Ako upoznate ovaj automobil, odmah se sjećam senzacionalnog dizajna unutrašnjosti izdanja Hatchback 2006. Nova Honda Civic u velikoj mjeri naslijedila značajke ovog "kozmičkog" automobila. Prilikom slijetanja na vozačevo sjedalo iza upravljača, velika skala tahometra viđena je s nekoliko pokazatelja na bočnim stranama, što se ne događa u bilo kojem drugom stroju. Brzinomjer s zaslonom na računalu na brodu Nalazi se na drugoj razini nadzorne ploče. Osim nekih podataka s računala, fotoaparat stražnjeg prikaza prikazuje se na ovom monitoru. Takav položaj instrumenata uzrokuje ne samo željom za iznenađenje novog dizajna - druga razina panela je gotovo na razini vozačkog oka, što olakšava čitanje potrebne informacije, bez otkucanja ceste. Obrijeti dijelova ploče, kontrole i prikazi, kao i vanjsku optiku 2013. građanstva - sve ima izduženi oblik supstituenta. U takvom je dizajnu zaključen da je korporativni japanski stil zaključen.

Uređaji imaju plavo, skladno pozadinsko osvjetljenje, a dodatni pokazatelji osvjetljavaju žutu, crvenu, zelenu ili čak narančastu stvaranje nevjerojatno osvjetljenje u mraku vrijeme. U isto vrijeme, dovoljno je meka i ne ometa pažnju od procesa upravljanja.

Iako se procjenjuje nekim automjerkom zajedno s super-modernim stilom dizajna, novi Civik naslijedio je od svog mlađeg brata i neke preopterećene ploče s kontrolnim gumbima. Ali na tu kratkoću, ako možete reći da govorite, nećete imati dug način da se koristi. Nakon nekoliko kilometara iza Honda Honda Civic, svi elementi mijenjanja postavki se doživljavaju lako i bez nesposobnosti. A nakon dužeg poznanstva s Honda, Civic 2013 počinje se činiti da je najbolji položaj za određeni gumb bio nemoguć i izumljen.

Napredni multimedijski sustav na Honda Sivik 2012 radi sjajno s Apple proizvodima. Vlasnici pametnih telefona ovog branda moći će vidjeti popise za reprodukciju, album pokriva, sustav čak podržava ćirilicu. Zahvaljujući radu Bluetooth sustava, vozač će imati priliku odgovoriti na pozive ili slušati glazbu s telefona bez uklanjanja ruku s upravljača. Osim toga, audio sustav ima dobar zvuk i može zadovoljiti stvarne poznavatelje glazbe.

U usporedbi s prethodnim modelom Honda Civic 2012 značajno je povećala kvalitetu završnih materijala. Kotač prekriven kožom je vrlo udoban u ruci: čini se da je samostalno u stanju voziti automobil. Vozač čini samo malo pomoći da odabere pravi smjer vrtnje. Sjedalo i vrata Materijali za presvlake poboljšavaju osjećaj udobnosti u kabini ovog Japanaca.

Prema automobilskim entuzijastima, razina izolacije automobila također je podigla svoj bar. Sada zvukovi iz kotača motora i trenja na platnu na cesti gotovo ne spadaju u salon, držeći osjećaj udobnosti. Honda Civic ima nove vanjske značajke uglavnom zbog promjena u prednjoj i stražnjoj optici, obliku odbojnika i penjanja na biciklima tijela. Prednja svjetla i stražnja svjetla su se riješili zaobljenih oblika: prednji dio duljine i stražnjim stečenim kutovima. Bručnik je postao već, u svojim nišama nacrtana je magla, koja je dala automobil sporta. Zahvaljujući takvim promjenama, novi Sivique se riješio glupe njuške, njezin je izgled postao ugledniji, pa čak i premium.

Pruža mirni vozač i putnike auto Honda. Građanski novi sustav sigurnost. Uključuje prednji i bočni jastuci i sigurnosne zavjese, sustav stabilnost valute, sustav zadržavanja na padini, komoru stražnjeg pogleda, moćne kočnice, svjetlosni senzori.

