Kako naučiti voziti auto? - Savjeti za iskusne upravljačke programe. Kako voziti mehanike za lutke: preporuke

Dok je pjevao u jednoj staroj pjesmi: "Automobili su doslovno svi poplavljeni ..." Da, doista su automobili već poplavili doslovno sve. Ako je ranije automobil bio luksuz, a njegova kupnja mogla si priuštiti samo dobro osigurane ljude, sada je automobil gotovo u svakoj obitelji. U suvremenom svijetu, automobil je sredstvo pokreta, osobito u velikim gradovima, gdje je stanovnik Megapolisa treba prevladati udaljenost od nekoliko desetaka kilometara. Ako odlučite naučiti kako voziti automobil, onda ćemo vam reći o tehnici vožnje automobila.

Prvimo razmotriti neke organizacijske trenutke vožnje automobila. Prije početka studija vožnje, ne smijete samo čitati, već i naučiti pravila cesta, zajedno s znakovima i vrstama obilježavanja cesta. Potrebno je naučiti pravila, jer ne ovisi samo vaš život, nego i živote drugih korisnika cesta. Da bi istražili pravila, najbolje je koristiti posebne udžbenike koji su obučeni pravilima o cestama, pokazujući sve na ilustracijama. Osim toga, na internetu možete pronaći video tutoriale o učenje, oba pravila ceste i vožnje automobila. Impulirani korak proučavanja pravila je upoznavanje s izvornim izvorom pravila ceste. Također preporučujemo kupnju prikupljanja ulaznica za ispitivanje putem pravila cesta ili prolaznih testova online način radaUsluge im pružaju veliku količinu. Ove karte će vam pomoći kao predaju ispita za dobivanje prava, pa će u praksi naučiti svoje teoretsko znanje.

Dakle, mi ćemo sažeti da trebate proučiti pravila ceste:

1. Prometni zakoni;


2. Tutorial za proučavanje pravila ceste (u grafici);


3. Ispitne ulaznice cestovnim pravilima.

Praktičan

Vožnja automobila ne samo poznavanje pravila i fizičku sposobnost vožnje automobila, vožnja vrijedi razmotriti dublje. Tijekom vožnje morate stalno pratiti cestovnu atmosferu: kroz vjetrobransko staklo i bočne prozore, kao i kroz retrovizori. Retrovizori u automobilu tri: dva bočna ogledala stražnjeg pogleda, koji se nalaze na prednjim vratima automobila i kroz središnji retrovizor koji se nalazi na lobi staklo, Potrebno je slijediti akcije svih korisnika cesta: vozača i posebno pješaka. U riječi, morate stalno posjedovati situaciju na cesti, potrebno je: za odabir putanja automobila, za odabir načina rada brzine, kao i da spriječite hitne i hitne odgovor u slučaju njegovog pojavljivanja. To ne znači da morate stalno biti u napetosti iu doslovnom smislu ove riječi da biste pazili na sve što se događa na putu - ne, u budućnosti će biti vrlo teško, u budućnosti će kontrola cestovne situacije Uđite u nevoljnu naviku, glavna stvar - u početku se nauči o tome.

Kako se ne bojati voziti automobil

Prije početka prvih uzoraka u vožnji, ne smijete se bojati samog automobila. U većoj mjeri, to se odnosi na žene - iz nekog razloga se boje " Željezni konj"A ovo je glavna nevolja, dok se ne prestanete bojati, nećete biti u mogućnosti naučiti kako voziti dobro, kao kotač - glavna stvar je uvijek ostati mirna. Da se ne bojite automobila, najprije ga samo pokrenite, i povremeno pritiskom na plinsku papučicu da se naviknete na zvuk motora i revolucije, i auto samog automobila.

Što se tiče straha od vožnje, to je sljedeće s onim što je početnici liče. Kako se ne bojati voziti automobil, morate u početku učiti iz posebne platforme ili ceste u kojoj nema drugih korisnika. Nakon što ćete svladati dovoljno vještina vožnje, možete pokušati putovati u urbane ceste gdje nema intenzivnog pokreta.

Da se ne bojimo voziti automobil u gradu, unaprijed mislite na rutu, čak i ako je dulje - ništa strašno, glavna stvar je da pokret nije bio intenzivan. Zatim mentalno prevladati ovaj put. Nakon toga, kada ćete se već pouzdano osjećati za volanom, pokušajte naprotiv - vožnja na rutama gdje intenzivniji pokret za dobivanje iskustva u raznim mjestima i na različitim uvjetima na cesti. Kako bi naučili kako voziti automobil u početku, bolje je nadzirati vas iskusni vozač, koji bi vam pomogao nositi se s pogreškama i poteškoćama s kojima se suočavaju pridošlice.

A posljednje što trebate primijetiti ovdje je odjeća i cipele. Odjeća ne bi trebala gurati vaše pokrete, trebala bi biti udobna i ne čvrsto. Odvojite pozornost na cipele, njegov jedini ne bi trebao biti gust. Najbolje cipele za vožnju su cipele na tankoj, ali izdržljivi potplat, koji će dobro kliziti na pedale. Takve će cipele pomoći da osjetite papučicu automobila. Da bi žena naučila kako voziti automobil, preporučujemo da nikada nemojte nositi cipele na petama i velikoj platformi, ako je potrebno, ponovno se pojavi u automobilu.

Priprema za odlazak

Svaki put, prije pokretanja pokreta, morate provjeriti automobil - to je osnova vožnje. Provjerite se sastoje od sljedećih radnji:

• Vizualni pregled

Prije napuštanja garaže ili parkiranja morate pažljivo provjeriti automobil. Prvo, pobrinite se da nema propuštanja ispod automobila. Ako je takva primijećena, pokušajte odrediti gdje je ova tekućina otišla i otklonite kvar. Zatim obratite pozornost na gume, ne bi trebale biti rastavljeni: ili ih pumpati ili u slučaju punkcije - zamijenite kotač. Provjerite i performanse vanjskih instrumenata rasvjete: stražnja i prednja svjetla, kao i signale za skretanje.

• Podešavanje

Sjedeći u auto, pogotovo ako se ovo vozilo vozite zajedno s nekim, a zatim podesite sjedalo vozača: udaljenost od upravljača, kut naslona, \u200b\u200bi također, ako omogućuje automatskom uređaju, podesite: visinu sjedenja i visinu stupa upravljača. Zatim podesite središnji i bočni retrovizori.

• Sigurnosne mjere

Prije početka kretanja automobila svakako pričvrstite sigurnosni pojas i provjerite da li vaši putnici to rade. Provjerite performanse kočnica, Prije kretanja s mjesta, pobrinite se da početak vašeg pokreta neće stvoriti prepreku drugim korisnicima ceste. To jest, morate preskočiti sav prijevoz koji se kreće u smjeru prolaza.

