Posljednja Lada Vesta Cross Wagon. Ovdje Rusija miriše: Test Drive Lada Vesta SW Cross

11.05.2020

"Ryzhik" je napisan u našem parku usred proljeća i započeo je njegov urednički život (S., br. 5, 2018).

I što se mijenja prefiks? Osim crvenih umetki u kabini i velikih 17-inčnih kotača, takve automobile se odlikuju od cestovnog plastičnog kompleta i dvjesto milimetara čišćenja pod zaštitom motora. I puni, metal!

Po parametrima geometrijska propusnost Lada Vesta SW križ je prilično usporediv s C-klase parijskim. A ako su kutovi ulaska i Kongresa usporedivi, onda bi mnogi crossovers zavidjeli lumenu dna i odbojnika. Šteta je da je pogon na četiri kotača na križu čak i uz nadoplatu koja ne stavlja - ovo je vozilo za sve terene! Ali od križanja, još uvijek biti ljubazni za kretanje od asfalta. Ono što sam učinio gotovo odmah čim sam dobio ključeve u automobilu.

Na prajmeru, sw križ se osjeća dobro, ali na slomljenom ceste vožnje mekše: suspenzija nije luda, u 16-inčnim gumama visok profil. I 17-inčni križni kotači su hladni na rtu. Intenzitet energije suspenzije je veličanstven i nije lako dovesti do kvara. Ali oštetite niske profilne gume ili savijte rub diska kada brza vožnja Jamima i uhabamom - kako ništa za napraviti.

Naprijed je dio ceste s brojnim križanjem. Vrijeme je za provjeru rigidnosti tijela i moždanog udara. Križ je odgođen ne ranije od većine parketa. I kada jedan od stražnji kotači Potreban je s tla, vidljive promjene u naporu kada otvaranje vrata nije. Da, a poklopac prtljažnika se zatvara bez ikakvih problema. Ali na vrlo krivulji primera, kada je automobil za jahanje blizu dijagonalne visine, kabinske ploče se još uvijek trese. Međutim, na cesti "tarred", koju sam dugo tražio u okrugu Rambensk u blizini Moskve, mnogi su se križanja ponašali na sličan način. I ne samo jeftino. Tako s krutošću tijela.

Usporedba parametara geometrijske propusnosti (mjerenja SM)

	Kia. Rio x-line	Hyundai Creta.	Renault Kaptur.	Suzuki Vitara.	Škoda Yeti.
Razmak
Lumen ispod prednjeg odbojnika
Lumen ispod stražnjeg odbojnika
Kut unosa
Kutak
Kut rampe

Na rizičnom prameru, dojam kvari put gume Pirelli. Cintrato P7 dimenzija 205/50 R17 - Oni uopće nisu prikladni za prljavštinu. Stoga bi složena područja trebala uzimati potez, dobru provedbu i zaštitu od čelika omogućiti to učiniti bez kreveta. I još bolje unaprijed onemogućiti anti-testni sustav.

U većini slučajeva, Lada na off-Road gotovo nije inferiorna na strojevima pogona na sva četiri kotača. Nepostojanje na stražnjim kotačima vidljiv je na strmim usponima kada se vodeći prednji kotači iskrcavaju, gubeći "tap". A ako ne birate kretanje unaprijed, dugotrajna pješčana ili glina će postati nepremostiva. Da sam doživio u potpunosti - na sljedećem pješčanom brdu, automobil se predao. Morao sam se precizno lagano vratiti i uzeti vrh s potezom.

Općenito, izvan asfalta West SW Cross ispostavilo se da je pristojan borac. Njegove mogućnosti ograničavaju samo dva čimbenika - niske profilne gume i nedostatak puna vožnja (Posebno nedostaje dugotrajne i skliske linije).

U svakodnevnom radu SW križa gotovo se ne razlikuje od uobičajene SW. To se također odnosi na zasluge i nedostatke. Na primjer, prije nego što je biljka instalirana na novim fresu domaćih brisača, koji je u prvim kilometrima, odbio očistiti staklo normalno. Četke na Transporteru Wawau opskrbljuju tursku tvrtku MTT, a oni rade malo bolje. Stoga sam instalirao japansku Osawa - to su savršeno čiste.

S sljedećom inspekcijom. Provjerio je ostatak - zategnut za slavu. Što je to - podvrgnut kolekcionarima ili nečije duge ruke? Pronađite novi vijak u najbližoj trgovini nije otežao.

Ali iza novih čepova središnjih rupa diskova morali su se trčati. Na našem automobilu izgubio oboje desna stranaI, kako se ispostavilo, to nije rijetko za zapadni fenomen. Pronađite čepove u dijelovima trgovine nisu uspjeli, otišli službeni trgovac, Srećom na nosu bila je planirana posjeta - vrijeme je došlo prvo.

Čak prije planirana usluga Djelomično osvježavam ulje: nakon 10.000 km kilometraže morao sam dodati litru. Potrošnja nije zastrašujuća, ali vrijedi gledati iza njega. Rekao sam Rosneftu ulju, a Lada je popunjena iz brendiranog spremnika, "ali na trag, otkriveno je da je to isti sintetički od lažnog viskoznosti od 5W-40.

Osim ulja na 15000 km promijenila je zrak i salonski filteri, Provjeren trčanje i proveo dijagnostika - Nema odstupanja! I Vesta SW Cross Cross pouzdano nastavlja, zadovoljan s prilično skromnim apetitom: prosječno oko 8 litara 92. benzina na stotinu kilometara.

Možete postaviti pitanje o radu bilo kojeg uredničkog automobila u našem odjeljku "".

Troškovi za rad i održavanje (215-15 390 km) *

Lada Vesta. SW križ iz parka si: tenisice i miš

Moji odnosi s. auto Lada. Vesta je sličan brazilskoj seriji. Upoznali smo se 2015. godine u Izhevsku na svečanom lansiranju modela u seriji i ... nisu usporedili likove. Nakon godinu dana i pol su se ponovno sreli. "Vesta, je li?" - Pitao sam je svakih pet minuta. Napredak je očigledan, iako su neki nedostaci ostali. Trebalo je još šest mjeseci. Rujan, Sunny Adler, Redhead Lada Vesta Sw Cross, a ja ponovno pitam: "Vesta, je li to?"