Unatoč tako bogatoj opremi čak iu osnovnoj konfiguraciji u Honda Civic 2012, cijena počinje od 750 tisuća rubalja, što je više nego prihvatljivo za automobil ove klase. Ukupno, ovaj limuzini se nudi izbor od četiri opcije za kompletne setove: eleganciju, način života, izvršne i premiju. Posljednji najskuplji, njegova cijena doseže gotovo milijun rubalja.

Samo u proljeće 2011. godine, Honda Civic devete generacije otišla je na prodaju, a sada je 2012. godine, Japanci su pokazali na Los Angelesu na motornoj emisiji ažurirana verzija Sedan za američko tržište ...

Da, kroz tako blagi vremenski period kako bi restyling potpuno novu generaciju, naravno, je rekordni pokazatelj, a ne svi će se odlučiti o tome. Ali, gdje ići, jer je želja kupaca zakon, i japanska tvrtka Ima čvrstu reputaciju koja ne želi točno izgubiti. Općenito, takvo brzo ažuriranje dogodilo se zbog nedovoljne kvalitete, a ne prilično fide montaže. Pa, to je vrijedno znati novi limuzini detaljnije.

Honda Civic u tijelu sedan uvijek povezan s bezobraznim karakterom i dinamičkim, radije izgled mladih. Automobil devete generacije bio je takav, dakle, nakon osvježenja, nije izgubio svoje kvalitete. Restyled Sedan Honda Civic 2013-2014 godina Prihvatili su mnogo promjena koje su mu išle, vidljive su, ali ih neće nazvati previše značajan. Drugi su postali oba brašna - prednja strana pronašao još jedan oblik i dobio chrome umetnuti, stražnji je počeo izgledati malo više tereta. Roštilj radijatora je većinu transformirao: oblik stada je potpuno drugačiji. Optika: Optika: Prednji dio postaje moderniji oblici s praktično preživjelim arhitekturom, stražnji dio više - za razliku od opcije Dorestayline, ovdje se dijeli na dva dijela, od kojih jedan zauzima prethodno mjesto, a drugi se nalazi na poklopcu debla.

Silueta Honda Civic u 2013. ostala je sve ista, samo je pridonijela njegovom prijemu diskovi kotača S ljepšim i modernim dizajnom. Ažuriranja su otišla u sedan samo za korištenje: osvojio je atraktivniji vanjski pogledIako prije toga, Japanci nisu bili dovoljno loši.

Unutarnji svijet japanskog limuzina također nije bio "uvrijeđen". Iako je na prvi pogled, čak i teško primijetiti razlike. Što je postalo drugo u dizajnu interijera? Pa, za početak, ovaj oblik zračnih kanala blago je modificiran i otkriven, blok klimatska instalacija Poboljšano je uvođenjem malog zaslona, \u200b\u200bali je općenito, cjelokupna stilina salona zadržala, eliminirali su ergonomski nedostaci.
Unutarnji dizajn Honda Civic 2013-2014 model godine izgleda moderno i moderno ", dvije priče nadzorna ploča Izgleda neobično: tahometar se nalazi na uobičajenom mjestu za sve automobile, ali digitalni brzinomjer, indikator goriva i mali, zaslon u boji na računalnom računalu svučen preko njega. Obilje kromiranih podataka (i to, na primjer, Amerikanci vole) savršeno u kombinaciji s pristupačnim bojai dati zajedničku atrakciju.
Ažurirano Civik je dobio materijale završetka viših kvaliteta, plastika je postao bolji i ugodniji, a također i mogućnost korištenja kože.

Honda Civic oprema je oduvijek bila, ali nakon ažuriranja postalo je još bolje: na primjer, fotoaparat stražnjeg prikaza pojavio se u osnovnoj konfiguraciji, kao i USB ulaz i iPod priključak. I kvalitetno dodatna oprema Za dodatnu naknadu možete instalirati sustav praćenja za traku za trčanje, kao i sustav koji slijedi uoči prijevoza.

