» »

Caracteristicile tehnice ale UAZ Hunter. UAZ Hunter Engine Benoline, motor diesel UAZ Hanter Specificații
17.10.2020

UAZ Hunter a venit să înlocuiască UAZ-469 în 2003. Recent, această mașină a fost modificată de mai multe ori. Acest "vânător" este în mare cerere între rezidenții regiunilor îndepărtate ale Federației Ruse. Această mașină este folosită în scopuri militare.

Caracteristici externe

Suvul intern solid

Lungimea mașinii este de 4100 mm, lățimea (fără oglinzi) este de 1730 mm, înălțimea nu depășește 2025 mm. Designul original al corpului, interior bun, capabilități tehnice ridicate fac UAZ Hunter universal vehicul.

În ceea ce privește ampatamentul, jug-ul este echipat cu roți față și spate cu aceeași lățime - 1465 mm. Greutatea acestui vehicul este de 2550 kg. Capacitatea rezervorului pentru combustibil - 70 l. În salonul UAZ Hunter 5 locuri.

Dacă luăm în considerare confortul acestui vehicul, trebuie remarcat faptul că ușile sunt înguste, deci nu este foarte convenabil să intri în mașină. Scaunele se pot ajusta. În ceea ce privește interiorul, este clasic. Finisarea este ușor supusă unei curățări umede. Izolarea zgomotului mașinii este scăzută, ceea ce este simțită în special atunci când conduceți la viteză mare. SUV-ul în cauză este echipat cu o sobă puternică, care încălzește rapid salonul în timpul iernii.

Adesea, proprietarii acestui vehicul instalează în mod independent 2 sobă non-uscată pentru rândul din spate. Acest lucru se datorează faptului că unitatea standard de încălzire este echipată cu un ventilator zgomotos.

Capabilități tehnice

UAZ Hunter este în mare cerere datorită caracteristicilor sale tehnice ridicate. Această mașină poate fi echipată cu:

  • motor pe benzina;
  • unitate de alimentare diesel.

Hunter de bază cu 16 supape

Bundle de bază include un motor de benzină ZMZ-409.10. Are 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri. Unitatea de alimentare este în fața corpului, echipată cu un sistem de injecție TRM cu 16 supape și distribuția combustibilului. Producătorul recomandă ca SUV-ul să recomande umplerea mărcii nu mai mică decât AI-92. Puterea maximă a motorului este de 128 de litri. din. Vârful cuplului este considerat a fi un semn de 209,7 nm. Această limită poate fi realizată la 2500 rpm.

Dacă utilizați un vânător de mod mixt, consumul de benzină va fi mai mare de 13,2 litri la 100 km. Trebuie remarcat faptul că caracteristicile dinamice ale mașinii sunt slabe. Viteza maximă a acestui SUV nu este mai mare de 130 km / h. Pentru pornirea accelerației de la 0 la 100 km / h, vor fi necesare mai mult de 35 de secunde.

Dacă luăm în considerare versiunea diesel a UAZ, atunci este echipată cu motorul ZMZ-5143.20. O astfel de unitate de putere are 4 cilindri și un volum de 2,2 litri. Pachetul include, de asemenea, un sistem de injecție cu 16 valve și de combustibil. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 113,5 litri. din. Vârful cupluului poate fi realizat la 270 nm.

Dacă comparăm benzina și motoarele diesel în ceea ce privește economia de combustibil, atunci versiunea 2 a motorului este considerată mai atractivă. Într-un ciclu mixt, consumul de combustibil este de 10,6 litri la 100 km. În ceea ce privește dinamica, unitatea diesel este semnificativ inferioară unui analog de benzină.

Aceste modele sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte HYUNDAI DYMOS. Este de mai multe ori opțiunea internă, care a fost instalată anterior pe UAZ. Trebuie remarcat faptul că o casetă străină are o caracteristică negativă. Adesea face zgomot și face o scârțâire la comutare.

Fiabilitatea agregatelor de putere

Motorul de benzină este mai fiabil decât motorina. În același timp, ambii motoare tolerează cu ușurință iarna, oferind volumul dorit de împingere atunci când conduceți. Hunters sunt echipați cu șasiu durabil. Următoarele elemente sunt înainte.

  1. Suspensie de primăvară.
  2. 2 pârghie longitudinală.
  3. Tracţiune.
  4. Stabilizator.

Furajul SUV se bazează pe 2 izvoare longitudinale. Înainte și înapoi oferă absorbanți hidropneumatici cu efect față-verso. Roțile din față au frâne ventilate cu discuri ventilate și etriere cu piston. Roțile din spate sunt echipate cu frâne cu tambur. SUV-ul este echipat cu o servodirecție.

