Motorno ulje za dizelski motor s filtrom za sapu. Koje je ulje pogodno za motor s filtrom
Procesi industrijalizacije i globalizacije doveli su do značajnog povećanja broja zagađenja objekata okoliš, Jedan od glavnih izvora onečišćenja zraka su automobili. Njihov broj odrastanje s pretjeranim tempom svake godine. U vezi s kojom prije developera moderni automobili Postoje zadaci za maksimiziranje iznosa štetne tvaritijekom operacije emitira automobil.
Proizvođači benzinski motori Koriste se katalitičke neutralizatore, dizelski motor je također posebna struktura, a kada djeluje, često ne ispunjava izgaranje goriva, što je zbog atmosfere, izbačena je značajna količina štetnih tvari, među njima i čađe. Da bi se smanjila koncentracija tih tvari, koriste se proizvođači teških gorivih motora i biljnih filtera. Radna funkcija se smanjuje za čišćenje ispušnih plinova od čestica čađe.
Eksploatacija dizelski automobilimobilni S. ljetni filterzahtijeva poseban način rada. Sastoji se u potrebi redovitog regeneracije filtra za čestice, strogo promatranje vremena zamjene ulja i strahovito se odnosi na njegov izbor. Ignoriranje naznačenih trenutaka neizbježno će dovesti do skupih popravaka. Kada je začepljen filtar, u radu automobila pojavljuju se sljedeće probleme točke:
- uočljivo smanjenje snage i potiska motora;
- nestabilan rad agregata;
- poboljšati dim i povođenje ispušnih plinova;
- podizanje razine ulja;
- povećati potrošnju goriva.
Odabir motornog ulja
Posebnu pozornost treba posvetiti izbor motorno ulje, Budući da će uporaba neprikladnog ulja dovesti do preranog onečišćenja stanica filtriranja stanica i njegovog brzog trošenja, što će uzrokovati blokiranje sustava za čišćenje. Osobitost ulja odobrenih za uporabu u motorima motora je njihov nizak sadržaj pepela. Podaci o naftu su proizvedeni korištenjem tehnologije niske SAP-a, što vam omogućuje da održavate nizak sadržaj pepela i omogućuje korištenje u motorima opremljenim filterom. Sadržaj pepela motornog ulja uzrokuje sadržaj različitih vrsta nečistoća, sumpora i fosfora. Na stupnju pepeo sadržaja ulja može se naći u oznaci na etiketi:
- malozol (niski SAP) - do 0,8%;
- mediteran (srednji SAP) - od 0,8 do 1%;
- flino (puni SAP) - više od 1%.
Udruga europskih proizvođača automobila podijelila je automobile na tri glavne kategorije:
- A / B - ulja razvijena prije 2004. godine, namijenjena za rad benzinskih i dizelskih motora.
- C - ulja koja su u skladu sa standardom ispušni plinovi Prema klasu ne manji euro - 4. Takva ulja mogu raditi u motorima s katalizatorima i dizelskim filterima.
- E - motorna ulja namijenjena za rad teških tereta dizelski automobili.
Koje su tolerancije:
Motorni dizelski, benzin, plin
Ili ne
Na općinskom
Koje ulje popunjava? Skupo, ne baš? Izvorni ili poznati brandovi? Mnogi vjeruju njihovom gospodarstvu ili prodavatelju, prodavatelj ih odlučuje.
Što je ta strašna riječ "tolerancija"? Ne, ne radi se o datumu u zatvoru, ali blizu
Za početak, definirat ćemo da ulje koje kupujemo na sto ili u trgovini uključuje "baznu ulje" i aditive čiji je zadatak stvoriti određene kvalitete koje zadovoljavaju zahtjeve biljke. To je kao šampanjac - vinski materijal se kupuje od jednog proizvođača, a zatim dodavanjem ukusa ili mirisa, stvoriti ekskluzivne boce šampanjce.
Tolerancija ulja je zahtjevi biljke proizvođača automobila u naftu za svoje motore. Ovo je određeni standard. Omogućuje vam da jamčite ispravan i dugi rad motora i njegovih čvorova. Kvaliteta, sastav i zahtjevi za ulje se razlikuju za benzin ili dizelske motore.
Pogrešno je reći "ovo Fuflo ulje, ali to je izvrsno"; Ulje razni i na različiti modeli i vrste motora ili staništa / rada auto je drugačiji. Na primjer, isto ulje može dugo raditi u određenom motoru ili "ubiti motor" u drugom slučaju (do, na primjer, korozivni prstenovi).
Možete koristiti bilo koji brand / brand, jer zakonodavstvo ne ograničava prava potrošača u odabiru marke, ali specifičnosti i usklađenost tolerancija proizvoda i zahtjevi biljke su važni za usklađivanje.
Važna točka u ulju je njegova viskoznost i ovisnost o temperaturi u rasponu motora, tj. Ovako ili da ulje gubi svoju viskoznost na određenim temperaturama motora.
Sada će biti informacija, što je za sve to "tamna šuma", ali neka bude u našoj bazi znanja. Za benzin, ulje je namijenjeno slovom S, i za dizel - s slovom C. Budući da su zahtjevi za djelovanje automobila stalno raste, klasifikacije su se pojavile u dva slova: na primjer, za benzin SA; SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM i SN. Što je drugo pismo od početka abecede, to bolje. Najbolje i suvremeno ulje za benzin se sada smatra SN i CJ za dizelske motore.
Ne preporučuje se miješati ulja. različiti proizvođačiNa primjer, ako je potrebno, dodajte ulje od zamjene za zamjenu. Uostalom, svaki proizvođač koristi različite aditive / pripravke, što znači da miješanje može negativno utjecati na rad motora, zbog nestabilnog sastava ulja.
Za dizelske motore.
Ulje s oznakom CJ uvedeno je u 2006. godini i u skladu je s toksičnosti motora s EGR sustavom, a ulje CJ-4 uvedena je u 2007. za motore koji su opremljeni filtrima čestica i drugim sustavom obrade ispušnih plinova, kao što je adbue sustav (urea). Tehnološki je najnovije ulje i može se izliti u sve dizelski motoriČak i bez oblikovanja filtera. No, u motorima s filtrima čestica nemoguće je uliti ulje za motore bez potrebe za filtar.
Za turbopunja benzinski motori moram posebno ulje, Važno je zapamtiti da u takvim motovima ulje ima izravnu vezu s turbinom. Neke turbine su ohlađene zbog opskrbe uljem na elementima trljanja turbinske osovine. U takvim slučajevima uporaba nafte nije za upis, druga viskoznost dovodi do smanjenja života turbo. Izuzetno je važno stalno pratiti razinu ulja, budući da će "gladovanje" na turbo motoru dovesti do povećanog trošenja dijelova i smrti turbo.
Turbomotori - Mogu se zavidjeti vlasnici takvih strojeva: brzina, moć, pogon. Što bi moglo biti bolje?
Važno je napomenuti da u naftnom kanalu na turbinu stvara RAID zbog kojih se prijenos ulja smanjuje na turbinu i prevladava. Ovaj smeđi defekti vag.
Na tržištu nafte nalaze se agresivna vožnja, za snažne automobile ili sportske automobile. Manje su osjetljivi na učinak gubitka temperature i viskoznosti.
Ne zaboravite da je ulje sredstvo za podmazivanje za smanjenje dijelova trenja. Možete napraviti paralelno s kondomima i vjerojatno učiniti ... Važno je za veće zadovoljstvo osigurati maksimalnu podmazivanje.
Promijenite ulje jednom svakih 10.000 km, iako su mnogi proizvođači automobila već preporučuje servisni interval od 20, pa čak i 30.000 km. Potrebno je biti vrlo pažljivo na kvalitetu ulja, nemoguće je uliti ulje 10 tisuća, a voziti 30. Postoji mišljenje da je proizvođač povećao servisni interval samo kako bi smanjio troškove jamstvenih usluga i to " na žarulju "što će se dogoditi s motorom nakon jamstva kada će završiti sljedeći dan u 00:00 🙂
Također je važno zapamtiti da je zbog kompozicije ulja i njegove viskoznosti, preporuča se mijenjati ga jednom godišnje, čak i ako niste putovali ovih 10 tisuća KM.
