Uleiul în distribuția Prado 150 4.0. Uleiul în distribuție - ce și cât de mult să se toarnă, cum să verificați nivelul și starea

Încă o dată, salut pe toți bunicii, imediat la gândacii noștri, în manualul fabricii, este scris despre înlocuirea uleiului în poduri la fiecare 40 de kilometri, și din moment ce este necesar. În condițiile din fabrică (în conformitate cu literatura studiată), uleiul mineral sau semi-sintetic este turnat în axul din spate și față:

Axa spate - 3 litri 85W-90 sau 80W-90 (nu am LSD),

Axa față - 1,4 litri 85W - 90 sau 80W-90.

Deoarece în regiunea noastră, cea mai mare parte a anului, temperaturile negative prevalează și pe forumuri scriu despre consumul de combustibil "minunat" în timpul funcționării unei mașini în condiții de iarnă (iarna va arăta)) din cauza unei vâscozitate mai mică și a unei temperaturi scăzute de pierdere a fluidității , sa decis să se toarnă în poduri de 75W sintetice -90 și, în același timp, schimbă uleiul în distribuție (în conformitate cu manualul fabricii de 1,4 litri 75W-90). Uleiul a luat 6 litri de ulei de viteze Toyota Super GL-5 75W-90 în cantitatea de 4255 de ruble, 746r pe litru. Și la kilometrajul 4? 000 km (nu-mi amintesc un kilometraj specific, dar a fost la începutul lunii mai) a schimbat-o.

Acum, la înlocuirea uleiului, pentru că aveți nevoie:

1. 6 litri de petrol;

2. Seringa pentru înlocuirea uleiului în poduri sau o sticlă cu un furtun de Cooney am folosit (vezi foto);

3. set de chei și hexagon pe 10 pentru deșurubarea dopului de scurgere și umplere a axei frontale;

4. coaste;

5. Pitra de observare, puteți desigur, fără ea, dar va fi incomod în special cu axa din față.

Înlocuirea uleiului în podul din spate și distribuția se efectuează destul de simplu, deșurubați dopurile de scurgere, dopurile și evacuați uleiul în bazin, apoi strângeți fișa de scurgere și cu o seringă sau o sticlă, se toarnă un nou ulei la nivelul a dopului de combustibil. Rotiți ștecherul, întindeți-vă.

Dar cu podul din față trebuia să fiu spart))). În primul rând, pentru acces convenabil la prizele de punte din față, îndepărtăm protecția metalică care este înșurubată la 4 șuruburi. Hexagonul de pe 10 ani încearcă să deșurubeze dopul de scurgere al axei frontale, dar am acest "Skuku)))" În ciuda tuturor eforturilor mele atașate, nu am dezactivat, chiar dacă am încercat să perturbe plută adoptând hexagon al țevii de jumătate de metru și de a provoca plută. Împrumutând în fața consecinței a constatat că această problemă cu un dop de evacuare nevăzut a podului din față este destul de comună pe Pradika. Ca rezultat, a fost necesar să sugeți uleiul prin tubul de bay respins, utilizând flaconul menționată mai sus, cu furtunul utilizând-o ca pompă de vid. Uleiul din podurile au fuzionat întuneric, dar de la disducerea luminii. Apoi, umplem cu un nou ulei la nivelul plugului de umplere, răsuciți plută, întindere, ștergeți, înșurubați protecția, fumul, colectați instrumentul, ne uităm la modul în care a trecut timpul și cât timp răcoros a trecut))) o ocupație utilă.

Land Cruiser Prado 150 - SUV fiabil de generație a patra de la autocontrace japoneză Toyota. Începând cu anul 2012, în instalația din Vladivostok, echipamentul auto a fost realizat prin benzină 1/S (4 L), 2TR-FE, (2,7) l. și motorul turbodiesel 1KD-FTV (3 L). În acest caz, arătăm cum să înlocuim uleiul în motorul diesel 1KD-FTV.

Când, cât de mult și ce ulei este necesar pentru Prado 150 (Diesel)

Pentru a ridica corect uleiul pentru înlocuire, trebuie să utilizați instrucțiunile atașate la mașina dvs.

Dacă mașina dvs. este pe serviciul de garanție, nu se recomandă utilizarea uleiurilor altor producători.

Pentru motorul diesel 1KD-FTV și modificările sale: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJFEYW și KDJ155L-GJFEYW ȘI KDJ155L-GJAEYW, cea mai bună alternativă la înlocuire va fi originalul Uleiul de motor «TOYOTA Ulei de motor original". De asemenea, după finalizarea garanției, puteți utiliza ulei de motor echivalent cu privire la cerințele de calitate pentru API și vâscozitatea uleiului.

Pentru un înlocuitor cu drepturi depline, astfel de tipuri de uleiuri sunt potrivite: G-DLD-1, API CF-4, CF sau ACEA B1, ca o ultimă soluție, puteți utiliza mărcile CE sau CD API. Viscozitatea recomandată de ulei trebuie să corespundă regimului de temperatură a condițiilor de funcționare a mașinii.

De exemplu, atunci când utilizați un ulei cu o vâscozitate a SAE 10W-30 sau mai mare la temperaturi extrem de scăzute, este dificil să lanseze un motor de 1 kd-FTV.

În conformitate cu instrucțiunile, volumul de umplere de lubrifiere va fi:

• pentru a înlocui cu un filtru de 7,0 l;
• pentru înlocuire fără filtru 6,7 litri.

Instrumente și materiale necesare pentru înlocuirea uleiului

Instrumente necesare pentru înlocuirea uleiului:

• cheie de 24 mm;
• filtru de ulei;
• ambalaj de prune;
• cârpă;
• filtru și ulei de ulei nou.

Consumabile de catalog:

Original de motor Toyota motor motor motor (5 litri canister) Articol - 888080375 va costa aproximativ 2650 de ruble. La înlocuirea originalului, cu economii de 200 de ruble, puteți lua de la producătorul Ravenol 4014835723559 - prețul unui astfel de ulei este de 2450 de ruble. Filtru original de ulei pentru motorul Toyota 9091520003. Prețul este de 900 de ruble. Analogi: Mann-filtru W71283 - 240 Ruble, Bosch 451103276 - 110 Rubles. Garnitura originală sub fulgerul fermei - Toyota 90430-22003, la un preț de 64 de ruble.

Prețurile sunt pentru vara anului 2017 pentru Moscova și regiunea.

Scoateți capacul trapei carterului.

Noi găsim un dop de scurgere peste el, deșurubați-l.

Elimină uleiul în recipientul substituit.

În timp ce uleiul este îmbinat, găsim filtrul sub capotă, deșurubați-l cu capacul, acest lucru se face folosind cheia cu extensia.

Dați filtrul ușor pentru a nu vărsa uleiul din interior.

Cu ajutorul compresorului cu un tub, pompează resturile de ulei.

Obțineți un filtru nou din pachet și lubrifiați guma.

Toyota Land Cruiser Prado J150 este a treia generație de SUV-uri de dimensiuni medii de dimensiuni medii. Este produs în Japonia pentru mai mult de 8 ani. În acest timp, mașina a primit un număr mare de comentarii de la drivere. Alocați astfel de avantaje:

• Solid, design de corp masculin;
• Adunarea de înaltă calitate;
• Design durabil;
• Salon spațios și confortabil;
• Trunchi mare cu soclu încorporat;
• Prezența senzorilor de parcare circulară și a camerelor de vedere din spate;
• Combinația relevantă de Xenon și optica adaptivă a capului.

În plus, fiabilitatea și nepretenția se observă în menținerea motorului ultimei generații a mașinii. Acestea sunt prezentate în două versiuni: benzină și motorină. Volumul primelor 2,7 și 4 l, puterea 163 și 282 CP, al doilea 3 l, 173 CP Instalațiile sunt combinate cu o transmisie automată sau manuală cu cinci trepte.

Pentru autoturisme, nu numai avantajele sunt caracterizate, dar și contra. Spațiul slab al SUV a devenit o acoperire de vopsea a corpului, un scaun îngust și incomod pentru șofer și o suspensie tare. Având în vedere costul mașinii în 2,5 milioane de ruble, nu fiecare proprietar le poate accepta.

Ce ulei și câte lichide se toarnă în TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J150)

P.S.: Dragi entuziaști de mașini, o mare cerere, sub rezerva propriilor informații despre acest subiect, spuneți despre acest lucru în comentarii sau scrieți o scrisoare la adresa de e-mail a administrației site-ului.

Umplerea volumelor și a mărcilor de combustibili lichide și combustibilul Toyota Land Cruiser Prado 150 A fost modificată ultima dată: 31 decembrie 2018 de către Administrator.

Ulei de motor, volumul pentru a înlocui 7 litri. Mașina poate fi echipată cu un filtru de scenă (arată ca un cilindru de litri la 5-10 și se află pe locul unde mașinile de benzină sunt catalizator). În acest caz, producătorul recomandă toleranța Jaso DL-1. Acesta nu este doar un conținut scăzut de cenușă, ci și un pachet de aditivi care vizează reducerea uzurii motorului diesel japonez, care este constructiv diferit de european.Uleiurile cu motor sunt recomandate din uleiurile europene cu toleranță ACEA C2. Dacă nu există filtru de particule, utilizați uleiuri cu toleranțe API CF / CF-4. Gajul serviciului lung al motorului este o schimbare frecventă a uleiului, vă recomandăm 5-7 mii km.

Ulei în transmisie automată, volum total10,6 L. . TOYOTA WS tip lichid sau analogic este utilizat. Recomandări de înlocuire: Parțial la fiecare 30-40 de mii km La mașinile cu kilometraj decent, vă recomandăm să puneți un filtru de ulei exterior.

Ulei în axul spateVolumul 2.1 - 2,75 l, numai cu API-ul de clasăGL-5.. Înlocuirea la fiecare 20-30 de mii km. Toate opțiunile sunt prezentate mai jos.

Ulei în unelte din fațăVolumul 1.35 - 1,45 l, numai cu API-ul de clasăGL-5.. Producătorul ar trebui să se topească la 75W-85, este un ulei comun de transmisie, cu o vâscozitate ușor redusă la temperaturi ridicate.Puteți să vărsați 75W-90, clasa GL-5. Înlocuirea la fiecare 20-30 de mii km.

Ulei în caseta de distribuireVolumul este de 1,4 litri.Racheta VF4BM este instalată, versiunea modificată a celui care a fost pus pe corpul anterior. Distribuția este controlată prin creiere electronice, blocând diferența inter-axă. În caz contrar, zdrobirea a păstrat anterior proiectul. Datorită acestor schimbări și o tendință generală de a reduce vâscozitatea, uleiurile Toyota recomandă utilizarea uleiului pentru distribuire . Unii proprietari se toarnă tradiționalul 75W-90 cu clasa GL-4.Înlocuirea la fiecare 40-60 de mii km (fiecare a doua înlocuire în cutiile de viteze din față și spate).

Antigel, volumul total de 13,1 - 15 litri (cu încălzitorul frontal); 15 litri (doi încălzire - față și spate). Producătorul a recomandat antigel organic de culoare roz cu o durată de viață crescută.Recomandări de înlocuire - pentru prima dată în 7-8 ani, apoi 1 timp în 3-4 ani.

Ulei în gur., volumul este de aproximativ 1 - 1,5 litri. Sau fluide speciale cu o inscripție PSF sau un lichid pentru transmisie automată

Lumânări strălucitoare (incandescente) - 4 lucruri

Lichid de frână. Uită-te cu atenție la inscripția de pe capacul rezervorului de expansiune al sistemului de frânare. Dacă este scris "numai dot-3" sau "numai bf-3", utilizați numai lichid Dot-3. Înlocuirea la fiecare doi ani sau la fiecare 40 de km.

Bateriile. Pe Diesel Prado, 2 baterii sunt instalate în aceeași dimensiune, dar cu polaritate diferită. Fiți atenți la acesta. În selecție, aceste baterii merg unul pe celălalt.

Becuri de lumină. Dacă lumina mijlocie cu lămpi cu halogen, apoi baza H11, dacă Xenon, apoi baza D4S. Lămpi de lumină numai cu lămpi cu halogen, bază HB3.

Deoarece distribuția conține elemente de frecare, în timp, uzura inevitabil apare în ea. Dacă este în timp util să înlocuiți uleiul într-o cutie de transfer, resursa sa este redusă. Uleiul pierde performanța, iar particulele mici măresc uzura uneltelor.

Cât de des schimba

Există mai multe tipuri diferite de casete de distribuire, iar în funcție de tipul de mecanism, frecvența de înlocuire a acestora poate fi diferită semnificativă. De obicei, aceste informații sunt conținute în documentația tehnică pentru mașină și variază în intervalul de la 50 la 100.000 kilometri de kilometri.

În plus, termenii de funcționare afectează termenul. Distribuția unei mașini care călătorește pe drumurile publice se confruntă cu multe încărcături mult mai puțin decât instalate pe mașină care se mișcă constant în afara drumului.

Cum de a alege

Două tipuri de lichid turnate în distribuție: ulei de transmisie sau lichid ATF. Pe mașinile cu transmisie automată, ATF este de obicei turnată într-o cutie de distribuire, cu o transmisie de transmisie. În același timp, adesea fluide ar trebui să coincidă sau să fie complet compatibile.

Este determinată de faptul că, de obicei, conexiunea dezasamblului și cutia este realizată de un singur arbore sau unul este atașat la cazul altui. La amestecarea lichidelor, aceasta va evita formarea de emulsie, spumă și alte efecte secundare.

Pentru majoritatea automobilelor moderne care au o distribuție, producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de transmisie a clasei GL-5. Ele protejează bine transmisiile hipoide, concepute pentru a lucra în mecanismele cele mai încărcate și conțin aditivi contaminați.

Nu ultimul rol este jucat de caracteristicile vâscoase ale uleiurilor. Vom analiza valoarea numerelor din exemplul uleiului 80W90:

• 80 - Viscozitatea la temperaturi scăzute
• W - All-sezon
• 90 - Viscozitatea la temperaturi ridicate

Dacă ATF este utilizat, este mai bine să turnați lichidul original recomandat de producător sau un analog care are toleranțe adecvate.

Ce și cât de mult să umpleți

Tabelul dat vă va permite să alegeți uleiul pe marca de mașini și să aflați cât de mult este necesar.

Verificați nivelul

Cele mai multe mașini, pentru a verifica nivelul uleiului în distribuție, vizualizarea ferestrelor nu sunt furnizate. Controlul și înlocuirea nivelului se efectuează prin orificiul de golf.

Pentru a verifica, trebuie să instalați mașina pe o suprafață plană și să deșurubați șurubul bolțului sau de control, dacă există. De obicei, acestea sunt finalizate sub patru sau hexagonale, sau sub cheie.


Normal este nivelul chiar sub deschiderea de umplere / control.

Nevoia de înlocuire este determinată de gardul unei cantități mici de ulei. Este posibil să faceți acest lucru cu o seringă, cu un tub flexibil îmbrăcat. Negru, noroi, cu urme de producție care urmează să fie înlocuite.

Cum se schimbă

Procedura de înlocuire în sine este simplă, dar este adesea complicată de faptul că accesul la deschiderea de umplere este dificil. De asemenea, este necesară ridicarea, groapa de observație sau pasaj.

Unii autovehicule fac independent o gaură de scurgere în distribuție pentru a facilita procedura de înlocuire completă a uleiului. Pentru a face acest lucru, gaura este forată în punctul de jos sub rulourile de filet și fir.

Vei avea nevoie:

1. Seringa specială pentru pomparea fluidelor tehnice (costul de 500-800 de ruble). Puteți utiliza medical, dar din cauza volumului său mic, procesul de înlocuire va întârzia semnificativ. Ce este mai scump - timpul sau banii, decideți.
2. Ulei pentru distribuirea (transmisie / ATF) recomandată de producător sau având specificațiile corespunzătoare.
3. Garnitura de etanșare, fluidul de degresare.

Astfel încât murdăria nu intră în dispersie, ar trebui să curățați suprafața înainte de a deșurubați dopurile.

Există o gaură de scurgere

Dacă mașina dvs. este echipată cu un dop de scurgere, trebuie să deșurubați șurubul și să așteptați scurgerea totală a uleiului. Magnetul de pe ștecher trebuie curățat de uzură. Reduceți orificiul de scurgere și plută, aplicați stratul de etanșare și înșurubați ștecherul în poziție.

Cu ajutorul unei seringi, umpleți distribuția uleiului până când este curățată prin marginea orificiului de umplere, apoi împachetați pluta de pe materialul de etanșare.

Nici o scurgere

În acest caz, toate operațiunile sunt făcute prin gaura de golf. Tubul seringii și uleiul este injectat în cantitatea maximă maximă. Procedura de umplere a noului ulei nu este diferită de cele de mai sus.