Bolesna mjesta u Chevroletu Cruz 1 8. Chevrolet Cruze - ples sa mnom

➖ Dynamics
➖ mali razmak od tla
➖ potrošnja goriva

prednosti

➕ Udoban salon
➕ Rukovanje
➕ dizajn

Prednosti i nedostaci Chevrolet Cruz 2012-2013 Sedan, Hatchback i Wagon SW detektiraju se na temelju opoziva stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i kontra Chevrolet Cruze 1,6 i 1,8 s mehanika i strojnog pištolja mogu se naći iz priče u nastavku:

Recenzije vlasništva

Chevrolet Cruz kupio je novu u automobilu zastupništvu i odmah je osjetio da motor motor nije dovoljna: 109 KS Jedva se povlačimo kada je ubrzanje iznad 60 km / h. Štoviše, na 3. prijenosu, automatski se prikuplja automatski prijenosni okvir i osjećao je da automobil razumije što žele od njega.

Magnetski zaslon je jednostavno "jedva svijetli jaz." U danu, uopće nije informativno. Tinktura radio postaja stalno odlazi i mora se okretati svaki put kada se prebaci.

Što se tiče prednosti, nemoguće je ne zabilježiti moderan izgled. Mislim da će još 5 godina biti tako lijepo i relevantno. Usput, moderan dizajn novih modela nije impresivan.

Kontrola stroja je dobro podešena, a automobil brzo reagira na reakciju upravljanja. Prilikom vožnje na velikim udaljenostima, motor štedi gorivo, a potrošnja je približno 7-8 l / 100km. Auto pouzdano ide brzinom od 140-150 km / h, ali na 160 km / h motor radi na granici i više ne ubrzava.

Yuri, pregled o Chevroletu Cruze 1,6 (109 HP) Automatski mjenjač 2010

Video povratne informacije

Pozitivan:

Jednostavnost i otpornost u kontrolu, dobrog preuzimanja kvalitete i velike brzine, prilično udoban i udoban interijer, rasuti trup, vrlo dobar klima uređaj i grijanje, elegantan izgled.

Prisutnost automatskog mjenjača pruža gladak potez, a tihi prebacivanje brzine vozila čine ga neophodnim s dugim putovanjima unutar grada, a posebno na autocesti.

U ljeto, udaljenost od 1.000 km preko 12 sati staze, potrošnja goriva bila je oko 100 litara. Sa 4 putnika u kabini, puni deblo i klima uređaj uključivao je potrošnju od 10-11 litara na 100 km - vrlo dobar rezultat). Automobil ima vrlo dobru suspenziju kvalitete amortizacije.

Negativan:

Automobil za normalne ceste, za zemlju, apsolutno nije prikladan! Laganje, i kada slijetanje u salon, postoje osjećaji skučeni, iako s dugim putovanjima s posebnim umor i ne osjećaju čak i ako ima 5 osoba u kabini (zahvaljujući udobnosti sjedala).

Nije dovoljno dobre izolacije buke i zaštićenost motornog prostora od vode i prljavštine (negdje na 3-4 boda i 5 mogućih). Također uznemiruju prisutnost luka u prtljažniku, koja zauzimaju značajan dio korisnog volumena. Nema električnih aparata sklopivi vanjska ogledala.

Povratne informacije o Chevroletu Cruz 1.8 (141 KS) na motornoj emisiji 2012. godine

Prednosti ovog modela su:

- praktičnost za visoke osobe (do 190 cm). Koljena se ne odmaraju i iza njih postoji mjesto za putnika, udobna sjedala.
- Pouzdanost. Nikad se nije slomilo, samo je sustav goriva jednom propao, ali onda sam vozio još 1000 km na stazi dok sam došao do usluge.

- Dođite u benzin, ali, isporučeni na punu 0,5-1 minuta, početni znakovi "blokiranja" se liječe.
- Na autocesti brzinom oko 100 km / h, nema dovoljno revolucija za pametno pretjecanje, bilo bi 20-30 konja (potrebno je uzeti u obzir da sam se prebacio na četvrtu brzinu).
- Nije dovoljno USB za glazbu iz zvučnika.

