Zdravo. Zamijenit ćemo remen generatora u Kia Rio 3, kao i pojednostavljuje sustav napetosti pojasa.

Od početka ću govoriti o pojednostavljenju napetosti remena. Proizvođač ima zatezač koji ima mali resurs (dva, tri zamjena remena). Cijena takvog zatezača je oko 8 tisuća rubalja. Na drugim korejskim automobilima, na primjer, Hyundai Elanta, ne postoji takav skup zatezač, sve je učinjeno za podešavanje ručnog priručnika. Generator na elantri je fiksiran za nosač na kojem se primjenjuje prilagodba.

Pokazalo se da je ovaj nosač bio idealan za privitke u Rio 3. I stoga je moguće remake pod jednostavnim sustavom za podešavanje profila i riješiti se skupih rezervnih dijelova. Za izmjenu trebate kupiti bolt nosač.

Nakon prerade, promijenit ćete samo pojaseve tijekom održavanja automobila. U samoj prilagodbi ne postoji ništa što treba istrošiti, trajat će cijeli život automobila.

Alati: Gorog, glave za dvanaest i četrnaest.

Pojas članaka: 6pk2080.

Uputa korak po korak

1. Prelazimo tri vijka vezanja starog nosača.

2. Instalirajte i popravite novi nosač s vijkom za podešavanje.

3. Neka donji vijak zatvarač generatora tako da se kreće.

4. Haljina pojas, pogledajte tako da će biti glatko i bez izobličenja.

5. Zakrenite vijak glavnog podešavanja i protežu pojas. Nakon rastezanja, popravite vijak koji je od kraja.

KIA spektra generator remen je ista stavka rashoda kao filter, svijeće i ulje - ne za ništa što su svi navedeni u propisima periodičnih postupaka. To znači da se s vremena na vrijeme mora promijeniti, što je, međutim, dovoljno samo s vlastitim rukama.

Učestalost zamjene remena za generator

U nekim kartama, naznačeno je da se pojas generatora na spektru mora mijenjati svakih 45.000 km kilometraže. To ne znači da ne prolazi duže. Ili manje - i to se događa.

Biti siguran da pogonski remen Neće se sažeti na cesti, treba ga provjeriti njegovo stanje na svakom (svakih 15.000 km). Činjenica da je zamjena generatora Kia spektra već pristupio, pomoći će u određivanju vizualnog pregleda - pukotine, snop, istezanje - sve to su znakovi zamjene. Osim toga, ova stavka se može tražiti da zamijeni zvižduk i škripanje.

Podešavanje napetosti pojasa generatora

Međutim, ako je stari pojas samo malo rastegnut, još nije razlog da ga potražite zamjenu. U ovom slučaju, u dizajnu se nalazi valjak napetosti.

Provjerite je li napetost vrlo jednostavna, dovoljno je objesiti ručice na pojasu i povući. S pritiskom blizu 10 kg (9,8), deflektor bi trebao biti 8-10 mm. U suprotnom, potrebno je podešavanje.

Povući pojas slijedi:

lagano otpustite pričvršćivanje generatora na nosač koji dolazi od motora do strija;

twink podešavajući vijak dok se ne postigne potrebna napetost. Kako bi se poboljšala napetost, generator se mora premjestiti iz bloka cilindra i smanjiti - na njega.

Vrijedno je pamtiti da pretjerana napetost, kao što je preslab, negativno utječe na rad čvora kako slijedi. Ako je pojas prejak, kvar se može pojaviti u samom generatoru. I previše slaba napetost prijeti ubrzano trošenje Detalji i autsajderi pri radu.

Zamjena generatora pojasa

Zamijeniti ključeve na "12" i "14" i novom remenu. Općenito, postupak se ne smatra teškim - zamjena se može izvesti s vlastitim rukama.

Da biste promijenili pojas generatora, najprije morate oslabiti vijak za pričvršćivanje generatora na šipku i konstrukcijskom vijku do motora. Zatim oslabite napetost pomoću vijka za podešavanje i uklonite pogon s remenica.

