Volumul trunchiului lui Chery Tigu. Chery Tigo Fl a devenit mai bună

CHERRY TIGGO 2016 Anul modelului este un crossover compact. Această mașină are o istorie suficient de lungă. Din 2005, modelul a fost produs în Rusia la mai multe fabrici până în 2008. Astăzi se face numai acasă, dar încă vine în Rusia prin intermediul dealerilor oficiali. Cherie Tiggo, o descriere și o prezentare generală a căror veți citi mai departe, are toate șansele de a deveni una dintre cele mai populare mașini chinezești.

Chery câștigă doar cifra de afaceri în țara noastră. Mașinile sale ieftine și de succes (în calitate și aspect) își găsesc rapid publicul țintă. Această crossover nu a fost o excepție. Ultima actualizare a mașinii primite în 2014 numită TIGGO 5. Este vorba despre el că va fi discutat în această revizuire. Specificațiile vor fi afectate, revizuirea aspectului și salonului, imaginile încrucișate și impresia globală a posesiei acestui model.

Aspect

Frecvența producătorilor europeni și chinezi despre ceea ce ar trebui să fie oarecum diferit unul de celălalt. Interesant, chinezii pentru crearea unui nou crossover, chinezii au atras în compania celor doi designeri de la alte companii destul de mari. Primul este un fost angajat Ford Ford, iar al doilea a creat un design în Porsche. O combinație interesantă nu este adevărată? Să vedem ce sa întâmplat în cele din urmă. Imaginile prezentate mai jos arată întreaga variabilitate Tiggo Chery în planul de culori a corpului.

Imediat merită remarcat faptul că noul corp este destul de diferit de generația anterioară de soluții de proiectare. Pe de o parte, corpul a devenit prins, pe o astfel de mașină puteți acorda atenție cursului, dar nu vreau să o consider mult timp. Simbioza de cooperare a chinezilor cu designeri de conducere a fost surprinzător de plictisitor. Mai multe soluții interesante cu optică și barele de protecție sunt complet pierdute datorită dimensiunilor mașinii instalate de inginerii chinezi. Dar totuși, un salt în design este vizibil cu ochiul liber. Generația anterioară cu FL Prefix a fost supremă și similară cu un SUV chinez foarte vechi.

Uită-te la partea din față a corpului Tiggo din cehă. Optica sunt realizate în stilul modelelor coreene cu inserții cu LED-uri. Linia capotei accentuează o grilă radiator cromată. Bara de protecție este destul de originală: un aport de aer mic peste un semn de numerotare și locuri pentru luminile de ceață, care sunt evidențiate de un cadru cromat.

Pe partea laterală a mașinii nu este remarcabilă. Totul este strict și simplu, dar în același timp nu împinge și nu provoacă dezgustul, deoarece a fost gama de modele anterioară de operare a companiei.

În spatele crossover se uită foarte mult la creațiile concurenților coreeni din Kia sau Hyundai. Garniturile laterale și partea inferioară a barei de protecție din spate sunt fabricate din plastic negru, care indică stilul de luptă al acestei mașini, dar va fi puțin mai târziu despre calitățile și avantajele sale de funcționare.

• Mai multe motive pentru a lăuda designerii:
• Optica frumoasa;
• Culoare plăcută gamma;
• Arcuri de roată;
• Bara de protecție interesantă.

Gabarits.

În noul cherie Tiggo, dimensiunile totale s-au schimbat în cea mai mare parte. Versiunea anterioară restabilită a fost mult mai mică. Parametrii înălțimii, lățimilor și lungimilor au crescut. Înălțimea mașinii în noul corp a crescut la 1 metru centimetri. Că aproape 10 centimetri mai mult decât predecesorul. Lungimea și lățimea a crescut cu 10 și 30 de centimetri. Acum, aceste cantități reprezintă 4,5 metri și, respectiv, 1, 74 de metri. De asemenea, schimbările au afectat clearance-ul crossover-ului. Clearance-ul a crescut la 190 de milimetri. Cu o încărcătură completă de potențial, lumenul scade la 160 milimetri.

În ciuda noii platforme, Chery Tiggo a rămas destul de îngust. Acest lucru poate fi observat chiar și de fotografie. Să sperăm că, de următoarea generație a modelului, chinezii vor remedia erorile rămase în proporții și vor finaliza ușor. Ei au toate premisele pentru acest lucru, deoarece saltul în această privință în comparație cu FL este într-adevăr colosal. Uită-te în interiorul mașinii.

Chery Tiggo: Revizuirea și fotografia salonului

Uită-te la fotografia panoului frontal al noului salon TIGGO. Nimic nu reamintește? Asta e drept - acesta este un foc de ford turnat. Amintiți-vă fostul designer de la Ford. Întreaga consolă centrală este complet copiată de la mașina menționată mai sus. Desigur, unele controale și localizări ale butoanelor diferă, dar formele comune sunt copiate bine. În partea de sus există un afișaj cu un sistem multimedia și navigație. Din partea de jos există un joystick de control și butoane responsabile pentru capacitățile multimedia. În unitatea inferioară, organismele de gestionare a climei, setările de flux de aer și așa mai departe. Pe panoul de sus există o ușoară vacanță pentru lucruri mici. Consola centrală continuă între scaune.