Alexey Gerasimov, pregled o Chevroletu Cruze Hatchback 1.8 Mjenjači 2014

Krstarenje bez sporova izgleda dobro, agresivno, sport. Dizajn ne ostavlja nikoga ravnodušnim. Ako postoji amblem nekog poznatog skupe marke na Cruzu, ljubitelji tih brandova bi se stisnuli od sreće. Ukratko, automobil je stvarno lijep!

Novo krstarenje 2013. godine odmah privukao pozornost na novu nadzornu ploču i audio sustav s ekranom. Sjedeći u automobilu u automobilu vezan telefon putem Bluetootha, uključio je glazbu i uspio je s kormila automobila, nazvao telefon i razgovarao na spikerfon. Odmah mi se svidjela ova funkcionalnost, integracija s telefonskim imenikom telefona i tako dalje. Nema hemoroida!

Kontrola klime djeluje bez pritužbi, ali u hladno vrijeme ne koristim ga, jer Automatski uključuje klimatizaciju. Dok ja samo zagrijavam vjetrobransko staklo. Najvažnija stvar je na klupskom forumu pune recenzije o zamrzavanju i zamagljivanje stakla. Zaista sam se bojao ovog napada, ali nikad nekad s ovim problemom i nisam naišao.

Odmah mi se svidjela završetak. Ne sviđa mi se kožna unutrašnjost, jer Zimi je hladno, ljeti se znoji. Kožni salon smatram manje praktičnim za sebe.

Motor: 1.8, 141 HP, mehanički mjenjač. Ne volim strojnice. Motor je pouzdan i dokazano, mjenjač je mali, zgodan, jednostavan, upravljati ga je zadovoljstvo, nalazi se na pravom mjestu pri ruci.

Potrošnja je:
- na autocesti 6-7l / 100 km brzinom od 90-100 km / h.
- na autocesti 8l / 100 km brzinom od 120 km / h.
- Prava mješovita potrošnja je oko 12l / 100km.

Rukovanje na stazi je iznad svih pohvala. Idem u Kai by Kady i ne osjećam nikakve oscilacije ili permutacije! Automobil osjeća kolor, ali rijeka ne utječe na putanju pokreta. Automobil ide glatko i nježno, sve nepravilnosti koje prolaze s dužnom mekošću i povjerenjem.

Povratne informacije o Chevroletu Cruz 1.8 (141 KS) s mehanika 2013

Tri i pol godine prošli su rad automobila, kilometraž 35.000 km, samo se vrlo malo za godinu valjala, kao što je posao blizu, a grad nije tako velik. Želio bih izraziti svoje mišljenje da mi se svidjelo za to vrijeme, a što ne. Pros:

- Prije svega, to je naravno. Još je relevantno, automobil izgleda moderno.

- Od sloma tijekom rada bilo je samo svjetiljke svjetla glave, tri puta u svakoj glavi. Točno dvije godine kasnije, u jednom lijepom jutarnjim satima, automobil je odbio početi, signali i bilo koji ruševina nisu instalirali. Uključivanje paljenja, sve svijetli, a starter spava ... sve moguće mogućnosti su pomaknute u mojoj glavi. Kao rezultat, nakon pola sata, pronađeno je rješenje - jednostavna zamjena baterije u ključu.

- U kabini s udobnošću i zimi i ljeti ima 4 odrasle osobe. Trunk je velik, mnogi znaju o svojim minusima, neću ponoviti.

- Motor je dovoljan za mirnu vožnju, ali prosječna potrošnja 95. benzina ispod 11 litara ne izostavlja. Vjerujem da je ovo malo za 1,6-litarsku jedinicu.

- malo odobrenja, ja sam svu zaštitu motora polirana i već postoje udubljenja, a pragovi su ovdje napravljeni od željezne nerazumljive debljine, jer Pomiješajte prag je vrlo jednostavan, uspio sam stići zimi stagnirajući zimi!

