Motor Vaz 2103 klasik güç toplamakAvtovaz Ojsc tarafından geliştirilen ve üretilen motorlar hattına dahil edilmiştir.

Özetleme, tüm bu ailenin (2101 - 2130) derinlemesine yükseltilmiş bir motor Fiat-124 temelinde geliştirildiği söylenebilir. Yurtiçi tasarımcılar tarafından yapılan değişiklikler zirveye dağıtım Vala. ve silindirlerin intersantrik mesafeleri.

Gelecekte, bir keresinde, bir kere, toplu üretimini durdurmadan modernize etmek için değildi. Bunun diğer güç birimlerinden model satır ("Ek olarak"), motor 2103, gaz dağıtım mekanizmasının şaftının bir çelik zincir tarafından tahrik edilmesi ile karakterize edilir.

Özellikler

Güç ünitesi Vaz Cars'a kuruldu: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.

Açıklama

VAZ 2103 motoru, çalışma hacmini 1.5 litreye getirmeyi ve krank milini artan bir pistonla çalıştırılmasını sağlayan bir "yüksek" silindir bloğu (207.1 Y yerine 215.9 mm) kullanılarak üretilir.

Ünite, gaz dağıtım mekanizmasının üst düzenlemesi ile motorun klasik bir versiyonudur.

Eksantrik mil bir zincir tahrik tarafından tahrik edilir ve zincir gergisi verilmez. Bu bağlamda, zincir gerginliği düzenli olarak kontrol edilmeli ve düzenlenmelidir. Ek olarak, gaz dağıtım mekanizması hidrokomatherler yoktur, çünkü valf boşlukları da gereklidir.

• Silindirlerin bloğu dökme demirden yapılmıştır ve kafası bir alüminyum alaşımından dökülür. Eksantrik mili çelikten imal edilmiştir ve diğer modellerden farklıdır, altıgen bir şekle sahip bir ham boyanın varlığını gösterir.
• VAZ 2103 motoruna monte edilen karbüratör, vakum ateşleme çıkıntısına sahip bir distribütörle donatılmıştır. Enjektör güç üniteleri göründükten sonra, Silindir bloğunun değiştirilmiş kafası, karşılık gelen gaz dağıtım mekanizmasına sahip motora monte edilmeye başlandı.
• Su pompasının (pompanın) çalışması için, sürücü, 10x8 mm'lik bir kesiti olan kama şeklindeki bir kayışla kullanılır.
• Karacitten silindir bloğunun iç kanallarına ve sürtünme çiftlerine yağ temini, güç ünitesinin karterinde bulunan yağlı bir pompanın yardımı ile gerçekleştirilir.
• Motor 2103'te hem klasik hem de kuruldu temassız sistem ateşleme.

Bakım

Motor VAZ 2103, parça düzeyinde yüksek derecede birleşme derecesine sahiptir ve montaj birimleriBileşenlerin değiştirilmesiyle ilişkili onarımın herhangi bir zorluğa neden olmadığı bağlantıda.

Vaz'ın tüm güç birimleri gibi, Vaz 2103'ün motorları oldukça karmaşık ve zahmetlidir. bakım. Yaparken düzenlemeler İhtiyaç:

1. Her 10-15 bin kmli kilometre kontrol etmek ve ayarlamak için: Gaz dağıtım mekanizmasının tahrik zincirinin gerilmesi; Silindir bloğunun başındaki valf boşlukları;
2. Karbüratörü temizleyin ve düzenli olarak ayarlayın.
3. Her 10.000 km'den sonra kilometreden sonra motor yağı.
4. Motoru düzenli olarak soğutma suyu ve motor yağı sızıntısı için kontrol edin.

Vaz 2103 motorlu sayısız araç sahiplerine göre, bu güç ünitesi, klasik motorların ailesinin tüm motorları arasında en iddiasız ve güvenilirdir.

Tek durum dikkatlidir düzenli servis ve araç kullanım kılavuzunun önerdiği modlarda çalıştırma. Bu gereksinimi gerçekleştirirken, motor motor motoru 2103 300 bin km'ye ulaşabilir.

Hata

Motor 2103, diğer klasik VAZ motorlarına göre aynı arızaların karakteristik özelliğidir. En sık bulunan:

Vaz 2103 motorlarını çalıştırırken diğer arızalar bulunur. Genel olarak, motor arızalarının teşhisi, uzman bir servis istasyonunda daha iyi gerçekleştirilir.

Tüneleme

Güç Motoru 2103'ü çeşitli şekillerde ekleyin:

En kolay yol, silindirleri 79 mm çapında yetiştirmektir. Bu, toplam hacimlerini 1,6 litreye kadar artıracaktır. Pistonların 79 mm çapında montajı, 75 litreye kadar güç yükseltmenizi sağlar. dan. Aynı zamanda, torku 3.000 rpm'de 115 nm olacaktır.

1. Pistonun strokunu 84 mm'ye yükselterek güçte daha fazla artış sağlanabilir. Bunun için, TRT'nin pistonları ve krank mili Vaz 2130'dan. Bu krank mil, genellikle düşük ve orta dönüşlerde güç ve torku artırmak istedikleri durumlarda kullanılır. Bu durumda, motor gücü 80-85 litreye çıkacaktır. dan.
2. Dahası var karmaşık seçenek Tuning, içinde: Silindir bloğunun başının kanallarını takın ve cilalayın ve emme manifoldu; Uygunluğu seçin eksantrik mili. Düzgün seçilen parçalar, motorun gücünü 100 litreye kadar artırmanıza izin verir. dan.
3. Kompresör 0.5 çubuğunun, silindir bloğunun değiştirilmiş başlığı ile birlikte takılması, gücü arttırmayı mümkün kılar enerji santrali 125 litreye kadar. dan.
4. Bununla birlikte, motorun gücünü artırmanın daha pahalı yöntemleri mümkündür, ancak parçaların iyileştirilmesiyle ilgili işlerin bileşenlerinin ve ödemelerinin fiyatı, motor tertibatının ve ayarının hem motorun hem de arabanın değerini geçebilir. bütün.

