Uredba održavanja Mitsubishi Pajero. Mitsubishi Pajero Regulacija održavanja planirana Mitsubishi Pajero 4

Javno izvješće o Muratu o prolasku sljedećeg od 90.000 na Pajero 4. Moja verzija ima, cijene i tečajevi su se od tada, za referencu, referenca, stopa rublja u vrijeme objavljivanja 3,45 tenge po rubini.

Pozdravni čitatelji stranice Vladimir Sobolev.
Želio bih vam ukratko reći o mom posjetu službenom prodavaču i prolazu velikog volumena od 90.000 na Pajero 4. U ovom velikom, uključuje dva troška operacija za zamjenu mjerač vremena, sa svim valjcima i zamjenom ulje u automatskom mjenjaču.
Ali odlučio sam proći kroz ovo 85.000 km, dok je putovanje automobilom u Kazahstan planiran i želim biti potpuno siguran u moj auto. U isto vrijeme, službenik bi u potpunosti potvrdio moju Pajero-4.

Možda netko plaši iznose za popravak i održavanje službeni trgovciNeka neke kažu da ih uzalud hranim i bilo je moguće potrošiti te iste operacije na drugim mjestima i više niske cijeneAli htjela sam me tako.

Kupio sam auto s službenika i uvijek sam služio u njima. Samo 80.000 km promijenilo je ulje drugdje, bilo je nešto jeftinije. Zatim je došao službeniku da napravi okupljajući naglog. Nakon toga, njihov menadžer za rad s klijentima Yuri Beochitsky nazvao me i pitao mogu li sve. A ako postoje bilo kakva pitanja o održavanju i cijenama, možete ga sigurno nazvati da će biti popusti. Nakon tog pristupa odlučio sam nazvati i provjeriti je li to bilo tako?

Yuriy je odgovorio na telefon koji će napraviti 20% popusta na posao i 20% za materijale. Rekao sam da idem na dug putovanja i Yuri je obećao da ću napraviti potpunu besplatnu dijagnozu.

Prema rezultatima dijagnoze, popis je bio popis, koji je iznimno poželjan za sada, i što se može učiniti kasnije. Na primjer, još uvijek imam autohtonu svijeću i nikada nije pokrenuo automobil po drugi put, uvijek bez problema iz prvog. Ako stroj radi kao sat, zašto se popeti na dobro uspostavljeni mehanizam? Ali rekli su da se zimi već može promijeniti, budući da je pojam velik, obično se mijenja na 60.000.

Na vremenskom pojasu, reći ću unaprijed, reći ću da je to također u vrlo dobrom stanju, ali sam ga proizvođač preporučuje da ga promijeni 90.000 km ili nakon 6 godina, jer gume gube svojstva i počinje se raspasti. Pojas može proći 120.000, ali gdje je jamstvo da se ne rasprsnu nakon 90.000 km? Moj auto je već sedam godina, pa sam se odlučio promijeniti, ne bih volio da se takav nevolja dogodilo u sredini stepa ili u planinama.

Drugi službenik je savjetovao očistiti i hlađenje radijatora i klimatizacije. Za sedam godina rada bili su pristojni. Upita - samo trebate čistiti ili možete učiniti? Servicemen je odgovorio - pod vašom odgovornošću, odjednom idite na planine, motor se može pregrijati tamo? Kao rezultat toga, nisam riskirao, pristao čistiti, a ne uzalud! Kada su radijatori očišćeni, tada se ispostavilo prljavštine i pahuljasti da su mnogo više nego što smo pretpostavili!

Promijenio na isti način tekućina za kočnice, dodao je besplatno rashladno sredstvo, jer je razina bila na minimumu. Mislio sam promijeniti tekućinu u Guri, ali još je bilo normalno, promijenio je 52.000 km. Preporuča se možda zimi ako postoji želja.

Što su dužnosnici više dužnosnici, činjenica da neće propustiti jedno dovraćanje, nego i preurediti. Konkretno, preporučuju se promijeniti stražnji jastučići, iako još uvijek postoji dionica. Također se promijenio oplatrični valjaktu buku. Kad su mi pokazali da mi je pucao, on nije samo zujan, čak i malo natrag, kad sam ga uplesti u moje ruke! Nije ga ni propustio!