- Također u drugoj zimi, na temperaturi na ulici, oko -25 stupnjeva na glasnoćoj ručici je chrome !!! Samo sam, bez pomoći !!! Zimi 2018. spontano je počeo isključiti vozačevo sjedalo. Živi svoj život ...

Vlasnik se vozi na Chevroletu Cruze Sedan 1.6 (109 KS) Mt 2014 G.V.

Dizajn je agresivan, a automobil izgleda vrlo dobro. Trošak čak iu trenutno vrijeme je prihvatljiv, a stroj s laganom kilometražom može se uzeti relativno jeftino. Prostrani salon, ima dovoljno mjesta za svakoga. Ako ste vrlo pokušati, možete se prilično udobno smjestiti (visina 185 cm, sjedim sasvim normalno).

Titanic Trunk (ako se nešto ranije vozilo u 2-3 šetača na Loganu, sada mogu uzeti sve da sjedim u jednom sjedenju). Svejedi - jede i 92nd i 95. \\ t Mala potrošnja goriva na stazi (samo na autocesti!).

Nedostaci, nažalost, vrlo, tako da ću navesti samo glavnu:

1. Svaki treći automobil ulazi u uslugu s problemima u automatskom mjenjaču, a kao u mom slučaju, može se dogoditi nakon 20 i nakon 10.000 km.

2. RASS u gradu i troši puno vremena u prometnim gužvi, pripremite se za benzinski benzin. Potrošnja je nevjerojatna, nešto u regiji 13-17 litara (na autocesti imam gotovo 6 litara).

3. Slabo tijelo, samo tako - ogrebotina, čip, pukotina.

4. Široki prednji regali - potrebno je vrlo pažljivo voziti, a ne primijetiti pješaka je vrlo jednostavna.

5. Dovrsni materijali ostavljaju da biste željeli najbolje, čini se da je lijepa, ali ako pogledate, onda shvatite da je sve vrlo jeftino.

Povratne informacije o Chevroletu Cruise Universal 1.8 ACP 2013

Trenutno, Chevrolet Brand Car je vrlo popularan na ruskom tržištu. A jedan od popularnih modela je Chevrolet Cruze Car, koji maniti od kupaca. Ali, nažalost, kao praktički, svaki automobil ima slaba mjesta, bolesti i nedostatke. Nije iznimka i postao Chevrolet Cruz.

Shevrolet cruz

• Motor;
• U mjenjačem;
• Čireve u suspenziji;
• Bamper pričvršćivanje;
• Upravljač.

Sada više ...

Motor.

Naravno, nemoguće je nazvati motor 1.6 litara. Slabo mjesto za krstarenje. U ovom motoru, nevolje uzrokuje propuštanje ispod poklopca ventila. Uzrok ovog problema je slaba brtva i, naravno, činjenica da je sam poklopac izrađen od plastike, koji se, kada se zagrijava, deformira i gubi hermetičnost.

Također na neugodne trenutke koji proizlaze iz automobila mogu se pripisati činjenici da se motor na neutralnom prijenosu može spotaknuti. To je vjerojatno začepljeno gasom ili jednostavno trebalo refleksirati upravljačku jedinicu motora.

1.8 litara motorima. Postoje i pritužbe. Unos zupčanika i ispušnih bregastog vratila. Neuspjeh opreme je prvenstveno zbog gladovanja ulja. Stoga, prije kupnje, samo trebate znati i također treba provjeriti. I provjeriti i čuti neće biti teško, jer nakon pokretanja hladnog motora možete čuti buka, i kada se kreće, potisak će se osjetiti. Prema statistikama auto-usluga s ovim problemima, suočavali se 30% vlasnika Chevroleta Cruz.

Prijenos.

Ručni prijenos može osigurati takvo iznenađenje kao ubrzavanje brzinom. To znači neuspjeh plastičnog čahura u mehanizmu mjenjača zupčanika. "Automatsko" također ima pritužbu. Suština ovog problema je u tome što prilikom premještanja kutije može resetirati revolucije u trenutku kada je jednostavno nema potrebe. U tom slučaju, kako bi se uklonio ovaj neugodan trenutak, morate refleksirati elektroničku kontrolnu jedinicu. I općenito, prije kupnje, potrebno je voziti i osjetiti kako se automobil ponaša pri prebacivanju stupnja prijenosa.