Trebuie remarcat faptul că acest vehicul are un sistem complet de acționare reprezentat de o cutie cu două etape cu poduri. Pentru un mod permanent, împinsul este caracterizat pe axul din spate. Dacă este necesar, proprietarii UAZ pot bloca cu greu puntea față.

Hunterul este considerat o mașină universală. Dacă mașina este necesară pentru a depăși terenul, mecanica automată sfătuiește să acorde o preferință unei versiuni diesel. SUV-ul considerat perfect pe drumurile de țară. Dar dacă mașina este încă blocată în noroi sau zăpadă, va fi necesară asistența tractorului.

Este necesar să luăm în considerare faptul că în cauciucul din fabrică pe off-road nu veți călători mult timp. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui set de anvelope speciale de all-terestre. Autoritățile de autovehicule rețineți că atunci când conduceți la viteze mai mult de 100 km / h în cabină, se aude zgomotul puternic și scârțâitul. Conducerea cu ușurință a unui vânător, cu ușurință, totuși, va trebui să declanșați volanul pe rotire abrupte. La frânare, ar trebui luată în considerare o cale de frânare scurtă atunci când viteza este descărcată de la 100 km / h la 0, mai ales dacă mașina sa mutat mai repede de 60 km / h.

Acest model a venit să înlocuiască legendarul masina UAZ-469 (UAZ-3151), care a durat transportorul mai mult de 30 de ani. Hunterul își amintește exterior predecesorul, dar a fost creat pe o platformă fundamentală nouă. Un set de noi soluții tehnice și utilizarea componentelor moderne au făcut posibilă crearea unui SUV economic, dinamic, fiabil, constant și confortabil. În același timp, a fost posibilă menținerea avantajelor tradiționale ale UAZ: permeabilitate excelentă și preț scăzut.

Ecartament militar strict a achiziționat luciu și stil urban. Noi barele de protecție estetice și mai moderne din plastic cu ceață integrată sunt aruncate în ochi. Adidați decorativi care se târăsc pe aripi completează roțile mari de 16 inci. În loc de orificiu rotativ, sunt instalate acum ochelarii de alunecare, ceea ce îmbunătățește vizibilitatea, ventilația interioară și facilitează accesul la oglinzile de vedere din spate pentru ajustare. Contourul cu garnitură dublă închisă face o mașină mai puțin zgomotoasă, ajută la menținerea unui microclimat în cabină, împiedică pătrunderea umidității. Accesul la trunchi deschide acum o ușă înapoi (ușa laterală a compartimentului pentru bagaje este instalată pe versiunea cu o copertină). Arată bine și postat pe ușa din spate, ascunsă în cazul. Pentru o suprataxă substanțială asupra vânătorului poate pune roți din aliaj și vopsea mașina în metal.

Salonul mașinii a suferit schimbări semnificative. Spațiul interior a încetat să fie ascetic și vă permite să vă așezați confortabil la șofer și pasageri. Scaunele din față ale noului design cu tapițerie de țesături au primit reglarea longitudinală, ceea ce vă permite să obțineți în mod convenabil atât driverele mari, cât și persoanele de înălțime medie. În ciuda faptului că coloana de direcție nu este reglementată în înălțime sau prin plecare. Ajustările în sine sunt doar trei - înclinația spatelui, ajustarea suportului lombar și longitudinal. Reglarea unghiului de susținere a înclinării și suportul lombar pentru scaunele din față ajută la distribuirea corectă a încărcăturii pe corp și să faceți distanțe lungi mai confortabile.

Pasagerii din spate vor putea, de asemenea, să se stabilească convenabil. Există loc suficient pentru picioare chiar și foarte înalți. De la ajustări pentru scaunele din spate, este prevăzută numai înclinația din spate. Și dacă doriți, ele pot fi omise pentru a obține un loc de dormit. Pentru o taxă suplimentară în compartimentul pentru bagaje, vânătorul puteți instala încă două locuri.

În ciuda aterizării înalte, pașii nu sunt furnizați. Torpedo este fabricat din plastic gri închis. Vitezometrul sa stabilit undeva sub direcție, astfel încât mărturia este extrem de dificil de citit de la acesta, deoarece acestea sunt ascunse în spatele spiței drepte ale volanului și a comutatorului de acționare din dreapta. Pe consola centrală au existat senzori de presiune de ulei, încărcarea bateriei, temperatura motorului și combustibilul în rezervoare (în Hunter Două). Dar este, de asemenea, dificil să citiți informații de la acestea, deoarece dispozitivele nu sunt implementate la șofer, dar sunt situate paralele cu liniile torpile.