Zamijenio je još jednu loptu. Nisam imao nikakvih pritužbi na suspenziju, čini se da je sve ubijeno i ne kuca. Ali onda, kad sam izgledao zamijeniti loptom, shvatio sam da je u bolesnika. Lako sam se visjela u rukama, i na udaljenoj cesti, na udarcima, moglo bi uopće umrijeti.

Sljedeći korak je očistio senzor kisika. Reći ću to nakon toga, potrošnja je odmah pala 2-3 litre u gradu!
Također je zaustavio ležaj glavčine, a križevi kardanskog vratila bili su razmavljeni. Te su me operacije učinile bonusom i potpuno slobodnim, kao i punom, temeljitom dijagnozom automobila, s rashladnim tekućinom, hvala vam za to.

Ali u konačnom rezultatu, pojavila se točka "labav rad" i iznos od oko 10.000 tenge! Ispada ovu uplatu za uklanjanje kotača, analize i broja medvjed, kao i rad na zaštiti motora. U prošlosti sam bio dobro pričvršćen na dno i slomio jedan od vijaka, košnju drugog. Sve je to gospodarstvo zadržano na poštenoj riječi, vidio je sebe kad je promijenila ulje za 80.000 km. Dužnosnici su morali izbušiti dva vijka, rekli su da je potrebno da je potrebno Tinker, ali je učinio sve u najbolji vid, Kao rezultat toga, svi su djelo izvlačili gotovo 10.000 tenge. Međutim, podsjetio sam da se čini kao da je radno djelo obećao bonus? Dogovoreno i ostavljeno samo od zaštite dna, izašlo je nešto više od dvije tisuće tenge.

Pa, ukratko je rekao što su učinili. Po cijeni možete vidjeti i zastrašiti s njihovih cijena i broj materijala. Ali oni kažu toliko toga što je potrebno. Ne znam, istina je ili ne, ali ja ću ga izdati za sve da vidim. Ako postoji kritičar, to je dobro, ne zašto zavaravajuće klijente. Ali ja ću reći: Stvarno mi se sviđa njihova usluga, pristup klijentima, čistoći i red, sve je vrlo civilno i kulturno!

Sve preporuke

Jurij je posvetio posebnu pozornost na moj auto i rekao da će staviti dobru osobu i da će se kontrolirati! Kao što možete vidjeti kupcima, dobro se odnose, sviđa mi se ova usluga i spreman sam za to platiti. Nošenje stroja bit će u redu. Jurij je naglasio da ako postoji veliko i dugo putovanje, možete biti potpuno sigurni u automobil. Stvarno se nadam! Još uvijek smo s njim na ulici 10 minuta razgovarali preko otvorene haube. Moj automobil je u izvrsnom stanju, ali postoje operacije koje preporučuju, možete vidjeti u nastavku. I sve hitno i kritično u potpunosti ispunjeno.

Odvojite zahvaljujući Yuri Tochitskyu, za činjenicu da je strpljivo radio s takvim pedantnim klijentom kao i i posebnom hvala za popust. Ipak, vjerojatno ću ostati s njima da se servisiraju i dalje. A drugi će savjetovati druge, nakon svih dužnosnika službene ruke "Nabea" i znaju apsolutno sve plitke i čireve našeg Pajero 4

Ali mišljenja čitatelja stranice Vladimir Sobolev sa zadovoljstvom ću slušati.

Mitsubishi Pajero. - Automobil koji je našao mnogo pristalica širom svijeta i uspio osvojiti mnogo nagrada na međunarodnoj razini. Strojevi ovog modela su transformirani u roku od 4 generacije. U 2007. godini Pajero automobil je postao 12-strukog prvaka na Dakarskom skupu.

Koncept automobila

Za tvrtke Mitsubishi postava Pajero ima konceptualnu vrijednost. U tim automobilima je implementiran cilj developera - stvoriti elegantan, udoban i dinamičan stroj, koji će biti izbor pravih kvalitetnih sljedbenika.
Mitsubishi Pajero automobil predstavljen je publici još 1976. godine. Ovaj događaj, značajan za Mitsubishi Motors konglomerat, dogodio se u Tokiju. Automobil je razvijen na temelju džipa na plaži japanski proizvođač I nazvan po životinjski leopardus pajeros - pampas mačka. Ovo ime je bitno dobilo dinamizam utjelovljeno u ovom modelu automobila.

4. generacija

Četvrta generacija Mitsubishi Matsubisa je najnovija. Kada je automobil upravo vidio svijet, stručni sporovi održani su na onome što on predstavlja - doista nova generacija auto mitsubishi ili utjelovljenje dubokog restyling of prethodne generacije. Na njihov način izgled Automobili su stvarno vrlo slični. Ako ne uzimate u obzir prednju ploču, tada se saloni mogu zvati gotovo identični. To je zbog tijela, tada je njegov srednji dio ostaje isti, a prednji i straga - promijenjen.
Benzinski motor je doživio transformaciju, a dizel je ostao isti kao što je bio na prethodnom modelu. U šasiji su poluge postale aluminijske, veličine rezervnih dijelova su se promijenile.

Mitsubishi PadDeo održavanje 4

Bilo koji stroj zahtijeva redovito i pravovremeno održavanjekoji će pružiti priliku za održavanje savršenog uvjeta za dugo vremena. Tehničko središte "Autopilot" pruža usluge iz ove kategorije. Imamo cijelu dijagnostičku bazu za provjeru statusa vašeg Pajero 4. Prostorije i oprema su prilagođeni pružanju usluga za popravak automobila, a kvalifikacije našeg master tima potvrđuju certifikate s kojima možete čitati ako želite.
Dodatna bitna prednost - vjerne cijene.

Nudimo se upoznavanje s pravilima SUV Mitsubishi Pajero. Ova je Uredba razvila proizvođač Mitsubishi. Sve o popravku i održavanju mitsubishi automobili U ovom odjeljku.

Sastav rada PO regulatorna služba Automobili se mogu riješiti u određenoj mjeri, ovisno o tome kakvu servisiranje automobila provodi. U pravilu, razlike se primjećuju samo u provjeru određenih čvorova, agregata, komponenti automobila. Što se tiče zamjene potrošnog materijala i istrošenih materijala i komponenti, sve se ovdje izvodi kako bi se strogo propisao proizvođač.

Mait Mitsubishi Pajero

P - ček | C - podmazivanje | PS - Provjerite i podmazivanje | W - zamjena | T - povući

Učestalost prolaza (mjeseci ili kilometara), koja ranije.

Broj mjeseci prošlo

Kilometraža u tisuću KM.

Motorno ulje I. uljni filtar

Pogon pojaseva.

Sustav hlađenja motora (razina tekućine, vizualni pregled).

* Sustav hlađenja tekućine

Motor za filtriranje zraka.

Sustav goriva, gorivo

Bradavica vakuumskog kočnice

Svječica

Smjer strujanja svjetla i svjetla

Stanje kotača i tlak u gumama

Kočni jastučići, kočioni diskovi, cilindri

Rad kočnica, PEDAL I. parkirna kočnica (učinkovitost kočenja)

Vakuumska crijeva kočione cijevi i njihove veze. Pojačalo za kontrolu ventila

Kočni sustav i kvačilo: Razina tekućine, curenje

Tekućina u kočionom sustavu

Filter salona

Ulje na prednjoj i stražnjoj diferencijali

Tekućina u ručnom mjenjaču (za automobile s ručnim mjenjačem)

Tekućina u automatskom mjenjaču (za automobile s automatskim mjenjačem)

Mehanizam i pogon upravljanja (prisutnost leglosti), elementi ovjesa.

Sustav otpuštanja ispušnih plinova

Pogonske osovine (polu-osi). Uvjeti prašine polu-osi, piling

** Provjera tijela za odsustvo korozije (inspekcija tijela).

Sigurnosni pojasevi (rad, oštećenje).

Petlje i brave vrata, poklopac, deblo.

Brisači prednji i stražnji, sustav protoka stakla, razina tekućine.

Baterija (razina, gustoća, elektrolitski terminali podmazivanja)

Zračni jastuk na napuhavanje.

* Prva zamjena je izvršena nakon dostizanja 90 tisuća KM. Trčanje ili 60 mjeseci. Rad automobila, svaka sljedeća zamjena provodi se kroz 60 tisuća KM. ili 48 mjeseci. operacija.

** Provjereno je godišnje ili s odgovarajućim održavanjem.

Misbisi Pajero 4 Održavanje se provodi nakon 15.000 km. Mitsubishi Pajero 4 je postao vrlo svijetli predstavnik svoje klase na ruskom tržištu automobila. Ovo je četvrta generacija najpoznatijih Mitsubishi SUV svih vremena. U masovnoj proizvodnji, automobil je otišao 2006. godine. Mitsubishi Pajero automobil je 12-struki pobjednik rally Paris-Dakar. U svojoj kabini, pobjede su tražile poznate jahače, kao što su Pierre Lartig, Bruno Sabi, Jean-Pierre Fontane, Kenzhiro Khinokuka, Kenneth Ericsson.

Održavanje postupaka održavanja

Proizvođač je uspostavio tu promjenu motorno ulje I filtar za ulje potrebno je najkasnije 15.000 km ili godinu rada. Štoviše, ako su radni uvjeti bili vrlo različiti od umjerenih (bilo je puno izvan ceste, posjetili različite klimatske zone), to se razdoblje može sigurno smanjiti na 5000 km. Također morate provjeriti stanje antifriza jednom svakih 12 mjeseci i budite sigurni da je promijenite kroz 60.000 km vođenja ili svake 4 godine rada. Filter goriva Također je potrebno provjeriti jednom godišnje, a njegova zamjena za Pajero benzinski motor jednak 120.000 km.

Planirani Mitsubishi Pajero 4 u Rolfu salonima

Svaka Mitsubishi usluga Rolf opremljena je modernom dijagnostičkom opremom, što omogućuje točno saznati uzroke bilo kakvih grešaka. Preporučuje se da dijagnoza prijenosnih mehanizama i jednom svake dvije godine promijeni tekućinu za kočnice. Naši stručnjaci će kvalitativno i brzo ispuniti sve što je potrebno za regulatorne operacije Regulatorni Mitsubishi Pajero 4, uključujući zamjenu pojasa i mehanizam TRP-a. Visokokvalitetna prevencija će vas uštedjeti od potrebe za skupim popravcima. Trošak Mitsubishi Pajero 4 uzima u obzir broj potrebnih operacija i rezervnih dijelova kako bi stroj donio ispravan uvjet. Rolf je visokokvalitetan Mitsubishi Pajero velika cijena Za vaš automobil. Pisati u Pajero 4, dovoljno je koristiti kontakt telefonski broj najbliže Rolf usluge Mitsubishi u Moskvi.

MMC Car Service nudi vam izvrsnu priliku da je 60000 po Pajero 4, kao i da provedete bilo koju drugu vrstu. preventivna usluga Tvoj automobil. Svi rade od nas s strogom usklađenjem sa zahtjevima proizvođača automobila, kao i korištenje posebnog dijagnostička opremaOvjeren pribor i rezervni dijelovi.

Kada bi trebao Mitsubishi Pajero 4?

Japanski proizvođač zahtijeva obvezno zakazano održavanje Mitsubishi Pajero 4 svakih 10.000 kilometraža ili 12 mjeseci, ovisno o tome što dolazi prije. Ali iz ovog pravila postoje iznimke. Na primjer, preporučujemo nas kontaktiranje prije roka ako:

• Često morate koristiti automobil na cestama s niskom kvalitetom premazom ili izvan ceste;
• koristi se nisko kvalitetno gorivo;
• automobil je izložen visokim opterećenjima, koristi se za duge izlete ili prijevoz bilo kojeg tereta pomoću prikolice.

Točna usklađenost s propisima tada Mitsubishi Pajero 4

Na našim stranicama možete lako pronaći propise Paddero 4, u kojima su propisane glavne operativne operacije provedene u okviru usluga. Upravo smo u skladu sa svojim zahtjevima, provodimo sve radove na najvišoj razini kvalitete. Okrenu nam se, možete izračunati i sljedeće prednosti:

• sposobnost obavljanja 90.000, a zatim 45.000 na Mitsubishi Pajero 4;
• kvalitativna eliminacija bilo kakvih malih problema pronađenih u procesu dijagnostičkog rada;
• dostupni trošak održavanja Mitsubishi automobila, koji se mogu izračunati u samo nekoliko sekundi, koristeći naš kalkulator.

Žalba nam za obavljanje planiranih automobila za održavanje je sposobnost sprječavanja ozbiljnih kvarova i značajno produljiti vijek trajanja.