Ce înseamnă autoturismele? Vehicule: Clasificare

17.10.2019

mașini;

motociclete și scutere de motor;

autobuze;

camioane;

alții mașini autopropulsate și mecanisme pe pneumatice și caterpillar.;

bărci, motociclete și alte vehicule cu apă;

iahturi și alte nave de navigație și motoare;

hidrocicluri;

aeronave, elicoptere;

instanțe necondiționate (remorcate) și altele.

Definiție categorie.

La determinarea speciilor de automobile vehicul Și atribuirea acestora la categoria de autoturisme sau de pasageri, trebuie să fiți ghidați de datele pașaportului vehiculului (TCP). Această procedură este confirmată de scrisorile Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 august 2012 nr. 03-05-06-04 / 137 și din 21 octombrie 2010 nr. 03-05-06-04 / 251, FTS de Rusia din 15 februarie 2012 nr. BS -4-11 / 2450 și din data de 1 decembrie 2009 nr. 3-3-06 / 1769.

Tipul și categoria vehiculului sunt indicate în liniile 3 și 4 ale TCP pe baza convenției traficul rutier. (Viena, 8 noiembrie 1968), ratificată prin decretul președinției Sovietului Suprem al URSS din 29 aprilie 1974 nr. 5938-VIII (regulamente aprobate prin ordinul comun din 23 iunie 2005 al Ministerului Internal Afaceri ale Rusiei nr. 496, Ministerul Industriei Rusiei nr. 192, Ministerul Dezvoltării Economice din Rusia nr. 134).

Sub tipurile de vehicule este înțeleasă ca caracteristică a mașinii, determinată de caracteristicile și scopul de proiectare (încărcătură, pasageri, autobuz etc.). Categoriile de TC pot fi alocate cinci:

1) A - motociclete, scutere și alte motociclete;

2) în autoturisme permise masa maximă care nu depășește 3.500 kg și numărul de locuri din care, în plus față de scaunul șoferului, nu depășește opt;

3) C - Autoturisme, cu excepția categoriei "D", a cărei masa maximă permisă depășește 3500 kg;

4) D - Autovehiculele destinate transportului de pasageri și având mai mult de 8 locuri, în plus față de scaunul șoferului;

5) E - remorcă - un vehicul destinat mișcării în compoziția cu un vehicul. Acest termen include semiremorci.

În cazul în care datele din categoria (tip) ale vehiculului specificate în TCP nu permit să determine fără echivoc rata de impozitare, atunci această problemă ar trebui rezolvată în favoarea organizației (scrisoarea serviciului fiscal federal din Rusia din 1 decembrie, 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Situatie: În ce categorie de vehicule atunci când se calculează taxa de transport Se referă la o mașină: la pasageri sau încărcături. TCP T-TC a indicat "Cargo", categorie - "B"?

Mașina se referă la categoria vehiculelor de marfă.

O indicație a categoriei TCP "B" nu indică faptul că mașina aparține transportului de călători. Categoria "B" poate fi atribuită atât pasagerilor, cât și camioanelor (anexa 3 la regulamentul aprobat prin ordinul comun din 23 iunie 2005. Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei nr. 496, Ministerul Industriei și Comisiei din Rusia nr. 192 , Ministerul Dezvoltării Economice a Rusiei nr. 134, o scrisoare a Serviciului Federal al Rusiei din 1 decembrie 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Prin urmare, în situația examinată, este necesară impozitul pe transport, ținând cont de tipul de vehicul specificat în șirul TCP. Dacă categoria mașinii este indicată simultan în TCP - "B" și tipul mijloacelor - "încărcătura", atunci taxa de transport se bazează ca de la un camion. În plus, puteți utiliza marcajul de transport, care este furnizat în șirul de 2 TCP. Al doilea semn al desemnării digitale a modelului TC indică tipul său (vizualizarea mașinii). De exemplu: "1" - mașină de pasageri, "7" - camionete, "9" - special.

Explicații similare sunt conținute în scrisorile Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 august 2012 nr. 03-05-06-04 / 137, din data de 21 octombrie 2010 nr. 03-05-06-04 / 251, în martie 19, 2010 nr. 03- 05-05-04 / 05 și serviciul fiscal federal din Rusia din 7 aprilie 2016 nr. SA-4-7 / 6024.

Situatie: ce tip de vehicule vehicule pe TCP la calcularea taxei de transport include macaralele de camioane pe baza camioanelor: la autoturisme autopropulsate sau autoturisme de marfă?

Autocrații aparțin categoriei de camioane.

Autocranul montat pe baza camioanelor aparțin categoriei de vehicule de marfă. O astfel de concluzie poate fi făcută pe baza datelor de masă în care este dată. analiza comparativa Categorii de vehicule în funcție de clasificarea UNECE UNECE și cu clasificarea Convenției privind mișcarea rutieră.

Legitimitatea acestei abordări este confirmată de scrisoarea Ministerului Finanțelor din Rusia din 17 ianuarie 2008. Nr. 03-05-04-01 / 1 și practica de arbitraj (a se vedea, de exemplu, deciziile președinției supremei Curtea de Arbitraj a Federației Ruse din 17 iulie 2007 nr. 2965/07, districtul Siberian de Vest din 3 octombrie 2011. A46-14465 / 2010, FAS al districtului Volga-Vyatka din 24 septembrie 2009. A29- 133/2009).