Proiectat pentru utilizare în condiții de iarnă severă rusă, Hunter a primit podele izolate acoperite cu covor. Aragazul este pornit prin apăsarea comutatorului sub consola centrală. Nu există nicio ajustare a temperaturii aerului aici - comutatorul de comutare reglează numai puterea suflantei (modul mediu și puternic). Dacă este foarte rece afară, șoferul poate deschide amortizorul, iar aerul cald va merge direct la salon direct de la ventilator, care va încălzi aerul mult mai repede. Suflantele sunt furnizate numai sub parbriz și sub panoul de bord.

UAZ Hunter este echipat cu unul dintre cele patru motoare: noul motor cu benzină cu 16 supape ZMZ-409.10 (volum de 2,7 litri, putere 140 CP) echipat cu sisteme de injecție de combustibil și neutralizare gazoasă (satisface standardele euro II), ULYANOVSKY UMP- 409.10 (carburator, 2,9 litri, putere 100 hp), Diesel ZMZ-5143 (volumul de 2,24 litri, putere 98 CP) Turbodieselul polonez 4ST90-ANDORIA (2,4 litri volum, puterea este de 86 de litri. Din.). Toate mașinile au un ambreiaj Luk, o cutie de viteze cu 5 trepte, o cutie de dispensare de ososofie, poduri noi de spion, frâne cu discuri. Hunterul de suspensie din față a devenit un izvor, iar spatele rămâne izvor. Această combinație vă permite să înghițiți gropi mici pe drum.

Ușor de operat, UAZ Hunter este nepretențios în întreținere. Caracteristicile sale dinamice ridicate, consumul moderat de combustibil, permeabilitatea excelentă și capacitatea mare de încărcare vor satisface cu siguranță viitorul proprietar.

Creatorii lui Uaz 469 au crezut că mașina lor ar fi legenda industriei mașinilor sovietice? Cel mai probabil Vryatli, deoarece atunci când creează întregul teren sovietic, dezvoltatorii au crezut despre pasibilitate ridicată, mentenabilitate, ieftină, simplitate de design și fiabilitate, și ceea ce un loc își va lua mașina în istorie - nu a fost atât de important, principalul lucru Este că mașina satisface nevoile armatei. Cu toate acestea, UAZ este unul dintre simbolurile Uniunii Sovietice și datorită eforturilor designerilor unul dintre cei mai buni din punct de vedere al pasiunii vehiculelor seriale pe teren în lume. Eliberarea UAZ 469 a fost inițiată în 1972, în 2003 a început producția de UAZ modernizată pe planta de asamblare a mașinii Ulyanovski, mașina a fost numităVânător. Ce este tradus din limba engleză ca vânător. AsamblareUAZ Hunter. se efectuează nu numai în Ulyanovsk, ci și în orașul ucrainean - Kremenchug. În acest articol, vom acorda atenție inovațiilor ULYANOVSEV care au fost introduse în Hunter, vor acorda atenție caracteristicilor tehnice.UAZ Hunter. , precum și un sondaj general al corpului și al cabinei.

Aspect și corp:

Cum ar fi UAZ 469, UAZ Hunter produs într-un corp cu cinci uși, acoperișul poate fi un metal strâns, sau o șopron moale. UAZ.Vânător. puteți distinge cu ușurință de modelul 469 de pe bara de protecție din plastic cu ceață montată. Partea din față este decorată cu căptușeală din plastic, vă rog atenție în fotografia feței UAZ. Când revizuiți UAZ din spate, veți descoperi că roata de rezervă din vânător este atașată la cea de-a cincea ușă, iar ușa trunchiului în sine este acum singură și spre deosebire de cea de-a 469-a, ușa este solidă și se deschide spre lateral și nu constă din două părți. Datorită barelor de protecție din plastic descrise mai sus, pe care Weasovs au organizat-o pentru a reduce probabilitatea de a obține leziuni pietonale la drum, precum și datorită sistemului de evacuare modificat, colțurile intrării și congresului au fost reduse semnificativ. Unghi intrarea UAZ.Vânător. este de 30 de grade, iar unghiul congresului este de 33 de grade, ceea ce este mai mic decât ultima generație. Noul UAZ se află pe roți mai mult decât predecesorul său, dimensiunea anvelopei UAZHunter - 225/75 R16. Hunterul atunci când cumpărarea poate fi redus de discuri turnate, iar viitorul proprietar poate cumpăra UAZ pictat în metal, anterior a fost ceva din categoria de ficțiune.

