Mai devreme sau mai târziu, proprietarii Renault Scenic se confruntă cu diferite probleme atunci când funcționează. Acest lucru se datorează faptului că parcul mașinilor acestui model este oarecum depășit, deoarece eliberarea a început în 1996 și, în consecință, kilometrajul mediu este destul de impresionant. Analizarea numeroaselor recenzii ale proprietarilor acestor mașini se poate concluziona că cel mai fiabil nod este forța agregatului. Potrivit statisticilor apelurilor din stație întreținere A fost problema cu motorul pe care Scenicul Renault a fost cel mai mic. Majoritatea inversării implicate în repararea motorului au fost de a menține revizia agregării forței.

Categoriile celor mai populare defecțiuni sunt în mare parte predeterminate de set factori externiDe exemplu, cum ar fi stilul de conducere, condițiile de funcționare, precum și intensitatea sa. Folosind calitatea scăzută provizii afectează, de asemenea, durata muncii noduri separate mașină. Prin achiziționarea unor părți originale, în ciuda relativ cost ridicat, puteți evita probleme similare.

Ce se poate rupe?

Deci, printre cele mai frecvente defecțiuni ale autoturismelor, Renault Scenic trebuie subliniat sub următoarele probleme.

• Eșecul bucșorilor stabilizatorului. Poate că aceasta este una dintre cele mai comune probleme de suspendare a mașinilor. Kilajul declarat la care se recomandă schimbarea acestor părți este de la 40.000 la 50.000 km, însă în practică necesită înlocuirea anterioară - după 20.000 km de alergare.

Cu toate că uzură rapidă Bucățile de stabilizare este aproape singura problemă gravă de suspensie a acestei mașini, înlocuirea în timp util este pur și simplu necesară.

Acest lucru va oferi o resursă mai mare a serviciului altor părți conjugate și va asigura siguranța în timpul conducerii;

• Defecțiune transmisie mecanică Renault Acest model este, de asemenea, rar. Cel mai adesea, problemele cu canelurile cu cutie mecanică cu cutie mecanică, precum și alte părți care asigură etanșarea acestui nod. Glandele încep să se scurgă într-o operațiune destul de activă a mașinii cu un stil de conducere agresiv. DIN cutie automată Transmisiile sunt oarecum mai rele. Dezavantajele tehnice ACP (lipsa unui sapuna specială) duce la formarea frecventă a condensului în interiorul cutiei de viteze. Acest lucru duce la faptul că datorită consistenței uleiului diluat, funcționarea supapelor de by-pass este uneori deranjată;
• Probleme frecvente B. sistem de franare asociate cu cazurile de blocare a unei frâne de mână manuală;
• Eșecul lagărelor de sprijin. Astfel de defecțiuni sunt, de asemenea, frecvente între proprietarii modelului pitoresc, dar în acest caz problema este mai subiectivă. Calitatea drumurilor și manierele de acoperire cu scădere a calității afectează fiabilitatea acestor și multe alte detalii;

• Printre elementele echipamentelor electrice Renault Scenic este cel mai nesigure este generatorul și mecanismele de ferestre. Apelurile la stațiile de întreținere specializate pentru astfel de probleme sunt în primul rând în repararea aparatelor electrice. De asemenea, pompa de spălare nesigură parbriz Și farurile din față. Probleme cu încep chiar și cu înghețarea unică a apei în sistem. Nu sunt atât de frecvente, dar apărute periodic probleme, lucrarea de blocare centrală și arborele ștergătorului spate. Experții remarcă faptul că calitatea cu panglică de sârmă cabluri electrice lasă mult de dorit. În timp, ele sunt împărtășite. Cazuri de înlocuire forțată a bobinelor asupra lumânărilor de aprindere datorită eșecului la un nivel ridicat de umiditate;
• Din mecanismele și instrumentele de direcție locul slab Puteți apela senzorul de presiune hidraulică a presiunii uleiului. În unele cazuri, datorită refuzului operațiunii sale, scurgerea fluidului este dificil de determinat ce poate duce la consecințe negative și afectează în mod semnificativ nivelul de securitate al mașinii;
• Lucrarea mecanismului oglinzilor pliabile este, de asemenea, un obiect destul de comun de manipulare a unei sute. Mecanismul nu reușește adesea datorită materialului fragil din care se fac uneltele de lucru.

