Procesele oxidative au un impact negativ asupra diferitelor părți ale corpului, motorului și a altor elemente ale vehiculului. Într-o astfel de situație, suprafețele cu informații de identificare a identității pot fi afectate, unde se află codul VIN sau numărul motorului.

Cu o funcționare pe termen lung a mașinii există situații în care nu sunt citite. Și devine o problemă, deoarece vânzarea și reînregistrarea mașinii pot părea dificultăți cu înregistrarea. În practica globală a majorității țărilor, centrala electrică este legată de consumabile, precum și cutia de viteze sau de distribuție. Cu toate acestea, în condițiile interne, legislația noastră prevede anumite restricții în acest domeniu.

Dualismul legislației auto

Practica numărului non-motor în PTS nu implică întotdeauna un pozitiv. Teoretic, proprietarul mașinii are dreptul să înlocuiască motorul cu combustie internă depășită. Motivele pentru acest lucru pot fi diferite:

• mașina și a primit daune fizice la motor;
• motorul a fost uzat și și-a dezvoltat resursele;
• proprietarul mașinii dorește să obțină o mașină mai puternică.

Principalul document de reglementare raportat de inspectorii de poliție rutieră la înregistrarea sau reînregistrarea mașinilor este Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 11001 din 29 iunie 2017. Acesta a extins o listă de motive de defecțiuni pentru îndeplinirea acțiunilor de înregistrare. Dificultățile vor fi prezentate în următoarele cazuri:

• angajații poliției rutiere au identificat semne explicite de modificări, modificări sau numere de ascundere;
• există o dovadă. Distrugerea numerelor de identificare TC, inclusiv identificatorii fizici ai agregatelor sau nodurilor, la care includ cadrul, cabina, corpul, inginerii;
• există semne de documente false;
• sunt dezvăluite inconsecvențele unităților stabilite cu date de înregistrare;
• agregatele instalate de la furate, pierdute sau situate.

În același timp, există excepții de a ajuta la înțelegerea dacă este posibil să călătoriți pe drumurile de uz public pe mașini cu caractere necitite. Funcționarea mașinilor cu marcajul cu probleme este admisibilă în unele cazuri:

• În unitățile de numerotare, marcajul este deteriorat din cauza uzurii naturale;
• mașina supusă reparării;
• vehiculul este returnat proprietarului după deturnarea (delapidarea), dar după procedura de identificare obligatorie.

IMPORTANT! Motivul rezonabil pentru refuzul activităților de înregistrare este imposibilitatea de a identifica mașina după înlocuirea elementelor numerice ale cadrului sau a corpului, când au fost pierdute numerele de identificare aplicate de producător în timpul ieșirii mașinii.

În interpretarea documentelor de reglementare, poliția rutieră privind refuzul necondiționat de înregistrare a mașinii nu există niciun punct în care procesul este blocat din cauza problemelor cu numărul DVS. Este posibil să se trimită expertiză suplimentară.

Merită să cumpărați o mașină cu un număr de probleme DVS

Practica autovehiculelor sugerează că, în diferite regiuni ale țării, inspectorii de poliție rutieră nu poate fi indirectă la mașinile cu numere DVS modificate. În unele cazuri, inspectorul nu vede o amenințare explicită că marcajul este indesus sau efectuat înlocuirea motorului. Chiar și mărcile din coloana suplimentară a TCP pot fi absente, iar procedura de re-înregistrare din regiune va avea loc în modul normal.

Nu toți ofițerii de aplicare a legii doresc să citească informații de la centrala electrică în cazul în care procesul implică eliminarea atașamentelor. Nu este facilitată accesul la toate mașinile la astfel de informații.

Dificultățile pot apărea în timpul înregistrării evenimentelor din alte domenii. Se poate efectua o verificare mai aprofundată a bazelor de date electronice, în care este indicată, în plus față de alți parametri, de exemplu, puterea, numărul motorului. Și pentru motorul cu numărul necitit, pot apărea probleme în timpul înregistrării.

Când numărul este slab vizibil sau este prost citit, proprietarul mașinii poate, cu atenție, folosind solvenți slab concentrați, curăță suprafața. Acest lucru asigură informarea unității. Nu depune eforturi excesive, astfel încât să nu deterioreze rămășițele inscripției cu medicamente agresive.