Salon și echipament:

Ca înainte, înfundat în salonUAZ - această sarcină nu este ușoară pentru toată lumea. Corpul a rămas același, și, în consecință, ușile înguste nu au devenit mai largi. Când aterizați în spatele volanului, puteți să luați volanul și când micșorați pe scaunul pasagerului din față, puteți lua pentru o specială manipulați în torpilă. Combinația dispozitivelor UAZVânător. În general, nu sa schimbat, dar Torpeda are acum ornamente din plastic, plasticul este greu și ieftin, dar este un pas semnificativ spre îmbunătățirea confortului. Aspectul torpilor poate fi evaluat în fotografie. Citiți citirile de vitezometru ca înainte, nu este convenabil, faptul că acul din dreapta este aproape întotdeauna suprapune vitezometrul. Pe UAZ Hunter.era o brichetă de țigară, care nu era în 469, ar fi bine și o scrumieră, dar oamenii care conducea pe astfel de vehicule de teren ar putea să facă fără ea. Ventile rotative, deoarece modelele 469 au intrat, de asemenea, în trecut, acum ferestrele laterale s-au mutat în lateral. Minusul este că în timpul iernii, când ghidurile pot fi luate pentru a topi apa și înghețarea, într-o zi, sticla nu se poate deschide. De ce deschideți geamul în timpul iernii? Să presupunem că o sobă sa rupt, sticlă futută și a început să înghețe - vizibilitatea se agravează, într-o astfel de mașină ca UAZ, care este concepută pentru condiții extreme, problema ventilației salonului este extrem de importantă. Minusul în comparație cu 469 este, de asemenea, faptul că sticla din ușa trunchiului a devenit mai mică și, prin urmare, vizibilitatea sa deteriorat înapoi, dar pe același pahar există un portar. Un imens jerk ergonomic a fost apariția unei pârghii. Controlul distribuției și includerea unei unități complete înainte de pârghia UAZ 469 a fost de două ori, înainte de a transfera pârghia de distribuție la poziția completă a unității de la vehiculul rusesc alternativ, Ca și înainte, trebuie să ieșiți în roțile manuale. Volanul de direcție din UAZ nu are deloc ajustări, dar scaunul șoferului este ajustat nu numai în planuri standard: unghiul spătarului și ajustarea longitudinală, dar puteți ajusta în continuare gradul de backpage lombare. Pedala de frână în UAZHunterul este de 8 cm mai mare decât pedala de gaz, în general, șoferul care se așezăUAZ. după o mașină, nu va fi prea ușor să înțelegeți comenzile. Ceea ce merită doar schema de schimbare a vechii cutie de viteze Arzamasovskaya, în care partea din spate este pornită ca pe o mașină obișnuită, al doilea - această schemă este foarte convenabil pe un complex off-road, când trebuie să treceți rapid de la primul la spatele și viceversa pentru a sparge mașina, dar dacă în mișcare în loca doua întoarcere pe spate - sunetul nu va fi plăcut. Hidrocorrectorul farului vă permite să reglați fasciculul de faruri din salon, este foarte convenabil atunci când trunchiul este încărcat și partea frontală este ridiculizată, în timp ce farurile vor fi orbale care se vor apropia de mașini. O schimbare pozitivă poate fi considerată posibilă adaptarea unghiului de înclinare a spatelui scaunelor din spate, precum și posibilitatea de a dezmembra rapid al doilea rând. Dacă se dorește, viitorul proprietar poate cumpăra un vânător cu alte două locuri situate pe laturi în portbagaj. Capacitatea de încărcare UAZ Hunter - 750 kg. Volumul volumului UAZ - 210 litri.

Partea tehnică și caracteristicile UAZ Hunter

Astăzi la UAZ Hunter motorul de benzină ZMZ 409 este instalat, iar Diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 este echipat cu o alimentare cu combustibil injector, volumul motorului UAZ este de 2,7 litri. A șaisprezece GOVE GBC ajută la dezvoltarea maximului de cai putere, cuplul maxim în 216N. M este realizat la 3000 de rotații pe minut. Cu un astfel de motor UAZ este capabil să dezvolte 130 de kilometri pe autostradă pe oră. Anterior, a fost disponibil un motor de benzină de carburator de 2,5 litri,instalarea carburatorului UAZ produce 189N. Mortar, momentul maxim este disponibil la 2500 de rotații, puterea unității de carburator este modestă - 84 cai putere. Motorul diesel ZMZ 5143 este bun pentru că la inactiv, chiar și în munteUAZ. se ridică fără a apăsa pedala de gaz, în dieselul generalUAZ. mai puțin rapid, dar diferența în plimbare pe mașina goală și încărcător nu este atât de mult ca într-o versiune de benzină. Volumul agregatului dieselUAZ - 2.3. litra, putere - 96l.s și cuplu este mai mult decât pe benzină ZMZ 409 2.7 - 216n.m la 2.100 de rotații pe minut. Mai devreme de cătreUAZ Hunter. dieselul de origine poloneză a fost înființat, dar astăzi Ulyanovski își stabilește propriul motorină, care depășește agregatul de import în caracteristici. Principala pereche din Diesel UAZAKH este mai scurtă - 4.625, în timp ce în vânătorii de benzină, perechea principală - 4.11.UAZ Hunter. În plus față de caseta ARZAMASOVSKAYA mai sus, poate fi echipată cu o nouă producție coreeană în cinci etape, această casetă este deja cunoscută pentru , se aprinde mai ușor, iar schema de comutare este tradițională. Prima transmisie din cutia coreeană este destul de scurtă, dar pe cea de-a douaUAZ. capabil să accelereze aproape la 80 km. Spre deosebire de UAZ 469, vânătorul este completat cu un pandantiv de primăvară în față și o suspensie mică din spate, lucrarea făcută pe suspensie a permis să reducă în mod semnificativ "kartness" al mașinii.

