Care este rulmentul din spate al butucului, cum este aranjat și cum să îl înlocuiți? Cum să schimbați partea din față și din spate, cu propriile mâini, schimbând rulmentul roții din spate.

12.11.2019

Rulmentul butucului din spate este proiectat pentru a furniza rotirea sa liberă pe pinul (axul hub), precum și distribuția uniformă a sarcinilor de șoc care apar în timpul mișcării mașinii. Automobilele VAZ-2114 sunt, de obicei, echipate cu rulmenți de model din bandă din spate 256706, având un design radial rezistent la radiații cu două rânduri de tip închis. Ele se caracterizează printr-o viteză mare de rotație, dar nu sunt concepute pentru încărcături mari. Unii meșteșugari pentru a crește capacitatea de transport a autoturismelor de instalare a rulmenților (model 537906). Ele sunt într-un sens mai puternic, deși au o viteză relativ mică de rotație. În exterior, aceste două tipuri de rulmenți nu diferă practic, deoarece nu diferă în preț și, în conformitate cu caracteristicile, deși bilele, din anumite motive, au câștigat o mare popularitate.

Cum de a determina un rulment defect

Lagărele originale ale butucului din spate Vaz-214 "Du-te" de mult timp și pot rezista până la 70-100 mii km de alergare. Și chiar și în cazul unei defecțiuni a unuia dintre ele sau doi continuați imediat să lucreze. Acest lucru nu înseamnă, deloc că este posibil să continuați să călătoriți în mod evident rulmenți defecți, dar când găsiți o problemă cu ei, veți avea întotdeauna șansa de a ajunge la stația de întreținere sau de garaj propriu.

Semnele butucului spate defect include:

gul, Howl, Rustling în zona roții corespunzătoare în timpul mișcării;
crunch atunci când conduceți nereguli mici;
hub Hub;
redarea roții (detectată prin slăbirea roții de subdomenișe).

Selectarea pieselor de schimb

Pentru a înlocui rulmentul din spate al spatelui, acesta va lua nu numai lagărul în sine, ci și o piuliță de butuc. Cel puțin acest lucru necesită un producător de mașini. Mergând în spatele noului rulment al hubului în magazinul auto sau pe piață, nu va face rău pentru a fi conștienți de piesele care sunt potrivite pentru mașina dvs. și cum pot fi de încredere producătorii.

Tabelul de mai jos prezintă brandurile dovedite care indică numerele de catalog pentru butucul din spate al VAZ-2114 produs de ele.

Lada.	21083104020
Lemfoeder.	2006801
SKF.	VKBA 559.
ZKL.	2108-3104020
TRISCAN.	853070201
A.B.S.	200068
Spidan.	26727
SNR.	R17204.
Masterspespun.	2108-3104020
Melyle.	2146330001
SCT Germania.	SCP 1307.
SBS.	1401762312
Autokit.	1,28
Optimă	802658
Flennor.	FR891547.
Nk.	762312
MOOG.	LA-WB-11604
Mga.	KR3106.
Ipd.	309110
Longho.	8751615
Fiat.	4178737
Marketoem.	2108-3104020
LSA.	21083104020
Februarie	DAC30600037.
Finwhale.	HB321.
PRIMA LINIE	FBK468.
Kemp.	77644281
Kawe.	FR891547.
Corteco.	19017731
Breda Lorett.	CR 2552.
Borg & Beck.	Bwk468.
Complex	CX 081.
Coram.	CR001.
Euroex.	2108-3104020

Ce va fi necesar pentru instrumente și mijloace

Pentru purtarea butucului spate de auto-înlocuire, veți avea nevoie de:

cilindru;
jack;
cap la "30" cu mânerul maxim lung;
roți din față;
accentul pentru despărțire a cricului (creioane puternice, cărămizi sau altele);
un ciocan;
rulouri rotunde;
o barbă sau o șurubelniță mică;
puller special pentru hub (dacă există);
munte mică, daltă, o pereche de bare de lemn, viciu (dacă nu există niciunul);
arzătorul de gaz (arzătorul este, de asemenea, potrivit);
chei pe "10", "12", "13";
lubrifiant din plastic;
rag uscat;
asistent (de preferință).