Motor Vaz 2103.

Özellik motor 2103.

Yıllar süren - (1972 - zamanımız)

Güç Sistemi - Karbüratör / Enjektör

Silindir sayısı - 4

Silindirdeki Vanalar - 2

Piston Hareket - 80 mm

Silindir Çapı - 76 mm

Sıkıştırma oranı - 8.5

Motor hacmi 2103 - 1452 cm. Küp.

Motor Gücü 2103 - 71 HP / 5600 ob.min.

Döner an - 104 nm / 3400 ob. Min

Yakıt tüketimi - 9.4L şehir. | Güzergah 6.9 litre. | karışık 8.9L / 100 km

Tüketim sıvı yağ - 1000 km başına 700 gram

Aynı şekilde oku

Motor Ağırlığı Vaz 2103 - 121kg

Motorun Genel Boyutları 2103 (DHSHV), MM - 565x541x665

Motor Vaz 2103 için Mas Lo:

kaç Motor 2103: 3.75 litre yağlar.

Değiştirme yaparken, yaklaşık 3.5 l.

Motor Kaynağı Vaz 2103:

1. Bitkiye göre - 125 bin km

2. Uygulamada - 250 bin km'ye kadar

Potansiyel - 200 HP

Kaynak kaybı olmadan - 80 hp

Motor kuruldu:

Arızalar ve motorun tamiri VAZ 2103

Makine VAZ 2103 1.5 litre. 4 silindirli karbüratör eksantrik milinin üst düzeni ile motor GDM 2103'ün bir zincir tahrikine sahiptir. Motor bloğu VAZ 2103 en yüksek, aşağıda. Motor kaynağı 2103, dikkatli bir işlemle, zamanında bakım fabrika tarafından kurulan 125 bin km'yi aşıyor ve 180-200 bin km'dir.

Motor 2103 arasındaki ana farklar, 207.1 mm'den 207,8 mm'den 215,9 mm arasında, 207.1 mm'den 215.9 mm arasında, motor hacminin 1.5L'ye yükseltildiği bir pistonlu bir pistonlu tutma kabiliyeti için.

Geçmiş makalelerde görüldüğü gibi, Zhiguli'nin motorlarında, eksantrik mili aşınmanın başarısızlığı var. Zincir sürücünün bir gerdiricisi olmadığı gerçeğinden dolayı - zinciri yukarı çekmek gerekir, motorun değişmeden (her 10 bin km'de) değişme ihtiyacı vardır (her 10 bin km) valf boşluklarının ayarlanması, bu bir ipucu vurur. Vaz motoru 2103 Boşta bir motor çalıştırırken, kaput kapalıyken sürücü koltuğundan duyun. Birçoğunun valfı ayarlaması gereken bir sorusu var, Cevap basittir - Güç azalır, yakıt tüketimi artacaktır, vana ilerleyecektir ve diğer birçok yaşam sevinç verir. VAZ 2103 motor valflerinin ayarlanması yapılmalı veya bir usta veya kendiniz yapın. Diğer ikilemlere, Weber ve Ozon Arburatörleri, co ve temizliği ayarlamak için danışılabilir. Genellikle VAZ 2103 motorunun ısıtıldığı, onu pompada buluruz,% 99'dur. Genellikle, Troit motoru 2103 olduğunda, bol miktarda durum olabilir, vana savaşından daha sık, herhangi bir durumda, sıkıştırmayı ölçmeniz ve ustaya göstermeniz gerekir. Birçok motor motor motoru 2103, akrabaları nedeniyle görevleri 2101 tekrarlar. Daha eksiksiz bir resim için ve hiçbir şeyi kaçırmak için, motor 2101 hakkında okuyun.

Bununla birlikte, Halk View Motor 2103 hakkında P, geleneksel motorların ortasında daha güvenilir ve iddiasızdır ve VAZ 2103 motorundaki yedek parçalar için fiyatları dikkate alarak, klasiğin neden gittiğini şaşırtmaya davet edilir. Size sokaklarımız.

Değiştirme sıvı yağ VAZ 2101-2107'de, bu basit işlemin tüm incelikleri ve nüansları.

Değiştirilirken birkaç sıradan kural sıvı yağ Bu işlemi gerçek ve hızlı bir şekilde yapmanıza yardımcı olun. Bütün bunlar ...

Aynı şekilde oku

Yağ Yedek B. motor - Otomatik Overhaul'tan Aptallar İçin Yağı Nasıl Değiştirilir? motor

İşbirliği konusu (sponsorlar, reklam önerileri): posta: [E-posta Korumalı] Ben VKontakte'dayım ...

Motor Tuning Vaz 2103

Kuvvet motoru 2103.

VAZ 2103 motorunun modifikasyon yöntemlerinin yanı sıra tüm klasikler, kütle, sıkıcıdan kompresöre türbinlerle, ancak bir üst üste başlayalım. VAZ 2103 motorunun nasıl zorlanacağı, VAZ 2103 motorunun en ucuz ve olağan ayarlanması ve Vaz 21011'den veya VAZ 2106'dan gelen 79 mm'lik pistonun 3 mm'lik bir silindirlerin sıkıcı bir silindirin sıkıcı olmuştur ve çıkışta 1.6L'imiz var. Daha da keskinleştirmek için, 82 mm'nin altında bloğun çok ince duvarları nedeniyle mümkün olmaz.