Uită-te în fotografia panoului de bord și a volanului de chery Tiggo. Dacă vă abstrageți de la misterul consolei centrale, acesta arată destul de original și elegant. Volan confortabil cu un set minim de butoane. Panoul de instrumente este împărțit în două părți. În mijloc, sunt afișate informații despre motor și rezervația de combustibil. Absolut standard pentru o mașină modernă.

Sistemul multimedia a lăsat impresii plăcute. Ecranul nu încetinește. Sistemul de operare funcționează inteligent și se confruntă cu toate sarcinile. Ne întoarcem la scaune și la spațiul din spate.

Motivele care au influențat schimbările cardinale în cabină sunt:

• Noi designeri;
• Cooperarea și influența cu colegii europeni;
• Dorința de a ocupa segmentul de piață, în care au fost sublini crossoverurile bugetare de la companiile coreene sau Renault Duster;
• Tiggo FL Salon este depășită atât din punct de vedere moral, cât și din punct de vedere al caracteristicilor tehnice.

Confort pasageri și trunchi - fotografie și descriere

Scaunul șoferului și scaunul de pasageri din față sunt destul de confortabili. Spatele scaunelor sunt largi, este prezent suport lateral. Lățimea scaunului vă permite să găzduiți confortabil chiar și o persoană mare. Dar oamenii puternici vor trebui să rămână în mod constant în timp ce conducea - pielea, care este tăiată de un scaun, alunecos și ferm. Cu toate acestea, nu împiedică să vă simțiți confortabil în ele. Există o cotieră mică între scaune, care este destinată numai unei persoane - lățimea mică a corpului mașinii este afectată.

Seria de pasageri din spate este găzduită în liniște trei persoane. Tiggo este primul crossover chinez, în care creatorii au avut grijă de confortul pasagerilor înalți. Aceasta afectează în mod clar influența și intervenția designerilor și a designerilor europeni în crearea corpului, menționată mai sus. Mașina este perfectă pentru călătorii lungi cu familia sau compania.

În Chery Tiggo, volumul trunchiului a crescut, de asemenea, comparativ cu generația anterioară. Acum, volumul trunchiului este de 370 de litri. Cu partea din spate descompusă a scaunelor, acești parametri realizează până la 970 de litri! Sub podelele podelei trunchiului este un compartiment cu o roată de rezervă. Ușa trunchiului se deschide și înălțimea crossover vă permite să stați în siguranță în apropierea trunchiului deschis și să nu vă odihniți în capul ușii.

Verdict pe salon

În ceea ce privește designul, cabina poate fi numită de succes dacă nu priviți înapoi pentru a copia Ford Focus. Mașina este percepută ca europeană cu caracteristici minore și ciudățenii. Cu toate acestea, chinezii de la Cherry încă nu înțeleg pe deplin ce ar trebui să fie crossoverul urban. Singurul lucru este foarte trist - aceasta este calitatea materialelor. Cheri Tiggo, fotografia cabinei din care puteți vedea în acest articol, aproape în întregime constă în plastic grosier și piele solidă. În fotografii, aceste deficiențe nu vor putea observa, pentru că aveți nevoie pentru a "discuta" cu o mașină în viața reală.

Cherie Tiggo - specificații și configurare

Aici totul este destul de trist. Chery Tiggo, ca orice altă mașină chineză, este lipsită de o varietate de motoare. La alegerea reprezentanților oficiali ai companiei din Rusia, doar un motor este prezentat cu următoarele caracteristici:

• Volumul 2 litri;
• Cuplu 450 rpm;
• Viteza maximă din configurație cu o cutie de viteze manuală ajunge la 175 km / h, iar cu un variator de carton - 165 km / h.

Volumul rezervorului de combustibil este de numai 55 de litri. Greutatea totală a mașinii este de 1,5 tone. Crossoverul este construit pe o platformă cu tracțiune față, care poate fi, de asemenea, scrisă la deficiențele modelului. Mulți proprietari ar dori să obțină o transmisie completă a plug-in-ului. În Cheri a instalat o suspensie combinată. După cum puteți vedea, caracteristicile tehnice ale mașinii lasă mult de dorit. Chery Tiggo în ceea ce privește consumul de combustibil este destul de vrăjitor - până la 11 litri pentru fiecare 100 de kilometri. Sistemul de combustibil al lui Chery Tiggo nu compromite și nu se plâng de apetit - veți deveni un oaspete permanent al benzii de benzină.

În ceea ce privește pachetele, în cele mai sărace modificări cu o transmisie manuală, mașina va costa cumpărătorul aproximativ 800 de mii de ruble. Echipamentul maxim cu variatorul va costa aproximativ 1 milion de ruble.

La cumpărarea acestui crossover de la dealerii oficiali, Chery oferă o garanție de servicii de 5 ani în centrele oficiale de service.