Kontrolni pravila automobila

Dakle, sada ćemo izravno riješiti tehniku \u200b\u200bvožnje automobila. Za početak, trebali biste reći kako dotaknuti auto s mehanička kutija Prijenosi. Zapamtite: lijeva noga radi samo s papučicom kvačila - to je lijeva papučica; Desna noga radi s papučicom kočnice - središnje papučice i plinske pedale - desna pedala.

Kako početi i utopiti auto

Okrenite automobil, morate uključiti ključ za paljenje na položaj ACC, a zatim prevesti ključ na položaj na položaj, nakon 10 sekundi, pomičite ključ za paljenje na početni položaj, čim se automobil pokrene, otpustite tipku, bit će prebačen na položaj na položaju. Da bi se utopio automobil, ključ za paljenje mora se rotirati na položaj ACC.

Kako dotaknuti auto

• Kako dotaknuti ravnim mjestom na automobilu

Nakon što ste napravili sve radnje koje smo razgovarali o pripremi za izlaz, provjerite je li automobil stoji na ručnoj kočnici, a ručica mjenjača je ugrađena u neutralnom položaju. Nakon završetka svih tih radnji, morate pokrenuti automobil.

Da biste dodirneli auto naprijed, morate uključiti prvi stupanj prijenosa. Da biste to učinili, ostavljajući kvačilo (lijevu papučicu za zaustavljanje), prijenos mjenjača na odgovarajući položaj, to jest, okreće se na prvom prijenosu. Stavite desnu nogu na pedalu za plin (desna pedala) i lagano izblijedite tako da strelica točku na tahometrom ukazuje na dva (motor mora doseći 2.000 okretaja). Zatim desno rukom kočnicu (središnja papučica), uklonite automobil s parkirališta (ručni) kočnica pritiskom na gumb poluge i spustite ga dolje. Nakon toga, prevodimo nogu na plinsku papučicu kako bismo održali broj krugova brzih krugova i glatko, vrlo, vrlo glatko oslobađa papučicu spojke. Kada je automobil počeo dotaknuti lagano staviti na papučicu plina i nastaviti glatko otpustiti papučicu spojke. Noga lijeva kada ne radite s papučicom spojke, uvijek se preselite na platformu za rekreaciju, nalazi se na uzdićima lijevo od papučice spojke. Pritiskom na pedalu za plin, podesite brzinu automobila: Što više pritisnete pedalu za plin, brže će se automobil ići i obrnuto.

• Kako dodirujte klizač na automobilu

Još jedan vrlo teško pitanje za pridošlice je početak pokreta automobilom u slajdu. Svi znamo da ako je ispravno i brzo ne reagirati u ovoj situaciji, onda se automobil može vratiti ili stabljika. Što trebate znati da biste se prešli na podizanje? Prije svega, morate se u potpunosti opustiti - ovo je glavna stvar, vjerujte u svoju snagu. Postoje 2 načina za kretanje na brdu, prvi - za početnike, drugi - za vozače s iskustvom.

Prvi način za kretanje na brežuljku uz pomoć ručne kočnice je metoda za početnike. Dakle, stojite u porastu i morate se kretati. Da biste to učinili, stavite stroj ručna kočnica, Bolestan kvačilo i uključite prvi stupanj prijenosa. Zajedno s ovim pritiskom na plin papučicu morate prikazati motor za 2500-3000 revolucija i popraviti desnu nogu u tom položaju. Zatim glatko izostavite ručicu ručne kočnice i paralelno glatko otpustite papučicu spojke. Čim automobil pokrene potez, glatko dodajemo plin tako da stroj nije širina. Kada otpustite papučicu kvačila, prenesite lijevu nogu na mjesto za rekreaciju i kontrolirajte brzinu automobila desnom nogom pritiskom na papučicu plina.

Drugi način da dodirnete automobil u porastu je takozvani "pokret". Ova metoda koristi najviše upravljačkih programa s iskustvom. Ova metoda Ići na brdo leži u sljedećem: lijevo stopalo stisne kvačilo, desna noga se pritisne na papučicu kočnice, papučica spojke je glatko oslobađa, i čim se osjeti da se automobil sprema dotaknuti, Desna noga se premješta iz papučice kočnice do papučice plina. U isto vrijeme, plinska papučica mora biti pritisnuta na takav način da motor dosegne oko 3000 revolucija, što će eliminirati kretanje automobila natrag i pomaže u poduzimanju intenzivnog ubrzanja u porastu. Sada znate kako voziti automobil, dodirujući van.

Kako prebaciti prijenos automobilom

• Kako ići od prvog prijenosa na drugi

Dakle, kada ste pokušali s scene i malo raspršili, morate promijeniti mjenjač, \u200b\u200bto mora biti učinjeno kako bi se iskrcao motor, jer je 1. prijenos najmoćniji, a dizajniran je isključivo da dodirnete automobil s scene , Da biste otišli od prvog prijenosa na drugi, trebate malo razbiti automobil, a zatim stisnuti kvačilo prije zaustavljanja, zatim prebacite ručicu mjenjača na drugu brzinu i glatko počnite puštati papučicu kvačila, dok morate glatko pritisnuti papučica za gas. Kada je papučica spojke podignuta, prenesite lijevu nogu na platformu za rekreaciju i kontrolirajte brzinu desne strane automobila. Mnogi nova noć vozači su zainteresirani za pitanje: kada se preseliti na drugi stupanj prijenosa. Na drugom opremu morate se kretati gotovo odmah nakon početka pokreta, ako nastavite s brzinom.

• Kako ići od druge do trećeg zupčanika, a zatim

Princip prijenosa je jedan i ne razlikuje se od akcija koje smo opisali gore. Nakon što se na drugom krugu raspršio automobil do 35-40 km / h, morate otići u treći stupanj prijenosa. Nakon što je postigao brzinu od 50-60 km / h, idite na četvrti prijenos. Peta oprema uključuje izvan grada brzinom od 80 km / h, kada već budete prilično pouzdano osjećati za volanom. Također, prilikom prebacivanja zupčanika, možete se usredotočiti na čitanje tahometra kada će doseći 2500-3000 revolucija - idite na sljedeći stupanj prijenosa.

• Kako ići na smanjenu opremu

Kako bi se prebacili na smanjeni prijenos, na primjer, s trećim, morate stisnuti kvačilo, uključite smanjenu opremu, a zatim lagano pritisnite papučicu plina, upisivanje negdje 2500 okretaja i glatko otpustite papučicu kvačila, dok dodajete plin ,

Kako kočiti na autu

• Kako smanjiti brzinu automobilom

Kako bi se smanjila brzina - potrebno je ukloniti desnu nogu s pedalom za plin i glatko pritisnite papučicu kočnice, moguće je da morate otići na smanjenu opremu.

• Kako zaustaviti auto

Da biste dovršili automobil, morate stisnuti papučicu spojke i desno gol glatko pritisnite papučicu kočnice, postupno zaustavljanje automobila.

