Lampica rukom uzrokuje metodu uklanjanja. Žaruljica parkirne kočnice stalno se osvjetljava

Senzori i signalne svjetiljke prikazane su na upravljačkoj ploči automobila za koju je izveden rad motora i brojnih drugih sustava odgovornih za sigurnost pokreta. To uključuje i lampicu upozorenja. kočnica, Kada je kontakt uključen, ova žaruljica svijetli, ali nakon pokretanja motora - izlazi, što ukazuje na normalno stanje kočionog sustava.

No, vozači se suočavaju s takvim problemom kada se signalna žaruljica kočnice svijetli tijekom vožnje. I može se stalno spaljivati, treperi (nesustavno), samo kad preživi papučicu kočnice. A to već može djelomično naznačiti gdje tražiti uzrok ovog ponašanja signalne svjetiljke.

Zašto je indikator kočnice gori?

Ali počnimo s značajkama dizajna alarma za alarm kočnice. Ranije, samo jedan senzor je korišten na razini automobila - razina tekućina za kočnice U sustavu, koji je služio signalu upravljačkoj žaruljici. Budući da je tekućina glavni radni element sustava, a njegovo curenje dovodi do prestanka kočnica, a zatim prirodno dizajneri postavljaju senzor za kontrolu razine.

Osim toga, na automobilu se nalazi parkirna kočnica, za uporabu koje vozač nužno prati. Na jednom modelu razdvojene su svjetiljke upozorenja o radnom i parkirnim sustavima. Signalna žaruljica s uskličnikom u krugu odgovorna je za razinu tekućine, a indikator označen slovom "P" signalizira aktiviranu ručnu kočnicu, a isključuje se nakon uklanjanja automobila iz ručne kočnice.

Ali često na automobilu je instaliran samo jedna signalna svjetiljka, na koju je tekućina "vezana" i kontrolni senzor i ručni senzor napajanja.

U moderni automobili Sheme se koriste u kojima se dodatno uključuje stupanj trošenja kočionih jastučića i svjetiljki STOP signala. Raskid tih elemenata dovodi do rasvjete žarulje nadzorna ploča.

Postoje i druge nijanse dizajna koji postaju uzrok svjetlećeg pokazatelja. Na modelima 10. obitelji prvih godina oslobađanja, u dijagramu je uključen u dijagram, koji je bio prisilno isključen nakon pokretanja motora. U takvoj shemi, graditelji strujnog kruga strujnog kruga kočnog sustava spojenog na ovaj relej. Kao rezultat toga, kada slom, svjetiljka počinje stalno spaliti. Mnoge konstruktivne nijanse. I teže sheme, to je teže otkriti uzrok kvara.

Zbog onoga što je nadzorna ploča zapalila ili ne izlazi nakon pokretanja motora, svjetiljku upozorenja kočionog sustava? Ako se to dogodilo u pokretu, bolje je prestati kretati se i dijagnosticirati. U slučaju kada svjetiljka ne izađe nakon pokretanja motora, bolje je ne posuditi za uklanjanje problema.

Što ako je kočiono svjetlo na ploči s instrumentima gori?

Provjeravamo mehaničku komponentu

Nezavisna dijagnostika - operacija je jednostavna. Podijeljena je na dvije komponente - mehanički i električni. Prvi je vrlo važan jer procjenjuje stanje kočionog sustava i određuje njegovu učinkovitost.

Verifikacija mehaničke komponente je svedena na procjenu razine kočione tekućine u spremniku i stanje pogonskih autocesta i komponenti sustava - glavnog kočnog cilindra i radnih mehanizama.

Spremnik kočnice nalazi se u prostoru vjetrobranskog stakla, na desno blizu stražnjeg štita motorna odjeća, Lako ga je pronaći, jer su dvije žice prikladne za poklopac spremnika.

Prilikom provjere, odvojite žice i odvrnite poklopac kako biste odredili razinu kočione tekućine. Na zidovima spremnika označene su oznake za koje se može razumjeti koliko tekućine ostaje. Normalna je razina iznad sredine tragova.

Smanjenje ispod min označava propuštanje tekućine. Dakle, sljedeća faza provjerava autoceste i mehanizmi kočnica, Da biste to učinili, pregledajte kotače iznutra. Ako pronađemo propuštanje tekućine iz mehanizama, onda vidimo diskove.

Za dodatnu provjeru pritisnite auto i pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta, nakon čega se vratite stroj i pregledate površinu zemlje za prisutnost tragova tekućine koja se teče, provjerite razinu tekućine. Ako se otkrije - kočionica je oštećena, a količina tekućine će se smanjiti.

Kada je tekućina kočione tekućine curi, rad automobila je neprihvatljiv, jer je stroj lišen kočnica. Najbolja opcija U tom slučaju, postoji poziv na kamion za vuču za isporuku automobila na mjesto popravka. Ali ako je dovoljna iskustva vožnje, onda ćete sami doći do sto ili u garaži. Kočni sustavi automobila obično imaju dvije konture, a kada je okidač autoceste jedan od njih, drugi nastavlja raditi. No, s obzirom na činjenicu da se učinkovitost kočnica na automobilu s oštećenom autocestom uvelike smanjuje, morate se pomaknuti na niskoj brzini i s omogućenim alarmom.

Ponekad postoji problem s tamničnim signalnim svjetiljkama kada se pritisne na papučicu kočnice. Razlog za to leži u dva faktora - niska razina tekućine u spremniku i istrošenim jastučićima kočnice, Kada se koče, tekućina teče u radne cilindre i količina nje u spremniku pada ispod kritične oznake, tako da svjetiljka i osvijetli. Liječi se s instalacijom novih jastučića i tekuće parcele u spremnik.

Problemi s električnom komponentom

Ako se tijekom inspekcije otkriva da se mrežni i radni elementi sustava ne propuštaju, a onda razlog traži u električnu komponentu. A budući da izvodi funkciju signala, rad automobila se nastavlja kao i obično. Ali nije vrijedno zatezanje s identificiranjem i uklanjanjem problema, jer u ovom slučaju upozoravajuća lampica neće raditi s ozbiljnim kvarom - curenje tekućine.

I problemi s električnim dijelom javljaju se u:

• osjetnik razine tekućine;
• uključivanje na ručni signal;
• zaustaviti signalne svjetiljke;
• senzori stupnja trošenja kočionih jastučića.

Razlog postaje ožičenje koje dovodi do navedenih elemenata.

Krivnja senzora razine tekućine nastaje kada su kontakti oksidirani na koje je ožičenje spojeno, au uzorkovanju plovka (ako je šuplji). U prvom slučaju kontakt se gubi između senzora i ožičenja, što dovodi do rasvjete svjetiljke. Eliminirati čišćenje veze. U drugom slučaju, pukotina u plovilu dovodi do njegovog punjenja tekućinom, zbog čega je uronjena i zatvara kontakte. U tom slučaju, morat ćete zamijeniti poklopac zajedno s spremnikom i plovak.

Provjerite je li operabilnost osjetnika ručne kočnice jednostavna. Ali za to morate ga prvo otkriti. Da biste provjerili, stavite automobil na parkirnu kočnicu, nakon čega je impresioniran na izbočeni stabljiku senzora, gledajući svjetiljku. Ako se to dogodi kada pritisne štap, razlog ne leži u ovom senzoru.

U procesu pretraživanja provjerite performanse STOP signala. Da biste to učinili, zamolite pomoćnika da stisne plinsku papučicu, a mi sami pregledamo svjetla. Destilirana lampa može lako uzrokovati zapaljenu svjetiljku za rasvjetu.

Što se tiče nošenja senzora jastučića, razlog obično ne leži u sebi, ali u debljini obloga trenja. Mi mijenjamo jastučiće tako da se problem riješi.

Konačno, napominjemo da su to glavni uzroci gorivne svjetiljke za snimanje kočnice. No, u procesu pronalaženja uzroka, to neće biti suvišno za proučavanje sheme ožičenja kako bi razumjela što je uključeno u dijagram i određuje krug elemenata koji treba provjeriti.

VIDEO: Žarulja za hitnu kočnice zapalila je vatru

Na nadzornoj ploči moderni automobili Postoje mnogi pokazatelji koji signaliziraju vozača o stanju raznih automobila. Ponekad zanemarujemo neke od njih. Na primjer, na tako malom indikatoru, kao svjetlo parkirne kočnice, mnogi uopće ne obraćaju pozornost.