Comportament pe drum

În ciuda absenței unei unități complete, Chery Tiggo se prezintă în mod adecvat pe o suprafață de drum proastă. Predecesorul lui Cherry a adunat cele mai grave recenzii și recenzii dinamice. Dacă totul este încă rău cu dinamica aici, atunci manipularea a devenit semnificativ mai bună. Mașina practic nu simte găurile drumului, astfel încât vă veți simți confortabil într-o călătorie lungă.

Rezumând

Subliniem avantajele noului crossover:

• Confort în ceea ce privește comportamentul pe drum;
• O manipulare bună;
• Ergonomie;
• Fiabilitate;
• Volumul trunchiului.

Dezavantaje:

• Materiale de salon Frank;
• Sărăcia de seturi complete și de linii de motoare;
• Absența unei unități complete (deși permeabilitatea chiar impresionează cu unitatea frontală).

Chery Tiggo 5 este un mare pas înainte pentru compania chineză. Noua gamă de modele se dezvoltă în direcția cea bună. Creatorii rămân să lucreze la erori și să adauge mai multe opțiuni. După aceea, va fi posibilă să concureze liniștit cu Renault Duster și Coreenii.

Crossoverul chinez de Cherry Tig City a fost prezentat ca parte a spectacolului de la Beijing în primăvara acestui an. Masina a avut loc imediat la gustul publicului larg, deoarece ar putea înlocui piața pe piață nu a fost deosebit de reușit. Gama de modele a preocupării a fost completată cu un alt vehicul, care este planificat să fie vândut în Rusia și Europa. Pe piața internă, mașina va merge de aproape un an, dar de dragul acestui SUV, puteți aștepta. Prin raportul de asamblare a prețurilor și al calității, va fi destul de dificil să găsiți o alternativă demnă. Timpul în care totul produs în China a fost considerat nesigur, trecerea în trecut. Autoturismele asiatice sunt bine aprobate pe piața globală.

Prețurile și configurația Cherie Tigo

Nu au existat date exacte cu privire la costul crossover actualizat. Mai degrabă, managementul companiei a aprobat deja prețurile numai pentru piața chineză. În același timp, 74 de mii de yuani vor trebui să plătească 74 mii de yuani pentru configurația de bază. Pentru astfel de bani, cumpărătorii vor primi o gamă complet decentă de opțiuni, un salon frumos separat și un motor bun potrivit pentru plimbare nu numai în oraș, ci și în condițiile de teren încrucișat.

Costul maxim al parketnikului din China va ajunge la 96 de mii de yuani. Vorbim despre versiunea de lux cu un variator inovator, scaune din piele de tapițerie și o unitate medie. Traducere în ruble, dopul de preț de model variază de la 410 la 540 mii. În consecință, mașina poate fi numită în siguranță bugetul.

Un pic de istorie

Despre alte crossoveruri ieftine care merită o reputație bună, citiți

Are multe avantaje. Vedeți materialul american despre avantajele și dezavantajele acestui crossover.

Premiera mondială a acestui SUV a avut loc în 2005. Opțiunea inițială a fost destul de brută. Autoritățile au găsit o mare de neajunsuri în activitatea diferitelor sisteme, astfel încât preocuparea a trebuit să le elimine cât mai repede posibil. Modelul nu a folosit multă popularitate, ci din cauza prețului scăzut a existat o creștere stabilă a vânzărilor.

Este demn de remarcat faptul că conducerea companiei sa concentrat imediat pe piața rusă. În plus față de fabrică principală din ureche, crossoverul a început, de asemenea, să fie lansat în 2006 în Kaliningrad. Doi ani mai târziu, totuși, trebuia să transfer producția la Taganrog, tendința de la acest lucru nu sa schimbat.

Astăzi, SUV-ul este exportat în mai mult de 35 de țări ale lumii. Bineînțeles, în comparație cu liderii mondiali ai autovehiculului, acest indicator nu pare atât de solid, ci pentru mașina chineză, cifra este destul de satisfăcătoare. Adunarea parcării este ajustată și în Egipt și Istanbul. Potrivit experților, apariția Tigo a fost în mare parte copiată cu Toyota RAV4. Designerii unei astfel de declarații nu au fost negate. Cu toate acestea, ei se abțin chiar de la comentare, astfel încât concluziile finale nu ar putea să facă.

Modificări

Modelul nu există atât de mult, dar fanii liniei au reușit deja să supraviețuiască două generații și multe modificări ale crossover-ului. Unele versiuni au devenit mașini complet independente, deși totul au început de la prima generație de Cherie Tigo, lansată în 2006.

Una dintre cele mai căutate SUV-uri chinezești pe piața internă poate fi numită Chery Tiggo Fl. Aceasta este una dintre modificările unui parchet clasic, care a fost deja vândut ca un model separat de mai mulți ani. Diferențele de la progenitorul acestei mașini sunt în intervalul motoarelor propuse, decorarea interioară, a caracteristicilor exterioare și tehnice. Versiunea FL este considerată ușoară. Are greutate mai puțin curbată și dimensiuni totale.

