Volumul de uleiuri și lichide ale GSM Renault Logan. Volumul uleiului în caseta Logan

Lichid în cutia de viteze Renault Logan, conform instrucțiunilor producătorului, nu este necesar să se înlocuiască. Cu toate acestea, șoferii vorbesc despre opusul. Proprietarii consideră că înlocuirea uleiului în PPC Renault Logan afectează netezimea tranziției de la o transmisie la alta.

Logan După o fugă în 100-120 mii km poate sparge etanșeitatea glandei, iar volumul de fluid din punctul de control începe să scadă. Conform declarațiilor mecanicii mașinilor, este cel mai mult cauză frecventă Reno cutia de viteze pauze. Deci, dacă transferul lui Logan a început să rămână cu o criză, să acorde atenție nivelului uleiului.

Acest lucru se poate face prin verificarea orificiului de control. Acesta este situat pe cutie (partea din față a carterului). Este necesar să scoateți capacul din plastic și să petreceți gaura pe fața găurii. Dacă uleiul este suficient, acesta va fi la nivelul EDGE. Dacă volumul de fluid este puțin, cel mai probabil cazul în glandă. Trebuie înlocuit, dar uleiul este actualizat.

1. Uleiul însuși. Cel mai potrivit elf TRANSFLSF NFJ75W-80. Este recomandat ca proprietari în comunitățile lui Loganovodov și dealeri. Este indicat în instrucțiunile pentru Renault Logan. Acesta oferă cel mai bine protecția cutiei casetei, oxidare în mod constant.
2. Garnitura sub ștecherul (este de unică folosință).
3. Capacitatea având un volum de 4-5 litri, unde sunteți un lichid solid de deșeuri. Un bazin este potrivit sau o sticlă mare.
4. Mănuși și căptușeală, astfel încât murdăria să nu intre în păr.
5. Cheile pentru 8 mm și 10 mm.
6. Cleşte.
7. Perie metalică.
8. Furtun și pâlnie.
9. Un canistru de fluid de transmisie nou (veți avea nevoie de 3,1-3,2 litri).

De asemenea, mașina trebuie să fie condusă în garaj cu o groapă sau să convingă un prieten în serviciul auto pentru a folosi ascensorul. Când lucrați în groapă, este necesar să luați în considerare faptul că echipamentul de plută pentru o scurgere este localizat în stânga la spatiu deschis. Prin urmare, este mai bine să puneți Logan astfel încât să se schimbe puțin în dreapta.

Înlocuirea uleiului în cutii de viteze Logan o face singur

Procesul de înlocuire este mai bine să porniți când uleiul este încălzit: după călătorie. Asa de fluid de transmisie Se pare că mai repede, impuritățile și particulele de murdărie vor fi mai bine îndepărtate. Algoritmul de înlocuire este alcătuit din cinci pași.

Pasul 1.

Găsim un loc unde se află Carter. Luați cheia la 10 mm. Scoateți-l prin reîncărcarea a șase șuruburi.

Pasul 2.

Mâinile deșurubează capacul din plastic (în fotografie). Grosimea gâtului pentru golful fluidului de transmisie este îndepărtată cu o cheie de 8 mm. Înainte de a roti cheia, înlocuiți recipientul.

Pasul 3.

Așteptăm până când lichidul de evacuare cade. Ne asumăm recipientul în lateral.

Pasul 4.

Ieșiți din groapă. Luăm un ulei nou, turnați-l într-o gaură cu o pâlnie și furtun. În același timp, pâlnia este plasată în spațiul de pompare (în fotografie).

Pasul 5.

Răsuciți plută și punem totul în poziție. Nu uitați să înlocuiți o garnitură de unică folosință pe dopul de prune.

Dacă procesul conform descrierii pare dificil, puteți vedea acest videoclip: înlocuirea uleiului în PPC Renault Logan este prezentată în cele mai detaliate posibil.

