» »

Kako trbušnjaci rade na bespovratnoj pomoći. Omogućite zamjenu stražnjih kočionih pločica korak po korak
30.10.2021

Pažnja!

Notacijski sustav.

Ovaj dijagram prikazuje zapis adrese. Svakom uređaju je dodijeljen broj. I na svakoj liniji veze na dijagramu, broj uređaja gdje ide, a kroz kosu crtu (/) oznaka kontakta ovog uređaja. Ako je veza razgranjena, više od 2 uređaja su galvanski spojena, tada adresiranje s uređaja ide na zajedničku sabirnicu za njih, označenu slovom S i brojem. To se radi tako da komunikacijska linija ima jednu adresu uređaja. Nakon konektora, brojevi uređaja u krugu su neovisni o brojevima uređaja prije konektora.

Za praktičnost pretraživanja unutar stranice, fragment sheme, veze su navedene u nastavku. Povratak na vrh stranice, tipke Ctrl+Home.

Popis elemenata dijagrama ožičenja kabelskog svežnja prednje strane

  • 1 - prednje svjetlo desno;
  • 2 - motor za pranje;
  • 3 - prednje svjetlo lijevo;
  • 4 - starter;
  • 5 - punjiva baterija;
  • 6 - glavni blok osigurača;
  • 7 - generator;
  • 8 - zvučni signal;
  • 9, 10, 11 - jastučići kabelskog svežnja sprijeda do jastučića kabelskog svežnja ploče s instrumentima;
  • 12 - motor ventilatora klima uređaja;
  • 13 - električni ventilator sustava hlađenja motora;
  • 14 - hidraulička jedinica ABS;
  • 15 - senzor brzine prednji desni;
  • 16 - lijevi prednji senzor brzine;
  • 17 - kontroler automatskog mjenjača;
  • 18 - automatski mjenjač;
  • 19 - blok do automatskog mjenjača;
  • 20 - blok do prekidača za odabir automatskog mjenjača;
  • 21 - blok senzora brzine automatskog mjenjača;
  • 22 - kompresor klima uređaja.

Popis elemenata sheme električnih priključaka kabelskog svežnja sustava paljenja

  • 1 - senzor lampice upozorenja tlaka ulja;
  • 2 - generator;
  • 3 - cijev prigušne zaklopke s električnim pogonom;
  • 4 - senzor temperature rashladne tekućine;
  • 5 - blok kabelskog svežnja sustava paljenja do bloka kabelskog svežnja ploče s instrumentima;
  • 6 - solenoidni ventil za pročišćavanje adsorbera;
  • 7 - senzor tlaka klimatizacijskog sustava;
  • 8 - senzor masenog protoka zraka;
  • 9 - senzor položaja radilice;
  • 10 - senzor koncentracije kisika;
  • 11 kontroler;
  • 12 - dijagnostički senzor koncentracije kisika;
  • 13 - jastučići kabelskog svežnja sustava paljenja i kabelskog svežnja zavojnica za paljenje;
  • 14 - kondenzator za suzbijanje buke;
  • 15 - zavojnice za paljenje;
  • 16 - svjećice;
  • 17 - mlaznice;
  • 18 - jastučići kabelskog svežnja sustava paljenja i kabelskog svežnja mlaznica;
  • 19-fazni senzor;
  • Senzor za 20 detonacija.

Popis elemenata dijagrama ožičenja kabelskog svežnja ploče s instrumentima (list 1.)

  • 1,2 - jastučići kabelskog svežnja instrument ploče do jastučića prednjeg kabelskog svežnja;
  • 3,4- blokovi kabelskog svežnja ploče s instrumentima do blokova stražnjeg kabelskog svežnja;
  • 5 - upravljački modul rasvjete;
  • 6 - prekidač za paljenje;
  • 7 - prekidač načina rada na putnom računalu;
  • 8 - prekidač brisača;
  • 9 - sklop instrumenata;
  • 10 - prekidač svjetlosnog signala;
  • 11 - prekidač pogona brave prtljažnika;
  • 12 - dijagnostički blok;
  • 13 - blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima do bloka kabelskog svežnja kutije za usis zraka;
  • 14 - prekidač za grijanje stražnjeg stakla;

Popis elemenata dijagrama ožičenja kabelskog svežnja instrument ploče (list 2.)