Vom acorda atenție specificațiilorUAZ Hunter. cu mecanica coreeană și motorul ZMZ 409 .

Specificații:

Motorul: 2.7 benzină

Volumul: 2690KUB.

Putere: 128L.S.

Cuplu: 216n.m.

Numărul de supape: 16v.

Indicatori operaționali:

Accelerația 0 - 100 km: 30c

Viteza maximă: 130 km

Consumul de combustibil mediu: 13.2L

Capacitatea rezervorului de combustibil: două rezervoare pentru 39 de litri

Corp:

Dimensiuni: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Baza de roți: 2380 mm

Greutate de bordură: 1665kg

Clearance-ul / clearance-ul:210 mm.

Checkpoint coreean dymos. poate lipi numai cu benzină zmz 409.

Cost

Astăzi să cumpere noiUAZ Hunter. nu este posibil în fiecare oraș al fostei CSI. PrețUAZ Hunter. cu motorul ZMZ 409, în care pachetul de care include: pictura -metalică, pași, jante din aliaj -$ 13,500. Prețul diesel UAZ este mai mare - 15.900 de dolari.

Ieșire:

Desigur, UAZ nu va compara ca confort cu Și nu va trece cu harulBMW, dar aceasta este una dintre cele mai acceptate mașini din lume, exact ceea ce este necesar pentru colecțiile cu rază lungă de acțiune, unde nu există oameni în raza sutelor de kilometri. După transformarea a 469-a înVânător, mașina a rămas utilitară, dar a câștigat încă câteva atribute de confort.

4.5 / 5 ( 8 voturi)

Modelul "Hunter" (Ing. Hunter "- Hunter) este produs de Ulyanovsky Automobile Plant din 2003. Prototipul a servit, desigur, UAZ 469, care a devenit legenda industriei auto, care a trecut numeroase teste în condiții dificile de drum și de funcționare confirmate de valoarea practică a acestui vehicul. "Hunter" 12 ani au dovedit dreptul de a fi un succesor. Toate.

În 2015, înapoierea morală și tehnică a UAZ Hunter a dictat o decizie rezonabilă privind încetarea problemei, dar a trebuit să țină seama de opinia cumpărătorilor care încă vroiau să cumpere o mașină.

Prin urmare, înainte de îndepărtarea de la transportor, uzina de automobile Ulyanovsk a lansat modelul modelului Hunter 2016 numit "Victory Series". Piața de automobile a Rusiei în 2016 a introdus modelul prin următoarele aspecte:

  • "Clasic";
  • "Trofeu";
  • "Seria Victoriei".

Modelul actualizat a păstrat calitatea SUV: fără pretențios, permeabilitate, ieftinitate relativă și fiabilitate.

Exterior

Mașina este completată cu corpul unui vagon cu cinci uși și o echipă metalică tare. Aspectul, comparativ cu prototipul, nu a fost elaborat. Acesta este un SUV militar, adaptat la muncă în oraș și în mediul rural.

Acesta are cunoștințe caracteristice dreptunghiulare și creativitate minimă externă. Dar luând în considerare faptul că mașina este destinată mișcării pe un teren complex, modestia exterioară este justificată.

În corpul design cinci uși. Grila radiatorului este realizată sub formă de două benzi, pe părțile cărora sunt așezate faruri rotunde, ușor proeminente. De la deasupra capotei, capacul de admisie a aerului reglabil din cabină. Cârlige de remorcare pe o bara de protecție din față ștanțată din oțel. Pe partea de la bord, la stânga și la stânga a parbrizului, repetoare din plasticul galben.

Ușile înguste deschise la 90 de grade. Performanța în aer liber de ușă. Oglinzile laterale la viteză de peste 100 km. pe oră, uneori, se străduiesc să schimbe în mod independent poziția. Prezența ferestrelor în jurul perimetrului creează vizibilitate panoramică.

Partea din spate a corpului este verticală cu o ușă, pe care este fixată roata de rezervă. Deasupra blocului de protecție din spate al farurilor dreptunghiulare de design vertical. Cu toate acestea, minimalismul extern deschide noi orizonturi pentru iubitorii de tuning.