Kako vratiti auto

Da bi se vratili, automobil mora biti potpuno zaustavljen. Izraziti kvačilo, prevesti ručicu mjenjača na stražnju brzinu (u moderni automobili Da biste to učinili, bit će potrebno podići prsten koji se nalazi na polugu PPP-a). Uvjerite se da nema nikoga iza bilo koga i možete početi kretati. Dosegnite 2500 revolucija pritiskom na papučicu plina i zaključajte desnu nogu u tom položaju, a zatim glatko počnite dopustiti papučicu spojke. Čim automobil počne dodirivati, možete postupno dodati plin.

Kako brzo naučiti voziti automobil

Da biste brzo naučili kako voziti automobil, ona se prakticira što je više moguće. Nemojte boraviti na laganim iskrcanim cestama, čim su osjetili povjerenje - kompliciraju uvjete. Pokušajte voziti cijeli grad, kako u danu i noću - glavnu njegu i oprez. U pravilu, da se dobije prve vještine vožnje automobila, kako u gradu i na stazi, pomoći će u vozačkoj školi kada će vaše postupke i kretanje kontrolirati instruktor vožnje.

U ovom videozapisu također je opisan i prikazan kako se dodiruje na automobilu. Budite sigurni da pogledate ovaj videozapis, jer je bolje vidjeti jednom nego čitati o tome nekoliko puta.

Kako pravilno premjestiti u slajd detaljno u ovom videozapisu. Proces pokretanja kretanja automobila u slajd je nešto kompliciraniji i razlikuje se od procesa pokretanja kretanja na ravnom putu.

Posljednji složeni stupanj opreme za promjenu vožnje, prikazan je na ovom videu, tako da se također preporučujemo upoznavanje s njim.

Prije sjedenja za volanom bilo kojeg automobila potrebno je istražiti pravila ceste, kao i tehničke i funkcionalne karakteristike vozilo, Opći automobil, itd.

U isto vrijeme, iako automobil može biti opremljen ili, u praksi, novak vozač ne bira uvijek samo mjenjač, \u200b\u200bkoji će biti opremljen obrazovnim automobilom. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako naučiti kako voziti automobil na mehaniku od nule.

Čitati u ovom članku

Učenje vožnje stroj s ručnim mjenjačem

Nakon što je pripremljeno vozačevo sjedalo (konfigurirano vožnja, bočna zrcala i retrovizori), možete početi upoznavanje s papučicom.

Automobil na mehanici opremljen je s tri pedala: kočnica i akcelerator (plin). Pedala kvačila nalazi se s lijeve strane, papučice kočnice u sredini i papučice gasa na desnoj strani.

• Pedala kvačila je dizajnirana za prijenos momenta i glatke mjenjača. Štoviše, možete samo prebaciti zupčanike kada je papučica spojke stisnute.

  Vozač stisne papučicu spojke da brzo pritisne, glatko objavljuje, uzimajući u obzir napredak slobodnog kvačila dok se disk kvačila dodiruje s motorom zamašnjak i početak pokreta vozila. Nakon što se automobil preselio s mjesta, potrebno je gurnuti doziranje papučice akceleratora i ukloniti nogu iz papučice spojke.

• Papučica kočnice se pritisne desnom nogom i služi za kočnicu automobil. Sila prešanja papučice kočnice, prije svega ovisi o brzini kretanja i uvjeti na cesti, Od manja brzina - manji napor.
• Papučica ubrzivača. Kroz papučicu gasa, vozač mijenja broj gorivo mješavinePoticanje, čime se povećava ili smanjuje brzinu rotacije radilice.

Prema tome, brzina vozila se mijenja. Što je vozač pritisne na papučicu akceleratora, veća je smjesa goriva ulazi u cilindre motora, povećanje snage motora.

Vozač početnika mora se sjetiti da kada je vođen automobilom opremljenim ručnim mjenjačem, desna noga se prenosi iz papučice plina na papučicu kočnice i obrnuto, a lijevi rad samo s papučicom kvačila. Iznimka je korištenje upravljanja sportskom tehničarom kada se kočenje može izvesti profesionalna lijeva stopala.

• Ručica mjenjača je dizajnirana da promijeni prijenos ručnog prijenosa kada se automobil kreće. Svaka faza MCPP-a odgovara određenom načinu rada velike brzine. Uz povećanje načina brzine, vozač mora sadržavati povećanje prijenosa, a kada je brzina smanjena, odnosno uključuje nizvodno prijenos.

Kako voziti automobil na mehaniku: korak po korak upute

• Zauzimamo pravo mjesto za volanom automobila, provjerite položaj poluge (mora biti preveden u neutralan).
• Uključite ključ u dvorac za paljenje i pokrenite motor automobila.
• Dalje, desnom tipkom miša kliknite kočnicu, lijevo stopalo stisnite papučicu spojke i uključite prvi prijenos.
• Onda otpustite kočnicu, nosite desnu nogu na plin i istovremeno glatko otpustite papučicu spojke.
• Nakon što je automobil lagano dodirnuo, doselimo potisak papučice akceleratora do početka samouvjerenog kretanja automobila.
• Nakon početka kretanja automobila u potpunosti uklonimo nogu s papučicom spojke i nastavite pritisnuti papučicu gasa s ciljem naknadnog skupa vozila.
• Kada se postigne potreban način rada velike brzine, preporučuje se za kretanje vozila na prvom prijenosu, otpustite plin, ponovno stisnite kvaku i uključite drugi stupanj prijenosa. U isto vrijeme, kvačilo se već može osloboditi malo oštre nego kada počinje na prvom mjestu.
• Za pravilan izbor potreban prijenos Kutija će se prebaciti bez trzaja i trzaja.

• prvi prijenos 0-20 kilometara na sat;
• drugi prijenos od 20-40 kilometara na sat ;
• treći prijenos 40-60 kilometara na sat;
• Četvrti prijenos 60-90 kilometara na sat;
• peti prijenos 90-110 kilometara na sat;
• Šesti prijenos preko 110 kilometara na sat.

Vožnja stroja s ručnim mjenjačem: kočenje

S glatkom kočenjem ili usporavanjem, vozač mora prenijeti desnu nogu iz papučice plina na papučicu kočnice, tražeći smanjiti brzinu vozila na potrebnu razinu.

Nakon toga, ako nema potrebe za dovršetkom stop za automobil, vozač mora stisnuti kvačilo, uključiti prijenos koji odgovara ovom brzom načinu rada i nastaviti pokret.

U slučaju nužde kočenja, vozač mora ukloniti nogu s papučicom akceleratora, prenijeti ga na papučicu kočnice i kliknuti na kočnicu dok se automobil ne zaustavi. Ako situacija dopušta, istovremeno, zajedno s kočnicom, papučica spojke se stisne, a poluga mjenjača zupčanika prevedena je u neutralan.

Kako voziti automobil na mehaniku tijekom pokreta obrnutom

Prije svega, morate se pobrinuti za ogledala stražnjeg prikaza u odsutnosti prepreka po automobilu. Okreće glavu, pobrinite se da nema prepreka za kretanje automobila prekrstiti U "mrtvim zonama" (to su "slijepe" zone iza i na strani automobila koji se ne gleda u retrovizori.)