Lada Vesta SW. Cijena: od 639 900 rubalja. Na prodaju: od rujna 2017

Lada Vesta Sw Cross. Cijena: od 755 900 rubalja. Na prodaju: od rujna 2017

Što sam tako iznenađen? Taj veliki rad koji je Avtovaz učinio: počevši od vanjštine, završava postavkama ovjesa. Kako je dizajner kuhar Stevea Matin prepoznat, tijekom određivanja koncepta automobila razmatrane su razne opcije. Dakle, negdje u paralelnom svemiru, mogli bismo dobiti "vesta" u body Fastbeckili Hatchback, ili Coupe ili Wagon ...

Drugi red Lada. Vesta SW Cross će oduševiti prostor, grijanje i naslon za ruku

Stop! Ali imamo vagon?! Formalno da. No, u opisu modela u brošura, priopćenja za javnost ili na službenom mjestu nećete naći riječ "univerzal". U slučaju "zapadne" skraćenice SW dešifriranje ne kao karavan, već kao sportski vagon. Naravno, to nije definicija vrste tijela, već, na ideji autora, određeni oblik faktora, koji uključuje i dimenzije i stilske elemente, i tehničke specifikacijei položaj u redak, Također je jasan! ,

Za stražnje putnike sada je dostupna grijana sjedala i USB priključak.

Zanimljivo, činjenica da Vesta SW i SW križa nemaju izravne konkurente. Sve što je bilo, odavno je kriza u krizi crne rupe. S vrlo velikim rastezanjem u rivalima može se snimiti Renault Sandero. Pokrenu i Notva Kia Rio. X-line, iako prema njihovoj duši, to je prilično Xray.

Fronta se pojavila normalan naslon za ruke s nišom za stvari

Ali koliko reći o eleganciji i samoodređenju modela, što je važnije za osobu koja izbora između limuzina i univerzalne u korist potonjeg? Naravno, volumen trupa! I ovdje je sve više nego u redu. Prvo, traženi volumen za zavjesu je 480 litara. No, s jednom rezervom: uključujući bočne odjeljke i podzemlje (95 l), koji je podijeljen u dva dijela organizatora. Drugo, ako presavite drugi red (sastoji se u omjeru 1/3 do 2/3), tada se teretni prostor povećava gotovo dva puta do 825 litara. Ako je ispod stropa, tada 1344 l. Učitavanje - 475 kg. Uzmite tegljač može do 900 kg. Treće, ispod drugog kata skrivene pune veličine rezervni kotačI u prtljažniku nalaze se kuke za pričvršćivanje vrećice i pakete, tri stalne mreže za fiksaciju tereta, poseban pričvršćivanje za gašenje požara ili 5-litarski spremnik, džep za transport trivijalnosti i, konačno, dva izvora svjetla i Jedna 12-voltni utičnice su integrirane sa strane.,

Gdje se nalaze ceste i gdje nisu, sw križ se diže nevjerojatno

Unutrašnjost univerzalnog ne razlikuje se od limuzina. I ako se ne usredotočite na nove ukrasne umetke, koji su također različiti u SW i SW križu, onda najvažnije pozitivne promjene: pojavio se puni fiksni naslon za ruke (na kraju!), Dva USB ulaza, kao i naslon za ruke s šalicom nositelji i zagrijane stolice. Za stražnje putnike. Osim toga, budući da je SW je 15 mm iznad limuzina s istim klirensom u 178 mm, putnici drugog reda osjećaju se čak i raskošnim.

U usporedbi s križnom verzijom, uobičajena SW malo više oluje naizmjence

Ali postoji i za što da se grdi. Glavna pritužba ne-povijesnosti multimedijskog sustava i navigatora "Citigid", koji je slučaj, a zatim nam se ponudi s kolegom da se okrene kroz krutinu ili se pretvori u ponor na serpentinu. Međutim, iduće godine, novi multimedian pojavljuje se u "Wester" i, prema preliminarnim podacima, to će biti yandex.avo s yandex. Navigator i druge aplikacije.

Volumen debla je 480 litara. 1344 l - ako je ispod stropa i sa presavijenim naslonjačima

I što je tamo Šasija? Na testu, predstavljeni su automobili s 122-snažnim benzinom "četiri" volumena od 1,8 litara, koji se sada kombinira s francuskim mehaničkim 5-brzinom. Prije toga, ne-alternativni užasni "robot" bio je dostupan vrhunski agregat, koji, da budem iskren, ne žele čak ni reći. Ovdje, samo za razmišljanje, deklarirani brojevi ubrzanja do stotinu Lada Vesta SW: s "mehanika" 10,9 s, s "robotom" 12.9 ... možda, ostavite ga bez komentara.

Unutrašnjost stanice se ne razlikuje od limuzina

Pa, prije motora, onda je ponekad iskreno nedostajalo vuču. Većina rute je trčala kroz planinske zmije, a često kada je klizač podignut na slajd, bilo je potrebno padati na prvi prijenos na "vestu" barem nekako stekao brzinu. U isto vrijeme, automobil nije bio učitan: ja, moj kolega i nekoliko ruksaka s našim stvarima. Očekujte da u zamjenu za dobivanje skromne potrošnje 92. goriva ne bi trebala biti. Najniža vrijednost koja je dobila računalo na ploči tijekom tijesta bilo je 11 litara na 100 km.

Ali šasija iz Vesta SW spremna je adekvatne bilo kakve udarce sudbine. U našem slučaju, udarci s zavidnom pravilnošću pokušali su primijeniti ceste Krasnodarskog teritorija. Da bi se nadoknadila povećana težina i navodna opterećenja, ojačana je stražnja polu-ovisna suspenzija. Osim toga, inženjeri su se morali provoditi u strukturi od 33 novog žičanog dijela kako bi se povećala ukočenost tijela torzije. Kao rezultat toga, Vesta Swa savršeno guta jame, ali, u senzacijama, to je jača od oluje naizmjence od limuzina.