Situatie: ce categorie TS, la calcularea impozitului, includ autoturismele UAZ-3962, UAZ-2206 Categoria "B": la autobuze sau autoturisme?

Calculați impozitul pe transport este necesar, ținând seama de tipul de vehicul specificat în linia 3 din TCP (scrisori ale Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 august 2012 nr. 03-05-06-04 / 137, din 17 ianuarie , 2008 Nr. 03-05-04-01 / ONE). În plus, puteți utiliza marcajul vehiculului, care este adus în linia 2 a TCP. Al doilea semn al modelului de desemnare digitală a modelului de transport indică tipul său (vizualizarea mașinii). De exemplu: "1" - mașină de pasageri, "7" - camionete, "9" - special. Clarificări similare sunt cuprinse în scrisorile Ministerului Finanțelor din Rusia din 19 martie 2010 nr. 03-05-05-04 / 05 și serviciul fiscal federal din Rusia din 7 aprilie 2016 nr. SA-4-7 / 6024.

În cazul în care tipul de vehicul ("încărcătură", "pasagerul", "autobuzul" etc.) este imposibil de determinat, consultați tabelul comparativ al categoriilor de vehicule în conformitate cu KWC a UNECE și clasificarea Convenției. În tabelul comparativ, autobuzele se referă la categoria "D". Prin urmare, dacă categoria "B" este indicată în pcturile camionului sanitar, atunci nu este un autobuz. În practica de arbitraj există exemple de decizii ale instanțelor, în care este recunoscut faptul că categoria "B", indicată în TCP a mașinii UAZ-3962, UAZ-2206, confirmă clasificarea acestui transport ca o mașină de pasageri (A se vedea, de exemplu, definirea în valoare de Federația Rusă din 20 februarie 2007 nr. 1369/07, Rezoluția FAS a Districtului Siberian de Vest din 18 octombrie 2006 nr. F04-6867 / 2006 (27536-A81-15 ) Districtul Siberian de Est din 12 martie 2009 Nr. A58-3798 / 08-F02-869 / 09, Districtul Nord-Vest din 17 iulie 2006 Nr. A05-1765 / 2006-13).

În cazurile în care datele din categoria (tip) specifice în TCP nu permit să determine fără echivoc rata de impozitare, serviciul fiscal federal al Rusiei recomandă inspecțiile fiscale pentru a rezolva această problemă în favoarea organizațiilor (o scrisoare din decembrie 1, 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Situatie: care categorie de vehicule la calcularea impozitului de transport aparține camioane de carieră "Belaz"?

Camioanele de carieră "Belaz" se referă la categoria altor vehicule, mașini și mecanisme autopropulsate pe o mișcare pneumatică și caterpilară. Acest lucru este menționat în scrisorile Ministerului Finanțelor din Rusia din 27 iunie 2008 nr. 03-05-05-04 / 12, din 31 mai 2006 nr. 03-06-04-04 / 21. Legitimitatea acestei abordări este confirmată de practica arbitrală (vezi, de exemplu, definiția gunoiului RF al Federației Ruse din 31 ianuarie 2007 nr. 29/07, Rezoluția districtului Ural din 22 octombrie 2007 Nr. F09-8633 / 07-C3, la 26 martie 2007 № F09-1943 / 07-C3).

Astfel, potrivit Ministerului Finanțelor, categoria de TC în scopuri fiscale ar trebui stabilită pe baza tipului și destinației (categoriei) specificate în TCP * (15). Cu toate acestea, tipul TC (special, pasagerul special etc.) specificat în pașaport nu poate coincide cu numele obiectelor fiscale (pasageri, camioane, autobuze etc.), stabilite de articolul 361 din Codul fiscal al Federației Ruse . În conformitate cu standardul sectorial, este 025 270-66 "Clasificarea și sistemul de desemnare a materialului rulant auto ..." și reglementările privind pașapoartele TC în linia 2 "Mark, modelul TC" al pașaportului indică SIA simbol vehicul. Se compune din litere, numere sau amestecându-le. Prima figură indică clasa vehiculului: - prin volumul de funcționare al motorului - pentru o mașină de pasageri; - pe lungimea generală - pentru autobuz; - de greutatea totală - Pentru un camion.

Clasificatori de vehicule internaționale de transport

De asemenea, nu există date de decodificare pentru a decripta aceste concepte, iar în convenție, termenii specificați nu sunt găsiți deloc. Prin urmare, considerăm că atribuirea vehiculului la categoria "B" nu înseamnă că, pentru a calcula impozitul pe transport, acest vehicul ar trebui considerat ca o mașină de pasageri.
Trebuie remarcat faptul că, în prezent, este tocmai o astfel de poziție în această chestiune și Ministerul Finanțelor din Rusia a aderat la (a se vedea scrisorile din 10.12.2013 nr. 03-05-06-04 / 54111, de la 08/13/2012 03-05-06-04 / 137, de la 21.0.2010 Nr. 03-05-06-04 / 251, din 19.03.2010 nr. 03-05-05-04 / 05, de la 01.07.2009 Nr. Re: 01.02.2008 N 03 -05-04-04 / 01, de la 07.02.2008 N 03 -05-04-04 / 01, de la 01/17/2008 nr. 03-05-04-01 / 1). Departamentul financiar consideră că categoria TC stabilită în scopuri fiscale este determinată pe baza tipului de TC și a scopului (categoriei) specificate în TCP pe baza FTS.