Zatim stisnite papučicu spojke, uključite stražnju brzinu i podlogu, glatko otpustite papučicu spojke (slično prvom prijenosu). Važno je zapamtiti da je stražnji prijenos najizbirljivije, a također uključuje i stražnji prijenos Možete samo nakon potpunog zaustavljanja automobila.

Na početku pokreta automobila, papučica spojke ne bi trebala odmah biti odmah puštena, a također je potrebno napraviti vrlo nježno i glatko da se raspršuju potisak papučice gasa, kako bi se spriječio oštri automobil i automobil kontrolni gubitak.

Premještanje obrnuto, ne biste trebali napraviti oštre izmjere upravljača ili okrenuti upravljač s kretenima, jer također može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i nesrećom.

Nakon prevladavanja potrebnog dijela ceste, morate ukloniti nogu s papučicom gasa, stisnuti stisak i kliknuti na papučicu kočnice, potpuno zaustavljanje vozila. Istovremeno s papučicom kočnice nakon što kliknete na papučicu spojke, prijelazna poluga se prevodi u neutralni položaj.

• Ako trebate parkirati automobil, onda ćemo se pobrinuti da ovo vozilo ne stvara prepreke za kretanje drugim vozilima. Također treba obaviti parking s prometnim pravilima.

Nakon zaustavljanja vozila držeći papučicu kočnice i kvačila, provjerite položaj ručnog ručnog / poluga (poluga mora biti u neutralnom položaju), zategnite ručnu kočnicu, uklonimo lijevu nogu s papučicom kvačila, pustite kočnicu i motor za pjeskarenje.

Čitati i

Pravilno prebacivanje zupčanika automobilom s ručnom kutijom: Kada uključite jedan ili drugi prijenos na ručni mjenjač, \u200b\u200bradite s papučicom kvačila, pogreška.

Vožnja automobila s automatskim mjenjačem: Pravila za početnike. Načini automatskog mjenjača, kako prilagoditi vozačevo sjedalo i početi se kretati na stroju. Savjeti, preporuke.

Prava na "Avtomat": Značajke i razlike. Vožnja na automatskom mjenjaču i ručnom mjenjaču, primanje vozačke dozvole s pravom kontrole vozila s automatski.

Automobil je prava potreba za bilo koju osobu. No, zadatak svakog vozača-novak je pažljivo ispitati lekcije vožnje za početnike, Od toga može ovisiti o prometuA ponekad i život i zdravlje drugih.

Bez obzira na to jeste li posjetili školu ili ne kada se pojavi automobil, odmah je potrebno "Osvježi" stečeno znanje Ili, inače, početi učiti od nule. Ako želite naučiti kako upravljati svojim "prijateljem na četiri kotača", a trgovanje u voznoj školi bilo je prije nekoliko godina - vozeći lekcije za početnike će vam pomoći.

Prije naučiti voziti pravi stroj, Trebali biste se upoznati s pravilima ceste. I ne samo ih čitati, nego i naučiti. I nakon učenja - slijediti, Od toga, ne vrlo gusta knjiga ovisit će o vašem životu.

Dakle, lekcije vožnje za početnike trebaju početi s proučavanjem pravila. U tome specijalizirani udžbenici će vam pomoći, Za razliku od suhih pravila, takve udžbenike omogućuju ilustriranjem svakog pravila na cestovnom situacijom, vizualno pokazuju oznaku, znak i položaj vozila. Zahvaljujući ilustracijama, tijekom pokreta, sjećate se ispravnih radnji.

Također postoje dobri simulatori vožnjekoji se izvode u formatu računalne igre. Oni će biti izvrstan asistent za one koji žele brzo istražiti pravila i prometni znakovi.

Za samokontrolu, donošenje lekcija vožnje za početnike mogu koristiti ispitivanje ulaznica , Postoje ispite u voznoj školi. Mogu se kupiti u tisku, kao i putem online. Za koga je metoda prikladnija - odlučite sami. Nakon što je odgovorio na sve ulaznice, ne samo da ćete osigurati svoje znanje, a također se kvalitativno pripremiti za "desni" ispit.

Dakle, s teorijom je završena. Ako nikada niste prije vožnje automobila - onda početi Moraš se naviknuti na to i prestati se bojati, Da biste to učinili, budite uz vozačevo sjedalo, uključite paljenje i slušajte zvuk motora. Povremeno pokušajte pritisnuti papučicu plina.

Potrebno je da ste navikli na zvuk motora, kako automobil dobiva zamah.

Kako naučiti voziti automobil na mehaniku od nule do žene?

Prije petnaest ili dvadeset godina, ljudi se bojali za svoje živote, videći damu vožnju. Danas, polovica studenata u tečajevima - djevojke koje žele naučiti kako naučiti voziti automobil na mehaniku od nule.

Prvo, odaberite ovaj slučaj pravu odjeću i cipele, Odaberite labavu odjeću, ne oblačite se kratke i čvrste haljine i suknje. I također odustati od peta i debelih platformi, barem vožnje. Kao opcija - vraćena u automobilu za vožnju.

Danas većina djevojaka preferira automatski prijenos prijenosa, a žena koja posjeduje vozačku vještinu automobila "s mehanika", uzrokuje divljenje i užitak onih koji okružuju muškarce. Stoga, ako namjeravate postati "vaš dečko" na putu, nemojte biti lijeni i saznajte kako naučiti kako voziti automobil na mehanike od nule.

Nakon svega, ne postoji ništa komplicirano u mehanici, Dovoljno je da se naviknete na to. Pa, na jednoj pedali u automobilu će biti više. Djevojke, svakako pročitajte sljedeći odjeljak. Ali različiti videozapisi Kako naučiti voziti automobil od nule sami, proučavajući sve azam i zamršenosti, možete vidjeti na ovoj stranici.

Razgovarajte o sigurnosti. Priroda naređena na takav način da djevojke imaju mnogo instinkt samoodržanja u velikoj je mjeri razvijen, Zato pokušavaju kontrolirati situaciju na cesti tijekom vožnje. Većina vožnje za djevojčice pokušava kontrolirati vozilo u stilu " sigurno ruglo"" Ali za muškarce vožnje je prilično igra i način da se dobije adrenalin.

Kako dotaknuti stroj s ručnim mjenjačem?

Prije učenja kako dodirnuti stroj s ručnim mjenjačem i početi se kretati, potrebno je napraviti sljedeće radnje.:

• vizualni pregled - Provjerite stanje kotača, postoji li ulja ili gorivo, ako planirate premjestiti u večernjim satima - provjerite performanse prednjih svjetala i dimenzija.
• podešavanje - podesite stolicu (udaljenost od upravljača, nagib leđa), bočna ogledala,
• provjerite sigurnost - pričvršćivanje sigurnosnog pojasa.