Paintworks na Chevrolet Kruise Quality ne sjaji, osobito na mjestima kontakta tijela. Stoga, prije kupnje, potrebno je pažljivo provjeriti automobil za odsustvo poremećaja LCP-a, a ako nema kršenja, potrebno je provjeriti i osigurati da uređaj ne ugrize i ne slika.

Na suspenziji.

Gotovo polovica vozača žale se na kucanje u suspenziji prilikom vožnje oko ceste nepravilnosti. Razlog za izgled ovih stvari je slab amortizacija. Neki obrtnici mogu uzeti stalak i jednostavno zamijeniti spremnik. Ovaj problem nije kritičan, ali u isto vrijeme nije ugodan. I znati prije kupnje je potrebno.

Naravno, prije svega je potrebno razjasniti da je sam odbojnik ranjivo mjesto ovog automobila, a isječci ga drže. Suština problema je da vrlo često, zbog temperaturne razlike, isječci postaju mekši i elastični, što dovodi do stvaranja jaza između krila i odbojnika. Ovo nije kritično, ali nije ugodno. Važno je posvetiti pozornost na to da se ovaj problem neće ispuniti o pitanjima oslobađanja od 2010. godine.

Upravljač.

Općenito, upravljač upravljanja je bolna i chevrolet krstarenje i mnogi automobili. Nosite tračnicu upravljača može se odrediti karakterističnim zaostalim i upravljača u upravljaču kada se automobil kreće. Prije kupnje probne vožnje treba obratiti pozornost.

Glavni nedostaci Chevrolet Cruze

1. U automobilima u konfiguraciji s kožnim kotačem ima imovinu tipkanja;
2. Slabo kvalitetno dimenzioniranje brtvila vjetrobrana i stražnjih prozora dovodi do vode u salonu;
3. Indikator razine goriva i mjerač potrošnje goriva neće rijetko objesiti;
4. Okretanje brisača kada je uključen;
5. Plastika niske kvalitete;
6. Mali volumen trupa;
7. Kruta suspenzija;
8. Uz veliku kilometražu, cvrčci su mogući u kabini.

Izlaz.

U zaključku, možemo reći da se tipični problemi ne mogu primijetiti ne samo u ovom automobilu i kao što je gore spomenuto da svaki automobil ima slabosti. Stoga je izbor uvijek samo za kupca. Studija! Analizirati! Odaberite! Izgled! I što je najvažnije - provjerite!

p.s.: Pišite u komentare o nedostacima i slabim mjestima vašeg automobila.

Slaba mjesta i glavni nedostaci Chevrolet Cruz Posljednji je modificiran: 19. listopada 2018. po Administrator.

Sadašnja verzija proračunskog limuzina Chevrolet Cruze proizvodi se od 2009. godine i nema gotovo ništa s modelom prethodne generacije. Zbog toga su tipični problemi dviju generacija istog automobila potpuno različiti.

Gotovo odmah nakon kupnje automobila, prva karakteristična "bolest" - buzz u vrijeme kretanja obrnutim. To je zbog buke stražnjih kočionih čeljusti. Rješavanjem iritantnog zvuka je instaliranje nosača na čeljust i instalirajte amortizere. U slučaju, jeli su to prepoznat kao jamstveni slučaj, svi će raditi besplatno.

Kada se upravljač okrene, vanjska buka se može dogoditi negdje na lokacijama mehanizama upravljanja, koji se eliminira zamjenom visokotlačnog crijeva. Upravljač se također može dobiti neugodno iznenađenje u obliku letjelice, zbog čega će se morati mijenjati upravljač. Uski korak upravljača tretira se zamjenom pumpe hidrauličnog sredstva.

Materijali za proizvodnju diska niske kvalitete uzrokovali su povrede njihove geometrije. Uz agresivan način vožnje s konstantnim oštrim kočenjem, diskovi će se morati češće izoštriti i promijeniti. Izlaz može poslužiti zamjenu izvornog dijela na analogni, koji je sada puno na tržištu.

Tipka otvaranja debla na negativnoj temperaturi zraka može se slomiti, a ako povuče sa svojom zamjenom, onda možete "nadoknaditi" prije nego što se odveze baterija. Ima na umu da je ovaj mogući slom bolje koristiti gumb za otvaranje knjižnog glave na lancu ključa.

Zvuk radnih benzinskih motora nekih automobila ponekad nalikuje karakterističnom zvuku dizelskog motora, a ponekad i priključuje nerazumljivu buku tijekom pokretanja. Razlog je neuspjeh ulaznog vratila napravljen od loše kvalitete materijala. Novi zupčanik će vratiti motor bivši tihi zvuk. Neki stručnjaci također ukazuju na potrebu za uklanjanjem filtriranja mreža na usisni i izlazni ventili, koji će povećati resurs agregata sile.

Bez obzira na vrstu prijenosa, stroj se ponekad počinje trzati u trenutku prebacivanja s prvog prijenosa na drugi. Razlozi za ovaj fenomen mogu biti nekoliko, jedan od najčešćih povreda geometrije košare kvačila i prijevremenog loma diska kvačila. Dovodi do ove tvorničke brakove - kvar springprirova. Ponekad je takav problem riješen reprogramiranjem elektroničke upravljačke jedinice motora, i na modifikacijama s automatskim mjenjačem i rekonfiguracijom upravljačke jedinice mjenjača. Službeni trgovac za rješavanje jednostavno podmazuje opremu primarne osovine, koji će samo kratko vrijeme spremiti automobil iz "grčeva".

Što se tiče osoblja akustika, ovdje je moguće ili relativno slab zvuk, čak i na razini maksimalne količine, ili shibiranje desne dinamike. Posljednji slučaj se priznaje kao brak i govornik koji se mijenja bez jamstva.

Dirt i reagensi mogu postići abs senzore na kotačima prednje osovine, što dovodi do kvara senzora.

Neispravan rad prigušivača klime za kratko vrijeme rješava se isključivanjem priključka baterije, ali će biti bolje zamijeniti jedinicu za kontrolu klime.

1. mjesto: hatchback s 5 vrata, Debitirao je u Rusiji u siječnju prošle godine i ispostavilo se da je jedan od najvećih u razredu "Golf": dužina tijela premašuje 4,5 metara. S rasporedom od 5 sjedala u prtljažniku možete postaviti ekvivalent zamah u smislu 413 litara. Ako dodate leđa i uklonite policu, "Cruz" se može pretvoriti gotovo u teret kombi s malom polovicom kubičnog metra. Istina, prilično visoki prag može spriječiti teški prag tijekom opterećenja.

2. mjesto: limuzino. Izgleda da je "krstarenje" ugledna i čvrsta. Iako je u apsolutnim slikama razlika mala - to je dulje od hatchback samo 9 cm, a mi ćemo morati preplatiti za to 10-11 tisuća rubalja. Da, sama po sebi, poseban prtljažnik limuzina je neznatno pacifier nego otvor, međutim, zbog mnogo uži otvaranje i poznata ograničenja na visini, automobil neizbježno gubi u praktičnosti i praktičnosti utovara.

3. mjesto: vagon. Pojavio se ovdje u proljeće. U drugim drugim dodatnim naknadama za takvo tijelo, vrlo je bitno - od 31 do 37 tisuća, ovisno o konfiguraciji. Međutim, ako trebate doista prostrani vagon, SW bi trebao biti razmatran prvi. U veličini i kapacitetu, takav automobil tvrdi s srednjim klasama strojevima. Ovdje je najprostraniji kauč, najprikladniji mehanizam seksualne transformacije i trup zavjesa, a ako je potrebno, možete nositi do jednog i pola kubičnih metara tereta.

Koju konfiguraciju?