Više Česta zamjena Ulja su potrebna ako vozite u dolje opisanim načinima:
Agresivna vožnja i velike brzine
Agresivna srijeda, prašina / pijesak
Pokretanje motora u konstantnim niskim temperaturama
Vrlo kratke udaljenosti između početka i radosti.
Savjet:
- Pratite toleranciju ulja
- ne mijenjajte naftne marke
- Nemojte "križati" trčanje
- Ako se promijenite, napravite pranje motora, tako da će se kanali uljariti
Dugo će se proširiti život vašeg motora.
Pozdrav svima! Nazovite najbolje motorno ulje za dizelske motore s 5W30 dizelskim motorom!
Dizel s filtrima čestica mora imati minimalni objekt ulja, koji u isto vrijeme ne bi trebao dati vidljivi kruti talog (nizak sadržaj pepela). Ovaj parametar je kritičan, tako da su samo ulja koja imaju odgovarajuću certifikaciju u motorima takvih automobila. Velika većina putničkih dizelskih motora koristi ulja s viskoznošću od 5w30, a mi ćemo ih razmotriti. Ocjena se temelji na testu web-lokacije. Stručnjak za cijenu.
Prema karakteristikama viskoznosti, oni nisu iznenadili - oni zadržavaju izvrsnu stabilnost, ali u razredu 30 postoje gusti predstavnici, kada se zagrijavaju, ulje padne bliže nižem standardu. Napominjemo veličanstvenu anti-nošenje svojstva, ali u isto vrijeme imo izlazimo za značajan pad alkalnog broja (od 7,5 do 4,9). Međutim, s obzirom na činjenicu da se kiselost ne raste, kao i ne i rast oksidacijskih proizvoda također se navodi, motul ulje adekvatno prepoznaje lider u stabilnosti karakteristika i zaštite motora od habanja, a to je vrlo sposobno U ovom trenutku prolazi kroz standardne 15 tisuća interservice.
2. mjesto
Total Quartz Ineo MC3 5W30
Ocjena 9.4 od 10
Prosječna cijena od 32 dolara za 5 litara
Glavne prednosti:
Stabilna viskoznost visoke temperature (ali u isto vrijeme značajno povećava temperaturu smrzavanja).
Minusi:
Brzo starenje.
Drugi predstavnik Francuske (međutim, s obzirom da se ulja za vilenje proizvode i na ukupnim biljkama, u stvari smatramo da proizvodi jednog proizvođača). Međutim, ako je ELF i na korištenje službeni trgovciI certifikacija je prvenstveno ulje za francuske dizelske motore, ukupno ima preporuke drugih tvrtki - Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, ne zaboravlja azijsko tržište - Subaru, Honda, Hyundai / Kia.
Maslac, iako potpuno slaganje u svim navedenim standardima, ali općenito gubi viskoznost viskoznosti i niske temperature. U određenoj mjeri ima svoje opravdanje u obliku niže cijene, ali razlika nije toliko velika. Alkalni broj je niži, a paket aditiva za pranje gubi u učinkovitosti - depozite kada je operacija motora na Elf formiran manje. Pravi život ulja ne prelazi 8000 kilometara.
1 Evolucija Full-tech Fe 5w-30
Ocjena 9.6 od 10
Prosječna cijena je 35 dolara za 5 litara
Glavne prednosti:
Optimalna kombinacija kvalitete nije dodijeljena, već obavlja sve zahtjeve.
Minusi:
Htio bih vidjeti više alkalni broj i učinkovitiji paket anti-habanje aditiva.
U tom slučaju, motorne ulje Elf ponovno je primilo svoje točke u ocjenjivanju zbog prevalencije Renault dizelskih motora - unatoč određenim poteškoćama, DCI Motors je zaradio svoju popularnost ne uzalud. Ulje je certificirano upravo kao specijalizirano za motore s filtrima čestica i, unatoč relativno niskom alkalnom broju (7,7), drži alkalnost i kiselost ulja ulja, čak i na dizel velikog dizeta.
Prema anti-habanju svojstva, ELF je ponovno pao u sredinu - sadržaj željeza je znatno raste, aluminij je nešto veći od mjernih pogrešaka. To jest, najveće trošenje je izloženo klipne prstenoveDok se klipska suknja praktički ne nosi.
Sadržaj pepela u potpunosti u skladu s niskim standardima SAPS-a, tako da ne postoje prepreke za njegovu uporabu u modernim dizelskim motorima. Pogotovo zabilježite stabilnost viskoznosti, za rad u tvrdom ulju dobar indikator Kvaliteta.
Sumiranjem Evolution Evolution Full-Tech Fe 5W-30 s cijenom od $ 35 za 5 litara što vam je potrebno!
Daleko!
www.drive2.ru.
Odabir motornog ulja s filtrom
Kako spali dizelski filtar?
Sve je jednostavno. Polazeći na autocesti i nastavite na 3000 minuta 15-20.
Ako su primijetili dim - onda je regeneracija otišla i nije potrebno pridružiti, jer je napisana kao neuspješna.
Što koristiti ulje?
U motorima s motorom čestica, koriste se ulja koja odgovaraju jednoj od navedenih tolerancija:
- Vw 504,00 / 507,00
- MB 229.51
- BMW LOGLLIFE-04
- Porsche C30.
- RN 0720.
Kao i odgovarajuće acea C3 ili C4 tolerancije.
Od - nova klasa - automatizirani za dizelske i benzinske motore, koji odgovaraju najnovijim zategnutim zahtjevima za ekologiju ispušnih plinova Euro-4 (kako je izmijenjeno do 2005.). Ove motorne ulje su kompatibilne s katalizatorima i dizelskim filterima. Zapravo, to je inovacija u europskim zahtjevima za okoliš i izazvao rekonstrukciju klasifikacije ACEA. Do danas postoje tri razreda u ovoj novoj kategoriji: C1-04, C2-04, C3-04.
Ove tolerancije odgovaraju ulja:
Ulja za sabotiku. Dno crta je da soot izgori i ostaje pepeo, koji ne gori, ali bodovanje saće.
Kako radi dizelski filtar?
Za automobile, opremljene dizelskim motorima, instaliraju se stroga ograničenja štetnih emisija. To je bio razlog standardna oprema Dizelski automobili s filtrima čestica. U Europi su i mnogi stari automobili instalirani DPF filter, a to je subvencionirano od strane države.
Najčešći tip DPF filtera je filtar "Wall-toka". Obično su izrađeni od keramičkih materijala i njihova struktura je nekoliko paralelnih kanala. Ova tehnologija je slična katalitičkom neutralizatoru.
Glavni zadatak DPF filtra je prikupljanje čađe. Saygeage se nakuplja na kraju kanala. Postupno, ispušni plinovi će imati manje prostora za struju i to će uzrokovati povećanje tlaka. Povremeno akumulirani čađa mora biti spaljen. Taj se proces naziva regeneracijom dizel filtra.
Regeneracija je proces uklanjanja akumuliranog čađe iz DPF filtra. To se može dogoditi pasivno (pod utjecajem temperature ispušnih plinova tijekom normalnog rada vozila) ili aktivno (nasilno), na kojoj je uzrokovana vrlo visoka temperatura u ispušnom sustavu. To se može implementirati na različite načine. Najčešća opcija je kada se povećanje temperature postigne kroz kasniju injekciju goriva ili ubrizgavanja tijekom ispušnog takta.
DPF filter su opremljeni s nekoliko senzora. Senzori tlaka su instalirani ispred filtra i poslije. Oni prate protok ispušnih plinova. (Broj akumuliranih čađe, koji uzrokuje granicu protoka plina). U blizini se nalaze labda sonda i temperaturni senzor. Oni kontroliraju izgaranje, temperaturu i ispušne plinove.
Osim aktivne i pasivne regeneracije, dvije vrste filtera razlikuju se s katalitičkim neutralizatorom i bez. DPF filter s katalitičkim neutralizatorom ima temperaturni senzor između dva filtra (katalitički neutralizator i izravno DPF filter). DPF filter bez katalitičkog neutralizatora obično ima temperaturni senzor ispred.
Postavlja se pitanje - koji je problem? Čak i imati aktivan i pasivni sustav za aktiviranje procesa regeneracije filtra, podizanje temperature na željenu vrijednost tijekom produljenog razdoblja rada automobila se ne događa uvijek. Čak i uz pomoć aktivni sustav Proces regeneracije se ne pokreće uvijek ili se događa zbog (čađe gori potpuno). Jedan od razloga za akumulaciju čađe je kratki izleti automobilom. Ako proces regeneracije ne pokrene, onda na kraju dovodi do gubitka automobila i gubitka snage. Osim toga, nadpritisak uzrokovan začepljenjem DPF filtra može oštetiti turbinu ili motor.