Mnogo je zanimljivije stvari cross verzije, Na štetu drugih, krutih izvora i amortizera, 17-inčni diskovi kotača, kao i produženi 14mm mjerač, to ide mnogo kockanja. Optimalno je pokupila ravnotežu između vožnje vožnje u serpentinu i prevladavanju offrouda. I to je unatoč činjenici da je od zemlje, automobil se prekinuo 203 mm. Ne može se svaki crossover može pohvaliti takvim prometom.

Koliko to kosta? Vjerojatno više od milijun? Nikako. Čak iu najskuplji konfiguraciji, ne Vesta SW, niti SW Cross Prekomjerno prelazi ova dragocjena linija. Uobičajeni vagon u osnovnoj verziji udobnosti s motorom 1.6 i MCP će koštati 639.900 p. Za opciju s "robotom" će morati platiti 25 000 r. Luxe verzija u kojoj se dvostruki pod pojavljuje u kontroli debla i klime, troškove od 702,900 p. I najskuplji Vesta SW procijenjeni su na 804.900 p. Križ modifikacija je malo skuplje, ali u razumnom. Već u "bazi" se nude u luksuznoj konfiguraciji s motorom 1.6 i "mehanika" po cijeni od 755.900 p. Za vrhunsku verziju SW križanja s motorom 1.8 i "Robot" se pitaju 847 900 str.

Vožnja Salon Na SW križu, htjela sam ponovno proći okretaja skretanja, a onda, bez usporavanja brzine, putovati u SUV Udobnost Prostrani iznad glave i u nogama, zagrijali su sva sjedala, punopravni nasloni za ruke Sigurnost Postoje svi potrebni sustavi, kao i zračni jastuci vozača, putnika i stranu Cijena
Veličina gume	195/55R16.	205 / 50R17
Dinamika	10,9 s do 100 km / h	11,2 s do 100 km / h
Potrošnja goriva 100 km u smjesu. Ciklus, L.	7,8	7,9
Troškovi rada *
Porez na promet, R.	3050	3050
Na-1 / do-2, P.	6400	8800
Osago / Casco, r.	11 030	56 450

* Porez na promet se razmatra u Moskvi. Trošak na 1 / do 2 uzima se prema prodavaču. Osago i Casco izračunavaju se na izračunu: jedan muški vozač, pojedinačni, stariji od 30 godina, doživljaj vozača je 10 godina.

Presuda

Vesta SW i SW križ jasno nedostaje dobar stroj i snažniji motor, međutim, kao i modeli Lada, Ali čak i bez njega, oni su postigli nešto vrlo važno - prisililo je duhove skeptika kao što sam prestati puštati šale i čudo što je moja glava iznenađena, ponavljajući se opet i opet: "Vesta, je li?!"

Nekoliko zanimljivih novih modela, izvrsna prodajna performansa, bombardiranje tepiha živčanih stanica natjecatelja - neće biti pretjerivanje da kaže da je Avtovaz bolje ići bolje nego ikad nakon kolapsa SSSR-a. Ali ovaj uspjeh ima obrnutu stranu: ljudi iz togliattiju upravo sada pod kolosalnim pritiskom i nadzor jedva da je svaki ruski ruski. Čak i oni koji se uopće neće kupiti "Lada". I ne ostavlja vazera s gotovo jednom šansom za pogrešku. Samo naprijed!

Podsjetimo kako je Avtovaz pokrenuo prvi spominjanje novog vala - Lada Vesta lidan. Sporo i pažljivo. Nema viška informacija buke, ne "slučajno objavljeno u medijskim brošurama s vanjske vrste Modeli. Vazeri sami dali su informacije u volumenu u kojoj su smatrani potrebnim. I ovdje je "Vesta" - već u prva tri najprodavaniji automobili u Rusiji! Bez patoralnih prezentacija s Cascader trikovima, "ambasadori marke" među slavnim osobama i drugim plavim svjetlima - isključivo na račun vlastitih talenata.

I evo još jednog novi model, Čak i jedan i pol. Ovo je Lada Vesta SW i njegova oscilatna verzija SW križ. Nije pronašao riječ "vagon" u prethodnoj rečenici? Budući da se ovaj izraz prilično aktivno izbjegava na Avtovazu.

Razlog tome je kada se raspravljalo o pitanju, koje bi trebalo biti drugi nakon sedske verzije Veste, razmatrane su mnoge opcije. Došlo je do hatchback, i liftback, kupe - i, naravno, vagon. Tko bi mogao dobiti označen više od tog automobila, ključeve iz koje su nam dali. Ali to je bilo ovo tijelo koje je, po mišljenju njezinih kreatora, utjelovio sve opcije koje su u početku studirali.

Serijski vesta SW nešto znači između klasičnog vagona s dugim stražnjim dahom i hatchback s kutsut hranom. A to je dobro, jer uspješni primjeri transformacije sedana u hatchbacks, iskreno, malo. Sjetite se najmanje pet vrata Hyundai Solaris. prethodna generacija i hatchback Chevrolet cruze - dizajnerska katastrofa, a ne drugačije.

Izbjegavanje takvog neuspjeha "Avtovaz" pomogao je i pravi pristup izboru tijela i vještim rukama sa sjajnom glavom dizajnera kuhara Steve Mattin. I također - u početku uspješno i proporcije, te na sadržaju donatora.

Lada Vesta SW nije ni temeljito obrađena limuzina, a radije kopiju koluta na stražnjem dijelu tijela i drugih izvora stražnja ovjesa, Ovdje je ovdje kao i četverokatna, širina, pa čak i duljina - također bez promjene. Pročišćenost je ostala nepromijenjena: od donje točke automobila na površinu planeta još uvijek ima 178 milimetara. Druga je bila samo visina: gornja točka tijela sada se nalazi 15 milimetara iznad.

