Test Sürüşü Alfa Romeo Giulietta: "İtalyanca", bağırmaz. Şık şey - Alfa Romeo Giulietta ve kim günahsız

Alfa Romeo Giulietta, 2010 yılında ilk kez Cenevre Motor Show'da yaptı. Eski bir modelin 147'sini değiştirdi. Yenilik, 149, Milano modellerini atfetti, ancak sonunda, Giulietta adını durdurdular. Araba, Ferrari Enzo, Ferrari F430 ve Maserati Quattroporte gibi prestijli projeler olan İtalyan tasarımcı Lorenzo Ramachiotti tarafından çizildi. Juliet oluştururken, C-EVO platformu kullanılır.

2013 yılında İtalyan CD'si restyling yapmıştır. Her şeyden önce, onboard cihazların yönetim sisteminin arayüzü değişti. Ek olarak, düzgünce radyatör ızgarası dikkatliydi ve sis farları Krom kenarını aldı. Çeşitler yeni göründü tekerlek diskleri Ve vücudun tonları. Değişiklikler ayrıca direksiyon, koltukları ve diğer birçok iç elemanları da etkiledi.

Motorlar

Benzin:

R4 1.4 TB (105-120 HP);

R4 1.4 TB Multiair (170 HP);

R4 1.75 TBI (235 HP).

Dizel:

R4 1.6 JTDM (105 HP);

R4 2.0 JTDM (140-170 HP).

Alpha Romeo Juliet çok ilginç bir seti var güç agregaları. Şehrin etrafında dolaşacak mısın ve aynı zamanda yakıtta para harcamak ya da gaz pedalını sessiz bir serpantinle zemine koymanız önemli değil. Herkes kendini bulabilir uygun motor. Dinamiklere gelince, en düz ve ekonomik temeldir dizel motor Hızlanan 105 HP döndürün İtalyan araba 11.3 saniyede 100 km / s'ye kadar. Kalan motorlar iyi ve çok iyi dinamikler sağlar. İlk 235 güçlü sürüm 6.8 saniyede yüzlerce hızlandırır.

Ne yazık ki, tüm güç üniteleri önerilere layık değildir. Operasyondaki sorunların çoğu 1,4 litrelik bir TB multiair motor sunar. Onun zayıflık - Geleneksel yardımı olmadan hidrolik vana sürücüsü dağıtım vala. Arıza nedeniyle hidrolik tahrik Gaz dağılımı aşamalarının bir kayması vardı ve sonuç olarak, güç düştü ve "Truva" ortaya çıktı. Birçok araba garanti altında "kürlenmiş" idi. Bununla birlikte, multiair'in protesto edilmeyen 350.000 km'nin üzerinde koştuğu durumlar vardır. Multiair aktivatörünün kendi sahibi olduğu unutulmamalıdır. yağ filtresidüzenli olarak temizlenmelidir.

1.75 TBI'de, pompanın nozüllerinin ve erken aşınma işlemlerinde başarısızlıklar vardır.

Dan pozitif dikkat çekmeye değer dizel motorlar. Tek sorun hızla tıkanıyor süt filtresi. Her şeyden önce, şehirde işletilen arabalar için geçerlidir.

Yapıcı Özellikler

Juliet'in modifikasyonundan bağımsız olarak, yalnızca ön tekerleklerde bir sürücüye sahiptir. Tork, 6 vitesli bir mekanik şanzıman veya TST'nin çift yapışması ile otomatikleştirilmiş bir 6 hızdan geçirilir. Ön süspansiyon MacPherson raflarını aldı ve bağımsız arka, alüminyum enine kolların sistemidir. Kaza testlerinde EuronCap başarıldı mükemmel sonuç - 5 yıldız.

Tipik problemler ve arızalar

Selef Alfa Romeo 147 ile karşılaştırıldığında, Juliet daha az sık sık kırılır, ancak yine de ideal değildir. C'nin kopyalarında mekanik kutu Hızları değiştirmek imkansız hale geldiğinden dolayı itişin karıştırılması. Nem kabuğundaki çatlaklardan düşer. Böyle bir başarısızlığın olması durumunda, çekici bir kamyona neden olacaktır.

1,4 170 hp çifte yüklü Robotik TST kutusu ve 2.0 MultiJet 170 HP Anahtarlama anında gerçekleşir. Şu anda, robotla ilgili ciddi sorunlar sabit değildir.

Başka bir ortak dezavantaj, direksiyon rafının çalınmasıdır. Sorun birkaç on binlerce kilometreden sonra ortaya çıkabilir. Giulietta sahipleri ayrıca direksiyon amplifikatörü ile ilgili sorunlar hakkında şikayetçi. İlk kopyalarda, kollar hızla vuruldu. Neyse ki, daha sonra üretici bir sorunla meşgul. Buna rağmen, satın almadan önce süspansiyonu dikkatlice incelemek daha iyidir.

Muayene, motordan yağ sızıntısına da dikkat etmelisiniz. Tespit ederken, dağılımın osisfillerinin yerini alması gerekecektir. krank mili. İkinci eleman için bunu yeterince hızlı yapmazsanız, sızıntılar debriyajdaki bir yağa yol açabilir. Sonra onarımlar çok yüksek olabilir.

Başka ne bozabilir? Maalesef çok. Ancak, çoğu durumda küçük şeylerdir. Örneğin, fren kaliperleri ile boya oldukça hızlı bir şekilde hızla. Veya plastik mandalın zarar görmesi nedeniyle gaz tankının kapağını kapatmak için durur. Ve 3-4 yıllık operasyondan sonra deri döşeme kapı panelleri. Pretty title, arabanın genç yaşı göz önüne alındığında, ayrıca birinci sınıf bir sınıf için çabalayan. Kabinde plastik kontrol edilebilir ve donda süspansiyon hırsızlıkları. Bazen sistem başarısız olur yüksek sesle iletişim Blue & Me ve Ses Sistemi (dahil değildir).