Eliminarea uleiului vechi

De obicei, după înlocuire, uleiul vechi este turnat în pământ. Cu toate acestea, este imposibil să se facă acest lucru, deoarece se aplică mari daune mediului. Un lichid vechi din punctul de control este recomandat pentru a fi reciclat. Pe site-ul anunțurilor orașului dvs., veți avea, probabil, anunțuri pentru recepția lichidului de transmisie uzat. Uneori există proprietari de mici stații de benzină sau servicii auto. Prețul acceptării este de 5-7 ruble pe litru.

Dacă aveți o mulțime de ulei vechi pentru anul, puteți pune un cuptor în garaj care funcționează pe un astfel de combustibil. Deci, veți salva încălzirea și nu vă aduceți rău plantelor și animalelor înconjurătoare.

Mulți sunt obișnuiți cu înlocuirea obligatorie a uleiului de transmisie în transmisia manuală și transmisia automată. Dar, există astfel de mașini care nu au nevoie de astfel de umpluturi frecvente, cum ar fi Logan. În cutia de viteze Renault Logan, uleiul este necesar numai în cazul reparației sau dezmembrarea completă a mecanismului. Fluidul de transmisie la Logan în acest caz este selectat foarte atent, pentru a se potrivi cât mai original posibil. Prin urmare, având o astfel de mașină trebuie să cunoașteți totul despre cum să turnați uleiul în cutia de viteze.

PPP Renault Logan.

Dacă glanda zboară pe Logan, atunci ulei de transmisie Ordinea automată este cheltuită în cantități mari. Apoi este să schimbați uleiul într-o cutie de viteze pentru a deveni simplă.

Cutia Renault Logan vine doar ulei de fabrică de înaltă calitate și rețineți că este necesar să controlați volumul astfel încât să nu existe un spațiu gol.

Pregătirea mașinii

Cutia de viteze din cutia de viteze este monitorizată pentru funcționarea durabilă a mecanismului de comutare a vitezei. La schimbarea uleiului în cutie devine necesar, se recomandă pregătirea unei mașini la această operație.

Cutie de viteze manuală sau automată, nu există nici o diferență, uleiul umplut în ele necesită încălzire. Trebuie să mergem pe diferite unelte și să dau timpului fluidului lubrifiant pentru a lua o consistență de lucru. Apoi, uleiul din PPC Renault Logan se schimbă mult mai ușor. Framele de murdărie și lichid vechi merg automat la prune.

Pregătiți rezervorul pentru scurgerea uleiului vechi

Înlocuirea uleiului din cutia de viteze necesită o groapă de observare pentru realizarea întregii lucrări, nivelul uleiului este inspectat. Se recomandă pregătirea unor recipiente pentru a nu scurge lucrarea pe teren și nu poluează mediul.

Secvența acțiunilor la înlocuire

Când setați o mașină, verificați iluminatul, ar trebui să fie pornit nivel inalt. Înlocuirea uleiului de evacuare din cutia din Renault Logan necesită deșurubarea protecției carterului - acestea sunt șase șuruburi. La înlocuire, este necesar să inspectați transmiterea Renault Logan, pentru prezența daunelor externe, deoarece dacă nu o repară în avans, uleiul nu va fi suficient de schimbat.

Plastic plug intermitent. În cutii deșurubate cu mâini, fără ajutorul instrumentelor. Înainte de a înlocui, verificați nivelul uleiului. Acest lucru poate fi făcut cu un mic baston sau un deget. Apoi, un dop de evacuare este ușor deformat, iar întregul volum este îmbinat în capacitatea pregătită. Înainte de a lua un lichid, ar trebui examinat. Dacă nu există particule mecanice sau contaminanți în ea, atunci în general, caseta este în ordine.

Înlocuirea uleiului în transmisia manuală, transmisia automată în Renault Logan recomandă și înlocuiește garnitura dop de scurgere, Este necesar pentru a nu curge toppingul. Cantitatea de ulei turnată în transmisia automată depinde de volumul cilindrului instalat în mașină. În transmisia automată Renault Logan, uleiul este turnat, precum și în alte mașini, cu ajutorul unei pâlnie și furtun. În plus, toate elementele trebuie verificate și răsucite în loc.

Siguranța la locul de muncă

Uleiurile din caseta Logan sunt foarte combustibile, evita deschiderea pe ele. Înainte de a turnarea unui lichid într-o cutie, verificați întregul instrument pentru serviciu. Producătorul recomandă ca toate operațiile din mănuși, deoarece puteți arde în legătură cu părțile fierbinți ale mașinii.

Dificultăți la înlocuire

Înlocuirea uleiului în punctul de control este un proces destul de simplu, dar nu este întotdeauna posibil să-l cheltuiți singur. Verificările înainte de înlocuire vor avea succes, dar lucrarea în sine poate necesita persoane suplimentare. Uleiul se schimbă, prin urmare, că nu are întotdeauna succes să o adăugați cu succes. În general, dacă înlocuiți uleiurile de mai multe ori pe cont propriu, atunci accelerarea va funcționa mai bine și vă puteți perfecționa abilitățile.

Procedura de înlocuire a uleiului în transmisia manuală sau transmisia automată Renault Logan provoacă multe întrebări de la proprietarii de mașini. Acest lucru este explicat, deoarece, în recomandările Autocontracenei Renault, una este scrisă și o sută de oameni vorbesc complet diferită. Producătorul sfătuiește să nu schimbe petrolul pe întreaga durată de viață a cutiei de viteze, iar specialiștii centrelor tehnice vorbesc aproximativ 60-100 mii km de alergare, la atingerea faptului că noul lichid de transmisie trebuie umplut. Cine să creadă? Vom înțelege împreună.

Cât de des aveți nevoie pentru a schimba uleiul în cutia de viteze?

Lubrifianți pentru a completa o transmisie cu 4 sau 5 pași nu este necesară. În conformitate cu instrucțiunile producătorului Renault Logan., trebuie doar să verificați nivelul și să conduceți un complot lichid când întreținere mașină. Cu toate acestea, șoferii ruși se plâng constant că nu reușește boot-ul stâng, care este asociat cu o grenadă și spălată cu ulei cutie. Prin urmare, maeștrii și "trage pătura pe ei înșiși" - vă sfătuiesc să schimbați lubrifiantul în cutie la fiecare 60 km de alergare.

Nu ne vom schimba și apoi PPC poate eșua - capitalul va fi necesar. Datorită costului considerabil atât al articolului însuși, cât și al lucrării, înlocuirea fluidului ca prevenire va salva cu precizie!

Ce ulei este mai bine de ales?

Producătorul sfătuiește să se toarne într-o cutie de viteze Renault Logan Corporate Product - Elf Transpați cu o vâscozitate de 75W-80.

Multe centre auto care servesc Logan nu garantează un loc de muncă dacă este folosit altul lubrifiant. Cu ce \u200b\u200beste legat? Nu numai cu o vâscozitate ridicată a petrolului, care îndeplinește cerințele specificației internaționale API GL4 +. Transilibrul previne excelent coroziunea inelelor de sincronizare, de obicei din alamă moale și molibden. Prin urmare, este mai bine să nu salvați!

Pentru a înlocui uleiul de pe MCPP Renault Logan cu un sincronizator bazat pe alamă, este mai bine să achiziționați ELF TRANSFLSF NFP și pentru transmisia automată cu inele de molibden - Elf TranSelf NFJ. Desigur, aceste lichide au un dezavantaj - o sensibilitate stilului de viață sau temperaturi mari. Din acest motiv, sincroniztatorii și uneltele se usucă repede. Restul analogilor cu aceleași caracteristici ca lubrifierea Elf, pur și simplu nu există în Rusia.

Controlul nivelului

Verificarea nivelului de fluid de transmisie din PPC Renault Logan - Problemesury, dar o procedură ușoară care este de obicei efectuată pit de observare sau pe pasaj. Este important să urmăriți astfel încât mașina să stea strict orizontală, fără distorsiuni, altfel nu va exista nici o decolorare a materialului lubrifiant.

Ce este necesar pentru a controla nivelul uleiului în cutie?

Pentru a măsura lichidul, vor fi necesare următoarele:

• capacitatea de asamblare a petrolului;
• lanternă;
• oțel (sondă);
• chei pe 8 și 10 mm.

În manifestarea Renault Logan, nu există o sondă pentru a verifica nivelul de ulei de transmisie. Controlul este realizat printr-o gaură cu un șurub din plastic alb în fața cutiei. Capacul este ușor de deșurubat manual, dar înainte de a face acest lucru, înlocuiți recipientul în caz de curgere a fluidului. Apoi introduceți tija metalică la unghiul drept în gaura de ședere, scoateți și verificați suprafața sa. Dacă sonda este curată, lubrifiantul lipsește. Fluid diferit cu o seringă sau o pâlnie, apoi înșurubați fișierul din nou. În același timp, nu uitați să o clătiți în benzină și să înlocuiți garnitura de cauciuc.

Cât de mult este nevoie de ulei?

O cutie de viteze mecanică goală găzduiește până la 3,5 litri și transmisie automată - 4 litri de material lubrifiant. De obicei, lichidul este adăugat până când începe să se toarne de la deschiderea de control. Dacă caseta a plasat cantitatea mai mică, înseamnă că mașina se află la un unghi. Acesta trebuie plasat orizontal, apoi adăugați din nou lubrifiant.

Pe capac poate exista praf de metal fin, care a apărut după rularea motorului natural. Dacă există chips-uri metalice, indiferent de deteriorarea uneltelor. Fără reparații urgente, nu este necesar să facem aici.

Cum să înlocuiți

Înlocuiți lichidul de transmisie în cutia de viteze Logan nu este la fel de dificilă. Procedura este cel mai bine realizată pe un motor încălzit și în sezonul cald folosind astfel de instrumente și materiale ca:

• lubrifiant elf 75W-80;
• purtând cu o lampă;
• cheile caucazice cu 10 mm;
• Șurubelniță cu slot pătrat;
• o seringă mare sau un furtun cu pâlnie atașată ermetic;
• perie metalică;
• garnitura pentru evacuarea cutiei de viteze de plută;
• capacitatea de asamblare a uleiului cu un volum de cel puțin 5 litri.

Înainte de a începe să lucrați, încălziți caseta, trecând 3-5 kilometri, apoi puneți mașina peste groapa de observație. Pentru a evita problemele, nu uitați să fixați mașina, ridicarea frână de mână sau instalarea pantofului sub roata din spate. Doar apoi continuați să înlocuiți.

Etape de lucru

Găsiți gaura de scurgere. Este partea stângă a carterului, între motor și roata stângă. Apoi înlocuiți uleiul acționând pe acest algoritm:

Adăuga lubrifianți lichid Până când începe să curgă de la deschiderea de control. Apoi instalați pluta și returnați protecția carterului.

Posibile defecțiuni după înlocuire

Dacă schimbarea uleiului este efectuată corect, cutia de viteze va dura pe parcursul întregii operațiuni a mașinii. Dar unii entuziaști ai mașinii sunt slab curățați cu praf și pământ, rezultând un nou ulei poluează și își pierde calitățile. Aceasta afectează imediat lucrările cutiei de viteze.

Lagărele sunt uzate rapid, apare Humus atunci când unitatea funcționează și sunete au depășit La viteza de comutare. Poate că închiderea spontană a uneltelor în timpul mișcării mașinii. Dacă nu luați măsuri urgente și nu vărsați un lubrifiant nou, cutia de viteze va eșua - va trebui să transformați mașina la serviciul de revizuire.

Aveți întrebări? Verificați videoclipul, unde totul este afișat în detaliu:

Printre șoferii există o opinie că uleiul din punctul de control este turnat o dată pe durata de viață a casetei. Dar este? Despre acest lucru și nu numai citirea în articolul nostru.

Mulți cred că schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Logan este o ocupație absolut inutilă și că lubrifiantul de transmisie este turnat o dată până la sfârșitul duratei de viață. Acest lucru nu este așa. De la începerea funcționării mașinii, începe studiul îmbunătățit al tuturor mecanismelor casetei și, în mod natural, diferitele particule de metal sunt în ulei. Este destul de posibil să o oarem la fabrică. Ca rezultat, este necesară cel puțin un înlocuitor al lubrifiant în punctul de control.

[Ascunde]

Ce produs este potrivit pentru Logan PPP și cât de mult aveți nevoie de ea

Potrivit recenziilor de autovehicule cel mai bun ulei Pentru Renault Logan, este obișnuit să citiți Elf Transpaself NFJ 75W-80. Acesta este un produs de înaltă calitate, care este oarecum ocolizat de cei mai diferiți parametri ai concurenților săi. Renault însuși recomandă aplicarea acestui lichid de transmisie.

Principalele avantaje ale Elf TRANSFLESF NFJ 75W80 pentru PPC:

• O fluiditate bună cu înghețuri severe simplifică în mod semnificativ comutarea la viteză în timpul frigului.
• Stabilitatea vâscozității exclude zgomotul în timpul comutării.
• Formula specială, elimină posibilitatea închiderii independente a vitezei.
• Complexul aditiv al PE este contaminarea dinților de viteze, inclusiv încărcături grave.
• Garantează cea mai bună protecție a cutiei de viteze anti-uzură, în special partea sa mecanică.
• Cea mai mare rezistență la căldură.
• Rezistența la oxidare.
• Protecție excelentă împotriva coroziunii probabile.
• Complet imun la apă.

Substituția pas cu pas

Procesul de înlocuire a lubrifiantului este simplu, dar ar fi plăcut să efectuați toată lucrarea pe lift, pasaj sau groapă. Fluidul de transmisie este mai bine să se schimbe după călătorie atunci când este gratuit. Deci, treceți la descrierea înlocuirii treptate.

Instrumente

• capacitatea de scurgere a volumului vechi lichid de 4-5L;
• cheie pe "8";
• cheie la "10";
• furtun cu pâlnie;
• fluid de transmisie nouă 3 l.

Instrucțiuni

1. Prin dezvăluirea a șase șuruburi folosind cheia la "10" eliminați protecția.

   Eliminarea cutiei de viteze de protecție Carter

2. Deșurubați dopul din plastic al gâtului pentru locașul de petrol.
3. Folosind cheia "8", deșurubăm gaura de conectare. Pentru evacuarea, containerul pre-înlocuit pre-pregătit.

   Gâtul pentru scurgerea lichidului PPC

Acum, familia populară mașina Renault. Logan este completat cu două tipuri de cutie de viteze.

Tipuri de punct de control

Anume: mecanic - care este echipat cu majoritatea mașinilor de pe piață și automate - nu am fost foarte populare în țară și prezentate exclusiv în modelele configurației de vârf.

PPC mecanic

Punctul de control mecanic este reprezentat de producător în două versiuni ale JH1 (1,4) și JH3 (1,6) - care diferă unul de celălalt decât dimensiunea carterului ambreiajului.

Cutia de viteze JH3 de pe mașina Renault Logan cu volum de motor de 1,6 litri

Cutia de viteze JH1 pe mașina Renault Logan cu volum de motor de 1,4 litri

În consecință, uleiul pentru două tipuri diferite cutie mecanică Transmisiile sunt utilizate identice. Despre,

Cutie de viteze automată

Spre deosebire de "mecanica" cu cinci viteze, mașina are doar 4 transmisie și în loc de ulei, în interiorul "casetei" este turnat special fluid hidraulic, resursa căreia, de regulă, este suficientă pentru întreaga perioadă de utilizare a mașinii. .