Defalcarea modelelor diesel

În mod separat, merită să ne gândim la întreruperi în lucrarea mașinii scenic cu motoare diesel. Defalcările sunt asociate în principal cu funcționarea sistemului de injecție a combustibilului. Principalul motiv este utilizarea de o calitate slabă combustibil diesel, Condiții climatice în timpul funcționării mașinii. În complex, acești factori afectează negativ lucrarea sistem de alimentare Și cauza apelurilor frecvente la stațiile de întreținere.

Un alt fapt nu este mai degrabă la defecțiuni, ci pentru a separa dezavantajele construcția tehnică Mașina Renault Scenic. Vorbim despre sistemul de frânare, și anume absența unor astfel de accesorii ca plăcuțe de frână rotile din spate. Se observă că absența acestui fapt, la prima vedere, o parte minoră poate duce la uzura prematură a plăcuțelor de frână și a discurilor. Faptul este că murdăria prafului și a drumului se încadrează direct pe suprafața acestor părți, ceea ce afectează negativ nu numai viața lor de serviciu, ci și asupra securității globale în ansamblu.

Vom încerca să ne dăm seama ce generație Renault Logan sa dovedit a fi de succes.

Mașina, care este drept și demnitate, merita titlul de lucru de lucru. Un lucrător neplăcut și foarte popular îngrijorat printre șoferii și ciripii de taxi, Strainul francez Renault Logan. Milioane de legende și zvonuri vor fi despre fiabilitatea sa, în timp ce numărul de mașini vândute pe teritoriul Rusiei a depășit cu mult 500 de mii de bucăți. Dragostea populară pentru această mașină nu a apărut într-un loc chiar, consumatorul se uită temeinic la mașina unghiulară de ceva timp și, după care vânzările au rupt toate previziunile.

Astăzi, a doua generație este deja prezentată. Renault Logan.. Producătorul a făcut mașina mai mult în dimensiune, în exterior arată mai umflat și agresiv.

Prezentare generală a pluseilor și minusurilor de crossover francez

SUV bugetar. Renault captează A fost introdusă pentru prima dată în 2013 la expoziția de la Geneva. Modelul este notabil pentru participarea la dezvoltarea Departamentului rus al preocupării. În general, sa dovedit mașină luminoasă și accesibilă pentru clasa de mijloc.

Din 2016, mașina a început să se elibereze la uzina din Moscova. Fabricarea de autoturisme noi motoare cu benzinăîmprumutat de la Duster. ÎN set de bază complet Acesta include un motor de 1,6 litri, cu o capacitate de 114 litri. din. cu cinci viteze cutie mecanică Transmisie sau variator. Această versiune - Numai tracțiunea față.

Mai scump motor de două litri, 143 litri. din. Puneți mașina cu transmisia de tracțiune integrală. Există un mecanic cu 6 trepte sau un automat de 4 gamă. În plus, opțiunea de tracțiune integrală este produsă cu o suspensie spate independentă.

Caracteristicile și parametrii bateriilor instalate pe Renault Logan

Renault-Nissan se preocupă în ultimii 7-10 ani, împreună cu producătorii de automobile coreene foarte active, au fixat semnificativ mărcile germane pe piața rusă și continuă să meargă la atac! Sa întâmplat în primul rând în clasa bugetară a mașinilor, unde Volkswagen Polo Sedan este singurul model care încearcă să concureze cu francezii și japonezii. Tandem, trebuie să spun destul de reușit. Unul dintre principalele avantaje care au apreciat consumatorul rus obișnuit, servicii ieftine și designul simplității.

Revizuirea deficiențelor și deficiențelor de la Renault Sandero

Renault Sandero este o mașină de clasă bugetară compactă din 2007, un hatchback cu cinci uși este produs în organism. Această mașină este ieftină, de asemenea, nu atinge buzunarul și serviciul vehicul. În exterior, Sundero seamănă cu Renault Logan, dar designul hatchback-ului este mai atractiv.

Pentru prima dată, modelul francez a fost prezentat în Brazilia, iar un pic mai târziu este prezentat la Salonul Auto de la Geneva. În România, Sandero este cunoscut sub marca Dacia, în 2009, mașina a început să fie vândută în Belarus și Ucraina.

Revizuirea deficiențelor și deficiențelor Renault Duster.