Vehicule: Clasificare. Categorii de vehicule

Opinia competentă cu întrebarea la care tipul TC este UAZ Car 22069-04, am apelat la gestionarea reglementării legale, cooperarea interdepartamentală și cooperarea internațională a Departamentului pentru Departamentul de Securitate al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei. Așa am răspuns: în conformitate cu articolul 15 alineatul (3) din Legea federală din 10.12.1995 n 196-фз "privind siguranța rutieră", admiterea vehiculelor destinate participării la traficul rutier pe teritoriul Federației Ruse este efectuate prin înregistrarea și emiterea de documente relevante.

Pașaportul vehiculului este un document care operează pe teritoriul Federației Ruse de a înregistra și de a accesa vehiculele la funcționare.

Revista online pentru contabil

Atenţie

Astfel, vedem că pentru a determina categoria oricărui vehicul în scopuri fiscale, trebuie luate în considerare informațiile agregate atât despre tipul TC, cât și despre scopul său ("categorie") specificat în TCP. Cu toate acestea, în cazul examinat, tipul TC este un vehicul special de pasageri, de asemenea, nu permite determinarea categoriei de TC în scopuri fiscale.

Conform clauzei 4 din prevederile PTS sunt emise de proprietarii de organizații și cetățeni înregistrați în mod prescris și își îndeplinesc antreprenoriatul fără formarea unei entități juridice că producătorii vehiculului în maniera stabilită de legislația de reglementare Faptele Federației Ruse, autoritățile vamale ale FCS ale Rusiei sau ale unităților de poliție rutieră în modul prevăzut de regulament. În consecință, acreditările vehiculului, producătorii, autoritățile vamale și unitățile de poliție trafic sunt înzestrate cu autoritatea TC.

Definirea tipului de vehicul

Alte instanțe Atunci când iau decizii să ia în considerare, totuși, informațiile primite de la acest document sunt utilizate de instanțele judecătorești împreună cu informațiile obținute din TCP și luând în considerare clasificarea categoriilor de vehicule (A, b, c, d, remorcă) (a se vedea, de exemplu, rezoluțiile FAS ale districtului Nord-Vest din 08/20/2009 nr. A05-13177 / 2008, de la 05.06.2008 Nr. A05-223 / 2008, FAS al districtului Volga-Vyatka din 25.07.2008 nr. A29-6237 / 2007, de la 06.05.2009 N A29-7851 / 2008, FAS al districtului Caucazului de Nord din 09.12.2010 în cazul nr. A32-10605 / 2008-12 / 122, Decizia instanței de recurs - Presidiul Tribunalului Regional Arkhangels din 08.08.2012 N 44G-16/2012, definiția Tribunalului Regional Leningrad din 03.10.2012 nr. 33-4499 / 2012) .

Cum de a determina tipul de mașină?

I 9╓6╚tsvch▀pe ° ╘ $ ┴m ╒ © y-Odt.╟ Endstream Endobj 1001 0 obj<

Definiția tipului TC în scopul aplicării unei rate de impozitare a transporturilor

În conformitate cu GOST R 52051-2003, datele de certificare a autovehiculelor ar trebui indicate de producător în documentația tehnică pentru mașină. Specialiști ai UMN-urilor Rusiei la Moscova (scrisoarea de la 03.08.2004 N 23-01 / 3/50988) Atunci când se determină tipul de autoturisme produse de uzina Automotive OJSC Ulyanovsk, recomandă utilizarea informațiilor furnizate de serviciul de sediu al fabricii fabricate de Vehicule cu motor.

Dacă mașina de pasageri poate găzdui până la 8 persoane fără șofer, acesta este clasificat ca pasager. Dacă capacitatea vehiculului este mai mare de 8 persoane, atunci acest tip de vehicul este un autobuz.
Transporterul poate servi în scop general sau pentru transportul mărfurilor speciale. Automobilele auto au în corpul lor de design cu laturi fără un dispozitiv de înclinare.

Ele pot fi, de asemenea, echipate cu o copertină și arce pentru montare. Camioanele cu destinație specială au diverse capabilități tehnice în proiectarea lor pentru transportul anumitor bunuri.

De exemplu, Panhelevoz este optimizat pentru transportul convenabil de panouri și sobe de construcție. Camionul de rezervă este utilizat pentru încărcătura predominant în vrac.