Instaliranje pojasa generatora pojavljuje se u obrnutom redoslijedu. Trebali biste nositi traku na remenici, a zatim prilagoditi njegovu napetost. Konačno, okrenite montažne vijke koji su bili odvrnuti na početku postupka.

Ako nakon zamjene pojasa počeli su zviždanje -. Također sadrži osnovne pogreške prilikom mijenjanja pojasa.

8.2.6. Podešavanje napetosti pogonskog remena generatora

Ako, kada je inspekcija, pojas je diskretan, brušenje, gumeni paket, zamijenite pojas. Može se slomiti u najnepovoljnijoj mjeri.

Kada se na pojasu otkrije mazivo, zamijenite ga. Prije instaliranja novog pojasa, svakako obrišite sve remenice s trakom krpom s krpom.

Upozorenja

Nedovoljna napetost remena pogoršava punjenje punjiva baterija I dovodi do povišenog habanja pojasa.

S previše snažnim napetosti pojasa, nositelji generatora mogu uspjeti.

Prilikom okretanja radilice za montažni vijak remenice, poluga mjenjača zupčanika mora biti u neutralnom položaju.

Korejski mehanizam automobila je vrlo jednostavan, a većina operacija za mali vozač popravaka može samostalno proizvesti. Stavka je odgovorna za performanse motora, prolazeći okretni moment s motora na osi.

Ostanite ili zamijenite vlastitim rukama je jednostavno, ova operacija će potrajati dosta vremena i zahtijeva standardni skup alata.

Zviždaljka ili škripanje, odbacujući ispod haube, čak i s prigušenim motorom, često govore o problemima s napetosti valjaka. Ponekad se problem slabljenja može riješiti, znajući kako mijenjati zatezač remena u Kia Rio ili promijeniti dio ležajeva.

Ako se dogodi neugodan zvuk i ne nestane, potrebno je tražiti razlog:

• ili u samom pojasu (može se osloboditi, oslabiti, dobiti različitu štetu);
• ili u valjcima mehanizma zatezanja.

Ako je problem u valjcima ili ležajevima, oni se moraju mijenjati. Cijena novog uređaja s člankom 6203. GMB je oko 200 rubalja. Auto za to će se morati voziti na nadvožnjak. Da biste poslali, trebat će vam ključ za rt s glavom do 14. Algoritam za obavljanje poslova:

• utopiti motor;
• otvoriti haubu;
• uklonite minus terminal iz baterije;
• pronađite mjesto pojasa, otvorite poklopac motornog odjeljka;
• otpustite i uklonite pojas iz valjka. Da biste to učinili, pritisnite rastezljivač;

• odvijte vijak za pričvršćivanje valjka. Da ne bi navoj navoj, treba pamtiti da je nit na ovom vijku natrag, suprotno od kazaljke na satu. U poslu, umjesto ključa možete koristiti gumb;

• izbaciti stare ležajeve od mehanizma pomoću drvenog čekića i glave do 17-19. Kada je izbio, potrebno je ne oštetiti plastiku na slučaju;

• uspostaviti nove ležajeve;
• prikupite mehanizam u obrnutom redoslijedu - omotajte vijak zatezanja, stavite na mjesto na mjesto, vratite snagu.

Vozači preporučuju mijenjanje valjaka svakih 30-40 tisuća KM. Takav zadatak, kako promijeniti roller Kia Rio zahtijeva posebne scrupuls i točnost. Naravno, bolje je vjerovati profesionalcu kako bi se izbjeglo probleme i neplanirano oštećenje valjku. Ali ako ste i dalje odlučili učiniti sami, onda video materijali vozača koji će vam pomoći.

Kako povući pojas u Kia Rio

Tolerancija pojasa dovodi do toga neugodni zvukovi, Scenarij, koji se distribuira tijekom zagrijavanja automobila. Ako je automobil instaliran na automobilu, napetost se provodi automatski, ako nije - rad na zatezanju morat će se izvesti s vlastitim rukama.

Tehnička dokumentacija za korejski automobil sugerira da se s normalnom napetošću pojas treba hraniti ne više od 10-15 mm s primijenjenom silom od 100 h (10 kgf). Za vraćanje učinkovitosti jedinice će preuzeti:

• ključ s glavom 17 i 19;
• montaža čelične oštrice;
• ključ balona.