Tuning extern "Hunter"

Avantajele și dezavantajele sunt caracteristice mașinii. Prin urmare, "Hunter" este potrivit pentru modelare și îmbunătățiri interesante. Pentru acest vehicul, dispozitivul din acoperișul cabinei va deveni rafinamentul necesar. Acest lucru va ajuta la eliminarea problemei ventilației și a problemei de reducere a temperaturii în timp fierbinte.

Ready Hatch Aluminiu este mai bine să cumperi în magazin și să facă marcarea pentru tăierea metalelor. Este mai bine să tăiați acoperișul de oțel cu un polizor, fără să uitați să răciți cusătura cu apă și să eliminați prima. Lucrul la instalarea unei trapei este mai bine să se efectueze cu un asistent, folosind un material de etanșare și sigiliu.

Bugetele care extind funcții suplimentare sunt disponibile pe cont propriu, dacă nu vă străduiți pentru prezentarea aspectului. Într-un alt caz, este mai bine să cumpărați zmee în execuția profesională. Cerința de comunicare este durabilă și nu greoaie. Centralele electrice sunt concepute ținând cont de instalarea troliului și crescând formatul roților pentru a îmbunătăți pasabilitatea.

Specificul SUV implică personalul cu un trunchi special de expediție. Pentru aceasta, cadrul este fiert și reed cu o grilă metalică. Apoi, suporturi sudate pentru instalare pe acoperișul mașinii. Echipamentul suplimentar de iluminat este instalat pe trunchi.

Interior

În interiorul acestui model, unele se concentrează asupra confortului. Fotolii din față și din spate sunt echipate cu tetiere. Scaunele sunt echipate cu elemente reglabile pentru o schimbare netedă în poziția înclinării spatelui, direcției longitudinale și gradul de oprire lombară.

Aceasta este o condiție prealabilă pentru confortul de plantare a oamenilor. Scaunele de pasageri sunt pliate pentru a crește zona compartimentului pentru bagaje sau sunt dezmembrate. Există centuri de siguranță.

Vă rugăm să prezentăm farurilor hidrocorrectorului, schimbând fluxul de lumină vertical, ceea ce este necesar cu sarcina de greutate a trunchiului. Podeaua este izolată de covor. Panoul frontal este fabricat din plastic. Vitezometrul este situat în proiecția de direcție, iar acest lucru agravează prezentarea generală a vitezometrului atunci când conduceți.

Celelalte instrumente de măsurare autentice sunt făcute în partea dreaptă a coloanei de direcție. Deasupra lor blochează lămpile pentru control și alarmă. Sub ele bloc-cheie și controale. Sub tabloul de bord din câmpul de vizualizare, unitatea de încălzire în care nu este atinsă reglarea temperaturii necesare.

Bricheta de țigară a apărut pe panou, vizavi de scaunul pasagerului. Violul de direcție este atribuit dur și fără ajustări, dar prezența puterii de servodirecție ușurează controlul mașinii. Lifturile de ferestre lipsesc.

În schimb, ele sunt strânse în partea laterală a ferestrei, concepute pentru a ventila cabina. Transmisie mecanică. Pârghia unei cutii de viteze cu cinci trepte și o manetă cutia de distribuire și o unitate completă.

Tuning Salon.

Tuningul salonului este cu siguranță necesar. Cel puțin pentru a compensa deficiențele ansamblului, designului, configurației din fabrică. Sarcina este de a traduce designul din starea de confort minim față de starea acceptabilă.

Puteți începe cu izolația. În execuția din fabrică există doar un indiciu de astfel de. Tamburul pentru tuning oferă imperfecțiunea flagrantă a încălzirii ansamblului din fabrică. Reglarea modului de temperatură este primitivă.

Alegerea tipului de izolație pentru podea și ușile nu reprezintă dificultăți, dar este mai bine să cumpărați folgizați, deoarece având proprietăți de izolare termică fiabilă, resimțite sau bitoplast. Înainte de pornirea izolației, sloturile și îmbinările de etanșare sunt izolate, deși spuma de montare este, de asemenea, potrivită.

Face izolarea suplimentară a zgomotului piesei de prelucrat. Când interiorul este schimbat, înlocuiți fotolii la anatomice cu o ajustare suficientă și chiar încălzită. Volanul și soba sunt rafinate. Acesta din urmă este mai bine să înlocuiți modern, ceea ce îndeplinește cerința de confort.

Specificații

Forța agregatului

Vehiculul este echipat cu un motor cu benzină sau diesel. UAZ "Hunter" are un motor de benzină ZMZ-409.10 cu un consum de combustibil de 13,2 litri. Cu viteză de croazieră de 100 km / h. UAZ "Hunter" diesel este echipat cu un motor ZMZ-5143.10 cu un consum de combustibil de 10 litri. la o viteză de 90 km / h.

