanız öğreneceksiniz:

1. Ellerin orijinal konumunu kabul etmiş olmak, tekerlekleri sola ve şu anda sol tarafın sol tarafa yaslandığında, direksiyon simidinden çıkarın.
2. Sağ el, aynı zamanda sol eli aktarın ve direksiyon simidini sağın üstüne çıkarın.
3. Sağ eli açmak rahat hale geldiğini düşündüğünüzde, sol elin üstüne direksiyon simidini alın.
4. Tekerleğin dönmesi açısı manevralar için optimal olmayacaktır.
5. Dönüş veya geri dönüş tamamlandıktan sonra, tekerlekleri orijinal konumuna iade etmeniz, direksiyon simidini aynı şekilde çevirmeniz gerekir.

Sağa dönmeniz gerekiyorsa, manevrayı aynı prensipte yapın. Ancak, sağa dönerken birçok sürücünün anına dikkat etmelisiniz. araç Bir sol el, bir avuç içi ile direksiyon simidi içine acele. Bu tür bir dizi durumlarda taksi kabul edilebilir, ancak özellikle yeniyseniz ve tekerlek direksiyon simidinin nasıl döneceğinizi öğrenirseniz tehlikeli olabilir.

Tersine geçerken direksiyon simidi kontrolü

Son zamanlarda bir araba sürmeye başladıysanız, daha iyi görünürlük için kafayı geri döndürülmesi önerilir. Tecrübeli sürücüler genellikle arkadan görüş aynalarına odaklandıkları gerçeğiyle sınırlıdır. Her durumda, ilk yol daha yaygındır, uygun ve güvenlidir - engelleri ve beklenmedik şekilde yayaların görmenizi sağlar. Doğru taksi için, arabayı sol direksiyon simidiyle sürdüğünüz varsayılan bir sonraki talimatı okuyun:

1. Doğru yönde açın - böylece arabanın arkasındaki her şeyi görebilirsiniz.
2. Doğrudan başa çıkmanız veya sağa dönmeniz gerekiyorsa, sağ elin bitişik sandalyenin arkasına koymak daha iyidir, direksiyon simidini sol elin yardımıyla sürün.
3. Arkanın hareketi sola döndüğünde, yerleştirmeyi uygun tarafa çevirmeniz ve tekerleği sağ elinizle çevirmeniz gerekir. Sol el bu noktada sandalyenin arkasında olmalı.

Klasik kuralların ardından, direksiyon simidini çeşitli yol durumlarında nasıl doğru şekilde döndürmeyi hızlı bir şekilde anlayabilir ve elde edilen becerileri pratikte etkili bir şekilde uygularsınız.

Bir arabanın tekerleğinin arkasındaki doğru iniş ne olmalı

Doğru sürücünün inişi, insan vücudunun maksimum yuvarlamasına ve çalışma kapasitesine katkıda bulunur. Hareketsiz bir pozisyonun her şeyin sağlığımızı etkilediğinden daha kötü olduğu kanıtlanmıştır. Bununla birlikte, sürücünün görevi, kasların yükünü en aza indirmek ve herhangi bir zamanda zamanında bir şekilde yanıt vermek için sürüş sürecinde yoldaki durumu değiştirin.

Uygun iniş belirtilerinden biri, bir sürücü koltuğunun arkalığı ile maksimum temastır. Birçok sürücü, arabanın tekerleğinin arkasında nasıl oturacağını ve bir numara yapmayı tam olarak anlamıyor kaba hatalar. Bunun parlak örneklerinden biri, sandalyenin kenarındaki koltuktur, direksiyonu yanında sıkıca tutuyor. Böyle bir konumda, eller büyük yükler nedeniyle çok hızlı yorgun.

Tekerleğin arkasında nasıl oturacağını öğrenmek istiyorsanız, sadece dikkat edin. deneyimli sürücüler veya aynı yarış arabaları. Otomobille temas etmeyi ve davranışlarındaki herhangi bir değişikliği hissetme yeteneği için neredeyse kendilerini koltukta kendilerini şımartıyorlar. Aracınızın tekerleğinin arkasına doğru inişi almak için aşağıda gösterilen kılavuzu izleyin:

1. Sandalyeye oturmak, geri atarak, sonra duruncaya kadar debriyaj pedalının sol eteğini sıkar.
2. Sonra, direksiyon simidini içine alın. üst nokta Böylece el düzeltilir ve koltuğu geri kaldırın - sırt ve loin buna sıkı hissetmelidir.
3. Ayarlama fonksiyonu, sandalyenin tasarımında sağlanırsa, ön kenarını arkanın üzerine hafifçe takın.
4. Baş sınırlamanın yüksekliğini, ense seviyesinin seviyesinde ve başa mümkün olduğunca yakın olacak şekilde ayarlayın. Sandalyenin bu kısmı sadece bir çarpışma yapıldığında servikal omurgayı korumak için hizmet eder, bu nedenle sürüş işlemindeki kafa kısıtlamasında dinlenin yanlış olacaktır.
5. Mümkünse, el fırçalarının dirseklerin biraz üstünde olacağı ve sonuç olarak yorgunluğun üstünde olacak şekilde, direksiyon kolonunun en uygun eğim açısını ayarlayın.

Bu kuralların ardından, sürüş yaparken rahat hissedebileceksiniz. Ayrıca, standart olmayan fiziği olan insanlar için tekerleğin arkasında iniş kuralları vardır. Bu nedenle, böyle bir sürücü kategorisi hakkında hissederseniz, aşağıdaki öneriler listesi size gönderilir:

• Sürücünün uzun bacakları vardır - elinizin üzerinde olabildiğince uygun olmak için bir odaklama ile daha dikey bir konum almanız önerilir.
• Sürücü uzun elleri var - arkanın arkasını reddedebilir ve başkandan hafifçe kaydırabilirsiniz. Bu yüzden sizin için daha uygun olacak, ancak boyun kaslarına yüksek yük için hazırlanacak.
• Küçük boyutlu ayakkabı olan sürücüler için - topukların yerden kırılmamasını sağlamak gerekir. Bunu yapmak için bir stand (örneğin, bir tahta) kullanabilirsiniz.
• Kısa elleriyle birlikte sürücüler için dikey ve hafif bükülmüş bacaklar ekim, makineyi tam olarak kontrol edebilirsiniz. Ayrıca, dişli kutusunun kolunu bükmek zorundadır, böylece dişliyi değiştirirken eğilmedi.
• Sürücü zayıf ellerse - sorun, direksiyon simidinin kurulumunu daha büyük çaplı ve daha geniş bir kavrama kullanarak çözecektir.

Uygulama, bir kişinin 21 gün boyunca herhangi bir değişikliğe alışabileceğini göstermektedir. Bu nedenle, bu dönemde daha sıkı öneririz, bir direksiyon simidi ile kolunuzu takip edin ve aracınızın başkanına oturun. Uygun yönetim ve uygun inişin birleşimi hayatınızı bile kurtarabilir.

Araba meraklılarından en az bir kez, ellerin pozisyonunun direksiyon simidinde ne olması gerektiğini, kendi ellerinin ne kadar gerekli olması gerektiğini, böylece bir araba sürmenin rahat olmadığı için, ancak direksiyon. Ana kural, bir araba sürerken direksiyon simidinde olmalıdır. Çok sık, sürücüler bu kurala uymazlar ve arabaları sadece bir elinizle sürün. Ancak bu tavsiye edilmez. Aslında, eğer sürücü tüm gereksinimleri ve kuralları gözlemlerse, yoldaki kazalar daha az büyüklük sırası olacaktır.

Her durumda, bir elin önderlikte olması gerekir (direksiyon simidinin durumunu kontrol edecektir) ve ikincisi pikapta.

Sola dönme:

Bu durumda, manevranın her iki uzuv tarafından da yapılması gerekir, direksiyon simidini en yüksek açıyı elde etmek zorunda kalacaktır. Bir manevra yaparken yapılması gerekir tutmak Eller. Elleri yalnızca bunu anladığınızda, dönüşün daha fazla yürütülmesi imkansızdır. Çok sık sürücüler, direksiyon simidini iki elinizle çevirirken sadece yeni gelenler.
Bu eylemin sadece kesinlikle işe yaramaz olmadığı anlaşılmalıdır, ancak en önemlisi, otomobil üzerindeki kontrol kaybının bir sonucu olarak, mümkün olduğunca çabuk çözemezsiniz.

Büyük bir açıda sola doğru çalışmanız gerektiğinde, elleriniz aşağıdaki sırada çalışmalıdır: bu durumda haklar kölesi olacak ve soldaki direksiyon simidini kısa kesişimlerle çözeceksiniz. Sol elinizden sonra direksiyon simidini çevirin, solun altına biraz yakalamanız gerekir. Bu el hareketleri dik bir dönüşe alınır.

Sağa dönüş:

Sağa dönüş yaparken ellerin direksiyon simidindeki konumu, soldaki manevraya benzerdir. Sadece önde gelen el bırakılacak, diğeriden başka hareketler yapmanız gerekir. Direksiyon simidini çevirdikten sonra, tekerleği daha da çevirebilmek için önde gelen eli alın. Böyle bir manipülasyon, sürücünün karlı sürüklenmesini nadiren yardımcı olmaz. Bu gibi durumlarda, ellerini çok keskin bir şekilde kontrol etmek gerekir, çünkü en ufak gecikme istenmeyen sonuçlar içerebilir.

Hangi durumun yoldaki belirli bir noktada olduğu bağlı olarak, kontrol iki türe ayrılabilir:

• Yüksek hız
• Güç

Güç yöntemi, tekerleğin arkasındaki çalışmanın her iki elinizle veya dönüşümlü olarak, ancak görüşme ile gerçekleşmesidir. Konum, şu anda ne tür bir köşeye ve ne tür bir köşeye bağlı olduğuna bağlı olarak değişir. Ellerini çevirmeden önce nötr bir pozisyonda olmalıdır. Rotasyonu yapmadan önce, hükmü iktidar hareketinde hükmetmek için sağa hareket ettirmeniz gerekir. Sonra, sağ elle bir dönüş başlat. Ve bu zamandaki sol, zıt direksiyon hareketinde jant aşağı doğru hareket eder. Direksiyon simidinin altından sol elinizle alın ve manevra yürütülene kadar direksiyon simidini çevirin.

Yüksek hızlı yöntem, genel olarak profesyonel sürücüler tarafından nadiren vakalarda kullanılır. İsmin kendisi, direksiyon simidinin bu tip kontrol hızında daha hızlı olacağını gösterir, pozisyondaki değişim bir ve iki el olarak gerçekleştirilebilir. Ancak büyük bir eksi, böyle bir kontrol, sürücünün zaman anında bilemeyeceği, aracının tekerlekleri bulunduğundan, manevra yapmayı ve hızlı dengeyi zorlaştırmasıdır.

Doğru bir eline döndürürken böyle bir yüksek hızlı yöntem örneği: Tekerleğin alt kenarından arka tarafla durmaya başlayın ve açık bir tutuşa sorunsuz bir şekilde hareket ettirin, daha sonra kapalı olana sorunsuz bir şekilde hareket ettirilir. Bu teknik bir saniye içinde yapılır ve bu yöntemi sadece birkaç kez öğrenebilir. Ancak şehir hareketi ile bu yöntem, vücudun bir parçası olan başka bir sürüş olarak hala tavsiye edilmez.

Tipik hatalar

Ellerin direksiyon simidindeki konumu, herhangi bir zamanda arabanın sürücüsü tekerlekleri istenen yönde çevirecek şekilde olmalıdır.

Doğru bir çevresi, kolayca yapmaya yardımcı olur. Sürüş sürecinde, sürücü deneyim kazandığında, bağımsız olarak direksiyon simidini düzeltmek için bir şekilde veya başka bir şekilde nasıl anlar.
Ancak yeniler çok fazla hata yapar, en yaygın olanlar şunlardır:

1. Ellerin direksiyon simidindeki konumun, dirsek, aracın açık penceresinde açıldığında veya kol dayamasındadır. Böyle rahat bir durum, biri yoldaki durumu değiştirmeye hızlı tepki vermenin imkansız olanı olan çok fazla sorun gerektirir. Bu tür bir sürüş, yeteneklerine güven olduğunda ve pistte kontrol olduğunda, 2 yıl süren sürücüler tarafından çok sık oluşturulur.
2. Geçiş elleriyle döndürün. Araba 60 dereceden fazla bir süre boyunca ters çevrildiğinde, direksiyon simidi bir halka değil. Bu nedenle, eller karıştırılabilir ve sürücü her iki yönlendirme tekerleğine izin verebileceği zaman gelir. HİÇBİR ŞEY otomatik kutu Şanlar, daha sonra eller başka bir pozisyon olacak ve manevra sona erecek, ancak mekanik, manevra yapıldığında, tekerlekler, kural olarak, bir kural olarak, tarafsız bir konuma geri döner. Bundan kaçınmak için - Interptions kullanımı, bu güvenilir bir yoldur.
3. Kentsel kazaların çoğu, araç sahiplerinin sürüş kurallarını, doğru pozisyonun kurallarını ve genel olarak kabul edilen standartların ihmal ettiği gerçeğiyle ilişkilidir. Genellikle ilköğretim kurallarına uyumsuzluk, araç kontrolünün kaybı olasılığını arttırır. Tüm araç sahipleri için çok büyük bir öneri, vücudun iki parçasına sahip bir araba kullanmak, "bir sol" sürüşü olarak "havalı" olmasına izin verin.

Sonunda, tüm sürücülerin düzgün olmalarını ve kurallara sadık kalmalarını diliyorum, çünkü arabanın tasarrufu sağlayabileceği, aynı zamanda yolcuların ömrü. Direksiyon simidindeki elin doğru konumu, her sürücüyü zaman içinde yol durumlarının zorluklarına cevap verme yeteneğine sahip olabilir. Bunu dikkate almaya çalışın ve her zaman yolculuğunuzu geliştirdiğinizde ve boş bir yere kendinden emin hissetmeyin. Araba sürerken başarılar!

Video "Direksiyon simidinde eller nasıl tutulur"

Kayıtlarda, AvtoExpert, direksiyon simidinin nasıl doğru çevireceğini ve bir araba kullanırken ellerin nerede olacağı hakkında konuşuyor.