  • 15 - prekidač alarma;
  • 16 - prekidač signala kočnice;
  • 17, 18 - jastučići kabelskog svežnja ploče s instrumentima do radio uređaja;
  • 19 - rotirajući uređaj;
  • 20 - modul zračnog jastuka vozača;
  • 21 - prekidač zvučnog signala;
  • 22 - montažni blok: K1 - relej za električni ventilator sustava hlađenja motora;
  • K2 - relej za omogućavanje zaključavanja vrata;
  • KZ - dodatni relej startera;
  • K4 - dodatni relej;
  • K5 - relejni prekidač za pokazivače smjera i alarm;
  • Kb - relej brisača;
  • K7 - relej za duga svjetla;
  • K8 - relej sirene;
  • K9 - relej za uključivanje kratkih svjetala;
  • K10 - relej za uključivanje grijanja stražnjeg stakla;
  • K11-glavni relej;
  • K12 - relej pumpe za gorivo;
  • 24 - upaljač za cigarete;
  • 25 - lampica pozadinskog osvjetljenja za upravljačku ploču grijača;
  • 26 - iluminator;
  • 27 - blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima do bloka kabelskog svežnja sustava paljenja;
  • 28 - kontroler;
  • 29 - blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima do bloka stražnjeg kabelskog svežnja 27;
  • 30 - elektronička papučica gasa;
  • 31 - dodatni otpornik;

Popis elemenata dijagrama ožičenja kabelskog svežnja ploče s instrumentima (list 3.)

  • 32 - motor grijača;
  • 33 - prekidač motora grijača;
  • 34 - upravljačka jedinica za sustav zaključavanja vrata;
  • 35 - relej (K16) električnog ventilatora motora 3;
  • 36 - relej (K15) električnog ventilatora motora 1;
  • 37 - relejni (K14) kompresor;
  • 38 - relej (K13) dodatni (relej svjetla za vožnju unatrag);
  • 39 - prekidač klima uređaja;
  • 40 - mehanizam za upravljanje mjenjačem;
  • 41 - modul suvozačevog zračnog jastuka;
  • 42 - senzor temperature isparivača;
  • 43 - blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima do bloka stražnjeg kabelskog svežnja 3.

Popis elemenata dijagrama ožičenja stražnjeg kabelskog svežnja

  • 1,2- jastučići kabelskog svežnja straga na jastučiće kabelskog svežnja ploče s instrumentima;
  • 3 - bočni pokazivač smjera, desno;
  • 4 - lijevi bočni pokazivač smjera;
  • 5 - senzor ručne kočnice;
  • 6 - grijaći element stražnjeg stakla;
  • 7 - unutrašnjost stropne rasvjete;
  • 8 - prekidač u pojasu vozača;
  • 9 - svjetiljka za rasvjetu prtljažnika;
  • 10 - modul pumpe za gorivo;
  • 11-fenjer desno;
  • 12 - motor brave prtljažnika;
  • 13 - prekidač unutarnjeg svjetla;
  • 14 - dodatni signal kočenja;
  • 15 - lijeva svjetiljka;
  • 16 - stražnji blok kabelskog svežnja do bloka kabelskog svežnja stražnjih lijevih vrata;
  • 17 - blok kabelskog svežnja stražnjih do bloka kabelskog svežnja stražnjih desnih vrata;
  • 18 - stražnji blok kabelskog svežnja do bloka kabelskog svežnja prednjih desnih vrata;
  • 19 - stražnji blok kabelskog svežnja do bloka kabelskog svežnja prednjih lijevih vrata;
  • 20 - upravljačka jedinica zračnog jastuka;
  • 21 - blok kabelskog svežnja stražnjeg do bloka kabelskog svežnja svjetla registarske pločice;
  • 22 - blok kabelskog svežnja straga na blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima 3;
  • 23 - stražnji desni senzor brzine;
  • 24 - stražnji lijevi senzor brzine;
  • 25 - zatezač pojasa vozača;
  • 26 - zatezač sigurnosnog pojasa suvozača;
  • 27 - blok kabelskog svežnja straga na blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima 29.

