Kako odabrati Lada Granta na sekundarnom tržištu. Dotacije za kupnju rabljenih pragova Prednosti kupnje rabljenih grudova potpore

Ukupna ocjena modela

Došao sam s prijateljicom u autosalon na Kashirki s njezinim autom u tehnički centar. Nakon razgovora s menadžerom Albertom Amirkhanyanom, shvatio sam da mi je automobil Lada Granta lak ...

Elena | 21. prosinca

Zdravo! Posljednjeg dana studenog odlučili smo kupiti automobil Lada Grant na adresi Avtogermes Kashirskoye shosse 41.s2 Dobili smo najizvanrednijeg menadžera...

Elena | 5. prosinca

Prvi put kupljen u subotu sa suprugom. novi auto Lada Granta u AvtoGermes Kashirskoe shosse 41.s2. Želio bih se zahvaliti cijelom osoblju...

Ildar | 3. prosinca

Dobar dan! Nedavno sam kupio automobil Lada Grant u salonu automobila na autocesti Kashirskoye. Ovo je drugi novi auto koji sam kupio...

Eugene | 26. lipnja

Kupio sam novi automobil Lada Granta putem usluge zamjene. Dojmovi o zastupstvu i njegovom osoblju su samo najpozitivniji. posebno želim...

Svetlana | 22. svibnja

Kupio sam automobil Lada Granta u salonu na Kashirka 41. Bio sam zadovoljan uigranim radom svih djelatnika salona. Auto je brzo gotov. Posebno želim istaknuti...

Pavel | 5. svibnja

Dodatak recenziji (kupio sam bespovratna sredstva 26.01.2019.) tvrtka Avtogermes, voditelji odjela prodaje, nazvani osobno, ispričali su se za netočne postupke svojih ...

Nesterov Denis | 3. veljače

Kupio sam LADU GRANT u autokući u Varšavki 56. Bio sam jako zadovoljan.Cijena prilikom telefonskog poziva i po dolasku je bila ista.Bio sam jako zadovoljan ...

Eugene | 9. siječnja

Došao sam s prijateljicom u autosalon na Kashirki s njezinim autom u tehnički centar. Nakon razgovora s menadžerom Albertom Amirkhanyanom, shvatio sam da mi jednostavno treba automobil Lada Granta. Zadovoljan sam pažljivim odnosom prema kupcima, djelatnicima salona, ​​ljudskim odnosom. Posebno hvala upravi autokuće, na kompetentnom odabiru djelatnika. Zatvoriti

Zdravo! Posljednjeg dana studenog odlučili smo kupiti automobil Lada Granta na adresi Avtogermes Kashirskoe shosse 41.s2 Dobili smo najizvanrednijeg menadžera Aleksandra Kovešnjikova. U vrhunskom smislu riječi "bio do posljednjeg klijenta." Veliko ljudsko hvala mu na strpljenju i razumijevanju.Hvala Triodin Ilya koji nas nije ostavio bez pažnje i darovao nas. Uvijek ću računati na njihovu pomoć. :). Još jednom veliko hvala Aleksandru Kovešnjikovu. Bili smo zadovoljni. S poštovanjem, Elena i Ildar. Zatvoriti

U subotu smo supruga i ja prvi put kupili novi automobil Lada Grant na adresi AvtoGermes Kashirskoye shosse 41.s2. Želio bih izraziti svoju zahvalnost svim djelatnicima zastupstva. Posebno zahvaljujemo Triodin Ilya, upravitelju, lijepoj djevojci iz odjela za kreditiranje osiguranja i zaposleniku banke, Pavelu. Veliko hvala menadžeru prodaje Aleksandru Kovešnjikovu!!! Dečki ne idu sivim dilerima, idite časnicima. Zatvoriti

Kupio sam novi automobil Lada Granta putem usluge zamjene. Dojmovi o zastupstvu i njegovom osoblju su samo najpozitivniji. Posebno bih želio spomenuti menadžera Ermakov Semyon. Vrlo ljubazan, savjestan i susretljiv djelatnik. Komunikacija s njim mi je pričinila zadovoljstvo, a rezultat komunikacije mi je u potpunosti odgovarao. Zatvoriti

Debi Lade Grant dogodio se 2011. godine na jednoj od automobilskih izložbi proizvoda Volga Automobile Tvornice. Linija modela je tipična: limuzina, hatchback, sport.