Ako govorimo o tehničkim specifikacijama, ažurirani građanski limuzini devete generacije ima razne vladare agregatiu kojoj ne postoji samo dizelski motor, a to je to. Za početak, postoje dva agregata za benzin, čiji je kapacitet, odnosno 142 i 201 konja. Prvi je osnovni za limuzina Civic. Oba motora su prilično dinamična i ekonomična. Sljedeći motor je 110-jaka jedinica koja radi i brine samo na prirodni gas, U usporedbi s benzinskom braćom, ovaj ima dinamiku gore, ali dovoljno je. Pa, posljednji zastupnik u ovom "različitom" listu je hibridna jedinica koja kombinira 110-jak DVS u tandemu s električnim motorom, povrat od kojih 23 konjska snaga, S takvim "srcem", limuzina treba samo 5,35 litara goriva stotinu kilometara staze u mješoviti ciklus. Da, i međutim, nema dovoljno dizelskog motora, a onda bi bilo kompletan set!

No, u Rusiji je službeno dostupan samo 1,8-litarska jedinica benzina s kapacitetom od 142 KS. I kao transakcija, poznata: 6-brzinska "mehanika" ili 5-brzinska "automatska".

Kao što smo već primijetili, tako brzo ažuriranje Honda Civic IX limuzina došlo je do nezadovoljstva s potrošačima predstavljene kvalitete, što je rijetko za automobile ovog japanskog proizvođača. Pa, općenito, tako dobro općenito, sedan Honda. Civic 9 je postao još bolji i moderniji, a sada bi svakako trebalo imati apsolutno svatko tko ga bira.

Cijene i oprema, U Rusiji, restyling (model 2014 godina), Honda Sedan Civic 9. generacija se nudi u 3 razreda: elegancija, načina života i izvršne vlasti.
U "osnovnoj" konfiguraciji, Honda Civic 2014 limuzit će biti opremljen sa 6mCpp, 5-inčni zaslon, audio sustav, električni i grijaći ogledala, klima uređaja, električnih prozora svih vrata i zagrijanih prednjih sjedala.
Trošak Honda Civic u 9. generaciji modela 2014. u rasponu od 780 ~ 940 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji.

Gledate generaciju koja više nije dostupna.
Više informacija o modelu možete pronaći na zadnjoj generaciji:

Honda Civic 2013 - 2016, Generation IX odmor.

Možda nedovoljno dobra prodaja, mijenjajući tržišne uvjete, a mogu također kritizirati vlasnike devete generacije Honda Civic, koji se pojavio na tržištu u 2012. godini, prisilila Honda u godini za podnošenje ažurirane verzije modela.

Naravno, u tako kratkom vremenu tvrtka nije imala vremena u potpunosti reciklirati Honda Civic, ali nešto je još uvijek učinjeno. Nakon što je uhvatio da je potražnja za limuzijom u segmentu "C" počeo rasti brže nego na hatchbacks, japanski inženjeri su hitno poboljšali verziju 4D, koja se, usput, proizvodi s limuzinskim tijelom (5D je pet vrata hatchback ).

Treba napomenuti da je to bio kompaktan Honda Civic koji je donio japansku marku mnogo više koristi od bilo kojeg drugog modela koji je proizveo. Pitanje se ne odnosi na toliko profita kao imidž branda, njegove ovlasti i priznanja. Neki stručnjaci vjeruju da je zahvaljujući građanskoj, Honda mogla postati najveći svjetski proizvođač automobila.

Prema trgovcima koje provodi studija, najčešće Honda Civic stjecanje muškaraca u dobi od 35 godina, s visokim obrazovanjem, koje su visoko kvalificirani stručnjaci ili srednji menadžeri, prethodno u vlasništvu automobila drugih brandova, uključujući Mazdu 3, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer., Stoga, u skladu s novim konceptom, ažurirani Honda Civic bio je postati najkvalitetniji, energičniji, dinamičan i čak premium. Prema ovim zahtjevima, održano je restliling devete generacije.

Ispod haube Honda Civic nije loš, dokazani četverocilindrični 1,8-litar benzinski motor 142 KS s okretnim momentom u 174 nm, koji je pozvan u par ili sa šest brzina mehanička kutija Prijenosi ili s pet uzorak "stroj". Potonji ima način ručnog upravljanja, pa čak i krađe latice, ali nisu prisutni u svakom zatočeništvu. Pogon je iznimno front.