Ali pakao s njom, s uzgajanjem visine. Uostalom, zanima vas deblo, zar ne? I odjeljak Lada Vesta SW i SW Cross Cargo je njihova velika prednost nad konkurentima. I ne samo zato rusko tržište Univerzalnici ovog razreda umrli su kao dinosauri.

Postoji niz rešetki za fiksiranje robe. S lijeve strane - pristojne veličine niša za sve male stvari, a pored nje je organizirana spremnik ispod spremnika s pet litara s Wasy, koji se može čvrsto vezati za zid s posebnim trakama. Upravo suprotno - džep za zaključavanje, u kojem se možete sakriti od stranih predmeta vrlo pristojnih dimenzija.

Ali to nije sve. Vesta SW i SW Cross - dvostruki Paul prtljažnik, To je dvodijelna, a na drugom stupcu, dva vrlo jaka, ali svjetlosni organizatori, slomljeni u segmente su skriveni! Sve to, ako je potrebno, uklanja i skriva u garaži - i deblo postaje još više. Istina, samo u takvom stanju, bez lafffield i organizatora, i najizraženije 480 litara korisnog volumena. S njima - manje.

Ali ako mislite da uznemirite zbog prethodnog prijedloga - ne žurite. Jer u nova izmjena "Vesti" Postoji još jedan podrum! Postoji rezerva u punoj veličini i ... Treći organizator. Gledajući sve to, čini se da je netko iz Vazovtsev došao na posao na "Škodu", počeo slaviti jednostavno pametne čipove, a ljudi odgovorni za razvoj "Vesti" gurnuli su rukave i odlučili da čak i hladnije. Bilo bi više ručke, uz pomoć kojih se leđa stražnjim naslonjačima mogu baciti natrag iz debla, kao u Mazdini CX-5 i Honda cr-vŽao mi je, primijetio.

Ta dječja čireve, buket od kojih je u jednom trenutku dodijelio sedan u jednom trenutku dodijelio je izdanje univerzala na tržištu držača vaze. Na primjer, pojavio se fiksni središnji naslon za ruke između prednjih stolica, a ne premošten komad tkanine i pjene gume. The Plin Tank Hatcher je sada zaključan u središnjoj bravi, a nalazi se deblo na poklopcu ... Gumb za otvaranje knjiga! U semu, sve će se to pojaviti i - kasnije.

Ali čireve nisu donijele sve. Ciljni materijali u kabini još uvijek su beskrajno daleko od idealnog: ne postoji nejasna plastika na testnim strojevima, a ne postoji i ne, i škripa, unatoč smiješkom - manje od tisuću kilometara - kilometraža. Multimedijski sustav također ostavlja mnogo da se želi. Grafika iz 1996. godine, zastrašujuća logika izbornika, veličina ikona i strelica, kao i neuspješno crtanje. I navigacija "Citigid" je da i slučaj nudi čudne savjete i ne-očigledne rute.

Motorna gama, poput plastike s multimedijom, premještena iz limuzina do nepromijenjenog vagona: dva benzina "četiri" od strane radnog volumena od 1,6 i 1,8 litara koji izdaju 106 i 122 konjska snaga odnosno. Vijesti u drugoj: vrh Motor sada odmah u nekoliko verzija kombinira se s mehaničkim 5. - isto kao i na Lada Largus. I Renault Sandero. Na sedu prije pojave nove modifikacije ekskluzivnih, svi automobili s 1.8 završeni su isključivo monstruoznim "robotima" vlastitog razvoja Avtovaza.

Apsolutno iskreno i iskreno vjerujem da samo nuklearno oružje i damping knedle mogu biti gora od ovog prijenosa. Ali u Avtovazu, kažu da negativnost na radu kutije od tih 20 posto kupaca Vesta, koji je napravio izbor u korist mazohizma i ovog "robota", oni dobivaju malo.

Međutim, pokušajte par koji se sastoji od motora 1,8 i francuske "mehanike", najviše sam htjela. Osobito na Vesta SW. Jer za sve ostale karakteristike vožnje, identična je semu: također zadovoljava stabilnost i jasnoću reakcija naizmjence, jednako tako točno slijedi ugodno napunjeni upravljač, a suspenzija se također pouzdano nosi s gotovo svim nesporazumima koji iz nekog razloga u ovoj zemlji često se zove ceste.

No, potencijal motora, koji se čini da je skriven za nedostatak "robota", nije bio tako impresivan kao što bih htio. Sam motor je snažno ujedinjen s jedinicom 1.6 - osim opremljenim faznim zaslonima na ulazu i ima veći volumen. Postoji isti blok cilindara, a radni volumen se povećao isključivo povećanjem tečaja klipa. Ali! Počelo je to razvijati kada su neki potencijalni vlasnici "Vesti" bili više entuzijastični razmatrani knjige u kojima su slike bile više od slova. Dakle, još uvijek nije vrijedno zahtjevna za ovaj agregat.

Prema putovnici, daleko od rekordnih 170 Nm trakcije dolazi samo na 3.700 okretaja u minuti, a do 2000. godine, motor potpuno spava na sve. Stoga, ako rastete barem hladan uspon, odabrati prijenos i pedaliranje treba pristupiti s punom odgovornošću.

Pitao sam malo u nesreći - i to je to. Čak i skočite na plinsku pedalu, stavite opeku na nju, zamolite od vas da pomognete misliti na osobu putničko sjedalo: "Vesta" neće se ionako ubrzati. Stoga sam dug i ne potpuno jasna poluga mjenjača na jednom, ili čak nekoliko koraka ispod, i tek nakon toga se događamo.

Međutim, "Vesta" od 1,8 i mehanika još uvijek ide sto puta bolje od verzije s robotom. Ako samo zato što ne predstavlja iznenađenja, kao što je iznenadno prebacivanje s još više naglo otvori kvačila. 10-20 kilometara - i više ili manje razumijete gdje se strelica tahometra mora biti prije sljedećeg manevar. I nakon što je ovladao - počinjete procjenjivati \u200b\u200bkako smanjiti potrošnju 92. benzina, koji je u Sochi cestama održanim u rasponu od 11 do 13 litara na stotinu.