În timp ce cumpărați o mașină cu o citire complicată a camerei motorului, trebuie să știți ce să faceți. Vă recomandăm să solicitați vânzătorului să confirmați documentele pentru care este posibilă identificarea nodului. De asemenea, merită consultată cu un expert criminal și, dacă este necesar, să efectuați o examinare și să obțineți cuponul corespunzător de la un specialist în legătură cu confirmarea "curățeniei" mașinii. Lăsați un comentariu despre experiența dvs. cu numerele de probleme.

Expertiză. Ce trebuie să faceți dacă nu citiți numărul motorului, numărul corpului, VIN

Numirea expertizei.

Un inspector de examinare este prescris când, din anumite motive, numărul nu poate citi. Acest lucru se poate datora leziunilor mecanice ale unor numere ale numărului sau datorită ruginii. De-a lungul anilor, orice număr este supus coroziunii, iar pe unele vehicule cu numărul cu numărul sunt situate în astfel de locuri și sunt susceptibile la impactul atât de puternic asupra mediului (sare, apă etc.) încât devine foarte simplă sarcină . Inspector, văzând toate aceste imagini ruginite vă descarcă pentru o examinare. În același timp, documentele din mașină sunt retrase cu privire la suspiciunea că numărul va fi întrerupt. Dacă inspectorul are o dispoziție bună, el vă poate scrie, de asemenea, o putere de procurare pentru primirea rezultatelor examinării. Vă va economisi câteva zile.

Trecerea expertizei.

Apoi, trebuie să apară pe elementul specificat în direcția în care vi se va da un cupon. Data examinării va fi numită în cupon. Apoi, așteptăm numărul prețuit și în ziua dreaptă pe care o aveți. Examinarea însăși arată astfel: Din compartimentul motorului va fi îndepărtat și îndepărtat întregul care, potrivit experților, previne luarea în considerare a numărului normal a numărului. Trebuie remarcat faptul că examinarea însăși pare să fie liberă, dar lucrarea servermanului de a elimina echipamentul de interferență este plătit. După aceasta, expertul va froma diferitele compoziții ale numărului dvs. nefericit, așteptați o vreme, apoi frecați, pentru a froti și a aștepta din nou ... poate continua câteva ore. După aceea, expertul are poze că el ca rezultat a fost de mai multe ori sub unghiuri diferite. Apoi devine întreaga mașină pentru căutarea unor alte numere, numerele părților pieselor de schimb, cutia de viteze, cadre etc. Va căuta locurile de sudare sau locurile posibile de chit. Mai mult, sunt posibile două opțiuni: fie numărul este încă citit sub influențele tuturor acestor soluții chimice sau nu. Dacă da - este posibil ca rezultatele examinării, mergeți cu îndrăzneală la MREO și continuați să efectuați. Dacă numărul nu a citit - așteptăm rezultatele examinării. Rezultatele vor fi pregătite pentru 15 zile lucrătoare.

P.S. Dacă numărul a citit același lucru, atunci trebuie să acordați atenție următoarelor: După ce expertul a căzut cu toți reactivii chimici posibili, numărul dvs. nefericit este lopată foarte repede. Este imposibil să-l pictați cu nimic, deoarece la orice post, polițistul de trafic vă va termina cu suspiciune de numere întrerupte. Cea mai bună cale de ieșire o va lovi cu un lubrifiant, grafit sau lithol. Și cu următoarea setare \\ Demontarea uscată Ștergeți cârpa cu solventul.

După examinare.

Rezultatele expertizei sunt gata să învețe la telefon. Telefonul va fi specificat în cuponul dvs. Ei bine, puteți să o clarificați atunci când treceți o examinare. Când rezultatele sunt gata, puteți (dacă aveți o putere de procură pentru a obține rezultate) mergeți și obțineți-le singur, sau așteptați să le trimiteți la poliția de trafic prin poștă. Prin poștă, rezultatele vor merge aproximativ două săptămâni. Rezultatele ar trebui să intre în poliția rutieră la inspectorul de căutare. Dacă vă aflați în mâinile voastre în persoană. Dacă nu - conduceți periodic în poliția rutieră, pentru a afla că vin sau nu. Desigur, puteți apela și cere la telefon, dar prin inspectorul telefonic nu arde în mod deosebit dorința de a "ajuta toți cetățenii". De îndată ce rezultatele de la inspector, vă va numi o zi de întâlnire pentru a vă gândi afacerea dvs.