U ovom trenutku sve više i više vozača bira dizelske automobile za ekonomska razmatranja. Male staze i česti ciklusi pokreta grada mogu uzrokovati te probleme i skupu zamjenu DPF filtera.
Tweet Facebook Google+ Pinterest
tverslo.ru.
Peugeot 308 SW akvarij\u003e Dnevnik\u003e Da je dizel dobar, a zatim smrt je dizelski filtar.
Oh, kako želim sipati punopravnu dizelsku sintetiku! Odabir čikstva.
Ali! Za dizelske motore od eura 5 opremljenih filtrima čestica (FAP), potrebno je ulje niskog pepela. U suprotnom, filtar će akumulirati pretjerano neozlijeđeni pepeo od aktiviranja aditiva i brzo će uspjeti.
Stoga, pridržavam se PSA B7122290., izlijevanje Ravenol Fel 5W-30.
Puna veličina
Ulje s tolerancijom PSA B71222290 (C2) ima sadržaj niskog pepela 0,58. Što je dobro za FAP.
Puna veličina
Šampion uljane uloška XE529. 4.5 USD.
Puna veličina
Uredno. I nije skupo.
Puna veličina
U tvorničkoj zaštiti čelika nalazi se dekolte za testiranje. Hvala vam, vrlo korisna stvar.
Ali koliko dugo traje takva ulja "žive", zadržavajući zaštitna svojstva? I ako više s našim gorivom? Očito, ne dugo.
Gledamo parametre važne za dizelska ulja:
Sulfatsko rješenje (Pokazatelj prisutnosti aditiva u ulju) Ovo kompromisno ulje je samo 0,58%. Specijalizirani proizvodi za dizelske motore Ovaj pokazatelj je 1% i veći. "Cargo" može čak doći do 1,75%.
Alkalni broj- Ovo je pokazatelj sposobnosti ulja da se odupru kiseline u sumpornom gorivu, kao i karakterizirajući deterdžent. Također je relativno mala - 6,7 mg Con / g. Za dizelske motore, kada je 9 i više.
Zanimljivo je, karakteristično je za sve "minozolnike" C2 i C3, koji je kategorički preporučio proizvođačima dizel inženjering Euro5 i više. Za spremanje filtara.
Puna veličina
ekstra djevičansko maslinovo ulje
Pa, mijenjanje ulja će imati češće.
Moramo sačuvati okoliš - nitko ne raspravlja. Za to, mi, vlasnici modernih dizelskih automobila:
Euro4. - Mi plaćamo za recirkulacijske sustave i katalizatore, neprestano čisti i mijenjaju EGR ventil, prođite i operite usisni razvodnik, Popravljamo cilindre cilindra.
Euro5. - Vrlo skupo plaća za filtere čađe i aditive koji sadrže ceride. I također za njihove injekcijske sustave. Uz trajnu urbanu eksploataciju, mi smo prisiljeni ići na stazu za zajamčeno gorivo. Kupujemo manje ulja, koje su često skuplje i manje učinkovite za stvarni motor.
Puna veličina
Sustav ubrizgavanja EOLYS je prekriven zaštitom - uzima u obzir gorko iskustvo da ima spremnik na nepravilnostima.
Euro6. - Dajemo svoj novac kreatorima sustava ubrizgavanja urea adblue. A onda redovito kupujemo samo aditiv.
U isto vrijeme, motori "zadavljeni" ecoconorformers idu sve isto gore i ne idu dugo vremena za recikliranje.
Dragi troškovi čisti zrak.
*****
Postaje pitanje. Države u post-sovjetskom prostoru ne podržavaju ekološki prihvatljive poreze za smanjenje poreza. Kao što ne kažnjavaju smrdljive drevne drevne, ali u isto vrijeme vječni, Ikarusi-Krazaz-Kamaz. Jasno je, za njih je pitanje od sto i šesnaestog. I osjećam se prevareno iz nekog razloga.
www.drive2.ru.
DPF DPF filter dizel
Actsal Odgovori na pitanja na filtru simbola u dizelskim: Zašto je potrebno da se naviknete na izbor motornog ulja na dizelskom motoru s dizelskim filtrom. Zašto veliki sadržaj fosfora u naftu uništava uređaj i čini se da je zamijenjen.
Kao i: instalacija i demontaža filtra za čestice: "Za i protiv" prednosti i mane različitih tehnologija za čišćenje dizelskih filtara.
Nijanse ulja sumpora
Ako smo uhvatili fosforno ulje s visokim sadržajem fosfora, bit će nemoguće ukloniti ove sedimente: fosfor reagira s platinom, uzrokujući njezinu degradaciju, već je sve, tako da se govori: filtar čestica "otrovan". U načelu, nakon pranja će raditi, ali će imati skraćeni interval između tih podložnih podloga, jer postoji mala aktivna platinasta;
Za svaki proces regeneracije, to će potrajati više vremena i proces regeneracije neće doseći stanje gotovo novog filtra, on više ne može biti tako oksidiran od strane juga. On neće moći oksidirati sedimente sumpora, ako se bavimo svojim fosforom. Opet, ako se akumuliraju sumporni sedimenti, oni se također drže s smolom na čestice čađe u ovom improviziranom labirintu. Ako uklonimo ove pričvrsne sedimente, moći ćemo otopiti nagar, onda sve ostalo što imamo savršeno u suprotnom smjeru, vodu, bilo limota ili sumpornih sedimenata.
Zašto je demontaža filtra bolji
Opet postoji dobra tehnologija s demontaže: svi sedimenti su ovdje uklonjeni, sve opcije. Prema iskustvu, automobil se prijavljuje nakon povratka filtra za veličinu, izvještava da je zamijenjen, ovo iskustvo je upravo to karavel. Filter je uklonjen tamo, ispran, stavljen na mjesto, otpor ispušnih plinova je razmjeran otporom ispušnog sustava apsolutno novog automobila.
Upravljačka jedinica zamijenila je sve što idemo dalje. Stoga postoji prilično optimistična situacija. Ponavljam, to je sustav s rastavljanjem vrlo dobar. Mi smo bez zagrijavanja filtera zagrijavanja, bez rasta njegove temperature, svi kontaminanti su potpuno oprati. Mi ne liječimo uopće, to jest, ne postoji opterećenje na katalizatoru, to znači da ne koristimo platinum katalizator resursa.
Ispada nevjerojatna stvar. Evo takve opcije. Glavno pitanje ove vrste čišćenja je demontaže filtra za čestice. Uostalom, ovo je jednostavan rad uklanjanja i ugradnja filtera čestica, ali u isto vrijeme ćete morati platiti novi dizelski filtar, a ovdje plaćate za njegovo čišćenje. Instalacija ćete morati platiti za bilo koju. U oba slučaja nosite troškove za uklanjanje zatvarača, njegovu zamjenu itd.
U suprotnom, usluga održava svoj teret, kako na zamjeni filtra za novu i čistu.
Nedavno, ova tehnologija pročišćavanja dobiva na popularnosti zbog činjenice da su automobili više, u Rusiji kvaliteta dizela ostavlja mnogo toga za želji, postoji ogromna količina prometnih gužva, itd. I filtar čestica u isto vrijeme može biti vrlo jak. Promjena je neplanirana, za novac koji to košta to je stvarno loša situacija za obiteljski proračun, tako da je to situacija za to središte. Često, prijedlog za čišćenje klijenta čestica filtra je prilično pobjednička situacija.
Sastav za čišćenje filtra
Za čišćenje se koristi poseban sastav DPF čistača. Volumen kanistra 5l, članak 1756., ponavljam, nakon rješavanja i ispuštanja zagađenja, to jest, čist odvod i zagađenje, ostaci male količine onečišćenja s onečišćenjem koje raspolažemo, često vam omogućuje čišćenje ako Kapacitet je dovoljan, zatim 2, a ponekad čak i 3 filtre ovise o onečišćenju.