Dijagram ožičenja prednjih desnih vrata

  • 1 - blok kabelskog svežnja prednjih desnih vrata do bloka stražnjeg kabelskog svežnja;
  • 3 - desna prednja brava;
  • 4 - prekidač za električni prozor;
  • 5 - jastučići kabelskog svežnja prednjih desnih vrata do prednjeg desnog zvučnika.

Dijagram ožičenja prednjih lijevih vrata

  • 1 - blok kabelskog svežnja prednjih lijevih vrata do bloka stražnjeg kabelskog svežnja;
  • 2 - motor električnog prozora;
  • 3 - lijeva prednja brava;
  • 4 - blok prekidača;
  • 5 - jastučići kabelskog svežnja prednjih lijevih vrata do prednjeg lijevog zvučnika.

Unatoč svim naporima inženjera koji nove automobile opremaju raznim aktivnim sustavima pomoći u vožnji, mnogi vlasnici automobila ne vole rad nekih od njih. Većina vozača žali se na protublokirajući sustav kočenja. Dizajniran je tako da spriječi potpuno blokiranje kotača kada automobil koči, što pomaže da se izbjegne gubitak kontrole nad vozilom i skrati put kočenja.

ABS je posebno prikladan za neiskusne vozače, ali ima jednu značajku - mogućnost skraćivanja puta kočenja održava se samo na ravnoj površini. Ako je cesta prljava, neravna, snježna, prisutnost ABS-a ne samo da ne pomaže u usporavanju na vrijeme, već može dovesti i do povećanja puta kočenja. Stoga, pitanje postaje prilično relevantno za vozača - je li moguće i kako isključiti ABS na automobilu. To se može učiniti, ali ne tako lako kao što se čini.

Je li moguće isključiti ABS bez negativnih posljedica

Odmah treba napomenuti da ako se tvornički instalirani sustav neispravno isključi, ugrađeno će računalo zabilježiti činjenicu vanjskih smetnji, što može dovesti do nepotrebnih pitanja tijekom održavanja. Ako se morate obratiti servisu pod jamstvom, činjenica da se ABS isključi sam mogao bi postati razlogom za odbijanje jamstva i, sukladno tome, besplatni popravci.

Da biste privremeno onemogućili ABS, možete koristiti sljedeći algoritam radnji.

  1. Otvorite montažni blok s osiguračima koji se nalaze pored baterije. U većini vozila morat ćete ukloniti osigurač od 15 ampera kako biste onemogućili ABS, ali najbolje je provjeriti u priručniku za vlasnike vozila prije nego to učinite.
  2. Nakon toga, za provjeru, nakratko uključite paljenje - svjetla kočnice i ABS ne bi se trebala ugasiti, osim toga, oglasit će se zvučni signal. Paljenje je isključeno.
  3. Sam montažni blok se odvrne, uklanja se njegov donji poklopac.
  4. Morat ćete pronaći žicu koja vodi do već uklonjenog osigurača, izrezati je uzduž i skinuti krajeve za 1,5-2 cm.
  5. Prije početka rada morate kupiti najjednostavniji pet-pinski relej u trgovini automobila.

Prije spajanja trebate pogledati dijagram pinova koji se nalazi na kućištu. Rad bi trebao početi s kontaktima 85 i 86 koji idu do namota. Na njih je spojena žica koja vodi do uzemljenja, a druga će služiti za dovod upravljačkog signala iz prekidača paljenja preko prekidača za isključenje ABS-a. Kontakt broj 30 spojen je na žicu koja se proteže od osigurača, a 88. spojen je na ABS. Prikladno je to učiniti s unaprijed pripremljenim žicama, s jedne strane stisnutim s terminalom "majka". Nakon toga, morat će se ugraditi u prazan blok releja, a gumb za isključivanje montiran je bilo gdje u kabini. Kako se to radi u praksi, te kakvi su dojmovi vozača nakon toga, možete vidjeti na videu:

Privremeno blokiranje sustava protiv blokiranja kočnica

Ako ne želite izvršiti sve gore navedene radnje, a automobilom se upravlja isključivo na tvrdim i ravnim površinama, onemogućavanje ABS-a možda neće biti potrebno. Prije nego što onemogućite ABS na gore opisani način, morate biti svjesni da u normalnim uvjetima on zapravo može skratiti put kočenja, ostavljajući kontrolu nad vozilom vozaču. Osim toga, poznavajući neke od suptilnosti kontrole, u bilo kojoj nuždi možete jednostavno blokirati njezin rad bez prethodnog isključivanja.