Procedura de efectuare a muncii

1. Automobile Pune pe o platformă orizontală, porniți prima treaptă de viteză.

2. Reformați-l cu frâna de mână și roțile din față se oprește.

3. Dacă capacele sunt instalate pe roți, scoateți-le.

4. Folosind o șurubelniță, scoateți capacul piuliței navei de roată corespunzătoare.

5. Capacul capacului este piulița de nave auto-blocare. Pentru ca piulița "împărțită", cu ajutorul unui ciocan și a unei barbe (șurubelniță), aliniați două denturi pe lateral.

6. Cap de livrare pentru 30 pe piulița navei și încercați să o deșurubați. Dacă nu a funcționat de la prima dată, procesează partea disponibilă a firului PIN-ului cu lichid WD-40 sau similar. Dacă aveți ocazia să atrageți asistentul, cereți-i să stea în salon și să facă clic pe pedala de frână pentru a imobiliza în cele din urmă mașina. Pentru a mări puterea de impact asupra capului, maximul se extind pentru a se ocupa. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un segment al unui tub cu diametru adecvat.

7.Sorvat piulița, nu-l deșurubați complet.

8. Cheia cu bile deșurubați șuruburile de montare ale roții dorite.

9.Primind corpul cricului de mașină cu partea corespunzătoare. Deșurubați complet șuruburile roții, dezmembrați roata.

10. A folosit cheia la 10 (poate la 12), deșurubați ghidajele pinilor de tambur.

11.Connect frână de parcare. Dacă este posibil, eliberați cablul "Handler". Deci, va fi mai ușor să scoateți tamburul.

12. Vă rugăm să scoateți tamburul, luându-l cu ambele mâini și, slăbiți, trageți-vă pe tine însuți. Dacă nu funcționează, luați bara de lemn și transformați-o tamburul în jurul circumferinței. Locul în care partea interioară a tamburului găsește butucul, tratați lichidul WD-40. Scoateți tamburul.

13.Tuște complet piulița hubului. Scoateți pucul situat pe acesta.

14. Dacă există un tractor, asigurați-l așa cum se arată în fotografie și scoateți butucul.

15. Dacă pulverizatorul în arsenalul uneltelor dvs. nu este, luați un montant mic. Ajutați capătul său în ecranul de frână, iar partea de lucru este iazul proeminent al butucului. De asemenea, puteți lua roata și, implementați-o în partea opusă, fixați-o la butuc. Acum apucați ambele mâini pe ea și, înclinându-l, trăgându-l cu mișcări ascuțite. Dacă această opțiune nu a dat rezultate, găsiți două șuruburi lungi și înșurubați-le în găurile butucului. În acest scop, șuruburile sunt perfect potrivite. Motoarele GBC VAZ 2108, 09, 14, 15.

16. După hub de la axă, acordați atenție faptului că rulmentul a fost complet legat, sau clema interioară a rămas pe pin. Dacă rămâne, fugi cu atenție cu o daltă mică, lovind-o înapoi.

17. Luați capul rotunde și scoateți inelul de reținere al rulmentului cu ele.

18. Creați hubul în perspectiva viceului sau între două bare și rupeți rulmentul cu o bucată de o conductă cu diametru adecvat, o altă veche rulment sau același cap la "30".

19. Curățați rulmentul, cu o cârpă uscată, curățați scaunul în butuc, aplicați lubrifianți din plastic pe suprafețele laterale.

20. Scrieți centrul cu ajutorul unui arzător de gaz. Deci, va fi mai ușor să se stabilească un nou rulment.

21. Hubul este fierbinte, puneți-l pe un bar de lemn, instalați o nouă rulment plantarea Moz., Puneți-o pe un alt bar de lemn. Apăsați ciocanul de-a lungul bară până când rulmentul este așezat. Este de dorit ca lovitura să fie reprezentată o clip rulment intern (este mult mai groasă și mai puternică).

22. Setați inelul de reținere al rulmentului.

23. Furnizarea hubului pe axă și cu ajutorul unui bar de lemn ca un distanțier și un ciocan, adu-l pe pin.

24.Sign pucul, înșurubați noua piuliță.