Întâlnire cu un inspector de căutare.

În ziua stabilită, inspectorul îndeplinește rezultatele și face materiale pentru a iniția un caz penal. Va trebui să scrieți un explicat în conformitate cu eșantionul, unde specificați că numărul de pe motor pe care nu l-ați întrerupt, motorul nu a fost reparat etc. Inspectorul va face fotocopii ale certificatului dvs. TCP și de înregistrare și, asigurarea acestora cu sigilii, vă vor oferi. Puteți călători timp de 30 de zile. Și cazul va trimite să investigheze procuratura. Investigați cazul dvs. nu ar trebui să depășească 30 de zile.

Biroul procurorului.

Dacă examinarea a constatat că numărul nu a fost întrerupt, dar pur și simplu putrezit un mod natural și o mașină similară cu un număr VIN, care coincide cu literele citite ale camerei dvs., nu a fost supus la deturnare. În acest caz, rezultatele anchetei vă vor da în sfârșit și puteți merge la MREO pentru a vă termina producția sau eliminarea. În același timp, fotografia numărului dvs. putred va fi lipită în TCP și se face o marcă că numărul sa rotit în mod natural. Dacă examinarea a constatat că numărul întrerupe cazul este mult mai rău. În cel mai bun caz, va trebui să schimbați motorul (dacă numărul motorului este întrerupt) și, în cel mai rău caz, va trebui să vândă mașina pe părți, deoarece documentele poliției rutiere nu vor reveni, pune sau elimina această mașină, aceasta este imposibil (puteți să-l luați) și să călătoriți că este imposibil. Lucrurile sunt trist.

Să începem cu faptul că mulți șoferi din diferite țări au auzit despre diferitele dificultăți în înregistrarea TCS cu necitite sau inconsistente, dar astăzi nu este încă competentă în această privință.

Mai mult, o situație destul de ambiguă sa dezvoltat în Federația Rusă, adică problema specificată a atins direct cu autovehiculele rusești. Faptul este că acum câțiva ani, la nivel legislativ, lipsa de necesitate de a verifica numărul motorului a fost consacrată ca parte a declarației vehiculului sau la trecerea.

Cu alte cuvinte, poliția rutieră nu a putut refuza înregistrarea (înregistrarea) datorită absenței sau inconsecvenței numărului motorului în TCP. Autovehiculele au acceptat fericit această inițiativă, deoarece, de fapt, motorul ar putea fi considerat o piesă de schimb obișnuită și, dacă este necesar, să se schimbe liber o unitate puternic uzată sau ruptă la una similară.

Cu toate acestea, în practică, totul sa dovedit a fi oarecum diferit. O situație frecventă a fost astfel încât proprietarii se confruntă cu refuzul atunci când încearcă să înregistreze o mașină în poliția rutieră, iar motivul pentru numărul motorului este competent. În acest articol, vom vorbi despre ce probleme și dificultăți se pot întoarce în jurul achiziționării unei mașini, care nu are un număr de motor în TCP, numărul motorului nu se potrivește, numărul motorului este spinatorul, ruginit sau este deteriorat.

Citiți în acest articol

În primul rând, este important să înțelegem că instalarea așa-numitului motor "non-standard" este o modificare independentă a vehiculului. Firește, după o astfel de înlocuire a motorului pentru înregistrarea TC poate fi refuzată complet motive legale.

Dacă pur și simplu, cu un nou motor, care de obicei este selectat în mod conștient mai puternic decât standardul, modifică, de asemenea, o serie de caracteristici tehnice cele mai importante ale mașinii. În același timp, un astfel de transport și sistemele sale ar trebui îmbunătățite în mod specific, în caz contrar, înregistrarea și părăsirea TC pe drumurile de uz general nu va funcționa.

Un alt lucru, dacă motorul a fost înlocuit cu absolut similar, adică, nu sa întâmplat nici o schimbare în designul standard din fabrică. Singurul punct controversat va fi un alt număr de unitate de alimentare. Și acum ne întoarcem la problema însăși.

În 2011, a fost emisă Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse №28. Dacă nu intrați în detalii, ordinea indicată conține modificări care au fost furnizate pentru refuzul necesității de a verifica când setați mașina pentru a înregistra numărul motorului. Apoi, în 2013, a fost publicată Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse nr. 605, care a aprobat noul regulament administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse de a furniza serviciile înregistrării de stat a vehiculelor.

Astfel, în noua ordin nu există indicii că nu este necesar să se verifice numărul motorului, iar inconsecvența numărului de numere transmise documentelor prezentate ca bază pentru refuzul de a se înregistra. Se pare că situația a dezvoltat dublu. Pe de o parte, prima comandă a fost permisă înlocuirea motorului exact aceeași unitate, dar în continuare a doua ordine a fost interzisă.

Ca rezultat, din 2011 până în 2013, toate mașinile pe care a fost înlocuit ICE nu pot fi înregistrate, adică să se înregistreze oficial. Deci, dacă este achiziționată o mașină folosită, pe care motorul a fost înlocuit, dar nu există semne corespunzătoare în TCP, apar dificultăți. Încă exacerbează situația că, în diferite domenii, cerințele sunt diferite.

În practică, se pare așa. Într-o zonă a Federației Ruse, Departamentul de Poliție rutieră nu vede nici o problemă atunci când înregistrează vehiculul cu un motor înlocuit (cu condiția ca înlocuirea să fie făcută pe același motor). În consecință, mărcile nu sunt stabilite în TCP, nu sunt necesare documente suplimentare, cu privire la procedura înregistrării de stat a CU, numărul incredibil al motorului nu afectează.

Cu toate acestea, dacă contactați poliția rutieră într-o altă zonă pentru reînregistrarea vehiculului, puteți obține un refuz datorită înlocuirii motorului. Angajații se referă la punctul 24 din administrare (Anexa nr. 1 la Ordinul nr. 605). De asemenea, este demn de remarcat faptul că, în multe cazuri, într-un certificat valabil de înregistrare a vehiculului, numărul motorului nu este specificat, de asemenea, în secțiunea Deconectare de înregistrare a informațiilor TC, de asemenea, nu are grafice pentru a specifica numărul motorului (numai puterea motorului este indicat).

O situație la fel de dificilă este atunci când motorul este înlocuit, dar numărul motorului din TCP este diferit. Se pare că ar fi suficient să scriem o declarație în poliția rutieră, astfel încât schimbările adecvate sub forma noului număr DVS au fost făcute în PTS. În practică, acest lucru este real, dar pentru astfel de acțiuni este necesar să se furnizeze documente pentru un nou motor.

Cu alte cuvinte, legalitatea dobândirii unui motor donator trebuie confirmată documentată. Dacă nu există astfel de documente, atunci nu va fi posibilă modificarea numărului de unitate de putere din TCP, iar pe baza numărului de neconcordanță în înregistrarea ulterioară a vehiculului va fi negată.

De asemenea, adăugăm că afirmațiile multor proprietari că, în timpul înregistrării, expertul nu a vizionat numărul motorului, iar mașina a fost înregistrată, nu înseamnă că se întâmplă în 100% din cazuri. Da, pe mașinile moderne pentru a ajunge în cameră nu este întotdeauna ușor, uneori trebuie să luați parte din echipamentul atașat etc.

Dacă considerăm că proprietarul vehiculului nu este obligat să o facă singură, iar expertul pur și simplu nu dorește să fie angajat în astfel de lucrări, atunci este clar modul în care numerele mașinilor sunt înregistrate fără reconciliere.

Cu toate acestea, este imposibil să se calculeze exclusiv norocul. Pe multe mașini, nu aveți nevoie să dezasamblați nimic, adică pentru a verifica numărul de DV-uri nu este mult dificil. Cuvinte simple, dacă într-o singură regiune Numărul unității de alimentare nu este verificat, poate fi dificil să atingeți cu ușurință numărul la număr, pe de altă parte, este dificil să accesați panoul numeric.

Aș dori să menționez că, dacă sa decis să cumpere un motor de contract și să facă schimbări, trebuie să scrieți mai întâi o aplicație corespunzătoare și să clarificați informații cu privire la documentele necesare pentru înregistrarea ulterioară a noului motor.

Apoi puteți achiziționa și pune o unitate contractuală pe mașină, ținând cont de conservarea tuturor documentelor necesare. După aceea, trebuie să reluați poliția rutieră pentru a înregistra un nou motor. Desigur, dacă acest lucru nu este făcut, atunci proprietarul nu poate avea probleme cu funcționarea ulterioară. Cu toate acestea, atunci când încercați să traversați granița sau reinregistrarea unei astfel de mașini, situația se schimbă adesea.

Încă o dată, notăm, motorul swap pentru tuning și creșterea capacității este făcută pe mașinile care participă la concursuri sportive. De regulă, pe drumurile de uz general, astfel de vehicule nu se mișcă. Dacă astfel de modificări ale construcției mașinii sunt înregistrate oficial, luând în considerare îmbunătățirile cuprinzătoare recomandate, costul total al acestei regizii poate fi foarte mare.

Că în cele din urmă

După ce au studiat situațiile reale care apar între proprietarii ruși în practică, pot fi făcute câteva concluzii importante. Principalul lucru este de a înțelege în mod clar că, deși numărul motorului nu poate fi specificat nicăieri, în baza de date este încă acolo. Având în vedere cele de mai sus, devine clar că chiar înainte de a cumpăra o mașină folosită, trebuie să știți dacă nu există un număr de motor, ce să faceți în acest caz. Este destul de evident că achiziționarea unui astfel de vehicul este mai bine să refuze imediat.

Același lucru se poate spune despre acele cazuri atunci când numărul motorului este singur în TCP, iar aparatul are un agregat cu alt număr. Chiar dacă vânzătorul se va referi la faptul că acțiunile de înregistrare cu această mașină au fost făcute anterior de mai multe ori și nu au existat probleme, acest lucru nu înseamnă că nu vor apărea atunci când încearcă să pună o mașină pentru contabilitate într-o altă zonă.

În cele din urmă, observăm că una dintre modalitățile de a ieși din situația celor care au cumpărat deja un vehicul problematică devine achiziția oficială a unui alt motor contract. Apoi se aplică așa-numitul "oficial" swap "când toate documentele de pe un nou motor sunt aplicate poliției rutiere, se aplică modificări adecvate în TCP etc.

Citiți și

Cum să găsiți numărul motorului pe cea mai mare unitate sau în altă parte sub capota mașinii. Numărul motorului Locul de amplasare pe modelele auto populare.

Rust, daune mecanice și un număr de alți factori conduc la faptul că codul de vin al mașinii devine necitit. Dacă mai devreme a fost imposibil să punem o astfel de mașină, atunci din 2017 a permis această procedură.

Dragi cititori! Articolul spune despre modalitățile tipice de a rezolva probleme juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:

Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..

Este rapid i. Este gratuit!

Cu toate acestea, un examen criminalist este predeterminat, ceea ce ar trebui să dovedească faptul că numerele nu au fost întrerupte.

Din ce plăci metalice sunt fabricate din

Numărul corpului este aplicat pe placă fixată de șuruburi la unitățile de alimentare. Oaspeții nu are nici un indiciu despre ce trebuie făcut metalic, dar în practică folosesc de obicei aluminiu și fier. De asemenea, codul de vin este aplicat ca gravură laser pentru metal direct din partea mașinii.

Pentru a proteja placa de la coroziune, este acoperită cu lacuri auto, solidol, lithol. Puteți folosi numai mijloace incolore, în caz contrar, cu examinare, aceste acțiuni vor fi considerate ca încercări de deteriorare intenționată a numărului.

Locație

Localizarea numerelor VIN pe toate mașinile este diferită, dar trebuie să respecte cerințele.

Conform clauzei 3.2, codul este aplicat pe placa producătorului de mașini, precum și pe cadrul, șasiul, parte a corpului, care nu este ușor. Ar trebui să fie localizat în partea dreaptă a mașinii, în mod ideal - în față.

La punctul 3.3.1, sunt instalate cerințele plăcii producătorului. Ar trebui să fie fixat ferm pe un vizibil sau ușor accesibil pentru citirea unei secțiuni pe o parte a unei mașini care nu poate fi înlocuită în timpul funcționării.

P. 3.2.8 Permite o aplicație suplimentară la etichetarea vizibilă și / sau invizibilă a vehiculului cu un număr de vin sau face parte din descrierea descriptivă (VDS) sau indicele (VIS).

Locația codurilor în majoritatea cazurilor indică în documentele TC. Pe fiecare mașină, numărul este duplicat de mai multe ori, inclusiv autocolante. În mod natural, în toate locurile codul ar trebui să fie același.

Într-o mașină de pasageri

Vinul poate fi aplicat la următoarele părți ale mașinii de pasageri:

• pe rack-ul ușii de pe partea șoferului;
• pe pragul ușii șoferului;
• sub capotă;
• în interiorul tabloului de bord;
• la parbriz.

Producătorii auto moderni au de obicei un cod VIN pe zona sub corp. În modelele mai vechi, acesta poate fi pe alte detalii.

Pe un camion

Pe camioane, vinul poate fi, de asemenea, amplasat în diferite locuri, în funcție de producătorul și anul eliberării.

În majoritatea cazurilor, codul poate fi găsit:

• în partea stângă a tabloului de bord;
• în partea de jos a parbrizului;

  

• lângă scaunul șoferului;
• În partea de jos a arcului;
• sub scaunul șoferului;
• sub capotă.

  

  

  Pe o motocicletă

  Nu există un cod de vinuri pe motociclete japoneze. La american și european, este plasat pe cadru. Adesea codul poate fi găsit pe suportul de direcție din partea dreaptă, deoarece GOST necesită sau pe ștecher în partea de jos lângă aripă.

  

  Acțiuni dacă numărul VIN a fost ruginit

  Adesea, rugina se dovedește a fi eliminată independent. Numerele sunt jenate destul de adânc, astfel încât acestea pot fi contractate numai cu efectul prelungit al mediului agresiv.

  

  Următoarele măsuri vor ajuta la curățarea plăcii de cod VIN de la rugină:

  1. Ștergeți locul cu numărul corpului cu o cârpă umezită în solvent. Puteți repeta procedura de mai multe ori.
  2. Dacă solventul nu ajută, puteți încerca convertorul de rugină cu acid ortofosforic. Trebuie să o aplicați în zona pe care doriți să o curățați și să plecați timp de 15-20 de minute. Apoi ștergeți cu grijă cârpa umedă și uscați. Uneori, după aceea, numerele codului de vin începe să apară pe suprafața tratată.
  3. Dacă efectul acidului ortofosforic nu este suficient, opțiunea cu șmirghel rămâne. Trebuie doar să fii foarte atent. Folosind sandwich-ul, puteți elimina nu numai rugina, ci și numerele. Prin urmare, nu ar trebui să frecați prea mult.

  Nu se recomandă să afectați rugina cu substanțe mai agresive. Vor exista zgârieturi clare și alte urme pe care ofițerii de poliție din trafic pot lua pentru încercări de a schimba codul VIN. Este plin de o instituție criminală.

  Dacă mai devreme, cu o problemă necitită, era imposibil să se efectueze orice acțiuni cu o mașină, apoi de la 10 iulie 2017, regulile s-au schimbat.

  A intrat în vigoare, care a permis înregistrarea chiar și atunci când codul VIN este putrezit dacă mașina poate fi identificată.

  Pentru a legaliza mașina în acest caz, va fi necesară o examinare criminalistică a numărului. Rezultatele sale vor fi baza de a refuza inițierea unui caz penal, iar datele de înregistrare vor fi înregistrate cu privire la pierderea numărului de vinuri.

  Direcția de expertiză emite inspector de poliție rutieră, care a descoperit daune codului atunci când verificați mașina pentru înregistrare.

  Documentele de pe mașina proprietarului sunt retrase. El va trebui să viziteze locul de examinare și va lua un bilet în care este indicat timpul și data procedurii.

  La timpul stabilit, proprietarul părăsește mașina specialiștilor, după care are nevoie să aștepte rezultatele.

  În timpul examinării din mașină, părțile sunt îndepărtate, suprapunând accesul la numărul de vinuri, uneori ajunge la îndepărtarea motorului. Lucrările de dezmembrare plătește proprietarul. Apoi codul necitit este gravat de substanțe chimice agresive.

  O impurități ale altor metale care apar întotdeauna la digerarea numărului, pictate într-o altă culoare și devin vizibile.

  Pe baza rezultatelor examinării criminale, se ridică un caz penal, apoi se dovedește cine și în ce scop dezmembrat vin.

  În paralel, vehiculul este efectuat pe subiectul dacă nu este listat. În acest caz, mașina va fi aproape imposibil de înregistrat, poliția rutieră nu va returna documentele.

  Mașina va trebui doar să dezasambleze sau să vândă în întregime pe piese de schimb. Prețul va fi minim, dar nu este posibilă utilizarea oricăror tranzacții cu aparatul.

  În așteptarea raportului oficial al experților poate dura până la 15 zile. Lucrarea poate fi apoi servită în MREO a doua oară și încearcă din nou să pună mașina în contabilitate.

  Se va face o marcă în TCP că numărul de vin sa prăbușit în mod natural și nu a fost supus modificărilor.

  Ar trebui să cumpăr o astfel de mașină

  Deoarece înregistrarea cu un cod VIN necitit este acum permisă, este posibilă achiziționarea unei astfel de mașini. Numai mai întâi trebuie să organizați un examen criminalist care să confirme că numărul fabricii nu a fost schimbat.

  După aceea, puteți fi siguri că mașina nu a fost implicată în scheme criminale, o puteți folosi, da, vinde și cumpăra-o.

  Dacă experții vor stabili că sub stratul de rugină, codul întrerupt, mașina va fi predată numai resturilor. Plimbare pe o astfel de mașină ilegal. Când cumpărați o mașină cu mâini există riscul de a intra într-o situație similară, prin urmare se recomandă verificarea numărului de vinuri înainte de cumpărare.

  În cazul în care noul proprietar numai după cumpărare constată că codul nu poate fi citit, va trebui să comande o examinare în sine pentru stabilirea ulterioară a mașinii.

  Cu toate acestea, el poate acuza vânzătorul în fraudă, ascunderea intenționată a defectelor, schimbarea numărului de mașini.

  Dacă examinarea a stabilit că VIN a fost întreruptă, nu va fi posibilă punerea vehiculului pentru contabilitate și utilizare în general. Într-o astfel de situație, trebuie să solicitați vânzătorului returnarea banilor plătiți pentru mașină.

  Inițial, merită exprimarea cererii orale, încercați să rezolvați litigiul printr-un mod pașnic. În practică, nu este întotdeauna posibilă negocierea. Dacă nu a funcționat să returneze bani, le puteți cere prin intermediul instanței.

  Inițial, vânzătorul trebuie trimis o cerere preventivă. Acesta prevede cerința de returnare a costului total al mașinii și compensa costurile asociate transportului și examinării acestuia. Vânzătorul este oferit să o facă în mod voluntar și să evite procedurile ulterioare.

  În absența unui rezultat dintr-o cerere preventivă, pregătește și prezintă documente în instanță. Prin suma cererii, trebuie să adăugați taxa de stat, costul serviciilor avocatului, dacă este atras de caz.

  Motiv important: pentru a returna doar suma specificată în contractul de vânzare. Dacă s-au plătit unele fonduri, acestea nu pot fi recuperate.

  De asemenea, există șanse extrem de mici pentru returnarea banilor în cazul unei achiziții de gen, dacă nu există documente suplimentare care să confirme plata.

  Pentru a nu fi într-o astfel de situație, tranzacția vânzării mașinii trebuie făcută prin pregătirea contractului cu indicarea întregului cost al mașinii.

  În ce alte cazuri este încălcat prin lizibilitatea codului