Camionul de combustibil este proiectat pentru produse petroliere ușoare. Remorci, semiremorci, remorci Radget Orice TC poate fi utilizat cu echipamente suplimentare.
NK RF * (2) Paragraful 1 din art. 358 Codul fiscal al Federației Ruse * (3) Punctul 1 al art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse; Artă. 1 din Legea teritoriului Altai din 10.10.2002 N 66- ° C "privind impozitul pe teritoriul Altayskogoki" * (4) aprobat. Ordinul Ministerului Agriculturii din Rusia din 09.04.2003 N BG-3-21 / 177 * (5) App. Rezoluția Standardului de Stat al Rusiei din data de 26 decembrie 1994 N 359 * (6) ratificată prin decretul președinției Soarelui URSS al URSS din 04/29/1974 N 5938-VIII * (7) scrisoarea Ministerul Finanțelor din Rusia din 16.06.2006 nr. 03-06-04-04 / 24; Rezoluția FAS a districtului central din 03.04.2006 în cauza N A68-UP-279 / 12-05 * (8) Scrisoarea Ministerului Finanțelor din Rusia din 22 noiembrie 2005 nr. 03-06-04- 02/15 * (9) Punctul 3 din art. 1 din Legea federală din 15.07.1995 N 101-FZ "privind tratatele internaționale ale Federației Ruse" * (10) scrisori ale Serviciului Fiscal Federal din Rusia din 23 decembrie 2005 nr. 21-5-07 / 552, Ministerul Finanțelor din Rusia din 05.12.2005 nr. 03-06-04 -04/47, de la 11/22/2005 nr. 03-06-04-02 / 15 * (11) UTV.

Important

O mașină de pasageri cu scop general este o mașină de pasageri fără echipament special.<3 Специальный легковой автомобиль — легковой автомобиль со специальным оборудованием. К специальному оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т.д.

Automobilele speciale de călători includ, de exemplu, ambulanța, mașina pentru colectarea veniturilor monetare și transportul de mărfuri valoroase, taxiuri.<4 Грузовой автомобиль — автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов. <5 Грузовой автомобиль общего назначения — грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

În același timp, tipul de tip TC specificat în TCP se face de către principalul indicator în scopul acoperirii impozitului de transport, deoarece autovehiculele având aceeași categorie pot avea un tip diferit în funcție de destinație (pasagerul, camionul sau autobuz). Există, de asemenea, o practică judiciară cu concluzii similare (a se vedea, de exemplu, definițiile de apel ale CS privind cazurile civile din Curtea Regională Pskov din 29 aprilie 2014 în cauza nr. 33-660 / 2014, CS privind cazurile civile ale Curtea Regională Khabarovsk din 08.11.2013 în cauza nr. 33 7121/2013, SK privind cazurile civile ale Tribunalului Regional Lipetsk din 07/17/2013 în cauza nr. 33-1780 / 2013).

În definiția apelantului CS privind cazurile civile din Curtea Regională Pskov din 29.04.2014, în cauza nr. 33-660 / 2014, sa constatat că numai în categoria este imposibil să se stabilească facilitățile vehiculului, în special "Cargo" sau "mașini" mașini.

Procedura de calcul al impozitului pe transport depinde de categoria vehiculului (Alineatul (1) din art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse). Categoriile de vehicule sunt enumerate la articolul 361 din Codul fiscal al Federației Ruse. Pentru ei, de exemplu, aparțin:

mașini;
motociclete și scutere de motor;
autobuze;
camioane;
alte vehicule, mașini și mecanisme autopropulsate pe o mișcare pneumatică și omidă;
bărci, motociclete și alte vehicule cu apă;
iahturi și alte nave de navigație și motoare;
hidrocicluri;
instanțe necondiționate (remorcate) și altele.

La determinarea tipurilor de automobile și le atribuiți categoriei de autoturisme "Cargo" sau "pasager", trebuie să fiți ghidați de:

Clasificatorul de active fixe (OKF), aprobat prin soluționarea standardului de stat al Rusiei din 26 decembrie 1994 nr. 359;
Convenția privind traficul rutier (Viena, 8 noiembrie 1968), ratificată prin decretul președinției Sovietului Suprem al URSS din 29 aprilie 1974 nr. 5938-VIII.

Acest lucru este menționat la punctul 16 din recomandările metodologice de aplicare a capitolului 28 din Codul Fiscal al Federației Ruse (aprobat prin Ordinul Ministerului Educației și Științei din Rusia din 9 aprilie 2003. Nr. BG-3- 21/177).

Cu toate acestea, recomandările metodice nu reprezintă un document de reglementare prevăzut în comun (o scrisoare a Ministerului Finanțelor din Rusia din 16 iunie 2006 nr. 03-06-04-04 / 24). În plus, OFF este concepută în scopul contabilității și statisticilor activelor fixe și nu poate fi utilizată la calcularea impozitului pe transport (rezoluția președintelui Curții a Federației Ruse din 17 iulie 2007 nr. 2965/07 ).

Pentru a stabili o categorie de vehicule, se recomandă birourile de control pentru a fi ghidate de datele pașaportului vehiculului (scrisori ale Ministerului Finanțelor din Rusia din 22 noiembrie 2005. 03-06-02-02 / 15, Serviciul fiscal federal al Rusiei din 1 decembrie 2009 Nr. 3-3 06/1769). Acest document indică tipul și categoria vehiculului (furnizarea aprobată printr-un ordin comun din 23 iunie 2005 al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei nr. 496, Ministerul Industriei Rusiei nr. 192, Ministerul Dezvoltării Economice a Rusiei Nr. 134).