25. Selectați roata în ordinea inversă.

26. Hub-urile Gayka se strânge complet pe roata deja instalată și în picioare pe Pământ. Dacă există o cheie dinamometru, faceți o strângere până la 186,3-225,6 nm. Nu uitați să vă sprijiniți piulițele.

Pentru o mai mare claritate, uita-te la videoclipul tematic:

Niciun nod de mașină nu este supus unei astfel de sarcini ca şasiu. De aici și un număr mare de defecte. Acest exemplu este rulmentul butucului roții din spate. Conform planului și calculelor designerilor, trebuie să mențină cel puțin 100.000 km. Alerga. Dar drumurile interne și exploatarea necorespunzătoare fac propriile ajustări. Foarte adesea rulmentul nu reușește, fără să asculte și jumătate din resursă.

În acest caz, este imposibil să trageți cu înlocuirea. Punctul nu este acela că rulmentul defect va provoca o defecțiune și mai gravă. În acest caz, vorbim despre securitate. Nu este nevoie să credeți că astfel de reparații complexe se pot face numai în serviciul auto. Înlocuiți înlocuirea lagărului roții din spate poate fi efectuată independent.

Luați în considerare modul în care să verificați rulmentul butucului roții din spate. Spre deosebire de multe altele, această defecțiune poate fi localizată cu o precizie de aproape 100%. Și de exemplu, nu este doar experimentat, ci și șoferii începători, dacă știți semne caracteristice. Principalele sunt:

Zgomot străin când mutați mașina. Este adesea confundat în mod eronat cu "Cum" caseta, dar în acest caz sunetul nu dispare chiar și atunci când se deplasează la neutru.
Un sunet neplăcut, mai ales pentru a distinge scaunul din spate, de la roata defectă;
Există o încetinire explicită față de partea defectuoasă și în cazuri deosebit de severe, sunt auzite clipuri;
Încălzirea roții în timpul conducerii.

Toate acestea sunt simptome indirecte, au auzit că entuziastul mașinii ar trebui să fie avertizat și să efectueze o verificare mai detaliată. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați mufa, pentru a realiza o roată de defectă presupusă. Acum trebuie să o promovezi bine.

Nevoie crossover Capace? Consultați articolul alegerea unui crossover cu trunchi mare. - top 10.

Căutăm cele mai accesibile crossover - 10 solicitanți. Fumeaza aici.

Gul aude - rău, dar nu încă mort. Ținând roata cu mâinile de sus și de jos, este necesar să o transferați vertical. Dacă există o reacție - lagărul de pe depozitul de deșeuri.

Ce se întâmplă acest lucru? În mod surprinzător, doar o treime din lagărele "moare" din uzura naturală a pieselor metalice. Celelalte două treimi scade din următoarele motive:

Defecte de fabricație;
Condiții de funcționare grele. De exemplu, o plimbare permanentă drumuri ușoare la viteză mare;
Lipsa serviciului în timp util. De regulă, lipsa de lubrifiere și căderea pe rulmenții de praf și murdărie;

În plus, există un alt motiv - instalare incorectă În timpul reparării anterioare. Cu toate acestea, acest lucru poate fi ușor evitat dacă înainte auto-înlocuire Rulmenții cu roți din spate în avans pentru a studia secvența de lucru și a sublinia atenția asupra unor detalii.

Înlocuirea rulmentului roții din spate cu propriile mâini

Orice reparație a șasiului mașinii nu poate fi numită simplă. Nu pentru că necesită educație specială și abilități speciale. Complexitatea este în primul rând minciună în complexitatea reparației. Eliminarea unor detalii necesită un efort decent și o mare răbdare.

Trebuie să fim în avans la acest lucru gata. Mașina cu un hub spate semi-deconectat în serviciu nu mai mănâncă. Dacă determinarea nu dispare - În primul rând, trebuie să stocați instrumentul.

Instrumente și accesorii

Pentru a schimba rulmentul butucului roții din spate cu propriile mâini:

Jack și suport adecvat din lemn;
Cheia de capăt este de obicei de 30 și o bucată de țeavă adecvată, ca un amplificator pentru o întoarcere;
Tasta la 12, pentru discul de ghidare;
Cilindru;
Inele rotunde pentru îndepărtarea inelelor de oprire;
Un ciocan;
Daltă;
Universal Puller. Puteți face fără ea, dar pentru asta aveți nevoie de o anumită experiență. Prin urmare, este mai bine să o cumpărați, este potrivit pentru rulmentul hubului frontal.
Montură.
Bineînțeles, noul rulment. Nu este necesar să o obțineți înainte de timp din pachet pentru a preveni intrarea murdăriei.