Što vam je potrebno za čišćenje
Osim toga, osim za lijek, trebamo standardni alat, kao i za jednostavnu zamjenu filtra za čestice. Nije potrebna dodatna oprema. Maksimalno da ovaj skener treba izbrisati pogrešku tako da se kontrolna jedinica ponovno pojavljuje filtar scene. Štoviše, svaka kontrolna jedinica "je sigurna" da je stavljen na novi syamhevik.
Što će se dogoditi ako uklonite dizelski filtar
Nekoliko riječi o tržišnom kapacitetu. Možemo razgovarati o spremniku, uzimajući u obzir područje Rusije. Često, u nekim regijama, još uvijek je poželjno, gdje možete iscrpiti ovaj filtar čestica, a zatim voziti bez njega, unatoč cijeni obmana koja je razmjerna s nekoliko ispiranja filtra za čestice. Ipak, prije ili kasnije, regulatori počinju doći, početi pokušavati uhvatiti, postavlja se pitanje da će morati nositi određene troškove ili sve to postaviti na svoje mjesto. Jer se ne iznenađuje s vremenom, nakon svega zahtjevi za okoliš Vratit ćemo se opet, ja sam 100% siguran u to, jer oni neće ostaviti potrošače sami, pa je ovdje takva situacija.
U moskovskoj regiji šansu da se suoče kontrolom nakon svega, mogu reći da je sada volumen vrlo pristojan, a na istoj tehnologiji i s druge strane. Ovdje je bolje da se bolje kretati u određenoj situaciji na posebno vašoj regiji, a posebno onih kupaca koji se servisiraju s vama. Pretpostavimo u Moskvi dio parkirališta, unatoč kapacitetu (približno 40000-90000), počelo je primjenjivati \u200b\u200bi tehnologije čišćenja, unatoč činjenici da imaju subvencioniranu ponudu rezervnih dijelova. Nedavno su proračuni za rezervne dijelove postali neograničeni, a ljudi su počeli razmišljati o tome kako izaći iz ove situacije.
Dnevni filtar u autobusima
Ovdje se suočavamo s činjenicom da je nekoliko autobusnih parkova ozbiljno s obzirom na uvođenje tehnologije, ima zaista doprinose oko 25 litara u isto vrijeme, postoji više od 20 litara, kapacitet je više od 20 litara, u tekućini, to je, to nije mala kanta, ali je također u redu, collets je također u redu da nestane, usput, oni još uvijek imaju još jednu nevolju, ako malo trči malo, ponekad je turbina izvan pregrijavanja, to jest , postoji neispravan filtar čestica povlači turbinu, tako da su "skočili".
www.moly-shop.ru.
Volkswagen Passat 2.0TDI, DSG-6, Highline +\u003e Logbook\u003e Odabir ulja za dizel, viskoznost i tolerancije
Zapravo, kao što je obećano u prethodnom ulasku BZ-a, predlažem da raspravljam o pravom motornom ulju za naše automobile.
Prva teorija.
To je ono što Murizilki dokumentacija o tolerancijama ulja u Passat B6 motorima:
Kao što možete vidjeti za dizelske motore, ulje tolerancije su podijeljene u dvije kategorije:
Svi dizelski motori s filtrožnom filtrom VW 507 00.
Svi dizelski motori bez pobrinog filtera - tolerancije Vw 505 01.
(Longlife ne uzimaju u obzir, po mom mišljenju nije primjenjiv u našim radnim uvjetima).
Kao što sam već rekao zamjeni šesterokuta uljne pumpe, bio sam kombiniran do prvog, nakon kupnje automobila, zamjene nafte.
Uz tolerancije, to je bilo u to vrijeme da me ne smetam. 5L ulja su kupljena tolerancijom od 504 00/507 00 - Motul specifično, 504 00 507 00, 5W-30. Po cijeni od oko 5000 str. Za Kinister!
Motul specifičan 504/507 5W-30
Kako se ispalo kasnije, imam auto Skupština Kaluga, bez filtra za čestice, u oznaku PTS - Euro 3. Stoga ulje može sigurno izlijevati primljenjem VW 505 01, a ne preplatiti, jer Košta gotovo dva puta jeftinije.
Dakle, kada je sljedeća stvar ostala, nisam bio toliko zbunjen pitanjem odabira jeftin, ali visoko kvalitetno ulje s potrebom za VW 505.01. Okrenuo sam se uz pomoć naft-club.ru Forum, gdje su ljudi već bili na tim uljima "Pas", stalno provode svoje testove i analize. Proučavao je testove mnogih, prikladnih ulja s potrebnom tolerancijom.
I pogledao nekoliko jeftinih, ali pristojnih opcija:
1) Total Quartz Ineo MC3 5W-30 5L. ~ 2100r.
Total Quartz Ineo MC3 5W-40 5L. ~ 2400r.
Total Quartz Ineo MC3 5W-40
2) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4L. ~ 2500r. + 720p. (1L više) \u003d 3220R. za 5l.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Zanimljivo ulje s tolerancijama 504,00 507.00 i 505.01, testovi su vrlo dobri, ali malo skuplji.
Ovdje je njegov test na naftnom klubu - www.il-club.ru/forum/top...sp-ful-formula-5w-30-svezhee/
3) NGN dizel syn 5W-40, 4L ~ 1500R. + 455r. (1L više) \u003d 1955r. za 5l.
NGN Diesel Syn 5W-40
Mislim da prije proizvođača NGN ulja, zapravo, poput mene, nije čuo Nirazu.
Ali kako se ispostavilo, ovo je prilično proračunsko ulje izvrsne karakteristike i rezultate ispitivanja. Evo rezultata testova na istom naft klub - www.il-club.ru/forum/top...diesel-syn-5w-40-svezhee/
Na to, bez obzira na to kako su opcije gotove.
Želite čuti vaše mišljenje i recenzije koje ulje ulijete u svoj Željezni konj, cijena i vaših argumenata, zašto su ga izabrali.
Također nije sasvim jasno pitanje viskoznosti 5W30 ili 5W40Što je bolje za motor u uvjetima umjerene (iako toparija) klima, zimi do -10 (iako se to dogodilo i do 20, ali do 20-45) i do + 40-45 ljeti?
Hvala vam svima na pažnji, nadam se za vašu aktivnost u komentarima.
www.drive2.ru.
Opel Movano Renopel Movaster, L2H3\u003e LOGBOOK\u003e Odabir motornog ulja brašno s filtrom za sift
odmah nakon kupnje napustilo je ispravnim potrošnim materijalom.
prvi je motorno ulje.
za stotinu ispričanih: "Ovdje imamo bačve elf 5v40 turbodizel, uzmite i spaljivanje gori vas nećete znati."
isprva je vjerovao. Odlučio sam provjeriti, ali kupujem ovo ulje jeftinije? 10 minuta pretraživanja - kupit ću. Komuniciram s prodavateljem, on određuje postoji li dizelski filtar, a on je još uvijek tamo.
kaže, ne trebate takve ulje, čak i malo tako. Vrlo je živ, Savyk-Kaput. Novi Syamhevik 1.5 kiloovro.
Preporučeni 5v30, Elf Elf Solaris LLX 5W-30 je skuplji, ali Elf preporučuje da su za te motore. Donijela je ulje na servisnu stanicu i ju je požurio: "Morat će morati morati spavati, ali imate motor gotovo 200 tisuća, itd."
Ali vidjeli su posljednji automobil Taki predložio mi da je bolje izliti ono što je bolje, unatoč kilometraži motora. Moj je tranzit izbacio 230 tisuća km pod mnom., I sve vrijeme je okrenuo 5v30. I uvijek je počeo i nije pušio.
sada ćemo vidjeti tko je bio u krivu.
Cijena pitanja: 860 UAH
Kilometraža: 195000 km
Kao
www.drive2.ru.
Kia Sportage 스포티 - 화이트 뷰티 CRDI 1.7\u003e Dnevnik\u003e Odabir ulja za dizelski motor?
ulje se još nije promijenilo, odlučio sam odrediti s izborom naftnih proizvoda i malo je pamče, u raznim izvorima informacija bit će varirao, a ipak da izlijevanje? Shvatimo to
proučavanje ove teme započelo je s priručnikom za rad u kojem je napisano da je za dizelski motor potrebno zaliti, s ACA C3 filtrom čađe i bez filtra B4 čađe. Odmah se postavlja pitanje je dizelski motor na motoru 1.7 ili ne? U knjizi o tim informacijama nisam pronađen nigdje.