A - motociclete, scutere și alte autovehicule;
În autoturisme, masa maximă permisă, care nu depășește 3.500 kg, iar numărul de locuri din care, în plus față de scaunul șoferului, nu depășește opt;
C - Autovehicule, cu excepția categoriei aferente "d", a cărei masa maximă permisă depășește 3500 kg;
D - mașini destinate transportului de pasageri și având mai mult de 8 locuri de ședere, în plus față de scaunul șoferului;
trailer - un vehicul conceput pentru a se deplasa în compoziție cu un vehicul. Acest termen include semiremorci.

În cazul în care datele din categoria (tipul) vehiculului specificate în TCP nu permit să determine fără echivoc rata de impozitare, această problemă ar trebui rezolvată în favoarea organizației (scrisoarea serviciului fiscal federal din Rusia din 1 decembrie 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

O indicație a categoriei TCP "B" nu indică faptul că mașina aparține vehiculului de pasageri. Categoria "B" poate fi atribuită atât pasagerilor, cât și camioanelor (apendicele 3 la regulamentul aprobat prin ordinul comun din 23 iunie 2005. MIVD din Rusia nr. 496, Ministerul Industriei 2009 nr. 3-3-06 / 1769) .

Prin urmare, este necesar să se calculeze taxa de transport cu tipul de vehicul specificat în șirul 3 TCP. Dacă categoria mașinii este indicată simultan în TCP - "B" și tipul de vehicul este "încărcătură", atunci taxa de transport se bazează ca de la un camion. În plus, puteți utiliza marcajul vehiculului, care este adus în linia 2 a TCP. Al doilea semn al modelului de desemnare digitală a vehiculului indică tipul său (vedere a mașinii). De exemplu: "1" - mașină de pasageri, "7" - camionete, "9" - special.

Explicații similare sunt conținute în scrisorile Ministerului Finanțelor din Rusia din 19 martie 2010 nr. 03-05-05-04 / 05, din 7 februarie 2008. 03-05-04-04 / 01 și în ianuarie 17, 2008 Nr. 03- 05-04-01 / 1, UMN în regiunea Moscovei din 30 iulie 2003 nr. 07-48 / 91 / R795.

Trebuie remarcat faptul că, în cazurile în care datele din categoria (tipul) vehiculului specificate în TCP nu permit să determine fără echivoc rata de impozitare, serviciul fiscal federal al Rusiei recomandă inspecțiile fiscale pentru a rezolva această problemă în favoarea Organizații (scrisoare datată 1 decembrie 2009 №3 -3-06 / 1769).

Un număr mare de modele și desene ale mașinilor moderne pot fi împărțite în anumite tipuri (sau clase). Clasificarea cea mai frecventă a vehiculelor (TC) este legată de numirea lor. Această clasificare este furnizată în standardul internațional internațional ISO 3833.

Tipuri de vehicule rutiere:
A - mașina de pasageri;
b - camion;
în autobuz;
g - motocicletă;
D - remorcă;
E - semiremorcă

Întregul parc de drumuri TS este împărțit în mecanic tc. (TC cu motorul) și remorcat TC. (remorci și semiremorci). TC mecanic, remorcă de remorcare sau semiremorcă, numită tavă automată. În scopul vehiculului sunt împărțite în:
- mașini (a) - tehnică TS, destinată în principal transportului de persoane și bagajelor acestora, în care nu mai mult de nouă scaune, inclusiv scaunul șoferului;
- camioane (b) - tehnică TS, destinată în principal transportului de bunuri sau echipamentelor speciale;
- autobuze și autobuze de cărucior (c) - vehicule mecanice destinate transportului de persoane și bagajelor acestora, în care se află mai multe destinale, inclusiv scaunul șoferului;
- vehicule cu motor (g) - TS mecanică, având două, trei, uneori patru roți (cvadricycle), care nu depășesc 400 kg și destinate transportului de persoane;
- remorci (e) - remorcat de tractorul TC, destinat transportului de bunuri sau pasageri, în care doar o parte minoră a greutății lor încarcă mașina de remorcare;
- semiremorci. (e) - remorcat de tractorul TC, destinat transportului de bunuri sau pasageri, în care o parte semnificativă a greutății lor încarcă mașina de remorcare. Ca o mașină de remorcare, în acest caz este folosit o mașină specială, proiectată exclusiv pentru remorcarea unei semiremorci - tractor Sadel..

Pentru fiecare dintre tipurile de vehicule majore de mai sus, există o clasificare mai detaliată asupra diferitelor caracteristici. Astfel, autoturismele pot fi împărțite în programare (utilizare individuală, taxiuri, servicii operaționale, sport etc.); prin volum de lucru al motorului; pe dimensiuni supradimensionate; Pe tipul de corp (vezi capul corpului).

Autobuze sunt împărțite la masa completă (până la sau peste 5 tone), de numărul de locuri (până la 17 locuri, inclusiv șoferul, - autobuzele de bază); Pentru programare (urban, suburban, distanța lungă). Un grup separat formează troleibuze - vehicule de pasageri care duc la mișcarea energiei electrice venind prin cabluri.