Transmisie

Coreeană cu cinci viteze. Schema de comutare a vitezei, dar trecerea la coreeană este mai ușoară decât în \u200b\u200bcaseta Arzamas 469. În cel de-al doilea program, "Hunter" accelerează la 80 km / h. Axa din față și spate UAZ "Hunter" Type "Spacer".

Cutie de eliminare în două etape. Dependent de arc de suspensie din față, armat cu amortizoare de tip telescopic. Începutul spate, amplificat de amortizoarele hidropneumatice. A fost stabilit un stabilizator de stabilitate transversal pentru a compensa eșecurile atunci când intră în gropi.

Roțile conțin roți ștampilate de 16 inci sau din aliaj. Discurile ștampilate, în comparație cu Litas, sunt potrivite pentru capacitatea de absorbție în afara drumului, diferită atunci când suflă. Jantele din aliaj corespund utilizării în medii urbane. Conducând tracțiunea din spate cu o unitate frontală rigidă. Balanța caracteristicilor confirmă descrierea detaliată dată în tabelul rezumat.

Specificații
Geometria și masa.
număr de locuri 5
Lungime, mm. 4100
Lățime cu oglinzi / fără, mm 2010 / 1730
Înălțime, mm. 2025
Baza de roți, mm 2380
Pista roată din față / spate, mm 1465 / 1465
Clearance-ul rutier, mm 210
Adâncimea de depășire a foddelor, mm 500
Greutate greutatea, kg 1845
Greutate completă, kg 2520
Capacitatea de încărcare, kg. 675
Motor și transmisie
Motor motor cu gaz
Combustibil benzină cu număr de octan cu cel puțin 92
Volumul de lucru 2,693
Putere maximă, l. din. (kW) 128 (94.1) la 4600 rpm.
Cuplu maxim, N · m 209.7 la 2500 rpm.
Formula de roți 4x4.
Transmisie mecanica 5-Viteza
Cazul de transfer 2-Viteză cu Dispozitivul Driving Podul frontal
Unitate de acționare partener permanent, cu o față rigid conectată
Suspensii, frâne și anvelope
Frâne frontale tipul discului
Frâne spate tipul tamburului
Suspensie frontală arcul dependent cu stabilizator
Stabilitate transversală
Suspensie spate dependent de două semi-eliptice longitudinale
Springs de sex masculin
Anvelope 225/75 R16.
Viteza și economia
Parametri motor cu gaz
Viteza maximă, km / h 130
Consumul de combustibil, l / 100 km:
la 90 km / h		 13,2
Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil, l 72

Siguranță

Testul de accident a fost realizat de vehiculele auto din rândul angajaților revistei "Autores". Coliziunea a avut loc la o viteză de 64 km / h cu un obstacol care se suprapune 40% din suprafața frontală a mașinii. Evaluarea a fost efectuată pe o scară de 16 puncte. Rezultatul este de 2,7 puncte. Ieșirea nu este reconfortantă. Siguranța pe coliziunea frontală este scăzută.

Configurare și prețuri

Noul UAZ "Hunter" există în trei eșantioane ușor diferite unul de celălalt. Prețul în 2017. Noul "Hunter" fluctuează în funcție de configurație, în intervalul de 11.000-15600 de dolari. Cea mai ieftină configurație "Classic" "Hunter".

Pachet
Modificări Volumul motorului Putere KPP. Discuri Culoare Protecţie
Clasic 2693 cm³. 128 de litri din. Hyundai Dimos Mt. Oțel ștampilat R16. Negru, gri, maro, verde, alb nu
Trofeu 2693 cm³. 128 de litri din. Hyundai Dimos Mt. Aliaj exclusiv R16. Rashmo (metalic gri maro) Etichetă de direcție, pisică, cutie de îmbrăcăminte
Victorie 2693 cm³. 128 de litri din. Hyundai Dimos Mt. Oțel ștampilat R16. Armata de protecție Crag de direcție

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

  • Patențe în drumuri extreme off-road;
  • Șasiu fiabil de șasiu, motor și corp spațios;
  • Neprecerență;
  • Nu capricios când este rece;
  • Puterea volanului, curele de siguranță și indicatoarele care nu sunt fixate;
  • Salon spațios;
  • Service accesibile și piese de schimb.

Contra de autoturisme

  • Mediocre construi calitatea;
  • Corpul este înclinat spre vopsele de coroziune și cip;
  • O locație prea apropiată a scaunului la volan;
  • Precizie de transmisie;
  • Etanșeitatea insuficientă a ferestrelor;
  • Când conduceți în zgomotul salonului.

Să ne însumăm

"Hunter", într-adevăr, o mașină destinată drumurilor dificile este practică, nepretentioasă și indispensabilă în câțiva ani. Îndepărtează în mod liber ascensoarele și coborârile răcoroase pe transmisia redusă. Se mișcă cu succes de-a lungul unei piste rupte dacă salvați clearance-ul necesar.