Bazen reddediyor İklimsel kurulum. Kural olarak, her şey yanmış klima fanı motoruyla ilgilidir. Zaman zaman, arka ışıklardaki LED'ler arka silecekin asılı veya reddedilir. Nedeni, kablo demetlerine ve temaslara zarar veriyor. Çıkıntılı duşlardan sonra, su dönme yönünde, durma sinyalleri ve gövde yönünde görünebilir. Güvenilirlik ve ısıtma yan aynası yok.

Sonuç

Nispeten genç Alfa Romeo Giuletta'da bile ciddi eksiklikler var. Seleflerin operasyonunun deneyimi göz önüne alındığında, şaşırtıcı olması şaşırır. Bununla birlikte, 147., açık ilerlemeye kıyasla, sadece teknik, aynı zamanda nitel olarak belirgin olduğunu vurgulamak gerekir.

Sorundan kaçınmak için, en az sorunlu motorlara sahip sürümleri seçmelidir. Araba iyi hizmette dikkatlice kontrol edilmelidir. Rus salonlarında satın alınan en çok tercih edilen örnekler. İthal kopyaların seçimi daha riskli bir adımdır. Giuliette satın aldığınızda, o zaman mükemmel dinamikler için, harika zorluklar, motorun hoş sesi (özellikle güçlü versiyonlarda) ve parlak tarzı, tüm küçük kusurları affedebilir.

Yeni Alfa Romeo Giulietta 2017'nin gözden geçirilmesi: görünüm, İç, Özellikler, parametreler, yapılandırma, güvenlik sistemleri, fiyat. Makale sonunda fotoğraf ve video incelemesi Alfa Romeo Giulietta.

İçeriği gözden geçirin:

Alfa Romeo otomobilleri ilk yıl için değil, çoğu birçoğu bir nesil değil bir düzine yıldan fazla yaşadı. Yeni Alfa Romeo Giulietta 2017 örneği olan ilk nesil, 1954 yılında Torino'daki otomotiv sergisinde sunuldu. Daha sonra fabrikada, Milllan'daki Portello, 132.000 kopya, teklifin önemli ölçüde aşmasına rağmen serbest bırakıldı.

Bugün, İtalyan üreticisi sadece Coupe ve Sedans'ta değil, aynı zamanda cephaneliğinde de modern hatchback'lar ve geçitler sundu. Alfa Romeo Giulietta 2017'nin son nesli, ilk bakışta, bu araba İki kapılı bir hatchback olarak yapılır, aslında, bu 5 kapılı bir sürümdür, tasarımcılar kapıların arka sırasını gizler, kolu ve kontur boyunca boşluğu gizleyerek.

Dış Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017

Görünüş Alfa Romeo Giulietta 2017 İtalyan kökenli, aslında tasarımcılar hakkında tamamen konuşur ve normal tarzdan uzaklaşmaya çalışmadılar. Genellikle arabanın markasını çağırırken, motorcu hemen ortaya çıkar iyi araba Bu ya da değil. Alfa Romeo durumunda, durum tamamen farklı, hemen vücudun olağandışı özelliklerini ve ardından bu arabanın daha önce karşılandığını hatırlayın. Rus pazarında, benzer şekilde, ülkenin yollarında olduğu gibi, araba sık değil, aynı zamanda diğer markalarla karıştırmak için neredeyse imkansızdır.

Birçok Alfa Romeo Giulietta 2017 nesline rağmen, son tasarımcılar, geçen yüzyılın 50'sinde üretilen ilk modellerden birine en çok benzer hale getirdi. Böylece Hachtbek Alfa Romeo Giulietta 2017'nin ön kısmını yargılayabilirsiniz. İlk modelde olduğu gibi, yeni hatchback Üst kısımda şirketin klasik amblemi ile radyatörün üçgen bir ızgarası aldı. Konfigürasyona bağlı olarak, merkezi ek parça ağ veya yatay çizgiler ile olabilir, ayrıca siyah bir renk veya krom kaplama olabilir. Modern teknolojilere rağmen, vücut parçaları plastiğe göç edilmez ve yüksek kaliteli krom da dahil olmak üzere gerçek malzemelerden yapılmıştır.

Alfa Romeo Giulietta 2017 Romeo Hatchback'in ön optikleri oval, biraz daraltılmıştır. Optik ayrıca modern teknolojileri de içerir, ana kısım en yakın lensler altında alınmıştır ve uzak ışıkLED gündüz çalışan ışıklar kafeye daha yakından kaldı. Alıcının talebi üzerine, optik olarak krom kenarını ekleyebilirsiniz, ancak seçenek alıcılar arasında çok popüler değildir, çünkü Alfa Romeo Giulietta 2017'nin normal görünümü derhal kaybolur.

Alfa Romeo Giulietta 2017'nin çoğunluğu sıradışı bir tampon tarafından işgal edilir, aynı zamanda araç korumanın rolünü da yerine getirir ve aynı zamanda güvenlik ve sensörlerin tüm ana kısmına bağlanır. Alfa Romeo Giulietta 2017 ön tamponunun alt kısmı, ek bir radyatör ızgarası içerir, ancak motoru üfleme için ana parçayı oynar, yanı sıra, kapakların yanlarında yuvarlak sisin yanı sıra, dönüşleri çevirmenin işlevi ile yuvarlak sis.

Hatchthek Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017, ilk nesillere çok benziyor. Radyatörün merkezi kafesinden ve ön raflara kadar, iki çizgi kaplama merkezinin akrabaları. İki viraj daha optikten raflara uzanır. Alfa Romeo Giulietta 2017 ön camına gelince, sonra temel yapılandırma Kırmızı ve en iyi versiyon, ön cam parkları alanında ısıtıldı.

Alfa Romeo Giulietta 2017'nin tarafı hala değişti ve modern bir tarzda yapıldı. Ön optikten ve arkaya doğru dalga benzeri çizgi uzanır. Hatchback'in ön kanadı, rotor tekrarlayıcısını ve krom kaplı bir tabela modelini süslüyor. Aynı seviyede, bir ön kapı tutamağı vardı, arka kapı kolu için, tasarımcıları arka kapı camının köşesinde gizlendi, ancak Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017'nin işlevselliğini ve konforunu etkilemedi.

