Nije uklonjen s parkiranja ACP-a. Što učiniti ako se ACP poluga ne ukloni s parkirnog položaja? Upute za automatsko otključavanje automatskih mjenjača automobila različitih brandova

Ulazite u automobil, pokrenite motor, a uobičajeni pokret su spremni prebaciti automatsko mjenjač s položaja P (parking) u D (pogon) - ali poluga odbija prevoditi.

Vrlo često pitanje o tome kako otključati automatski mjenjač pojavljuje u drugoj verziji - motor ne pokreće, automobil mora valjati ili vući ili, a kotači su blokirani.

Naravno, možete nazvati prijevoz automobila na servisnu stanicu, ali to nije uvijek moguće, pogotovo ako je vaš automobil u garaži ili parkingu.

Što učiniti u takvim slučajevima da uklonite blokiranje odabira automatskog okvira?

Ne pokušavajte napraviti više napora, ili pribjeći pomoći dobrovoljnim pomoćnicima - potražite skrivenu tipku za otključavanje automatskog mjenjača, na mnogim automobilima, osobito japanciNalazi se u blizini selektora prekidača. Ako je pronađeno - prekrasno, pritisnite i uklonite automatski mjenjač s parkirališta. Ne - poziv dispečer naše usluge održavanja na cestamaI on će vas savjetovati.

Ako ne uspije otključati automatsko mjenjač sami, stručnjaci za ušice "ujak Charlie" će vam doći i pomoći vam da uklonite automatsko prijenos vašeg automobila s parkingom. Znamo kako ukloniti s parkirališta BMW, Mercedes, Volkswagen (uključujući Tuareg) i automobile drugih marki.

Kako ukloniti automatski mjenjač s parkingom?

U nastavku smo vodili savjet naše auto mehanike, pa čak i malog videozapisa, na uklanjanju s parkiranja automatskog prijenosa različitih automobila. U većini slučajeva, opći algoritam za samo-otključavanje selektora automatskog mjenjača je takav - potrebno je rastaviti konzolu oko okvira za odabir i pronaći sigurnosnu polugu koja blokira prebacivanje automatskog mjenjača parkiranja (str - parking) na bilo koji drugi položaj.

1. Pitamo se kako to učiniti na primjeru Skoda Octavia, uklanjanje u slučaju nužde s parkiranja:
2. Otvorite ispusni odjeljak u središnjoj konzoli ili prednji ashthere.
3. Zategnite okrenuti prema gore na lijevoj i desnoj strani.
4. Podignite okrenuto.
5. Prst pritisnite žuti plastični držač i istovremeno prevesti polugu ACP mjenjača u N (neutralni) položaj. (vidi ilustraciju)

Kako ukloniti Mercedes s parkingom

Ako shema i ilustracije nisu pomogli, pogledajte video - prikazan je proces uklanjanja od parkiranja Mercedes W211, opći algoritam ostaje nepromijenjen.

Sve! Automobil vozi i spreman je za prijevoz ili utovar na kamionu za vuču. Pažnja! Kada vuče još jedan automobil, ne zaboravite pročitati uvjete za vuču automobil s automatskim mjenjačem u uputama proizvođača.

Upute za automatsko otključavanje automatskih mjenjača automobila različitih brandova:

Ako ne radite sami na vlastiti parking, nazovite našu službu za tehničku pomoć na cestama "ujaka Charlie" - recite mi, doći ćemo vam pomoći!

Moderni automobili lako se upravlja zahvaljujući automatskom prebacivanju. Dakle, što je isto u ovom automatskom mjenjaču, razmislite o uređaju, princip rada i česti problem za pridošlica nije moguće polugu s parkingom.

Što je parkiranje u kutiji automatski?

Kao ja. mehanička kutija, Stroj radi isti posao, samo sama. U podnožju ručice za prebacivanje na automatskom okviru postoje sljedeća oznaka:

1. P je parking i pokretanje motora. Nazvan parking. Koristi se za imobilizaciju automobila nakon parkiranja automobila i instaliran ručna kočnica, Već smo studirali prema shemama: paralelne i okomitoj mogućnosti.
2. D je kretanje naprijed.
3. R je prekrstiti, Obrnuto, to jest, pokret u suprotnom smjeru. Može se uključiti samo kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja i automobil se zaustavio. Ako je ispravno, uključit će se kada je stražnja brzina uključena.
4. N je neutralan položaj. Uz neutralno mjesto, motor ne prenosi rotaciju automatskog mjenjača. Koristi se s dugim zaustavljanjem ili zagrijavanjem automobila.
5. L je smanjeni prijenos. Koristi se za usporeno, na primjer, kretanje s ceste, a tamo je brzo nemoguće otići. Zapravo, ovo je analog o 1. mehanički okvir.

