PPC Vaz 2114'te Yağ Seçimi. Hangi araçlara ihtiyaç vardır?

07.04.2020

Aracın sahibi olduysanız, sadece arabayı işletmek imkansız olduğunu ve teknik durum DİKKAT DİKKAT ÖDEMEYİN. Aksi takdirde, yakın gelecekte zorluklarla karşılaşmak zorunda kalacaktır. Arabanız sadece tomurcuklanmak istemiyor. Ustaları davet etmeniz veya aracınızı çekmedeki istasyona taşımanız gerekir. Bu kaderi önlemek için, VAZ-2114 şanzımanındaki yağı düzgün şekilde nasıl değiştirileceğini bilmeniz gerekir. Bu arada, çoğu, dişli kutusunun daha az ihtiyacı olan en istikrarlı birim olduğunu duymuş olabilir. tamir işi. Bu gerçekten gerçek, ancak sadece zaman zaman iş aracılığıyla birleşirseniz ve yeni bir tane dökünse.

PPC VAZ-2114'teki yağ nasıl değişir?

Yedek işlem

İstasyonda uzmanlar sunmaya hazırsınız bakım. Bu tür teknik konularda mükemmel bir şekilde anlaşılıyorlar, bu yüzden zorluk çekmeden değiştirilecektir. Ancak, önemli miktarda para koymak zorunda kalacağınız için hazırlıklı olmalısınız. Aksi takdirde, başlangıçta tavsiyelerimizle silahlandıran, her şeyi edinmeni sunuyoruz. gerekli malzemelerVe bundan sonra, iletim sıvısının pratik olarak değiştirilmesine devam edin.

Yağı değiştirmek için ne sıklıkla ihtiyacınız var?

TM'yi ne sıklıkta değiştirmeniz gerektiğini, aracınızın üreticisinin önerilmesiyle yardımcı olmanız mümkündür. Özellikle, varsa yerli araba VAZ-2114, daha sonra her 60.000 kilometre kilometrede bir iletim sıvısını değiştirmek gerekir. Ancak, prompilasyon küçük ayarlamalar yapar. Arabanızı kullanıyorsanız sofistike koşullar, düşük kalitenin yollarındaki uzun mesafelerin üstesinden gelmek zorunda kaldıktan sonra, 30 bin kilometreyi çalıştırdıktan sonra kontrol noktasındaki yeni yağ doldurun.

Ayrıca kendi arabanızı nasıl duyacağınızı öğrenmenizi öneririz. Vites değiştirirken daha önce tezahür ettirmemiş tüm sesleri dinleyin. Şüpheli sembolleri fark ettiyseniz, hızını değiştirme girişiminde çok az zor zorluklar eşlik ederse, TM'yi değiştirme zamanı. Debriyajın çalışmadığı durumlarda değiştirme gerekecektir.

Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin

Son zamanlarda yeni yağ döktüyseniz bile, zaman zaman seviyesini kontrol etmenizi öneririz. İzin verilen hacmindeki küçük bir düşüş bile, dişli kutusunun normal şekilde çalışmayı durdurduğu için teknik bir başarısızlığa neden olabilir. Deneyimsiz sürücüler, VAZ-2114 vites kutusundaki yağ seviyesini nasıl düzgün bir şekilde kontrol edeceğinizi her zaman bilmezler, bu nedenle size hazır önerileri ekleriz.

İlk önce kaputu açın ve görsel olarak inceleyin podcast uzayıYağ çubuğunun nerede olduğunu belirlemek için. Yağ çubuğunu çıkarın, eski yağ parkurlarını tamamen ortadan kaldırmak için hızlı bir şekilde silin. Villi içermeyen bir bez kullanmanızı öneririz. Aksi takdirde, bu yamalar probun yüzeyinde kalabilir ve ardından iletim yağına girebilir.

Şimdi sadece sondayı döndür ilk pozisyon, Birkaç dakika dikkat edin, tekrar alın ve izin tam olarak petrolden bulunduğu dikkatlice bakın. Probun yüzeyinde, izin verilen maksimum ve minimumun işaretini bulacaksınız. Yağ izinin mutlaka izin verilen maksimum bir markerine ulaşması önerilir, çünkü mekanik kutu Dişliler, beşinci vitesin çalışmasından sorumlu olan dişliler kurulur, kontrol noktasının kalan bileşenlerinin üzerinde bulunur. Bu özel teçhizatın normal işleyişini sağlamak için, yağ seviyesinin her zaman maksimum işarette olması önemlidir.

Hangi iletim yağı seçmek için

Şimdi, VAZ-2114 kutusuna hangi iletim yağı ile tanışmanızı öneririz. Ayrıca, belirli bir PPC'nin teknik parametrelerinde uygun olmayan iletim sıvısı sadece kutunun doğru çalışmasını sağlayamaz, ancak aksine, aksine, arızasını kışkırtamaz. Böylece, hangi petrol önerilen yağı üreticisinin otomobil mağazalarında arama yapmanız gerektiğini anlamanızı öneririz. Bu arada, bu konudaki üretici, araç sahiplerinin birkaç faktör olduğunu düşünmesini önerir:

hangi hava koşullarının en sık araba kullanması gerektiği;
vites kutusunun hangi varyasyonu aracın üzerine monte edilir: mekanik veya otomatik;
otomatik Enjektör veya Karbüratör üzerine kuruludur;
Tercih tercih edilir.

Otomobil mağazalarında, mineral, yarı sentetik ve sentetik TM'ye sunulacaksınız. OT'yi reddetmenizi öneririz. mineral yağDüşük özellikler eşlik ettiğinden beri. Mükemmel bir şekilde sentetik yağın teknik görevleriyle başa çıkıyor, bu yüzden araç sahiplerinin çoğu bu özel TM çeşitliliği kazanıyor.