Ali vjerojatno ste zanimljiviji od - kako je lijepa verzija križa?

Već u bazi podataka ovdje su velike na standardima kase 17-inčne kotače, čišćenje od 203 milimetara i drugih izvora i amortizera. Bilo je moguće čekati bilo što, ali ljudi iz Avtovaza uzeli medicinu "ne štete" kao osnova i učinio sve tako da se lik jahanja "vesti" ne pogoršalo. I uspio u ovome!

Štoviše, Lada Vesta SW Cross osjeća još sve više i više zanimljivije osnovni sed! Povratne informacije o upravljaču je transparentniji, šasija je svi isti lanac i prikupljeni, a suspenzija, unatoč dodatnom opterećenju u obliku 17-inčnih kotača, sve je savršeno digestiralo tijela i defekte ceste gotovo svaka skala.

Pod tim lijepim dvoslojnim diskovima i zglobovima betonskih ploča, i div asfalt patchwork i šljunak, i veliki kamen s oštrim rubovima i kanalizacijskim otvorima nalaze se. I ništa! U automobilu, u automobilu, mirnom i udobnom vladaju, te u nedostacima, biti dosadno od strane tijela, čak i drhtanje, ali bez tvrdih udaraca, nepotrebne buke i zastrašujuće posljedice.

Naravno, Vesta SW križ nije bez mana. Motor 1,8 Ovdje je još uvijek isti trom, a tvrda plastika na vratima naslona za ruke će i dalje trljati laktove koji padaju na njih. Ali "križ" majstorski zna kako sakriti sve to s izvrsnim dizajnom, visokim razlogom, koji će zavidjeti neke crossovers i prekrasnu šasiju. A u Rusiji za takve, u pravilu, od milijun se postavlja u rep.

Ali pravila postoje kako bi ih kršili, zar ne? Stoga cijene za običan vagon počinje s naplaćujući 639.900 rubalja po automobilu s 106-jakim 1.6 i mehanika. Za 25 000 rubalja odozgo, automobil je dovršen robotom. Modifikacija s motorom 1.8 - najmanje 697.900 rubalja, a od 1,8 i dvije pedale - od 722.900 rubalja.

Cross verzija, prirodno, skuplje. Za minimalni paket, uzmite 755.900 rubalja. To će biti automobil s 1,6 i mehanika, ali već s frontalnim i bočnim zračnim jastucima, alarm, na računalu na brodu, daljinski upravljač središnje brave, električnih prozora u krugu, kontrola klime, grijane prednje fotelje, senzore za svjetlo i kišne, električne i grijaće ogledala, tempomat i 17-inčni kotači.

Najskuplja Lada Vesta SW Cross košta 847.900 rubalja. To je, na Avtovazu, napravili su automobil B-segmenta, koji čak i na vrhu nije izašao od 900.000 rubalja. Danas to postignuće.

Arhitektura unutarnjih poslova Vesta SW i SW križa je ista kao i sedan. No, postojali su novi ukrasni umetci (na križnim verzijama), koji izgledaju mnogo bolje i organskije od limuzina

Narančaste akcente su uključene nadzorna ploča, Postao je svjetliji, ali ipak želim da štit postane jednostavniji. Multimito nepotrebni elementi dizajna

Iza i limuzina je već bio prostran i ova kvaliteta Lada Vesta nije imala nigdje. Ali ruže putnici će biti prikladniji

Usluge putnika u drugom redu - grijana sjedala i USB priključak za punjenje gadgeta

Trunk ne utječe na snimanje, ali se zadovoljava s rasporedom. Istina, ravna platforma s presavijenim leđima neće raditi

Skup rešetki iz Lada Vesta SW - vrlo zgodan

"Vesta" je još uvijek vrlo mladi model i prvi automobil "Avtovaz", stvoren u okviru nove filozofije marke. Potencijal za ažuriranje i poboljšanje je ogroman. I sljedeće godine uvede nešto: obećali smo da će se novi multimedijski sustavi uskoro pojaviti na "Ladakh". Najvjerojatnije, s već ugrađenim Yandex uslugama.

Lada Vesta SW i SW križ, naravno, ne standard, a isti novi "solaris" postoji nešto za reći. S druge strane, "Vesta" izgleda i uspio je dobro moderni automobil, Velika je pakirana, sugerira ozbiljno razmak, Ohladiti poznate prtljažnik, a na velikim udaljenostima nije strašno voziti četverosmjerni: u kabini je mirna, a na drugom redu, SW nije samo mnogo mjesta za noge stražnjih putnika, Ali i za glave - visina stropa u stražnjem dijelu tijela porasla je za 25 milimetara.

Ali glavna stvar - hvala Vesta SW i SW križu, sada znamo točno što, u Togliattiju, ljudi koji znaju kako to učiniti dobri automobili, Automobili za koje se ne stidi. Automobili, koji, ako i žele grditi, nije od očaja, već zato što postoji povjerenje - u Avtovaz, znaju točno kako ih učiniti bolje. Ugodan i tako neobičan osjećaj, zar ne?

Više mogućnosti na cesti i izvan njezinih granica - ovdje je filozofija Lada Vesta SW Cross! Kontrast sportski stil se kombinira s udobnošću i izvrsnom propusnosti: Lada Vesta SW Cross je cestovni razmak, dostojan križanja. 203 milimetri omogućuju da ne brine o visini granice, dubinu snijega ili tla.

Priuštiti malo više

Lada Vesta.

Savršenstvo -
u grafikonu i karakteru

Swift Auto na snažnim kotačima. Vrlo povišeno tijelo omećeno trakom zaštitne plastike. Pragovi kompleta plastičnog tijela, lukovi kotača i vrata štitit će caklinu tijela kada putuju na laganoj cesti. A ovi elementi elementi čine automobil vizualno veći!