Osnovni, temeljni Ls. Nije loše: MP3 radio snimači trake, par električnih prozora, električnih zrcala i grijanje, kvartet zračnog jastuka i središnje zaključavanje. I zagrijavanje prednjih sjedala i klimatizacija mogu se kupiti za 6000 i 27.000 rubalja. Također je vrijedno napomenuti da su sve "krstarenja" s "automatskim", kao i univerzalno u LS verziji, ove posljednje opcije određene su prema zadanim postavkama.

Istina, u LS je nemoguće poboljšati ergonomiju, ni sigurnost, niti unutarnje obloge. Stoga je optimalna, po našem mišljenju, opcija će biti Cruz-lt, S obzirom da nije potrebno dodatno platiti za hladnoću u kabini, ova verzija je skuplja od baze za 29.000 rubalja. U isto vrijeme, shevi postaje prikladniji, dobri i bogatiji vani i iznutra. Vrata i ogledala obojena u boju tijela, rešetka radijatora prekrivena kromom, a svjetla za maglu nisu beskorisne. Skup "napuhavanja" se proširuje zbog prozora zračnih jastuka, salon je animiran s umetanjem tkanina na prednjoj ploči i vratima. Kolona upravljača nadopunjuje se podešavanjem duljine, a na samoj baranki, koži i gumbi pojavljuju se radio snimač. Plus stražnji električni prozori, središnji prednji naslon za ruke, protuprovalni alarm - sve ove važne male stvari čine komunikaciju s strojem ugodnijim. Konačno, za deset tisuća možete naručiti diskove iz lagane legure.

Vrh Cruz-ltz Skuplji za još 60 tisuća i prodano samo s motorom 1.8 litara. Prema standardima proračunskih marki, već je skupo. Stvarno korisno u LTZ-u samo su klimatske kontrole i stražnji parking senzori. Ali bez njih, u načelu, možete učiniti.

Koji motor?

1. mjesto: 1.6 l (109 l.). Optimalna cijena i energetska povezanost, ovaj motor je u velikoj mjeri sličan "opolev" seriji "Ecotek-1,6". Sreća takva "Cruz" je vrlo sigurna, čak i ako idete u grad s punim opterećenjem; I u isto vrijeme je ekonomično (u prosjeku 8 litara s MCP, 10 L s ACP). Istina, motor je polagano nezaštićen, a stog će dopustiti samo ako se revolucije ne spuštaju ispod tahometra od 3500.

2. mjesto: 1.6 l (124 l. P.) Proslavili smo ga srebrom samo za dobivanje takav motor isključivo s tijelom vagona. U Europi je određen osnovnim za bilo koji "krstarenje". Zapravo, sve je to isti bivši "ECOTEK", koji je nadopunio sustav mijenjanja faza distribucije plina, podizanje snage, poboljšanje potiska u prolaznim načinima i čineći je ekonomičnijim.

3. mjesto: 1.8 L (141 litre p.). Pristojna snaga i zavidna (ako ne zlostavljate visoke skretanja), isplativost je dugo bila poslovna kartica ovog motora. Bolje je povlačenjem srednje i visoke revove i lakše podržava krstarenje 130- 140 km / h. Međutim, u optimalnoj verziji, to je skuplje od 37.000 rubalja. Usput, čak i sa "mehanika", 1,8-litarski motor ne daje "Cruz" s nekim posebno snažnim ubrzanjem - postoji mnogo brzih natjecatelja s više skromnih motora u "golf".

Odlučili smo:

Nakon nedavnog restyling "Cruz" postao je ljepše izvana i bogatiji iznutra. Optimalno još uvijek hatchback ostaje u verziji s 1,6-litarskim motorom. U metalik i diskovima od lagane legure koštat će 683.000 rubalja. Ovaj automobil jedva je zadovoljan ljubiteljima agresivnog stila vožnje, ali mito s visokom udobnošću. Uzimajući u obzir veličinu, prostranost, opremu i sigurnost "Cruz", sasvim je moguće prepoznati jedan od najprofitabilnijih hatchbacks "golf" -class danas.

Što odabrati Chevrolet Cruze

Automobil se prodaje s tri vrste tijela, tri benzinska motora i opet, u tri konfiguracije. Hatchback i limuzina prikupljaju se u Shusharyju pod St. Petersburg, a vagon oslobađa kaliningradsku biljku "Avtotor". CEEP - od 599.000 do 817.000 rubalja.

Jedan od čelnika prosječne cijene kategorije, vrlo popularan na domaćem tržištu i zamijenio Lacetti, Chevrolet Cruz ostaje do danas na vrhu ledenog brijega. Automobil se prvi put pojavio u Rusiji 2009. godine, a njezina je proizvodnja uspostavljena u postrojenjima generalnih motora u gradu Shushary of LeNingrad regije iu Kalinigradu Avtotor.

U početku je bio zastupljen automobil samo u tijelu limuzina, ali nakon 2 godine bio je objavljen i 5-vrata hatchback. Što se tiče dugo očekivane pojave vagona, njegova prodaja je započela tek u drugoj polovici 2012., tako da je na "formiranju" modela uzela gotovo 4 godine. Važno je napomenuti da tijekom godina masovne proizvodnje krstarenja, automobil je doživio dva restorana u 2012. i 2014. godini, tijekom kojih su se promijenili oblici prednjeg odbojnika, radijatorske rešetke, PTF i optiku.

Od samog početka prodaje u Rusiji, automobil je bio pricrt benzinskim atmosferskim motorima, s radom od 1,6 i 1,8 litara, ocijenjenom snagom od 109, 124 i 141 KS No, u 2013. godini, motorna linija nadopunjavala je turbopunjača motora, volumen 1,4 litre, izvanrednih 140 "konja".

Dvije vrste prijenosa, 5 i 6 koraka prijenosa, 5 i 6-stupanjski ručni mjenjači i redovita hidrotransformer Automaton sa 6 brzinama tradicionalno su dostupni kupcu.

Što se tiče šasije i suspenzije, nije tajna da Chevrolet Cruze dionice za dvije platforme s Opel Astra J. U prednjem dijelu automobila koristi se tehnologija ljuljačkih regala ili drugim riječima, Mak Fersson, iza elastičnih ovisnih h-u obliku oblika.

Ako se usporedite s konkurentima, onda većina kolega iz razreda, u stražnjem dijelu automobila koristite neovisnu suspenziju na poprečne poluge. Zašto dizajn izabrao ovo rješenje do sada nije jasno, ali činjenica da je jednostavnost dodala pouzdanost pomoću stroja ostaje eksplicitna.

Povremeni problemi koji proizlaze iz Chevrolet Cruze

Pregled nedostataka u elektranama

Osnovni motor F16D3 s volumenom od 1,6 litara, s kapacitetom od 109 KS, kao i vlasnici Chevrolet lacetti, Osnovni Nexia i neki Opel modeli. Resurs samog motora To je prilično visoko i često doseže znak od 400-450 tisuća kilometara bez remonta.

Ovdje se identificiraju sljedeće slabosti.

Poklopac propuštanja ventila. Ovaj kvar počinje približno kosilicu u 70-80 t.km. Vjerojatno proizlazi zbog činjenice da se tlak zraka u kućištu radilice povećava, a ventil za recikliranje zraka se postupno počinje začepiti i udara brtvu.

Propuštanja brtvila radilice. Otprilike na znaku od 150 tisuća kilometara može se pojaviti curenje ulja. Preporuča se mijenjati žlijezde pri planiranoj zamjeni kvačila i vremenskog remena.

Pojam "života" hidrocenusatora rijetko prelazi 200 tisuća KM. O njihovom kvaru može se razumjeti prema karakterističnom šuškanju motora na hladnoći.

Ecotec F16D4 i F18D4 motori (1.6 i 1.8) imaju jedan zajednički nedostatak spojnica Promjene u fazi distribucije plina. Kao i na Opel Astri, često ne nalaze više od 100 tisuća vožnji.