Algoritam izvedbe:

• vidi detalje. Ako se mljeve, ima magarce ili tragove podmazivanja - morat će se mijenjati;
• provjerite napetost pritiskom na točku u sredini dijela koji se nalazi između radilice i remenice generatora;
• pomoću ključa za oslobađanje matica koje drže pričvršćivanje generatora s držačem nosača i polugom za napetost;
• uzmite montažnu oštricu, uzmite generator na stranu i oslabite ga. Pod oštricom da stavi vlažan prsluk tako da ga ne ošteti površinu tijela;
• kroz nišu desnog kotača doći do radilice. Ključ je uhvatio vijak njegovih vezanosti, okrenite stavku na dva okreta u smjeru kazaljke na satu. Pojas mora nadoknaditi;
• još jednom provjerite napetost prstom. Ako je potrebno - još jednom ili dvije osovine za pomicanje;
• povratak matice za pričvršćivanje u izvornom stanju.

Razjasnite kako povući pojas u Kia Rio, možete na videozapisu. Mehanika će pokazati nijanse koji mogu skliznuti od pozornosti neiskusnog majstora.

Kada je potrebno promijeniti pojas generatora u Kia Rio

Tehnička dokumentacija za korejski automobil sugerira da se prva zamjena treba napraviti prilikom izvođenja 9.000 kilometara ili 6 godina nakon početka rada automobila.

U isto vrijeme, čak i ako je potrebna kilometraža ne postiže 6 godina, zamjena će biti potrebna u svakom slučaju, budući da materijali stariju bez obzira na intenzitet rada. Prije toga, bit će potrebno provjeriti izvedbu dijela na vožnji od 60 tisuća KM. Naknadne zamjene također se mogu izvršiti svakih 30 tisuća KM.

Zamjena će biti potrebna ako će se provjeravati provjera:

• odvajanje materijala;
• deponija, mehanička oštećenja;
• tragovi ulja.

Kako promijeniti pojas generatora u Kia Rio?

Vozač koji zna kako zamijeniti pojas u Kia Rio, ne može se bojati slučajnog zaustavljanja automobila na stazi zbog detalja praska. Neovisna zamjena će potrajati malo vremena i pomoći u izbjegavanju evakuacije vozilo na najbliži sto.

Zajedno s pojasom bit će potrebna simultana zamjena napetosti i valjka za podršku.

Rad zamjene pojasa obavlja se u sljedećem redoslijedu:

• otvoriti haubu;
• uklonite negativni terminal iz baterije;
• uklonite vijak za pričvršćivanje generatora na rastu;
• skinite vijak za podešavanje s maticom;
• prebacite generator na blok cilindra;
• uklonite pojas iz remenica;
• utvrđujemo novu u obrnutom poretku;
• spojite bateriju.

Tu je i način za uklanjanje pojasa od dna, na primjer, kada promijenite ulje i stavite automobil na let. Da biste to učinili, samo pritisnite zatezani valjak (matica na valjku, a ne niže) s polugom i uklonite pojas. Novi pojas Oblačite se i zategnite valjak.

Prilično jednostavan zadatak za zamjenu dijela Kia Rio. Pomoći će da u hitnim slučajevima vratite učinkovitost stroja. Budući da se postupak provodi brzo, auto entuzijasti uvijek imaju pojas na zalihama. Ali nemojte brkati pojas generatora i vremenski remen.

Ako ste "letjeli" generator pojas, onda možete doći do usluge automobila na jednoj punjenju baterije, a ako je vremenski pojas nije uspio, onda možete "dobiti" skupog popravka motora. Najbolje ispred dugih putovanja i ponašanja održavanje automobil.

Kia Spectre., Miris antifriza u kabini ( glavni razlozi)

Glavni uzrok mirisa u kabini je propuštanje rashladnog sredstva iz spremnika za ekspanziju. U pravilu, u starijim strojevima, trošenje i netočno rukovanje dovodi do toga, kršenje tehničke preporuke, nerazumna zamjena Rezervni dijelovi.

I na modernim, gotovo novim automobilima, ova zastava se može pojaviti zbog proizvodnih brakova ili zbog pogrešnih odabranih načina rada motora montaže u cjelini.

Uz netočnu zamjenu mlaznica (ili drugih komponenti komponenti sustava hlađenja), također se može pojaviti sličan fenomen, a to nije tako rijetko.

Budući da rashladno sredstvo ima svojstva povećane volatilnosti i brzog vremenskog trošenja, ne svi, čak i iskusni vozač Moći će vizualno primijetiti tokove i kapljice. Onda o propuštanju kroz elemente sustava samo kaže karakteristični miris antifriza prodiranja salona. Mnogo je lakše posjetiti vlasniku za otkrivanje značajnih propuštanja (rashladno sredstvo ostavlja prilično vidljive mrlje, a tosol mora stalno preliti). Ali onda, u kabini, neće biti lako biti blago vanjski amrer, ali će postati moć i tamo.

Dijagnostika sustava hlađenja

I u to, iu drugom slučaju, iznimno je potrebno provesti odgovarajuću dijagnozu svih komponenti. Učinite ga, čak i ako ne postoji previše iskustva, možete i vlastite ruke. Na kraju, ako ne uspije ispraviti probleme, uvijek možete kontaktirati uslugu automobila. A ako sve ide na zamišljeno, onda ćete osjetiti sebe majstor i uštedjeti Enno broj osobnih sredstava.

Dakle, prvo je otvaranje poklopca i provesti vizualni pregled, pokušavajući razumjeti uzrok grešaka. Provjeravamo sve mlaznice i vodiče o oštećenju mehaničke prirode (osobito, to se odnosi na strojeve s velika kilometraža, gdje se elementi možda neće promijeniti i bio je značajan). Pazite na poremećaje nepropusnosti. Pa, ako imate sreće, i odmah ćete naći miran ili slabo vrtložni pristup koji se može odmah vratiti zamjenom.

Curenje u Carter: Također zajednički uzrok mirisa u kabini, ali već više velikih istjecanja antifriza u trup uređaja. I ovaj problem može ozbiljno poremetiti neke od funkcija motora i općenito olovo, ako ne obraćate pozornost na ozbiljne posljedice.

Propuštanje se jednostavno otkriva: Pregledajte poklopac spremnika ulja. Ako ima emulziju karakteristične bjelkaste boje, stoga rashladno sredstvo točno spada u kućište radilice, a potrebno je poduzeti postupke za popravak. Ako ste vidjeli slične neoplazme u automobilu tijekom parkirališta, onda tosol također teče.

Grijač radijatora

Kada curenje rashladnog sredstva ide izravno u salon i očituje se različito, ponovno se pojavljuje i nakon vođenja, miris, to može ukazivati \u200b\u200bna slabu nepropusnost hladnjaka grijanja. Ako je ovaj rezervni dio dao tok, čak i ako neprimjetan vizualni, dio tosole ide ravno u salon automobila. U isto vrijeme, vozač i putnici prijevoza gotovo uvijek osjećaju slatki miris.

Vrijeme je također jedan od mogućih uzroka.

Co se može preskočiti pod vožnjom mehanizma distribucije plina. U tom slučaju, curenje se odvija vrlo teško. Možete pogledati površine ispod razvodni remen, mogu postojati tragovi rashladnog sredstva. U pravilu govori o greškama crpke.

Što može smetnje i miris

Ne smije se odgoditi dijagnozom i identifikacijom razloga zašto miriše na antifriz u kabini vašeg automobila. Ako je nemoguće sami dijagnosticirati problem, morate koristiti usluge potvrđenog vozača vozača. Potrebno je stalno zapamtiti da normalno funkcioniranje sustava hlađenja stroja igra vrlo važnu ulogu u radu osoblja cjelokupnog čvora motora.

Ako se miris pojavio u kabini je nenormalan fenomen koji u konačnici može voditi i pregrijati motor, te na antifriz antifriz. Tako da su razlozi za razloga regime temperature Razine motora i tekućine