Cum se schimbă butucul de lagăr din spate pe VAZ 2110: o secvență de acțiuni

Mai întâi trebuie să rupeți șuruburile roții și să ridicați mașina cu Jack.

Atenție, în nici un caz, este imposibil să se efectueze lucrările de pe mașină instalată pe o cric, este necesar să se utilizeze în plus standul de lemn de dimensiuni adecvate.

Acest lucru se datorează efortului mai mare, care va trebui aplicat în acest proces. Mașina de pe Jack va fi foarte instabilă. Procedura ulterioară următoare:

Șuruburile sunt deșurubate, iar roata este îndepărtată;
Acum puteți scoate hub-urile de boot.
Ghiduri remuse discuri pe roți. Uneori nu este ușor să o faci, ei "Zakuat" în aluminiu. Principalul lucru aici nu este de a rupe fața, așa că nu vă grăbiți;
Apoi, butoaiele de frână sunt îndepărtate. Totul depinde de cât de mult nu au fost filmați. Uneori sunt dezmembrați "cu mâna", și uneori este necesar să se bată cu un ciocan, printr-un copac, pe partea inversă. Există un alt mod. Ghidajele sunt înșurubate în găuri speciale. Ar trebui să se țină cont de faptul că pinii nu pot fi eliminați discuri, va duce la distrugerea firului de aluminiu. Puteți să le rotiți doar într-o mică întindere, apoi încercați să uscați discul prin copac. Ar trebui să ajute.
Din piulița de nuci. Va trebui să încercați - se rotește foarte strâns. Prin urmare, Gorottul este îmbunătățit de un segment al unei țevi adecvate. Trebuie să aveți grijă, mașina se va schimba.
Eliminat butucul. Bineînțeles că este mai bine să folosiți un tractor de trei ani. Cu toate acestea, nu este tot, deci va trebui să utilizați modul "proletar". Este după cum urmează. Roata este instalată pe butuc și răsucite cu șuruburi, dar nu până la capăt, astfel încât există mai multe centimetri un spațiu între disc și butuc. Astfel, se transformă într-un fel de ciocan de întoarcere. Mai multe orificii ascuțite ale roții, butucul reușește de obicei să se îndepărteze. Și asta este jumătate din caz.
Inele rotunde introduse în găurile corespunzătoare, inelul reținut îndepărtat.
Pulcerul universal este emis sau pur și simplu a bătut vechea rulment;
Axa hubului este examinată cu atenție. Uneori rămâne costul unui rulment vechi. Acesta trebuie eliminat. Rulmentul este îndepărtat, puteți să vă deplasați la instalarea unui nou. Dar mai întâi puteți vedea cilindrul de frână de lucru. Dacă are legături, va trebui să vă schimbați pentru a nu trage din nou tamburul.
Axa și hub-urile sunt inspectate pentru deteriorări, purificate din praf, murdărie și rugină și lubrifiați cu lubrifiere de tip litol.
Noul rulment este scos din ambalaj, clema este ușor lubrifiată prin plantarea părții;
Cu ajutorul unui dispozitiv universal, rulmentul este instalat în poziție. În absența unui dispozitiv, vă puteți potrivi cu ajutorul viceului. Ca dorn în acest caz, costul celui vechi este folosit. Nu se recomandă să înscrieți un purtător de ciocan, poate duce la distrugerea sa.
Acum puteți instala un inel de blocare;
Cu atenție, cu ajutorul unui dorn sau tub de diametru adecvat, suflă ușoară, hubul este plasat în poziție;
Piuliță fixă;
Puneți pe locul tamburului de frână, ghidurile sunt răsucite;
Roata răsucite. Interesul de dragul, merită să încercați să se agită și să-l răsuciți. Nici unul sunete au depășit Iar reacția nu va fi.

Cum de a schimba rulmentul butucului din spate pe video VAZ 2110

Rezultat

După îndepărtarea mașinii de la standuri și mufa, îl puteți încerca în mișcare. Se vor bucura de tăcere și satisfacție de la locul de muncă. Și, cel mai important, acum există încredere în fiabilitatea și securitatea mașinii dvs.

Axa sau semi-axa (apel după cum doriți) Hubul din spate pe autoturismele VAZ 2110-2112 se schimbă în cazuri excepționale. Acest lucru se face fie dacă firul este deteriorat atunci când nu mai este restaurat sau după accident ca rezultat al curburii, care este, de asemenea, extrem de rar. Dacă brusc trebuie să vă confruntați cu o problemă similară, atunci procedura de înlocuire a semi-axei \u200b\u200bva fi discutată mai jos.

În primul rând, luați în considerare lista instrumentului necesar pentru reparații:

Capul capului 17 mm
Extensie
Mânerul patty
Gorotok.
Un ciocan
Șurubul șurubelniței
Lubrifiant penetrant

Cum să scoateți axa butucului din spate pe VAZ 2110, 2111 și 2112

Este demn de remarcat faptul că, înainte de a continua această procedură, trebuie să efectuați unele munca pregatitoare, la fel ca:

Eliminarea plăcuțelor de frână (citiți în articol -)

După aceea, nu vom interfera cu noi și puteți trece direct la lucrarea în sine. În primul rând, este mai bine să aplicați lubrifiant penetrant la șuruburile de fixare a axei. Și apoi încercați să le întrerupeți cu o rotire puternică, așa cum se arată în fotografia de mai jos:

Când șuruburile au fost sparte, puteți să le deșurubați cu un clichet pentru ao face mai repede și mai convenabil:

Când s-au confruntat cu el, încercați să deconectați axa împreună cu carcasa de frână din partea din spate a fasciculului. În mod tipic, axa se lipsește într-o asemenea măsură încât nu este necesar să se facă fără un ciocan. În acest caz, pe partea inversă, aplicăm lubrifierea penetrantă la locul joncțiunii carcasei și fasciculului.

După aceea, înșurubați puțină piuliță pe firul axei și atingeți încet ciocanul pe el, așa cum arată clar în fotografia de mai jos:

De obicei, după o pereche de lovituri, carcasa cu axa se retrage de pe fascicul. Acum veți avea nevoie de o șurubelniță încrucișată pentru a deșuruba două șuruburi din partea inversă:

Și acum puteți bate axa din carcasa de frână, lovind ciocanul pe el:

Iar rezultatul final al lucrării efectuate este prezentat în fotografia de mai jos:

Instalarea trece în secvența inversă și nu trebuie să apară dificultăți. În ceea ce privește prețul acestei părți, acesta poate varia de la 400 la 600 de ruble pe bucată.

Se presupune că rulmenții hub o mașină de pasageri Foarte fiabile, și pentru uzura completă, trebuie să treacă cel puțin 100 de mii km. Însă luând în considerare faptul că drumurile noastre nu se disting prin înaltă calitate, aceste rulmenți trebuie să se schimbe la fiecare 50 de km sau chiar mai des. Cu privire la modul de înlocuire independent a butucului din spate pe mașina VAZ 2109, vom spune în acest articol.

Scop și locație

Rulmentul butucului din spate

BUCURII - cel mai important element Șasiul mașinii, pe care depinde siguranța pasagerilor și a șoferului. Dacă cel puțin una dintre rulmenții de roți eșuează, mașina poate deveni incontrolabilă, deoarece una dintre roți nu se va mai roti în mod normal. În VAZ 2109 mașini, se utilizează rulmenți rulouri radiale. Acest rulment este vopsit pe semi-axa din spate, puteți ajunge la el, îndepărtând doar roata.

Rulmentul roților indică numărul 4

Cauzele ruperii spatelui din spate

Rulmentul a eșuat, generând pe deplin resursele sale (după care a apărut așa-numita oboseală metalică).
Rulmentul sa prăbușit datorită nisipului și murdăriei care intră, care au început să acționeze ca un material abraziv, ceea ce a dus la abraziunea parțială sau completă a părților de susținere.
Unul dintre inelele split-ului rulmentului datorită unui impact puternic (care apare atunci când roata la viteză mare se încadrează într-o gunoaie adâncă pe șosea).
Piulița de pe hub este strâns slab. Acest lucru duce la apariția unei reacții, care distruge treptat elementele lagărului.

Semne ale defecțiunii lagărului roții

Când se mișcă, una dintre roțile din spate publică un zumfăcător caracteristic, care cu o viteză crescătoare intră în modul în care.
O reacție tangibilă apare pe roata din spate (care poate fi ușor descoperită, subdomenii roata și navigând pe mâini de la sine).
Roata din spate subdomeniul, promovată manual, se rotește cu zumul caracteristic, care poate fi uneori însoțită de un inel de bile de lagăr (și roata cu o rulment bun este aproape tăcută).

Consumabile și instrumente de înlocuire

Noul hub spate de lagăr VAZ 2109.
Set de chei de corn.
Set de capete de capăt cu poarta.
Lichid pentru îndepărtarea rugină WD-40.
Cutter pentru rulmenți.
Inele rotunde pentru îndepărtarea inelelor de oprire.
Pantofi anti-tip.
Jack.

Secvențiere

Hubul de piuliță este relaxat folosind capul de capăt la 30 și rotirea. După aceea, șuruburile de fixare de pe roată sunt ușor slăbite de cap la 22.
Sub roțile din față sunt instalate pantofi anti-cifre, mașina se aprinde pe prima transmisie. După aceea, roata din spate cu un rulment defect este subdominată și îndepărtată.
Capacul tamburului de frână vizibil
Cu ajutorul unei cheii de corn la 12, 2 știfturi de pe tamburul de frână sunt deșurubate, după extracția lor folosind cheia la 13 îndepărtează tamburul însuși.
Eliminat folosind capul de capăt la 12
După îndepărtarea tamburului, este disponibil accesul la piulița hubului. Este răsucite.
Acum, butucul în sine este îndepărtat folosind îndepărtarea.
Eliminat cu îndepărtarea
În interiorul hubului există un inel de blocare. Este extras folosind capete rotunde.
După îndepărtarea inelelor, este disponibil accesul la un rulment defect. Acesta este eliminat prin eliminare.
Pentru a face acest lucru, utilizați un decor sau o țeavă
Aceeași îndepărtare în locul său este presată de un nou urs hubDupă care butucul este asamblarea inversă și roata este instalată în poziție.
Deasupra rulmentului portocaliu poate fi văzut

Video: Cum să eliminați și să înlocuiți pe VAZ 2109

Momente importante

Piulița hubului de pe VAZ 2109 se rotește foarte mult și, în plus, este adesea acoperită cu rugină. Ar putea avea un efort mare de ao mai puternic de la scenă. Într-o astfel de situație, lichidul WD-40 poate ajuta. Dacă nu există un astfel de fluid la îndemână, piulița poate fi abundent turnând ulei și așteptați 10 minute.
Nu fiecare proprietar de mașini la îndemână are o rămășiță pentru lagărele cu hub. În acest caz, pentru a scoate rulmentul, puteți utiliza ciocanul și tăierea țevii de oțel a diametrului adecvat (aproximativ 4,5 cm). Principalul lucru nu este de a deteriora conducta suprafața interioară a butucului. Dacă după extensie vor rămâne zgârieturi și gropi, noul rulment va eșua rapid.
Când se inversează ansamblul hub, trebuie acordată o atenție deosebită pentru a strânge piulița hubului. Dacă este strâns slab, va apărea reacția, ceea ce va duce la uzura rulmentului. Prin urmare, cu un cap de capăt la 30 de ani, este necesar să se utilizeze cea mai lungă poartă, astfel încât forța atunci când strângeți piulița hubului este maximă.

Înlocuirea lagărelor Hub - Procedura cu care fiecare proprietar nou se va confrunta mai devreme sau mai târziu. Singura întrebare este dacă va fi pregătit pentru el. Dacă șoferul preferă să-și repare mașina pe cont propriu, este logic să cumpărați o eliminare pentru hub-uri și lagăre din magazin. Acest instrument simplu va facilita foarte mult munca și va salva, de asemenea, proprietarul mașinii de masă și nervi.