Când este necesar să schimbați uleiul în punctul de control

Ulei, fuzionat din punctul de control de la 60 de kilometri. Deja foarte murdar, astfel încât cutie de viteze a lucrat cu defecțiuni

Cu toate acestea, în ciuda faptului că planta producătorului (apropo,) nu a stabilit deloc momentul în înlocuirea uleiului de transmisie și a lichidelor, explicând că pentru corect și o muncă netedă Cutia de viteze nu este necesară, maeștrii experimentați și mecanicii centrelor de service pentru servirea autoturismelor Renault sunt recomandate pentru a înlocui la 60.000-100.000 de kilometri (în funcție de condițiile și timpul de funcționare).

Și, pe de altă parte, nimeni nu este asigurat împotriva faptului că, înainte de această alergare prețuită sau nu va fi necesară și apoi înlocuirea uleiului din punctul de control devine procedura dorită. Pentru a evita defalcarea prematură, urmați-o!

Alegerea unei plante sau o alegere de oameni!?

Producător de fabrici pentru înlocuire în cutie de viteze mecanică (Marcajul MTF), recomandă marcă, ulei de transmisie: Elf transcon self nfj 75w80(semi sintetic), 75 W90. (sintetice), (prețul pentru 1 litru astăzi în cadrul a 600 de ruble). .

În transmisia automată, conform "Manualului" din plante, ar trebui să se toarne Elf renaultmatic d3 syn pentru Înlocuirea completă Opriți aproximativ 4 litri.

Experimentați "jurnale", prin eșantioane și erori personale în înlocuirea uleiului de transmisie, alocă liderilor care nu sunt inferiori calității și proprietăților tehnice recomandate de la Planta Renault.

În ciuda tuturor celor de mai sus, iubitorii de mașini Renault Logan, sărbătoresc și outsider evident și nu recomandă înlocuirea petrolului Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4. Judecând prin declarații nemulțumite, transmiterea manuală în tandem cu ulei de transmisie de la acest producător, începe să se comporte ca un armăsar în cauză. Aproape în toate cazurile există un zgomot, crunch și zgomot din cutia de viteze.

Este important să știți!

Înlocuirea uleiului în cutia de viteze, indiferent de tipul său, o procedură foarte importantă și responsabilă. Calitatea și starea uleiului joacă un rol prioritar în durabilitatea PPC-ului. La urma urmei, imaginați-vă cât de multe elemente diverse există: este atât unelte, cât și la rulmenți, arbori.

Toate părțile se mișcă cu o viteză de neimaginat și pentru a le proteja de efectele căldurii care apar atunci când fricțiunea, precum și impactul factori externiAfecțiunea PPC, este important să se știe ce ulei de transmisie va fi util. De asemenea, la fel ca motorul are trei tipuri de elemente de bază: minerale, semi-sintetice și sintetice.

Tipuri de ulei de transmisie

• Mineral - Uleiul cel mai ieftin și accesibil din toate cele prezentate pe piață. Acest tip Uleiurile sunt adăugate la amestec cu diferite aditivi (care conțin sulf), deoarece este în sine suficient de instabili.
• Semi sintetic - Există undeva în mijlocul prețului și categoriei tehnologice de categorie între "minerale" și "sintetice". Datorită faptului că ulei semi-sintetic Are cea mai groasă vâscozitate de ao folosi perfectă pe mașini cu mare kilometraj.
• Sintetic - Aria foarte fluidă a uleiului. Deoarece proprietățile sale nu depind de condițiile externe (temperatură negativă înconjurător) - Acest tip de fluid nu se potrivește în frig, permițând astfel toate părțile să funcționeze mai ușor în cerifoi, fără a pierde performanța.

Atenție!

Nu se toarnă și nu amestecați diferite tipuri de ulei de transmisie.

Deoarece producătorii producătorilor producători în producția de petrol, folosesc diverse tehnologii din acest lucru și produsul în sine se obține diverse și cu caracteristici diferite și proprietăți. Prin urmare, dacă doriți ca punctul dvs. de control să vă servească de mult timp, este mai bine să nu experimentați!