Ne yazık ki, sentetik yüksek fiyatBu nedenle, onu elde etmek kolay değildir. Alternatif olarak, mevcut maliyet edinmek daha iyidir ve çok makul teknik özellikler. Tecrübeli sürücülerin 75W-90 veya yarı sentetik 85W-90'taki sentetik edilmesi önerilir. Artan viskozite ile karakterize bir yağ elde etmek yasaktır, çünkü döner dişlilerin yeterli miktarını önleyecektir.

Ne kadar dolduracak

Araba dükkanına gitmeden önce, VAZ-2114 kutusuna ne kadar tereyağın uyduğunu bilmek için yararlı olacaksınız. Gerçek, yardımcı bilgiÇünkü yetersiz miktarda petrol litre edinmek mantıksızdır, çünkü böyle bir prosedürün uygulanmasının yüksek bir sonucu elde edemeyecektir. Ancak, ekstra sayıda TM'nin devralınması haksız ekstra maliyetleri tetikleyecektir.

Üretici, 3.3 litre satın almayı önerir. transmisyon yağı. Ancak, otomatik mağazada, 1, 3 veya 5 litrenin uygun olduğu kapları bulacaksınız. Aldığınız gibi kendinize karar verin. İki tank (1 ve 3 litre) alabilirsiniz ve hemen beş litrelik bir teneke kutu alabilirsiniz ve her zaman gövdeye taşıma kalıntıları, böylece her zaman TM'ye, zamanında ekleyerek zamanla eksiklik. Yeterince yağın dökülmesi, vites kutusunun başarılı işleyişini, vanaların çalışmasını ve basıncı iterek sapuny'yi sağlarsınız.

Hangi cihazların ihtiyaç duyduğu

Yaklaşan prosedür için neredeyse hazırlanmış, edindiğiniz uygun yağ. Gelecek işlemlerin yerine getirilmesinin zor olacağı gerekli araçları hazırlamak için kalır. Hemen çok fazla araç hazırlamanız gerektiğini hemen unutmayın:

atölye toplamak mümkün olacağı kapasite;
"8" ve "17" üzerindeki tuşlar.

Şanzımanın içine yağ eklenebilir

Yağı kontrol noktasında çekerek kolaydır, yalnızca ne miktar eksik olduğunu bulmak önemlidir. Bunun için yağ çubuğunu kullanırsınız. Fiş deliğinde sadece eklemeniz gerekir petrol sıvısıBu inlediniz ve bagajınıza getirin. Böyle bir rezerve yoksa, TM ile minimum bir tank satın almak için Auto Shop'u acilen ziyaret etmeniz gerekecektir.

Tam bir değiştirme prosedürü

Vaz-2114 arabanızın zaten petrol ile tamamen değiştirilmesi gerekiyorsa, o zaman tamamen kendi ellerinizle gerçekleştirmenizi tavsiye ettiğimiz tamamen farklı manipülasyonlar yapılması gerekecektir.

İş tahliyesi

Görevinizin önüne koyduğunuzdan, Yağın VAZ-2114'teki kontrol noktasındaki yerini içerdiğinden, başlangıçta eski yağı boşaltmanız gerekir. Prosedürü yapmadan önce, bir bit kaydırır, şanzımanın ılık ve eski yağ sıvısı, daha hızlı akacaktır. Küçük bir yolculuktan sonra, aracınızı üst geçitten sürün, korumayı sökünüz, TM seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu çıkarın.

Fiş deliğini sökünüz, hemen testin inme olacağı kapasitansı değiştirin. Gelişme akmaya başlanmaz, başka şeyler yapabilirsiniz, çünkü her durumda, tüm eski şanzıman sıvısı kutudan akıyorken hiçbir şey yapamazsınız.

Yeni yağ dökülen

Şimdi bunun son aşamasına dönelim teknik Prosedür. Tüm dikkatinizi, yağ çubuğunu çıkardığınız delik deliğine yönlendirmeniz gerekir. Huni ve hortumu bu deliğe yerleştirin, ardından 3.3 litre yeni iletim yağı dökün. Böyle bir miktarın şanzımanın başarılı bir şekilde çalışması için yeterli olduğundan emin olmak için, yağ çubuğunu kollayın ve batırılmış TM'nin seviyesini kontrol edin. Yağ izi maksimum işarete ulaşmazsa, başka bir küçük miktarda dökün.

Böylece, iletim sıvısını değiştirme işleminin herhangi bir zorluk eşlik etmediğinden emin olabileceğiniz gibi. Bu nedenle, kendi tasarrufunuzu tasarruf ederken, böyle bir prosedürü bağımsız olarak kullanmanızı öneririz.

Birçok sürücü zaman değiştirme zamanı geldi Şanzıman yağı Bir araba şanzımanında. Tabii ki, sürecin kendisinin doğrudan nasıl yapıldığını bilmiyor. Ayrıca, makalede, VAZ-2114 kutusuna yağ seçme konusunu göz önünde bulundurun ve bazı nüanslar ve özellikler hakkında bilgi verin.

VAZ-2114 üzerindeki kontrol noktasında yağın değiştirilmesi üzerine video

Video ekibi, şanzımandaki yağın nasıl değiştirileceğini ve ayrıca bazı nüanslar ve işlemin inceliklerini de yol açacak.

Yağı değiştirme süreci

VAZ-2114'ün birçok sahibi, her 70-100 bin kmli kilometrenin her 70-100 bin km'in şanzımandaki yağla değiştirilmesi gerektiği bilinmelidir.

Bir kontrol noktası ile yağ boşaltma aşamalarından biri. Yağın "saflığına" dikkat edin

Bu S tarafından bağlanır. Özellikleri Çalışma sırasında yayınlanan iletim sıvısı. İletim yağı yağlama parçaları ve ayrıca soğutma ısıtmalı şanzıman elemanları için tasarlanmıştır.. Yüksek kaliteli sıvı özelliklerinin kaybını etkileyen ana gösterge olan sıcaklık farkıdır, bu nedenle periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.