Separat, puteți selecta Chery Tiggo 3. Mașina demonstrează dinamica decentă a accidentului vascular cerebral și a caracteristicilor bune operaționale. Sa întâmplat din versiunea standard a TIGO. Modelul actualizat a fost prezentat în 2011 în Shanghai. Apoi, experții au prezis lumea renumită la SUV, totuși, deoarece practica a arătat că lucrurile au mers puțin mai rău.

O altă modificare poate fi numită Chery Tigu 5. Vehiculul are un cod de fabrică T21, ceea ce indică independența sa. Cu toate acestea, precum și fl, acest crossover a început tocmai de la Tiggo clasic. Din gama de modele de SUV chinezești, acest SUV poate fi îndrăzneț de unul dintre cele mai de succes, dar și scumpe.

Pentru a termina această mașină, dezvoltatorii nu s-au deranjat. Materialele au fost alese extrem de de înaltă calitate. Chiar și în exterior, mașina este mai mult ca un reprezentant al industriei auto japoneze decât pe chinezi. Indicatorii operaționali caracterizează, de asemenea, modelul numai pe partea pozitivă.

Colegii Chery Tigo.

Printre concurenții direcți ai crossoverului pot fi evidențiate Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai IX35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti și alte vehicule din categoria bugetară. Comparați mașinile cu colegii de clasă este destul de dificil, deoarece are o anumită specificitate. Pentru majoritatea cumpărătorilor Tiggo, principalul factor de alegere a devenit prețul SUV. Bugetul limitat face imposibilă achiziționarea unei mașini de înaltă clasă, astfel încât oamenii trebuie să se uite aproape de modelele chineze.

Merită să spuneți că avantajele unei parcări în comparație cu concurenții sunt, în general, agregate destul de bune, împingând cutia de viteze și un trunchi spațios. Nu uitați de un aspect frumos copiat de la TOYOTA RAV 4. De fapt, designul a fost unul dintre Tigo Tigo. În clasa de mașini bugetare este dificil să găsești mașini frumoase, iar acest crossover are un exterior destul de decent. Dintre dezavantajele merită evidențiază izolarea slabă a zgomotului, fragilitatea celor mai multe părți, rezistența slabă de uzură a componentelor și un sistem de frânare slab depanat.

Exterior Avto.

Modelul din față arată frumos și fiabil. O capotă mare se ridică la aproximativ o bara de protecție masivă. El acționează ca un element colectiv al întregii părți frontale a corpului. Domul de iluminat general are o formă clasică. Ele sunt ușor îngustate spre rafturile de acoperiș. Farurile farurilor cu destinația lor directă. Grila radiatorului are dimensiuni mici. Cu toate acestea, termoregularea nu suferă din cauza acestui fapt, ceea ce înseamnă că nu este necesar să se schimbe nimic. Aportul de aer dimpotrivă ocupă un spațiu imens lângă marginea inferioară. În apropiere nu există puțuri mai puțin mari pentru luminile de ceață. Lămpile de funcționare nu sunt vizibile în special. În general, formele sunt mai mici și rotunjite. Ribele de rigiditate sunt urmărite numai pe laturile capotei.

Când inspectați partea laterală, asemănarea cu SUV-ul japonez nu mai pare atât de evidentă. Arcurile de roată nu sunt eliberate în special în partea laterală, dar au un slot total complet. Discurile sunt instalate în ele mici. Din acest motiv, imaginea generală a operatorului PAR se sparge puțin. Ai putea folosi roți mari. Rafturile din față sunt alese decent. Nivelul superior este aproape peste tot. Nu este mare și, prin urmare, vizibilitatea de la salon ar trebui să fie bună. Nu există nici o plasă pe ușă, dar o inserție lungă de metal este trasată mai aproape de partea de jos. Este necesar exclusiv pentru decorarea mașinii. Mânerele ușilor confortabile și puternice. Oglinzile de vedere din spate sunt plantate pe picioarele puternice. Șinele mici sunt vizibile pe acoperiș.

Furajul nu este cel mai original și mai atractiv, dar, în general, practic și confortabil. În primul rând, se referă la ușa mare a compartimentului pentru bagaje, care ocupă aproape întreaga spate a carcasei. Acoperișul se termină cu un spoiler mic. Fără aceasta, controlabilitatea crossoverului nu ar fi foarte bună. Iluminarea generală este reprezentată de grinzi standard și de lumini auxiliare de funcționare. Roata de rezervă este plasată direct pe planul cercei. Plăcile de licență sunt plantate într-un pas mic. Tubul sistemului de evacuare este protejat de o jantă din plastic. În general, apariția lui Cherie Tigo este destul de satisfăcătoare. Mai ales pentru banii tăi.

Salonul Chery Tigo.