Rulmentul roții, tamburul de frână și discurile de roți, mișcarea de tranzit, frânarea, controlul roților auto, asigurând siguranța șoferului și a pasagerilor. Înlocuirea hubului VAZ 2109 este destul de posibil cu propriile mâini, dacă există toate materialele necesare și unelte.

Standardele de timp pentru înlocuirea hubului, în funcție de acestea. Pentru VAZ 2109, sunt 27 de minute când roți îndepărtate. Pentru a schimba hub-ul din spate, va ajuta această instrucțiune cu o fotografie.

Cum de a determina defecțiunea suspensiei și a hubului

Un semn al înlocuirii hubului pe VAZ 2109 poate fi zgomot puternic Sau bate în timp ce conduceți. Dar aceasta este o sursă nesigură, deoarece cauzele brațelor baterii pot fi oarecum: scândurile frânei de mână pot, de asemenea, să bată, plăcuțe de frână, Blocuri tăcute ratele din spate. E greu de ghicit.

Pentru a spune mai precis, trebuie să luați un cric, să ridicați, răsuciți, defecțiuni și verificați. Rulmentul de butuc nu este de obicei bătut, dar poate da un buzz și vibrații pe corp. O bate, și destul de puternică, va necesita doar rulmentul de înlocuire.

Verificați starea rulmentului Este ușor - Jack ridică direcția necesară, întoarceți-vă și cortei o roată dacă există un zumfăcător - rulmentul de înlocuire. Dacă există o reacție, verificați strângerea piuliței butucului și a șuruburilor roților.

Nu este permis să scoateți reacția din rulmenții golurilor unei strângere excesivă a piulițelor. Cuplul de fixare a butucului piulițelor din față și spate ar trebui să fie: Piuliță de rulment din spate Hub 186,3-225,6 (19-23) N * m (kgf * m), piuliță de la nuci roata din fata 225.6-247.2 (23-25.2) N * m (KGF * M).

Când înlocuiți rulmentul butucului, asigurați-vă că inspectați hub-ul dacă noul rulment pe acesta va fi instalat foarte ușor atunci un astfel de hub trebuie înlocuit cu un noualtfel ea va ieși. Și în ciuda înlocuirii rulmentului, provoca vibrații și bate.

În hub-urile din față și rotile din spate La rulmenții cu bile cu sigiliu sunt utilizate, care nu necesită înlocuirea lubrifierii și reglarea în timpul funcționării.

Când hub-urile sunt expediate, lagărele sunt distruse. Prin urmare, huburile extinse trebuie efectuate numai în cazurile de zgomot crescut de lagăre sau o creștere semnificativă a decalajului în ele: mai mult de 0,015 mm - în față și mai mult de 0,030 - în spate.

Atunci când alegeți un purtător de hub, este necesar să se cunoască dimensiunile sale:

dimensiunea portantă a butucului spate VAZ 2109 - 60 mm ( diametru exterior), 30 mm (diametru interior), 37 mm (lățime), numărul de catalog 6256706E127;
dimensiunea portantă a butucului frontal VAZ 2109 - 64 mm (diametru exterior), 34 mm (diametru interior), 37 mm (lățime), numărul de catalog 2108310302001.

Prețul rulmentului VAZ 2109 - 600 de ruble este relevant pentru Moscova și regiunea (primăvara anului 2017).

Pentru a înlocui hubul VAZ 2109 va lua un astfel de instrument:

cheia Jack și Balloon;
tasta de capăt este de 30 mm și un tub lung pe el;
pASSATII pentru eliminarea inelelor de blocare;
pasaj simplu sau tasta de cape "la 12" (pentru a deșuruba pini de frână pentru tamburul frânei din spate);
bare de lemn și ciocan;
daltă și montaj;
universal Puller pentru extragerea hubului sau a ciocanului invers;
noul hub pe VAZ 2109 cu articolul 21083104014 sau 21103104014.

La început, este necesar să deschideți o daltă sau găluște pentru a deschide piulița de bin a ursului butucului.

Apoi luați capul "la 30" ...

... și slăbește piulița de rulment naos.

Slăbesc șuruburile de fixare a roților.

Subdominați mașina. Strânge frână de mână, porniți prima treaptă de viteză și înlocuiți roțile încălțămintei. Scoateți șuruburile de fixare cu 4 roți și scoateți-l.