Fotoğraflarla algoritma

Değiştirme işleminin kendisi oldukça basittir ve acemi bir sürücü bile sorun yaratmaz. Şanzımandaki iletim sıvısını değiştirmeyi amaçlayan eylemlerin sırasını düşünün:

Arabayı üst geçidin veya gözlem çukuruna takın.
Diploma seviyesinin bulunduğu yeri sileriz ve boşaltma tapası.
Drenaj fişini söküp yağın tamamen akmasına kadar bekleriz.
Tahliye tapasını sıkın. Cıvatadaki bakır sızdırmazlık halkası değiştirilmelidir.
Probu kontrol noktasına çekin.
Şanzımanın üstündeki probu buluruz ve dışarı çekiyoruz
Tüpü prob için deliğe yerleştirin ve ikinci ucunda bir hunidir.
Huni aracılığıyla, kutuya yağı gereken miktara dökün.
Şanzıman yağı kontrol noktasında doldurma işlemi
Sıvıyı değiştirdikten sonra, probu normal konuma getirdik.

Yağ Seç

Avtovaz tarafından onaylandı!

Üzerinde otomotiv pazarı GSM, yeterince çok sayıda iletim sıvısı bulabilirsiniz. Tabii ki, özünde, PPC VAZ-2114'te, önerilen sınıflandırmaya karşılık gelen herhangi birini dökülebilirsiniz:

75W-90. - VAZ-2114 kutusundaki sentetik yağ. Mükemmel yağlama özelliklerine sahiptir, ünitenin normal işleyişini düşük sıcaklıklarda sağlayabilmektedir. Yarı sentetik yağlama kullanımına kıyasla VAZ-2114 PPC ile çalışırken tek dezavantaj arttırılır. Ari'nin sınıflandırılmasına göre, sıvı GL-4 standardına uymalıdır.
85W-90. – yarı sentetik yağ Şanzıman için. İyi var performans özellikleri, daha sık kilometreli arabalarda kullanılır. Bu daha ucuz "sentetik". Her 60000-70000 km'de bir değiştirme frekansı. Ari sınıfı ayrıca GL-4'ten daha düşük değil.

Hepsi genel özellikleri, Öyleyse spesifik olarak dönelim!

Anket (ne tür bir yağ seçecek)

Öyleyse, bu soruyu daha ayrıntılı olarak düşünün ve bu düğüme dökülebilecek bir iletim yağ listesi yazın:

sonuç

Böylece, petrolü VAZ-2114 şanzımanında, oldukça kolay olduğu ve çok zor olmadığı için değiştirin. Gerekli seçme konusunda çok daha zor bir görev yağcı. PPA'nın kaynağının genel olarak ne kadar süreyle olduğuna bağlı olarak yağın kalitesindendir. Sürücüyü değiştirme işlemi çok ağır görünüyorsa, araç servisine başvurmanız önerilir.

Vaz 2114'te şanzıman ünitesinin doğru çalışması sadece kedinin zamanında bakımı ile mümkündür. Önemli yönlerden biri, yağlama sıvısının değiştirilmesidir. PPC'nin belirlenmemesiyle petrol açlığı yaşadıkları için, Vaz 2114 kutusunda ne kadar tereyağını bilmeniz gerekir.

[Saklamak]

Vaz 2114 Kutusu için gerekli yağ hacmi nasıl belirlenir?

Resmi verilere göre, Vaz 2114 otomobilindeki iletim hacmi 3.5 litredir. Ancak pratikte, yedek sıvı miktarı 3.3 litre olabilir. Bunun nedeni, harcanan yağlayıcının boşaltıldığında, bazı yağ hacminin kasnakta ve duvarlarda dişli kutusunda kalmasıdır.

Şanzıman ünitesi değiştirilirken veya üretilirken temizlenirse revizyon3.5 litre sıvı alacak. Aracın çalışma sürecinde, doğal nesil parçaların, yağ seviyesinde bir artışa yol açtığını akılda tutulmalıdır. Bu, PPC'nin elemanlarının ve vücudunun bileşenlerinin belirli bir hacme kaybedilmesi nedeniyledir. Ancak bu durumda ikame seviyesi 50-100 gramdan daha fazla olmayacak.

Hangi yağlayıcı seçiliyor?

Yakıt doldurmadan önce sarf malzemeleri VAZ 2114 kutusunun petrol seçimini belirlemek gerekir, ünitenin kalitesi buna bağlı olacaktır. Üreticinin tesisi, tüketicilerin üç yağlayıcı kategorisinden birini seçmelerini tavsiye eder.

KOSSS102 kanalı, VAZ 2114 araç yayıncılığı için sarf malzemeleri seçimi hakkında konuştu.

Yağ kullanmasına izin verilir:

mineral üssü;
sentetik bir tabanla;
yarı sentetik temelli.

Prensip olarak, herhangi bir sıvı kullanmak mümkündür, ancak üreticinin önerdiği özelliklere karşılık gelmesi önemlidir:

75W-90. Sentetik sarf malzemeleri, iyi yağlama özellikleri ile karakterize edilir. Etkileri, makinenin iletilmesinin güçlü bir donda işleme koşulları altında en iyi şekilde çalışmasını sağlamayı mümkün kılar. Sentetik yağların ana dezavantajı, körfezden sonra yarı sentetik olarak bir şanzıman yapmaya başlayan yüksek seslerdir. Viskozite sınıfına sahip bir kayganlaştırıcı seçerseniz 75W-90, GL-4 spesifikasyonuna karşılık gelmesi önemlidir.
85W-90. Yarı sentetik sarf malzemesi maddenin iyi operasyonel özelliklere sahiptir. Benzer yağların kullanımı, katı kilometreli araçlarda daha uygundur. Böyle bir yağlayıcının maliyeti, sentetik maddelere kıyasla daha azdır. API'ye göre, ürün GL-4 sınıfından daha düşük olmamalıdır.
Mineral yağlayıcının bir tür viskozite ile kullanılması 80w90'a izin verilir. Bu yağın ana dezavantajı, azaltılmış sıcaklıklara maruz kalmaya tabidir. Güçlü bir donda, mineral yağlayıcı daha yoğun hale gelir ve özelliklerini kaybeder.