Priprema je dovršena, ostaje da se shvaćeno na određeni primjer, kako dotaknuti stroja s ručnim mjenjačem. Čak i za lutke jasno je da, prije svega, potrebno je "početi" automobil, Pritegnite tipku za zaključavanje paljenja tako da motor zarađuje. Saslušanje karakterističan Rad motora - otpustite ključ. Provjerite da uređaj ne stoji na ručnoj kočnici. Budući da razmotrimo pitanje: kako dotaknuti s uređaja s ručnim mjenjačem, video instrukcija se nalazi na početku ovog odjeljka, reći će vam više i šareno, a tekst će pomoći u dopuni tih znanja.

1. Početi pokretati uključite prvi prijenos.
2. Kliknite do kvačila podne pedale (Najviše lijeva pedala) i prevedite ručicu zupčanika na prvi položaj prijenosa.
3. Nakon toga pritisnite papučicu plina (Extreme na desnoj strani) tako da je tahometar bio indikator u 2000 okretaja.
4. Vrlo glatko napušta kvačiloU isto vrijeme, držite pedalu za plin i postupno dodajte plin. Tako si otišao.

Važno je raditi s dvije noge U isto vrijeme paralelno, Ako otpustite naglo prianjanje - automobile i štandove. Iz praktične preporuke Kako se pravilno dodirnuti ručni prijenos, okrećemo se vještini kočenja.

Kako kočiti na stroju s ručnim mjenjačem?

Učenje za početak - to je dobro, ali za punopravnu vožnju morate biti u mogućnosti prestati. Da ne samo zaustaviti, nego usporiti, Ponekad čak i oštro. Ne, naravno, možete čekati dok se automobil ne zaustavi samostalno prolaskom inercije.

Međutim, što ako ste prepreka ili semafor? Ovdje za to i došao do papučice kočnice. Ona je u sredini. Pritisnite desnu nogu. Želite li izbjeći kreteke i neugodne situacije? Pritisnite papučicu kočnice glatko (osim slučajeva kočenja u nuždi). Stoga su vozači početnika vrlo važni za znati kako kočiti na stroju s ručnim mjenjačem.

1. Za početak, pokušajte smanjiti brzinu automobila - uklonite desnu nogu s pedalom za plin i pritisnite papučicu kočnice.
2. Ako je potrebno dovršiti zaustavljanje - desna noga je na papučici kočnice, a lijevo je na kvačilu.
3. Što je jači da šteti kočnici, više kočnica Će staviti na kotač i automobil će se zaustaviti brže.

Važno je to zapamtiti udaljenosti kočenja Automobil ovisi o nekoliko čimbenika:

• utovar motora;
• prisutnost leda na cesti;
• suhi ili vlažan asfalt;
• cesta asfalta ili prljavštine;
• status guma, itd.

Stoga papučica kočnice ponekad ne radi. Nemojte paničariti. U ovom slučaju u automobilu se pojavio ručna kočnica, takozvani "ručna kočnica". Ovo je poluga koja se nalazi malo iza poluge prijenosa. Da biste koristili ručnu kočnicu kao kočnicu, potrebno ga je podići. Zapamtite da to nije zamjenska kočnica i u slučaju kršenja radova kočnice, nemoguće je nastaviti popravljati.

Na koje revolucije ispravno prebacite prijenos pri vožnji?

Dakle, da je automobil ostaje duži u pokretu, kao i za maksimalnu učinkovitu potrošnju goriva, treba ga pažljivo obratiti procesu prijenosa.

Koje revolucije prebacite prijenos?

Prijenos prekidači kada indikatori tahometra na 2500 - 3000 revolucija, Ovo je najudobniji motor motora. Tako će biti najmanja potrošnja goriva.

Tečajevi iza vozačka dozvola U vašim rukama i još uvijek ne znate kako voziti automobil. Učio si dotaknuti i prebaciti prijenos, ubrzati i usporiti, ali unutar sjedi nejasan osjećaj da nije sve. Ne odlučite se napustiti dan kada se kreće tijek automobila. Nemate povjerenja u sigurnost vlastitog pokreta. Kako biti? Gdje studirati? A što učiniti uz majstorstvo umjetnosti vožnje automobila? Kako naučiti voziti automobil?

Obuka za vožnju: s instruktorom ili samostalno

Najbolje učenje - zajedno s instruktorom u posebno opremljenom stroju s dvostrukim pedalama. To je najsigurnija mogućnost naučiti kako voziti automobil od nule. Međutim, ne uvijek ovaj trening radi produktivno. Često vozeći instruktore, preživljavaju vlastiti automobil, aktivno koristite svoje pedale. Umjesto učenika, prebacite ga umjesto učenika, lišavaju se s mogućnošću da pogriješite i dobijete potrebno iskustvo. Ovaj instruktor je teško naučiti kako voziti automobil.

Druga opcija učenja je s dobrim instruktorom bez dupliciranih pedala. Naravno, u takvoj lekciji postoji opasnost. S druge strane, svjesni ste onoga što doista vodi automobil. I razmislite drugačije. Uostalom, instruktor na susjednom sjedalu može dati samo savjet ili reći što niste primijetili. Ali ne mogu kliknuti na papučicu kočnice, stupcu zupčanika ili plina.

Ova opcija obuke ispada da je mnogo produktivnija.

Detaljne informacije o tome i koje nijanse plaćaju pozornost na, možete pronaći u članku našeg autora.

Već u dva ili tri tjedna takvog uranjanja, osoba sjedi na upravljač na vlastitu i pomiče se oko grada prilično dobro. Naravno, ako za to vrijeme stvarno uči, a ne samo oklijevati koliko je teško ili kako brzo naučiti kako voziti automobil kroz ulice grada.

Ponekad se morate pročitati. Putovati automobilom na otpadnim ili supermarketima, kretati se po ulicama u ranim jutarnjim satima kada na njima ima nekoliko automobila. U tom slučaju, vrijedi nas samo nadati. I aktivno koristiti savjete, iskustvo, upute, opise.

Kakav savjet može koristiti početnik neiskusan upravljački program?

Ovi savjeti pomoći će onima vozači novaka koji imaju određenu obuku, naučili voziti automobil, ali nemaju iskustva. Trebali bi se premjestiti duž ulica po sniženoj brzini u ekstremnom pravu retku, izbjegavajući složene raskrižje, višebonske ceste i promet na sat vrha. Također je vrijedno isključiti vožnju automobila u mračnom doba dana. Barem dok se ne pojave iskustvo i povjerenje.

Dakle, koji će savjet pomoći početnicima vozača da se kreću na cestama?