Camioane:
A - Universal;
b - specializată;
in special

Camioane, remorci și semiremorci Pe destinație, poate fi universal (de obicei o platformă laterală deschisă este utilizată ca un corp de marfă, uneori cu o copertină amovibilă), specializată (corpul este adaptat pentru transportul anumitor tipuri de încărcături sau există dispozitive de auto-încărcare) , special (transferuri echipamente tehnologice speciale). Există o clasă de camioane concepute exclusiv pentru remorci de remorcare: tractoare de șa pentru semiremorci, tractoare de balast pentru remorci grele.

Avantaje și dezavantaje ale diferitelor layout-uri
Din punctul de vedere al efectului designului vehiculului asupra proprietăților sale, aspectul mașinii este important - poziția relativă a sistemelor principale ale mașinii (motor, transmisie, propulsie, sisteme de control, sistem purtător, corp).
Pentru autoturismele, în majoritatea cazurilor, organismul îndeplinește funcțiile sistemului de transport (transportul corpului), ceea ce reduce masa și oferă o libertate suficientă pentru a localiza alte sisteme de mașini.
Layout-uri ușoare ale mașinilor
Autobuze layout.
Layout-uri de camioane

Masa.
Clasificarea vehiculelor rutiere adoptate în regulile UNECE

Desemnarea categoriilor	Desemnarea subcategorii	Tip TC.	Greutate completă, t	Volumul de funcționare al motorului, CM 3	Notează
L.	L1, L2.		Nu reglementate	Pana la 50	Mopeds.
L.	L3-L5.	TC cu motorul de două și trei roți	Nu reglementate	Nu este limitată	Motociclete, scutere
M.	M1.	TC cu un motor având cel puțin 4 roți și destinat transportului nu mai mult de 8 pasageri (cu excepția șoferului)	Nu reglementate	Nu este limitată	Mașini
	M2.	Același lucru având mai mult de 8 locuri (cu excepția scaunului șoferului)	până la 5.0.	-“-	Autobuze
	M3.	-“-	Peste 5.0.	-“-	Autobuze, inclusiv articulate
N.	N1.	TC cu un motor care are cel puțin 4 roți și destinate transportului de bunuri	Până la 3.5.	Nu este limitată	Camioane, mașini speciale
	N2.	-“-	Peste 3.5 la 12.0	-“-	Camioane, autoturisme, mașini speciale
	N3.	-“-	Peste 12.0.	-“-	-“-
O.	O1.	TC fără motor	Până la 0,75.	-“-	Remorci și semiremorci
	O2.	-“-	Peste 0,75 până la 3,5	-“-	-“-
	O3.	-“-	Peste 3,5 la 10,0	-“-	-“-
	O4.	-“-	Peste 10.0.	-“-	-“-

Clasificare transport instrumente - Aceasta este distribuția diferitelor mașini în grupuri, clase și categorii. În funcție de tipul de construcție, parametrii piesei de putere, destinație sau caracteristici care au anumite vehicule, clasificarea prevede câteva astfel de categorii.

Vehicul (TC) este un dispozitiv tehnic pentru transportul persoanelor și / sau al încărcăturii. Spre deosebire de dispozitivele de ridicare și de ridicare și de transport, vehiculele sunt utilizate, de regulă, pentru transportul pe distanțe relativ lungi.

Potrivit clasificatorului vehiculelor de transport internațional, remorcă - Acesta este un vehicul fără motor, destinat transportului de pasageri sau bunuri, sarcina verticală este transmisă pe suprafața de susținere prin roți și care este adaptată pentru remorcarea de către mașină.

Gama rulantă a transportului auto este în prezent o gamă largă de vehicule, diferite specificații și scopuri. Pentru a raționaliza clasificarea vehiculelor ⭐ O serie de criterii sunt adoptate care servesc caracteristicile lor caracteristice. Pe baza acestor caracteristici, vehiculele sunt împărțite în grupuri cu proprietăți și caracteristici comune.

Pentru a distinge zona vehiculelor care trebuie furnizate această clasificare, termenul "transport rutier" a fost determinat, alocat din întreaga gamă de vehicule care sunt operate în principal pe drumurile auto de uz general al tuturor categoriilor. În afara acestei clasificări rămâne alte transporturi fără rulouri, care nu este destinat caracteristicilor lor de masă și dimensională pentru a se deplasa pe drumurile publice. Acest lucru, de exemplu, transportul carierei, vehiculele de teren, aerodromul și tractoarele minelor etc.

Conform regulilor actuale ale drumului, sunt adoptate în prezent următorii indicatori globali pentru vehiculele rutiere:

În înălțime - nu mai mult de 4 m de la suprafața drumului
lungime - nu mai mult de 12 m pentru un camion, autobuz, autobuze și remorci, nu mai mult de 15,18 m pentru un autobuz sau troleibuz articulat
În lățime - nu mai mult de 2,60 m pentru vehiculele cu corp izotermic, nu mai mult de 2,63 m pentru mașina Kraz, MAZ-509A, MAZ-543, nu mai mult de 2,55 m pentru alte vehicule

Lungimea totală a trenului rutier nu trebuie să fie mai mare de 20 m.

În prezent, este utilizată clasificarea a două specii - pe tipuri și în categoriile de vehicule. Clasificarea pe tipuri este cea mai comună în țara noastră, de mulți ani aplicată în URSS, continuă să fie utilizată în multe documente de reglementare legate de vehicule (standarde de stat, reguli rutiere etc.). În plus, această clasificare se aplică la înregistrarea vehiculelor. Schema de clasificare a vehiculelor pe tip este prezentată în figură.