Poboljšanja u novom Honda Civic

Osim poboljšanja izazovi Honda Civic, programeri su odlučili povećati svoju žalbu zbog profinjenosti izgled i poboljšanje udobnosti kabine. Kao rezultat toga, novo: poklopac poklopca, prtljažnik, rešetka hladnjaka, prednji odbojnik, aluminijski naplatci S ažuriranim uzorkom, pa čak i stražnjim svjetlima. Salon Honda. Civic je također transformiran zbog uporabe mekih panela za završnu obradu i setove ukrasnih srebrnih umetci.

Ali ti japanski inženjeri nisu bili ograničeni. Poboljšali su pasivnu sigurnost Honda Civic tijekom frontalnih sudara, ojačali montažu stupa upravljača, samog mehanizma upravljanja i stražnji particija bilo je teže (između kabine i prtljažnik). U isto vrijeme, praznine u zahvatu zupčanika smanjene su, što je dovelo do povećanja osjetljivosti upravljača u nultoj zoni. Za smanjenje valjaka, u prednjoj suspenziji Honda Civic povećao je promjer stabilizatora poprečna stabilnost, povećana pouzdanost anthers prednjih i stražnjih amortizera.

Honda Civic konfiguracija

Čelik i konfiguracija. Tako u izvršnoj u Honda Civic dodao xenon prednja svjetla S podložacima, kišnim i parkinjskim senzorima prekrstiti, U načinu života i eleganciji pojavio se sustav kontrole tlaka u gumama. Ali sve to, naravno, utjecalo je na troškove automobila, koji su se povećali za oko 30 tisuća rubalja. Kao rezultat toga, ne postoji jeftini model u maksimalnoj konfiguraciji, počelo je koštati oko milijun rubalja, dok je kriza bjesnila u zemlji. To je konačno poslalo prodaju, što nije bilo dobro da ga nazove nemoguće. Nakon nekog vremena, tvrtka je bila prisiljena u potpunosti pretvoriti isporuku Honda Civic domaće tržište, Stoga izgled desete generacije Honda Civic u Rusiji od 2015. ostaje pod velikim pitanjem, dok je u SAD-u već prodano u moći i glavnom.

Specifikacije Honda Civic Generation IX odmor.

hatchback

Gradski automobil

• Širina 1 770mm
• duljina 4 300mm
• visina 1 440mm
• razmak 150mm
• mjesta 5.

sedan

Gradski automobil

• Širina 1 755mm
• duljina 4 575mm
• visina 1 435mm
• razmak 165mm.
• mjesta 5.

Honda Civic 8. generacije pojavila se 2006. bila je na mnogo načina za proboj. Futuristički izgled (sličan kozmoletu), neobičnoj platformi (s spremnik za gorivo U centru), novi motori (debi serije R) i izvrsne prometne mogućnosti (prtljažni prostor hatchback doseže 456 litara). Kao rezultat toga, on još uvijek koristi dobru potražnju sekundarno tržište, A to je unatoč relativno visokim cijenama i individualnim nedostacima u kvaliteti.

Sofisticiranost u svakom detalju

Nasljednik koji je prikazan u jesen 2011. trebao je postati automobil doveden do savršenstva u detalje. Tijekom projektnog rada uzeti su u obzir prikupljene preglede vlasnika, prodavača i novinara.

Proizlaziti? Vrlo dobro. Iako je Honda Sivik 9, u usporedbi sa svojim prethodnikom, i izgubio malo u originalnosti, ali u pogledu kvalitete, pouzdanosti i trajnosti pokazao se savršeno. Ovo je polirani kompaktan u kojem se mogu naći samo manje mane.

Kada pitate mehaniku specijaliziranog za popravak marke automobila Honda, jer procjenjuju pouzdanost modela, servicemen trenira ramena i kažu da s redovitom servisiranom Sivikiju, u načelu, ništa se ne događa. Ovo je stvarno dobro radio kompaktan s vrlo čvrstim punjenjem. Da, mehanika je čula za odbijanje zagrijavanja vanjskih zrcala, koroziju kontakata u kabelu stražnjih vrata ili oboljenja bočnih zračnih jastuka. Međutim, ti su problemi vrlo rijetki i teško ih je nazvati ozbiljno, posebno u usporedbi s kvarovima koji u posljednjih nekoliko godina provode europske konkurente.