Hacimdeki yaklaşan artış için, piston vuruşunun 84 mm'ye yükselmesi gerekir. Böyle bir yöntemle artan hacim, en büyük çalışma hızlarını düşürür, düşük gömlekli değildir en iyi seçim Yarış için ama yine de. Motorun gücünü arttırmak için VAZ 2103 pistonun gücünü arttırmak için, VAZ 2130'un krank milinin yanı sıra piston TRT'yi kullanır, bağlantı çubukları 134 mm'ye oturur. TRT pistonlarının eksi - standart, halka üzerindeki termal yüke ve bir piston yuvası olasılığı ile ilgili olarak güçlerinin en küçüğü.

Motor sıkıcı 2103.

Maksimum tork

115нм 3000 ovada / dak

Bu yapılandırmada, tam olarak motor 2106 elde ediyoruz.

Daha büyük piston, standart hareket

Moment Motor, yarış konfigürasyonu için değil.

GBC'yi bitirerek motorun vaz 2103'ünü nasıl artırırsınız

Trochny motoru, ana hataları, düşük tüketen birimler için tasarlanmış olan GBC Vaz 2101'i kullanır. Buna göre, geçiş kesitleri artan hacme karşılık gelmez, kanalların sıkıcı ve parlatma yöntemini düzeltmek gerekir.

Parlatma ve sıkıcı kanal CHC VAZ 2103 ve kolektör girişteki direnci önemli ölçüde azaltır, motorun tüm spektrumun gücü% 10 oranında artmaktadır. Motorların kimliği nedeniyle "Tuning Vaz 2101" makalesinde seçilen şaftların nasıl tanımlandığı, tüm bunlar, tüm bunlar motor Troika Zhiguli için geçerlidir. Motorun tamiri 2103, bunu tamamlamaz, 2103'teki doğru seçilen dağıtım şaftı ve değiştirilmiş bir kafa, 100 HP'den fazla gösterebilir.

Vaz 2103'te Eksantrik Mili

Seçim kuralı, pistonun yüksek inmediğinde ve silindirin çapından daha büyük olduğunda, alt config'teki her zamanki gibi, alt konfigürasyonun, alt kısmın şaftını 270 ile 270'ye çıkarmak gerekir. Vana daha fazla. Bu tür bir motor yeterince yolcuları ortaya çıkarır, kentsel ve Go Standard'dan çok daha iyi olacaktır, o zaman en yüksek dönüşler kaybolur. Estonya 1, Nivovo şaftı 213 veya özelliklerdeki benzer bir şey için hangi eksantrik mili seçilir? Konfigürasyonu sürerken, sırasıyla, sürüş şaftı geniş fazını, valflerin büyük bir kaldırılmasıyla yükseltilir. Standart bir başlıkta, zanaatkar (48) iyileştirme olmadan durdurulacak, OKB motoru 480 ve bunlar benzer. Daha yaygın boş, ek iş gerektirecektir. Geniş fazlı millerin eksileri, alt kısımlardan, strinstin alttan ve düzensiz yollardan geçenlerden bir çekiştir. rölantiAncak dipleri kaybetmek en yüksek güçleri alır. Hangi yoldan hareket etmenin ve genel olarak hareket etmeye değer, sizin için çözmek için motorun ana ve daha popüler ilkeleri, sizin için 2103'ün ana ve daha popüler ilkeleri çok basit ve erişilebilir sunuldu.

Klasik Kompresör

2103'te kompresör. iyi bir seçenek Ucuz Zhiguli şişirilmiş, mağazalar avturbo'dan 0,5 ve 0,7 bar basınçlı hazır kurulum balinalarıdır. Klasiklerdeki kompresörün 0.5bar montajı yeterince yeterince sıradan yeterlidir ve minimum bir iyileştirme sorar, değiştirilmiş bir GBC'li bir çift, bir motor 125'den fazla HP üretir. Vs bu method Tüm olayların maliyeti. Jeep. Grand Cherokee. WK2 Yağ Değiştirme İkame Yağı Grand Cherokeys WK2 Makinesi Pentastar 3.6 V6 Jeep Grand. Cherokee WK2. Plastik motor kapağında, yağ shchoo ve dolgu boynuna erişmek için bir kapak vardır. Ancak daha başarılı erişim bile, plastik bir kapağı yüzde yüz çıkarırsanız olacaktır. Kapaksız motor departmanı. Bulanık boynun kapağı. ... için sökülmelidir.

Bir araba ailesinin mutlu sahibi iseniz Vaz Model Series " Zhiguli."Ya da halkla" Klasik"Ve yine de motor yağını aracınızın motorundaki nasıl değiştireceğinizi bilmiyorum, o zaman bu makale sizin içindir. Her ne kadar bu kadar garip olmasına rağmen, vatandamızın genişliğinde insanlar var. Sonuçta, bilim adamları zaten "halkımız", onarım bilgisi ve deneyimini kanıtlamışlardır. Zhiguli annenin sütüyle emilir ve doğumdan hemen sonra halk için açıklanamaz sevgiyi beslemeye başlarlar. Klasik - Kopecks, altı, yedi, vb. Şaka:)