Smochin. Schema de clasificare a vehiculelor după tip

Ca criteriu al celei mai comune unități de vehicule, se utilizează prezența motorului. În acest caz, vehiculele sunt împărțite în mecanice, echipate și remorcate, care nu sunt echipate cu un motor.

Mecanica și unul sau mai multe vehicule remorcate pot crea un vehicul combinat numit o tavă de drum dacă este alcătuită dintr-o mașină și conectată la acesta utilizând o cârpă de una sau mai multe remorci.

Vehiculele mecanice sunt împărțite:

pe mașini
pe autovehicule
pe tractoare

Mașină - Acesta este un vehicul mecanic, care este condus de sursa de energie, are cel puțin patru roți situate la cel puțin două axe, este destinat circulației pe șosele de foc și este utilizat pentru transportul persoanelor și (sau) vehicule de remorcare destinate transportului de oameni și / sau încărcătură, efectuând lucrări speciale. Acest termen se aplică și vehiculelor, care sunt alimentate de un curent electric constant din rețeaua de contact de suspensie (troleibuzele), precum și vehiculele cu trei roți, care depășesc 400 kg.

Sub masele totale este înțeleasă ca fiind o masă completă de transport maritim împreună cu o masă de lichid de răcire, lubrifianți, un fluid de apă de sticlă, combustibil (rezervor, umplut cu cel puțin 90% din capacitate nominală), roți de rezervă, stingătoare de incendiu, standard Setul de piese de schimb, opriri anti-totecare, set standard de instrumente.

Vehicul cu motor - Acesta este un vehicul mecanic cu două roți cu roți unic.

Tractor - Acesta este un vehicul mecanic utilizat pentru a pune în aplicare o presiune sau o tracțiune prin intermediul echipamentului montat pe acesta.

Vehiculele remorcate sunt împărțite:

pe remorci
pe semiremorci

Remorcă - Acesta este un vehicul fără motor, destinat transportului de pasageri sau mărfuri, în care întreaga încărcătură verticală este transmisă pe suprafața de susținere prin roți și adaptată la remorcare cu mașina.

Semiremorcă - Aceasta este o remorcă care, prin designul său, este destinată utilizării cu un tractor de camion și o parte din masa totală a cărei transmisie este transmisă tractorului de camioane prin șapte cu șapte.

O caracteristică caracteristică a diviziunii auto este scopul lor principal. Acesta poate servi pentru transportul pasagerilor sau transportului de mărfuri (echipament special).

Autoturism - Aceasta este o mașină care, în conformitate cu designul și echipamentul său, este concepută pentru a transporta pasageri și bagaje cu furnizarea de confort și siguranță necesare. În același timp, mașina de pasageri cu numărul de locuri pentru ședința nu mai mult de nouă, inclusiv scaunul șoferului, se numește pasager și mai mult nouă - de autobuz.

Pentru transportul încărcăturii Camion aplicat. Dacă șasiul unui camion este utilizat pentru a transporta echipamente speciale (macara de camioane, unitate auto, instalație de foraj etc.), o anumită încărcătură (camion rezervor, mixer de beton) sau echipat cu mijloace de încărcare și descărcare, apoi o astfel de mașină se referă la special.

Masinile si tractoarele de șa sunt, de asemenea, utilizate pentru transportul de bunuri, care își desfășoară funcția prin remorci și semiremorci de remorcare.

Există o serie de tipuri intermediare de vehicule caracterizate printr-o anumită caracteristică. De exemplu, un autobuz cu o singură etaj cu un număr de locuri pentru cel mult 17, inclusiv scaunul șoferului, se numește un microbuz; Mașina, care în proiectarea și echipamentul său este destinată transportului de pasageri și încărcături, se numește pasageri de marfă; O remorcă destinată utilizării în condiții rutiere în timpul clasamentului ca locuință mobilă se numește o caravană.

În ciuda unor astfel de clarificări, cum ar fi vehiculele, ele încă aparțin tipurilor de autobuze, camion și remorcă, respectiv.

Clasificarea vehiculelor pe categorii este mai determinată în ceea ce privește definiția separării transportului pe criterii și corespunde "construcției consolidate a proiectării vehiculelor" a UNECE. Tocmai în conformitate cu această clasificare a vehiculelor, actele juridice de reglementare internaționale sunt supuse vehiculelor.