Elektronički termostat u sustavu hlađenja, dječja bolna Tako da nije izliječen do danas. U svom radu nije rijetko slučaj neuspjeha, kao i vjerni rad temperaturnog senzora, kao rezultat, ventilator ili stalno funkcionira ili se uopće ne uključuje. Sam brtvljenje termostata, također ne sjaji pouzdanost, propuštanja antifriza može se pojaviti na 15 tisuća vožnji.

Vanjski elementi tijela

Kao i kod većine proračunskih automobila, chevrolet, boje i laka ne ostaju najviša kvaliteta. Prosječna debljina je oko 80-120 mikronaU isto vrijeme, sama prevlaka je mekana i slabo otporna na cestovni šljunak i pijesak. Prva stvar čipovi se pojavljuju na poklopcu, na području rešetke radijatora i prednjeg odbojnika. Malo kasnije, boja se pili na području lukova na kotačima, obično se pojavljuju prvi tragovi na 80-100 tisuća KM. Uticaj služi samo da tijelo ima antikorozivno liječenje, a tragovi čipova ne okreću hrđu dugo vremena.

Pričvršćivanje pregača od branika na zasunama nije standard pouzdanosti. Uz najmanji kontakt s odbojnik o vanjskoj barijeri, odmah leti s uobičajenog mjesta.

Prijenos, šasija, suspenzija

Kao što je već spomenuto, suspenzija stražnjeg dijela automobila ne uzrokuje pritužbe, ali na prednjoj strani nije koštalo bez žlice katrana. Stražnji tihi blokovi poluga su podijeljeni na kilometražu od oko 80-100 tisuća KM.

Velika prednost će poslužiti kao i za njihovu zamjenu, nije potrebno kupiti polugu koja je u potpunosti sastavljena što više natjecatelja u razredu. Samo sama šarka, ali se mijenjaju bez ikakvih problema, na bilo koji stotinjak.

Mehanički prijenos od 5 stupnjeva prijenosa D16, nije loša pouzdanost u pravodobno održavanju. Glavno slabo mjesto je koža Salannik Na mjestima učvršćivanja Shrosov. Predavanja prijenosa ulja može se pojaviti već na 60-70 tisuća kilometara. Osovina u kućištu kvačila, bolje je promijeniti vremena u 100-120 tisuća, inače tekućina tekućina može izlazati disk friktora.

Automatski prijenosnika 6T30 / 6T40 je poznat po svojoj hiroritnosti i marljivosti. Rijetki slučaj kada su automobili upravljali bez popravka više od 120 tisuća KM. Koža žlijezde, ovdje kao i svugdje ostaje običan. Neki stručnjaci u području popravka automobila, nisu ga nazvali "snotty".

Unutarnji prostor

Kvaliteta završnih obrada i otpornost na habanje materijala salona iz Chevrolet Cruze ne uzrokuje jake pritužbe. Slaba stranka, možete se nazvati samo kožnom rubovima upravljača i polugom mjenjača, koja je na 1-2 godine korištenja automobila. Važno je napomenuti da se ovaj materijal vrlo boji vode, a od prodora vlage, boja počinje da se vozačeve ruke tamo.

Bomnica na prednjim sjedalima postaje u području zasuna sigurnosnog pojasa, približno 100 tisuća kilometara. Na automobilima nakon taksija ili s mnogo kilometraže, možete vidjeti rupu na ovom mjestu.

Criketi i ekrani, nema iznimke za ovaj model Chevrolet. Mnogi se vlasnici žale na ovaj problem, doslovno odmah nakon kupnje automobila. Glavna nevolja, ovdje leži u kartama vrata i središnjoj konzoli, dimenzioniranje s posebnim materijalima, ponekad vam omogućuje da se riješite nelagode.

Zaključak

Chevrolet Cruz ima stabilnu popularnost na ruskom tržištu, čak i unatoč činjenici da je aktivna prodaja novih GM automobila suspendirana u 2015. godini. Kada kupujete automobil s kilometražu, preporuča se stručnjaci za izbor, u korist kompletnih skupova s \u200b\u200bručnim mjenjačem i motor F18D4, s obzirom na ovu opciju je najpouzdaniji i nepretenciozniji.