Antena u obliku peraje morskog psa

Brisači vjetrobrana bez okvira - učinkovito rade i nisu skloni mrazom

Najopsnije u salonu razreda

Najistrajniji sat salona je mogućnost da ostane s maksimalnom udobnošću. Kompletan skup opcija za postizanje najveće udobnosti omogućuje da se usredotočite na glavni užitak vožnje. Posebna se pozornost posvećuje putnicima - za njih se zagrijava stražnje sjedalo, zasebna svjetla za rasvjetu i USB utičnicu za punjenje gadgeta.

Ovaj sadržaj zahtijeva HTML5 s CSS3 3D transformacije ili WEGL.

Omogućite JavaScript!

Multimedijski sustav

Multimedijski sustav s 7-inčni zaslon je omiljena glazba, radio vijesti, telefonske ruke besplatno. Izvrsni gadget kako bi slušali glazbu, utrti put u navigatoru - i na kraju učinite svako putovanje ugodnijim.

Proglašen za sveca automatski Prijenosi japanske tvrtke Jattco

Topla opcija za ruske zime - grijani upravljač. Lada Vesta se zagrijava!

Transformacija prtljažnika

"Organizator na kotačima" je najbolji kompliment za automobil ovog razreda. Dvostruki prtljažnik, mnoge niše i pričvršćuje za najrazniji teretni, sklopivi sjedala natrag - svaki detalj Lada Vesta SW križa govori o praktičnosti obiteljski automobil, Volumen prtljažnik - 480 L (na police-zavjese) i sa presavijenim sjedalima drugog reda - 825 L (do dno linije).

Zaštita na visokoj razini

Visoka sigurnost počevši s osnovna konfiguracija - Ovo je dio filozofije Lada Veste. Sustav kontrole stabilnosti ESC-a omogućuje pouzdano manevriranje na cestama s bilo kojom premazom. ERA-GLONASS sustav upozorenja o hitnim slučajevima, snažan okvir tijela uz korištenje čeličnih čelika i prednjih zračnih jastuka - to je pouzdana zaštita vozača putnika.

Motori

Lada Vesta je prilika da odaberete jedinicu za napajanje u skladu s individualnim stilom vožnje i potrebama dinamike. 1.6L + "Mehanika" - ekonomična opcija. 1.8L + "mehanika" - čvrsta zaliha vuče! 1.6L +. automatski prijenos - Glatki pokret i samopouzdanje ubrzanja! Pa, posebne postavke šasije pružaju udobnost i kontrolu kockanja.

Volumen rada
1596 cm
Vlast
106 hp (78 kW) na 5800 o / min
Trenutak okretnog momenta
148 nm na 4200 o / min
Toksičnost normi
Euro-5.

Volumen rada
1774 cm
Vlast
122 hp (90 kW) na 5900 o / min
Trenutak okretnog momenta
170 nm na 3700 o / min
Toksičnost normi
Euro-5.

Volumen rada
1598 cm
Vlast
113 hp (83 kW) na 5500 o / min
Trenutak okretnog momenta
152 nm na 4000 rpm
Toksičnost normi
Euro-5.

Spektar boja

Tehnički podaci

- 1.6 L 16-CL. (113 HP), na
- 83 (113) / 5500
- benzin 92.
- 90 (122) / 5900
- benzin 92.
- 78 (106) / 5800
- benzin 92.

Podaci o potrošnji goriva definirani su u standardiziranim uvjetima uz uporabu posebne mjerne opreme, u skladu sa zahtjevima GOST P41.101-99 (UNECE pravila br. 101). Poslužite za usporedbu automobila različitih proizvođača automobila. Operativna norma nije.

Cijene i oprema

, Imobilizator
, Dnevna svjetla

Na računalu na brodu

, Stražnji nasloni za ruke

, Završava kormilo kože

, Slučaj za naočale
, Utičnica 12v.

, Prednja svjetla na avtovaskularnom svjetlu

, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse

, Preklopni ključ

, Grijani upravljač

, Grijana stražnja sjedala

, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Kamera za stražnju prikaz
, Senzori za kišu i svjetlo

, Ohlađena kutija za odjeću

, Realinki
, Spojler

. 17"" aluminijski naplatci

Zračni jastuk
, Zračni jastuk suvozača s funkcijom isključivanja

, Pričvršćivanje za djecu isofix sjedala
, Blokiranje stražnjih vrata od otvaranja djece
, Automatska vrata zaključavanja na početku pokreta
. Automatsko uključivanje alarm za kočenje u nuždi
, Automatsko otključavanje vrata i uključivanje alarma prilikom sudara
, Imobilizator
, Dnevna svjetla
. Svjetla za maglu
, ERA-GLONASS sustav upozorenja o hitnim slučajevima
. Kočnice stražnji kotači
, Sustav protiv blokiranja kočenja s elektroničkom raspodjelom kočionih sila (ABS, EBD)
, Pomoćni kočni sustav (BAS)
, Sustav elektronička kontrola Održivost (ESC) s funkcijom isključivanja
. Antiscolični sustav (TCS)
, Podizanje gornjeg sustava (HSA)
, Zaštita motora i vjetrobrana

Na računalu na brodu
, Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja
, Središnji naslon za ruke s boks
. Straznje sjedalo s preklapanjem u omjeru 60/40
, Pokrivenost sjedala kombinirana tkanina / eko-dopust. Boja (opcija) narančasta / siva
, Vozač i putnik za sunčanje i putnik s ogledalom
, Utičnica 12v.
, 12V utičnicu za stražnje putnike
, Utičnica 12V u prtljažniku

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijana prednja sjedala
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Parking senzori stražnji
, Klimatizacija
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač

Vanjska ogledala s bočnim putokazima okreću se
, Vanjska ogledala u boji tijela
, Ručke na otvorenom u boji tijela
, Realinki
, Spojler
, Dekorativna ispušna cijev
, 17 "" Aluminijske kotače
, Rezervni čelik kotač privremene uporabe 15 ""

Zračni jastuk
, Zračni jastuk suvozača s funkcijom isključivanja
, Naslonima na stražnjim sjedalima 2 računala.
, Pričvršćivanje za dječja sjedala Isofix
, Blokiranje stražnjih vrata od otvaranja djece
, Automatska vrata zaključavanja na početku pokreta
, Automatsko uključivanje na alarma za hitne slučajeve tijekom kočenja u nuždi
, Automatsko otključavanje vrata i uključivanje alarma prilikom sudara
, Imobilizator
, Dnevna svjetla
, Svjetla za maglu
, ERA-GLONASS sustav upozorenja o hitnim slučajevima
, Kočnice stražnjeg kotača
, Sustav protiv blokiranja kočenja s elektroničkom raspodjelom kočionih sila (ABS, EBD)
, Pomoćni kočni sustav (BAS)
, Sustav kontrole elektroničke stabilnosti (ESC) s funkcijom isključenja
, Anti-testni sustav (TCS)
, Podizanje gornjeg sustava (HSA)
, Zaštita motora i vjetrobrana

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Klimatizacija
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijana prednja sjedala
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Parking senzori stražnji
, Klimatizacija
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Klimatizacija
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Zračni jastuk
, Zračni jastuk suvozača s funkcijom isključivanja
, Bočni zračni jastuci
, Naslonima na stražnjim sjedalima 3 računala.
, Pričvršćivanje za dječja sjedala Isofix
, Blokiranje stražnjih vrata od otvaranja djece
, Automatska vrata zaključavanja na početku pokreta
, Automatsko uključivanje na alarma za hitne slučajeve tijekom kočenja u nuždi
, Automatsko otključavanje vrata i uključivanje alarma prilikom sudara
, Imobilizator
, Dnevna svjetla
, Svjetla za maglu s funkcijom rasvjete
, ERA-GLONASS sustav upozorenja o hitnim slučajevima
, Kočnice stražnjeg kotača
, Sustav protiv blokiranja kočenja s elektroničkom raspodjelom kočionih sila (ABS, EBD)
, Pomoćni kočni sustav (BAS)
, Sustav kontrole elektroničke stabilnosti (ESC) s funkcijom isključenja
, Anti-testni sustav (TCS)
, Podizanje gornjeg sustava (HSA)
, Zaštita motora i vjetrobrana

Na računalu na brodu
, Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja
, Središnji naslon za ruke s boks
, Stražnje sjedalo s preklopom u omjeru 60/40
, Pokrivenost sjedala kombinirana tkanina / eko-dopust. Boja (opcija) narančasta / siva
, Vozač i putnik za sunčanje i putnik s ogledalom
, Slučaj za naočale
, Utičnica 12v.
, 12V utičnicu za stražnje putnike
, Utičnica 12V u prtljažniku
, Dvostruki kat prtljažnika
, Prednja svjetla na avtovaskularnom svjetlu
, Salonova atmosferska osvjetljenja
, Osvjetljenje ulaznih mjesta u prednjim vratima

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijana prednja sjedala
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Parking senzori stražnji
, Klimatizacija
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Na računalu na brodu
, Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja
, Središnji naslon za ruke s boks
, Stražnje sjedalo s preklopom u omjeru 60/40
, Pokrivenost sjedala kombinirana tkanina / eko-dopust. Boja (opcija) narančasta / siva
, Završava kormilo kože
, Vozač i putnik za sunčanje i putnik s ogledalom
, Slučaj za naočale
, Utičnica 12v.
, 12V utičnicu za stražnje putnike
, Utičnica 12V u prtljažniku
, Dvostruki kat prtljažnika
, Prednja svjetla na avtovaskularnom svjetlu
, Salonova atmosferska osvjetljenja
, Osvjetljenje ulaznih mjesta u prednjim vratima

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Kamera za stražnju prikaz
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Multimedijski sustav s navigacijom (7 "zaslon u boji s zaslonom osjetljivom na dodir, FM / AM s RDS, USB, SD kartica, Aux, Bluetooth, Hands Free), 6 zvučnika

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Klimatizacija
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Na računalu na brodu
, Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja
, Središnji naslon za ruke s boks
, Stražnje sjedalo s preklopom u omjeru 60/40
, Pokrivenost sjedala kombinirana tkanina / eko-dopust. Boja (opcija) narančasta / siva
, Završava kormilo kože
, Vozač i putnik za sunčanje i putnik s ogledalom
, Slučaj za naočale
, Utičnica 12v.
, 12V utičnicu za stražnje putnike
, Utičnica 12V u prtljažniku
, Dvostruki kat prtljažnika
, Prednja svjetla na avtovaskularnom svjetlu
, Salonova atmosferska osvjetljenja
, Osvjetljenje ulaznih mjesta u prednjim vratima

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Kamera za stražnju prikaz
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Multimedijski sustav s navigacijom (7 "zaslon u boji s zaslonom osjetljivom na dodir, FM / AM s RDS, USB, SD kartica, Aux, Bluetooth, Hands Free), 6 zvučnika

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Audio sustav (4.3 "" "jednobojni zaslon, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD karticom, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 zvučnika

Na računalu na brodu
, Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja
, Središnji naslon za ruke s boks
, Stražnji nasloni za ruke
, Stražnje sjedalo s preklopom u omjeru 60/40
, Pokrivenost sjedala kombinirana tkanina / eko-dopust. Boja (opcija) narančasta / siva
, Završava kormilo kože
, Vozač i putnik za sunčanje i putnik s ogledalom
, Slučaj za naočale
, Utičnica 12v.
, 12V utičnicu za stražnje putnike
, Utičnica 12V u prtljažniku
, USB utičnica za stražnje putnike
, Dvostruki kat prtljažnika
, Prednja svjetla na avtovaskularnom svjetlu
, Salonova atmosferska osvjetljenja
, Osvjetljenje ulaznih mjesta u prednjim vratima

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Ojačane toniranje stražnji prozori
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Vanjska ogledala s funkcijom električne energije
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Grijana stražnja sjedala
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Kamera za stražnju prikaz
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač
, Multimedijski sustav s navigacijom (7 "zaslon u boji s zaslonom osjetljivom na dodir, FM / AM s RDS, USB, SD kartica, Aux, Bluetooth, Hands Free), 6 zvučnika

Na računalu na brodu
, Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja
, Središnji naslon za ruke s boks
, Stražnje sjedalo s preklopom u omjeru 60/40
, Pokrivenost sjedala kombinirana tkanina / eko-dopust. Boja (opcija) narančasta / siva
, Završava kormilo kože
, Vozač i putnik za sunčanje i putnik s ogledalom
, Slučaj za naočale
, Utičnica 12v.
, 12V utičnicu za stražnje putnike
, Utičnica 12V u prtljažniku
, Dvostruki kat prtljažnika
, Prednja svjetla na avtovaskularnom svjetlu
, Salonova atmosferska osvjetljenja
, Osvjetljenje ulaznih mjesta u prednjim vratima

Elektrocesorsko upravljanje
, Podesiva visina i stupac letenja
, Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini
, Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom
, Salon filtera zraka
, Svjetlo za nijanse
, Preklopni ključ
, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem
, Power Windows Prednja vrata
, Power Windows stražnja vrata
, Grijani upravljač
, Grijana prednja sjedala 3 razine (u udobnosti za na i sliku)
, Električni pogon i grijanje vanjske ogledala
, Grijani vjetrobran
, Parking senzori stražnji
, Kamera za stražnju prikaz
, Senzori za kišu i svjetlo
, Kontrola klime (u udobnosti za)
, Ohlađena kutija za odjeću
, Kontrola krstarenja i ograničivač brzine
, Višenamjenski upravljač "Pluton" (608) - metalik, uz nadoplatu 12000 trlja.

Crna "Maestro" (653) - metalik, uz nadoplatu 12000 rubalja.

Silver "Platinum" (691) - metalik, uz nadoplatu 12000 utrljati.

Auto Brand Lada, proizvodnju svojih automobila, svake godine malo se približava globalnim standardima. To se manifestira prvenstveno činjenicom da je montaža automobila postaje bolja, a cijena sve više pristupačni. Nedavno je, 26. kolovoza 2015. godine, izgled novog ruskog ruskog ruskog križanja Lada Vesta je deklasificiran na Međunarodnoj auto izložbi Moskve off-Roadshow.

Novi terenski vagon iz Vaza, Lada Vesta Cross 2015-2016

Prema tvrtki, samo koncept automobila, fotografiju s izložbe možemo primijetiti u članku, koncept je nastao što je prije moguće, a trošak ovog projekta neće biti duži od 1.000.000 eura. Automobil zauzima položaj off-road univerzal.

West Cross CrossOver dizajn

Procijenite vanjštinu u cijelosti, razina njegove modernosti, dinamika i karizma pomoći će foto i video materijalima koji su priključeni na ovaj članak. Vanjski stil VAZ automobila ima određene sličnosti s, posebno, X-u obliku stila, jer su prednja svjetla podijeljena na dijelove, što daje neku vrstu sličnosti.

Vesta Cross 2015, pogled sprijeda

Ako pažljivo pogledate, možete vidjeti da na dnu prednjeg odbojnika postoje niše za mjesto prednjih magla.

Dno za razliku od limuzina oko perimetra zaštićeno je snažnim plastičnim slojevima, što je jednostavno osjetljivo na ogrebotine. Takav komplet tijela dodaje i prednji i stražnji odbojnik, pragovi, donji dijelovi vrata i kotača.

Vesta Cross 2015-2016, bočni pogled

Rainstobe radijatora ima razdvajanje dva chromes crossbara. Smješten u istom području logotipa tvrtke, prilično impresivne veličine.

Na strani strana su zanimljivi vatrozidi, slični onima na prednjem odbojnik, samo veći. Korijen je prostran, vrata nisu jako velika.

Peralice Vesta Cross 2015-2016, stražnji pogled

Salon Lada Vesta križ

Nije potrebno govoriti o dekoraciji unutar pisaćeg stroja. Možete samo reći jednu stvar, salon će se izvoditi pomoću najkvalitetnijih materijala i da će biti vrlo sličan onome, kao obloženi limuzini. Dodaju se samo neki moderni, svježi detalji za križ Lada Vesta. Dinamička slika će biti dopunjena u sustavu kontrole klime, multi-upravljač i mnogo drugih.

Ploča instrumenti Lada Vesta Cross 2015-2016

Ukupne dimenzije Lada Vesta Cross 2016-2017

duljina automobila bila je 4.250 metara;
Širina je jednaka 1.764 metara;
visina je 1,497 metara;
dimenzija međuosovinskog razmaka je 2,635 metara;
Odobrenje je iznosio 190 mm.

Usput, podaci dimenzije su najveći unutar segmenta. Na jednom od motornih showa, predstavnici tvrtke najavljeni su da u budućnosti postoje planovi za stroj za nadogradnju i rad na Lade kako bi mogli proizvesti veće automobile.

Plovilice Vesta križ

Tehničke karakteristike Lada Vesta Cross 2016-2017

Najzanimljivije informacije o problemima, naravno, tehničke karakteristike, Točnije, nova razvijena Benzotorvka:

- 1.8 litarska volumena, koja posjeduje različite stupnjeve energije.

Planovi takav motor neće biti instaliran samo na serijskoj verziji karavana, već i da obriše verziju križa, koji također proizvodi Avtovaz.

Početak proizvodnje obećava da će početi s činjenicom da otvoreni prostor Vesta Cross Napredni odlomak ćemo vidjeti jednu od dvije opcije za motor od 1,6 litre s kapacitetom od 106 ili 114 konjske snage.

Će se agregirati s mehanika s pet brzina. Opcionalno, robotski prijenos će biti dostupan. Osnovna platforma lidana Lada Vesta.

U razvoju potonji, visokoprofil stručnjaci iz Renault-Nissana bili su izravno uključeni u vazni inženjeri.