În categoriile, vehiculele sunt împărtășite după cum urmează:

categoria L1 este un vehicul cu două roți, în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă nu depășește 50 cm3, iar viteza maximă calculată cu orice motor nu depășește 50 km / h;
categoria L2 este un vehicul cu trei roți, cu orice locație a roților în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă nu depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor nu depășește 50 km / h ;
categoria L3 - motocicletă - un vehicul cu două roți în care capacitatea motorului de funcționare în cazul unui motor cu combustie internă depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor depășește 50 km / h;
categoria L4 - o motocicletă cu un transport - un vehicul cu trei roți, asimetrice în raport cu un plan mediu longitudinal, în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor depășește orice motor depășește orice motor depășește orice motor depășește orice motor depășește orice motor. 50 km / h (motociclete cu cărucior);
categoria L5 - Triciclu - Vehicul cu trei roți, simetrice În raport cu planul mediu longitudinal, în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor depășește 50 km / h;
categoria C6 - Quadricycle ușor - un vehicul cu patru roți, al cărei masa descărcată nu depășește 350 kg fără a lua în considerare masa bateriilor pentru un vehicul electric și viteza maximă calculată nu depășește 50 km / h, caracterizată prin:
- la instalarea unui motor cu combustie internă cu aprindere forțată - un volum de lucru al motorului care nu depășește 50 cm3, sau
- la instalarea unui motor cu combustie internă de alt tip - o putere maximă efectivă care nu depășește 4 kW sau
- la instalarea unui motor electric - puterea maximă nominală în modul de încărcare pe termen lung care nu depășește 4 kW;
categoria L7 - Quadricycle - un vehicul cu patru roți, al cărei masa descărcată nu depășește 400 kg (550 kg - pentru un vehicul destinat transportului de mărfuri) fără a lua în considerare masa bateriilor pentru vehiculul electric și maximul Puterea eficientă a motorului nu depășește 15 kW;

categoria M1 - vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor care au în plus față de scaunul șoferului nu mai mult de opt locuri;
categoria M2 - vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor care au în plus față de scaunul șoferului de mai mult de opt locuri, masa maximă nu depășește 5 tone;
categoria M3 - Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, având în plus față de scaunul șoferului de mai mult de opt locuri, masa maximă a cărei depășește 5 tone;

categoria N1 - Vehicule destinate transportului de mărfuri, din care nu depășește 3,5 tone;
categoria N2 - Vehicule destinate transportului de mărfuri, a cărei masă maximă depășește 3,5 tone, dar nu depășește 12 tone;
categoria N3 - Vehicule destinate transportului de mărfuri, a cărei miere maxime depășește 12 tone;

categoria O1 - remorci, masa maximă nu depășește 0,75 tone;
categoria O2 - Remorci, masa maximă este mai mare de 0,75 tone, dar nu depășește 3,5 tone;
categoria O3 - remorci, masa maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone;
categoria O4 - remorci, masa maximă de care depășește 10 tone.

În această clasificare, există o anumită dificultate în clarificarea cerințelor conform cărora vehiculele din categoria M1 pot fi atribuite categoriei, acest lucru se poate face atunci când efectuează următoarele condiții:

numărul de locuri nu depășește șase, în timp ce se crede că scaunul pentru ședere este disponibil dacă vehiculul este echipat cu atașamente "disponibile" pentru scaune. Sub "disponibil" implică atașamente care pot fi utilizate pentru a instala scaune. Pentru ca atașamentele să nu fie "accesibile", producătorul trebuie să împiedice posibilitățile de utilizare a acestora, de exemplu prin sudare cu garnituri de fund sau instalarea unor părți fixe similare care nu pot fi îndepărtate utilizând unelte convenționale;
se asigură condiția P- (M + N 68)\u003e N 68, unde p este masa tehnic admisibilă a vehiculului, kg; M - masa vehiculului în monedă, kg; N - numărul de locuri, în plus față de scaunul șoferului.

Deoarece 68 kg - masa medie estimată de pasageri fără bagaje, ultima condiție trebuie înțeleasă în acest fel: capacitatea de încărcare a vehiculului trebuie să fie mai mult de două ori masa tuturor pasagerilor de pe placa sa sau greutatea maximă permisă a încărcăturii la bordul vehiculului La încărcarea completă a pasagerilor IT ar trebui să fie mai mare decât masa totală a tuturor pasagerilor la bord.

Sub masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic este înțeleasă ca o masă maximă a vehiculului de evacuare cu o încărcătură (pasageri), instalată de producător ca fiind maxim admisibil în conformitate cu documentația operațională.

Cu o inspecție tehnică de stat, există adesea situații în care este necesar să se determine conformitatea dintre tipurile și categoriile de vehicule. Sub rezerva categoriilor la principalele tipuri de vehicule situate în baza de înregistrare a Ministerului Afacerilor Interne a Republicii Belarus sunt prezentate în tabelul:

Masa. Respectarea categoriilor de vehicule

Tipul vehiculului		Notează
Autoturism	M1.
Autobuz		La o masă maximă nu mai mult de 5 tone
		La o masă maximă de mai mult de 5 tone
Microbuzul		Cu treceri de până la 17 locuri
Vagon de transport		La o masă maximă de cel mult 3,5 tone, cu o masă maximă de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone
		La o masă maximă de peste 12 tone
Tractor și tractor de șa
Cargo-pasager	În funcție de categoria n clasificare
Remorcă și semiremorcă		La o masă maximă de cel mult 0,75 tone cu o masă maximă de mai mult de 0,75 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone
		La o masă maximă de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 10 tone
		La o masă maximă de peste 10 tone
Motocicletă		În absența unui cărucior
		În prezența unui cărucior
Scuter		Cu două roți
		Dacă există trei roți
Motocolus.		La o greutate maximă de până la 400 kg
	M1.	La o masă maximă de mai mult de 400 kg

Articole similare: