Dobar dan svima
Imam 30 godina. Kupio sam u veljači - to je moj prvi automobil :) Do sada sam stavio hrpu novca u nju, počevši od svih potrošnih / žlijezda i privjesaka, završavajući s izolacijom buke i zamjenom sve akustike uvijanje. Doslovno sve to vrijeme redovito u stroju za usluge, jer Učinio sam za sebe i doslovno radio za nju. U posljednjem trenutku napustio sam zamjenu nafte, jer Vlasnik koji je izvijestio da ulje ne jede, a planirana (svakih 10t) zamjena će biti u 3 tisuće. Odlazak u to vrijeme (nisam išao mnogo, povremeno za posao) samo manje od tisuću kilometara, vozio sam se da podesim kriške zupčanika, a istovremeno mi je prethodno navedeno za zamjenu za 2 tisuće. ulje, jer Bio sam pogledao da ga promijenim, čak i 8 litara dobiveno od trgovca da ne učine nikakve lažne i isperite prije, zaljev drugi "set" slijedio za ljeto. S punim šljivama stare na moj zahtjev. Sudeći prema ostatku u spremniku - izli na 3,5 s zamjenom filtra, koja je norma.
Kad sam uzeo auto podjelom u boksu, primijetio sam da imam bijeli dim ispušnih plinova. Nakon što je zapeo u blizini, izašao je gledati ispušne plinove. Lagano puši, a onda se sve činilo da uopće ne. Nakon što se smirila, uzela je svoju boju na male završne obrade (ogrebotine, kraljeve).
Koristi se tek nakon 3 dana. Odlazak s stojeći leđa, skrenuo pozornost na dim, opet ovaj dim! Počevši napokon razumjeti što je ovdje nešto pogrešno, ponovno gledam ispuh. Na ulici toplo, oko +20 na suncu, primjetno topliji od tog dana kada je preuzeo od usluge. U međuvremenu, dim je ponovno počeo tonuti dok je motor grijao. On je proveo prst - na kraju kondenzata cijevi. Čini se da je sve u redu. Pušenje jedva može vidjeti.
Odlučio sam ići kući oko grada, zaobići. Unutar rute, povremeno je isključila glazbu, slušala motor. Okreta - kao i obično. Temperatura tekućine - u sredini ljestvice. Indikacija tlaka nafte i druge u vezi s motorom na uredu - nemojte izgorjeti. Zvukovi su u redu. Čini se da je sve u redu.
stigao, stavio. Danas sam počeo s Googleom, postavljati pitanja vozačima s iskustvom. Bilo je pretpostavki o slomu gBC jastučići, rashladno sredstvo u cilindru. Servijski čovjek koji služi automobilu (u vrijeme automobila, bio je odsutan u kutiji), predložio je na telefonu da to može biti poboljšani brtvi ventila. Jedino pitanje je da ovaj dim nije bio prije.
I Čini se da je savršeno, uvjeren u odsutnost blaženih flopa na poklopcu za ulje - ugljena vrata motora i bregastog vratila, pokrećem srce Masyani. Postrojenje za djelić sekunde, nakon čega slijedi sedam tihih besprijekornih djela, čini se da je to magla. I odjednom! - Kao da je krijes bacio svježe biljke - debeli bijeli dim, počinje se sipati i lagati se u zrak. Gusta dim, očito ne kondenzat, a što će pakao s kondenzatom, kada je u dvorištu za 20 topline iu takvim uvjetima, aktivnost ispušnih plinova treba biti nerazlučiva. Bilo je pola minute (ne manje), gustoća dima smanjila se nekoliko puta, postajući istaknuto oko ispušnih plinova. Otac je dobrovoljno pomogao na moj zahtjev dodaje plin u praznom hodu, a dimna zavjesa s novom silom se prolivena u dvorištu, skrivajući sve od očiju. Tijekom Podagazovka pokušao sam vidjeti mjehuriće ekspanzijska posudaTko bi svjedočio da je odbacio ispušne plinove u sustavu hlađenja. NIŠTA! Tekućina možda nema vremena za zagrijavanje, svih 5 minuta rada motora nije ni pomicanje bilo niti, ni mjehurić, niti trzanje, niti naftne mrlje na površini tekućine. Ništa: (isključivanje motora i otvaranjem poklopca radijatora, također nije vidio ulje. Pod bez napora vrata, sve je također u normalnom načinu rada, ne postoji emulzija na vratu, razina ulja je bliže maksimumu. Samo je dvorište 100x50 metara napola skriveno u dimu. I ima mali miris daje benzin, ne bazi maslac, a boja nije siva i ne crna, ali bijela. I tragovi na bijelom listu papira ispušnih plinova, nisam čekao.
Općenito, napokon sam zbunio.

I konačno, uvodno (žao mi je što na kraju teme):
dvig. - FP-DE 1,8 benzin injektora, kilometraža 178t
ulje na zamjenu 5W-40 Castrol Synthetic http://castrol.com.ru/castrol/magnatec_sae40c.php
ulje nakon zamjene 10W-40 Liqui Molythetic http://catalogue.liquimoly.ru/index..talogue_id\u003d424
(Prodavatelj je tvrdio da ne razgovara, ne treba ga). Prema neizravnim znakovima, tada sam mu vjerovao, sada ne znam.
Antifriz - plava, Samo plava :) jedina stvar koja nije imala vremena za promjenu je.
Nafta je izabrao studiranjem foruma, budući da je motor već hodao, polu-sintetički treba pokazati. Ruta unatoč izjavi prodavatelja da ulje ne jede. Tako mirnije. Broj gustoće niske temperature je posljedica dolaska u našem Krasnodar u ljetnim mjesecima (temperature od 30 do 43 u hladu), mislim da vam je potrebno. Liquimoli je preuzeo prijatelja, od dobavljača da ne zarazi.
Pojavljujem se, nije izmjerio razinu rashladnog sredstva nakon kupnje, kako sam znao. Možda antifriz i odlaze - ali kao što sam napisao gore, nisam to vidio na neizravnim znakovima. Opcija odvrnite Čep Carter i potražite prisutnost frakcije teške vode na dnu ulja? Ili ponovno odvrnite svijeće zamijenjene nedavno i pokušajte pronaći "čišći" od njih, koji bi u toj ideji mogao "uklopiti" rashladno sredstvo. Hoćete li imati vremena? Štoviše, zamjenjujući stare svijeće, primijetili su da je gotovo sve normalno s njima. "Gotovo" - jer je kraj lagano skučen, ali terminali ukinjača su čisti i crvenkasti, ja sam rubovi niti - dobro, smjesa je ponovno zaštićena, promijenila se zbog toga filtri za gorivo (oboje) u spremniku i filtar zraka. Mlaznice su željele čistiti ultrazvuk u tjednu ili u službi. Dakle, sve te metamorfoze s motorom počeli su se pojaviti nakon zamjene ulja u službi. Postoji li stvarno najraniji vlasnik u staroj ulju Aditiv protiv ljubavi? Ali prokletstvo, dim sada uzima takve da je moguće uzeti samo mlado drvo ako ga vozite u ispušni plin.
Pomoć, dobri ljudi. Žao mi je stroj, bilo je zastrašujuće reći koliko u njemu: (postavljati pitanja, možda nešto što nisam uzeo u obzir u svojoj priči. Pokušat ću odgovoriti. Možda su neki poznati. Ja sam vrlo veseli na savjet. Naravno, odlučit ću je li ovaj problem.