Samo male stvari su neugodne

Ipak, komentari su dostupni. Na primjer, plastika od srednjih regala trese tijekom pokreta, a brtve stražnjih vrata rezultat su tijekom slijetanja putnika. Osim toga, briše se zaštitni poklopac mjenjača mjenjača. Također, kao iu slučaju prethodnika, vlasnici se žale na meke boje. I to je sve ako ukazujete na ponavljanje problema.

Ostalo mora govoriti samo u izvrsnom stupnju. Na primjer, izvedba. Možete računati na prostrani dnevni boravak i prostrani žlijeb - 477-1342 litre. Zahvaljujući magičnom sustavu sjedala, možete jednostavno preklopiti stražnji kauč brzo, podižući sjedalo, što će vam omogućiti da prenesete cvijet ili bicikl. Ovo rješenje Prisutan u semu, koji će također ići dobro o ulozi obiteljskog automobila. Kapacitet njegovog debla je 440 litara.

Kvaliteta završnih obrada (plastika, presvlake i montaže), koja je bila ahila petina prethodnika, može se ocijeniti mnogo više. Značajno poboljšana izolacija buke u kabini. Međutim, tijekom kretanja duž velike brzine autoceste blagoslovljene tišine u kabini ne čekajte. U svakom slučaju, možete računati na sustav pomoći vozača i razvijeni multimedijski sustav.

Mnogi građani su dobro opremljeni. Među prijedlozima, prednost u odnosu na verzije udobnosti (6 zračnih jastuka, LED dnevna svjetla, kontrola klime i aluminijski naplatci R16) i sport (opcionalno: fotoaparat straga, auto brisač, upravljač, prekriveni kožom i 17-inčnim kotačima). Tu su i vrhunski izvršni, karakterizirani kožom presvlake, bixenon i stakleni krov.

Motori

The Motors Palette otvara 100-snažnu benzinsku atmosferu s volumenom od 1,3 litre (komercijalna oznaka "1.4") posuđenog od prethodnika. Ova verzija za vozače napajanja s vrlo mirnim temperamentom, koji se na štetu dinamike (13 sekundi do stotina) izračunava za razumnu potrošnju goriva (prosječno 6,7 litara).

Trajnost motora 1.8 treba biti visoko cijenjena (R serija). Štoviše, to je najbolji izbor Za ovaj model. U usporedbi s prethodnikom, kapacitet se povećao za 2 KS. Ali Honda se nije ograničila na promjene u softveru. Neki osvježavajuće su prošli motor. Konkretno, klipovi su prekriveni disulfidnim molibdenom. On je utjecao ne samo na trajnost, već i na dinamiku. 142-jaka građanska 1.8 ubrzava se na "stotine" za manje od 9 sekundi - veliki rezultat.

Potrošnja srednjeg goriva? Sve ovisi o stilu i uvjetima vožnje. Uglavnom je oko 8 l / 100 km. Izvan grada u načinu rada ECON lako je postići manje od 6 litara. Način rada Econ ograničava rad klima uređaja i gas.

Dizelski motori (egzotični za naše tržište) još ekonomičnije. Do kraja 2013. godine ponuđeno je 2.2 I-DTEC / 150 KS, a od siječnja 2013. do kraja proizvodnje - 1,6 I-DTEC / 120 KS. Oba su karakterizirana kao pouzdana i izdržljiva. Međutim, oni su vrlo ceste u popravku.

Vrh Sivik 9 pojavio se samo 2015. godine. Tip r iznenađen svima. Prvi put je korišten 2-litarski turbo motor. Razvija snagu od 310 KS i 400 nm okretnog momenta. Od 0 do 100 km / h tip r ubrzava u 5,7 sekundi i može žuriti pri brzini od 270 km / h. Izdržljivost? U ovom slučaju, ovaj koncept je mutan. Ipak, dobro uređena i na vrijeme, služeni kopija rijetko se razbijaju - motor s superiornom ispostavilo se da je naprezanje.

Zaključak

Honda Civic IX može se preporučiti čistom savješću. Izgleda dobro, ima pouzdanu trčanje i, što je važno, odlikuje se trajnostima. Vlasnik može računati na praktičnost. Nedostaci? Oni nisu toliko. Prije svega, to visoka cijena. Izvorni rezervni dijeloviNaravno, nisu jeftini.

Karakteristični problemi i kvarovi:

Kontakt korozije - Rijetko je, ali se ponekad događa. To je rezultat vode iz kabelskog svežnja (loša izolacija). Rješavanje problema - čišćenje kontakata ili zamjena kabelskog svežnja.

Otvaranje stražnjih prozora nakon zatvaranja automobila i savijanja ogledala. Ta se pogreška često javlja nakon korištenja funkcije "ventilacija", tj. Otvaranje svih prozora držeći gumb na daljinskom upravljaču. Računalo mora biti ponovno prerađeno.

SRS indikatorska rasvjeta (pogreška sigurnosnog jastuka). Kao iu slučaju korozije kontakata oklop, stražnji otvor vrata javlja vrlo rijetko. Njegov izvor je skup bočnih zračnih jastuka. Problem je utjecao, uglavnom automobila početnog razdoblja proizvodnje. Neispravni jastuci se mijenjaju unutar jamstva.

Amortizacija zaštitnog pokrova LCPP-a. Ovo je jedini nedostatak unutrašnjosti. Materijal bez kvalitete pukotine na zavojima. Tijekom vremena, proizvođač je ispravio ovaj nesporazum.

Honda Civic 5d (hatchback) 9. generacije predstavljen je u Frankfurtu Auto Showu u rujnu 2011. godine. Auto s futurističkim vanjskim dizajnom i prepoznatljivim salonom nastavlja trendove koji su utjelovljeni u prethodnoj 8. generaciji Honda Civic.

Kao dio ovog pregleda pokušat ćemo razumjeti evolucijske procese koje je Honda Honda Civic doživio 2012-2015 modelsku godinu.

Novi model Honda Civic 9. generacija s karom za hatchback s pet vrata lagano je dodano u odnosu na prethodnu generaciju: duljine +35 mm (4285 mm), u širini +10 mm (1770 mm), visine +12 mm (1472 mm) i samo dimenzije su izgubile 30 mm (2605 mm), razmak Ostao je mali - 150 mm.
Prije svega, kupac obraća pozornost na "odjeću" automobila i tek nakon vanjske inspekcije zainteresiran za unutarnji sadržaj i tehničko punjenje, Nemojte se udaljiti od tradicije i mi. Honda Civic 5D Novi pogled na nas je lukav s svetim "gotovo trokutastim" oblikom. Novi dizajnerski element koji se primjenjuje na prednjem dijelu Honda Civic Hatchback je crni plastični umetak koji se nalazi između prednjih svjetala (sjedala Bocanegra). Bručnik - aerodinamički oblik sa svijetlim nižim zračnim kanalima i topovi za maglu. 9. generacija Honda Civic 5d može se pohvaliti tako moderno sada prednje vrpce LED-a (dnevna svjetla), koja se nalazi iznad zraka unosa odbojnika. Brisači se vratili u uobičajeni položaj i algoritam rada (na 8. generaciju koje su se ljuljali). U profilu Honda, Građanski Hatchback 2012-2013 pokazuje izvorni oblik s kratkim poklopcem, snažno puhanim prednjim policama, prskanje valova u prednjim i stražnjim lukovima.

Izgleda originalno i elegantno plastično kidanje niša kotača koji mogu primiti kotače s diskovima od 195/65 R15 do 225/45 R17, instalacija R18 diskova je opcionalno moguće. Zahvaljujući Honday-free Honda Civic 5D, Honda Civic 5D, koji je karakteriziran izraženim trgovcem tijela.
Stražnji dio Honda Civic 5D generacije izgleda moderan, ovdje glavni "konj" je rasvjeta inženjering u obliku anti-ovratnika (izgleda lako i lijepo). Dvoetažnu čašu peta vrata kupila je brisač (u ruski uvjeti Vitalna stvar je stvar), otvaranje vrata prtljage ne lišava deblo praktičnosti, to je samo visina utovara Velike. Dovršava sastav pod nazivom "Honda Civic 5D 9. generacija" - snažan stražnji odbojnik s la difuzorom nepakirane plastike. Sažetak: Dizajneri su uspjeli sačuvati svijetlu atraktivnu sliku o "kozmičkom" automobilu, otišli su na način "ne štete" i savršeno se slaže s njihovim radom.