1. Obvezno jamstvo "Početni vozač" znak na stražnjem prozoru je informacija za ostale vozače o vašem neiskustvu. Upozorava da ne možete brzo napustiti malu cestu, da se vaš automobil može spotaknuti ispred semafora ili se vratiti na početak na padini. Slobodno ovim pismom, pa čak i naprotiv - učiniti ga velikim i vidljivim.
2. Za žene vozače - znak "cipela". Također je informacija za druge vozače, osobito muškarce - "jahače". Psiholozi potvrđuju činjenicu da muškarci i žene imaju drugačije razmišljanje. Muška logika ne odgovara ženki. Stoga se vrijedi viseći na automobilskom znaku cipela za više popustljiviji odnos. Napomena: Najgore za "jahače" je sindikat znakova "početničkog vozača" + "cipela". Okolni vozači će biti posebno oprezni s takvim strojem.
3. Mirna i mala brzina - glavni sigurnosni alati u cestovnim situacijama. Isprva ćete imati mnogo složenih raskrižja. Svaki odlazak na glavnu stvar će se činiti teško. Zapamtite - uvijek biste trebali biti sigurni u prometnu sigurnost. Ostanite prije glavne ceste, cijenite situaciju. Preskočite toliko automobila kao što smatrate prikladnim. I tek nakon - idite na kolniku.
4. Ako signalizirate odostraga i potražite brže - nemojte ga ići na njega. Slušajte samo svoju vlastitu ocjenu. Ako iskusni vozač brzo napusti raskrižje, onda još niste situacija munje za procjenu situacije. Stoga, vjerujte svojim standardima. Napomena: Ako straga vozača nastavlja glasno signalizirati, uključite "hitne slučajeve" i voziti raskrižje u svom tempu. Pa ipak - objesiti na automobil jedan od krilih izraza, kao što "ne dajete signal signalu, sjetite se kako sam ga pokrenuo." Pomoći će u smanjenju prašine "jahača".
5. Ne ustručavajte se okretati glavu. Pogotovo prilikom iznajmljivanja. Kada se krećete s preokretom, bolje se ne kretati ogledalima, ali da biste uključili umetanje i pogledali stražnje staklo, Kada se obnovite i drugi manevri svakako vidite ogledala, brzo okrećući glavu. Pogled bez okretanja glave, rub oka, ne dopušta uvijek u potpunosti vidjeti cestu.
6. Pravilo UDD-a, ili "davanje budala", na kolniku može se nazvati zlatnim agenticom. Čak i ako putujete na glavnoj cesti, procijenite kretanje vozača u sekundarnim susjednim cestama. Ne slijede uvijek pravila. Ako automobil očito nije zaustavljen na manjoj cesti - preskočite ga. Sebe jeftinije.
7. Napraviti Casco i Osago. Ove osiguranje će vas zaštititi od materijalnih troškova za popravak automobila. Casco - Zaštita vašeg automobila. Za ovo osiguranje ćete platiti za popravak vašeg automobila, u svakom slučaju, bez obzira na krivnju u nesreći. Osago - Zaštita za drugi automobil, ako se ispostavi da ste prekršili pravila i krivac nesreće. Bog spašava čovjeka, koji se spasi.
8. Ugradite uslugu radnog opterećenja internetske usluge i koristite ga. Nemojte krenuti cestama na kojima se prikazuju prometne gužve. Pokret u gustoj struji strojeva - do sada ne za vas. Baš kao žurba. Vaš CREDO - Brzi način i olimpijski mir.

Što još dodati? Na početku vaše samostalne vožnje odaberite 1 - 2 rute oko grada. Neka bude najčešće ceste - na posao, u školu ili posjetiti roditelje. I pokrenite ih. Zapamtite križanja, znakove na raskrižjima cesta, jame, Livnavki. I samo je ovladao prvim rutama, nastavite na blisku vožnju na drugim ulicama.

I više: Vožnja automobila zahtijeva koncentraciju pozornosti. Potrebno je sve vidjeti: pješake na cestama i stranama, automobilima na vašem i nadolazećoj traci, znakovi duž cesta i semafora na raskrižjima. Koncentracija pažnje stvara napon, koji je zauzvrat uzrok umora. Nakon prvih neovisnih putovanja često želite spavati. To je rezultat mentalnog opterećenja.

Da biste spriječili pojavu prometne nesreće, morate znati vožnju.

Tijekom vremena naučit ćete kako procijeniti cestovnu atmosferu bez pretjeranog napona. Tada ćete prestati voziti automobilom. Bit će lako i zadovoljstvo od vožnje automobila. To će biti moguće nakon nekoliko tisuća kilometara.

Pažnja: Vozač-djevojka

Iskusni vozač dobro kontrolira automobil, bez obzira na spol i dob. Nakon 10 godina vožnje, žene i muškarci su zajedno s automobilom. No, tijekom razdoblja proučavanja djevojčica proizlazi više strahova, neizvjesnost, pitanja, kako naučiti voziti automobilom.

Među učenicima tečajeva, u pravilu, od treće do polovice klase - dame. Sljedeći savjeti će im pomoći da nauče voziti automobil na par s muškarcima.

1. Da se ne boji kola upravljača - morate voziti. Iskustvo je neprocjenjiv dar koji ne možete kupiti za novac. Stoga, dnevni odlasci za poslove, za kupnju - ključ uspješnog ovladanja vozačevom vještinom.
2. Nije potrebno nositi se s unutarnjim uređajem automobila. Ali budite sigurni da je redovito pokazati za stotinu. To će smanjiti vjerojatnost kvarova na cesti.
3. Iza upravljača moraš razmisliti o cesti. Tijekom vožnje, potrebno je ostaviti misli o obitelji i školi, kuhanje večere i ručka. Koncentracija pozornosti omogućit će vam da izbjegnete prometne nesreće.
4. Tijekom prvih mjeseci vožnje - ne nosite visoke pete. Bolje je voziti automobil u cipele s ravnom platformom. A ako doista želite izaći iz kuće na klinovi - obnoviti u kabini, sjedi za volanom.
5. Na parkiralištu - nemojte biti sramežljivi tražiti pomoć. Međutim, potrebno je biti siguran da osoba na odgovarajući način procjenjuje veličinu parkirnog mjesta i veličine automobila. Idealno ako je ovo radnik plaćeno parkiralištekoji je odgovoran za sigurnost automobila. On je barem odgovoran i zainteresiran je za sigurnost.
6. Razmislite posebno i logično. Manje emocija, više analize činjenica i jasnih akcija.

Mile dame, a ne samo, bit će korisno naučiti kako ispravno. To govori kvalificirani stručnjak.

Unatoč činjenici da muškarci smatraju ženama nelogičnim, među posljednjim dobri vozači, Iako statistika potvrđuje činjenicu da je češće u nesreći da žene padnu.

Nakon prvih 2 - 3 tisuće kilometara od nedavnih newbie, formiraju se stvarne stabilne vještine vožnje. I nakon 5 - 6 tisuća povjerenja pojavljuje se. Ponekad će se razviti u samopouzdanju, želju da budemo na par s iskusnim vozačima. Ne postoji pitanje o tome kako naučiti voziti, ali kako biti na par sa svima. Volite obnoviti, smanjiti i pogon u postupcima koji se mogu koristiti. Ova euforija je opasna, takva država često dovodi do prometnih nesreća.

Kakav savjet treba zapamtiti nedavnim pridošlicama, koji je prije 4 mjeseca završio školu vožnje i već je siguran u vlastitu profesionalnost? Razmotriti ih.