Čini se da je sve jednostavno ovdje: Kada je ručna kočnica izostavljena, uređaj ne gori kad se podigne - svijetli. A ako je svjetlo parkirne kočnice stalno gori, najvjerojatnije nešto s samom indikatorom. Zapravo, njegovo uključivanje može ukazivati \u200b\u200bna ozbiljne probleme u radu ne samo parkirališta, već i rad kočnica.

Ali prije nego što razgovaramo o tome kako popraviti rukovatelj nerazumljivu rasvjetu svjetle žarulje, trebali biste detaljnije shvatiti, što točno može biti uzrok takve situacije. I također - u odnosu mehaničke ručne kočnice i indikatora njegove aktivacije.

Zašto se indikator pokreće

Ako se ručna kočija žarulja tijekom njegove aktivacije uopće ne svijetli, razlog je najvjerojatnije banalni:

• dioda je izgorjela;
• ožičenje je izbilo.

Ovaj mali problem može se popraviti u bilo kojoj usluzi automobila doslovno za peni. U načelu, ne postoji ništa strašno da dioda ne svijetli. Ali njegov popravak ne može se dugo zategnuti. Uostalom, u slučaju stvarnih problema s kočionim sustavom, on vas neće moći obavijestiti o vremenu.

Mnogo je gore ako se indikator ručne kočnice stalno ili svijetli tijekom vožnje. U takvoj situaciji iznimno je nepoželjno da upravlja automobil, bez otrežnji u čudnom ponašanju diode.

Najčešće se situacija događa kada se stalno uključi svjetlo kočnice. Razlozi za to mogu biti najrazličitiji: od bezopasne začepljenja ili oksidacije kontaktnog senzora na rastegnuti kabel u ručnom kočnom sustavu.

Ali prije nego što počnete shvaćati uzroke problema, morate uzeti u obzir odnos između ručnog bracka i indikatora koji se nalazi na nadzornoj ploči detaljnije.

Kako radi

Kao što možemo primijetiti, u dobrom stanju, ručno svjetlo svjetla, čak i ako se položaj poluge neznatno promijeni. Raste doslovno za nekoliko milimetara, dok prvi klik još nije čuo, a dioda je već radila, a žarulja je zapaljena.

Svjetla sjaji samo ako u potpunosti spustite ručnu kočnicu. Opet, ako je zabilježeno, indikator će izgorjeti, iako će se automobil već moći kretati. Upravo taj faktor zbunjuje mnoge vozače.

Međutim, pokretanje diode može ukazivati \u200b\u200bna kvar kočionih sustava. Činjenica je da je njegov rad usmjeren ne samo za poruku o položaju ručne kočnice, već i obavijestiti vozača o rastegnutim kabelom sustava ili nedovoljnim brojem kočione tekućine u hidrauličkom sustavu. Može postojati masa drugih razloga za koje lampica ručne kočnice može izgorjeti.

Razlozi zašto svjetlo ručne kočnice može izgorjeti

Zapravo, ne postoji toliko razloga zašto lampa za ručnu kočnicu može izgorjeti. Ako uđete u automobil, indikator indikatora mora obratiti pozornost na obavezan, Indikator ručnog kočnice može označiti sljedeće:

• auto stoji na ručnoj kočnici;
• u spremniku za proširenje nalazi se malo kočione tekućine koje senzori izvješćuju;
• ručni ili središnji sustav ima neke tehničke greške koje treba eliminirati.

Važno! Glavna stvar nije početi voziti na gori indikator ručne kočnice, inače možete uvjeriti sebe i druge sudionike cesta Za ozbiljne nevolje.

Dijagnoza ručnih kočnica

Kao što znate, bilo koji popravak počinje dijagnostikom. Kako radi indikator ručne kočnice, shvatili smo. Sada biste trebali spustiti i podići ručnu kočnicu. Ako svjetlo ručne kočnice gori, bez reagiranja na te akcije, morate tražiti uzrok takvog ponašanja LED u obliku uskličnika.

Za početak provjerite razinu tekućine u hidrauličnom kočnog sustava. Dovoljno je jednostavno učiniti, a ako je potrebno, svatko može dodati tekućinu u spremnik za proširenje.

Provjerite razinu kočione tekućine

Čini se da se hidraulika može povezati s indikatorom indikatora ručnog kočnice. Međutim, jedan od najčešćih uzroka trajne svjetleće svjetiljke upravo je činjenica da je u hidrauličkoj, to jest, radni sustav, nema kočione tekućine.

Kako bi provjerili svoju razinu, trebaju se izvršiti sljedeće radnje:

1. Stroj bi trebao stajati na ravnoj površini. S hladnim motorom otvorite poklopac.
2. Tražimo glavni cilindar hidraulična kočnica, Nalazi se u leđima otvoreni prostor od vozača. Trebamo plastični bijeli spremnik iznad cilindra. Automobili izdani sve dok 1980-ih ne mogu imati metalni cilindar. U tom slučaju, morat ćete ukloniti svoj poklopac za provjeru razine tekućine.
3. Većina spremnika ima oznake označava minimalnu i maksimalnu razinu tekućine. Ako se radi o usred tih oznaka, to znači dovoljno tekućinu.
4. Ako je potrebno, tekućina u spremniku treba priložiti. Potrebno je to učiniti vrlo pažljivo, jer je tvar toksična i može uzrokovati koroziju metalnih površina.
5. Zatvorimo poklopac spremnika, izostavite poklopac nape.

U slučaju da je razina tekućine u spremniku bila značajno niža od minimalne oznake, provjerite kočnicaMožda istroše. Tada će tekućina izvući iz mlaznica i ući kočnica, Kao rezultat toga, tekućina iz sustava će brzo reagirati, a njegova razina neće biti dovoljna za normalan rad. hidraulični sistem, Ovo je jedan od razloga zašto ručno kočenje svjetlo može stalno gori.

Treba napomenuti da svjetlo ručne kočnice svijetli na svim modelima strojeva pri vožnji, ako su kočione jastučiće izbrisane.

Ponekad se to događa da su tekućine u spremniku dovoljne, a papučica kočnice je još uvijek odabrana. Kao rezultat toga, svjetlo ručnog kočnice se stalno gori, jer tekućina ne dostigne glavno cilindar. Ako primijetite ovaj problem, automobil bi trebao odmah voziti u automobilsku uslugu, jer mogu biti značajni kvar u sustavu kočnice.

Što učiniti ako svjetlo ručne kočnice stalno gori

Vozač može i samostalno dijagnosticirati probleme s kočionim sustavom. Ali za to mu treba jamu, lift ili lift. Ako je garaža opremljena jednim od ovih uređaja, možete se nositi s problemom i bez pomoći stručnjaka. Naravno, ako definitivno identificirate uzrok problema.

Nakon toga provodimo sljedeće radnje:

Ako nakon obavljanja svih gore navedenih radnji, svjetlo ručne kočnice još uvijek treba uputiti stručnjacima. Možda slučaj u ozbiljnim kočionim sustavom kvari.

Kako ispraviti situaciju kada svjetlo ručne kočnice gori, prikazano na videu:

Koliko je pouzdan sustav kočenja vašeg automobila, izravno utječe na sigurnost putnika i sudionika na cesti oko vas. Sustav kočnice trebao bi raditi kao švicarski sat - točno i bez problema. Mora reagirati na vas bez odgode.

Nadzorna ploča pruža poseban pokazatelj koji obavještava vozača o manama i problemima koji se pojavljuju u sustavu kočnice u Burberu nazivaju ga kao "svjetlo ručne kočnice" ili "Indikator tvrtke Putton". Često izgleda kao usklični znak, na koje su zakrivljene linije. Kočnica se također može prisustvovati. Ako svjetlo ručne kočnice svijetli, nemoguće je unaprijediti, dok ne ispriča uzrok takve aktivnosti.

Česte probleme s ručnom kočnicom

S vremenom, s dugoročnom radom voziloKontrolni kabeli parkirne kočnice mogu se rastegnuti. Razlozi zašto ručna kočnica može uspjeti, nekoliko:

1. Prekomjerno i dugoročno djelovanje ručnih kočnica, kao posljedica toga što je nestalo čelični kabel s vremenom.

2. Materijal za starenje.

3. Utjecaj različitih vanjskih podražaja, zbog čega se uže parkirne kočnice popeo ili žuri.

4. Česta uporaba ručne kočnice u trenucima kočenje u nuždi, Svjesno ili u vozaču panike odmah može sve iskoristiti elementi kočnica automobil.

U tim slučajevima ručna kočnica zahtijeva zamjenu kabela. To se može potrošiti tako da se nalazite u automobilu: ili laganje, ili biti u promatračkoj jami ili na nadvožnju.

Normalna radna žarulja

Indikator kočnice na upravljačkoj ploči namijenjen je prvenstveno kako bi se obavijestio vozača da se automobil stavi na ručnu kočnicu. Izuzetno se preporučuje započeti kretanje automobila u takvoj situaciji. Stoga, prije kretanja, morate biti sigurni da indikator kočnice ne signalizira.

Kao i svi ostali dijagnostički pokazatelji vozila, svjetlo ručne kočnice svijetli kada uključite, čak i s deaktiviranom parkirnom kočnicom. Pet do sedam sekundi, indikator bi trebao izaći, ali samo ako na računalu na brodu Uvjeren je da prepreke kretanja u sustavu nedostaju nakon potpune dijagnostike sustava, a kočnice rade u normalnom načinu rada.

Ako je pri pokretanju agregat snage Žarulja na ploči s instrumentima nikada nije zapalila, onda biste trebali značiti o funkciji pokazatelja. Česti i najizravniji uzrok nedostatka indikacije žarulje u ručnoj kočnici kada motor počinje je njezin hrabar ili ožičenje.

Zašto svjetlo ručne kočnice gori

Zapravo, razlozi zašto indikator kočionog sustava na ploči s instrumentima može upaliti, možete se ponovno izračunati na prstima. Najčešći slučajevi u kojima je pokazatelj zaposlio probleme nakon:

Automobil stoji na parkirnoj kočnici.

Automobilski senzori navode da u spremniku za proširenje nema dovoljno kočione tekućine.

Razno vrste drugih smetnji kočione sustave.

To će biti potpuna nepromišljenost za putovanje s gorivom oznakom parkirne kočnice. Ali pokušajte ukloniti otkrivenu grešku ili samostalno ili u usluzi automobila.

Kako to popraviti spaljivanje žarulje u ručnoj kočnici

Neovisno bez relevantnih uvjeta, kao što je izgleda yama, Nadvožnjak ili podizanje, vozač neće moći staviti točnu dijagnozu teških vozila automobilskog kočnice. Ali za vašu poruku, često se pokazivač parkirne kočnice svijetli ako postoje greške koje se mogu ispraviti bez uvođenja kvalificiranih stručnjaka za automobilsku uslugu. Ako se indikator osvijetli sumnjivo, po vašem mišljenju, razlozi, onda treba učiniti sljedeće:

1. Uvjerite se neaktivnost rukovatelja. Ako je deaktiviran, onda ga vratite i spustite ga do kraja.

2. Provjerite razinu tekućine kočnice. To bi trebala biti nalite na nominalnu oznaku ili barem vrlo blizu njega. Ako TK nije dovoljan, dodajte ga i ponovno pogledajte na indikator ploče s instrumentima kočnice.

3. Ako nakon što se gore navedeni problem ne ukloni, nabavite senzor plovka ekspanzijska posuda, Očistite ga i kucajte ga. Vrlo je vjerojatno da je problem netočna dijagnoza s njegove strane.

4. Provjeri. Ako su više od tri četvrtine, onda zbog toga, sasvim je moguće upaliti svjetlosne žarulje na svjetlo.

Ako nakon svih gore navedenih manipulacija, indikacija i dalje svijetli, onda je vrijeme da kontaktirate automobilsku uslugu. U ovom slučaju, vrlo pažljivo se pomaknite uz cestu, nakon provjere rada papučice kočnice.

Jedan od neophodnih sustava, koji često mogu koristiti ljubitelje automobila, bez primjećavanja, je parkirna kočnica, koja se često naziva "ručni loš". Nažalost, mnogi ljudi vrlo nejasno zamišljaju ručnu kočnicu. Ovaj članak će vam reći o uređaju parkirne kočnice, voditi oko njegovih sorti, a također će opisati osnovne slučajeve u kojima je uporaba ručne koke jednostavno potrebna.

Kako je postavljena mehanička ručna kočnica? Razmotriti njegovo princip rada

Gledajući kroz popis s unutarnjim detaljima ovog mehanizma, primjećujemo samo jednu - polugu. Postoje slučajevi kada se može zamijeniti malom papučicom, koja je pomalo udaljena od glavnih pedala odgovornih za upravljanje automobilom. Uz određeni broj dijelova, kao i zatezača i osigurača, poluga je spojena na mehanizme - brave stražnjeg kotača.

Poluga je samo hrkanje, popravlja način rada i je osigurač. Napori koji upravlja vozač se distribuira na dva ili tri kabela koja imaju vezu kroz posebne dijelove na jastučićima. Često se koristi dijagram s tri detalja, to su dvije strane, vode do dva natrag kotačiNo središnji kabel igra važnu ulogu u raspodjeli priloženih napora. Priključak pogona između sebe pojavljuje se kroz glavni dio.

Potrebne su posebno dizajnirane poluge kako bi se kontrolirali rad jastučića. Postoji njihova veza s desnim i lijevim kabelom u situaciji u kojoj se poluga okreće i osigurač se aktivira, samo se uklapaju na shuds ručnih kočnica na zidove bubnjeva ili rotora. Svi glavni detalji parkirnog mehanizma grade se uz sudjelovanje savjeta koji imaju duljinu koja se može podesiti. Ako se pojavi ekstrakti kabela, to će vam omogućiti da podesite napetost ispod njih bez proizvoda zamjene svih unutarnjih komponenti ovog sustava. Ručni mehanizam parkiranja nije jedini reprezentativan, još uvijek postoji hidraulični tip i elektronički, koji također imaju osigurače.

Kako radi, i kako radi hidraulične ručne kočnice?

Ako postavite pitanje o operativnoj shemi ručne kočnice s hidraulikom, možete pronaći neku sličnost s mehaničkim upravljačem. Ovdje postoji i poluga, tu je i ratchet (zupčanik), ali umjesto kabela postoje neke tekuće klipove ovdje, oni su spojeni na hidraulične high-tech kočnice. Glavna pozitivna značajka u takvoj izmjeni je jednostavniji postupak za popravke. Vozač također ne treba ništa za podešavanje bilo čega. Sve funkcije mehanike uzimaju hidrauliku.

Minus ovog sustava je da ako postoji povreda u nepropusnosti kočnog kruga, automobil neće imati šanse za kočenje hitne slučajeve, Tako će curenje tekućine ostaviti vlasnik automobila ne samo bez glavnih kočnica, već i ručnu kočnicu.

Što trebate znati o elektroničkom ručnom kočnici?

U elektroničkom parkirnom kočnici sva važna akcija stvara računalnu jedinicu automobila, kao i ručni senzor kočnice. Kada je motor spojen, sustav je pregled senzora nagiba, koji mjeri vodoravnom položaju automobila. U slučaju otkrivanja horizontalnih poremećaja, računalo će se aktivirati elektroničkim pogonom ručne kočnice, zauzvrat, pomoću pričvrsne vijka, aktivirat će ručno kočionu pločicu.

Automatski možete isključiti zapis o parkiranju kada se automobil pokrene i vozač uzima pedalu za plin, za to, senzor se koristi, osigurač je odgovoran za rad. Za umjetno isključenje ove vrste ručne kočnice, morate kliknuti na papučicu, a ručni senzor kočnice će shvatiti da je potrebno presvlačiti blokove.

Kada trebate primijeniti parkirališni mehanizam i kada ne

Ručna kočnica je određena alternativa glavnom kočnom sustavu i njegovim detaljima. Ako potonji odbije, ručna kočnica će pomoći u kočnice. Često postoje situacije kada se parkirna kočnica primjenjuje u slučaju kratkotrajnog usporavanja stroja. Može biti potrebno ako trebate brzo otići na kiosk ili trgovinu, ostavljajući automobil u blizini rubnjaka, onda morate staviti ručnu kočnicu u akciju.

Ručna kočnica može biti korisna i spriječiti valjanje stroja tijekom vožnje.

Kao primjer takve situacije, možete zaustaviti tamo gdje postoji zatvoreni potez. Da biste nastavili, trebate ručnu kočnicu. Osobe s dugogodišnjim iskustvom vožnje mogu koristiti ručnu koku pri obavljanju manevriranja, to može biti strmi preokret ili kretanje u ograničenom prostoru.

Da bi rad ručne kočnice bio bez problema, ne savjetujemo vlasnicima automobila da primijeni ovaj sustav tijekom dugog okruženja automobila na parkiranje. Pogotovo ako znate zasigurno da nećemo ići nigdje u tjedan dana, onda brava ne mora biti uključena, inače jastučići "nastavljaju" na bubnjeve. Potrebno je biti oprezno pri korištenju parkirnog mehanizma tijekom trajnih mraza. Pretjerana vlaga iz pranja automobila može dovesti do smrzavanja jastučića i imobilizacije stroja. Status parkirnog mehanizma treba povremeno provjeriti, jer ako glavne kočnice ne uspiju, ručna kočnica će ostati jedino spasenje.

Razjašnjavanje razloga za ispaljeno ručno svjetlo na ploči s instrumentima. Savjeti za popravak automobila.

Na upravljačkoj ploči vašeg stroja je informativna ploča, kao i bulb bazen. Neki od njih su alarmantne žarulje pogreške, čiji signal znači da je nešto neispravno u automobilu. I stoga, to je signal za kontaktiranje profesionalne usluge automobila na kojem će se stroj dobiti s dijagnostikom profila (iu ovom slučaju trebate računalnu dijagnostiku automobila) i popraviti.

Jedan od alarma - pogreška i signal kvara je svjetlo ručne kočnice. Ispričat ćemo vam o tome detaljnije, kao i naglašavamo zašto se svjetlo ručne kočnice može stalno gori na ploči s instrumentima.

Svjetlo ručne kočnice

Dakle, u početku (ako u automobilu sve radi ispravno, ne postoji kvar i problemi) svjetlo ručne kočnice na upravljačkoj ploči nije svjetlo žarulja pogreška ili kvar. Trebala bi upaliti kad staviš automobil ručna kočnica, Stavite automobil na ručnu kočnicu - žarulja se zapalila, ručna kočnica se vratila početni položaj - Žarulja je izašla. Na temelju toga, možete već pogoditi da je svjetlo ručne kočnice na samoj ploči priključen na kočioni sustav.

A ako svjetlo ručne kočnice ne sjaji, ako se svijetli, trepće tijekom vožnje i apsolutno ne reagira na uključivanje / isključivanje parkirne kočnice, a zatim automobil ima kvar s kočnicama. Vrlo je važno i opasno! I trebate kontaktirati uslugu automobila za dijagnostiku i popravak automobila.

Zašto je uhvatio svjetlo ručne kočnice?

Dat ćemo vam samo neke, najčešće greške u stroju, što ukazuje na malu žarulju na nadzornoj ploči:

• Problem u kočnicama - niska razina Tekućina za kočnice
• Problem u širenju cijevi kočione tekućine - plovak ne radi, poklopac se rasprsne, senzor nije uspio, itd.
• Problem u električnoj elektrici je loša veza kontakata bilo gdje u vrijednosti sustava za automobil kočnice
• Problem u jastučićima - izbrisani jastučići
• Problem u kalipiru je pogrešan rad mehanike kočenja
• Problem u ručnoj kočnici - kabel ručne kočnice se povlači ili zapetlja, senzor je neispravan, mehanizam je slomljen.
• Problemi s automatskim elektronikom - može se pojaviti pad softvera, a svjetlo pogreške će biti izdano, pokazujući na procese snimanja u elektroniku

Avtodiagnostika

Prema tome, razjasniti koji je problem, kvar i veliki razbijanje nastao u vašem računalu i razjasniti 100% zašto je svjetlo ručne kočnice na ploči na ploči - samo specijalist koji će profesionalistički i fizički, i dijagnostika Auto.

Takav potpuni opsežan skener stroja, visokokvalitetna i duboka dijagnostika nudi svojim klijentima Car Service Hephaest. Možete doći k nama na bilo koji dan u tjednu i naručiti profesionalnu autodyagnitetnost (fizičko i računalo) zasigurno saznati zašto svjetlo ručne kočnice svijetli i ne sjaji, ili druge probleme povezane s kvarovima u automobilu.

Popravak automobila

Štoviše, naš gospodar auto električara moći će ne samo razjasniti istinski uzrok žarulje za podešavanje svjetla na ploči s instrumentima, već vam i ponuditi popravak kvalitete profila. Ako je problem povezan s elektrikom ili elektronikom, onda ćemo vam ponuditi ovaj popravci Auto, i ako je razlog u fizičkim poremećajima i kvarovima sustava, onda ćemo vam ponuditi odgovarajući popravak strojeva za vodovod (barem kompletan pregradu i obnovu kočionog sustava automobila).