Decorul interior al crossoverului aproape nu sa schimbat după restituirea planificată. De la unghii, puteți selecta un ecran de 6,5 inch, care este disponibil în configurația de lux. Salonul este proiectat pentru cinci persoane. După cum se întâmplă adesea, pasagerul nu va fi foarte convenabil pentru canapeaua a doua. Nu există alte probleme în față. Suportul lateral lateral moale, dar în roți abrupte salvează. Tapițeria scaunelor nu este de înaltă calitate. Ea este șterse destul de repede. O situație similară cu materiale plastice dure. Experții departamentului de ergonomie au făcut eforturi extraordinare pentru a face salonul cât mai confortabil, dar totuși au rămas câteva plângeri.

Volumul trunchiului este de 520 de litri. Pentru un SUV compact, este chiar foarte rău. Aspectul scaunei al doilea rând mărește capacitatea de 2,5 ori. Platforma netedă rezultată este potrivită pentru plasarea oricărei încărcături pe ea.

Tehnologii

Setarea inițială nu mai este capabilă să se bată. Acesta include un recorder simplu de bandă, aer condiționat, senzori de parcare, un panou de direcție și un set minim de securitate format din două perne și centuri. Versiunea de lux este mult mai interesantă în ceea ce privește gama de opțiuni. Acesta se mândrește cu un sistem multimedia complet decent, un navigator, un ecran de 6,5 inch, un control al climatizării, o coloană reglabilă de direcție, scaunul șoferului încălzit și pasagerul din față, oglinzile retrovizoare, ferestrele de alimentare din față și din spate. Nu uitați de ABS, EBD, EBV, EBFD, închiderea centrală și o varietate de alte funcții utile.

Într-o astfel de configurație, Tigo pare un vehicul decent. Din păcate, nu toate sistemele sunt bine depuse, deci există eșecuri în activitatea lor.

Specificații Chery Tigo.

Pentru model, se oferă o gamă largă de motoare pe benzină și diesel, dar pe piața internă este serios tăiat. Cele mai frecvente pot fi numite trei opțiuni. Acesta este motoarele de tip de benzină de 1,6, 1,8 și 2,4 litri. Capacitatea lor este de 119, 130 și 132 CP. Pentru călătoria în jurul orașului, ele sunt minunate. Harsh off-road poate crea unele probleme pentru acest SUV.

Ca o cutie de viteze, este oferit să alegeți dintre 5 MCPP sau 4 transmisie automată cu un variator. Ambele transmisiuni nu sunt perfecte. Consumul de combustibil este de aproximativ 8-10 litri pe sută într-un ciclu de operare mixt. Consumul până la sute se desfășoară în 11,2 secunde. Valoarea vitezei maxime nu depășește 170-185 km / h.

La prima vedere, pentru a distinge "chinezii chinezi" de la Toyota RAV4 din a doua generație este destul de dificilă și nu este un secret că această mașină "a împrumutat foarte mult" de la "japoneză" ... dar oficial se dovedește asta "Aceasta nu este o copie a RAV4, ci un produs complet independent" Faptul este că această mașină, ca și alți reprezentanți ai mărcii chineze Chery, a meritat oficial dreptul de a fi considerat atare: numeroase litigii de cel mai renumit producător de automobile cu Compania din RPC nu a putut convinge instanțele din plagiat din partea chineză.

Mașina, acasă, a fost introdusă în 2005 - practic imediat a intrat în vânzare ... a ajuns destul de repede în Rusia - în cazul în care producția sa a fost înființată la planta Kaliningrad "Avtotor" ... până în 2008, împreună cu o actualizare minoră a aspectului, Producția sa a fost transferată la Tagaz - unde a fost produsă până în 2013.

Mașina în cauză este un crossover clasic cu cinci uși, cu un motor de benzină de 2,4 litri, cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte și o mașină opțională, cu roți integrală ... Toate acestea se află într-o configurație decentă (două airbaguri frontale , Abs, EBD, hidraulicator, direcție înălțime, aer condiționat, electropacket, încălzire a scaunelor din față) și la un preț atractiv (la un moment dat, a fost oferit la un preț de 16 mii dolari SUA).

Se poate vedea în față că există ceva în Chery Tiggo (cel puțin exact "nu Toyotovskaya"), dar dacă căutăm "similitudinea exterioară a acestei mașini cu japonezii", atunci memoria vizuală indică faptul că nici măcar "RAV4 ", ci mai degrabă HONDA CR-V (capota care este deservită pe grila radiatorului, grătarul însuși cu o bandă orizontală, forma opticii capului -" pe 100% față a populației Honda Crossover ").

Dar dacă ajungeți în jurul cercului "Tiggo" - atunci da: Îmi amintesc "RAV4": același profil (distincție numai sub formă de matrițe și footmasteri) și să recunoască în ea "Chery" din spate - va fi " Cea mai dificilă sarcină ": pe ușa din spate (stânga, sub mâner), unde copilul" Toyota "și" RAV4 "ar trebui să stea, au dezbrăcat emblema" Chery "și inscripția" TIGGO "; Ușa din spate și boxul pentru piese de schimb sunt plate (și "Toyota" sunt embosate) ... deci toate diferențele!

Salonul acestei mașini, la prima vedere, este aproape identic cu "Toyotovsksky": consola centrală sub formă de bec, un volan similar cu trei spițe, designul scaunelor și chiar o cotieră cu cutie. (Chineză) aici este un pic ... de exemplu: cele trei moduri de comutare sunt efectuate sub formă de unelte (și nu cercuri cu mânere, cum ar fi pe Toyota), iar aceleași scale albe de trei aparate rotunde sunt aprinse de LED-uri albastre luminoase.

La început în cabină nu deranjează. Deplasările nu sunt minime, ci cel puțin aceeași în dimensiune. Plastic, desigur, "nu impresionant" - "chineză" el este încă greu și pare fragil.

În "Tiggo" având în vedere, canapeaua din spate a fost din anumite motive slab fixate. Se schimbă ușor o margine și înapoi. A doua problemă este că nu contează. Foarte plăcut pentru tapițeria Touch Formează pliuri ...

Cu confort și ergonomie la Chery Tiggo, totul este normal. Scaunele din față sunt foarte convenabile (sunt moi, dar cu moderatie), dimensiunile interioare vă permit să o numiți spațioase - în funcție de dimensiunea sa, nu este inferioară Salonului Toyota: aici sunt identice. Chiar și șoferul mare nu trebuie să deplaseze scaunul din față la limită pentru a se așeza convenabil.

Aici este doar intervalul de ajustare a frânghiilor sa dovedit a fi mic: diferența dintre pozițiile superioare și inferioare nu este deosebit de resimțită. Piesele din spate (separate) Sofa se deplasează înapoi înapoi și, de asemenea, dezmembrați complet, ceea ce este de aproape 1,5 ori mai mare decât volumul trunchiului crește. Convenabil și practic.

"Undeva Honda, undeva Toyota" - Aici puteți argumenta, dar sub capotă - exact Mitsubishi! Singurul lucru pe care creatorii acestei mașini nu au fost "desenați", ci "sincer rentabil pentru o geantă mare de yuani" - motorul de 2,4 litri "4G64" cu o capacitate de 130 de litri. din. și cuplul 195 n · m, care a lăsat o impresie bună (dacă nu doar să nu acorde atenție sunetului său - la întoarcerea inactivă, motorul nu este auzit deloc, dar când apăsați pedala de gaz, "izolația de zgomot dispare undeva" - Humul în formă de tăiere Dergan pătrunde în cabină).

Dar "Tiggo" cu o astfel de agregare, mai degrabă mulțumită. Chiar și în ciuda faptului că ar fi chiar mai ușor pentru conducerea sa de conducere. Numai o accelerare bună nu ar face rău pentru a adăuga rackul de direcție "mai scurt": rotația berbecului de 90 de grade spre dreapta și stânga practic nu duce la o abatere de la cursul rectilinian - este necesar să trecem prin mâini chiar și cu mâinile întoarcerea "obișnuită".

Cutia de viteze nu este rea. "Mecanica" cu cinci viteze se potrivește cu succes cu motorul 130-puternic și se distinge prin definiția ridicată a muncii, precum și rapoartele de transmisie selectate cu succes. Nici o viteză "accidentă", forța de includere a primelor două unelte nu diferă de ceilalți și zgomotul de metal când comutarea este redus la un buton netezit de lumină - semnalul funcționării normale de transmisie.

Apropo, această mașină este, deși este considerată un "dirijor urban", dar unele "trucuri fără drumuri" sunt instruiți: puteți să-l descărcați printr-o bordură înaltă sau să vă deplasați în sol neuniform - clearance-ul are suficient pentru acest lucru, ca precum și puterea motorului.

Dar din punctul de vedere al confortului - Chery Tiggo încă mai are unde să crească - suspendarea este destul de dură (care, în principiu, nu afectează netezimea cursului pe un asfalt plat, dar merită să apară în acoperire, deoarece situația sub roți devine auz și tangibilă). Dar în tot ceea ce există avantajele sale: de exemplu, absența aproape completă a salălor diagonale și a rolelor.

Dacă vorbim despre preț, atunci la un moment dat a fost unul dintre cele mai accesibile crossoveruri de pe piața rusă (și la un nivel similar de echipament - și deloc "cel mai") \u200b\u200bși în 2017 (pe piața secundară a Federația Rusă) poate fi achiziționată la un preț de 200 ~ 350 mii de ruble (în funcție de starea unei instanțe particulare).

În 2010, un parchet compact chinez popular a supraviețuit Faislifting - a fost nevoie de un aspect încrucișat și schimbarea în interiorul cabinei, deoarece în cinci ani de viață (din 2005), acest model cu "aspect non-original" (acuzații de plagiat cu " Al doilea "Toyota RAV4) Am reușit să o fac considerabil ... Cu toate acestea, a ajuns la piața rusă numai în 2013.

În general, se poate spune că restyling - gestionat ... "TIGGO FL" a primit un design complet nou al piesei faciale: farurile farurilor au găsit o formă nouă (dificilă geometrică) și stabilită în punctele extreme ale corpului - formarea corpului o trecere elegantă din față la aripile automate; Motorul de iluminat frontal a fost achiziționat de panglici de lumini de rulare în timpul zilei cu lămpi cu LED-uri; Iar bara de protecție frontală a formei raționalizate și dimensiuni grave cu un aport de aer imens (rezolvat în stilul clasic) este acoperită cu atenție cu inserție din formă trapezoidală din plastic negru; "Ochii" de ceață au găsit un loc pe inserții negre contrastante în inscripția armonioasă în planul barei de protecție; Slita de întoarcere a zăbrelelor cu scânduri orizontale și un castron cromat cu un logo Chery sa dovedit a fi îngrijit.

Noul "față" original a reîmprospătat semnificativ imaginea crossover - oferindu-i un aspect serios și încrezător.

Designerii de profil auto atinge nu a devenit - liniile Toyotovsky greu de oferit un aspect mai armonios. Pe partea laterală a "TIGGO FL" - un crossover compact tipic cu un corp înalt cu cinci uși, arcuri de roți, o lingere plată a unui acoperiș, o suprafață mare de geamuri laterale, scene mici și hrană de suport cu o practic verticală spate. Clasica și numai, arată armonioasă și monumentală.

Da - Modificările hranei nu sunt atât de fundamentale și numai cu o atenție deosebită este vizibilă o schimbare: bara de protecție din spate a noii configurații a primit semnale de oprire dreptunghiulară, care sunt logice pentru părțile externe; Capacul roții de rezervă a câștigat o vedere diferită; Și luminile generale achiziționate de LED-uri (un semnal suplimentar de oprire suplimentar plasat în spoilere este conceput pentru a îmbunătăți informativitatea atunci când se frânge).

Mașina și-a mărit dimensiunile numai în lungime (cu 105 mm în comparație cu "Tiggo"): Lungime - 4390 mm, lățime - 1765 mm, înălțime - 1705 mm, bază - 2510 mm, clearance-190 mm. Crossoverul este împins în mod regulat în anvelopele de pe discurile 215/65 R16, 235/65 R16 sau 215/6077.

În interior, acest crossover chinezesc sa schimbat, de asemenea, într-o parte de înaltă calitate - variind de la finisarea materialelor și terminând cu arhitectură și umplere.

Stați în salonul "Tiggo Fl" și în interiorul șoferului se întâlnesc: o nouă roată de direcție mutafuncțională, cu o parte centrală mare și o inserție elegantă pentru fotoliile de aluminiu, modificate în față (opțiune încălzită), cu o pernă mai lungă, cilindri caracteristice de lateral Suport și ajustare în șase direcții, nou panoul de instrumente cu apeluri informative și monitor de calculator la bord.

Din punct de vedere vizual, un simplu torpilaj frontal a primit o consolă centrală modernă, cu blocuri convenabile de management muzical și aer condiționat.

Inserțiile sub metal sunt prezente pe multe elemente ale cabinei, locația lor a fost dozată și accentuează elegant un salon strict.

Primul rând este suficient spațiu, iar gama de ajustări vă permite să obțineți în mod convenabil un șofer și un pasager.

În al doilea rând nu este mai puțin, perna scaunului este turnată sub doi pasageri. Desigur, al treilea pasager este binevenit, dar locul central înalt și tunelul de transmisie de pe podea nu are o călătorie confortabilă.

Rândul din spate al scaunelor are o reglare longitudinală, în funcție de locație, există mai mult spațiu pentru picioare sau un compartiment de bagaje crescut. Trunchiul vă permite să încărcați de la 520 la 790 litri de mărfuri printr-o ușă mare de leagăn.

Masinile chineze sunt renumite pentru umplerea internă generoasă, Chery Tiggo la această confirmare luminată: seturi complete pentru "Actualizat Tiggo" două - "confort" și "lux".

• În pornirea "confort" există: servodirecție, coloană de direcție cu reglare înălțime, geamuri de alimentare, plutitoare electrice încălzite, aer condiționat, computer de bord (afișaj LCD pe tabloul de bord), scaune încălzite ale primului rând cu ajustare în 6 direcții , sistemul de alarmă castel central, ceață față și spate, senzori de parcare, muzică CD / MP3.
• În echipamentul se va adăuga "luxul": decorarea din piele a cabinei, o trapă cu o unitate electrică, un complex muzical cu un hard disk.

Reînnoit până în 2013, Cherie Tiggo este echipat cu motoare rusești familiare: 1.8 (132 CP), 2,0 (136 CP) și noi unități de 1,6 litri (atmosferic 1.6 DVVT cu o capacitate de 126 CP și o versiune turbocompresor cu supraveghere mecanică 1.6 reveniți de 150 CP).

Pentru toate agregatele "În baza de date" există 5 MKP, dar pentru motoarele "senior", inginerii chinezi oferă un variator CVT.

Suspensia este complet deplasată din mașina Doreastayling - partea din față a rack-ului McPherson cu un stabilizator de stabilitate încrucișată, iar partea din spate a multi-dimensiunilor este, de asemenea, cu un stabilizator.

Frânele cu discuri cu ABC și EBD sunt echipamente de bază.

Întregul sistem de acționare este echipat cu o versiune cu un motor de 2,0 litri (138 CP).

Prețul lui Chery Tiggo FL 2014 în Rusia începe cu 569 mii 900 de ruble pentru setul complet de "confort" (1.6L / 126L.S., 5MCPP și 2WD). Echipamente similare, dar cu "variatorul" în loc de "mecanică" și un control de croazieră suplimentat și un control al climei sunt oferite la un preț de 645 mii 900 de ruble. Costul Tiggo de tracțiune integrală (2.0L / 136L. Și "Mecanica" C 4WD) în configurația "luxoasă" de pe piața rusă este de 689 mii 900 de ruble.

Transmisia cu patru roți poate fi utilă în orice moment al anului. În timpul iernii, entuziaștii mașinii Lodge și zăpadă se află, în sezonul cald - Mâncarea de toamnă și primăvară, duș, și uneori un pic la natură într-adevăr doresc să facă. Chery Tiggo este o opțiune a unei mașini cu tracțiune integrală pentru cei care caută un crossover la un preț accesibil. Caracteristicile tehnice ale lui Chery Tiggo vor vorbi mai jos.

De asemenea, clearance-ul rutier al acestei mașini este mai mare de 200 mm, luând în considerare chiuvetele suficient de scurte, modelul poate face față în mod corespunzător cu off-road. Din punctul de vedere al costului - 104 500 grivne - Chery Tiggo 2.4 4x4 arată foarte atractiv. Rămâne să aflați cum oferta tentantă a producătorilor îndeplinește toți parametrii declarați în practică.

Apropo, există deja o mulțime de mașini în acest brand pe drumurile Ucrainei. Cele mai multe dintre ele, desigur, tracțiune față, prima eliberare. Dar exteriorul dezvoltatorilor de noutate a decis să părăsească neschimbat - acesta este același frate gemene Toyota Rav4 din generația penultimă.

În cabina Chery Tiggo înțelegeți de ce modelul este considerat buget. Ieppedo ieftin foarte tare din plastic, goluri de calibru solid, vorbind despre asamblarea de calitate scăzută, izolație solidă slabă - pe toate aceste chinezi, nu jenat, salvat. Dar ei nu s-au scuturat pe ferestrele electrice pentru toate cele patru usi de SHARY TIGO, blocarea centrala, scaunele din fata incalzite cu doua trepte si aerul conditionat. Locurile din cabină sunt suficiente chiar și pentru pasageri incluzi și pentru a crește volumul compartimentului pentru bagaje, scaunele din spate pot fi deplasate înainte sau complet dezmembrate de manipulări simple. În configurația standard, înălțimea trunchiului este de 57 cm și nu 70, ca în majoritatea mașinilor. Dar acest lucru este destul de suficient pentru funcționarea zilnică a crossover-ului și excursii la cabana din weekend. Este foarte plăcut că controalele au fost foarte receptive. Pedalele sunt sensibile la mișcarea unității, dozează cu atenție frânarea și accelerația, iar cutia de viteze vă place cu schimbări clare.

Desigur, dacă doriți, puteți găsi defecte de la orice mașină. Fără excepție și construcție a mașinii, deoarece a fost off-road, dar din cauza lipsei unui rând redus, motorul nu are tracțiune pe revizi scăzuți pentru a se deplasa pe teren. Dar, începând cu mișcarea, Tiggo (și acesta este un derivat diminutiv al "tigrului") care lucrează greu de lucru cu toate cele patru labe - senzație de alunecare, viscounturile cuplului redistribuie la roțile din spate. Miere mici și obstacole jagging Masina trece cu entuziasm de pionier. Asta doar atinge problema. Motorul de 130 de ani necesită Podagazovka și este necesar să începeți cu atenție pentru a nu supraîncărca ambreiajul. Este clar că rândul din aval ar fi stârnit destul de departe. Dar acest lucru, pe de o parte, va prelua designul și, pe de altă parte, va duce la creșterea modelului și "plecarea" automată a acestuia de la un număr de SUV-uri bugetare. Poziția de ieșire este o primă transmisie mai scurtă. Dar creatorii modelului înainte de aceasta, din anumite motive, nu au crezut.

Ar fi naiv să se aștepte de la Cheri Tigu caracteristicile tehnice ale SUV-urilor premium și o decorare costisitoare a cabinei sau a unui număr indispensabil de sisteme electronice care facilitează controlul. Dar mașina costă banii. Sentimentele din călătoria din spatele roții modelului rămân foarte pozitive. Și lăsați tracțiunea cu patru roți a crossover-ului chinez potrivit pentru străzile urbane alunecoase decât pentru un adevărat off-road. Masina are un raport ideal de preț / calitate și va avea în curte în multe familii cu o medie.

Specificații Chery Tiggo.