Bu anlara ek olarak, bir kayganlaştırıcı seçerken, aşağıdaki nüansları dikkate almak önemlidir:

otomobil şanzımanının yapıcı özellikleri, ayrıca makine sürücüsü;
İklimsel koşullar araç, özellikle, bölge sık ve keskin sıcaklık farkları ile karakterize edilirse;
aracın daha yoğun kullanıldığı yılın zamanı;
Şanzıman üzerine düşen yüklerin farklı çalışma modlarında olduğu kadar doğası gereği;
katkı maddelerinin sıvının bileşimindeki birimin ayrı bileşenlerine etkisi.

"Çok Papa" kanalı, şanzıman için şanzıman kayganlaştırıcı seçimi hakkında ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

Yağı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Böylece şanzıman kesintiler olmadan çalıştı, içinde kayganlaştırıcı açık bir aralıkla değiştirilmelidir.

Hizmet Kılavuzunda belirtilen resmi verilere göre, tüketilebilir maddeyi şanzıman için değiştirme prosedürü, her 60.000 km'lik bir kilometrede gerçekleştirilmelidir. Ya bu, makinenin dört yıllık çalışmalarında yapılmalıdır. Son seçenek, belirli zamanlarda 60 bin km geçmediği araç meraklıları ile ilgilidir.

Ancak pratikte, birimin çalışmalarında problemin ortaya çıkmasını önlemek için, değiştirme aralığı seçildiğinde:

Yağlayıcıyı dokunuşla kontrol edin. Zamanla, katı parçacıklar sarf malzemesi içinde oluşturmaya başlar, bu, kaynağının bir sonuna geldiğini göstermektedir. Eğer sunulursa, sıvı değiştirilir.
Sarf malzemelerinin kokusunun yanı sıra renk tanı. Belirli bir kilometreden geçen yağ karanlık olur, ancak değiştirme ihtiyacı bir çökeltinin varlığını bildirecektir. Ek olarak, tüketilebilir maddenin düşük kalitesi de hoş olmayan kokuyu da ifade edecektir. Sıvı kablo demeti gibi kokuyorsa, değiştirilir.
Periyodik olarak, özellikle otomobilin sentetik sıvı ile dökülmesi durumunda, periyodik olarak, bezlerin durumuna göre kontrol edin.
Kullanılmış bir araba satın aldıktan sonra daima şanzımandaki yağı değiştirin.

Bu nedenle, bu anlar göz önüne alındığında, kayma ihtiyacı, üreticinin yönetmelikleri tarafından oluşturulmasından daha erken ortaya çıkabilir. Otomobil Sahipleri Vaz 2114 Yorumları, birçok vatandaşlığın 25-30 bin kilometre kilometresinde yağlayıcıyı değiştirdiğini gösteriyor. Bu göstergeye yapışan, aracın sık ve yoğun kullanımı için önerilir.

Bir şanzıman ünitesindeki yağ zamanında değiştirilmezse, "fiş sırları" kanalını zamanında değiştirilmezse, ne olacağı hakkında daha fazla bilgi edinin.

Şanzıman Türleri Vaz 2114

VAZ 2114'ün yerli modelleri, iki tür iletim ünitesi ile donatılabilir - eski ve yeni örnek. Bu nedenle, bir değiştirme görevi gerçekleştirmeden önce, hangi dişli şanzıman türünün arabaya yerleştirildiğini doğru bir şekilde belirlemek gerekir. Eski numunenin agregaları, yağlama seviyesini kontrol etmesine izin vererek işlerle donatılmamıştır.

Yeni bir türün iletimlerinde, ölçer mevcuttur. Ünite türünü doğru bir şekilde belirlemek için, motor bölmesini açmanız ve probu aramanız gerekir. Seviyenin teşhisi için sayaç, sürücü koltuğunun karşısındadır. Memenin altında görülebilir hava filtresi. Probun sonunda siyah lastik bir halka var.

Kontrol noktasındaki yağ miktarını kontrol edin

Sistemdeki yağlama seviyesinin uygun olması için iki seçenek vardır. Böyle bir fırsat varsa veya yokluğunda görsel olarak kontrol ederseniz, yağ çubuğunu kullanabilirsiniz.

Probun yardımına danışın

Teşhis aşağıdaki gibi yapılır:

Araba düz bir yüzeye monte edilir.
Kontrol yolculuktan sonra yapılırsa, motor ve kutu kaydedilmelidir. Bunun için on beş dakikaya ihtiyacınız olacak. Bu süre zarfında, yağlayıcı şanzıman carter'a geri dönmeye devam edecektir.
Arabanın kaputu açılır.
Diploma toplamdan çıkarılır. Temiz bir bez alınır ve metre sıvının kalıntılarından ovulur.
Sonra geri yüklenir. Prob'a şanzımanın duvarlarına dokunmamak için en dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
Metre delikten çıkar ve sarf malzemesi seviyesi kontrol edilir. Sıvının hacminin maksimum işarete karşılık gelmesi arzu edilir. Aşağıdaki seviye varsa, yağlayıcı gereklidir.

Cyril Zbroenko, Maddenin hacmini kontrol noktasında VAZ 2115 örneğinde kontrol ederken, prosedür aynı şekilde gerçekleştirilir.

Sevgi olmadan kontrol edin

Eski numunenin araçlarında, kayganlaştırıcı hacmin tanı prosedürü aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

Doğrulamak için, aracın yuvarlandığı bir çukur veya bir çantası ile bir garaj gereklidir. Böyle bir olasılık yoksa, arabanın ön kısmı krikoya yükselir.
Koruyucu palet sökmedir. Bunu yapmak için, tüm cıvata kaydı söküldü.
Bir anahtar kullanarak, şanzıman üzerinde bulunan kapak sökülmez.
Daha sonra şanzımanın açılmasında, tornavida alçaltılır veya benzer bir denek. Temiz olması önemlidir.
İdeal olarak, yağlayıcı, karter üzerindeki açıklığın alt dişine ulaşmalıdır. Yeterince değilse, ucu üzerine takılan bir tüple bir sıvı eklemek için özel bir şırınga kullanılır. Bu amaçlar için sıradan bir tıbbi cihaz uygun değildir, teknik kullanmanız gerekir.

PPC Vaz 2114'teki yağı kendiniz nasıl değiştirilir?

Yağlayıcıyı yerli "dört" de kendi ellerinizle değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, tüm araçları hazırlamak ve görevi gerçekleştirmek için bir araba hazırlamak önemlidir.

Gerekli araçlar

Değiştirme için gerekli olacak malzemeler:

Yeni yağ. İletim içine dökülmesi için yağlayıcı, seçmeniz gerekir teknik özellikler arabalar.
Kuru ve temiz bez. Paçavraların bir yığın olmadan olması önemlidir.
Atık sıvının birleştiği eski kapasite. Rezervuarın hacmi en az beş litre olmalıdır.
Anahtarı 17, bir uç aracı hazırlamanız önerilir. Tahliye tapasını sökebileceğiniz için bir altıgen çentik olacaktır. Normal bir anahtar kullanırken, temiz olmalısınız. Görev yürütüldüğünde, yüz hasar görürse, yeni bir kapak gerekli olacaktır.
Eldivenler.
Seviye teşhis için özellik.
Bağlı bir şekilde kurulu bir huni veya teknik bir şırınga ile hortum.

Hazırlık Etkinlikleri

Göreve devam etmeden önce, arabayı ısıtmanız gerekir. Ardından motor durur, on beş dakika beklemek gerekir, bu maddenin tamamen tahliye edilmesine izin verir. Araç, deliksiz bir karter koruması ile donatılmışsa, kaldırılması gerekecektir. Aksi takdirde, tahliye kapağına erişim imkansız olacaktır. Görevi yürütmek için cıvataları sökün ve korumayı sökmeniz gerekir.

Aracın hazırlanması hakkında daha fazla bilgi için şanzıman sıvısını değiştirmek ve bu işlemin yürütülmesi DENIS ONISHCHENKO kullanıcısı tarafından söylendi.

Yağlama sıvısını yeni örneğin VAZ 2114 kutusuna değiştirme prosedürü

Değişim prosedürü şöyle yapılır:

Eldiven aşınması, tüm araç seti hazırlanır. İlk eylemler makinenin dibinin altından gerçekleştirilir.
Şanzıman üzerinde bir boşaltma tapası var, kabın altında ikame edilmiştir.
Kapak bir anahtar tarafından sökülür, ancak tamamen kaldırılmaz.
Aşağıdaki işlemler üstte gerçekleştirilir. Motor bölmesinde, hava filtreleme cihazı muhafazasını çıkarmak gerekir. Bunu yapmak için, dört vida bükülmüş ve kelepçe bir tornavida ile zayıflatılır. Filtre elemanı daha sonra hortumdan sökülür.
Cihazın alt kısmı araçtan kesilir. Yedek prosedür, yürütmesinin başlık kilidi kablosuna müdahale edeceği gerçeğiyle karmaşık olabilir.
Daha sonra bağlantı elemanları bağlantısı kesilir, filtre elemanının mahfazası yakına yerleştirilir.
Probun etrafındaki yüzey temizlenmelidir, bunun için fırçayı kullanabilirsiniz. Bu, toz ve kirlenmenin çıkarıldıktan sonra iletim birimine girmesini önler.
Sonra arabanın alt kısmında tamamen boşaltma trafik sıkışıklığını sökünüz. LIM, yağlama maddesi ondan sızmaya başlayana kadar yavaş yavaş sökülmelidir. Sonra fiş yükleme sitesinden hızla kaldırılır.
Boşaltma için, yağlayıcı yaklaşık yarım saat beklemelidir. Motor önceden ısınırsa, zaman daha fazlasına ihtiyaç duyacaktır.
Harcanan maddeyi boşalttıktan sonra, fiş bükülür, ancak durana kadar değil.
Yandan motor bölmesi Diğer ucunda monte edilmiş bir huni olan hortum, defne deliğine yerleştirilir. Yeni yağlayıcının gramının yaklaşık iki yüzdesi doldurulur. Yağ takip edene kadar beklemek gerekir ve taze kompozisyon eski bir madde ile beslenir. Çıktı üzerinde kahverengi yağlama kutusundan bulabilirsiniz. Sonra taze sıvı akın etmeye başlar.
Erik fişi durana kadar bükülür.
Şanzıman ünitesindeki huni sayesinde, yeni bir yağ dökülür. Seviye kontrolü, prob kullanılarak gerçekleştirilir. İdeal olarak, yağlayıcı sayaçtaki minimum ve maksimum risk arasında olacaktır. Kutuyu girebilecek tam sıvı miktarı, bunun ne kadar maddenin sonuçlandığına bağlıdır. Körfezden sonra, yaklaşık beş dakika beklemeniz gerekir, böylece yağ tüm kanallar üzerinde ayrılır, daha sonra seviye tekrar kontrol edilir. Yağlama maddesinin eklenmesi gerekli değilse, dolgu vanası temiz bir bez ile temizlenir ve geri yüklenir.
Bir sonraki adımda, Selunion temizlenir, bu eleman basınç seviyesini eşitlemek için gereklidir. Kirlenmeden kurtulmazsanız, havanın yağlayıcıya, bezlerin sıkmaya başlayacak şekilde basıncı koyabilir. Böylece yağ, şanzımanın iç kanallarından en iyi şekilde dağıtılması için, çalıştırmanız gerekir. güç toplamak Ve sıcak.

Eski örneğin Vaz 2114 kutusundaki sıvıyı değiştirme prosedürü

Yağı eski ve yeni türün şanzımanındaki değiştirme prosedürü eşit olarak gerçekleştirilir.

Tek fark, defne deliğinin başka bir yerde olmasıdır. Motor bölmesinin üstünde ve aşağıdaki erik fişinin üstünde bulunur. Bu nedenle, yağlayıcıyı yakıt ikmali yapmak, açıklıktan çıkana kadar iletimlerde olmalıdır. Körfez prosedürü, bir ucu, bir ucu, dişli kutusuna kurulu olan hortum kullanılarak gerçekleştirilir. Ve huni giyinmiş veya bir şırıngadır.

Analiz / onarım hakkında önemli bir deneyime sahip olmanın bana yardımcı olan birçok tanıdık araba mekaniğim var. Bu yazıda, CAR VAZ 2114 tarafından hangi yağların kullanılacağını size söylemeye çalışacağım.

Er ya da geç, ya da kurallara dayanarak teknolojik hizmet Araba, şanzımandaki kayganlaştırıcıyı değiştirmek için de geçerlidir. Ve bu durumda, arabanın sahibinin önünde, en kolay seçenek yok, ne tür bir yağ uygulanacak? Vites kutusundaki makine için kayganlaştırıcı seçimi mümkün olduğunca dikkatlice yapılmalıdır.

VAZ-2114 için kayganlaştırıcıyı seçerseniz, bu durumda, şirket üreticisi Teknolojik belgelerinde belirli bir kayganlaştırıcı listesinde otomotiv Sistemleri ve motor elemanları. fakat bu liste Her zaman mevcut gerçeklikler ve petrol kalitesinin standartları ile ilgili değildir.

İnternette bazı bilgi kaynaklarını ve motor yağları ve incelemelerinin tartışılmasıyla birlikte birçok otomotiv bölgesini (makalede daha düşük olacak), sürücülerin tam olarak sahip olmayan bir kayganlaştırıcı içine döküldüğü sonucuna vardım. motorlarını yapmak için.

Özellikle uzak durmayacağım ve gitmeyeceğim. Motorlar için hangi yağlayıcıların araç sahipleri arasında en popüler olduğunu düşünün, yanı sıra işlerde yağlayıcılar önerilmiştir: iyi bilinen yağ, tabanında sentetiktir ve araç üreticisi bunu tavsiye eder. Son avtovaz motorlarında uygulanan bu yağlayıcıdır. Genellikle 14 modelde kullanılır.

Bu yağların mükemmel yağlama özellikleri, makinenin uzun süresini yüksek ve ortalama basınç değerlerinde garanti eder. Mevcut bir sınıflandırmaya göre, yağ AII'ye ve GL standardına karşılık gelir.

85W90, API sınıfını belirten ve en az GL-4'ün gösterilmesine sahip olan bir başka yüksek kaliteli yarı sentetik yağdır. Pek çok uzman, kilometre ile 14 avtovaz modelleri için tavsiye edilir. Fiyatınıza, en başlangıcına koyardım. Klasik "sentetik" den daha ucuz olmaya değer, bu yağdaki iletim çok daha sessiz.

Bununla birlikte, birçok araç sahibi adil bir soru tanımlayacaktır: Hangi yağlar (belirli firmaların görünümünde) motora 2114'e dökülebilir? Bu soruya daha doğru bir şekilde bakardım ve bu düğüme dökülebilecek bir iletim yağlayıcıları listesi yazarım:
Trans KP, TM, Nordic Super Trans, Slavneft. Ayrıca burada Yağlar, GetRibeoil ve Bazı Yağlar TNK'ya bağlanabilir. Bununla birlikte, son yağlar pahalıdır, ancak kimyasal bileşim ve katkı maddeleri, diğer üreticilerin benzer ürünlerinden büyük ölçüde üstündür.
Bu nedenle, arabanın sahibi sevgili için yaşıyorsa " demir at"Doğal olarak, bu yağlayıcıları seçecektir.

Yağlama Türleri

Herkesin bildiği gibi, yağlayıcıların ayarlanması boş bir yerde değil ve belirli vakıflar bulunmuştur. Motor ve şanzımanın içine dökülebilen 2114 için üç tür kaygan maddeyi çözdüm. Bu yağlayıcılar farklı atamalar ve kimyasal göstergelere sahiptir, ancak seçimdeki ana şey viskozite göstergesidir. Vaz 2114'nize bir kayganlaştırıcı alırsanız dikkate almalıdır. Bu yüzden petrol arabaların nasıl sınıflandırıldığını bir göz atıyoruz.

Yarı sentetik yağ. Genellikle 14 avtovaz modelinde kullanılır. Aslında, en popüler tür motor yağlama türüdür. Yarı sentetik yağ yağı, Rusya iklim kemerinin çoğunda kullanım için neredeyse idealdir. Bu karışım mineral yağı arasında ortalama bir şeydir ve sentetik yağbelirli oranların karıştırılması sonucu elde edilir.

Bu tür yağlar ayrıca 2114 için de uygundur, çünkü sıcaklıklara çok daha az hassastırlar.