Automatski mjenjač: uređaj

Ovaj uređaj je varijacija prijenosa koji automatski odabire željeni prijenosnik koji odgovara brzinom.

1. Hidrauličko tijelo transformatora.
2. Wheel Wheel (turbina).
3. Reaktorski kotač.
4. Pogonski kotač (crpka).
5. Pumpa za ulje.
6. Motornih uzbudljivih namota.
7. Zaključavanje spojke hidrotransformera ().
8. Prigušivač.
9. Carter pretvarača zakretnog momenta.
10. Slučaj prijenosa.
11. Trenja diskovi blokiranja.
12. Blokiranje kutije za spajanje.
13. Planetary.
14. Prirubnica okvira rublje prijenosnika.
15. Carter paleta.
16. Hidraulični ventili kontrole prijenosa.
17. Kutija ventila.

Kako koristiti automatski mjenjač?

Kao i svaki automatski sustavAutomatski mjenjač zahtijeva pažljivu cirkulaciju. Pravilan rad kutija je sljedeće radnje:

1. Pokrenite motor, topli, pogotovo ako je na ulici mraza, jer je ulje u motoru i automatskom mjenjaču debelo, što dovodi do jakog trenja konjugatnih dijelova. Saznati, .
2. Stisnite papučicu kočnice dok ne zaustavi i postavite ručicu okvira na položaj D (pogon).
3. Uklonite automobil iz ručne kočnice i glatko pustite polugu kočnice. Nakon toga, automobil će se polako početi kretati.
4. Davim na plinskoj papučici i dok prikupljate brzinu instaliranu za svaki prijenos, stroj će početi mijenjati prijenose. Uključivanje stroja popraćena je malim udarima. Možda, ako postoje problemi u radu ACCP-a, to je onda zbog toga, popravak koji je često u nekim brandovima i modelima automobila.
5. Kada se brzina smanji, takav mjenjač počinje smanjiti sam prijenos.

Na nekim automatskim mjenjačem postoje W načini ili snijeg oznaka pahuljica. To znači da kada je W mod, to jest, okvir je instaliran na zimski način. U zimskom načinu rada, stroj ne koristi prvi prijenos, stroj počinje s 2 ili s 3 mjenjača. Zbog toga se automobil manje klizi i smanjuje prijenos samo kako bi se izbjeglo natapanje na maloj brzini.

Važno! Tako da se automatski mjenjač može slomiti, mora se promatrati jedan vrlo važno pravilo: Nemojte prevoditi selektor (polugu) prilikom premještanja automobila s položaja D u R ili P. Ovo pravilo ne smije biti zaboravljeno ako je automobil podignut od strane priključnice ili lifta, a način rada D bude omogućen da provjeri kočnice na stajati.

Prevedite selektor automatski Tek nakon potpunog zaustavljanja automobila i potpuno pritisnute papučicu kočnice.

Zabranjeno je prebaciti se na N-neutralni položaj kada automobil ne ode ne stvara hitnu na cesti, osobito ako je hollyedian. Potrebno je staviti na "neutralno" na dugim zaustavljanjima tako da se automatski ohladi automatski mjenjač.

Mod overdrive

Overdrive mod je povećani prijenos, kada je okrenut na kojem je motor s automatskim mjenjačem čvrsto kliknuti blokiranjem hidrauličkog transformatora.

Overdrive je postavljen kada dugo morate ići na jednu brzinu u četvrtom stupnju prijenosa. Kada je ovaj način uključen, vozač osjeća malu guranje, kao da je prebačen na 5 prijenosa, ali je, zapravo, blokiran hidrauličkim transformatorom.

Overdrive je uključen u gumb na ručici prekidača. I isključuje se kao dobro, na drugom pritiskom na gumb. Također, provedba ovog načina može se izvršiti i pritiskom na papučicu plina.

Mod kickdown

Ako na automobilu s automatskim mjenjačem pritisnite oštro papučicu plina na pod, tada je aktiviran način Kykdown. Na stroju, ovaj način rada služi za oštro ubrzanje, što je vrlo prikladno pri izvođenju pretjecanja ili napredovanja drugih vozila.

U načinu pokretanja, kutija će se isključiti samo kada je motor dosegnut maksimum.

Ako trebate isključiti ubrzanje na stroju, odmah uklonite nogu s pedalom za plin ili oslabiti pritisak na njega.

Zašto ne ukloniti s parkiranja u automatskom mjenjaču

Prije svega, morate provjeriti jesu li signali zaustavljanja gori (svjetla kočnica) odostraga. Ako ne gori, morate provjeriti osigurač za zaustavljanje. Osigurač je najviše Česti uzrok Neuspjeh opreme, tako da je potrebno provjeriti s njom, a to je lakši popravak. Stop osigurač je u bloku osigurača u kabini ili ispod haube.