Prilično uobičajena situacija kada protublokirajući kočni sustav sprječava brzo zaustavljanje automobila je potreba za kočenjem u nuždi na skliskoj, snježnoj cesti kada se iznenada pojavi prepreka. U tom slučaju, kada pritiskanje papučice kočnice ne dovodi do željenog rezultata, a nema vremena za isključivanje sustava gumbom, trebali biste oštro povući ručnu kočnicu, blokirajući stražnje kotače automobila. Uz ovakvo ponašanje vozača, sustav će vam omogućiti da do kraja pritisnete papučicu kočnice, a ispostavit će se da zaustavlja automobil mnogo brže. Dakle, pitanje je li moguće isključiti ABS trebao bi biti popraćen još jednim - je li to potrebno učiniti, ali svaki vozač mora odlučiti sam.

Kočioni sustav Lada odgovoran je za sigurnost vozača i putnika u vozilu pa ga je potrebno redovito provjeravati. Ispravnost kočionih pločica treba provjeravati najmanje jednom mjesečno.

Dizajn kočionog sustava Grantovi

kočione pločice

Prije nego što nastavite s podešavanjem i provjerom, trebali biste saznati što je kočioni sustav Lada, koje su njegove značajke. Dizajn uključuje sljedeće dijelove:

  • regulator kočnice;
  • cjevovodi;
  • kočione pločice i cilindri;
  • pojačalo.

Kako bi osigurao učinkovito i sigurno kočenje, Grant nudi dvokružni (dijagonalni) sustav cjevovoda. Zadaci prvog kruga uključuju blokiranje lijevog stražnjeg i desnog prednjeg kotača. Drugi krug je dizajniran da blokira lijevi prednji i desni stražnji kotač. Prednji kotači imaju disk kočnice, a stražnji kotači imaju bubanj kočnice.

Proces upravljanja glavnim cilindrom na Ladi Grant provodi se vakuumskim pojačivačem. Ovaj je uređaj dizajniran za poboljšanje upravljivosti kočionog sustava. Da biste to učinili, morate pritisnuti odgovarajuću papučicu. Treba napomenuti da sustav protiv blokiranja kočnica može biti uključen u paket Lada Grant ili će ABS biti odsutan.
Sustav Lada Grant koji se razmatra opremljen je ručnom kočnicom koja blokira stražnje kotače zbog odvajanja odgovarajućih jastučića u bubnjevima. Ti se dijelovi uzgajaju pomoću poluga i pomicanjem čelične sajle koja se nalazi u unutrašnjosti vozila.

Vakuumsko pojačalo je dijafragma. Ovaj element odvaja razrijeđenu atmosferu vakuumskog pojačivača od vanjskog tlaka. Razlika u tlaku pomaže u smanjenju napora na dotičnim pedalama. Ako se kočnice otpuste, atmosferska i vakuumska komora međusobno se spajaju pomoću posebnog ventila.

Provjera i odzračivanje kočnica

Krvarenje kočnica

Da biste provjerili kočnice na Ladi Granta, potrebna vam je dizalica. Podiže stražnji dio automobila. Zatim se kotači uklanjaju. Sljedeći korak uključuje demontažu bubnja. Ako su vodilice odvrnute, morat ćete olabaviti sajlu ručne kočnice i ukloniti klin koji drži cipelu. Zatim se demontiraju poluga, opruge i kočione pločice.

Prilikom izvođenja posljednjih postupaka morate osigurati da tekućina za kočnice ne curi. Da biste to učinili, automehaničari preporučuju odspajanje posebne cijevi dizajnirane za dovod ove tvari u cilindar. Tako će pristup kočione smjese prema van biti blokiran. Zatim uklonite odgovarajući cilindar. Ugradnja demontiranih dijelova vrši se obrnutim redoslijedom. U tom slučaju bit će potrebno svaku jedinicu podmazati posebnom grafitnom mašću.