Kontrol noktasında gres seçin

Yağlama seçimi yaparken, otomobil üreticilerinin sözlerini takip etmenizi tavsiye ederim. Yağlayıcı, piyasadaki yağlar oldukça büyük miktarlarda satılmaktadır.

Şanzıman veya motor için satın alınan petrolden, daha önce söylendiği gibi, aracın genel olarak çalışması bağlıdır, bu yüzden kaydetmenizi tavsiye etmem. Baz Körfezi Yağlayıcı, birkaç bin kilometrelik koşudan sonra bazı problemleri garanti eder. Hepsinden en iyisi Makine üreticisinin ipuçlarını dinleyin ve sadece kanıtlanmış şirketlerin lehine bir seçim yapın.

Vaz (ve bir bütün olarak herhangi bir araba için) için yağlayıcılar satın alın. Sadece iyi oto-dükkanlarda ünlüdür.

Ana motor yağlayıcı 10W-40 Lukoil'den

Tüm araç sahipleri avtovaz için ve her şeyden önce arabayı zor koşullarda kullananlar için: Şirketin yağları aşırı sıcaklıklarda uygundur ve küçük mesafeler için sabit hareketler gerçekleştirir, yağ soğuktur.

Motor yağı serisi bu tür avantajlara sahiptir: Yağlama serisi, anında fırlatma garantisi sağlar ve sessiz iş Herhangi bir hava için motor 2114. Ayrıca, yağlayıcı, yüksek benzin tasarrufu sağlar ve bir çökeltinin görünümünü etkili bir şekilde önler. Bu yağlayıcılar yarışmalarda birçok ödül kazandı ve çok popüler.

Yağlar, hemen hemen her koşulda en iyi emisyon anti-emisyon mülkleri ile ve soğukta başlarken ayırt edilir. Oksidasyona karşı direnç, bu yağın yerini alacak en büyük aralıkların. Petrol serisi tamamen ilişkili olacak mevcut standartlar Kalite.

Yüksek kaliteli yağlama, özellikle makineler 14 serisi için ve şirketin diğer arabalarında kullanılmış gibi tasarlanmış ve tasarlanmıştır. Yağ, en iyi etkileyici özelliklerle ayırt edilir ve neredeyse her koşulda en yüksek koruma oranını garanti eder ve ayrıca bir motorun soğukta çalıştırılırken de garanti eder. Yükseltilmiş oksidasyona karşı direnç, en büyük aralıkların bu yağı değiştirmesine izin verir.

Viskozite ve terim seçiminde

Yağlamanın viskozitesi maksimum sıcaklıklarda ve yüksek yüzey sürtünme hızlarında belirlenirken, üç ana göstergeyi karakterize ederken, bunlar, petrol viskozite seviyesinin indeks göstergelerinin yanı sıra dinamik, kinematik ve indeks göstergeleridir.

Viskozite özelliklerine göre, hem tüm sezon hem de yaz / kış örneklerine gidin.

İçin evrensel Yağlar Vaz için:

SAE, SAE, SAE ve SAE 20W40.
Tüm sezon yağlayıcıların DAE değerindeki değerler, bu değerler mevcut olmalıdır, birincisi, birincisi, yağın viskozitesinin minimum sıcaklıklarda ve ikincisini maksimum olarak göstergesidir.
SAE endeksinden sonra duran sayı, petrol viskozitesi seviyesini belirtir, bu sayı daha büyük olacaktır, belirli bir yağlamanın viskozite göstergesi ne kadar yüksek olur.

Eğer bir " alev motoru"- Arabanızın kalbi, şanzıman (kısaltılmış - şanzıman)," sinir sisteminin "başlığını talep edebilir. Ve bu sinirler er ya da geç "almaya" başlar. True, insanın aksine - geri yüklenmesi çok kolaydır. Çözelti çok basit - yağ değişimidir. Bu yüzden, vitrin vaz 2114'teki yağın nasıl değiştirileceğini anlayacağız. Bunun için, demir atınızı bakım istasyonuna sürüklemek gerekli değildir. Deneyimli sürücüler cihazı biliyor yerli vazo 2114 veya 2115 ergonomi Kalaşnikov'un Automaton'una inferior değildir: SHOOK OUT - O bulanık - Çekim için hazır! Önce bir tak, eski yağı boşaltarak, daha sonra yeni bir tane dökün, ancak zaten başka bir delikte dökün. Hepsi - değiştirme başarıyla yapılır! Hızlı, pahalı değil, bu yüzden yüzünden daha iyidir.

Acil Kurtarma Şanzıman Vaz 2114 için gerekli olan her şey:

owakada;
gözlem çukuru;
alet kümesi;
Çift "o elinizden gelen" ve biraz bilgi.

Ne dökülür - sonra dökün

Otomobil üreticilerinin nasıl atılmayacağı önemli değil, nasıl litriğin, motorun hacminin ne tür bir yakıt çocuğunu çeviremediğine bakılmaksızın, ancak Harry Ford, yüz yıl önce "iletim" dedi. ve en azından temel tasarımdaki bir şeyi değiştirin, bu bir buçuk yüzyılda kalmayacaklar.

Ve veritabanında, aynı şanzıman var - daha sonra otomotiv gövdesinin tüm bileşenlerinin güvenilir şekilde çalışmasını sağlayan Carter, bir Solubular Dişliler ve Yağ dizi anlamına gelir. Ve hangi problemler yolda olmadı, herhangi bir araç sahibi, doğal bir vazo veya yabancı otomobillerin makinesinde geleneksel bir mekanik bulaşmanın yağını nasıl değiştireceğini bilmelidir.