Viskoznost Broj SAE je odabran u skladu s tablicom danom u istom priručniku i odabran je u odnosu na vremenske uvjete rada motora, za moju regiju bit će optimalna 5W-30. S tim, kao što može biti jasno.
idemo dalje i pogledamo opskrbu ulja.
na primjer, postoje nudi castrol magnatec dizelsko ulje za moj motor s ACEA specifikacijom: B3, B4, C3, A3, dobro, ali znam da postoji Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF ulje gdje DPF pokazuje da je to ulje prikladno motori s filterom.
otuda drugo pitanje. Što je cijelo ulje pogodno za Castrol Magnatec Diesel ili Castrol Magnatec Diesel DPF?
idemo dalje i idemo na web-lokaciju Castrol, postoji online selekcija Ulja za automobil na brandu i vrsti motora. Izrađujemo se: prilikom odabira automobila s filtrom za ulje, proizvođač nafte preporučuje izlijevanje ruba turbo dizelskog ulja i bez jedrenja preporučuje Magmatec
općenito, pomicanjem svih tih izvora samo više zbunjeni i niz pitanja su se pojavili:
1. Postoji li na mom auto dizel filtru ili ne
2. Ako postoji dizelski filtar (mislim da je to) ulje morate sipati s DPF indeksom?
3. Zašto je sam proizvođač nafte, preporučuje ulje bez DPF indeksa?
prosvijetliti tko izlijeva i napokon razumijemo što je najbolje prikladno ovaj tip Motor.
Kao
Motorna ulja za dizelske motore potpunije su u skladu s radnim uvjetima tih agregata i stoga pružaju bolji mazivač Pojedinosti s bilo kojim operativnim opterećenjem. Oni se moraju nositi s viškom čađe, pritisak, smanjiti trenje i niske kvalitete goriva kako bi zaštitili motor od habanja i produžuju život bez problema.
Pregled predstavlja motorna ulja koja se najbolje kopiraju s ovim zadatkom. Ocjena je sastavljena na temelju mišljenja stručnjaka za motoričku službu, kao i recenzije vlasnika koji uspješno koriste određenu vrstu maziva, ulijevajući ga u dizelski motor svog automobila na kontinuirano.
Najbolje sintetička ulja
Motorni ulja na sintetičkoj osnovi su najbolje rješenje za moderne automobile s dizelskim motorima. Samo u prvoj aproksimaciji, čini se da je cijena sintetičkih previsoka. Ali zamjenski interval je mazivo Više, i moguće je bez problema iskoristiti automobil tijekom cijele godine.
4 Lukoil Genesis Claritech 5W-30
Visoke karakteristike pročišćavanja
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 1754 trljati.
Ocjena (2019): 4.6
Za moderne dizelske motore, cjelokupni motorni ulje Lines Claritech 5W-30 je savršen. Razvijen na temelju najnovijih tehnologija, ovaj proizvod karakterizira smanjeni sadržaj pepela, što je vrlo važno proširiti operativni resurs čestica filtera. Zbog prisutnosti suvremenih aditiva aditiva, ovo ulje ima najbolje dispergiranje i čišćenje svojstva. Ovo mazivo ne samo štiti dijelove motora od nagara i sedimenata mulja, ali ih učinkovito uklanja.
Motorno ulje Lukoil Genesis Claritech 5W-30 pokazuje najbolje tehnički podaciKao u uvjetima maksimalnog opterećenja i niskog temperature. Zahvaljujući ovoj jedinici za napajanje, automobil je pouzdano zaštićen, a njegov servisni život zasigurno će se povećati. Osim toga, ulje je ekonomski utrošeno u velikoj mjeri zbog smanjenja isparavanja i minimalnih troškova za avangar, koji potvrđuju mnoge korisnike u povratnim informacijama.
3 Ukupno kvarc 9000 5W-40
Učinkovita zaštita trenja. Trajni uljni film
Zemlja: Francuska
Prosječna cijena: 1638 rubalja. (4 l)
Ocjena (2019): 4.7
Kada se automobil radi u teškim uvjetima, a opterećenje na motoru je blizu maksimuma, najosnovnije rješenje će se izliti u ukupni motor kvarc 9000 5W-40 (gotovo kompletan analog najboljeg francuskog francuskog ulja). To je to mazivo koje može zadržati dugo vremena bez popravljanja takvih čvorova modernih dizelskih motora kao kompresora i turbina. Visok kapacitet topline nafte sprječava pregrijavanje, a aktivni aditivi za čišćenje su otopljeni i uklonjeni (kada zamjenjuju) kaše i morske sedimente, ometaju rad i povećavaju silu dijelova trenja.
U mišljenjima vlasnika koristeći ukupni kvarc 9000 5W-40 u svom auto na redovnoj osnovi, možete vidjeti potvrdu svojstava ovog proizvoda gore opisane gore. Motor radi jednostavno, bez nepotrebne buke i vibracija. Također označen dobra kvaliteta Razina motornog ulja faktor niske kvalitete dizelskog motora (s visokim sadržajem sumpora). Najbolja zaštita na starter i vršnim opterećenjima postiže se otporom na temperaturne fluktuacije. Naftni film zadržava snagu do 150 ° C, pružajući pouzdanu zaštitu detalja iz habanja.
2 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30
Najbolji izbor kupaca
Zemlja: SAD (proizvedeno u Belgiji, Rusiji)
Prosječna cijena: 1315 rubalja. (4 l)
Ocjena (2019): 4.8
Popularno ulje od poznatog američkog proizvođača General Motors Dexos2 Longlife 5W-30 razvijen je uzimajući u obzir povećane potrebe kako bi se osigurala bolja zaštita motora od trošenja i zagađenja. Ova sintetička podmazivanje može se koristiti za dizelske motore tijekom cijele godine zbog velike otpornosti na temperaturne fluktuacije. Odsutnost sumpora i fosfora u ovom ulju osigurava značajno povećanje operativnog resursa svih komponenti motora i ekonomične potrošnje goriva. Najbolja sposobnost prodiranja pruža trenutnu zaštitu svih dijelova motora.
Motorno ulje Generalni motori Dexos2 Longlife 5W30 se mogu izliti u sve automobile proizvedene od strane General Motors, kao iu takvim brandovima automobila poput BMW-a, Mercedes Benz., Volkswagen, Renault itd. U korisničkim povratnim informacijama označava najvišu kvalitetu ovog ulja i bolju učinkovitost. Nedostatak je njegova popularnost od proizvođača falsifikacije, pa kada odaberete, trebali biste se usredotočiti na potvrđeni prodavatelj.
1 Idemitsu Zepro Euro Specit 5W-40
Zemlja: Japan
Prosječna cijena: 2295 trljati. (4 l)
Ocjena (2019): 5.0
Japanski visokokvalitetni sintetički Idemitsu ZePro Euro Spec 5W-40 osigurava pouzdanu zaštitu za dizelske i benzinske motore. Ulje se može koristiti u visoko funkcionalnim jedinicama koje su opremljene turbinom. Dobiven je osnovni sintetski sastav zbog patentirane tehnologije Idemitsu Kosana. U kombinaciji s jedinstvenim aditivima, motornim uljem s visokim deterdžentom, izvrsne osobine podmazivanja kada visoke temperature, stabilna viskoznost u hladnoći. Proizvod ne samo štiti dijelove motora od korozije i habanja, već održava katalizator u dobrom stanju i filter suvremenih automobila, SUV-ova i komercijalnih vozila.
Vlasnici dizelskih automobila u odgovorima pišu o odsutnosti popunjavanja, poboljšanju dinamike, pristupačne cijene i čistog motora. Čak se uočava u nekim automatskim uštedama dizelskog goriva.
Najbolji polu-sintetički za dizelske motore
Najpopularnija vrsta motornog ulja u domaćim dieselistama ostaje polu-sintetički. Kombinira pristupačna cijena i visoko tehničke specifikacije, Ali zimi, takav mazivač ne zgušnjava samo u područjima s umjerenom klimom (do -20 ° C).
4 TNK Revolux D1 15W-40
Najniža cijena
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 750 rubalja.