Kočioni sustav bilo kojeg vozila treba pumpati. Ovaj se postupak provodi nakon svakog popravka kočnica. Treba napomenuti da je ovaj posao teško obaviti sam. Stoga se automehaničarima savjetuje da uključe pomoćnika u odzračivanje kočnica. Netko mora biti u autu i pritisnuti odgovarajuću papučicu 5 puta dok se ne zaustavi na dnu. Drugi sudionik u procesu, pomoću ključa, otpušta vijak koji se nalazi u blizini kočionog diska. Ova jedinica je dizajnirana za ispuštanje tekućine. Kada otpuštate vijak, pritisnite papučicu kočnice. Ako se diže, vijak je uvrnut. Ova se operacija izvodi nekoliko puta.

Ako se tekućina pojavi na izlazu umjesto zraka, proces crpljenja je ispravno izveden. Glavna stvar je da tvar izlazi bez mjehurića zraka. Završna faza je ugradnja kotača na njihova izvorna mjesta. Da biste provjerili rad, morat ćete pomicati svaki kotač pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta. Ako se bubanj malo prilijepi za jastučiće, onda je postupak bio uspješan. Prednje kočnice Lade su podešene na sličan način.

Poštovani kupci, kako biste izbjegli pogreške prilikom slanja hidrauličke jedinice (ABS), u retku "Komentar" navedite model vašeg automobila, godinu proizvodnje.

Hidraulička jedinica (ABS), najčešće zamjenjena sljedećim pojmovima: ABS upravljačka jedinica, ABS kočiona hidraulična jedinica, jedinica protublokiranja kočnica. Stoga, ako čujete ove pojmove, znajte da govorimo o istoj stvari.

Naglo kočenje na skliskim cestama može uzrokovati probleme. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) preuzima tu akciju i štedi vaše živce.

Hidraulička jedinica (GA) VAZ Grant 2190 uključena je u sustav protiv blokiranja kočnica automobila. Strukturno se sastoji od elektroničke upravljačke jedinice (ECU), hidrauličkog modulatora i sadrži elektromagnetske ventile (EMC), povratnu pumpu i elektromotor povratne pumpe (EVN).

Prema primljenim naredbama, hidraulični modulator uključivanjem ili isključivanjem elektromagnetnih ventila smanjuje, povećava ili fiksira kontinuirani tlak kočione tekućine u cilindrima kočnica kotača, čime se osigurava najbolja korekcija sila kočenja. Kada se tlak smanji, višak kočione tekućine pumpa se povratnom pumpom u glavni kočioni cilindar.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) dio je sustava radne kočnice vozila i dizajniran je za mehaničku kontrolu stupnja proklizavanja kotača u smjeru njihove rotacije tijekom kočenja zbog metamorfoze tlaka kočione tekućine u radnim kočnim cilindrima s namjera sprječavanja gubitka kontrole i stabilnosti vozila i povećanja učinkovitosti kočenja.

ABS automobila Lada Granta 2190 sastoji se od sljedećih glavnih jedinica:

Hidro jedinica;

2 senzora brzine prednjih kotača 2 senzora brzine stražnjih kotača;

2 rotora prednjeg kotača, rotor prednjeg kotača uključen je u vanjski komplet šarki;

2 rotora stražnjih kotača.

Senzori brzine kotača (WSC) proizvode signale o brzini svakog kotača vozila, koji se prenose na elektroničku upravljačku jedinicu hidrauličke jedinice.

Rad senzora kotača temelji se na tezi o elektromagnetskoj indukciji. Kada se kotač okreće, zubi i šupljine posebnog rotora prolaze pored senzora i induciraju električni signal u namotu senzora, čija je frekvencija proporcionalna kutnoj brzini kotača i broju zubaca na rotoru.

ABS upravljačka jedinica obavlja sljedeće funkcije:

– upravlja ABS-om;

– izračunava brzinu automobila;

– obavlja samodijagnostiku sustava: kodovi kvarova sa samodijagnostičkim i sigurnosnim funkcijama pohranjuju se u memoriju od strane dva odvojena mikroprocesora.

ABS upravljačka jedinica kontinuirano provjerava blokadu svakog kotača i upravlja svakim ventilom za regulaciju tlaka kočione tekućine ako je potrebno.

ABS upravljačka jedinica također provjerava da li komponente ispravno rade i isključuje ABS kada otkrije kvar.

Kočioni sustav tada radi kao standardni kočni sustav.

VAZ 2170, VAZ 2192, VAZ 2194, VAZ 21925, VAZ 2190.

Prilikom demontaže hidrauličke jedinice i cjevovoda poduzmite mjere za sprječavanje prolijevanja kočione tekućine.

Svaki kvar - ovo nije smak svijeta, već potpuno rješiv problem!

Kako se manifestiraju kvarovi ABS hidrauličke jedinice u automobilu obitelji VAZ.

Kako sami zamijeniti ABS hidrauličnu jedinicuobiteljskim automobilom Vaz.

Uz online trgovinu Discounter AvtoAzbuka troškovi popravka bit će minimalni.

SAMO USPOREDITE I BUDITE SIGURNI!!!

Auto Lada Granta ima kočioni sustav (cjevovodi, kočioni cilindri, vakuumski pojačivač, regulator kočnica, kočione pločice itd.) sličan automobilu Lada Kalina.
Za učinkovito i sigurno kočenje Lada Granta koristi dijagonalni, dvokružni sustav cjevovoda, što znači da prvi krug blokira kotače - desni prednji i lijevi stražnji, a drugi krug - lijevi prednji i desni stražnji. Prednji kotači su opremljeni disk kočnicama, stražnji kotači opremljeni su bubanj kočnicama.
Glavni kočioni cilindar kontrolira se putem vakuumskog pojačivača kočnice, što povećava učinkovitost rada kočionog sustava pritiskom na papučicu kočnice.
Ovisno o konfiguraciji automobila Lada Granta, kočioni sustav može biti opremljen protublokirajućim sustavom (ABS).
Auto Lada Granta ima ručnu kočnicu koja blokira stražnje kotače (širi kočione pločice u bubnjevima). Jastučići se uzgajaju kroz sustav poluga, pomicanjem čelične sajle pričvršćene na polugu koja se nalazi u putničkom prostoru.
Vakuumski pojačivač na automobilu Lada Grant (prikazan na sl. 1) je membranskog tipa. Dijafragma je razdjelna pregrada između razrijeđene atmosfere stvorene u vakuumskom pojačalu i vanjskog atmosferskog tlaka. Razlika tlaka smanjuje silu na papučici kočnice. Kada se papučica kočnice otpusti, vakuumska i atmosferska komora komuniciraju jedna s drugom kroz poseban ventil.

Riža. 1. Shema hidrauličkog sustava kočnica Lada Granta (bez ABS-a): 1, 25 - kočioni mehanizmi desnog prednjeg i lijevog prednjeg kotača; 2, 24 - crijevo za kočnice za dovod kočione tekućine na desni i lijevi prednji kotač; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 - cjevovodi hidrauličkog kočionog sustava; 6 - plastični spremnik glavnog cilindra kočnice; 7 - glavni cilindar hidrauličkog pogona kočnica; 8 - vakuumsko pojačalo; 9, 30 - držači cijevi; 11 - fleksibilno crijevo kočionog mehanizma desnog stražnjeg kotača; 12, 17- mehanizam kočnice desnog stražnjeg kotača; 14, 31 - nosači za pričvršćivanje fleksibilnih crijeva; 16- fleksibilno crijevo kočionog mehanizma lijevog stražnjeg kotača; 19 - regulator tlaka pogona elastične poluge; 20 - regulator tlaka; 23 - papučica kočnice; 24 - fleksibilni kočni mehanizam lijevog prednjeg kotača; 26 - spoj T-e desna prednja - lijeva stražnja kočnica; 28 - spojna trojnica lijeva prednja - desna stražnja kočnica; 29 - vijci za montažu tee

Značajke kočionog sustava Lada Grant s ABS-om prikazane su na slici 2.

Slika 2. Shema hidrauličkog kočionog pogona Lada Grant (s protublokirajućim kočnim sustavom): 1, 14, 22 - nosači za pričvršćivanje fleksibilnih crijeva; 2 - kočni mehanizam desnog prednjeg kotača; 3 - fleksibilno crijevo kočionog mehanizma desnog prednjeg kotača; 4, 5, 15, 18, 26 - cjevovodi kruga desna prednja - lijeva stražnja kočnica; 6, 10, 13, 27, 28 - cjevovodi kruga lijeva prednja - desna stražnja kočnica; 7 - plastični spremnik glavnog kočionog cilindra; 8-vakuumsko pojačalo; 9, 24 - držači cijevi; 11 - fleksibilno crijevo kočionog mehanizma desnog stražnjeg kotača; 12 - kočni mehanizam stražnjeg kotača; 16 - kočni mehanizam stražnjeg lijevog kotača; 17 - fleksibilno crijevo kočionog mehanizma lijevog stražnjeg kotača: 19 - papučica kočnice; 20-kočni mehanizam lijevog prednjeg kotača; 21 - fleksibilno crijevo kočionog mehanizma lijevog prednjeg kotača; 23 - glavni cilindar hidrauličkog pogona kočnica; 25 - ABS hidroelektronički modul

Riža. 3. Vakumski pojačivač automobila Lada Granta: 1 - prirubnica za pričvršćivanje vrha; 2 - dionica; 3 - povratna opruga dijafragme; 4 - brtveni prsten prirubnice glavnog cilindra; 5 - glavni njhvjpyjq cilindar; 6 - igla pojačala; 7 - kućište pojačala; 8 - dijafragma; 9 - poklopac kućišta pojačala; 10 - klip; 11 - zaštitni poklopac tijela ventila; 12-gurač; 13- potiska povratna opruga; 14-opruga ventila; 15 - ventil; 16 - pufer zaliha; 17- tijelo ventila; A - vakuumska komora; B - atmosferska komora; S, D - kanali
Informacije o principima rada komponenti kočionog sustava Lada Grant, posebno glavnog kočionog cilindra i regulatora tlaka (regulator tlaka se ugrađuje samo na automobile bez ABS-a) možete pronaći u članku "Konstruktivne značajke kočionog sustava Auto Lada Priora", dizajn čvorova je sličan.

Neispravnost kotača, kočionih cilindara može se očitovati na sljedeći način:
- u prolazu kočione tekućine kroz brtve na klipu, dok možete primijetiti pruge po obodu blatobrana. Curenje kočione tekućine iz plastičnog spremnika koji se nalazi u motornom prostoru;
- moguće je i zaglavljivanje klipova u cilindru. Obično se zaglavljivanje događa u naprednom položaju klipova. Pritom se jastučići troše, kotač usporava, automobil se slabo kotrlja zbog inercije, bez uključivanja ikakvog stupnja prijenosa.
U oba slučaja potrebno je zamijeniti kočni cilindar na automobilu Lada Grant.

Ovaj članak opisuje radnje za skidanje kočionog cilindra, skidanje sklopa kočnice zajedno s kočionim cilindrom te algoritam skidanja kočionog diska, za njegovu reviziju, okretanje ili zamjenu.
Za izvođenje operacije trebat će vam: ključ od 12, 13, 17 mm, odvijač s ravnim oštricama, šesterokutni ključ.

Prednje i stražnje kočione pločice mogu se koristiti do debljine pločice od najmanje 1,5 mm, to je njihova najmanja vrijednost (vrijednost od najmanje 1,5 mm je ista za prednje i stražnje pločice). Uz manju vrijednost obloga na kočionim pločicama Lada Grant, moguće je da gumeni brtveni prstenovi ugrađeni na klip izađu iz brtvenog polja smještenog na šupljini cilindra u mehanizmu kočnice. Smanjenje tlaka u brtvi će uzrokovati prolazak kočione tekućine u vanjski okoliš i dovesti do kvara i neučinkovitog rada kočnica vozila.
Kako biste zajamčili zamjenu starih jastučića u nove, promijenite ih bez čekanja na trošenje od 1,5 mm. Dovoljno za zamjenu 5 - 7 mm. Činjenica je da se tijekom duljeg rada u graničnom položaju klipa, ranije radne brtvene površine mogu začepiti naslagama, što neće dopustiti da se klip vrati u prvobitni radni položaj u kočionom cilindru, u položaj koji odgovara debljini. novih kočionih pločica.
Prilikom zamjene jastučića, zamijenite ih samo kao cijeli set s obje strane. To će vam omogućiti da izbjegnete razliku u kočenju pri kočenju i, sukladno tome, povlačenje automobila u stranu.

Slični članci:
Kategorije