Şimdi ana şey hakkında - yağı nasıl değiştirilir ve yağ filtresi Araba motorunda VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 Ve bunun için ne yapmalıyım?
Öncelikle bir yağ filtresi ve dört litre motor yağı almalısınız. Markanın ve motor yağı türü, cüzdanınızın durumuna ve mevcut sezona göre seçilir. Bir ortam olarak - optimal seçenek "Zhiguli" için tavsiye edilebilir - tüm sezon (10W40) yarı sentetik motor yağı.
İçin gereken araç otomobilin Motorunda Yağ Değiştirme VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107:
a) 12 mm'den biraz daha fazla olan bir iç çapı olan "12" ve metal bir tüpe,
b) Özel anahtar Yağ filtresini sökmek için (değilse, iki seçenek kalır - kendi elleri ve tornavida)
c) Arsenal'de 17 ila 17 arasındaki bir pelerin veya uç anahtarı da kullanışlı olabilir, eğer aniden karter standart bir boşaltma tapası değildir (bkz. Fotoğraf 1). Eski yağın tahliyesi için tankı da düşünmelisiniz. Motordaki yağın değiştirilmesi üzerine çalışılmalıdır. gözlem çukuru, asansör veya üst geçit, "Dünya'dan" bu prosedür oldukça rahatsız edici olduğundan. Sinirlerinizi ve gücünüzü seçiyoruz!

1. önce yağ motorunun değiştirilmesiaraba ısınmalı Çalışma sıcaklığı (70-80 derece), daha sonra, motor paletindeki boşaltma tapasını (fotoğraf 2) sökmek için ve bir HEX tuşunun yardımı ile ve önceden hazırlanmış bir kabın yerine koyun, yağı birleştirin. Yağın camdan daha iyi olduğu için, kapağı valf kapağının kapağındaki kapağını sökünüz.

2. Özellerin yardımı ile. Anahtar sökülme Yağ filtresi (Fotoğraf 3). Eğer anahtar yoksa, filtreyi iki elinizle sökmeyi deneyebilirsiniz, ona ulaşmak zor değil. Filtreyi ellerinizle sökmemeniz durumunda, tornavida yardıma gelir. Bu işlem zaten makalede makalede, DAEWOOS sens arabasındaki yağı değiştiren makalede, keşfederseniz, okuyabilirsiniz. Ama umarım buna ulaşmazsın.
3. Sonra, motordaki yağ tamamen camdır, karterün paletinde bir tahliye tapası sarın.
4. Yeni kurmadan önce yağ filtresiKüçük bir miktar yağla doldurulmalı ve kauçuk sızdırmazlık halkasını (fotoğraf 4) yağlayın. Yağ filtresinin ekim alanını motor bloğunda (fotoğraf 5) silerseniz gereksiz olmaz.
5. Yağ filtresi Ellerini sıkın! Ve sonra yağı motora dökün. Probu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin. Seviyesi, maksimum ve min işaretleri arasında olmalı veya en fazla 2-3 mm etiketine ulaşmaz.
6. Motoru başlatıyoruz ve birkaç dakika çalışmasına izin veriyoruz ( motordaki yağ basıncı ışığı 4-5 saniye içinde çıkmalıdır). Bundan sonra, boşa harcama motoru ve 5 dakika sonra, motordaki yağ seviyesini, yağ filtresini ve drenaj fişini akış yağının yokluğunda kontrol ediyoruz. Gerekirse, yağın motora sıkın veya bir boşaltma tapası ve bir yağ filtresi yukarı çekin.

Bir makale kullanırken veya fotoğraflar www web sitesine aktif bir doğrudan köprüyü fotoğraflar.!

Motora yağ dökmem gerekiyor mu? Böyle bir soruyu soran bir adam hemen uzakta gönderilebilir veya tekniği ya da sadece bir aptal anlamadığını okuyabilir.
Cevap açık değil - motordaki motor olmalıdır. Vaz 2103 motoruna hangi yağ dökün?
Motordaki yağın ne zaman değiştirilmesi VAZ 2103?
Nasıl değişir? Durulayın mı yoksa değil mi?
Bu tüm sorularda, her sürücü cevap vermez. Ancak bu petrol değiştirme talimatı, yukarıdaki soruların cevaplarını oldukça memnun edecektir.
İşte ihtiyacınız olan her şeyi bulacaksınız: Yağı değiştirmek için video, detaylı Açıklama Yağı kendi elleriyle değiştirme işlemi, ipuçları veya "nasıl daha iyi yapılır" vb. Öyleyse devam et.

Yağ yağı türleri

VAZ 2103 için motor yağı seçimi:

• Mineral motor yağı
• Yarı sentetik
• Aracı
• Yağ değişimi
• Erik
• Kızarma
• Filtreyi değiştirme
• Doldurmak
• Motor çalıştırma
• Özet

Vaz 2103 için Motor Yağ Seçimi

Bir yağ seçerken neye dikkat edersiniz? Sağ vaz 2103 ve diğerleri, aynı tipteki yağı, tercihen, aynı türden dolayı doldurun.

Bu, motor, veri yağı ile çalışmaya alışkın hale geldiğinden ve zararlı mevduatlarla, yağışlarla ve böyle bir nefesiyle gerçekleşmesi daha düşük olması nedeniyle yapılır. Ama başka birine gidebilirsin, daha iyi yağ.
Peki ne seçmeli?
Üreticinin şirketi için olduğu gibi, özel kurallar yoktur. Hepsi, petrolün arzusuna ve fiyatına bağlıdır.
Finans izin verilirse - daha pahalı hale gelmek daha iyidir, çünkü daha pahalıdır - daha iyi demektir. Ve yağ ne kadar iyi olursa, daha sonra motorun revizyonunu yapar.
Yurtiçi markaların veya yabancı olanların yağını satın alabilirsiniz - ama ucuz sahte değil - sadece daha kötü olacak!

Mineral motor yağı

Yani:

• Yalan söyleyecek mineral yağ (Sadece "mineral su") araba vaz 2103 için mi? Evet, uygun. Ne de olsa, bu araba Sovyet Times'te üretildi ve daha sonra, belki de bu tür bir yağ ve kullanılmış.
  Gittik ve sevindik.
• Ama her zaman "gerek" anlamına gelebilir "demek. Evet, motoru mineral ünitesindeki kullanmaya izin verilir, ancak tavsiye edilmez.
  Neden? Zaman söyleyecek - ya da daha doğrusu, zaman geçecek, kış gelecek, rock frost ve motorunuz, başlamaya çalışırken, sizi gösterecek, özür dileriz, figu!
• Evet, evet ve tümü çünkü mineral yağı çok kötü bir özelliğe sahip - düşük olumsuz sıcaklıklarda yapıştırmak için. Bu tek olumsuz mülk değil.
  Daha fazla mineralli su, motor parçalarında çökeltileri bırakır ve ayrıca sık değiştirme gerektirir.

Yarı sentetik

Yani:

• Böyle bir yağ, maden suyu ile karşılaştırıldığında zaten gelişmiş özellikleri ve özellikleri vardır. Yarı sentetik hizmet ömrü, sırasıyla belirgin bir şekilde daha fazladır - özelliklerini korumak daha iyi olacaktır. yedek Gerekli Koşmak.
  Motoru daha az olumsuz, mineral yağdan daha etkiler.
• Böyle bir yağın fiyatı o kadar büyük değil. Neredeyse herhangi bir mağazada satın almak kolaydır.
  Kısacası evrensel yağGenellikle Zhiguli arabalarında kullanılır.

Yani:

• Bu yağ kesinlikle mevcut olanların en iyisidir. Yüksek operasyonel özellikleri, tüm motor parçalarının performansını korumak için iyi bir yetenek nedeniyle yaygınlaşmıştır.
• Ayrıca, sentetikler mükemmel negatif sıcaklıklarda mükemmel bir şekilde tutulur, bu da sert koşullar için son derece faydalıdır.
• Ancak yine de, sentetik motor yağı kullanılması tavsiye edilmez bu arabalar Birkaç nedenden dolayı. Ana olanı uygun.
  Bütün mesele, henüz böyle bir yağ olmadığında, otomobilin uzun süredir geliştirilmesidir.
• Evet ve motorun parçaları hem mineral hem de yarı sentetik üzerinde iyi çalışabilir. Ve sentetik fiyatı sadece kozmik.
  Bu nedenle, VAZ 2103'teki yağı değiştirirken bu gibi bir yağı dödilmesi gerekmez.

Toplayalım! Genel olarak kabul edilen bir görüş - vaz 2103'teki en iyi şekilde, 10W-40 veya benzer özelliklerle benzeri bir işaretleme ile yarı sentetik bir yağ için en uygundur.

Petrol Değiştirme ve Araba Hazırlama Periyodikliği

Vaz 2103'teki motordaki yağın değiştirilmesi ne sıklıkla?
Birkaç noktaya dikkat edin:

• Yağ daha sonra su bastırılmışsa revizyon Motor, kilometrenin 1 bin kilometrelikten sonra değiştirilmelidir. Bu yapılır, çünkü çalıştırırken motor parçalarının yoğun bir aşınması vardır - bir bağlantı çubuğu-piston grubu ve diğer detaylar.
• Yağın, Zhiguli'deki motorlar üzerindeki olağan değişimi, 8-10 bin km kilometre döneminde veya 2 yıl sonra, araba sömürülmezse, yağlayıcı sadece özelliklerini kaybedecektir.
• Mineral motor yağı motorda su basmışsa, daha önce değiştirilmelidir.
• Uygun olmayan yağ koyu renkli - siyah, gri. Bu, büyük miktarda Nagar ve diğerlerine sahip olduğunu göstermektedir. zararlı maddeler ve değiştirme ihtiyacını işaret eder.

Otomobilin yağın değiştirilmesine ne dahildir?
Sırayla düşünelim:

• Tabii ki, yağ ve filtre alımı.
• Arabanızın motorunun tatmin edici durumu. Motor "yağı" yiyorsa veya bloğun anahtarlarının izleri görünürse, tüm kusurları ortadan kaldırmak için motoru geri ödemeye uygun olacaktır.
• Motor ısınma. Sıcak yağ daha iyi akar - tartışılmaz bir gerçek.
  Yağı değiştirmeden önce, yaklaşık 10 kilometre sürüş yapmalı.
• Bir delik veya uçuş bulun. Garajında \u200b\u200bbir çukur varsa - sadece harika.
  Değilse, çok çalışmak ve bu nesneleri bulmak zorunda kalacaksınız. Vaz 2103 motorunun yağını değiştirmek için en uygundurlar.

• Ve elbette, araç.

Aracı

Yağı değiştirmek için ne alacak.
Ama ne:

• 12 veya 17'deki anahtarda altıgen
• Rahat bir petrol koyu için gibi

• Yağ tahliye kabı gereksiz eski bir kova, ancak bütün.
• Yağ filtresi çektirme

• Bıçak
• Tornavida
• Paçavra

Hepsi aksesuarlar. Değiştirmeye başla!

Yağ değişimi

Öyleyse, yüksek kaliteli yağı seçtikten sonra, satın almayı, motordaki tüm sızıntıları ortadan kaldırdıktan sonra boşluklar gerekli araç Ve motor ısınma, motordaki yağla değiştirilebilir.

Erik

Eski yağı birleştiriyoruz.

Yani:

• Arabanın altına tırmanıyoruz ve palette bir boşaltma tapası bulun.
• Genellikle altıgen altında yapılır, ancak genellikle 17'de anahtar teslimi geçebilir.
• Tahliye fişini sökünüz.
• Konteyneri yağ için değiştiriyoruz.
• Daha sonra, motordan tüm yağları vuruncaya kadar beklemek gerekir.
• Bundan sonra tahliye tapasını geri palete geri çevirdik.

Not! Tereyağı ellerini yakabilir, bu yüzden onlarla ilgilen. Kalın lastik eldiven kullanmak en iyisidir - eller tamsayı ve temiz kalacaktır.

Kızarma

Genellikle, bu ürün sadece listeden hariç tutulur. Ancak bazı durumlarda, yıkama uygulamak daha iyidir.

Yani:

• Başka bir türde yapılırsa. Basitçe konuşurken - bir maden suyu vardı, yarı sentetik, yıkanacağımız anlamına gelir.
• Petrol keçesinin etiketini değiştiririz.
  Yarı sentetiklerin kaldığını varsayalım, ancak yeni farklı bir atama ve sırasıyla diğer operasyonel performans gösteriyor. Kızarma yapmak!
• Ve üçüncü seçenek - eğer motor uzun süre başlamadıysa.
  Parçaların duvarlarına biriktirilen yağ ve yıkanmaları gerekir. Motoru durulayın.

Kızarma birkaç şekilde gerçekleştirilebilir.
İşte bunlardan bazıları:

• Beş dakika. Sıvı, motora 5 dakika boyunca dökülür ve daha sonra birleştirilir.
  Bu yöntemin basitçe kullanılması tavsiye edilmez, çünkü anlamsızdır. Bu tür bir kızarma, sadece petrolü sulandırır ve motoru daha iyi ve daha hızlı sürüklemesini sağlar, ancak yıkamayan!
• Özel yıkama sıvıları veya yağı yıkamak. İşte motor yıkamasının sırası bu şekilde.
• Eski yağı motorun içine boşalttıktan sonra, yıkama dökülür. Bu yapılır bay cork Silindir bloğunun başının kapağında.
• Sonra motor başlanır ve küçük revler üzerinde yaklaşık 10 dakika çalışmasına izin verir.
• Bir sonraki adım, yıkanma yağı şişirilir.
• Motor yıkanır ve sıradan yağ doldurmaya hazırdır.

İpucu! Motorun sadece yukarıda listelenen durumlarda yıkanmasını sağlayın. Aynı yağı değiştirmeden önce sahip olduğunuz gibi dökerseniz, yıkama motora biraz zararlı olacaktır!

Filtreyi değiştirme

Yıkamadan sonra ve yağı olmadan değiştirirsek - yağı boşalttıktan sonra, yağ filtresinin yerini almak gerekir. Yağ filtresini değiştirme talimatları.

Yani:

• Yağ filtresini çıkarmak gerekli olmayabilir. Genellikle sadece ellerin gücü tarafından sökülür.
  Kolaylık sağlamak için bir bez veya eldiven kullanabilirsiniz.
• Filtreyi bükemiyorsa, özel bir çektirme kullanmanız gerekir.
• Çektirme farklı tiplerde, böylece genel olarak diyelim. Filtreyi çektirmeden temizleyin ve sökülmeyi kontrol edin.
  O zaman ellerini çevirebilirsiniz.
• Çektirme bile filtreyi sökmek için çıkmazsa, bu nedenle bir tornavida ile yol yapar ve bu şekilde bükülür.
• Filtrenin altındaki görüntülere dikkat edin. Eski filtreden bir kauçuk sızdırmazlık halkası olmaya devam ediyor.

• Bu halka bir bıçakla yazılmalıdır ve iniş yeri bir bezle silin. Böylece bir çöp bırakılmaz.
• Hazırlandıktan sonra iniş B dökmek gereklidir. yeni filtre Bazı yağlar, kauçuk sızdırmazlık halkasını yağlayın.

• Unutmayın - filtre sadece elle sıkılır! Aksi takdirde, o zaman sadece alamazsın.
• Filtre değiştirildi.

İpucu! Bunu unutma yağ filtresi Ayrıca yağın kalıntıları da vardır. Yüzünüzü ya da el riskini yanma ve bulaşmayı değiştirmeyin!

Doldurmak

Yağın doldurulmasına devam ediyoruz:

• Kaputu aç.
• Dolgu tüpünü sökünüz. Daha önce de belirtildiği gibi, GBC'nin kapağında.
• Sonra bir sulamaya ihtiyacımız olacak. Körfez boynuna yerleştirin.
• Yağ dökün. Yağı doldurma işleminde, motorun seviyesini kontrol etmek önemlidir.

• Bunu yapmak için, yağ yağ çubuğunu alırız, silin. Sonra tekrar blokta tekrar indiririz, kaldırın ve seviyeye bakın.
• Diploma üzerindeki yağ seviyesi yaklaşık iki minimum ve maksimum işaret arasında olmalıdır. Yağın maksimuma ulaşmasına izin vermeyin - motor bezlerinde ezici bir yük olacaktır ve akması muhtemeldir.

• Motoru çalıştırdıktan sonra, seviyeye yağ eklemek de gerekli olacaktır.
• Yakıt tapasını geri çeviriyoruz. Fiş durumuna dikkat edin.
  Sıkıca oturmalı. Durumu tatmin edici değilse, petrol altından dışarı sızdıracak ve titriyor ve araba kullanırken sizi rahatsız edecek ses çıkarır.

Motor çalıştırma

Yağı değiştirdikten sonra, motoru çalıştırmalı ve kontrol etmelisiniz:

• Birkaç saniye sonra, başladıktan sonra, ışık seviyesi ampulden çıkmalıdır.
• Motor ilk önce gürültülü bir şekilde çalışabilir, ancak o zaman her şey ortadan kaldırılacaktır. Sisteme petrol yapmak için zamana ihtiyacımız var.
• Motor çalışması sırasında, tahliye tapasının sıkılığını kontrol edin. Eğer zayıf bir şekilde sıkılırsa, oradan yağ sızdırır.
• Motorun birkaç dakikasından birkaç dakika sonra, yakalayın ve yağ seviyesini kontrol edin. Gerekirse, bir kesir.

Özet

Kısa Side Ücreti İzleyin:

• Araç motorunuzun durumuna ve saflığına dikkat edin.
• Motordaki motoru zamanında değiştirin!
• Bükülürken ipliği yapmayın boşaltma tapası - Bazen paletin değiştirilmesini tehdit ediyor.
• Burada tanıştığınız ipuçlarını kaçırmayın.
• Zaten kendini iyi ışıkta kanıtlayan bir yağ seçin. Ucuz fakes dikkat et.
• Yağın bile daha açık olması için videoya göz atın.
• Bu makalenin takviye fotoğraflarıyla birlikte size yardımcı olacağını umuyoruz.

"Troika "'unuza dikkat edin ve uzun yıllardır size hizmet edecek!

Motor Vaz 2103.

Motor özellikleri 2103.

Yıllar süren - (1972 - zamanımız)
Silindir Blok Malzemesi - Dökme Demir
Güç Sistemi - Karbüratör / Enjektör
Tür - satır içi
Silindir sayısı - 4
Silindirdeki Vanalar - 2
Piston Hareket - 80 mm
Silindir Çapı - 76 mm
Sıkıştırma oranı - 8.5
Motor hacmi 2103 - 1452 cm. Küp.
Motor Gücü 2103 - 71 HP / 5600 ob.min.
Tork - 104 nm / 3400 ob. Min
Yakıt - AI93.
Yakıt tüketimi 9.4L şehridir. | Güzergah 6.9 litre. | karışık 8.9L / 100 km
Petrol tüketimi - 1000 km başına 700 gram
Motor Ağırlığı Vaz 2103 - 121kg
Motorun genel boyutları 2103 (DHSHV), MM - 565x541x665
Masal motor Vaz 2103 için LO:
5W-30.
5W-40
10W-40
15W-40.
Motorda kaç tane yağ 2103: 3.75 litre.
Değiştirirken, yaklaşık 3.5 litre yükleyin.

Motor Kaynağı Vaz 2103:
1. Bitkiye göre - 125 bin km
2. Uygulamada - 250 bin km'ye kadar

Tüneleme
Potansiyel - 200 HP
Kaynak kaybı olmadan - 80 hp

Motor kuruldu:
Vaz 21023.
Vaz 2103.
VAZ 21043.
VAZ 21053.
Vaz 21061
Vaz 2107.

Arızalar ve motorun tamiri VAZ 2103

Motor Vaz 2103 1.5 litre. 4 silindirli karbüratör eksantrik milinin üst düzeyinde, motor GRM 2103'ün bir zincir tahrikine sahiptir. Motor Ünitesi VAZ 2103 Yüksek, aşağıda. Motor kaynağı 2103, dikkatli bir işlemle, zamanında bakım fabrika tarafından belirlenen 125 bin km'yi aşıyor ve 180-200 bin km'ye ulaşıyor.
Motor 2103 arasındaki ana farklar, 207,1 mm'den 215.9 mm arasındaki bloğun 8.8 mm'den 215.9 mm'ye kadar, motor hacminin 1.5L'ye yükseltildiği sayesinde krank milinin artan bir pistonun takılması imkanı için.
Önceki makalelerde belirtildiği gibi, Zhiguli motorlarında bir eksantrik mili aşınma sorunu var. Zincir sürücünün bir gerdiricisi olmadığı gerçeğinden dolayı - zinciri sıkmanız gerekir, sadece motorun sabit (her 10 bin km'de) valf boşluklarını ayarlamasını gerektirir, vaz 2103'teki yüksek sesle vurulur. Motoru, kapalı kaputla yer sürücüsünden boşta sürüşte kullanırken motor. Birçoğunun bir sorusu var, neden vanayı düzenleyerek, Cevap basittir - Güç azalır, yakıt tüketimi artacaktır, vana vanayı ve diğer birçok sevinç artıracaktır. VAZ 2103 motor valflerinin ayarlanması Master veya kendi tarafından yapılmalıdır. Diğer konularaweber ve Ozon Arburatörleri sürekli olarak Co ve temizliği talep ediyor. Genellikle VAZ 2103 motorunun ısıtıldığı, pompada bir sorun mu arıyor,% 99'dur. Genellikle, motor troit 2103 olduğunda, valf savaşından daha sık bir kitle olabilir, her durumda, sıkıştırmayı ölçmek ve ustayı usta göstermek gerekir. Birçok motor arızası VAZ 2103, akrabalarının erdemiyle problemleri 2101 tekrarlar. Daha eksiksiz bir resim için ve hiçbir şeyi kaçırmamak için, okuyun.
Ancak npopüler inanç motorunda 2103, klasik motorlar arasında en güvenilir ve iddiasız ve Motor Vaz 2103'ün yedek parçaları için fiyatlar göz önüne alındığında, klasiklerin neden hala sokaklarımıza geçtiğini şaşırtmaya davet edilir.

Motor Tuning Vaz 2103

Kuvvet motoru 2103.

Motor Arıtma Yöntemleri Vaz 2103, ayrıca tüm klasikler, ağırlık, sıkıcıdan kompresöre türbinlerle, ancak tarafa başlayarak. Vaz 2103 motorunu nasıl artırırsınız, en ucuz Vaz 2103 motorunun basit bir şekilde ayarlanması ve Vaz 21011'den veya VAZ 2106'dan gelen 79 mm'lik pistonun altında 3 mm'lik bir silindirin sıkıcı olmuştur ve çıkışta 1.6L'imiz var. Ayrıca 82 mm'nin altında, çok ince duvar duvarları nedeniyle çalışmayacak.
Hacmi daha da arttırmak için, pistonun vuruşunu 84 mm'ye çıkarmak gerekir. Bu şekilde artan hacim, maksimum çalışma hızlarını azaltır, düşük gömlekli yarış için en iyi seçenek değildir, ancak yine de. Motor Vaz 2103'ün gücünü pistonun çalışması ile arttırmak için, VAZ 2130'un krank milinin yanı sıra piston TRT'nin yanı sıra konektörler 134 mm'ye oturur. Eksileri TRT pistonları, halka üzerindeki standart, termal yüke göre daha küçük bir güçtür ve piston yuvasının olasılığı.

Motor sıkıcı 2103.

1.6 litre 79x80 ~ 75 HP
3000 ovada maksimum tork ~ 115нм / dak
Bu yapılandırmada, tam olarak motor 2106 elde ediyoruz.
- daha büyük çaplı piston, standart hareket
1.7 litre. 79x84 ~ 80 HP
Tork motoru, yarış konfigürasyonu için değil.

GBC'yi bitirerek motorun vaz 2103'ünü nasıl artırırsınız

Kupa motorunda, GBC VAZ 2101, ana dezavantajı, düşük bileşik agregalar için geliştirilmiştir. Buna göre, geçiş kesitleri artan hacme karşılık gelmez, kanalların sıkılarak ve parlatmasıyla düzeltilmesi gerekir.
Parlatma ve sıkıcı kanal CHC VAZ 2103 ve toplayıcı, girişin direncini önemli ölçüde azaltacaktır, tüm aralıktaki motor gücü% 10 artar. Motorların kimliği nedeniyle "Tuning Vaz 2101" makalesinde seçilen şaftların nasıl tanımlandığı, tüm bunlar, tüm bunlar motor Troika Zhiguli için geçerlidir. Mühendislik 2103, 2103'te doğru bir şekilde seçilmiş dağıtım milinin yanı sıra değiştirilmiş bir kafa, 100 HP'den fazla gösterebilir.

Vaz 2103'te Eksantrik Mili

Elemental kural, alt konfigürasyonda, pistonun yüksek inmediğinde ve silindirin çapından daha büyük olduğunda, şaftı bir faza 270 ile almanız gerekir, vananın kaldırılması daha fazladır. . Böyle bir motor oldukça çılgınca, kentsel ve git, o zaman standarttan çok daha iyi olacaktır. yüksek devir kaybolmak. Alt için hangi eksantrikli mil, Estonya 1, Nivovo Mil 213 veya parametrelerle benzer bir şey uygundur. At Yapılandırması ile sırasıyla, sürüş şaftı geniş fazını, valflerin büyük bir kaldırımıyla seçiyoruz.Standart bir başlıkta, zanaatkar (48) iyileştirme olmadan durdurulacak, OKB motoru 480 ve bunlar benzer. Daha yaygın boş, ek iş gerektirecektir. Geniş fazlı millerin eksileri, diplerin üzerindeki bir itmedir, kötülük şaftından daha kötüsü alttan ve dengesiz boşta kalır, ancak dipleri kaybetmek üstlerinde yüksek güç alır. Hangi yoldan hareket etmenin ve genel olarak sizi çözmek için hareket etmeye değer mi, motorun ana ve en popüler ilkeleri 2103'ün ana ve en popüler ilkelerini mümkün olduğunca basit ve mevcut olarak sunuldu.

Klasik Kompresör

2103'te kompresör. mükemmel seçenek Zhiguli'yi şişirmek için ucuz, mağazalarda avturbo'dan 0.5 ve 0.7 bar basınçlı hazır kurulum balinaları var. Klasiklerdeki bir kompresörün 0.5bar kurulumu oldukça basittir ve minimum bir iyileştirme gerektirir, bir çiftin değiştirilmiş bir GBC'li, bir motor 125'ten fazla HP verir. Bu yönteme karşı tüm faaliyetlerin fiyatıdır.

Turbo classic

Bu, şüphesiz, motorun VAZ 2103'ü zorlamanın en pahalı ve kârlı olmayan bir yöntemidir. Maliyetinizin birinci noktası, motorun enjektöre transferi olacaktır. Sonra Turbo Balina Klasiklere, fiyatlara 1, 5 bin dolar. Balinaların çoğu Garrett GT17 türbinine dayanarak inşa edilmiştir, pistonun iyileştirilmesinden kalkar, ancak 0,5 bar'a kadar üfleyin. Bu durumda, klasiklere kompresör daha rasyoneldir. Toplam motor rafine etme 2103 durumunda, pistonun değiştirilmesi, doğru turbo milin kurulumu (faz 270-280, yükseliş maksimum), bu balina, 140 HP'den daha fazla kapasiteye sahip 1,2 bar'a kadar verecektir. Bu değişikliklerin maliyeti, çalışmayı, kutuları dikkate almadan bile, makineye daha fazla maliyetli olacaktır. fren sistemi ve diğer şeyler 😀