Preistoria apariției modelului este, fără îndoială, una dintre cele mai populare mașini, în ultimii ani, puteți numi bugetul "Scoting" de la tandem-românul francez-român. Pentru prima dată, acest model a fost reprezentat de autovehicule, la o revizuire universală, sub plăcuța de identificare a mărcii Dacia Duster în distanța în 2009. Crossoverul a venit imediat la gustul a sute de mii de autovehicule, iar vânzările sale au fost înregistrate înregistrate pentru un milion de cumpărători în 4 ani.

În Rusia, mașina a devenit disponibilă pentru cumpărători în 2012, în același timp, producția sa a fost înființată la Moscova la instalațiile de uzină Autoframos (fostul AZLK). La începutul vânzărilor, cererea consumatorilor a fost la fel de mare ca propunerea plantei că primii cumpărători potențiali au așteptat 10-18 luni.

Nume "Duster" -in tradus de la din limba engleză înseamnă "boot"Acest lucru este potențial sugerat că mașina este creată în mod clar pentru autostrăzile urbane ideale. Calea lui, este un ritm de viață al țării.

Renault Logan - Istoria modelului

Mașina bugetară Renault Logan a fost concepută și concepută pentru dezvoltarea piețelor. Renault are principalele facilități de producție la plantele din Dacia PromGrupp (aceasta în România). Specificitatea pieței a dictat marca: Renault și Dacia, Lada și Nissan. În Europa, brandul Dacia Logan este vândut (cu excepția Rusiei, unde Renault) în Federația Rusă este, de asemenea, produsă din 2006 Dacia Logan MCV (vagon sub numele de Lada Largus).

Și dacă vorbim despre punctul punct - atunci este 1998, când modelul Logan a început să proiecteze. Interesant, proiectul cu denumirea intra-apa x90 nu a avut nevoie de un model de pre-productie. Acesta este meritul modelării computerului. Mașină compactă Pentru familie, a condus pe drumurile din 2004 (apropo, prețul de pornire a fost de 5.000 de euro). În ceea ce privește Adunarea din Moscova - a început în 2005 la Autoframos.

Bună, în contact Nikolai. Astăzi am decis să arăt deficiențele noului Renault Logan 2 și problemele pe care trebuie să le confruntați, să redo sau să vă obișnuiți cu proprietarul noului Renault Logan 2. Am cumpărat o mașină cu aproximativ o lună în urmă. Înainte de aceasta am avut Loganul generației anterioare și a lui Duster și Largus. Adică, multe probleme ale mașinilor platformei B0 știu.

Să începem cu cel mai important - acesta este corpul. Conform aspectului, Logan 2 arată mult mai spectaculos decât predecesorul său, dar calitatea picturii pe Avtovaz este foarte lame.

Am un deflector al capotei pe mașină - dar când alergi mai puțin de 2000 km de-a lungul autostrăzii, există chipsuri destul de adânci.

Mai multe deficiențe ale noului Renault Logan 2 - lipsa de matrițe ale arcurilor cu roți în față, care au fost închise marginea aripii de la nisipul când conduceți pe drumurile noastre. În arcurile din spate, nu există, de asemenea, semifabricate. Dar voi spune imediat că există găuri acolo și căilitățile de la vechiul Logan sunt potrivite - va trebui să-l puneți singur.

Staten de noroi din plastic și uși și bomboane de protecție spate sunt foarte vesel. Problema tuturor Loganov este deschiderea trunchiului când murdăria de pe stradă. Când butonul este apăsat, trunchiul însuși nu se ridică și trebuie să vă împachetați mâinile despre capacul trunchiului.

Dezavantaje ale trunchiului noului Renault Logan 2

Trunchiul nu este surprinzător, dar cel puțin există un mâner.

Mai multe dezavantaje ale noului Renault Logan - buclele de fixare ale capacului trunchiului mănâncă spațiu pentru saci.

Din fabrică, pragurile și luminile nu sunt închise cu plastic și cu încărcare / descărcare vor fi zgârieturi pe metal.

Din avantajele - scânteia are un compartiment imens și spatele pliere al scaunului din spate.

Instrumentul - Jack și cheile - totul este acolo.

Lanternele de cablare se lipesc și pot să rănească și să se rătăcească accidental.

Trunchiul în sine este un imens - 510 litri.

Dezavantajele ferestrei din spate și de ploaiebanca noului Renault Logan 2

Fereastra din spate - O zonă largă de sus nu se încălzește - foarte tristă în timpul iernii - spațiul vizualizat este redus semnificativ.

