Lada Largus tamir ve bakım. Lada Largus Bakım Kılavuzu

Lada Largus'un onarımı ve işletilmesinden yararlanarak, ilgilenen herhangi bir kullanıcı, arabanın çalışmasının ve onarımının incelemelerinin ve özelliklerinin ayrıntılarını keşfedebilir. Acemi araba sahipleri ve sürücüler için, bu rehber bir masa kitabı olacak ve deneyimeti olan sürücüler için vazgeçilmez bir asistan olabilir. Tecrübeli bir uzmanım olsanız bile, mekaniği mükemmel bir şekilde sökmek, bu modelle ilgili olan el kitabından güvenilir bilgileri öğrenebilirsiniz. Buna ek olarak, durumun bir otomobil satın almadan önce bile, özellikleri ile tanışmak istiyor. Bu rehber nihayet bu arabanın bu arabaya ihtiyacı olup olmadığına karar vermeye yardımcı olacaktır.

Kılavuz, çeşitli fonksiyonel bölümlere ayrılmıştır, böylece gerekli bilgileri kolayca bulabilirsiniz. Çok sayıda sayfaya rağmen, şu anda ihtiyacınız olan bilgileri, bir problemi çözmeyi veya herhangi bir düğümün ayrıntılı bir açıklamasını bulabilirsiniz.

Yönetim, birçok resim ile karakterizedir. detaylı Açıklama Tüm detaylar burada adım adım talimatlarKüçük arızaları ve diğer sorunları çözmenize izin verir. Kılavuzun yardımıyla, küçük onarımlar için otomatik onarım mağazasına erişimi önemli ölçüde kaydedebilirsiniz.

Bu kılavuz, salınımı 2012'den başlayanların yanı sıra, kullanan herkes için de doğrudan tamir edilenler için tasarlanmıştır. bu araba. El Kitabı, hem otomobilin kendisi ile ilgili hem de bireysel düğümleri ve detayları ile ilgili çeşitli koşullarda çalışma önerileri sağladı. Motorlar burada hem 1,6 litrelik 8 valf hem de aynı hacimdeki 16 valf olarak kabul edilir. Yayın, araç aygıtı hakkında ayrıntılı bilgi verecektir, içinde önemli tavsiyeler bulacaksınız ve elbette onarım.

Lada Largus Lady Onarım Kılavuzu Onarım:

Yayın adreslerinin bölümlerinden biri, teşhis etme ve ortadan kaldırma yolundan kaynaklanan arızaların konusu. Bu bonus bölümü, yenilik ve gerçek bir yol durumunda, yenilik ve küçük test edilmiş bir araba verilen yayına dahil edilmiştir. Bu, arabaların onarımı ve bakımında harika bir deneyimle yeni gelen ve deneyimli şoföre bakmak yararlı olacaktır.

Agrega, sistemlerin ve düğümlerin bakımı, karışıklığı önlemek ve istenen bilgileri aramayı kolaylaştırmak için ayrı alt bölümlere ayrılır. Böyle bir alt bölüm, tam bir liste içerir. olası hatalarOnları ortadan kaldırmak için öneriler. Ayarlama, sökme, montaj, onarım ve bunun için çalışmanın tüm aşamaları, her garajda mevcut olan standart bir araç seti kullanın. Yayın yaratıcıları, tamir simgeleri için bir el kitabı sağladı - her bir özel durumda, gerekli sayıda insanın tamir ve karmaşıklığının derecesini belirtir.

Arabanızın çalıştırılmasından önce, bu kılavuzu dikkatlice inceleyin!
İçinde, tasarım, kontrolleri, ekipmanlarının özelliklerinin yanı sıra güvenlik gereksinimlerinin ve kullanım kurallarını tanıdıklarsınız. Araba, yüksek dinamik niteliklere sahiptir, bu nedenle sürücünün deneyiminizden bağımsız olarak, operasyonun başlangıç \u200b\u200bdöneminde, sürüş tekniğine kadar tamamen ustalaşana kadar dikkatli egzersiz yapmanızı öneririz. Arabayı hareket ettirirken, güvenli hareketi sağlamak ve acil durumun ortaya çıkmasını ortadan kaldırmak için, direksiyon simidini serbest bırakmasına izin verilmez.

Lada Largus otomobilleri insanları ve bagajları taşımak için tasarlanmıştır (üretici tarafından ilan edilen miktar ve kütlelerde - bölümdeki Tablo 2'ye bakınız " Teknik özellikler Araba ") eksi 40 ° C'den artı 45 ° C'ye kadar ortam sıcaklığında, genel kullanım yolları GOST R 50597'nin gereksinimlerini karşılayan sağlam bir kaplamaya sahip.
Evrensel gövdeli Lada Largus arabaları, şehir dışındaki açık hava aktiviteleri, iş seyahati, servis taşımacılığı ve transfer taşımacılığı için şehir ve kırsal alanda bir aile arabası olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Araba günlük ihtiyaçlar ve uzun mesafeli geziler için uygundur. Arabanın kabininde, konfigürasyona bağlı olarak, sırasıyla 2 veya 3 satırdaki koltuklarda 5 veya 7 kişinin rahat bir yerleşimi sağlanmıştır.

Body Lada Lara Largus otomobilleri "van", şehir ve kırsal kesimde küçük ve orta riskli kargo taşımak için kullanılabilir. Arabanın kabininde ön koltuklarda 2 kişinin rahat bir yerleşimi vardır. Ovalmış bir kaplama veya UHUBAM'da yollarda hareket etmesi gerekiyorsa, bir mod seçmek gerekir:
- Süspansiyonun koruyucu durumunun, ön tekerleklerin tahrikinin güvenliğini sağlamak, koruyucu kaplamalar Vücudun kabuğundan tekerleklerin altından moloza kadar;
- Süspansiyonun keskin darbelerini ve vücuttaki güçlü "bükülme" yüklerini hariç tutun veya maksimuma çıkarın.
Maksimum aşma asansörleri -% 30'dan fazla değil. Araba, Rusya Federasyonu'nda ürün kalite göstergeleri ve güvenliği için kurulmuş şartlara uygundur. Otomobilin belirtilen gerekliliklerle uyumluluğu, "Tip Onayı) yayınlayarak Rusya Federasyonu'nun ilgili yetkili kuruluşları tarafından onaylanır. araç"Sayısı, fabrika verilerinin özeti üzerinde belirtilen sayısı (bkz." Pasaport Verileri "alt bölümündeki Şekil).

Çalışırken, mekanik, kimyasal, termal ve diğer dış etkilerin yanı sıra karayolu trafik kazalarından dolayı araba hasarına izin vermeyin, çünkü hasar verileri geneli etkiler teknik Durum Araba, operasyonun güvenliği, tüketici özellikleri ve arabanın hizmetinin üreticisinin sınırları dahilinde hedeflenen amacına uygun olarak kullanma olasılığı.

Son derece pratik

Bu araba herhangi bir gereksinimine kolayca uyarlanabilir.

Lada Largüsü, konforu, pratikliği ve yüksek yükü mükemmel bir şekilde birleştirir.

Araba çok cana yakın görünüyor: Faceted vücut panelleri, belirleyici tekerlekli kemerler, orijinal arka ışıklar, markalı ızgara. Güçlü, vuruldu, kendine güvenen Largus kesinlikle ilan ediyor: "Bana güvenebilirsiniz!"

Hadi birlikte gidelim

Lada Largus, dinamik bir vücut tasarımı, modern bir iç ve şaşırtıcı derecede geniş bir salondur.

Largus, yedi yetişkin yolcunun gerçekten rahat bir iniş sağlayan bu sınıfın tek otomobilidir.

Katlanır koltuklar sayesinde, Lada Largusu herhangi bir ihtiyaç çerçevesinde kolayca dönüştürülür - genel kargoların taşınmasından bir turist gezisinden.

Lada Largusu uyarlandı rus koşulları Operasyon ve egzoz tasarımı ve teknolojisi, arabanın yüksek kalitesini sağlar.

Mutlak pratiklik

Bazı arabalar hız kayıtları için tasarlanmıştır. Diğerleri - tüm parlak tasarımı kör etmek.

Ve largus için yaratıldı gerçek hayat. Spor arabasının bir yolu olmadığı yerde araba kullanacak. Ve onlara sevgiyle bakacaklar. Çünkü gerçekten güzel araba çalışanı.

• Küçük ve 170 mm (maksimum izin verilen yüke sahip 145 mm) - sınıfımız için mükemmel geçirgenliğe sahip bir araba.
• İzlenen motor, Largusu'nu tam yükle güvenle dağıtıyor.
• Kabinin dönüşümü: 7 kişilik bir 11 kişilik bir kamyona sabit.
• Üçüncü koltuk sırası çıkarılabilir (aleti kullanmadan) ve garajda bırakılabilir.
• Konforlu salıncak kapıları birkaç pozisyonda sabitlenir.
• Motor bölmesi 2 milimetre çelik güçlü bir çamurluk tarafından korunur.
• 15 inç tekerlekler tekerlekleri.

Bütün aile için rahatlık

Lada Largus şaşırtıcı derecede geniş ve çok rahat bir araba.

Geniş sürücü koltuğu yükseklik ayarı ve lomber desteği ile donatılmıştır. Üçüncü sıranın yolcuları için, gerçekten rahat yerler oluşturulur: Orta ortalamada çok fazla erkek var. Üç koltuk sırasının her biri, sıcak yolcu bacaklarına hava kanalları ile donatılmıştır.

Araba şasi konforu için yapılandırılmıştır: Uzun taban düzgünlük sağlar ve enerji yoğun süspansiyonu ile mükemmel bir şekilde başa çıkmaktadır. farklı şekiller Kaplamalar. Ön alt çerçeve, herhangi bir hızda kendinden emin kararlılık ve kullanım sağlar.

Lada Largus, Avrupa dostu bir arkadaştır. Tüm sistemler - pedallardan kapı kollarına - minimum çabayla çalışın. Kapsamlı bir malzeme seçimi sayesinde, yüksek akustik konfor sağlanır - kabinde büyük bir kilometrede bile creaks yoktur.

Güvenilirlik ve Kalite

Avrupa soyağacına rağmen, Lada Largusu yollarımız için bir araba.

Güvenilir uzun vadeli süspansiyon, "yutma" düzensizlikleri ve çukur, yüksek boşluk ve iyi geometrik açıklık - Bunlar yollarda ve yollarda sürprizlere karşı kendine güvenen argümanlar!

• Tüm açık Lada Largus gövdesi panelleri, bilateral galvanya ile çelikten imal edilmiştir.
• Largusun inşa edildiği B0 platformu, tüm dünyada kendini kanıtladı.
• Largus, Renault-Nissan İttifak Teknolojileri kullanılarak tamamen üretilmiştir.
• Aslen Doğu Avrupa için oluşturulan temel tasarım, Rusya için uyarlandı: Süspansiyon ve frenler arttırıldı, anti-yerçekiminin kalınlığı ve alttaki uygulamasının bölgesi, tekerlek kemerlerinde çetelere karşı korunacak kaplamalar.
• Lada Largus, Rusça benzine tam olarak adapte edilmiş bir otomobil üreten orijinal motor kontrol kalibrasyonlarına sahiptir.
• Lada Largus Garanti Koşulları - 3 yıl veya 100 bin kilometre.

Yüksek güvenlik

Optimum güvenliği sağlamak için, Largus, son nesil bir kilitleme önleyici fren sistemi ile donatılmıştır.

Vücudun güç çerçevesi, etki durumunda yolcuların bedensel zararını en aza indirmek için tasarlanmıştır.

Tüm koltuklar, üç noktalı emniyet kemerleri ve koltuk başlıkları ile donatılmıştır ve sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları sağlanmaktadır.

Lada Largus, mevcut Avrupa pasif güvenlik gereksinimlerini tam olarak gerçekleştirir.

• Sürücü ve yolcu hava yastıkları.
• Çaba limitli ön güvenlik kayışları.
• Ön alt çerçeve, ön darbenin enerjisini emen ve yeniden şekillendiren ek bir spar olarak işlev görür.
• Her 7 yerde - üç noktalı emniyet kemerleri ve koltuk başlıkları.
• Blok önleyici fren sistemi.
• Isofix Çocuk Bağlama Sistemi.
• Kullanılmayan bir sürücü emniyet kemerinin göstergesi.
• Dayanıklı vücut iskeleti.
• Ön kapı panellerinde hücre gömlekleri.

İçin talimatlar bakım Lada largusu..

Teknolojik talimat, Rusya Federasyonu ve OJSC Avtovaz'ın standartlarına uygun olarak tasarlanmıştır ve tasarım dokümantasyonunun durumunu dikkate alır. araba lada. Otomobilin tasarımını değiştirirken 01.03.2012 itibariyle largus teknolojik Eğitim Değişiklikler yapılabilir.

Muayene işi

1.1 Gönderilen bir arabayı kontrol edin ve kontrol edin (iki plaka elektrohidrolik asansör tipi P-3.2G, 3.2 ton taşıma kapasitesine sahip):

1.1.1 Gövde Durumu (Görsel Muayene):

1.1.2 Ön (Şekil 1.1) ve arka süspansiyonun (Şekil 1.2), kauçuk ve kaideli eklemleri, burçlar ve yastıklarının organoleptik durumunu kontrol edin.
Direksiyon menteşelerinin durumu ve koruyucu kapakları (Şekil 1.3); Direksiyon mekanizmasının koruyucu kapakları; Tekerlek sürücüleri (Şekil 1.4) ve ön fren kılavuz parmaklarının koruyucu kapaklarının durumu (Şekil 1.5). Test ve görsel inceleme yöntemini kontrol edin.

Şekil 1.1 - Ön süspansiyonun elemanlarının durumunu kontrol etme

İzin verilmedi:

Direksiyon bandının ucunun kaidoometalik menteşelerini ve bilyalı mafsalları çizer;

Koruyucu kapakların kırılması ve çatlanması;

Ön süspansiyon kollarının çatlakları ve deformasyonu;

Dengeleyicinin deformasyonu ve çatlakları, parantez ve rafları;

Kırılır ve çatlama fırfır;

Koruyucu direksiyon kapaklarını kırma ve çatlama, kaydırma menteşesini ve ön tekerlek sürücülerini değiştirme;

Rales, çatlama ve ön ve arka süspansiyon menteşeli eklemler.

Şekil 1.2 - Öğelerin durumunu kontrol etme arka süspansiyon

Şekil 1.3 - Direksiyon menteşelerinin ve top parmaklarının koruyucu kapaklarını kontrol etme

Şekil 1.4 - Tekerlek sürücülerinin koruyucu kapaklarının durumunu kontrol etme

Şekil 1.5 - Ön Fren Kılavuzu Parmakların Koruyucu Kapaklarının Doğrulanması

1.1.3 Ön süspansiyonun top parmaklarının durumu ve koruyucu lastik kapakları.

İzin verilmedi:

Top parmakların koruyucu kapaklarının kırılması ve çatlaması;

Parmağın veya kıskançın ücretsiz ilerlemesi.

1.1.4 Durum ve sızdırmazlık amortisörler Ön süspansiyon ve arka süspansiyon amortisörleri (Şekil-1.6, 1.7).

İzin verilmedi:

Amortisör dizeleri ve amortisörlerden sıvının menteşelerini ve sızıntılarını vurur;

Raller ve şişkin lastik kollu ve yastıklar;

Burçların ve Koruyucu Yuvaları Rales ve Çatlama

1.1.5 Egzoz gazı salma sisteminin gerginliği (Şekil 1.8 ve 1.9).

Egzoz gazı serbest bırakma sisteminin bileşiklerinde gaz atlama yasaktır.

Şekil 1.8 - Egzoz gazı serbest bırakma sisteminin sıkılığını kontrol etme

Şekil 1.9 - Egzoz gazı üretim sisteminin sıkılığını kontrol edin

1.2 Arabayı takmadan görüntüleyin ve kontrol edin.

1.2.1 Gövde Durumu (Görsel Muayene):

Vücudun durumunu kontrol edin ve hizmet kitabına, boya işlerinde hasarın varlığı veya yokluğu üzerine bir giriş yapın.

1.2.2 Direksiyon hidrolik tank deposundaki sıvı seviyesi (varsa).

Soğuk hidrolik pompa ve çalışma dışı bir motorla sıvı seviyesi, tank duvarındaki maxi ve mini etiketler arasında olmalıdır (Şekil 1.10).

Seviyedeki düşüş, sistemin depresörleştirilmesini gösterir. Gerekirse, arızaları kontrol edin ve ortadan kaldırın.

Bypass valfinin çalışmasının neden olduğu direksiyon simidinin aşırı konumlarındaki gürültünün görünümü bir arıza değildir. Direksiyon simidi bypass valfinin orta konumuna döndüğünde, ses kaybolur.

Dikkat. Servo direksiyonun direksiyon sistemi yeniden doldurulur çalışma sıvısı MOBIL ATF 52475. Sistemi koruyarak ve onarırken, diğer sıvıların kullanılması ve bunları belirtilen sıvı ile karıştırılması yasaktır.

Şekil 1.10 - Direksiyon hidrolik tank tankındaki sıvı seviyesini kontrol etmenia

1.2.3 Seviye fren hidroliği, gerekirse normal olsun.

Şekil 1.11 - Fren hidroliği seviyesinin kontrolü

1.2.4 Soğutucu seviyesi. Soğuk motordaki soğutma sıvısı seviyesi, gerekirse, genleşme tankının gövdesine yatırılan "mini" ve "maksi" işaretleri arasında olmalıdır, normlara getirin (Şekil 1.12).

Eğik sıvıdan sonra, tank durağı sıkıca sarılmalıdır çünkü genleşme tankı Motor çalıştırıldığında ve ısıtıldığında basınç altında.

Şekil 1.12 - Soğutucu seviyesini kontrol etme

1.2.5 Görsel olarak ön cam yıkama tankındaki bir sıvının varlığını ve arka yükleme kapağının camını kontrol edin. Devamsızlıkta - 1,2 litre miktarında sıvı dökün (Şekil 1.13).

Şekil 1.13 - Cam su deposundaki sıvı seviyesini kontrol etme

1.2.6 Elektrolit seviyesi ve yoğunluğu Şarj edilebilir pil (Şekil 1.14). Elektrolit yoğunluğu, Tablo 1.1 ve 1.2'de belirtilen değerlere karşılık gelmelidir.

Elektrolit seviyesi, emniyet panelinin 5-10 mm üzerinde veya ayırıcıların üst kenarından 10-15 mm olmalıdır veya "min" ve "maksimum" işaretleri veya göstergenin alt kenarının seviyesinde , AKB'nin tasarımına bağlı olarak.

Tablo 1.1.

İklimsel Alan (Ocak ayında ortalama aylık hava sıcaklığı, ° C)	Mevsim	Tamamen Şarj edilmiş pil	Pil kesilebilir
			% 25	% 50
Çok soğuk (-50 ila -30 arasında)	kış	1,30	1,26	1,22
	yaz	1,28	1,24	1,20
Soğuk (-30 ila -15 arasında)	yuvarlak yıl	1,28	1,24	1,20
Orta (-15'e kadar) -8)	yuvarlak yıl	1,27	1,24	1,20
Sıcak, ıslak (0 ila +4 arasında)	yuvarlak yıl	1,23	1,19	1,15
Sıcak, kuru (-15 ila +4 arasında)	yuvarlak yıl	1,23	1,19	1,15

Test Endikasyonunda Değişiklikler, G / CM3

Tablo 1.2.

Elektrolit sıcaklığı, ° С	Değişiklik	Elektrolit sıcaklığı, ° С	Değişiklik
-40 ila -26 arasında	0,04	+5 ila +19 arasında	0,01
-25 ila -1 arasında	0,03	+20 ila +30 arasında	0,00
-10 ila +4 arasında	0,02	+31 ila +45 arasında	0,01

Şekil 1.14 - Bataryayı kontrol etme

1.2.7 Ön ve arka kapıların kilitlerinin çalışması, kaput, arka yükleme kapıları, gerekirse, ayarlayın.

Yan kapılar, başlık ve arka yükleme kapıları, çok fazla çaba olmadan kolayca açık ve kapatılmalıdır ve açık pozisyonda sabitlenmelidir. Spontan kapı açma ve kaputuna izin verilmez.

Yan kapıların çalışmalarının ayarlanması (Şekil 1.15, 1.16) tutucuyu vücut rafına göre hareket ettirmek (tornavida, tornavida torx T40).

Şekil 1.15 - Ön kapı kilidinin ayarlanması

Şekil 1.16 - Arka kapı kilidinin çalışmalarını ayarlama

Şekil 1.17 - Kaput kilidinin çalışmasını ayarlama

Şekil 1.18 - Arka yükleme kapılarının kalelerinin çalışmasını ayarlama

Kilit kasasını radyatör çerçevesine (anahtarı 13) bağlamak için kaput kilidinin çalışmasını (Şekil 1.17) ayarlamak.

Kilit kılıfını kapıya göre hareket ettirmek için arka yükleme kilitlerinin (Şekil 1.18) çalışmasını ayarlama (tornavida, tornavida torx t30).

1.2.8 Debriyaj pedalı hareket.

Debriyaj kablosu olan araçlar için. Debriyaj pedalının serbest vurulması eksik, debriyajın tam hareketi ile kapanma fişi 27 ... 28 mm (SC-1-125-0.1 kaliperleri) olmalıdır.

Kilit somununu (1) örebilen debriyaj kapatma fişini (Şekil 1.19) ayarlayın ve ayarlama somun 2, 27 ... 28 mm aralığında (Şekil 1.20), daha sonra kilit somununu sıkın (SC-) 1-125-0.1 Kumpaslar; İngiliz anahtarları 7 ve 10 tuşları).

Hidrolik debriyaj sürücüsüne sahip araçlar için. Sistemdeki havayı temizleyin hidrolik tahrik Aşağıdaki hatalar durumunda TI 3100.25100.20539 gereksinimlerine göre debriyaj:

Debriyaj pedalının serbest hareketinin görünümü;

Debriyaj pedalını ortada veya preslenmiş olarak bulmak;

Vites değiştirmek zor.

1 - Kilitli somun;

2 - ayar somun;

3 - Debriyaj Kapatması Fişi;

4 - Debriyaj tahrik kablosu

1.2.9 Shift thrust menteşesinin koruyucu kapağının (Şekil 1.21) veya vites kaydırma kablolarının koruyucu kapakları (Şekil 1.22) (konfigürasyona bağlı olarak). Test ve görsel inceleme yöntemini kontrol edin.

Şekil 1.21 - Koruyucu Çek DenetimilA Menteşe Thrust Vites Vites

Şekil 1.22 - Koruyucu Çek Denetimivites değiştirme kabloları

1.2.10 Ön süspansiyonun amortik dirençli raflarının üst desteklerinin durumu (Şekil 1.23).

İzin verilmiyor: Kauçuk elemanların imhası destekliyor veya rafların ve çubukların vücudun üst desteklerinin bağlanmasını çatlar ve zayıflatır.

Şekil 1.23 - Ön süspansiyonun itfa edilmiş raflarının üst desteklerinin durumunu kontrol etme

1.2.11 Lastik basıncı (yedek kola dahil)co).

Dahil olan lastiklerdeki hava basıncını kontrol edin stepne, gerekirse normal olsun. Lastiklerde hava basıncı Tablo 1'de gösterilen değerlerle eşleşmelidir.

Tablo 1.3 Lastiklerde Hava Basıncı, MPA (KGF / CM2)

Araba modeli	Lada R90 (Vagon)	Lada F90 (Van)
Lastik boyutu	185/70 R14 185/65 R15	185/65 R15
Ön tekerlekler	0.24 ± 0.01 (2.4 ± 0.1)	0.24 ± 0.01 (2.4 ± 0.1)
Arka tekerlekler	0.26 ± 0.01 (2.6 ± 0.1)	0.30 ± 0.01 (3.0 ± 0.1)
Stepne	0.26 ± 0.01 (2.6 ± 0.1)	0.30 ± 0.01 (3.0 ± 0.1)

1.2.12 Disklerin durumu ve tekerleklerin lastikleri.

Tekerlek disklerinin deformasyonları, çatlakları ve diğer hasara sahip olmamalıdır.

Arabaya monte edilen lastikler ve izin verilen yükün araba modeliyle eşleşmesi gerekir. Rales, şişmiş yan duvarlara izin verilmiyor. Lastiklerin uçtan uca son hasara veya demetleri ve düz olmayan sırt aşınması izlerine sahip olmamalıdır. Sırtın artık derinliği 1,6 mm'den az olmamalıdır (CC-1-125-0.1 calipertercul). Lastikleri, yan duvarlardaki okla tanımlanabilen yönlü sırt deseni ile yerleştirirken,ok tesadüfinin eşleşmesini ve tekerleklerin dönüş yönünü kontrol etmek gerekir.

İzin verilir kış lastiği (M + s) belirtilen boyut ve Q endeksinin karşılık gelen sınırlamaya sahip azami hız 160 km / s'ye kadar araba.

1.2.13 Pedlerin durumu ve ön fren diskleri. Kumpas içindeki görüntüleme penceresinden inceleme pedleri. Astarın izin verilen kalınlığı 1,5 mm'den az değildir. Astarın kalınlığı ile 1,5 mm'den daha az bloklardan daha yeni olanları değiştirin. Fren disklerinin kalınlığını, 90 ° 'lik bir perde ile dairenin etrafındaki dört noktada ölçün. Ölçüm sonuçlarını Tablo 1.4'te gösterilen verilerle karşılaştırın. Gerekirse, fren disklerini değiştirin. Her ikisinde de aynı anda taşıma fren mekanizmaları (KaliperlerTTTSH -1-125-0.1).

1.2.14 Dış aydınlatma, ışık ve ses alarmı, kontrol araçları, silecek, yıkayıcılar, cam yükleme kapağının ısıtılması, ateşleme sisteminin çalışması, dikiz aynaları:

Farlar, dönüş işaretleri, alarm, Sinyal Durdur, park ışıkları, gündüz akan ışıklar, uygun varış yerinin lambaları, kontrol aygıtları ve aydınlatma cihazlarının yanı sıra, kapanma ve düzenleme için alet ve mekanizmaların yanı sıra, kapanma ve düzenlemeyi iyi ve kullanımda olmalıdır;

Ön Cam Silecek Elektrik Motoru, tüm modlarda fırçaların çalışmasını sağlamalıdır;

Minimum dönme hızı ile ıslak cam üzerinde hareketli silecek fırçalar frekansı krank mili Motor - Dakikada 35 çift vuruş; Silecek geri yükleme kapısının çalışmasını kontrol edin;

Yıkayıcı pompası, çamaşır temizleme bölgesinde veya arka yükleme kapısı camındaki yıkama sıvısının akışını sağlamalıdır;

Şekil 2.7 - Filtrelemeyi Değiştirme eleman hava filtresi Motor k7m.

Şekil 2.8 - Motor filtresinin filtre elemanını K4M'nin değiştirilmesi

Bujileri çıkarın ve bunları yenileriyle değiştirin (gerekirse - DECKLINEAL). Elektrotlar arasındaki boşluk, Tablo 2.1'e göre markaya ve mum türüne karşılık gelmelidir (bujilerin veya bir menteşe uzaması için anahtar, bir yuvarlak prob, silme bezi):

Tablo 2.1

2.2.1 Pedin durumunu kontrol edin arka frenler, Tahrik kabloları el freni, koruyucu kapaklar, ayrıca çalışma fren silindirlerinin yağlama ve sıkılmasının varlığı:

Fren tamburu montaj somununu (yedek kafa 36, \u200b\u200bgorotok) vidaladığınız fren tamberini çıkarın;

Pedleri ve fren tamburlarını tozdan temizleyin;

Pedlerde hasar ve deformasyon olmamalıdır; Astarın izin verilen kalınlığı en az 1,5 mm'dir. Kalınlıklarla, 1,5 mm'den az bloklardan daha azını değiştirin.

Her iki fren mekanizmasında aynı anda yapılacak değiştirme (TTTCH-1-125-0.1 kumpas);

Kavrama yaylarının, eğer varsa, bunları yeni ile değiştirmemelidir;

El freninin aktüatörünün kablosu, kabloyu ve kabuğun ve kabuğundaki hasara sahip olmamalıdır;

Koruyucu kapağın deformasyonları ve kopmaları olmamalıdır;

Silindirlerin varlığı değiştirilirse, tekerlekli silindirlerin gerginliğinin;

Tamburun yerine oturtun, 280 nm (28 KGE.m) fren tamburu montaj somununu (değiştirilebilir kafa 36, \u200b\u200bgorotok, tork anahtarı) takın ve sıkın.

Şekil 2.9 - Yağ seviyesini kontrol edink7mm Motor Karter

Şekil 2.10 - Yağ seviyesini kontrol etmek4M MOTOR KAHASI