Ocjena (2019): 4.4
Ovo motorno ulje je posebno dizajnirano za putničke dizelske automobile uvezene proizvodnje. Osnova proizvoda stvara se miješanjem čistog sintetika s mineralnom komponentom, a kvalitativni paket aditiva pruža operativna svojstva TNK Revolux D1. Moramo priznati da nisu najgori. Tako, motorna mast je optimalan izbor Kada koristite dizelski motor s visokim sadržajem sumpora.
Također, postoje aktivne tvari za antifrikciju i anti-trošenje koje potiskuju oksidativne procese i spriječiti posljedicu naslaga na zidovima sustava. Vlasnici koji su odlučili uliti ulje Revolux D1 u dizelske motore, postoji dobra kompatibilnost s drugim mazivima, kao i stabilnu viskoznost u bilo kojem opterećenju. Treba pamtiti da je zimi jednostavan početak moguć samo na -25 ° C - za više oštrih uvjeta potrebno je odabrati drugi proizvod.
3 Evolucija ELF 700 STI 10W-40
Dobri operativni parametri za dizelske motore s izravnim injekcijom
Zemlja: Francuska
Prosječna cijena: 1176 rubalja. (4 l)
Ocjena (2019): 4.8
Nova generacija polu-sintetičkih ulja. Evolucija 700 STI 10W-40 je namijenjeno za uporabu u benzin i dizelskim vozilima s izravnim injekcijom goriva. S ovim uljem možete otići na duga putovanja ili cijele dane za isporuku robe na minibusu. U tom slučaju, dijelovi i mehanizmi energetske jedinice ostaju čisti s pouzdanim zaštitnim slojem maziva. Polu-sintetički izvrsna opcija Upravljati dizelskim automobilima u umjerenoj klimi. Napredna tehnologija ELF omogućuje vam da dobijete proizvode s dugoročnim očuvanjem radnih svojstava. Stoga se ne biste trebali bojati premašiti interval zamjene motornog ulja.
U povratnim informacijama korisnika, ova se karakteristika često spominje kao izvrstan polu-sintetički za moderne dizelske motore. Za malu cijenu vozači dobivaju uravnotežen proizvod. Samo u teškim mrazivima postoji povećanje viskoznosti, zbog čega je teško pokrenuti motore.
2 Mobil Ultra 10W-40
Optimalna kombinacija cijene i kvalitete
Zemlja: Finska
Prosječna cijena: 995 trljati. (4 l)
Ocjena (2019): 4.9
Višenamjenski polu sintetičko ulje Mobil Ultra 10W-40 je jeftin, ali vrlo visoko kvalitetno podmazivanje dizelskog ili benzinskog motora. Kao osnova proizvoda, dodana je mješavina patentiranih dodatnih ulja, na koje su dodane napredni aditivi. Oni pružaju maksimalnu zaštitu motora u svim načinima rada. Redovito korištenje finskog polu-sintetičke smanjuje trošenje i mehanizme, olakšava početak jedinice za napajanje u hladnom vremenu. Svi dijelovi motora ostaju čisti zbog izvrsnog deterdženta tekućine. Mnogi vodeći proizvođači osobnih automobila odobrili su uporabu ovog ulja.
Vozači koji redovito prelijevaju Mobil Ultra 10W-40 u motore svojih automobila, primjedbu dostupnosti, visoke kvalitete, očuvanje svojstava na različitim temperaturama. Nedostatak proizvoda se zadebljava s dugoročnim snažnim mrazom.
1 Rolf dinamički dizel 10W-40
Najbolje sezone polu-sintetički
Zemlja: Njemačka (proizvedena u Rusiji)
Prosječna cijena: 890 rubalja. (4 l)
Ocjena (2019): 5.0
Najbolje polu-sintetičko ulje Za sve sezonske dizel motori su rof dinamički dizel 10W-40. Možete ga izliti atmosferski motori Automobili i turbopunjeni kamionski motori. Visoka kvaliteta polu-sintetičke tekućine za podmazivanje potvrdila je proizvođačima automobila kao što su Mercedes, Renault, Volvo, čovjek, gusjenica, dutz. Zahvaljujući inovativnoj tehnologiji aditiva, moguće je proizvesti savršeno čišćenje dijelova motora, zaštititi ih od korozije, učinkovito smanjiti trenje tijekom hladnog starta. Prepoznatljiva značajka Ulje je sposobnost produljiti servisni život uz održavanje najvažnijih parametara.
Domaći vlasnici automobila koji stalno uživaju polu-sintetički za Rolf Dizel dizel 10W-40 dizelskih motora, zabilježite dostupnost proizvoda i pouzdanosti u bilo koje doba godine. Motor postaje tiši, poboljšava lansiranje u hladnom vremenu. Nedostaci trebaju uključivati \u200b\u200bodsutnost proizvoda u nekim regijama.
Najbolja mineralna ulja za dizelske automobile
Kada vozilo Aktivno iskorištavamo ili ima starost, ima smisla sipati mineralno ulje do proljetne sezone. Njegova niska cijena omogućuje vam dodavanje maziva s izblijedjelom ili propuštanjem.
4 Mobis Premium PC Diesel 10W-30
Optimalna zaštita trenja
Zemlja: Južna Koreja
Prosječna cijena: 1238 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8
Motorno ulje zadovoljava visoke zahtjeve proizvođača južnih korejskih automobila koji koriste Mobis Premium PC dizel kako bi ih uliveli u dizelske motore. Izvrstan za rad u Rusiji i može raditi s dizelom, sadržajem sumpora u kojem prelazi 0,5%. Snažan paket aditiva i čista mineralna baza savršeno štite motore u svim načinima rada.
Na temelju pregleda vlasnika, ulja s pozitivan Protvoren sam s stalnom uporabom, značajno smanjuje stvaranje nagara i naslaga. U isto vrijeme, rad motora postaje koordiniraniji - unatoč činjenici da je to mineralno ulje, Mobis Premium PC Diesel uvelike smanjuje frikciju. U tom slučaju uočava se nježna zaštita ventila, koja je važna na visokoj opterećenju motora. Osim toga, ovo ulje ekonomično provodi resurs filtra za čestice i omogućuje vam da povećate interval između njegovih zamjena.
3 LUKOIL STANDA SF / CC 10W-40
Najbolja cijena
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 624 rubalja. (4 l)
Ocjena (2019): 4.8
Na cestama Rusije još uvijek ima mnogo starih stranih automobila s dizelskim motorima. Mineralno ulje domaćeg proizvođača Lukoil Standard SF / CC 10W-40 je savršen za njih. Niska cijena Omogućuje vam povremeno dodavanje agregata s dobrim "apetitom ulja". Također, nakon toga se koristi mineralna voda za pokretanje dizelskog motora remont, Uvedeni su najnapredniji antioksidativni i dispergirajući aditivi. Stoga, uz stalnu upotrebu tekućine za podmazivanje, problemi s korozijom, čađom i kontaminantima u motoru neće biti. Međutim, vozači trebaju pamtiti da čak i najbolja mineralna voda nije pogodna za oštroj ruskoj zimi.
Vlasnici rabljenih automobila uspješno uživaju mineralno ulje Lukoil Standard SF / cc 10W-40 od \u200b\u200branog proljeća do kasne jeseni. Prednosti proizvoda su dostupnost, svestranost, dobre performanse. Od minusa, na hladnoći je snažno zadebljanje.
2 Mobil Delvac MX 15W-40
Najekonomičnije ulje
Zemlja: SAD
Prosječna cijena: 1377 utrljati. (4 l)
Ocjena (2019): 4.8
Motorno ulje na mineralnom mobilnom programu Mobil Delvac MX 15W-40 namijenjen je širokom rasponu dizelskih motora. Može se izliti u starim motorima i u novim. Posebno obilježje proizvoda je ekonomična potrošnja. Mnogi vozači obratite pozornost na činjenicu da ne postoji zamjena od zamjene mineralne vode. U isto vrijeme, ulje izdržati najviše opterećenja, što omogućuje da se koristi samo u putniku ili prijevoz teretaali u građevinskim i poljoprivrednim strojevima. Poseban sastav proizvoda sprječava akumulaciju čađe, štiti dijelove od oksidacije, čak i kada se koristi visoki sumpor deest. Tijekom rada dizelskih motora postoji smanjenje toksičnih ispušnih plinova u atmosferu.
Vlasnici najrazličitijih dizelskih inženjerstva u mišljenjima označavaju ekonomiju i svestranost mobilna ulja Delvac MX 15W-40. Od nedostataka, korisnici bilježe veliki broj laži i neprikladnost na temperaturama ispod -15 ° C.
1 Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 15W-40
Najpouzdanija zaštita motora
Zemlja: Njemačka
Prosječna cijena: 2069 utrljati. (4 l)
Ocjena (2019): 4.9
Čak i stari automobili trebaju dobru podmazivanje motora. Mineralna ulja Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 15W-40 može produžiti vijek trajanja dizelskih motora s velika kilometraža, Sastav proizvoda predstavlja molibdenski disulfid, koji je dugo dokazao svoja zaštitna svojstva. Mineralka s istim uspjehom može se izliti u starim atmosferskim i motorima s turbopunjačem i katalizatorima. Zbog dobre viskoznosti, ulje brzo prodire u sve kutove motora čak iu hladno vrijeme. Uz redovitu uporabu, čistoća svih dijelova i čvorova ugodno će iznenaditi vlasnika automobila. Dopušteno je povećati zamjenski interval kada je operacija automobila nježna.
Domaći vozači su upoznati s liqui Moly Mos2 Leichtlauf 15W-40 mineralno ulje. Kao odgovor, oni pozitivno se izražavaju o zaštitnim, podmazivanju, deterdžentnim svojstvima proizvoda. Minusi uključuju nekompatibilnost s drugim motornim uljima.
Glavne dizelske ulja za zimu
Ako u području mraza ispod -25 ° C nije neuobičajeno, tada će dizelski automobil pomoći svakodnevno upravljati zimsko ulje, Ona zadržava svoj rad svojstva s teškim mrazom, smanjujući trošenje dijelova motora tijekom hladnog starta.
3 MOTUL 8100 X-MAX 0W-30
Značajke visoke deterdženta. Niska smrznuta temperatura
Zemlja: Francuska
Prosječna cijena: 3570 trljati. (4 l)
Ocjena (2019): 4.9
U modernim dizelskim motorima s turbopunjavanjem, korištenje motornog ulja Motul 8100 X-MAX 0W-30 u oštrim uvjetima zime omogućuje vam da najprije provedite resurs elektrana, Podmazivanje pokazuje otpornost na temperaturnu oksidaciju i smicanje, dobro se otapa i čuva čađa i nagar u sebi, čišćenje motora od postojećih kontaminanata. Smanjuje trenje u problematična mjestaA ako na redovito sipate ulje, možete postići značajan porast resursa motora.
Odabir MOTUL 8100 X-MAX 0W-30 maziva, u svojim pregledima ukazuju na smanjenje potrošnje dizela (do 1,7%), buku i vibracije. Također označava lagano lansiranje u mrazu - stabilan i izdržljiv film ostaje na detaljima čak i s dugim parkiralištem, pružajući podmazivanje čvorova na prvim sekundama nakon pokretanja motora. Ulje smrznuta temperatura - 51 ° C, što mu omogućuje da ga koristi u mnogim sjevernim područjima zemlje.
2 Idemitsu ZePro Turing Pro 0W-30
Najbolja kombinacija cijene i kvalitete
Zemlja: Japan
Prosječna cijena: 2387 utrljati. (4 l)
Ocjena (2019): 5.0
Pod uvjetima iznimno niskih temperatura, sintetičko ulje idemitsu zepra Turing Pro 0W-30 će pomoći. Temelji se na čistim polialfaoleyinima (PAO) i posebnim aditivima. Ulje se može izliti u benzinske i dizelske motore opremljene turbinama i katalizatorima. Sastav ima spojeve molibdena odgovoran za miran rad Dizel. Usporavanje starenja postiže se zahvaljujući čistoći sintetike i minimalnog sadržaja aditiva. Primjena tehnologije VHVI daje mazivač Otpornost na niske temperature, Čuva fluidnost i smanjuje otpornost na hladnu početak. Proizvod dolazi domaće tržište Samo u metalnim spremnicima.
U mišljenjima vlasnika automobila iz sjevernih područja zemlje, takve nekretnine bilješke idemitsu ulja. ZEPRO Touring Pro 0W-30, kao demokratska cijena i izvrsne kvalitete. Čak i na -30 ° C, dizel se lako pokreće i tiho radi.
1 castrol turbo dizel 0w-30
Najzastupljeniji početak motora
Zemlja: Njemačka (proizvedena u Belgiji)
Prosječna cijena: 3333 rubalja. (4 l)
Ocjena (2019): 5.0
Kada se dizelska oprema mora neprestano raditi u kontekstu ruske zime, pouzdano i pažljivo pokretanje motora pružit će Castrol Turbo Diesel 0W-30. Ovaj sintetika je dizajniran za uporabu u dizelskim motorima s turbokompressima i katalizatorima. Posebna formula sprječava onečišćenje izlazne autoceste zbog niska razina Opasni spojevi u ispušnim plinovima. Visokokvalitetni naftni film uspio je napraviti snažan, primjenjujući inovativnu tehnologiju Titanium FST ™. Dizelski strojevi mogu dugo raditi u ekstremnim uvjetima. Proizvod je dobio odobrenje takvih poznatih proizvođača automobila, kao što su Volkswagen, Mercedes i BMW.
Vlasnici dizelskih automobila neće biti zapečaćeni na epitetima u recenzijama. Oni smatraju Castrol Turbo Diesel 0W-30 najbolje ulje Za oštre zime. Motor se lako pokreće, radi pouzdano, a toples nije potreban između zamjena.
Članak o tome kako odabrati ulje za motorni filtar - za koji je potreban filtar, značajke takve ulja, kriterije za odabir. Na kraju članka - video o posljedicama uklanjanja dizel filtra.
Sadržaj članka:
Spremi filtre koriste se u svim dizelskim motorima od 2011. godine, kao i na nekim ranijem motorima otpuštanja, kada ugradnja filtera čestica još nije bila obvezna. Imaju nekoliko mogućnosti za kratice: "DPF" - engleski, "FAP" - Francuski, "RPF" - njemački. Ali, svi znače istu stvar - isti filtar.
Metoda paljenja dizelskog motora u dizelskom motoru značajno se razlikuje od kontakta benzina u jedinici benzina (bez pomoći električne iskre). U "Diesel" nema svjećica (u klasičnom razumijevanju, kao u benzinskom motoru). U njemu dizel gorivo Samo neznanje u troškovima visokotlačni i brzo grijanje. Prema tome, za čišćenje ispušnih plinova, s ovom metodom paljenja, drugi filtar zahtijeva od verzije benzina u kojem se koristi katalitički pretvarač.
Glavna zadaća filtera čestica je maksimalno pročišćavanje ispušnih plinova od ekološki štetnih čestica. Kada ga koristite, koncentracija čađe u ispuhu dizelskog motora može se smanjiti za 90%.
Osim načina rada motora i kvalitete dizelskog goriva, kvalitativni sastav motornog ulja ima veliki utjecaj na radno stanje čestica filtra. U skladu s tim, potrebno je odabrati takvo ulje koje će se približiti ne samo za "dizel", već i za njegov filtar.
- Nakon spaljivanja dizelskog goriva u motoru, depoziti ostaju u obliku čestica krajolika.
- Uz daljnji rad, čestice kadulje se prate sa filtrom sa kaduom kada ispušni plin prolazi kroz njega.
- Vruće čestice akumulirane u filteru periodično su izgorjele iz filtera s aktivnom i pasivnom regeneracijom, kao rezultat kojih se uređaj samočisti od čađe.
- U porama čestica filtra ostaje ne-kontrolirani apel sulfata, koji se ne može ukloniti tijekom regeneracije. To je, tijekom vremena, tamo se akumulira kritična masa pepela, koja začepljuje pore filtra, nakon čega prestaje izvesti svoju funkciju čišćenja i podliježe zamjeni.
- Upozorenje (na nadzorna ploča) O problemu s ispušnim plinovima zbog filtra za čestice.
- Snaga i potisak motora se smanjuju.
- Motor počinje raditi nestabilno.
- Povećava se delicija i dimni ispušni plinovi.
- Razina ulja se povećava.
- Povećava potrošnju goriva.
- Zagrijava pod u kabini.
Za dizelske jedinice s filtrima sazhevy čišćenje (kao i za benzin s katalizatorima) stvoreno je posebno ulje s karakteristikama niskih porasta, prema niskoj tehnologiji SAPS (s minimalnim sadržajem sulfatnog pepela, fosfornih i sumpornih spojeva). Motornalna ulja prema niskoj razini SOPS-a počela se primjenjivati \u200b\u200bnakon 2005. godine, nakon što su u Europskoj uniji uvedeni novi standardi zaštite okoliša - "EUR".
Sulfat Ash je nevladin rezidualni proizvod izgaranja, koji se formira nakon punog izgaranja mineralnih nečistoća dizelskog goriva i ulja. I to je ne-otežano čestice pepela koje uskoro začepljuju dizelski filtar, jer pepeo ne blijedi.
Sayge može izgorjeti tijekom regeneracije (samočišćenje filtra), ali pepeo nikada neće biti uptown, i neće ga se riješiti.
Sadržaj sulfatnog pepela motornih ulja ovisi o količini fosfora i sumpora u njihovom sastavu - manji sadržaj tih tvari, što je manje sadržaj pepela ulja.
Poznato je da ulje bi trebalo biti različite aditive, budući da se sva motorna ulja sastoje od baznog ulja pomiješanog s određenim aditivima. Iu srcu tehnološki zastarjelih aditiva, osobito deterdženta, neutralizirajućih, izvornih i antifrikacija, postoji značajna količina fosfora i sumpora.
Stoga, manji ulje prema tehnologiji "niski sap" sadrže različite vrste aditiva, na temelju suvremenih sintetskih spojeva koji ne sadrže štetne sumporne i fosforne komponente. U isto vrijeme, ovi aditivi također učinkovito i pouzdano štite dijelove motora, kao i polinoval.
Na stupanj sadržaja sulfatnog pepela ulja može se naći u naslovu na naljepnici spremnika:
- "Niski sap" (malozol) - do 0,8%.
- "Srednji sap" (medij) - 0,8 - 1,0%.
- "Puni SAPS" (FLINO) - više od 1,0%
Acea "C1", "C2", "C3", "C4", "C3", "C4", "C3", "C4", "C4", "C4", naznačeno na spremnicima s maslacama. Usput, sadržaj nafte pepela (prema klasifikaciji ASEA) ograničen je regulatornim dokumentima samo na europskoj proizvodnji.
Acea, klasa "c" ( automobili): Za "dizelske motore" s filtrom čišćenja školjke i agregati benzina s katalitičkim neutralizatorom (katalizatorom):
- "C1" - ulje za "dizelske motore" s filtrom čišćenjem školjki i benzinskim jedinicama s 3-komponentnim katalizatorom. Povećava vijek trajanja sustava za čišćenje ispušnog plina. Pruža normalan rad motora u složenim načinima rada (česti jahanje u gradu i kratkim udaljenostima, putujući u planine i vožnja na prašnjavim cestama, prikolica za vuču).
- "C2" - ulje za dizelske i benzinske motore s visokim performansama. Razlikuje se od "C1" s različitim tvarima u sastavu.
- "C3" - ulje koji ima nizak sulfatni pepeo i nisku viskoznost na visokim temperaturama.
- "C4" - ulje s sadržajem niskog pepela i niskog sadržaja fosfora i sumpora. Ima minimalnu viskoznost na visokoj temperaturi.
| Ime | Cijena, trljanje. |
| Motor ravenol ulje Arktički niski SAPS ALS SAE 0W-30 1 L
| 1023 |
| Aveno FS Low Saps motor ulje 5W-30 4 l Sintetičko ulje motora; | 1660 |
| Motorno ulje Castrol ENDURON LOW SAPS 10W-40 20 L Polu-sintetičko motorno ulje; | 5089 |
Važno! Dodavanje drugih dodataka (prodanih u trgovinama) ulje pomoću tehnologije niske SAPS! To dovodi do povećanja sadržaja pepela i gubitka niskoseljenih naftnih svojstava.
U slučaju izbora motornog ulja, osim mnogih različitih brandova različitih proizvođača, postoje još više mišljenja, preporuke i zablude, koje često ne olakšavaju, već samo kompliciraju proces. stoga kada se odabere motorno ulje, preporučuju se jednostavne i dokazane metode:
- Najlakše I. pravi način odabrati odgovarajuće ulje Za vaš motor s obloženim filterom pročitajte "Vodič za popravak i rukovanje"gdje su navedene naftne marke ili njihovi analozi. Štoviše, takvi "priručnici" su stvoreni u obliku materijala za obuku, s dešifriranjem abecednim oznakama na označavanju - koja slova i imena koja odgovaraju.
Također u "priručniku" su sasvim različiti korisne preporuke, Na primjer: "Miješanje motornih ulja istog tipa se ne preporučuje ako su različite marke. Upotreba ulja iste vrste i ocjene, ali s različitim viskoznosti dopuštena je samo u ekstremnim slučajevima. " Ili: "Za učinkovito i dugotrajno djelovanje motora, preporuča se koristiti ulja jedne marke, jedne vrste i viskoznosti. Ovi podaci su bolji zabilježeni prilikom zamjene ulja. " Itd
- Ako nemate "priručnik za popravak i rad" vašeg automobila, možete ga potražiti na internetu, u formatu "PDF" ili preuzeti u drugom obliku. Također preporučuje proizvođač marke ulja može se naći na nekim internetskim stranicama na VIN broj. I na kraju, znajući vin broj vaših automobila, možete nazvati prodavača i saznati što se ulje može koristiti u modifikaciji vašeg stroja i motora.
- Problem s informacijama o stvarnoj marki ulja u "Priručniku za popravak i operacije" može nastati od onih vlasnika automobila čiji su automobili objavljeni do 2005. godine. "Vodič" za takve automobile proizveden je uzimajući u obzir situaciju s uljima za to razdoblje. A, kao što je gore navedeno, nisko dođi ulje nakon 2005. godine, nakon uvođenja novih ekoloških normi u EU - "EUR".
Odnosno, u "Priručniku", tiskan do 2005. godine, informacije o niskim donjim uljima koje su se pojavile kasnije ne bi trebale biti (Proizvođač jednostavno nije mogao preporučiti što još nije). U takvoj situaciji, pri odabiru motornog ulja za motor s filtrom za čestice dizela, možete koristiti gore navedene informacije (klasifikacija "ACEA" s klasama "C").
- Ako je u prodaji nije moguće pronaći ulje preporučeno od strane proizvođača, onda vam je potrebno traži analogni ili ulje s svojstvima blizu svojstava preporučene.
- Ulja postoje takozvani "proizvođač motora", na primjer: VW501.01. Takva tolerancija je vrlo važan parametar i služi kao specifičan standard kvalitete da proizvođač motora smatra da je obvezno za ulje koje se koristi u svom motoru. Takve tolerancije mogu se naći na etiketi spremnika s tekućinom. U isto vrijeme, proizvođač nafte može koristiti takvu toleranciju na pakiranju svojih proizvoda samo uz dopuštenje proizvođača motora. Potrebne tolerancije mogu se naći u istom "Priručniku za uporabu automobila" (ili u servisnoj knjizi).
- Prilikom odabira ulja uvijek se treba pamtiti u odnosu na najvažniji čimbenik - stanje i servisiranje, Čak i najmodernije i "predivno" ulje će biti neučinkovito ako se koristi u starom, snažno istrošenom ili neispravnom agregat, Štoviše, ako je motor mnogo "jesti" tekućine (hoće) povećani tok), čak i najmanji ulje maslaca može oštetiti filtriju čestica i cijeli sustav pročišćavanja ispušnih plinova. Istrošeni ili neispravni motor koji troši puno ulja, "ubija" ispušni sustav, s turbinama, ventilima, filtrima i mnogim drugim dijelovima motora.
Zaključak
Prilikom odabira proizvoda, preporučuje se da ne komplicira proces proučavanja velikih količina informacija i preporuka iz "iskusnih i iskusnih" vozača čiji su savjeti ponekad ne samo beskorisni, već i štetni. Ovdje je sve već izabrano za nas i za nas proizvođači, programeri i dizajneri.
Moderna razina automobilske industrije je tako visoka da čak i najviše iskusni vozači Uz dugogodišnje iskustvo, poznati su se više od stručnih proizvođača, programera i laboratorijskih testova. Sve što je potrebno od vozača kada je odabrano motorno ulje je pronaći i koristiti već dostupne preporuke proizvođača.