Hotărârea rezervorului de gaz este cheia capacului, dar mersul cu o plută și o cheie de alimentare cu combustibil - nu foarte cool. Mai mult decât atât, este necesar să se alăture mașinii - în timpul iernii este incomod - încălzirea cabinei imediat se oprește și se execută rapid la alimentare, astfel încât pasagerii să nu înghețe.

Dezavantaje sub capota noului Renault Logan 2

Hota are un plus imens - concentrarea capotei. Vă mulțumesc foarte mult pentru acești constructori. Dar când se uită sub capotă - vedeți imediat dezavantajul - compartimentul motorului este murdar și am trebuit să pun garnitura capotei. Cablu de capotă cilindru când conduceți - am trebuit să o musc într-un tub moale.

Rezervorul de spălare este fixat într-un singur bolț - începe să tambur când conduceți când este gol.

Când înlocuiți lămpile din farurile luminii mijlocii, va trebui să se îndoaie sau chiar să ia o grămadă de furtunuri.

Rezervorul hidraulic este o melodie - este în partea dreaptă jos și cum să vedeți nivelul este în general incomprehensibil.

Celulele uriașe din grila radiatorului dau acces direct la radiator - trebuie să puneți grila.

Despre motorul noului Renault Logan 2

Am un motor H4M - forțele Nissan Engine 113. Motorul L7M și K4M sunt motoarele RENAULT - fiabile și resurse, dar cu un consum ridicat de combustibil - cel puțin 10 litri la 100 km, cu o plimbare calmă. Mai mult, pe 8 supape, mașina se plimba numai dacă este goală și încărcată - târâtă.

Motorul H4M este o demnitate este o forță bună la un consum destul de scăzut - 5 persoane plus un trunchi complet - nu simt nici o problemă.

Dezavantaje ale noului Renault Logan 2

Rândul din spate al scaunelor - ușa se deschide la lățime - după mine într-o creștere de 180 cm.

Regiment mare în spatele, trei tetiere în formă de G, vizibilitate bună, Există două buzunare și mânere. Există ISOFIX și, în final, rândul din spate pliabil.

Power Windows, dar mânerul este foarte incomod - este greu să-mi iau degetele - mâinile alunecă. Și în fața mânerelor normale cu drepturi depline.

În cabină - există butoane de încălzire a scaunului, reglarea scaunului, reglarea oglinzilor și a senzorilor de parcare, dar nu există un buton de închidere ESP care să solicite locația ștecherului.

În mașina mea există un ESP - spun că sufletele mașinii - dar nu am experimentat probleme chiar și în timpul iernii - totul depinde de cauciuc.

Am o companie regulată - nu există nici o emitere, de asemenea, joacă bine - sunetul este mediu, dar nu pentru iubitorii de muzică.

Joystick-ul subwoofer este un lucru controversat - dar am totul în ordine - am rapid repede.

Dezavantaje ale tabloului de bord al noului Renault Logan 2

Am pretenții mari bord - Nu există senzor de temperatură a motorului, fără lumină de încălzire a motorului.

La vechea Logan de pe computer a fost timp și parametri. Nu există un astfel de timp nu este fixat. Pe ecran există încă un loc, dar nu este folosit deloc.

Digitizarea vitezometrului merge la fiecare 2 km / h - de ce așa? Poate că nu-mi plac nici măcar numerele? Acest lucru va trebui să se obișnuiască cu ea.

Dezavantaje ale echipamentului electric al noului Renault Logan 2

Parbrizul încălzit este făcut astfel încât să funcționeze numai cu maximul ventilatorului de încălzire. Când încercați să reduceți viteza ventilatorului - încălzirea termică este oprită.

Butoanele de control al climei și pe volan - întrebările nu provoacă.

Scaune - cu sprijin lateral și lombar, scaunele încălzite funcționează bine.

Mai multe dezavantaje ale noului Renault Logan - mai devreme a fost un buton de semnal în comutarea din stânga. Ea a fost transferată în locul obișnuit. Dar acum semnalul este un sunet foarte urât.

Ferestrele electrice sunt toate electrice, dar nu un singur automat. Blocați siguranțele - tobe pe umflături.

Gapurile de pe toate mașinile pe care le-am văzut - toate diferite, unul este atât de colectat, celălalt Syak. În general, Avtovaz se simte.

Dezavantaje ale noului Renault Logan 2 când conduceți în ploaie

Când conduceți pe autostradă în vremea ploioasă - oglinzile și ochelarii sunt foarte scăzute cu noroi. Zona de vizualizare a oglinzii laterale de pe geam este, de asemenea, plasată de noroi din aceeași oglindă, deoarece sticla nu este forma potrivită și fără a îndepărta apa de apă.

În multe mașini străine de pe părțile laterale ale parbrizului, sunt făcute drenajele, care murdărie și apă din sticlă sunt luate în acoperiș. Pe noul Renault Logan - apă de la Janitor se schimbă pe geamul lateral.

Caracteristica mașinii este cutia de viteze a zgomotului sau urlătoare - în special la prima viteză. De asemenea, va trebui să se folosească.

În general, Renault Logan 2 este o lucrare excelentă și este potrivită pentru viața urbană. În acest sens - lăsați întrebări și feedback-ul dvs. în comentarii.

Acest articol descrie cele mai frecvente probleme Renault Duster identificate proprietari reali În timpul operației.

Articolul este actualizat periodic. Există ceva de adăugat — Lăsați un comentariu sau un link către discuția de rețea.

1. Crăpăturile în vopsea și acoperișul lacului Renault Duster
2. Favorirea farurilor în timpul iernii
3. Coroziune corpul Renault. Cârpă de praf.
4. Senzorul senzorului de flux pe Duster
5. Erori de citiri ale nivelului combustibilului pe tabloul de bord.
6. Condens din aer condiționat în salonul Renault Duster
7. Problema cu stropirea lichidului din rezervorul de spălare.
8. Dispozitivul spontan de dezactivare a modului de blocare 4WD pe 1 și 2 transmisii
9. Deformare acoperiș Renault Duster în timpul iernii.
10. Zgomot B. compartimentul motorului Renault Duster în zona generatorului
11. Design deficiențe ale corpului și elementelor interioare
12. Tank-ul de proprietar Knock.
13. Coroziune în zona de etanșări
14. Comutarea firului într-un comutator pentru volan

Și acum, pentru comentarii scurte și legături către rapoartele foto privind repararea sau eliminarea.

1. Crăpăturile în vopsea și acoperișul lacului Renault Duster

Problema obisnuita

Caz de garanție

Mulți proprietari elimină problema în mod independent, cu ajutorul anticorului sau a nuanțelor.

2. Favorirea farurilor în timpul iernii

Caz moderat pe scară largă

Cel mai cauză frecventă este o întrerupere a etanșeității sau înfundarea orificiului de ventilație din carcasa farurilor

De multe ori dealeri oficiali Renault recunoaște cazul de garanție și înlocuiți farurile

3. Coroziunea corpului în locurile de etanșare din cauciuc și umflarea vopselei pe elementele corpului Renault Duster

Caz moderat pe scară largă

Și chiar în spatele capacului rezervorului de gaz

4. Fluxul senzorului hidraulic al volanului pe Duster cu Gur

Problema a fost moștenită de la Renault Logan

Case rare și garanție

Este aici aici (alocat "verde aici")

5. Erori de citiri ale nivelului combustibilului pe tabloul de bord.

Caz comun.

Pentru a începe, efectuați următoarele condiții:

Opriți aprinderea

Țineți apăsat butonul zilnic de resetare a kilometrajului

Nu se lansează butoanele de aprindere (fără lansarea motorului)

Țineți apăsat butonul până când apar toate caracterele computer de bord sau computerul de traseu

Faceți clic pe butonul Dump al rulării zilnice de mai multe ori până când se afișează reziduul de combustibil în rezervor (în litri)

Citiți despre modul de diagnosticare.

Dacă nu vă ajută, probabil că trebuie să contactați distribuitorul Renault.

6. Condens din aer condiționat în salonul Renault Duster

Problema, din nou, "Swinging" de la Logan

Problema este destul de comună. Cauza în gaura de scurgere a condensului.

Cele mai frecvente cauze ale acestei situații sunt absența sau deteriorarea tubului de evacuare a sistemului de aer condiționat de pe Dstruk sau pur și simplu nepotrivirea găurii de drenaj situată în partea de jos a carcasei încălzitorului, cu carcasa supapei de drinner instalat în mașină corp.

Garanție de caz.

7. Problema cu stropirea lichidului din rezervorul de spălare.

Motivul nu este o potrivire densă a capacelor la gâtul de umplere.

Drill în gaura mică de capac (1-1,5 mm) și face o garnitură de etanșare din camera veche pentru anvelopă.
În același timp, epuizarea fluidului ar trebui să se oprească.

Ori ordinea unui nou, codul capacului original al șaibei de fascicul LogandSterdero - 8200609542

8. Dezactivați modul de blocare spontan de 4WD pe 1 și 2 transmisii

Cazul este comun și garanție.

În această perioadă, dealerii Renault sunt oficial atunci când se primește regimul 4WD, precum și detectarea erorilor DF-13, Renault Duster ECU este descărcat.

Detectarea defectuoasă. Pe frigul (dimineața, de preferință la o temperatură nu mai mică decât -5c), înainte de începerea mașinii din fața locului, trebuie să traduceți modul de transmisie în poziția 4WD și să conduceți aproximativ 50 de metri. Dacă la momentul mișcării de pe tabloul de bord va fi "resetarea" de la 4WD în 2WD și indicatorul "Lampa de avertizare de preîncălzire se va aprinde motor diesel sau defecțiunea sistemelor electronice "înseamnă că aveți nevoie pentru a vă deplasa la specialiști de la un Renault și să vă înscrieți pentru reprogramarea calculatorului din spate

9. Deformarea acoperișului Renault Duster în timpul iernii.

Cazul este destul de rar, dar din cauza dificultății de determinare a deformării.

Se întâmplă numai în timpul perioadei de iarnă rece.

Dacă spălați bine, apoi pe acoperișul Duster puteți vedea deformarea ca un val, care nu ar trebui să fie.

Este necesar să urmăriți în diferite unghiuri.

Problemă similară RENAULT MEGANE a doua generație (03-09 g.v.), Renault Logan și simbol

Pe modelele Megane, problema cu "îndoire" în înghețul acoperișului a fost recunoscută de centrele de dealer din Renault caz de garanție. Munca a fost efectuată pe înlocuirea covorașilor de etanșare, până la elementul complet de reparație al corpului - acoperișuri.

10. Zgomot în compartimentul motorului Renault Duster în zona generatorului

Problema este comună.

Se manifestă pe Renault Duster cu un motor de 2.0 la inactiv.

Adesea, problema dispare după înlocuirea kitului curelei de distribuție și a rolelor.

Potrivit proprietarilor Renault Duster, dealerii oficiali pot recunoaște cazul de garanție, dar judecând prin comentariile utilizatorilor noștri, dealerii RENO recunosc și refuză în mod reticent.

11. Depuneri de proiectare în corpul și elementele salonului Renault Duster

Fixarea slabă a blocului de siguranțe de închidere a capacului. Capacul poate cădea pe sol la deschiderea ușii.

Proprietarii Renault Duster trebuie să repare capacul cu Scotch.

Eliminarea lipsei de scurgere a scurgerilor de scurgere pe Renault Duster

Apă din acoperiș se toarnă direct în spațiul dintre corp și ușa

12. BACK TANK CHANK. Se decis pur și simplu - scoateți rezervorul și puneți câteva bucăți de izolație de zgomot sub ea.

13. Coroziunea sub etanșări.

Calitatea picturii lasă mult de dorit. Coroziunea apare sub garniturile ușii.

Pe exemplul de fotografie sub ușa de pe ușă

14. Lustruirea firelor în comutatorul volanului. Problemă: Sound Sound Sound Classone Duster.

Soluția la problema este descrisă în.

Articolul utilizează materialul proprietarii Renault. Duster, Cluburi: Renault-Duster.com.ua, DusterClubs.ru, Drive2.ru

Frumoasa sedan Renault. Logan a fost creat inițial pentru țările în curs de dezvoltare. Adică pentru acei oameni care nu au nevoie de o mașină scumpă, dar în același timp au nevoie de o mașină tehnologică cu modern specii externe. În principiu, Renault a îndeplinit sarcina. Logan nu este o mașină foarte scumpă, dar el îndeplinește toate cerințele mașina modernă. Cu toate acestea, atunci când creați o mașină au existat multe deficiențe. Acum, Renault Logan din prima generație, deși îndeplinește toate cerințele din segmentul său de preț, dar are un număr de defecte neplăcute.

Puncte slabe Renault Logan 2004-2015 eliberare

• Pedală de accelerație;
• Crunch în cutia de viteze;
• Lagărele cu hub.;
• Distribuitor de frânare;
• Ștergătoare și LCP-uri;
• Fixați farurile din față.

Când alegeți orice mașină, ar trebui să acordați imediat atenție motorului. Volumul motorului este în termen de 1,4-1,6 litri. Puterea de la 75 la 113 putere de cai. Pentru un astfel de preț, caracteristicile sunt la un nivel ridicat, dar există dezavantaje evidente.

Datorită temperaturilor scăzute, pedalele de gaze sunt lipite. Sfat: Acest lucru poate fi evitat, lubrifierea cablului pentru pedala de rezistență la îngheț ulei de mașină. Dacă proprietarul se toarnă în mod constant combustibil cu o calitate scăzută, după 10.000 de kilometri de alergare, vor începe defecțiuni. Mașina cu kilometraj de la 30-40.000 km. Probabilitatea eșecului pompei este mare.

Transmisie

Când este pornit transmisia spate Se aude o criză, inițial va fi greu să dezvălui exact unde crustele. Acest lucru se datorează lipsei unui sincronizator al spatelui.

Este destul de slab, amortizoarele de șoc pot eșua sub 10-15.000 km. Lagărele cu efect de multe ori nu trăiesc până la 30 de mii km. Alerga.

Sistem de franare

Față plăcuțe de frână În fiecare mașină, în timp, este pornit să se poarte, dar în Renault Logan apare inegal. După 10.000 km de kilometraj, scârțâia dozatorului forței de frânare din spate. În viitor, ele pot refuza complet. Pentru a menține în formă, au nevoie la fiecare 10 mii km pentru a lubrifia în mod constant.

Ștergătoarele vor trebui să se schimbe frecvent. Ei purtând rapid, despre problema cu ei dă să înțeleagă o scârțâie puternică. Pictura de calitate nu este activată vârf. Va dura puțin timp, veți observa imediat zgârieturi mici pe corp.

De la un drum rău, se iau fixările superioare ale farurilor din față. Această mașină este potrivită pentru orașul "ideal", deci ar trebui să fie atent cu funcționarea. Din vibrațiile pot părăsi ceața din față.

Recenzii ale proprietarilor mașinii confirmă numai cele descrise mai sus laturi slabe RENAULT LOGAN 2004-2015. Luați în considerare aceste leziuni atunci când cumpărați.

Principalele dezavantaje ale Renault Logan al primei generații

• La început, proprietarul va livra disconfortul mânerului sub formă de "adâncituri".
• Trompă. Există o mică proeminență în trunchi, așa că atunci când încărcați orice încărcătură, se va zgâria. Minus suplimentar în portbagaj - bucle, dopuri și fire. Dacă le legați la întâmplare, se vor rupe.
• Bardac. Producătorii l-au regretat. Catastrofele lipsesc pentru utilizare. Torpeda are o formă rotunjită, este imposibil să puneți lucrurile pe ea.
• Filtru de ulei. Dacă o împușcați, aveți probabilitatea să vă ardeți mâna. Puteți evita acest lucru prin eliminarea colectorului, dar trebuie să faceți eforturi și să petreceți mult timp.
• Scârţâit. Aproape totul scârțâie în cabină. Ca și cum șoferul sau pasagerii nu s-au întors, astfel încât să nu se deschidă, totul scapă.
• Rezervor hidraulic. Destul de slab atașat. În plus, păstrează și radiatorul. El iese în mod constant, ceea ce aduce proprietarul disconfortului auto.
• Uși de etanșare. Dacă cu garnituri de ușă în timp de iarna Nu îndepărtați zăpada, începe să penetreze treptat salonul. Această problemă nu este atât de groaznică, dar poate oferi o mulțime de disconfort șoferului.
• Mici oglinzi în mașină. Un mic minus, deoarece există echipamente speciale cu oglinzi suficient de mari.
• Filtru salon. Înlocuirea lui oferă o mulțime de dificultăți. Rareori se schimbă, repede, dar în această mașină pot părăsi toată ziua. Dacă nu doriți să petreceți timp, puteți folosi pur și simplu serviciile specialiștilor în orice serviciu de mașini.
• Becul din trunchi lipsește. Lipsa de nesemnificativă, dar aduce disconfort în unele situații.
• Siguranțele ajung doar prin deschiderea ușilor șoferului. Orice mașină cu rugină și deformată, deci la deschiderea acestei uși, în vreme ploioasă, apa poate ajunge la fuzionată. Acest lucru va duce la consecințe grave.
• Accelerează încet. Motivul este aerodinamica slabă.
• Producătorul nu a gândit la locația Jangers. Sticla a fost uimită, șoferul se aprinde ștergătoarele și doar o parte din șervețele "lacrimi". Este foarte enervant și nu permite să se concentreze pe drum.

Pentru majoritatea autovehiculelor, aceste deficiențe din lumea modernă sunt considerate inacceptabile. Nu uitați că prețul lui Renault Logan este scăzut, iar locurile bolnave nu sunt atât de fatale. În revizuirea oricărei mașini merită luarea în considerare a tuturor argumentelor pro și contra, iar primul Loganov este mult mai mare.

Pro și avantaje ale Renault Logan

• Ușile sunt foarte mari și largi. Este foarte convenabil.
• În ciuda faptului că mașina nu este foarte scumpă, locurile sunt moderne și foarte confortabile. Aterizarea este confortabilă, calitatea ornamentului este excelentă și stați pe astfel de locuri este pur și simplu foarte frumos.
• Mașina este bine pregătită pentru frig. Aragazul din mașină încălzește foarte mult salonul și utilizează minimul de resurse. Aragazul din mașină este modern și este proiectat astfel încât să încălzească în mod egal temperatura în interiorul cabinei.
• Renault Logan are o aterizare foarte mare. Datorită ridicată clearance-ul drumului, mașina asta Acesta va avea loc în locuri în care unele crossover sunt pur și simplu neputincioase.
• Suspendarea este ideală pentru drumurile casnice și condițiile de conducere, deoarece este pur și simplu "indivizibil" (dar nu ar trebui să-l percepe literalmente). Chiar și kilometrajul mare nu este o indicație că suspensia este uzura cuptorului.
• Timpul dovedit al motorului. Ele sunt foarte fiabile și rareori necesită reparații. În plus, motorul din Renault Logan este omnivore și poate călători pe A-92, A-95 sau pe A-98. În plus, consumul în modul mixt este de aproximativ 8 litri la 100 de kilometri.
• Cutia rezervorului de gaz este închisă utilizând cheia. Multe mașini din aceeași clasă sunt limitate la pluta obișnuită. Aceasta este demnitate foarte bună dacă proprietarul părăsește mașina mereu pe stradă. Poate fi calm că huliganii nu au combustibil de la el.
• Mașina este foarte ieftină. Acest lucru se aplică nu numai prețului însuși mașină nouă, și, de asemenea, servicii. Proprietarul mașinii nu va avea nevoie de mulți bani chiar și pe revizia. În plus, Renault Logan este foarte ușor de întreținut, atât de multe detalii pot fi înlocuite sau înlocuite de la sine. În plus, el nu este numai ieftin, dar chiar fiabil.
• Motorul mașinii este ideal pentru o iarnă rusă aspră. Chiar și după câțiva ani de muncă, va fi ridicată fără probleme la o temperatură de minus 35 de grade.
• Dacă ai înecat mașina și vei ieși din ea, dar nu a dezactivat farurile, atunci mașina vă va informa despre acest lucru cu ajutorul unui semnal sonor pe care creierul servește mașina. Sistemul este capabil să determine dacă ați oprit farurile sau nu și să dați un semnal în cazurile în care acest lucru nu a fost făcut.
• Inginerii Renault au protejat perfect carterul motorului și alte noduri. Având în vedere starea drumurilor naționale - acest nivel de apărare consolidat riscul de deteriorare a motorului.

Concluzie.

Beneficiile unei mașini au mult. Dar, locuri vulnerabile Renault Logan este destul de semnificativ. Nu la sfârșit, designul grijuliu al corpului și cabina, deficiențele cu trunchiul, care nu au fost lucrate cu aerodinamică și multe altele. Totul strică imaginea de ansamblu. Indiferent ce este, beneficiile din mașină sunt mult mai substanțiale. Astfel, noua Renault. Logan este foarte popular pe piața internă Și a redactat în mod activ în dealeri de mașini. Mulți proprietari spun că mașina este inițial și "neobișnuită", dar este tolerantă. Având în vedere segmentul de preț, astfel de dezavantaje mici pot fi pur și simplu scrise. În plus, multe cons în mașină cu ușurință se fixează.

P.S.: Vom fi recunoscători dacă descrieți mai jos în comentariile, principalele dezavantaje și defalcări frecvente Mașina dvs. de acest brand, detectată în timpul funcționării.

Locuri slabe și dezavantajele principale Renault Logan cu kilometraj A fost ultima modificare: 18 octombrie 2018 de către Administrator.