Ako je osigurač dobar, nema Groats, a onda morate provjeriti signale kočnice. Kontakti se često oksidiraju i uzrokuju prekršaj lanca, zbog čega kočioni svjetla nisu osvijetljena.

Ako prekidač signala kočnice u potpunosti radi, morate provjeriti automatski kabel mjenjača. Događa se da su oznake srušene i ponovno moraju konfigurirati.

Ako kabel radi, provjerite senzor senzora (polugu) prebacivanja. Ako postoje problemi, on mora biti zamijenjen.

Ako je senzor normalan, provjerite automatski mjenjač. Automatska dijagnostika okvira provjerava se posebnim skenerom, prilikom povezivanja koje će se pojaviti kod pogreške na spojenom prijenosnom računalu ili telefonskom zaslonu za dešifriranje.

Test automatski okvir do 1998. godine Release Scaner OBD-1 ili OBD-2 se provodi u sljedećem redoslijedu:

1. Zagrijte motor, vožnja od brzine iznad 20 km / h.
2. Boravak. Motor se utopio. Ključ za paljenje ostaviti u dvorcu.
3. Uključite paljenje, ali nemojte pokretati starter.
4. Isključite paljenje.
5. Stavite izbornik na položaj D, nanošenje gumba alarma. Omogućite i zadržavanje. U isto vrijeme, moć ne mora dodirivati.
6. Omogućiti kontakt.
7. Izložba selektora u položaju 3 i isključite držanje.
8. Stavljamo selektor na položaj 2 i uključite držanje.
9. Selektor stavite na 1 položaj i isključite držanje.
10. Pritisnite papučicu plina na 2/3, to jest, više od polovice. Pričekajte 4 sekunde.
11. Promatramo indikator napajanja. Kada treperenje usporilo, morate čitati pogreške. Ako je snaga često trepće, nema pogrešaka.

Tekst automatskog prijenosa s godišnjom izdanjem kasnije od 1998:

1. Omogućiti kontakt.
2. Isključite paljenje.
3. Omogućiti kontakt.
4. Ručka za prijenos na položaj 1.
5. Isključite paljenje.
6. Omogućiti kontakt.
7. Nagib na položaju 2.
8. Ručka za položaj 1.
9. Nagib na položaju 2.
10. Ručka za položaj 3.
11. Rukovati s D.

Gledamo pokazatelje.

Evo primjera pogrešaka:

11 lomljeni, kratki spoj u lancu ili ljubomoru elektromagnetski ventil ali
12 otvoren, kratki spoj u lancima ili solenoidnim ventilom b
13 Otvoren, kratki spoj u lancu ili znanstvenici prebacivanja elektromagnetskog ventila 3
14 Otvoren, kratki spoj u lancu ili ometanje solenoidnog ventila 2
15 Otvoren, kratki spoj u lancu ili pjevama ventila za isključivanje solenoida 1
21 stezaljka, kratki spoj u krugu osjetnika temperature ATF
22 stezaljka, kratki spoj u zračnom lancu mase mesa
23 otvoreni, kratki spoj u krugu osjetnika brzine motora
24 stezaljka, kratki spoj u lancu ili solenoidni ventil s solenoidnim ventilom
25 Stezaljka, kratki spoj u upravljačkom krugu upravljačkog momenta
31 stezaljka, kratki spoj u krugu osjetnika položaja leptira za gas
32 stezaljka, kratki spoj u lancu senzora brzine automobila 1
33 prekida, kratkog spoja u krugu senzora brzine automobila 2

75 Acps nepravilan prestanka slijed. Dijagnostika zahtijeva automatsko mjenjač.
79 ACP pregrijavanje automatskog mjenjača, dijagnostika automatskog mjenjača je potrebno.
81 Automatski mjenjač Neispravan napon u lancu solenoidnog lanca 2-3; Potrebna je dijagnoza automatskog mjenjača.
82 Automatski mjenjač Neispravan napon u prebacivanju solenoidnog solenoida 1-2; Potrebna je dijagnoza automatskog mjenjača.
83 Automatski lanac mjenjača TCC solenoida - visokog napona u solenoidu tijekom aktivacije; Potrebna je dijagnoza automatskog mjenjača.
84 Automatski mjenjač Neispravan napon u prebacivanju solenoidnog lanca 3-2; Potrebna je dijagnoza automatskog mjenjača.
85 Automatsko mjenjač solenoid solenoid TCC je potreban za dijagnosticiranje automatskog mjenjača.
90 Automatski mjenjač Neispravan napon u lancu solenoidnog lanca; Potrebna je dijagnoza automatskog mjenjača.

Što se ne može učiniti s automatskim mjenjačem

Uređaj i princip rada kutije automatski uključuje sljedeće vrste zabranjenih radnji:

1. Uvijek se automobil mora zagrijati prije početka prometa. Kada radite na hladnom automatskom mjenjaču, resurs se smanjuje, osobito u snažnom mraku kada ulje prijenosa zgusnuti. Za odabir pravog ulja za prijenos je sastavljen. Moguće je s papučicom kočnice za pomicanje selektora na različite položaje. Ako trebate hitno ići, blagi način rada kutije automatski u ovom slučaju bit će glatko počevši od mjesta i kretanja bez kretena.
2. ACP je "meka" tehnički uređajTo ne voli rabidnih opterećenja i kretena koji rade ljubitelje. Na izvan cestovnog prekidača na smanjeni način L.
3. Ako automobil s strojem ne pokrene automobil, onda ne vrijedi pokušati početi vući. Možete vući vuču, ali brzinom ne više od 40 km / h i na udaljenosti od ne više od 30 km. To je zbog činjenice da pumpa za ulje radi samo kada motor radi. I kada vuče, okretanje okretanja od kotača, a zatim kroz kutiju, tako da bez dovođenja trošenja ulja bit će brže. Bolje je koristiti kamion za vuču ako postoji prilika.
4. Ako je automobil S. potpuno voziti I s automatskim okvirom, takav takav prijevoz u slučaju kvara može se transportirati samo na kamion za vuču ili, ako je u tegu, zatim s uklonjenim karnom.

Pomoću ručne kočnice s automatskim okvirom

A automobil s mehanika i automobila s strojem mora biti opremljen ručnom kočnicom. Mehanika se često razbija i vozači se ne trude popravljati. No, ako je automatski mjenjač, \u200b\u200ba ne ručni mjenjač, \u200b\u200btada se ručna kočnica u slučaju kvara mora popraviti.

U uputama za uporabu, automat se preporučuje nakon zaustavljanja stroja da biste instalirali selektor na položaj P (parking) odjednom prije ili nakon uključivanja ručne kočnice. Ali, vrlo mnogi vozači ne stavljaju ručnu kočnicu, ostavljaju samo parkiranje. Ali bolje je instalirati ručnu kočnicu, osobito na padini. Višak sigurnosti ne boli.

S načinom motora s položajem selektora, u neutralnom položaju, prekidajte polugu na parkiralište neće raditi, jer ručna kočnica nije isporučena. Ovo je dobra sigurnost za zaboravan ili nemaran vozač.

Korisni video o radu automatskog prijenosa

Postoji automatski mjenjač s Tiptronic, to je moguće prenijeti kontrolu u ručni način + i -.

Povremeno ne uklanja ručicu automatskog mjenjača s parkingom. imam Daewoo Matiz., Što učiniti? (Maksima)

Pozdrav, Maxim. Vaš je problem poznat mnogim vlasnicima automobila automatski mjenjač, Pokušat ćemo shvatiti ovu grešku.

[Sakriti]

Što učiniti?

Kada kliknete na kočnicu ili stisnite selektor, konzola mora napraviti slab zvuk. Ako je nemoguće ukloniti automobil s parkirnog položaja, provjerite jesu li signali zaustavljanja gori odozgo. Ako ne, onda morate provjeriti hoće li zaustaviti osigurač. U pravilu se nalazi u kabini.

Uključite izbornik automatskog mjenjača na položaj pogona

Ako je osigurač u radnom stanju, tada treba modelirati prekidač signala kočnice. To se događa da su kontakti uređaja spojeni, kao rezultat kojih svjetiljke stop svjetla ne funkcioniraju. Ovaj je većina prekidača dizajnirana za opskrbu napona na lanac zaustavnih svjetala. Možda je upravo odletjelo na konektor i mora se staviti na mjesto.

Ako je sve u redu s priključkom, morate prekinuti prekidač i zamijeniti ga. Ili ga možete rastaviti i čistiti. Također će biti poželjno provjeriti žarulje stražnjeg zaustavljanja svjetla. Možda su izgorjeli.

Također treba dijagnosticirati kabel za kontrolu mačaka - na njemu postoje oznake. Moguće je da se ove naljepnice izgubile i trebaju se prilagoditi u skladu s uputama proizvođača automobila.

Ako ove manipulacije nisu pomogle, onda morate ukloniti i provjeriti funkcionalnost poluge prekidača brzine. Možda nije uspio ili ne radi pogrešno, što može uzrokovati vaš problem. Zamjena će to riješiti.

Ako sve to nije pomoglo, potrebno je dijagnosticirati mjenjač. Da biste to učinili, kupite poseban dijagnostički tester i povežite ga na računalu na brodu i laptop. Morate razmotriti sve kodove kvara i dešifrirati ih da shvate što je problem.

Video "Princip rada i kontrola stroja s automatskim mjenjačem"

Glavne informacije o upravljanju strojem s "automatskim" prikazuju se na videu.