1. Glavni kriterij profesionalizma je sposobnost zaustavljanja automobila na bilo kojoj cesti, s različitim brzinama za ograničeni put kočenja. Obično nema problema s overclockingom. Problemi i incidenti pojavljuju se pri kočenju kada se vozač ispada da se ne može nositi s brzinom automobila. Stoga, unatoč iskustvu koje se pojavilo i primjer drugih upravljačkih programa, promatrajte način rada brzine. Zapamtite da je 86% nesreća popraćeno prekoračenjem brzine. S dopuštenim način brzine DTP nije mogla biti.
2. Udaljenost je još jedan pokazatelj profesionalnosti vožnje. Samo neiskusni ili pridošlica će se zadržati zatvoriti ispred stroja za jahanje. Iskusni vozač uvijek će posumnjati na nesposobnost drugih. I stoga - biti spreman za gluposti s njihove strane.
3. Zapamtite da morate pogledati u zrcala svakih 10 - 15 sekundi. Čak i ako ne obnovite i ne prođete raskrižje, krećući se uz ravnu autocestu.
4. Brand, čim smo vidjeli opasnost, neočekivane prepreke ili kočnice svjetiljke na automobilu koji putuju naprijed. Odmah resetirajte brzinu čim uzrokuju to. Čak i sekunde kašnjenja može koštati nečiji život.
5. Unesite sebe za pravilo svaki mjesec kako biste pregledali gume, ocijenili status zaštitnika, kako biste pokazali tehniku \u200b\u200bstroja za stotinu kako biste procijenili kočnice i šasiju. Trošak kvara vašeg automobila može biti ljudski život. Nemojte kupovati gume b / y. Stavite na kotače samo nove gume s dobrim gazom.
6. Slušajte zvukove vašeg motora i šasije. Kada se pojave nekonvencionalne zvukove, nove koje niste čuli prije - pokazuju strojnu tehniku. Neki mehanizam u njemu počeo se slomiti. Slično tome, uvijek pogledajte zemlju ili asfalt ispod automobila nakon parkirališta. Ako postoje mrlje nafte ili drugih propuštanja - kontaktirajte servisnu stanicu. Splitavost automobila je vaša sigurnost i život drugih.

I još mnogo toga: najopasnija misao za iskusnog početnika je misao "koliko dobro mogu voziti automobil." Nakon nje koji se često događa neugodan. Kad si samo čuo nešto slično, budite vrlo pažljivi, smanjujući brzinu, pogledajte okolo, povežite kretanje automobila i susjednih strojeva.

Savjeti iskusni: Pravila koja će vam uštedjeti život

Dvije godine vožnje vozač prestaje biti pridošlica. Od tog vremena, ograničenja brzine (70 km po satu) uklanjaju se iz njega i nestaju slovo "U" iz stakla automobila. Ako je za dvije godine osoba koja je stvarno putovala automobilom, on je iskusan vozač s iskustvom od 2 godine. Ako je automobil bio više u garaži, a izleti su bili rijetki, onda novodošlica ima dovoljno iskustva, a razina njezine vožnje je "student".

Čak i iskusni vozač, pouzdano upravljanje strojem, treba biti pažljivo i kontrolira brzinu. Postoji nekoliko savjeta koje prometni policijski inspektori preporučuju svaki vozač za oružje. Oni vam omogućuju sprječavanje nezgoda u hitnim slučajevima.

1. Ako planirate skrenuti lijevo i stajati u ekstremnom lijevom redu ispred semafora - držite kotače ravnim. To će vam omogućiti da ostanete na vašoj traci i ne letite do nadolazećeg zapisa ako netko izađe jede u vaš automobil.
2. Nikada nemojte proći raskrižje na žutom svjetlu. Najgori i neugodni koliziji javljaju se na žutim semaforima. Kada neki automobili još uvijek završavaju kretanje. I drugi - već ga pokreću. Takve nesreće su često fatalne. Osim ako nemate zračne jastuke u automobilu.
3. Da biste izbjegli vožnju na okretima, ponovno postavite brzinu prije okretanja. U arc skrenite, pomaknite se s malim skupom brzine - ona će upozoriti skliznuti i udariti nadolazeću traku.
4. Ako je protuprometani automobil slomljen - resetirajte brzinu i skrenite u stranu. U svakom slučaju, bočni udarac je bolji od vjetrobrana. I kiveta na rubu ceste je bolja od nadolazećih sukoba.

I na kraju, najvažnija i banalna - ne prelazi brzinu. Ograničenja brzine cesta izumljena je za opću sigurnost - vaše i okolne ljude.

Obuka hitne upravljivosti

Osim uobičajenih tečajeva vozača, postoje tečajevi tzv. "Advanced Trening" ili "ekstremne hitne tečajeve". Oni se poučavaju na njima iskusni vozači, kako naučiti voziti auto sigurnim u svim vremenskim uvjetima.

Kako se ponašati u tešoj cestovnoj situaciji kada dijete ponestane prometne trake, životinju ili će se automobil nositi da se sastane? Neke od lekcija takvih tečajeva mogu se izvesti na njihovom automobilu. Da biste to učinili, trebate praznu platformu ili široku pustinjsku cestu. Što učiniti?

1. Idite na prazan jastučić (cestu), ubrzajte do 40 km po satu i oštro usporite. Pogledajte kako se automobil ponaša s kočenjem za slučaj nužde i koliko je velika staza kočenja. Nakon što je učinio isto po brzinama 50, 60, 70, 80 km na sat. Izmjerite udaljenost koja je potrebna za kočenje iz nužde iz različitih brzina. Isto radi nakon kiše, na mokrim praznom putu. Te će vježbe naučiti brzo zaustaviti automobil, zapamtiti vizualnu udaljenost potrebnu za punu zaustavljanje na mokroj cesti.
2. Trening kao što su prepreke - stavite zgužvanu plastičnu bocu, početi se kretati u njezinu smjeru, ubrzati i oštro garniti. Uzmi ga najprije na maloj brzini. Postupno - povećati brzinu i naučiti putovati oko neočekivane prepreke do 60, 70 i 80 km na sat.
3. Slična vježba može se izvesti ako imate pomoćnika. On vas mora živjeti pod starim gumama, dok se krećete na putu. U ovom slučaju, kotač oponaša neočekivanu prepreku ili osobu koja se pojavila na putu na pogrešnom mjestu.
4. Nastava na skliskom premaz - za njih će trebati snijeg pokrivena ili ledena platforma. Potrebno je ubrzati i usporiti na posao dok se ne reakciju prilikom vožnje. Automatske reakcije - temelj sigurnosti vašeg pokreta. U teškim situacijama na cesti, slučaj odlučuje sekunde. Razmislite i težite - nema vremena. NAPOMENA: U slučajevima vožnje vozač se određuje pogon za automobil. Ako su vodeći kotači sprijeda, onda morate okrenuti upravljač prema drift i glatko kockati. Ako su vodeći kotači stražnji, onda morate okretati upravljač na suprotnoj strani strane i ne staviti pritisak na plin.