Cijena za osnovnu konfiguraciju počela je od 400.000 tisuća rubalja po primjerku. Unatoč proračunskim troškovima, nisu si svi mogli priuštiti kupnju novog automobila. Alternativna opcija- rabljeni auto.

Grant s kilometražom u srednjem cjenovnom segmentu

Trošak Lada Grant bu je drugačiji. Godina izdavanja igra ključnu ulogu.

Pogledajmo razliku u sljedećoj tablici:

Godina izdanja	Cijena, rub.)
2011, 2012, 2013	290000 - 325000
2014, 2015, 2016	350000 - 365000
2017., 2018	od 370000

LADA Granta Sport razlikuje se po cijeni od osnovne verzije za 10 - 15% više.

Ova razlika se objašnjava poboljšanim tehničkim karakteristikama:

• lijevani 16-inčni kotači;
• gume niskog profila;
• zalihe guma marke "Yokohama";
• prednje i stražnje kočnice povećanog promjera, posebno prilagođene za velike brzine. Glavna razlika od osnovnih u povećanom prijenosu topline;
• smanjen razmak od tla za 2,0 cm;
• ispred, stražnji amortizeri napunjen inertnim plinom.

Očito će se cijena Grant Sport bu mijenjati ovisno o stvarnoj konfiguraciji.

Na što treba obratiti pažnju pri odabiru rabljenog modela

Prije kupnje tehničkog alata, osobito rabljenog, preporuča se potražiti pomoć stručnjaka servisni centar. To će pomoći da se kvalitativno provede sveobuhvatna dijagnoza, vizualno procijeni cjelokupno tehničkom stanju auto, identificirati većinu kvarova, nedostataka.

Ako imate vlastito iskustvo, nije potrebno koristiti usluge stručnjaka, ali je poželjno.
Tipično ranjivosti Grant Sport bu:

1. lukovi kotača: mjesta nastanka korozije, slojevi;
2. spojevi dijelova tijela, šavovi, otvori;
3. gumene brtve vjetrobransko staklo, stražnja, bočna stakla;
4. curenje brtve prednji pogon na lijevoj / desnoj strani;
5. stupanj istrošenosti pogonskog remena;
6. korozija "stakala" stražnjih amortizera.

Popis nedostataka nije konačan, služi samo u informativne svrhe. U svakom slučaju bit će nova šteta.

Prednosti kupnje rabljene Lade Granta

• ekonomičnost u potrošnji goriva;
• troškovi održavanja, tehnički pregledi na prosječnoj razini;
• dobra vrijednost za novac;
• mogućnost odabira konfiguracije;
• brojni servisni centri;
• dostupnost, ažurnost narudžbe s naknadnom isporukom rezervnih dijelova, komponenti;
  relativna jednostavnost dizajna mehanizma. Uz minimalno iskustvo u održavanju, veći dio posla može se izvesti samostalno, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka servisne postaje. To značajno smanjuje troškove održavanja.

Uz mnoge pozitivne čimbenike, uzmite u obzir i sljedeće negativne:

1. polovni automobil može postati čest "gost" u vašoj garaži, rupa za gledanje, STO. Gotovo je nemoguće predvidjeti trenutak kvara pojedinog dijela;
2. u nedostatku vještina u servisiranju opreme, sve radove izvodite u radionici. To nije uvijek opravdano dodijeljenim proračunom;
3. dolazi trenutak remont jedinica za napajanje, pogon, prednji / stražnji ovjes. I također, kozmetički popravci karoserije, boja.

Zašto ima puno pokvarenih Lada Grantsa na sekundarnom tržištu

Ako objektivno razmotrimo svaku marku / model, tada će broj pokvarenih biti na istoj razini. Problem je tipičan za svako tehničko sredstvo. Razlog leži u vozačkim vještinama, upravljanju strojem, stilu i načinu vožnje.

Velika većina nesreća događa se zbog ekscesa ograničenje brzine, kršenje pravila. Jao - vozači vole psovati, što završava hitno.

Rezimirajući i odgovarajući na pitanje: je li moguće kupiti bu Grant - to je svakako moguće i potrebno. Ako imate dovoljno budžeta za kupnju skuplje marke - odaberite potonju.

Video - LADA Granta pregled Indikativni rabljeni automobil LADA Granta test vožnje automobila Rabljeni

>

Video - Prvi pregled Lade GRANTA. KUPIO BI za 270 tisuća rubalja

Video - Rabljeni pogon: Lada Granta automatski mjenjač 2012.g za 279.000 rubalja. Tolyatti

Odabiru rabljenog automobila treba pristupiti pažljivije nego kupnji novog. Čak i nakon samo dvije ili tri godine rada stroja, vjerojatnost kvarova i drugih neugodnih iznenađenja uvelike se povećava. RIA Novosti nastavlja ciklus materijala u kojem budućim vlasnicima automobila govori o prednostima i nedostacima različiti modeli na rabljenom tržištu.

Ovaj put predmet našeg proučavanja je Lada Granta. Limuzina s tvorničkim indeksom VAZ-2190 puštena je u prodaju krajem 2011., a 2014. linija je dopunjena modifikacijom s pet vrata (indeks VAZ-2191).

Do sada je Lada Granta hit rusko tržište novi automobili. Prema Udruženju europskih poduzeća, u lipnju 2017. ovaj je model postao apsolutni bestseler, čime je korejski par Hyundai Solaris i Kia Rio. Ali dalje sekundarno tržište Granta nije najpopularniji automobil: mnogi kažu da ga nema smisla uzimati iz ruke. Prosječna cijena rabljenog Granta je 300 tisuća rubalja, a za 390 tisuća imat ćete potpuno novi automobil (s popustima za zamjenu i kredit - za 329 tisuća). A ako su automobili prvih godina proizvodnje koštali oko 240 tisuća, onda jednogodišnji koštaju otprilike istih 380 tisuća! No, ova recenzija će biti podjednako korisna kako za kupce nove Grante, tako i za one koji gledaju stari primjerak.

Žiguli su predmet vjekovnog spora među automobilistima: netko je beskompromisno protiv domaćih automobila i nikakvi argumenti ih nikada neće uvjeriti, drugi pokušavaju pronaći u Lada plusevi te ih usporediti sa stranim automobilima. Međutim, vicevi o ruskoj autoindustriji više nisu smiješni kao prije pet ili deset godina. Uzmimo, na primjer, lak Granta. Kao i na mnogim jeftinim automobilima, ovdje je tanak, a nakon što mali kamenčići udare u tijelo, na mjestu udara zasigurno će se formirati čip. Postoje džepovi korozije, ali se ne šire po tijelu, lak ne puca okolo, a metal na tim mjestima ne hrđa.

Automobil LADA Granta

Dno automobila, pragovi i ostali "truli" dijelovi koji se nalaze ispod bolje su zaštićeni i obrađeni antikorozivnim premazom, ali je i njegov sloj prilično tanak. Gotovo je nemoguće odabrati automobil potpuno bez strugotina i hrđe, osim ako nije u potpunosti lakiran, a to je dobar razlog za sumnju da je automobil sudjelovao u nesreći. Tijelo se mora vrlo pažljivo pregledati, a bolje je odabrati one primjerke u kojima je prethodni vlasnik napravio dodatnu zaštitu od korozije.

Kucanje i kvarovi

Iz proračunski automobil razini Lada Granta, ne biste trebali očekivati ​​meku plastiku u kabini ili visokokvalitetne kožne presvlake. Sastavljen je na spartanski način: zvučna izolacija je minimalna, čak iu kabini novi auto odmah se pojavljuju škripe, ali bez ikakvog globalnog razaranja. Sve je sigurno zašrafljeno i obješeno, osim što se neki vlasnici žale na plastične čahure vrata zbog kojih se otvaraju i zatvaraju s neugodan zvuk i škripe tijekom vožnje.

Salon auto LADA Granta

Na temperaturama ispod nule pojavljuje se pukotina u području vjetrobranskog stakla, što je otklonjeno na automobilima proizvedenim 2014. i kasnije. Pri jakoj kiši, trapezni motor brisača može biti poplavljen, što će dovesti do njihovog kvara. Na automobilima bez klimatizacijskog sustava nema zatezača remena, zbog čega ležajevi alternatora često otkazuju na ranim primjercima. Sredinom 2012. godine u Grantsu je instaliran Bosch generator, a nedostatak je otklonjen. Za vozila sa zateznih valjaka svoj problem - remen je toliko zategnut da za pet tisuća kilometara može puknuti. Prilikom odabira rabljenog automobila vrijedi provjeriti i sam remen i performanse generatora.

Automobil LADA Granta

“Dječja bolest” Lade Granta bio je termostat, zbog čijeg je kvara u kabini postalo prehladno, a motor se nije zagrijao na željenu temperaturu. Kasnije je taj problem u tvornici otklonjen, a sada gotovo da nema vlasnika koji ga nije riješio. Prednja svjetla modela ne izazivaju nikakve pritužbe, pa čak i dobro sjaje, no stražnja se svjetla mogu znojiti - razlog je u otvorima za ventilaciju.

Tijekom godina, AvtoVAZ je proveo nekoliko servisnih radnji kako bi uklonio kvarove koji su uzrokovali habanje cijevi za gorivo na modelima s mehaničkim prijenosom: službeni trgovci postavljene su zaštitne navlake. Još dva opoziva Lada Granta povezana su s mogućim kvarom upravljačke jedinice zračnog jastuka i kvarovima kočioni sustav. Ali općenito, kočnice su pouzdane: morate mijenjati "domaće" pločice otprilike svakih 50-60 tisuća kilometara, a s njima, najvjerojatnije, i kočione diskove.

Jaka strana svih automobila AvtoVAZ su svejedi ovjesi, koji čak ni off-road ne mare. Istina, ovo je puno automobila skupih konfiguracija; na osnovnim verzijama vlasnici se često žale na pretjeranu krutost. Vrlo često, tijekom vožnje preko neravnina, možete čuti metalno kucanje - to su regali tvornice autoagregata Skopinsky (SAAZ). Nema smisla trčati za novima - to je osobitost njihova rada, ali možete ga zamijeniti pouzdanijim analogom, a onda će zvuk nestati. Do 30 tisuća kilometara mogu propasti ležajevi kotača na kojem je kotaču - odlučit će sreća, dok ležajevi na ostalim kotačima mogu prijeći i do sto tisuća kilometara. Preostali nepotrošni elementi ovjesa služe za 100, pa čak i 200 tisuća kilometara.

Automobil LADA Granta

Svakako obratite pažnju na aluminijski naplatci: ako su "domaći", onda se mogu izravnati više puta, jer imaju tendenciju savijanja čak i kada padnu u malu rupu. Lada Granta u osnovna konfiguracija"Standard" su opremljeni konvencionalnom letvom upravljača, sve što je skuplje je s električnim servo upravljačem (EUR). Tijekom vremena letva upravljača s EUR-om može početi zveckati, dok neće biti problema s upravljanjem ili hodom upravljača. Još jedna značajka: uže Parkirna kočnica - bolno mjesto modela, mora se zategnuti gotovo jednom u šest mjeseci, a ponekad i pukne.

Obični multimedijski sustavi Lada Granta sa zaslonom osjetljivim na dodir, navigacijom i podrškom za bežičnu komunikaciju lijep su poklon za takve jeftin auto. Obavezno provjerite sve funkcije ovog uređaja: bilo je slučajeva kada je, zbog kvarova u elektronici, bilo potrebno promijeniti ploču s instrumentima, na kojoj su prikazani savjeti za navigaciju.

Automobil LADA Granta

Nije neuobičajeno da se žmigavci iznenada zaglave u Ladi Granti: nastavljaju gorjeti čak i na prigušenom i zaključanom automobilu. Ovo je prvi poziv koji ukazuje na kvar središnje elektroničke jedinice tijela (CBKE). Ponekad pomaže rastaviti odgovarajući osigurač, ali također možete doći do skupog popravka cijelog TsBKE. Općenito, svi potrošni dijelovi za Grant su jeftini.

različite moći

Sa stajališta laika, Lada Granta ima samo jedan motor - 1,6-litreni u nekoliko opcija snage. Ali s tehničke strane, to su četiri potpuno drugačiji motor(Peti je opremljen Ladom Granta Sport, ali to je tema za posebnu raspravu). Najslabija je jedinica VAZ-11183-50 s osam ventila i 82 konjske snage (132 Nm), kojom model više nije opremljen. Jednostavan je za održavanje i opremljen je pouzdanim pogonom na razvodni remen. U slučaju puknuća remena, a to se može dogoditi i prije preporučenog razdoblja zamjene (75 tisuća kilometara), ventili se neće sudarati s klipovima. Sa sobom je dovoljno ponijeti rezervni zupčasti remen koji se može promijeniti u najbližem servisu.

AvtoVAZ je započeo serijsku proizvodnju LADA Granta

Motor VAZ-11186 je snažniji - 87 KS. i 140 Nm. Izgrađen je na bazi motora VAZ-11183-50, ali s laganom klipnjačom i klipnom grupom (SHPG). To je omogućilo smanjenje buke i potrošnje goriva, učinilo motor fleksibilnijim, ali, nažalost, morate platiti za udobnost. Kada se zupčasti remen pukne, u sto posto slučajeva ventili se savijaju, što dovodi do skupih popravaka. Između ostalog, morat ćete zamijeniti klipove, vodilice i brtve ventila. Neophodno je pratiti stanje zupčastog remena, a nakon kupnje rabljenog automobila, bolje ga je odmah zamijeniti.

Sljedeća dva motora su 16-ventila snage 98 KS. (145 Nm) i 106 KS (148 Nm). Jedinice s indeksima VAZ-21126 i VAZ-21127 strukturno su slične i imaju isti nedostatak kao motor s osam ventila s laganim ShPG: ako se razvodni remen pokvari, vlasnik je osuđen na obnovu. Poželjna je opcija od 106 konjskih snaga – i to ne samo zbog snage. Lada Granta je ovaj motor dobila 2013. godine, a značajno je unaprijeđen: umjesto senzora masenog protoka zraka tijekom usisni razvodnik ugrađen je senzor apsolutnog tlaka, što je povećalo pouzdanost i učinkovitost, sam razdjelnik je postao promjenjive duljine. Jedina mana u odnosu na manje moćnog brata je povećani porez na prijevoz.

Pedale

Lada Granta je opremljena s tri vrste mjenjača odjednom: mehaničkim, automatskim i robotskim. Najpopularnija (gotovo 90% svih automobila na sekundarnom tržištu) je "mehanika" s pet stupnjeva prijenosa. Prve godine svog života, "Grantovi" su bili opremljeni vremenski testiranim mjenjačem VAZ-1118. Ovaj čvor služi dugo vremena, ali cijelo to razdoblje smetat će karakterističnim zavijanjem Zhigulija tijekom kretanja. Po hladnom vremenu ručica mjenjača počinje "zapinjati" u zgusnuto ulje i teško se pomicati, što se rješava zamjenom ulja sintetičkim uljem (viskoznost 75w90). Na duge staze neophodno je provjeriti nepropusnost: mast može procuriti kroz kutiju za punjenje šipke mjenjača. Ulje u kutiji trebate mijenjati svakih 75 tisuća kilometara.

Poluga mehaničkog mjenjača automobila LADA Granta

Od 15. listopada 2012., AvtoVAZ je počeo instalirati modernizirani mehanički prijenos VAZ-2181 (osim osnovne konfiguracije "Standard"). Umjesto zupčanika s jednim potiskom, kutija je dobila kabelski pogon od japanskog Atsumiteca. To je omogućilo da se riješite neugodnih vibracija na ručici, smanjite zazor i učinite mjenjače jasnijim. Volumen izlivenog ulja smanjio se za trećinu (postao je 2,2 litre), što je postalo sintetičko: potreba za zamjenom u regijama s hladnom klimom nestala je sama od sebe. Osim toga, ulje je sada napunjeno za cijeli životni vijek mjenjača, međutim, nakon pet godina ili do 200 tisuća kilometara, ovaj postupak je ipak bolje provesti.

Robotska poluga mjenjača LADA Granta

Nešto više od 10% automobila na sekundarnom tržištu opremljeno je automatskim mjenjačem. Najrjeđi su roboti s jednom spojkom, Lada Granta ih je dobila ne tako davno - početkom 2015. “Robot” je napravljen na bazi gore spomenute petobrzinske “mehanike”, ali s elektromehaničkim pogonom njemačke tvrtke ZF. Do sada ima vrlo malo pritužbi na to, osim osebujnog rada svojstvenog mnogim analozima: kutija se iskreno "uspori" prilikom prebacivanja.

Najčešći je četverostupanjski automatski prijenos Jatco (indeks JF414E). Općenito, vrlo je pouzdan i radi bez potrebe za održavanjem više od 100 tisuća kilometara. NA rijetki slučajevi možete prepoznati automobile u kojima zvižde ležajevi diferencijala ili uljne brtve. U slučaju velikog popravka ili zamjene mjenjača, morate biti spremni na visoke troškove - oko 100 tisuća rubalja.

Sigurnost

U osnovnoj verziji Lade Granta prvih godina oduzet je čak i protublokirajući sustav (ABS), ali su dobili barem vozački zračni jastuk. Jedini crash test u Europi Metodologija eura NCAP je održan od strane publikacije "Autoreview" 2012. godine na poligonu u Češkoj. Od 16 mogućih bodova za frontalni udar pri brzini od 64 km/h, limuzina je dobila 8,4, što odgovara ocjeni od dvije od pet zvjezdica.

U skupljim verzijama Lada Granta je bila opremljena ABS-om i drugim dodatnim zračnim jastukom, kao i zatezačima prednjih sigurnosnih pojaseva. Crash test ove verzije automobila, koji je proveo Autoreview 2015. godine, pokazao je da pasivna sigurnost modeli iznad: 10,7 bodova od 16 i tri zvjezdice od pet, prema Euro NCAP metodologiji. Novi "Grantovi" već imaju jedan zračni jastuk u osnovnoj opremi, sustav protiv blokiranja kočnica pojačane kočnice kočenje u nuždi(ABS+BAS), elektronički sustav raspodjela kočione sile (EBD), dječje sjedalo ISOFIX sjedala, brava za djecu na stražnjim vratima i dnevna svjetla.

Gledajući ovaj auto kroz prizmu cijene, sve joj opraštate. Granta je daleko od ideala kvalitete i pouzdanosti, ali njezina popularnost na tržištu sugerira da su kupci spremni na kompromis. Pokušajmo saznati koja je njegova cijena.

Novi prvak u prodaji automobila iz 2017. ne može se zanemariti u postprodaji. Prije kupnje "Grantova" morate razumjeti jednu stvar. S jedne strane ljestvice je činjenica da je ovo najpovoljniji automobil na tržištu. I to ne samo u izložbenom prostoru, već i u daljnjem održavanju. I drugi razlog takve jeftinosti: problemi s korozijom i slabo tijelo, elektrika i elektronika, podvozje, sa interijerom, kutijom...

Međutim, nije sve tako loše kako bi se moglo očekivati. Do 2014. proizvođač je identificirao i eliminirao neke od "dječjih bolesti". Mijenjao sam dobavljače niza komponenti, radio na kvaliteti zavarivanja i farbanja te proveo nekoliko pregleda. A problemi su ipak ostali.

Nema se čega sramiti

Budite spremni, svi mogu odbiti. Ako su nakon 2012. troškovi s neispravnim ležajem generatora (generator je zamijenjen Boschovim) i zaglavljenim termostatom pali na nulu, tada su se radnici VAZ-a počeli baviti problemima korozije tek 2014. Vlasnici kasnijih modela počeli su se manje žaliti često o "cvjetanju" strugotina na haubi, koroziji vrata pod izolacijom od vibracija i hrđi ispod brtvi koja ne prianjaju čvrsto uz rubove vrata.

Lada Granta Sport. Izdavanje od 2013., cijena na sekundarnom tržištu je od 300.000 rubalja. Ovu verziju odlikuje ne samo motor od 118 konjskih snaga i ubrzanje do stotine za 9,5 sekundi, već i ispravni kotači, kao i malo poboljšane kočnice i ručni mjenjač.

Ali "nesporazumi" s multimedijskim sustavom i putno računalo ostao. Ne žele raditi ovdje. Zaslon osjetljiv na dodir usporava, ne reagira odmah na dodir, sustav odbija čitati neke formate. Osim toga, medijski je sustav često u suprotnosti s kontrolna ploča. A putno računalo, na primjer, nije uvijek spremno za prikaz stvarna potrošnja gorivo. Iako u ekonomskom smislu, Grant se nema čega sramiti.