Prethodna generacija Honda Civic istaknula je među konkurentima ne samo izgled, već i dizajn interijera. Nova Honda Civic IX 5D nije izgubila avangardu u domaćem sadržaju. Udoban, ergonomski, lijep i elegantan salon - vlasnici prethodne generacije građana razumjeti o čemu se radi. Koli upravljač za prianjanje, kontrola KBP-a nalazi se savršeno ispravno. Dvokatna nadzorna ploča i konfiguracija torpeda ne uzrokuju kontroverzne procjene.
Ukupno: taktilna ugodna plastika i presvlake sjedala, visokokvalitetni priključak dijelova i općenito kruti sklop kabine.
Prednja sjedala - S sportskim profilom i masom prilagodbi, kao bonus na novom Honda Civic 5D, podešavanje bočnih valjaka za podršku na sjedalu vozača. U drugom redu, zahvaljujući glatkom podu, putnici su prikladni i udobni, samo se visoki ljudi uspoređuju s blizinom makuškinja na krov. Transformacija sjedala drugog reda je "čip" iz Honda. Stražnji dio sjedala može se preklopiti s pod s pod i povećati deblo od 477 do 1378 litara (iako je to volumen, uzimajući u obzir podzemlje, u ruskoj verziji, dio pečata) ili podignite sjedalo okomito i dobiti praktički ravan mjesto u kabini.
Osnovna oprema Honda Honda Honda Građanska oprema će oduševiti kupce: Klima uređaj, servo upravljač i podešavanje stupca u četiri smjera, prednji i stražnji puls, zaslon osjetljiv na dodir, središnje zaključavanje s d / y i alarm, električni i grijaći ogledala Uz CD MP3 i USB aux, ljetno svjetlo LED svjetla, čip tipku (pokretanje gumba motora).

Kvaliteta Honda Hatchback Civic i specifikacije.
Nova Honda Civic 5D 9. generacija - vozilo na prednjem kotaču. Prednja suspenzija nije promijenjena - Macpherson police, straga je također ostao nekadašnji torzijski snop s povezanim polugama. Zraka je postala teža, a tihi blokovi poluga počeli su instalirati hidrauliku (na Honda Legenda, Novo upravljački reika Ovisno o motoru i instaliranim kotačima, 2.47-2.81 namotani (na građanskom 8. generaciji 2.2-2.5 okreta) - upravljač je postao tako nervozan. Disk kočnice s ABC i EBD.
Kao sile agregate na Hondi, postavljena je 9. generacija građana: dva benzinski motori 1.4 I-VTEC (100 HP), 1.8 I-VTEC (142 KS) i dizelski motor 2.2 I-DTEC (150 KS). Ruski kupci će dobiti samo 1,8 litara (142 KS) s 6 MCPP ili 5 automatski mjenjač.

Vrijeme je iza upravljača, motor pokreće gumb. Na prazan Motor 9. građanskog se ne čuje, a kada se u kabini u kući u kabini ne koristi (Japanci su radili na izolaciji buke). U usporedbi s prethodnim Honda Civic 5D, novitet suspenzija je ugodnija i mekana, ali na lošoj cesti površine, to se znatno trese. Inače su prisutne sve uobičajene navike Honda Civic Hatchback - oštar upravljač, kockarski motor i mjenjač, \u200b\u200belastična i prikupljena suspenzija.
Kako se test pogon pokazao - za upravljanje novim građanskim jednim zadovoljstvom okreće se okretanjem, automobil traži povećanje tempo prijelaza i klinova. Dobar automobilali ne više, možete se uhvatiti misleći da od generacije generacija Honda. Civic postaje mirniji, mekši, ugodniji i nastavlja gubiti sljedbenike koji su voljeli građanski za oštrinu, rigidnost i adrenalin.

Cijena na Honda Civic 5d (hatchback) u 2015 Za Rusiju počinje s ~ 929 tisuća rubalja (osnovna oprema 1,8 I-VTEC 142 HP s 5 automatski mjenjač). Gornja oprema Honda Honda Civic 2015 se nudi po cijeni od ~ 1 milijun 129 tisuća rubalja.