Potpuno neovisno učenje od nule moguće je u rijetkim slučajevima, ako je osoba vozač od Boga. To je moguće ako je osoba od djetinjstva promatrala vozačev rad. Stoga, učenje vožnje automobila bez pomoći instruktora može dječji vozači koji su apsorbirali vještine ako ne s majčinim mlijekom, onda s riječima Oca. Zahvaljujući čestiju promatranju, sjetili su se rada nogu i pedale, okrećući upravljač, kretanje kotača i automobila.

Samoustavni vožnja automobila je prilično iznimka od pravila. Ipak, to je bolje i sigurnije studirati s instruktorom. Potrebno je učiti. A više na cestama postoje kompetentni vozači, a manje nesreće i druge neugodne prometne nesreće bit će.

(12 Procjene, prosjek: 5,00 od 5)

Usluga automobila ostaje sama s cestom i rješava sva pitanja i prihvaćaju odgovorne odluke će morati biti samostalno bez pomoći instruktora. Ako vozač počne voziti na novom i nepoznatom automobilu, onda prije nego naučite voziti automobil u gradu, poželjno je probati vozilo izvan naselja.

Takvo ponašanje osigurat će povjerenje na kotaču i da će proizvesti potreban automatizam u akcijama. Vrlo je važno ne samo znati koje poluge i gdje se kretati, ali i kako se automobil ponaša nakon toga.

Vozač mora imati određeni vozač alarm, koji se proizvodi s iskustvom. To se izražava u sposobnoj predviđanju cestovne situacije na temelju trenutnog uvodnog. U nekim slučajevima, te se postupke provode na automatizaciji. Za mlade vozače potrebno je malo više vremena za procjenu bolesti na cestu i donijeti odluku, tako da namjerno ograničavaju način rada brzine.

Nakon nekoliko urbanih neovisnih putovanja, mladi vozač pojavljuje se standardne situacije koje će se manifestirati u daljnjem vremenu vožnje. Ne preporučuje se najprije dugoročne utrke, a to je vrijedno grama na automobilskim šetnjama na udaljenosti od 30-45 minuta. Tijekom tog vremena vozač neće imati vremena biti preopterećen, ali lekcija neće biti prekratka.

Nemojte uzimati instruktore svog supružnika ili voljene osobe, može odvratiti od koncentracije na vožnji.

Na putu do profesionalne vožnje

Malo da vozi pravu stvar za ispravno, morate biti prepreka za ostatak ceste. Ovo je bit profesionalne vožnje. U početku, potrebno je povećati broj utrka i uspostaviti njihovu pravilnost tako da nema velikih pauza, jer samo uporni treninzi mogu donijeti učinkovito voće.

Važno je psihički ugoditi na putovanje, što pomaže izvrsno poznavanje prometnih pravila i teorije vožnje. Doprinijeti uspjehu i takvim pravilima:

• dnevne tepihe Odnosi se na preduvjete za uspjeh, teoretsko znanje je sadržano s njom. kočenje u nuždi, radeći s polugom za prekidač za brzinu, vožnje u ograničenom prostoru, parking, osjećaj veličine vozila, manevri ubrzanja / kočenja, raskrižje;
• reakcija razvoja na prometnim znakovima prioriteta ili zabrane, pozornost na obilježje ceste, a ne Komisija temeljitog ili oštrih manevara, ulaz u granice;
• nezavisna putovanja U urbanim uvjetima preporučljivo je nastupiti u večernjim satima ili vikendom kada se prometni promet ne iskrca, i značajno smanjuje opterećenje na vozaču na stazi ili urbanoj cesti.

Potrebno je maksimalno isključiti stvaranje hitnih ili kontroverznih situacija koje će stvoriti prepreke drugim vozačima, odnosno da se kreću uzimajući u obzir pravila ceste i ne zanemaruju ostatak automobila, biti međusobno pristojni.

Potrebno je znati da je tijekom neovisnog kretanja pažljivo na modernom putu prema ponašanju puta taksija.

Potrebno je riješiti emocionalnosti i da se sve odluke brzo i s "hladnim" umom, donose minimalno na minimum, dok predviđate situaciju.

Provođenje manevra

Da biste brzo naučili voziti automobil, morat ćete manevrirati i obnoviti prema pravilima:

• procjenu situacije na cesti (lokacije ostatka automobila, prisutnost motociklista ili mopeda u nizu);
• procjenjuje udaljenost do najbližeg automobila koji se nalazi u pravom redu (najviše udobno vlak bez automobila u nizu);
• aktivira se signal "Uključi signali" (ako je drugi sudionik primijetio, što čini takav manevar, onda je bolje preskočiti);
• brzina automobila dovedena je do ukupne brzine protoka, a tek tada se obnavlja;
• u isto vrijeme ne zaboravite kontrolirati situaciju ispred i natrag kroz retrovizori.

Bilo koji manevri su poželjni za obavljanje na maloj brzini i na intenzitetu male struje.

Uvjeti obrazovanja

Kao pomoćnik, možete posaditi stranu osobnu stolicu za iskusnijeg poznatog vozača koji će u početku moći komentirati cestu.

Postoje dvije vrste brzih pripravaka za vožnju:

1. neovisno;
2. uz pomoć instruktora.

Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke. U prvom slučaju potrebno je prevladati psihološku barijeru, ali možete vježbati u bilo kojem praktičnom vremenu. U drugom slučaju, potrebno je prilagoditi se tuđem rasporedu, ali kako bi se osiguralo da je to veliko povjerenje u početku.

Mjesto automobila, njegove kontrolne i kontrolne elemente

Prioritetni zadaci mladog vozača su proizvodnja ikometra, određivanje udaljenosti do objekta tijekom kretanja stroja. Također je potrebno promatrati paralelizam kretanja uz cestu, posebno pri malim brzinama u blizini betonskih ograda i urbanih rubnjaka. Također možete trenirati na elektroničkim simulatorima s pedalama i upravljačem.

Prilikom rada s mehaničkim ili automatskim mjenjačem, rad s pedalama treba donijeti u automatizam. U ručnom mjenjaču, lijeva noga se koristi isključivo za kvačilo i pravo na rad s kočnicom i plinom. Bruto pogreška je spuštanje oko poluge mjenjača zupčanika. Mora biti pričvršćena na dodir.

Nadležni vozač dužan je stalno pratiti situaciju odostraga, za to, u automobilu se ugrađuje nekoliko ogledala za stražnju stranu. Prije početka moraju biti konfigurirani za konfiguriranje ukupni parametri, Poželjno je minimizirati "slijepe" zone u kojima su sudionici pokreta koji izvode manevar u blizini vašeg automobila.

Zaključak

Mladi vozači ne bi trebali biti sramežljivi da gledaju znak s slovom "ya", upozoravajući ostatak ne-visoko iskustvo vlasnika automobila. To će dati informativnost na cesti. Ostatak vozača će vas pažljivije podnijeti.