Suspendarea intensivă a energiei, sistemul de frânare fiabil. Producătorul oferă un confort minim. Locuri slabe la timp: componente pandantive, direcție, pompă, termostat, componente ale sistemului de combustibil.

Hunter elegant.

După cum știți, SUV-urile sunt concepute pentru a depăși site-urile de dificultate. Ei trebuie să aibă anumite avantaje care să le permită să se deplaseze în condiții grele off-road. Pentru ca masina să depășească cu încredere depresiile, este nevoie de un motor puternic și o tracțiune integrală.

Desigur, cu astfel de cerințe, crește consumul de combustibil. Nu toți iubitorii off-road sunt gata să cheltuiască în mod constant bani pe benzină. Prin urmare, industria auto internă a început să producă SUVS UAZ Hunter Diesel.

Ce este un diesel UAZ

UAZ Hunter este moștenitorul de a dovedi UAZ 469, care este popular printre entuziaștii mașinilor până în prezent. Acesta este exact motivul principal al producției de Hanter. Mașina nu se laudă cu un design de prestigiu, dar caracteristicile sale tehnice oferă vânzări mari.

Hunter cu motor diesel și-a imaginat toate cele mai bune calități ale predecesorului său. În același timp, s-au făcut mai multe îmbunătățiri la construirea unui SUV, care a permis să-și mărească uneori calitatea. De exemplu, mecanismul de blocare a ușii a fost vizitat, acum aproape destul de simplu și fără zgomot în exces. Carcasa a fost acoperită cu smalț scump, care oferă vizualizarea modernă SUV.

Pentru a crește lumenul drumului, a ridicat panoul și a îngustat ușa. A afectat ușor confortul general, deoarece a devenit mai puțin convenabil să urci în cockpit. Scaunele au devenit mai anatomice, a permis creșterea expansiilor cabinei. Acum puteți plasa scaune suplimentare în spatele spatelui, iar compartimentul pentru bagaje este echipat cu o ușă umflată, ca pe SUV-urile moderne.

Hunter nu are deficiențe de 469 de modele, printre care a existat un design cutia de viteze nereușite și o putere mică a motorului. SUV-ul diesel modernizat are următoarele avantaje:

  • salonul a devenit mai convenabil și mai confortabil;
  • reducerea semnificativă a consumului de combustibil;
  • motorul și transmisia sunt modernizate;
  • schema îmbunătățită de proiectare a suspensiei;
  • volumul cabinei și capacitatea de transport a crescut.

Motorul diesel face automat mai manevrabil

Recenzile de proprietate indică faptul că mașina a devenit multifuncțională. Poate fi folosit nu numai în off-road, ci și ca o mașină de familie pentru excursii la natură.

Numeroase recenzii SUV au confirmat că are o transmisie manuală cu 5 trepte de la Hyundai Dymos instalat. PPC-ul acestui producător este o înaltă calitate, caracteristici semnificativ superioare ale omologului intern.

Avantajele motorului diesel înainte de benzină

Determinarea cu tipul de motor - diesel sau benzină, este necesar să se țină seama de diferențele dintre ele.

Hunterul de benzină este echipat cu un motor cu 16 cilindri cu 16 cilindru de ZMZ-409 cu o capacitate de 128 de litri. din. și 2,7 litri. Planta producătorului recomandă realimentarea mărcii de benzină AI-92. Consumul de combustibil este de 13,2 litri la 100 km într-un ciclu mixt. SUV-ul dezvoltă viteza ajungând la 130 km / h.

Un motor cu 4 cilindru cu 16 cilindru ZMZ-514 cu o capacitate de 114 litri este instalat în hunter diesel. din. și 2,2 litri. Consumul mediu de combustibil la 100 km este de numai 10,5 litri. UAZ este capabil să accelereze până la 120 km / h, dezvoltând un cuplu care ajunge la 270 nm.

Pe baza acestui fapt, este sigur să susținem că motorul diesel vă permite să economisiți nu numai la achiziționarea unui tip de combustibil mai ieftin, ci și pe cheltuiala acestuia. În același timp, viteza maximă a ZMZ-514 pierde ușor ratele SMZ-409. Prețul unui SUV economic depășește costul vânătorului de benzină cu 50 de mii de ruble. Economiile pe benzină vor plăti depășirea după 20 de kilometri de kilometri.

Motorul diesel Adăugați energie automată

În timpul funcționării, motorul diesel nu răspunde la încărcarea mașinii cu pasageri. Rezultatele mecanismelor de testare au arătat că motorul economic nu se supraîncălzește atât atunci când se deplasează de-a lungul învelișului asfalt și în timpul depășirii drumului greu. Când utilizați un motor de benzină, această problemă este încă prezentă.

Articole similare:
Categorii