Hatchback'teki dikiz aynaları Alfa Romeo Giulietta 2017 ile daha sportif aldı İyi genel bakışsıradan bir oval seçenek yerine. Ayna gövdesinin üst kısmı gövde rengi altında veya krom kaplı kaplama ile boyanabilir. Aynanın standardına göre, elektronik ayar ve otomatik katlama aldılar, ayrıca ısıtmayı da takabilirsiniz. Alfa Romeo Giulietta 2017 kapılarının alt kısmı, özel özelliklerle, alıcının talebi üzerine vurgulanmaz, alt plastik kalıplar bile olabilir.

Vücut Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 boyanabilir:

• gümüş;
• siyah;
• parlak kırmızı;
• bronz;
• açık gri;
• beyaz;
• gri metalik;
• mavi metalik;
• koyu gri;
• metalik Siyah;
• bordo.

Vücudun ana gövdesi kırmızı ve siyah, Alfa Romeo Giulietta 2017'nin gölgelerinin geri kalanı için alıcının toplam 17.000 ruble'den 28.000 ruble'den ekstra ödemesi gerekiyor, bu da hatta hatchback'in toplam maliyetinde çok fazla oynuyor.

Hacetbek Alfa Romeo Giulietta 2017'nin arkasından bir spor karakteri hakkında birçok konuşuyor. Eğimli arka cam LED pensörünü durduran küçük bir spoiler ile. Camın alt kısmında, bir silecek takın, seçilen yapılandırmaya bağlı olarak, en yaygın veya dahili olabilir. entelektüel sistembağımsız olarak mümkün olduğunda ne zaman gerekli olduğuna karar verebilir.

Alfa Romeo Giulietta 2017 Trunk Lid Alfa Romeo Giulietta 2017, kargoyu yüklemek için oldukça önemli bir adımla. LED arka durakları, parçası vücudun üzerinde bulunan ve saniyenin gövdesinin kapağındaki ikinci kısmı ayırt edilir. Sahiplere göre, durakların parlaklığı mükemmel ve herhangi bir havada iyi görünür. Ayrıca Alfa Romeo Giulietta 2017 gövdesi kapağı üzerinde, tasarımcılar şirketin amblemini ve bir tabela modelin adı ile yerleştirdiler.

En çok çekti arka tampon hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. Tasarımcılar, iyi belirgin bir arka difüzörle sportif bir tarzda yaptı. Tamponun merkezinde, lisans plakaları için küçük bir derinleşen, kenarlarda dikdörtgen led sis vardı. Alt, egzoz sisteminin krom uçlarını süsleyecektir.

Alfa Romeo Giulietta 2017 dışındaki son detaylar, çatıda değerlendirmeye değer. Standart Hatchback yapılandırmasında, elektrikli tahrikli bir kaplama yüklendi, üst uç sürümün sürgülü ön kısmı olan büyük bir panorama aldı. Çatının arkası sıradan bir pim anteni ile dekore edilmiştir, ancak böyle bir araba sınıfı için ve böyle bir maliyet için, bir köpekbalığı yüzgeci şeklinde daha modern oluşturmak mümkün olacaktır.

Peki, Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017'nin genel dışına göre, birçok üreticinin pürüzlü ve sıkı görünmesini sağladığı için, tasarımın yumuşak ve sıradışı olduğu sonucuna varmak mümkündür. Gerisi iyi tasarlanmış formlar ve oranlardır, ancak bir eksi var. Yüksek kaliteli pahalı malzemelerin kullanımı, sırasıyla hatchback'in maliyetinde kurnaz bir rol oynadı ve böyle bir model için talep maksimum değil.

İç Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017

Salon Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 daha az etkilenmedi. Ön panelde çok sayıda düğme veya duyusal parça, ancak enstrümanların tasarım, eklenmesi ve konumu benzersiz ve diğer otomobil markaları tarafından tekrarlanmamasını söylemeyin.

Alfa Romeo Giulietta 2017 ön panelinin üst kısmı birkaç seviyeye ayrılmıştır. Yukarı doğru uçağın en üst kısmı, yükseltilmiş düzlemin altında kalır, merkezinde, önemsiz ve cephenin altındaki bölmenin yanı sıra ön camda iki yönlendirilmiş kanal bulundu. Alfa Romeo Giulietta 2017 panelinin pirinç kısmı yamacın altında biraz yaptı, böylece rahat ve şık. Burada, bir hatchback salonu için panelde iki yönlendirilmiş hava kanalı ve multimedya sisteminin renk dokunmatik görüntüsü vardır. Alfa Romeo Giulietta 2017 panelinin ana kısmını vurgulamak için, siyah plastik uçtan izole edilmiştir. İsteğe bağlı olarak, İç kısmın renginde cilde kaplanabilir.

Çift Bölge Klima Kontrol Paneli, merkezi konsolun altına monte edilir, seçicilerin ortasındaki küçük tek renkli ekranlarla. Panelin etrafında ve ALFA Romeo Giulietta 2017 kolunun etrafındaki panelin etrafında dolaşmadım. Burada, SD kartın altındaki SD kart ve AUX girişi altındaki Süspansiyon, USB bağlantı noktasını ayarlamak için bir seçici var. Hachtbek'in ön koltukları arasında mekanik bir el freni, küçük bir kolçak ve bir çakmak vardı.

Koltuklar için olduğu gibi Alfa Romeo Giulietta 2017, çoğunlukla sportif tip, iyi yan destek, yüksek geri ve hafif bir eğim ile başlıklar vardır. Koltuğun alt kısmı da lateral destek aldı ve orta kısmı daha uzun. Alfa Romeo Giulietta 2017'nin ikinci sırası üç ayrı kafa kısıtlaması ile üç yolcu iniş için tasarlanmıştır. Arkanın orta kısmı kolrest'i iki bardak tutucu ile süslüyor. Ayar türüne göre, ön koltuklar, kredi alanındaki ayar dahil mekanik veya elektronik bir sürücü ile birlikte olabilir.

Dikiş koltukları için bir malzeme olarak, üreticiler çeşitli malzemeler kullandılar: kumaş, deri ve alcantara veya bunların kombinasyonu. Bu, Hatchtback Alfa Romeo Giulietta 2017'nin önemli maliyetinin bir başka nedenidir. Renklerde, kumaş siyah, siyah ve kahverengi olacaktır. gri, ayrıca kombinasyonları. Alfa romeo giulietta 2017 deri iç mekan:

1. bordo;
2. tütün;
3. siyah;
4. bej;
5. gri.

Cilt trimi için, alıcının 73.000 ruble ödemesi gerekir, koltukların orta kısmı delikli olacaktır, ancak yan parçalar katıdır. Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017'nin sürücü koltuğu kendi yolunda ilginçtir. Cihaz paneli, birçok iç detay gibi, krom kenarı ve detayları vurguladı. Her zamanki üst koruma kısmı, hız göstergesinin ve takometreden daha az silindirik koruma düzeninin bir sırasıdır. Alfa Romeo Giulietta 2017 Cihazlar Panel Merkezi Giulietta Tek Renkli Ekran Altında Alın gemide bilgisayar, ayrıca yakıt sensörü ve motor sıcaklığı.

Hemen gösterge panelinin yakınındaki sola doğru, hatchback güvenlik kontrol düğmeleri yüklüdür. Direksiyon Alfa Romeo Giulietta 2017, koltuklar gibi, sporda, D şeklinde yapılır. Alt kısım düzleştirilir, tüm direksiyon simidi üç örgü iğnesi için tasarlanmıştır, iki tarafta, hatchback sistemlerini kontrol etmek için fonksiyonel düğmeler vardır ve alt kısım üçgen, gümüş eki süsler.

Bir Sheat olarak, tasarımcılar seçilen bir koltukta yüksek kaliteli bir cilt kullandı. Direksiyon simidinin yükseklikte ve derinlikte ayarlanabilir ve daha kolay bir şekilde ayarlanabilir, tekerlek anahtarlama vites için yerleştirildi.

Alfa Romeo Giulietta 2017 Hatchback Iç'in büyük bir konfor ve yönetim sistemleri ile vurgulandığını söylememek. Ancak biri İtalyanca hakkında tertibat ve düzeltmenin materyali olarak söyleyebilir. İç kısmın çevresinde ek bir ücret karşılığında, ekler karbon, doğal ahşaptan pahalı kayalar veya cilalı alüminyumdan yükleyebilirsiniz.

Teknik Özellikler Alfa Romeo Giulietta 2017

Asıl şey, Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017'nin, kurulum için mevcut olan motorların yeterince iyi bir listesi olduğudur. Ülkenin teslim ülkesine bağlı olarak, bu liste değişebilir. Arsenal İtalyan Alfa Romeo Giulietta 2017, 5 benzinli turboşarjlı motordan oluşur.

Motor Hatchtback Alfa Romeo Giulietta 2017
Motor	Turbo Petrol 105.	Turbo Petrol 120.	Turbo Multiair 170.	Turbo Petrol Multiair 170	Turbo Benzina 240.
Hacim, L.	1,4	1,4	1,4	1,4	1,75
Silindirler	4
Güç, HP	105	120	170	170	240
Nm torku	206	215	250	250	340
Bulaşma	6 TBSP. Otomatik şanzıman (iki kavramalı robotik dişli kutusu)
Tahrik ünitesi	ön
100 km / s'ye kadar hızlanma	10,6	9,4	7,8	7,7	6,6
Maksimum hız, km / s	185	195	218	218	244
Tekerlek diskleri	Alaşım jantlar 17 "(lastikler 225/45), bir tarih olarak yedek
Alfa Romeo Giulietta Yakıt Tüketimi 2017
Şehirde l	8,3	8,3	7,6	6,6	9,8
Karayolu üzerinde, l	5,3	5,3	4,6	4,3	5,3
Karışık döngü, l	6,4	6,4	5,7	5,1	7,0
CO2 Release, G / KM	148	148	131	119	162

Boyutlar Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017
Uzunluk, mm.	4351
Genişlik, mm.	1798 (Aynalar hariç)
Yükseklik, mm.	1465
Tekerlek tabanı, mm	2634
Tekme ön tekerlekleri, mm	1554
Izlemek arka tekerlekler, mm	1554
Reversal çapı, m	10,9
Ses bagaj bölmesiL.	350
Boş ağırlık, kg	1380-1554

Rusya pazarı için, üretici Alfa Romeo Giulietta 2017'yi yalnızca 120 at için 1,4 turbo birim ve 170 HP'de 1,4 TP multiair ile tamamladı. Güç ve hacme rağmen, agregalar başlangıç \u200b\u200b/ durdurma işlevinde bile orta ekonomiktir. Trafik ışığında tamamen olsa veya durduğunda, sistem otomatik olarak sıkışmış veya motoru başlatır. İyi performanslı beden, mühendisler manevra kabiliyetini iyileştirmeye çalıştılar ve dinamik özelliklerBu, hem şehirde hem de karayoludaki Alfa Romeo Giulietta 2017'yi hissetmeyi kolaylaştırıyor.

İtalyan Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017'nin askıya alınması özellikle farklı değildir modern arabalar Benzer bir sınıf. Bağımsız bir McPherson tipi önündedir, bağımsız bir çok boyutlu arkasına monte edilir. Fren sistemi Bununla birlikte, geliştirmek mümkündü, üretici, geleneksel diskin arkasındaki disk havalandırmalı frenleri taktı.

Güvenlik ve Konforlu Alfa Romeo Giulietta 2017

İtalyan Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017'nin güvenliği basitçe düzenlenir, ancak güvenilir bir şekilde düzenlenir. Tekrarlanan alıcılar, hem vücut hem de sistemler bir bütün olarak iyi güvenlikten bahsetti. Üretici standart bir güvenlik seti ve daha modern konfor sistemleri dahil:

• Abs, ebd;
• acil Fren Sistemi;
• kurs kararlılığı sistemi;
• dağın başlangıcında yardım sistemi;
• ön ve yan hava yastıkları;
• güvenlik perdeleri;
• immobilizer;
• güvenli olmayan emniyet kemeri alarmı
• lastik basıncının izlenmesi;
• motor kontrol sistemini başlatın / durdurun (araba aksama süresi boyunca açık veya kapalı);
• seyir kontrolü;
• konsoldan uzaktan kumanda;
• işık ve Yağmur Sensörleri;
• elektronik far ayarı;
• dış sıcaklık sensörü;
• navigasyon;
• dairesel Anket Sistemi;
• merkezi kilitleme;
• parktronic.

Üreticiye göre, Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017'nin yeni gelenleri daha fazla tamamlanacak modern sistemlerAynı zamanda, arabanın fiyatında minimum değişikliklere söz veriyorum. Alfa Romeo Giulietta 2017'nin güvenliği ile, modifiye edilmiş gövdeyi de not edebilir, İtalyan, spor otomobilinin geleneklerinde yıpranmış. Hafif malzemelerin kullanımı yoluyla, Alfa Romeo Giulietta 2017, hem otoyolda hem de şehirde iyi sonuçlar veriyor.

İşe Alım ve Fiyat Alfa Romeo Giulietta 2017

Üzerinde otomotiv pazarı Rusya, üretici, Veloce ve ayırt edici iki konfigürasyon sunar. Hatchthemes arasındaki farklar, çoğunlukla konfor ve güvenlik sistemlerinin yapılandırılmasında, isteğe bağlı olarak motorla değiştirilebilir.

İşe Alım ve Fiyat Alfa Romeo Giulietta 2017
Ekipman	Motor	Bulaşma	Fiyat, ovmak.
Ayırt edici	Petrol Multiair 170.	6 TBSP. Otomatik	1524894
Velace.	Petrol Multiair 170.	6 TBSP. Otomatik	1664498

Standart komple setlere ek olarak, üretici bir spor paketi de dahil olmak üzere Alfa Romeo Giulietta 2017 için birçok paket sunar. O içerir spor koltukları monolitik bir sırt ile, sert yaylar ve güçlendirilmiş modifiye edilmiş süspansiyon ile direksiyon. Üretici ayrıca Alfa Romeo Giulietta 2017'de kurulumu da sunuyor ek sistemler Güvenlik, hem aktif hem de pasif.

Vücudun türüyle Alfa Romeo Giulietta 2017 Hatchback, ancak karakter İtalyanca, spor araba. Bununla birlikte, teknik gelişmeler, kayda değer iç çamaşır malzemeleri, Alfa Romeo Giulietta 2017 fiyatındaki en iyi rolü değil. Bugün için, hatchtback daha fazla kalır nadir arabaAlıcıların talebinden ziyade, aşırı amatör için aşırı tasarımın yanı sıra. Bu, yolda bu kadar sık \u200b\u200bolmamanın nedeni, Alfa Romeo Giulietta 2017'yi bulabilirsiniz.

Alfa Romeo Giulietta'nın restyleded versiyonu 2016 yılında ortaya çıktı, önceki model 2010'dan beri üretildi, Cenevre'deki motor şovunda sundu. Bu şık bir araba, en sık kadın olarak kabul edilir.

Dış, kesinlikle şık ve sıradışı, İtalyanlar arabaları nasıl güzelleştireceğini biliyor. Ön kısım, LED elemanları olan oval farlar ile vurgulanır. Küçük bir kabartma davlumbaz, markalı radyatör kafesine bağlı olarak aşağı iner.

Ön tampon hatchback, eklenmiş kameralarla şık formlarla, küçük bir hava girişi ile vurgulanır.

Arabanın yanında ifadesiz şık kabartmalı çizgiler aldı. Şişme tekerlek kemerleri küçüktür. Arka kapı kolu gibi yapılır Hyundai Veloster.. Bir şey değil benzersiz çözümAma oldukça şık.

Yeterince agresif arka uç Alıcıyı peynir. Arabanın güçlü olduğu görülüyor, önden korkunç görünüyor, ama değil. Dar farlar, bagaj kapağını göndererek bağlanır. Üstte, bir durma sinyalinin tekrarlayıcı ile donatılmış küçük bir kanattır. Dekoratif bir difüzör ve serbest bırakma sisteminin 2 krom kaplı patlamaları ile devasa bir arka tampon tahsis edilir.

Boyutlar:

• uzunluk - 4351 mm;
• genişlik - 1798 mm;
• yükseklik - 1465 mm;
• tekerlek tabanı - 2634 mm;
• gümrükleme - 140 mm.

Özellikler

Bir tür	Ses	Güç	Tork	Hızlanma	Azami hız	Silindir sayısı
Benzin	1.4 L.	120 hp	215 H * m	9.4 saniye.	195 km / s	4
Benzin	1.4 L.	150 hp	230 H * m	8.2 sn.	210 km / s	4
Benzin	1.4 L.	170 hp	250 H * m	7.8 saniye.	218 km / s	4
Benzin	1.7 L.	240 HP	300 saat * m	6 saniye	244 km / s	4
Dizel	1.6 L.	120 hp	280 H * m	10 sn.	195 km / s	4
Dizel	2.0 L.	150 hp	280 H * m	8.8 saniye.	210 km / s	4
Dizel	2.0 L.	175 HP	320 H * m	7.8 saniye.	219 km / s	4

Güç ünitelerindeki durum çok değişmedi, motorların çoğu aynı kaldı. Sunulan 4. benzinli motorlar, 3 dizel ve 1 gaz işletmesi. Özel güç tahsis edilmez, ancak kentsel sürüş için yeterince yeterli.

Benzinli Motorlar Julietti

1. En güçsüz petrol motoru - Turboşarjlı 120 güçlü DVS 1.4 litre. Güç ve tüketim de, şehirde yaklaşık 8 litre yakıtla şaşırmaz.
2. İkinci motorun dağınık bir enjeksiyona sahiptir, özellikle öncekinden farklı değildir. Sorunlar 150. at gücüDinamikler hafifçe düzeldi, akış litre başına düştü.
3. Üçüncü TB Multiair birimi ayrıca, önceki iki taraftaki teknik planda, 20 beygir gücündeki güçten daha fazla farklılık göstermez. Gider aynı kaldı, dinamikler biraz gelişti.
4. Son benzinli motor yarı zamanlı en güçlüdür. Toplam Quadrifoglio Verde, turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonla donatılmıştır. 1.7 litre hacimle, 240 beygir gücü verir. Dinamikler oldukça iyidir, 9 litrenin tüketimi bir şehir, 5 litre - rota.

Dizel

1. İlk JTDM dizel motoru 1.6 litrede 120 at üretir. Güç biraz, ancak tasarruf etmeyi seven insanların tüketimini memnun edecektir.
2. İkinci dizel dvs JTDM - 2 litre, turboşarjlı, olağanüstü 150 beygir gücü. Yaklaşık yaklaşık aynı tüketir, ancak konuşmacı biraz daha iyidir.
3. En son 2 litrelik motor 175 at üretir. İyi motor, şehirde sadece 5 litre dizel yakıt harcamak. Agrega alındı direkt enjeksiyon, Yüzlerce kadar, 8 saniye içinde arabayı hızlandırır.

Alfa Romeo Giulietta 2017-2018 Lineer'daki en son motor gazdır. Özünde, tam olarak aynı 120-strong 1.4, ancak gaz yakıtına dönüştürülür.

Tüm motorlar, 6 vitesli bir MCPP ile bir çift sunulur ve robotik Şanzıman. Tüm sürümler ön tekerlekten çekişDiğer modeller sunulmaz. Süspansiyon, öndeki MacPherson ve arkadan çok boyutludur. Durdurma setinin önünde döner yumruklar. Şasi, bir asistan ile donatılmıştır ve yağmurdan sonra ıslak, yol yüzeyindeki süspansiyonu ayarlanır. Koşu oldukça yumuşak.

Arabanın davranışını değiştiren sürüş modlarının ayarları var, spor için spor seçebilirsiniz. hızlı sürüşVe kentsel için normal olabilir.

Salon'a Genel Bakış

Hatchback'in tamamen iyi bir iç mekanı var. Çok fazla boş alan yok, ortalama setin insanları iyi hissedecek. Kombine döşeme ile iyi bir koltuklar monte edilir, küçük bir yan destek vardır. İyi sandalyeler. Arka sıra sadece üç kişiyi koltuklar, boşluk biraz, ancak kapmak. Ayrıca bir cephane kolçesi var.

Geleneğe göre, sürücü koltuğunun görüşülmesine dönüşürüz. Düzenli multimedya kontrol düğmeleri ile donatılmış 3-konuşlu büyük bir direksiyon kolonunu alacak. Yükseklik ve uçuşta ayarlanabilir oldukça şık bir direksiyon. Gösterge paneli, analog sensörlere, kuyularda derinlemesine sahiptir. Ayrıca motor sıcaklığı sensörleri ve yakıt seviyeleri ve tabii ki board bilgisayar vardır.

Torpido panelinin bazı yerlerde karbon uçları vardır, formun kendisi de dikkat çeker. Merkez Alfa konsolu Juliet, multimedya ve navigasyon sisteminden sorumlu düğmelerle küçük bir ekrana sahiptir. Alt kısım, 3 devi kurulum rondelası ile ayrı bir iklim kontrolü bloğu aldı.

Tabandaki ayırıcı tünelde bir süspansiyon kontrol kolu vardır, AUX bağlantı noktaları ilgilidir. Büyük şanzıman kolu rahatça elindedir ve park freninin mekanik işleyicisi arkasında gizlenmiştir. Nihai bölüm iyi bir kolçak aldı.

Bagaj, arabanın sınıfı göz önüne alındığında oldukça büyük. Her zamanki modda 350 litre, arka koltukta katlanır, 1045 litre ortaya çıkar. Bu cilt, buzdolabını bile taşımanızı sağlar.

Fiyat

Uygun bir şekilde modele değer, 890.000 ruble, üreticiye temel sürüm için sorar. O içerir:

• Klima;
• Board Bilgisayar;
• Düzenli ses sistemi;
• Elektrik hidrolik direksiyonu;
• Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme;
• Elektrik aynası;
• Isınmış aynalar.

Ayrıca ek seçenekler vardır:

• İklim kontrolü;
• Yağmur sensörü;
• Hafıza fonksiyonlu elektrikli koltuklar;
• Luke veya Panorama;
• Bluetooth.

Kendini satın alarak sevgili Sürüm Yaklaşık 1.100.000 ruble ayakta, yukarıda listelenen her şeyi alacaksınız. Motorun daha güçlü olmasını istiyorsanız, maliyet daha da yüksek olabilir.

Rusya'daki araba zayıf pazarlama nedeniyle kötü satılıyor. Üretici başarı vermeye çalışmıyor. Şirketin itibarı da oynandı. Arabaların güvenilirliği, hafifçe söylemek, özellikle yollarımızdan çok değil.

Bu seçeneği bir satın alma olarak düşünebilirsiniz, ancak iyi düşünmeye değer. Güvenilirliği hatırla. Bu, bu bir tat meselesi olmasına rağmen, tasarım için fena değil. Özellikler bazı rakiplerden daha iyidir. Model biniciler için değil, bu yüzden genç insanlar buna benzemiyor. Alfa Romeo Giulietta olduğuna inanıyoruz. iyi bir seçenek Kız için.

Video

Alfa Romeo Giulietta 899 000 RUB., 9.22 Ruble / Km aracı

Alfadiziac

Yine de, şaşırtıcı insanlar Alpha Romeo'da çalışıyor! Her zamanki aile hattı bile, tekrar tekrar çevreleyenlerin görüşlerini çekecek şekilde yaratabiliyorlar. Büyük radyatör ızgarası kalkanı, arka kapıların gizlenmiş kolları, arka ışıkların heyecanı ve dalgalı LED'leri - özel bir şey gibi görünüyor. Fakat bu kadar basit bir yollarla, İtalyanlar "Juliet" kıyafeti oynamayı başardı, bu kadar çekici ki, sınıf arkadaşları arasında, kötü ördek yavrusu ile çevrili beyaz bir kuğu gibi görünüyor.

Güzelliğin bir konsept öznel olduğunu söyleyeceksiniz ve kesinlikle doğru olacak. Evet, tüm bu yeni A-Sınıfları ve üçte bir "püf noktaları" ve "golfler" - makineler çok güzel. Bununla birlikte, dürüstçe, bu araçlardan hiçbirini yakalamadığım gerçeğe uygun seks temsilcilerinin bir kısmı hakkında çok sayıda ilgilenen görüşleri kabul ediyorum. Yazık, yaşlı bir adam Freud'un yaşamadığı ve daha sonra "Juliet" yi hastalarda deneyler için favori cazibesini yaptı. En azından, iç çocuğum, Kuzey Rivierası'nın şık kurumları üzerindeki Baltık Kıyısı boyunca başka bir zamana binmek için beni podadacıyordu - övgü Bomond haymiyatı. "Juliet", kaşıntıyı kanı kayan ve manyetizma ustasını bir tür süper mesafeden daha fazla ekleyen bazı garip büyülere sahiptir.

Ve kim günahsız?

İlk bakışta ve "Juliet" in içinde çok fazla takıya vaat ediyor. Merkez konsolundaki elastik at nalı şeklindeki parantez nedir, gümüş çerçeve ve alüminyum iklim kontrol çatlamalarında görevli eğim kuyu kuyuları, bu kadar keyifli ve net bir tıklama ile aşağıdaki bölünmeyi sallarken! Ama sorular var. Bu, lütfen bana söyleyin, burada bir boşluk torpido gözü kapağı, Fiat Bravo'dan ucuz plastik ve tavan lambası filtresinden yapılmış çalısız anahtarlar yapılır mı? Kendisini Terry Premium olarak sunan bir marka için, bu tür bir teklif çizelgeleri endişe hakkındaki çok daha fazla bütçe meslektaşına izin verilmemektedir. Evet ve kırmızı-turuncu aydınlatmalı gemide bilgisayarın Oldskal tek renkli ekranı uzun zamandır görülemezliklerdir.

Sürücü koltuğu iddialarını hak ediyor. Sırt ve uyluk için etkileyici yanal desteğe rağmen, bir söndürme Schumacher gibi hissetmek mümkün olmayacaktır - koltuk minderi ayarı mevcuttur, ancak indirecek kadar düşük olmayacaktır. Burada ve sert bir karanlığın tekerleğine yapıştırın. Güzel olurdu, ama yol daha görünür. Ancak "Juliet" görünürlüğü mükemmelse, sonra geri - ne yazık ki. Satın alma besleme işkencesi! Tanrıya şükür, "Juliet" aramda bir park asistanı mevcuttu, ancak kurulabilmek için, 19.718 ruble kadar ödemek gerekiyor. Ve bu, orada her zamanki park etme sensörüdür, arkadan görünüşün odaları geldi!

Daha düşük pozisyonda bile, sürücü koltuğuna iniş oldukça yüksektir.

Ancak kabinde Bluetuza hiç açık değildi - ve bu, bir akıllı telefon eklemek için normal olacağı, alfa'da tek bir raf olmamasına rağmen. Ve nasıl konuşursun? Burada Hayır ve USB Portu - Eski klasörden tozu, yolu kaçırmamak için CD'lerle sallamak zorunda kaldım. Kahretsin, evet, bir milyon için iyi bir kuyruğa sahip, tüm bunların varsayılan olarak katılılmalıdır!

Demir mantık ve sıkıcı pratiklik güzelliğinden talep boş bir dersdir. "İtalyanca" olarak adlandırılmak olmasına rağmen, kendi dilimiz tarafından tamamen şişirilir. Kabinde yeterli alan var. 180 cm'nin büyümesiyle "kendiniz için" Seese problemsiz olarak yönetirim. Burada üçlü olmasına rağmen, "Galeri" ni oldukça özgürce iki yetişkin adam hissedecek - açık bir büstü. Evet ve bavullar kesinlikle teşekkür ederim, onları pasifleme yapmadığınızı söylüyorsunuz, aynı "odak", gövde litrelerinin 70 daha az olduğu söylenir. Bu arada, bekletmede, en küçük şeylerin içeriği için bir çift yararlı niş var, süpermarketten gelen paketler için kancaya ve ek elektrik prizi. Yani "Juliet" oldukça adil bir hostes. Ve aynı şekilde mizaç.

Alfa, en iyi porselektan robotlardan birine sahiptir: TST şanzıman hızlı, anlamsız ve doğru zamanda

Kalp güzellikleri

Alfa-Romeo'nun tüm tarihindeki modelin hiçbiri gerçek bir "alfa" olmayacaktı, zaman için en gelişmiş güç toplamı olmaz. Ve "Juliet" istisna değildir. 170 kuvvet kapasiteli 1.4 litrelik multameir gerçek bir sanat eseridir. Bu motorun tuhaflığı, optimum miktarda hava benzin karışımı miktarını silindirlere sunmanıza olanak sağlayan benzersiz bir elektronik valf kontrol sisteminde. Doğru türbin ve özel bir formun eksantrik mili ile birlikte, bu sadece dinamik göstergelerin büyümesine değil, aynı zamanda yakıt tüketimindeki adil bir düşüşe de yol açmıştır. Birkaç yıl önce, "Multayer" "Yılın Motoru" unvanını aldı!

Kaputun altındaki bu enerji demet, "Juliet", sürücünün beynine enjekte edilen "Juliet" yi telesekreter bir endorfin fuarı payına enjekte etti. Motor sadece hızlı bir şekilde eğilir değil, aynı zamanda üst kısımlarda mükemmel bir anı ve ortalama bir devrim aralığı vardır, bu da küçük bir aile arabasını sıcak kapaklara dönüştürür. Kumar sürüşünde çift kuru kavramalı çift kuru debriyaj ile aşamalı "robot". "Akıllı" kutu, sahibinin oyun havasında olduğunu hissediyorsa, ciroyu sıfırlamak için acelesi değildir. Aktarımı, sürekli olarak maksimum tork bölgesinde kalan, sürekli olarak seçiliyor.

Giulietta, Fiat Bravo'ya dayanan C-EVO platformunda oluşturuldu, ancak ALFA'nın koşu kalitesi Torino makinesininkinden çok daha iyidir.

Bu tandem ve süspansiyonun altında: "Juliet", en az rulo ile yörüngeleri yazarken, neredeyse her kalibreli asfalt usulsüzlüklerini elastik olarak yutturur. Golf sınıfında böyle ideal bir şasi dengesi, belki de hiç kimse yoktur. Bravo!

TRUE, tüm "alfa", şimdi, süspansiyonun, motor gücünün, gaz pedalı yanıt hızı, yakıt tüketimi ve direksiyon ayarlarının sertliğini düzenleyen, chit içermeyen bir DNA sistemi ile donatıldığını bildirmeye değer. Böylece "İtalyanca" ın yönü gibi sadece "hoparlör" modunda övünebilir. "Normal", 30 N.m torku seçecek ve hızlandırıcı pedalının hassasiyetini zayıflatır. Benim için, bu, optimum ayarlardır - kentsel manevralar için rezervler ve hatta pistte bile sollama yeterince, ancak direksiyon simidine kadar keskin reaksiyonlar biraz rahatlamaya izin verecektir. "Tüm havalarda" modunda, "Juliet" modunda ve hiç Tiptoe'ya gidiyor, sadece anlamsız - elektronik yaka sadece anlamsız - elektronik yaka, tümü güvenli sürüş için mücadeledeki motoru gevşetmek için tüm girişimleri boğacak. yağmur ya da kar. Evet ve benzin tasarrufu sağlar. Yine de ALFA'ya binmesine rağmen, yakıt tasarrufu için - saçma!

Kabinin arkasındaki durum çok basittir: Kanepe hala kolçaktan mahrumdur, ancak bu sadece bu paranın istendiği arabada olmak zorunda kalmasına rağmen

Toplumda pozisyon

Alpha Romeo fiyatının konusu her zaman temel olmuştur ve kalır. 899.000 ruble'deki giriş fiyat etiketinin "Juliet" olduğunu, kompakt prim-hatchback arasında oldukça rekabetçi hale getirdiği görülüyor. Fakat miktar için 120 güçlü bir motorla "el" - ve hatta "müzik" olmadan oldukça donuk bir araba alacaksınız. "Özel" 'nin en iyi versiyonu, 1,195.000 ruble mal olacak olan optimal olacaktır. Ama bu durumda bile, bugün eşleşecek minimum geçim Premium sınıf, bir şeyler eklemek ister. Diyelim ki aşırı navigasyon (86 721 ruble), xenon farlar (45 644 ovum.), Deri iç (68 466 ovma) ve elektrikli tahrik koltukları (46 100 ruble). Ve burada alfa fiyatı zaten bir buçuk milyona yaklaşıyor. Daha pahalı daha prestijli Stuttgart C-Class ve Bavyera "Treshka". Genel olarak, düşünecek bir şey var. Doğru, Alpha Romeo sevenler, bildiğiniz gibi, bir kalp seçin. Ama aşk paradan daha pahalıdır, değil mi?

Bagajda bir güç plakası, çantalar için kanca, bagaj fiksasyonu döngüleri ve küçük şeyler için bir çift niş

Üçüncü yok

Alıcılar "Juliet", iki güç ünitesinin iki varyantından seçim yapması gerekecek: 120 litre motor. dan. 6 vitesli "mekanik" veya 170 güçlü ve 6 vitesli "robot" ile bir çiftte. Üçüncü yok. Ruslar bizim güzel dizel motorlar için mevcut değil, bu yüzden en sevdikleri Avrupalılar, ekonomileri için en sevdiğim Avrupalılar, "Quad-folio" nın en fazla 235 litrelik bir turbo kapasitesine sahip. dan. Alas ve ah!

Rusya'daki markanın gelişimi için strateji belirsizdir. Chrysler RUS resmi ithalatçı olarak atanır, ancak Teslimatların Rusya'ya başlaması hakkında net bir bilgi yoktur. Farklı şehirlerdeki beş bayi merkezinin ortaya çıkmasına söz veriyorlar, ancak "Juliet" resmen resmen St. Petersburg'da bulunan Alpha Crentro'da edinilebilir.

Güzel kan

"Sprint" önekiyle ilk "Juliet", 1954 yılında ünlü tasarımcı Giuseppe "Nuccho" Burton'u yaratan IPostasi Coupe'de doğdu. Arabayı sekiz yıl boyunca serbest bıraktı - 1962 yılına kadar. Bununla birlikte, üretim durdurulduktan sonra, model başka bir yıl için konveyöre iade edildi - bu kadar büyük bu güzelliğin talebiydi. Sonraki iki nesil "Juliet", 1985 yılına kadar vücutta bir sedan üretti. Ve şu anki zaten dördüncü oldu - 5 kapılı bir hatchback olarak enkarnasyon 2010 yılında ortaya çıktı.

+ Parlak görünüm; Mükemmel şasi; Önemsiz görüntü

- Yüksek fiyat; Düşük likidite; Güç Ünitelerinin Mütevazı Seçimi