Değiştirme temel prensibi birdir - ne tür bir yağlayıcı markası Carter üreticilerine su basmıştır - bu ve yerini almak için dökün. Ne yazık ki, avutüsler sık \u200b\u200bsık dökebileceğiniz kutuyu değiştirirken motor yağı. Ancak bu durum böyle değil, çünkü motorun aksine, dişli kutusunun yağ başka bir viskozite ve sıcaklık özellikleridir. Farkı dikkate almak sıcaklık modu Ve agregaların çalışmalarının diğer nüansları, böyle ölümcül bir hata ile başa çıkmak için, zaten ekstra sınıf otomotlar var. Bununla, denemeyin - vairbox Vaz 2114 için kayganlaştırıcı, üreticilerin içine döküldüğü şeye doğru bir şekilde karşılık gelmelidir. Aksi takdirde, sorunu sarmayın.

Mekanik ve makineli tüfekler için

Evet, oldukça doğru - eğer farklı şekiller kutular, sonra teknik Sıvı Farklı dökmeleri gerekiyor. Karmaşık teknik ve kimyasal terimlere girmeden, farklı bir viskoziteye sahip olmaları gerektiği gerçeğiyle açıklanabilir. Güvenilir iddiasız VAZ 2014 ve VAZ 2015 için, mekanik bir şanzıman tipi ile GOST sertifikalı: SAE veya API için en uygundur. Yurtiçi sürücüler ilk mezuniyette lehine daha fazla.

Ne olur? Koşullu olarak iletim yağları üç tipe ayrılır:

80-250W - Yaz aylarında veya sıcak bir iklimde otomobillerin işletimi için güvenilir bir yağ;
70-85W - Kış için makinenin hazırlanması için mükemmel uyum;
tüm sezon, çoğu sürücünün tercihini tercih ettiği sıvılar.

Hangisini seçer - herkes eylemi kontrol edebilir ve sonra kendini çözebilir.

S'den çok daha zor otomatik vites yabancı arabalar İçlerinde, sıvı sadece tüm birimlerin yağlanması için değil, aynı zamanda torku terit olarak arttırır. Bununla, uygun petrol markalarının belirtildiği ve takip etmeleri için üreticinin bitkisinin talimatlarını dikkatlice incelemesi şiddetle tavsiye edilir.

Yağı ne zaman değiştirmeliyim?

Gözde kontrol etmek zor. Ancak bu sorunun cevabı tekrar fabrika kullanım kılavuzunda bulunabilir. Ama burada nüanslar var. Vaz 2014'ünüzün bu kadar uzun zaman önce olmadığını, şanzımanın dişlileri, büyük olasılıkla birbirlerine gülmemişse. Sonuç olarak, küçük metal yongaları palette kademeli olarak biriktirilir, hiç gelişmez mekanik şanzıman. Bu nedenle, ilk petrolün erikleri önceden belirlenmiş bir kaç tane üretmek için daha iyidir.

Otomatik şanzıman durumunda, değiştirme süresi doğrudan kilometreye ve kutunun türüne bağlıdır. Otomatalarda, her şey ne kadar çalışmaya bağlıdır. İÇİNDE geleneksel makine Her 30-60 bin kilometreye geçtikten sonra canlandırıcı yağlama yapılmalıdır. Varyatörde - 70-80 bin kilometreden sonra. İÇİNDE robotik kutular Tip DSG - Değiştirme, 80-90 bin kilometreye bir üretmek daha iyidir. Bununla birlikte, tüm "inzivers" hiçbir kilometreyi getirecek zamanları yoktur. Bu durumda, basit bir kural var - yeni yağlayıcı iki yılda en az 1 kez döküldü.

Ellerimizle kendimiz

Şaşkın zamanlarda Sovyetler Birliği Bakım istasyonları küçüktü. Ve onlara hizmet etti, çoğunlukla partinin taşınması ve ekonomik seçkinlerin taşınması. Bu nedenle, bağımsız olarak seviyeyi kontrol etmek ve zhigulenka veya muskovitinizdeki yağı değiştirmek için herhangi bir Sovyet motoru olabilir. Bu bugün, erişimin erişilebilirliğindeki ekipmanın varlığını kapatıyoruz. Ve bu konuda, değiştirme teknolojisi, her şeyden yararlandığı kadar basittir.

Manuel şanzımanda iletim yağının değiştirilmesi

Otomatik şanzımanda iletim yağının değiştirilmesi

Örneğin, yağ değiştirme otomatik kutu Dişliler, çok daha zor olur:

Yeni yağ ile birlikte, yeni bir filtre elemanı satın almalısınız. İle birlikte değiştirildi yağlayıcı madde Makineli tüfekler için - durum zorunludur.
Mekanik durumunda olduğu gibi, iletim sıvısını ısıtın. Sonra arabayı üst geçidin veya gözlem çukuruna koyduk.
Pali carter'a sabitleyen cıvataları sökünüz. Paleti çıkarmışsa, önceden hazırlanmış bir tanka tamamen boşaltırız.
Sıvı akarken, çıkarın yağ filtresi. Eski temizleyici atıyor ve yerine yenisini kuruyor. Kutunun iç yüzeyini ve paletin petrol artıklarından dikkatlice silin. Şimdi kontrol noktasına eklenmesinin yerine yeni bir conta var ve etkiyi geliştirmek için bir sızdırmazlık katmanı uyguluyoruz. Paleti takın.
Kaputun altında defne deliğini buluruz ve mantarları sökünüz. Uygun bir huni veya aynı piston şırıngası ile donatılmış, şanzıman sıvısını dökmeye başlar. Kaç? Kullanım kılavuzunda belirtilen seviyeye.
Cork'u kapatıyoruz. Yedek üretildi. İyi yolculuklar!

Gördüğünüz gibi bağımsız hizmet İletim kutuları VAZ 2114, maksimum 40 dakikalık bir meseledir. Ancak, bir ziyarette bir ziyareti önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar. Arabanıza bakın ve uzun yıllardır size sadık bir şekilde hizmet verecektir.

Benzer makaleler: