» »

Fiat Scudo dimenzije. Test Fiat Scudo: Korisno s ugodnim
04.11.2020

Fiat Scudo kombi

  • - dvije opcije međuosovinskog razmaka - kratko / dugo
  • - dvije opcije visine krova - standard / visoka
  • - Kapacitet učitavanja - 925/1125 kg
  • - dvije opcije za duljinu teretnog prostora - od 2254 do 2584 mm
  • - tri opcije za unutarnji volumen teretnog prostora - 5/6/7 m 3

Teretni odjeljak

U standardnoj krovnoj verziji visina prostora tereta je 1449 mm, a na modifikacijama s visokim krovom - 1750 mm. Funkcionalnost teretnog prostora zajamčena je zbog sljedećih stavki:

  • - osam snažnih kuka na podu koji drži vaš teret na licu mjesta
  • - Plafond rasvjeta na stropu teretnog prostora
  • - 12-voltni utičnicu za spajanje žarulje ili druge električne uređaje (izborno)

Učinkovitost i učinkovitost



Karakteristike

Euro-4, izvrsna ekološka prijateljstvo, učinkovitost i pouzdanost

Velike karakteristike, miran rad, brz odgovor i elastičnost

  • - Dizel motor 120 Multicionat - 120 KS i 300 n ∙ m, idealno za bilo koju aplikaciju

Učinkovitost troškova

Učinkovitost i učinkovitost


Zahvaljujući višetničkom motoru (Euro 4) dobivate automobil s vrlo niskim operativnim troškovima:

  • - potrošnja goriva - 7,2 l / 100 km u mješovitom ciklusu
  • - intervalic intervali - 20.000 km

Udobnost

Sve za poboljšanje udobnosti


Prednja sjedala

Do tri udobna mjesta

Sjedala imaju podesivu naslon za glavu i dvije konfiguracije:

  • - jedno sjedalo za vozača i jedan za jedan putnik, s podešavanjem duž duljine i kutka naslona (uz nadoplatu - s naslonom za glavu).
  • - jedno sjedalo za vozača i jedno dvostruko suvozačevo sjedalo.

Dvostruko suvozačevo sjedalo ima ugrađenu lijevu tablicu s polovicama s držač papira.


Funkcionalnost na brodu

Zbog velikog broja otvorenih i zatvorenih odjeljaka u kabini postoji mjesto za smještaj mase korisnih predmeta

  • - Big boxing kutija sa suvozačeve strane sa držačem boce, pozadinskim osvjetljenjem i hlađenjem (boksing se javlja samo kada je klima uređaj uključen)
  • - Boks - tri prostrana odjeljka za još veću udobnost postavljanja stvari u kabinu.
  • - Sklopljeni držači čaše na prednjoj ploči
  • - boks za kovanice
  • - mali odjeljak za udubljenje ispod upravljača
  • - USB priključak (naručen posebnim audio sustavom)

Udobnost na cesti

Uređaji koji izrade vožnju sigurnijim i manje intenzivnim

Tempomat

Elektronski tempomat omogućuje vozaču održavanje konstantne specificirane brzine, bez dodirivanja papučice gasa.

  • - Idealno za duga putovanja kroz autoceste. Automatski se isključuje kada pritisnete papučicu kočnice ili spojke, kao i odgovarajuću tipku
  • - Željena brzina se daje rotacijom prstena na poluzi lijeve djevojke

Ograničenje brzine

  • - Ne dopušta automobil da razvije gore navedenu brzinu. Ograničivač brzine povećava otpornost na plinsku papučicu. Sustav možete onemogućiti pritiskom na papučicu akceleratora dok ne zaustavi ili s odgovarajućom polugom.

Kontrola klime

Uvijek osigurati savršenu mikroklimu u kabini


Odabrani ste iz sljedećih sustava:

  • - grijač s ventilatorom.
  • - kontrola klime s ručnom kontrolom (izborno)

Ukupno za sve sustave:

  • - Electricalizacija recikliranja zraka
  • - 4 ventilacijske mreže (dva u središtu prednje ploče i dvije sa strane)
  • - dovod zraka za noge vozača i prednji putnik za optimalnu raspodjelu protoka zraka.

Infolelematika

Mobilni telefon, glazba, informacije o ruti - tako lako zadržati sve pod kontrolom


Dva konfiguracija audio sustava:

  • - radio s CD playerom i 4 zvučnika (izborno)
  • - radio s CD playerom i MP3, 4 zvučnika i Bluetooth ®. S ovom konfiguracijom možete kontrolirati svoj mobilni telefon bez uzgoj ruku s upravljača, audio sustav je također opremljen USB priključkom i 3,5-milimetarskom aux priključkom za spajanje vanjskih uređaja, kao što su flash diskovi i iPod
  • - Sustav koji vam omogućuje da upravljate svojim mobilnim telefonom bez rezanja ruku s upravljača (tipke na upravljaču), telefonski brojevi i tekstovi SMS poruka prikazani su na višenamjenskom zaslonu na prednjoj ploči

Sigurnost

Najnapredniji uređaji koji osiguravaju vašu sigurnost

Kočnica

Za samouvjerenu kočenje u bilo koje situacije

  • - sustav s dva kičnjaka s vakuumskom pojačalom i diskovnim kočionim mehanizmima na svim kotačima (na prednjim kotačima - ventilirani diskovi).
  • - Sustav protiv blokiranja kočnice s EBD i HBA funkcijama je standardni kompletan skup svih izmjena.

Parking senzori

Za jednostavnost parkiranja u skučenim uvjetima i s poteškoćama

  • - Parking senzori upozoravaju vozača zvučnim signalom o prisutnosti prepreke iza automobila
  • - senzori su integrirani u stražnji odbojnik i uključite se automatski kada se uključen obrnuti mjenjač
  • — Opcija.

Zračni jastuci

Za zaštitu vozača i putnika


Automobil je instaliran (uključen u standardnu \u200b\u200bopremu ili je opcija - ovisno o opciji konfiguracije):

  • - frontalni zračni jastuk vozača (osnovna oprema)
  • - puna veličina 100-litarski prednji zračni jastuk, štiti i putnika prednjeg dvostrukog suvozačkog sjedala (ako je instaliran)
  • - bočni zračni jastuci koji štite tijelo
  • - podesive 3-točke sjedala za sva sjedala (sigurnosni pojasevi prvog reda opremljeni su zatezačima)

Svi zračni jastuci kontroliraju se pomoću jedne elektroničke upravljačke jedinice pomoću senzora instaliranih u automobilu kako bi se utvrdilo koji sigurnosni sustavi moraju biti uključeni u koje količine ovise o intenzitetu i smjeru udara.

Sustav protiv krađe i zaključavanje vrata

Štiti vaš teret

  • - protuprovalni alarm štiti vaš automobil odjednom u dva smjera: vanjski (senzori na bočnim vratima, poklopci i vratima teretnog prostora) i unutarnjim (ultrazvučnim senzorima pokreta u kabini).
  • - zaključavanje brave - ručke za vrata i mehanizmi zaključavanja vrata su blokirani (za modifikacije s protuprovalnim sustavom)

Fleksibilnost transformacija

Fiat Scudo - univerzalni automobil koji se lako prilagođava vašim potrebama

  • - izotermni van - Scudo je lako opremljen toplinskom izolacijom tijela za prijevoz robe, zahtijevajući hlađenje (lijekovi, hrana, pića)
  • - popravak automobila - Scudo savršeno odgovara ulozi prijevoza za popratnu brigadu opremljenu svemu
  • - Hitna njega - Scudo je izvrsna baza za izmjenu u hitnoj službi ili prijevozu za prijevoz osoba s invaliditetom


Nove mogućnosti

Nove mogućnosti

Cross Arc debl

Dolazi se može isporučiti. Maksimalno ukupno opterećenje na 3 instaliranog luka je 100 kg. Crna boja.

kôd dobavljača 71803622

STUBE

Za automobil s niskim krovom. Maksimalno opterećenje 100 kg

kôd dobavljača 71803640

Za automobil s visokim krovom. Maksimalno opterećenje 100 kg

kôd dobavljača 71803641

Grid deblo na krovu

* Za vozila s visokim krovom i dugom bazom podataka. Opremljeni valjkom za praktičnost utovara i istovara. Maksimalno opterećenje od 170 kg.

kôd dobavljača 71803625

Za automobile s niskim krovom i kratkom bazom. Opremljeni valjkom za praktičnost utovara i istovara. Maksimalno opterećenje od 170 kg.

kôd dobavljača 71803623

* Za automobile s niskim krovom i dugim bazom. Opremljeni valjkom za praktičnost utovara i istovara. Maksimalno opterećenje od 170 kg.

kôd dobavljača 71803624

Dodatni valjak za učitavanje

kôd dobavljača 71803626

Temelj Farkope

Potrebno je instalirati kuku sjedišta i pričvršćivanje ožičenja

kôd dobavljača 71805229

(A) kuka kuka kuke kuke kuke

Za ugradnju na bazu 71805229. pogodna za sve vrste prikolica, osim kampera. Maksimalna masa prikolice za vuču je 2000 kg.

kôd dobavljača 71803632

(B) sferna sjedište kuka s petljom

Za ugradnju na bazu 71805229. pogodna za sve vrste prikolica. Maksimalna masa prikolice za vuču je 2000 kg.

kôd dobavljača 71803633

(C) Uklonjiva kuka za kuku

Za ugradnju na bazu 71805229. pogodna za vuče prikolice-kampere. Maksimalna masa prikolice za vuču je 2000 kg.

kôd dobavljača 71803634

Parck ožičenje set

13-pin konektor

kôd dobavljača 71805915

KORAK

Olakšava pristup teretnom odjeljku. Kompatibilan s Hitch. Maksimalno opterećenje 150 kg.

kôd dobavljača 71803639

Drvena zaštita teretnog prostora

Zaštitne ploče bočne stijenke teretnog prostora (niski krov, kratki međuosovinski razmak, 1 bočna vrata)

kôd dobavljača 71803648

Zaštitne ploče od teretnog prostora bočne stijenke (visoki, niski krovni, kratki međuosovinski razmak, 1 bočna vrata)

kôd dobavljača 71803649

Zaštitne panele bočne stijenke teretnog prostora (niski krov, kratki međuosovinski razmak, 2 bočna vrata)

kôd dobavljača 71803652

Zaštitne ploče od teretnog prostora bočne stijenke (visoki, niski krovni, kratki međuosovinski razmak, 2 bočna vrata)

kôd dobavljača 71803653

Odjeljak za zaštitu od drvenog poda

kôd dobavljača 71803654

kôd dobavljača 71803655

Odjeljak za zaštitu od katove iz materijala koji se ne može kliziti

Za automobil s kratkom podlogom

kôd dobavljača 71803656

Za automobil s dugom bazom podataka

kôd dobavljača 71803657

Tunel prtljažnika

Omogućuje vam da organizirate položaj duge terete

kôd dobavljača 71803659

Udobnost i sigurnost

Udobnost i sigurnost

Salon pilota

Prednji prostirci za auto tipa automobila

kôd dobavljača 71803663

Set prednjih i stražnjih prostirki za Combi 5/6 verzije

kôd dobavljača 71803664

Skup prostirki za verziju Combi 8/9 mjesta

kôd dobavljača 71803667

Skup tepiha za verziju Panorama 8/9 mjesta

kôd dobavljača 71803668

Prednji gumeni prostirci

kôd dobavljača 71803646

Poklopac vožnje

kôd dobavljača 71803670

Slučaj jednog putnika

Za automobil s bočnim jastukom

kôd dobavljača 71803671

Slučajno suvozačko sjedalo

kôd dobavljača 71803669

Dječje sjedalo Juniofix

Za djecu od 15 do 36 kg. Instaliran na ISOFIX montažu

kôd dobavljača 71806570

Dječji izviđač sjedala

Za djecu od 15 do 36 kg.

kôd dobavljača 71805372

Beba jedno dijete

Za djecu od 0 do 13 kg.

kôd dobavljača 71806549

Dječje sjedalo isofix

Za djecu od 0 do 18 kg.

kôd dobavljača 71805991

Putovanja

Sadrži znak zaustavljanja u nuždi, reflektirajući prsluk, svjetiljka, rukavice i skup rezervnih žarulja.

kôd dobavljača 71803677

Organizator prtljažnika

Jednostavno izvlači i preklapa, boja je crvena, s logotipom Fiat.

kôd dobavljača 71804387

Jednostavno izvlači i preklapa, boja je crna, s logotipom Fiat.

kôd dobavljača 71804386

Signalizacija

"Sigurnosni alarm s kontrolom od gumba na ključu vozila. Dovršeno senzorima na vratima, poklopcu, deblo, kao i senzor salona. Uključena je sirena. - Maksimalna kompatibilnost s elektroničkim sustavima automobila - Brza instalacija - 3 godine jamstvo"

  • - volumen teretnog prostora - 5 m 3
  • - Baza kotača - 3000 mm
  • - Dimenzije:
  • Duljina - 4805 mm
  • Visina - 1980 mm
  • Širina - 1895 mm
  • - Veličina prijevoza tereta:
  • Visina: 1449 mm
  • Širina: 1600 mm
  • Dužina: 2254 mm
  • - Broj kreveta: 2/3

    • * - za verziju 00-272-3l2-0

    Dugačka baza / standardni krov

    • - Puna težina - 2932 kg
    • - Kapacitet učitavanja - 1125 kg
    • - volumen teretnog prostora - 6 m 3
    • - Baza kotača - 3122 mm
    • - Dimenzije:
    • Duljina - 5135 mm
    • Visina - 1980 mm
    • Širina - 1895 mm
    • - Veličina prijevoza tereta:
    • Visina: 1449 mm
    • Širina: 1600 mm
    • Udaljenost između lukova kotača: 1245 mm
    • Duljina: 2584 mm
    • - Broj kreveta: 2/3

    Dugačka baza / visoki krov

    • - Puna težina - 2963 kg
    • - Kapacitet učitavanja - 1125 kg
    • - volumen teretnog prostora - 7 m 3
    • - Baza kotača - 3122 mm
    • Dimenzije:
    • - Duljina - 5135 mm
    • - visina - 2290 mm
    • - Širina - 1895 mm
    • - Veličina prijevoza tereta:
    • Visina: 1750 mm
    • Širina: 1600 mm
    • Udaljenost između lukova kotača: 1245 mm
    • Duljina: 2584 mm
    • - Broj kreveta: 2/3

    Fiat Scudo automobil je minibus srednje veličine koji je prvi put uveden 1995. godine. Veća je od Fiat Dobloga i manje od Fiat Ducato. Standardna modifikacija putnika "Combinato" je vrlo popularna i prilično je široko korištena od strane taxi usluge. Ona smješta do sedam osoba. Izgled automobila je sličan Citroen Jumpy i Peugeot stručnjak.

    Provozni kapacitet prve generacije Fiat Scudo Car iznosio je 900 kg, a prostor unutar stroja 4 m³ na duljini unutarnje je 2,059 mm. Udaljenost između lukova kotača bila je 1220 mm, što je omogućilo da se učitava dvije Euro palete u automobil.

    Za prvu generaciju Fiat Scudo, izvorno je tri opcije motora: dizelska jedinica s volumenom od 1,9 litre s kapacitetom od 68 KS, 2-litrenog dizelskog motora s kapacitetom od 89 KS i njegova verzija turbopunjača, čija je snaga bila 99 KS

    Godine 2004. proširen je popis ponuđenih motora. Pozornost kupaca ponudila su četiri opcije motora: tri dizelske jedinice i jedan benzinski motor. 2-litarska benzinska motora razvila je energiju jednaka 134 KS. Popis dizelskih motora bio je: Dizelska jedinica s volumenom od 1,9 litara s kapacitetom od 68 KS i dva 2-litrena turbodizela JTD kapaciteta 93 KS i 108 hp ..

    Godine 2007. predstavljena je nova generacija Fiat Scudo minibusa nazvana panorama. Kada se razvijaju vanjski dizajn, dizajneri se oslanjali na izgled Fiat Ducato. Općenito, koncept novog Scudo leži u prostranosti, praktičnost i vanjsku atraktivnost. Ako govorimo o prostranosti, ukupni volumen prtljage će biti 770 litara. Kapacitet i kapacitet tereta automobila povećani su. Volumen unutarnjeg prostora automobila je od 5 do 7 m³, a nosivosti se povećao na 1200 kg. Automobil sada sadrži do 9 putnika. Naravno, ovaj prostor će se značajno povećati ako je drugi i treći red sjedala presavijeni ili rastavljeni. Druga značajka je praktičnost, podrazumijeva udobnost kabine, ergonomske kontrolne elemente, jednostavnost vožnje. A posljednja značajka je stil koji se izražava u činjenici da se novi Fiat Scudo odlikuje dinamikom izgleda, u mnogim aspektima nalik na izgled kamatora sportske stanice.

    Scudo panorama se proizvodi u dvije konfiguracije: obitelj panorama - za obiteljske parove s djecom i panoramskim izvršnim - za korištenje kao klijentski automobil. Izvršni je različit, između ostalog, mogućnost zasebnog klima uređaja za svaki red sjedala.

    Za novu generaciju FIAT Scudo nudi tri varijante energetskih jedinica: jedan benzinski motor (2-litarska motorna snaga 138 HP) i dva dizel motora (1,6 JTD kapaciteta 89 HP i 2.0 Multiłet, čiji je kapacitet 118 KS ,).

    Fiat Scudo invalidskim okruženjima u Europi od svog datuma i ima svoje blizance u Francuskoj - Citroen Jumpy i Peugeot stručnjak. Sve to "pojas" ima uobičajenu rekreaciju - biljku Sevel Nord u Francuskoj, koji je izgrađen sredinom 1990. PSA Peugeot Citroen Savez s Fiat. Stranica je rođaka onih popularnih obiteljskih obitelji u Europi, kao što je Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Putničke i teretne verzije Scudo s dugom i kratkom bazom dostupne su u Rusiji. Putnički automobili se nude samo s uobičajenim krovom u 5 sjedala, 6-sjedala, 8-sjedala i 9-sjedala. Teretni kombi mogu biti izabrani i s normalnim i visokim krovom. Veličina međuosovinskog baza suvozačkog SCUDO-a je 3122 mm, dok je ukupna duljina 5135 mm. Izgleda impresivno, i čini se da se čini da je talijanski prilično prostran. Poznate značajke i neka sličnost s Ducato lako se prepoznaju. Dizajn Scudo gotovo se nije promijenio od 2007. godine, ali oblik tijela u obliku šiljastih "dlijeta" izgleda u duhu vremena. Reklameljena žitarica, vraćajući se na prednje pharmaces, daje dinamiku automobila i izraz. U vanjskom dijelu, hipertrofirani dijelovi se bacaju u eksterijer: masivni prednji odbojnik, naduti prednja svjetla, masovna rešetka u kromiranom rubu, teška kutna hrana s uskim okomitim ispravkama stražnje optike - sve na njihovim mjestima i izgleda dobro. Opcija dugog tkiva u panoramu je pogodila nas. Pristup putničkom salonu se provodi kroz bočne klizna vrata, drugi takva vrata koštaju 18.000 rubalja kao opciju. Vrata ovdje je srednje veličine, ali dovoljno je udoban prolaz KO 2 i 3. reda. Da biste se vratili, najprije je potrebno preklopiti stražnji dio ekstremnog naslonjača srednjeg retka, a zatim odbaciti cijelo sjedalo. Nije potrebno biti anomalno oštar i prepun za otkrivanje ne previše širokog upravljača i podešavanja sjedala, ali neće povrijediti da se udobno na velikom stolici. Slijetanje je visoka, vidljivost prednje i strane prekrasne, mjesto za vozača i prednji putnici su dosta. No, da se rukovati pedalama blisko smještene jedni drugima, najvjerojatnije ćete trebati neke vještine, jer je ovdje pedalni čvor. Budući da je Scudo opremljen samo "mehanika", u svakom slučaju ovdje će biti 3 pedale. Unutrašnjost je ukrašena utilitarnim i bez obustava - središnja konzola se drži na sebi minijaturni jednobojni zaslon, 2 veliki pravokutni deflektor za puhanje, blok medijskog sustava, klimatske upravljačke ploče i na dnu - ručka mehaničkog mjenjača s a pepeljara. Izgleda jednostavno i stoga je nemoguće izgubiti se. Ugodan je iznenaditi veliki broj grana za male stvari, napredne čaše u bočnim dijelovima torpeda, velikih džepova na unutarnjim panelima vrata. U dugoj verziji minibusa, putnici vjerojatno neće podnijeti zahtjev za nestašicu prostora. To vrijedi i za dvostruko suvozačevo sjedalo, kao i 2 i 3 reda, koji uključuju 3 pune stolice. Mjesta su dovoljna za nagibne i guste ljude. Sva mjesta su prikladna i gostoljubiva, glavna stvar je da je jeftin velur izdržljiv i izdržljiv. Stolice se savijaju bez mnogo truda, na 2. redaci stražnjeg dijela sjedala u srednjem naslonjaču se pretvara u minijaturni stol s držačima čaše - vrlo zgodan. U salonu, masa raznih polica, džepova, spremnika i odjeljaka. Posebno zadovoljan funkcionalnom policom ispod stropa s 3 glavne niše. U korist praktičnosti, postoji veliki deblo. Talijanski je prilagođen ruskim uvjetima, kao što je naznačeno ovjesom za ponovno sastavljanje, povećao kapacitet baterije, ojačane gumene brtve otporne na toplinu. Scudo je dovršeno sa jedinim dizelskim motorom francuske proizvodnje 2 litara, kapaciteta 120 sila i jedini 6-brzinski "mehaničar". Ovaj automobil za arsenal ima dovoljno "za oči" kako bi se osiguralo odgovarajuće ubrzanje čak iu učitanoj stanju. Naravno, ne radi se o skakanju dinamike, ali potisak je sasvim dovoljno da se osjećaju samouvjereno kada pretjeca na ravnoj liniji. Elastični motor koji izdaje 300 nm na 2.000 okretaja okretnog momenta, olakšava dodir od 2. brzine, a na 3. motor povlači od 10.000 okretaja pri brzini od 30 km / h. Fiat je lako upravljati i iznimno osjetljivim. To se također odnosi na osjetljivu reakciju na plinsku papučicu i odgovarajući odgovor upravljanja i udoban rad svevorovne suspenzije. Priručnik u općoj cijeloj radovi koji uzrokuju, ali je prisutan još jedan jeftin je prisutan: u početku mogu postojati neke poteškoće u prebacivanju brzina zbog ne potpuno različitih prijenosa. Ostatak Scudo mora imati dugotrajne izlete i dugi boravak za volanom. Motor prikazuje maksimalnu aktivnost pretežno na niskim okretajima, a ono što su viši, glasniji pjesme motora. Što se tiče troškovne učinkovitosti, čak i ako ne vjerujete karakteristikama putovnice potrošnje goriva, koja fiksira 7,4 l / 100 km staze s mješovitim ciklusom, i za svaki slučaj, dodajte još 1 litru na te podatke, situacija neće biti kritična. Početni set od 9-sjedala putnika SCOBY SWB s kratkim bazama 1 348 000 trlja. Ovaj iznos uključuje ostakljene ljuljačke stražnja vrata, električni retrovizori, električni prednji prozori, abs, središnje zaključavanje, vozač u kliznim vratima, zračni jastuk vozača, električni automobil s povećanom baterijom i povećanom energetskom generatorom, kao i punom veličinom "Rezervni". Više primijenjena verzija SCUDO Panorame Executive LWB s dugom bazom (koja je bila na testu) koštat će 1.556.000 rubalja, dok će automobil biti 8 sjedala, bez kiše i svjetlosnog senzora (7.800 rubalja), "magla" (8 400 utrljajte.) I parkirne senzore (13.800 rubalja). Među prvim natjecateljima Fiat Scudo se pojavljuju njegovi rođaci koji također imaju druge motore i druge prijenose. Trošak opcija ne razlikuje se od talijanskog jezika. PEUGEOT nudi samo dugo-baznu opciju sa standardnim stručnim krovom, od kojih je cijena počinje od 1.429.000 rubalja. Za opciju s 90-snažnim volumenom motora od 1,6 litara i 5-brzina "mehanika". Verzija s istim 2-litarskim motorom kao Scudo, Peugeot je znatno skuplji - od 1.529.000 rubalja. Slična situacija u Citroen - samo dugo-bazna opcija sa standardnim krovom u istoj konfiguraciji quarty Multispace Cijena od 1.409.000 rubalja je dostupna. Za verziju s 1,6-litarskim motornim i 5-brzinom "mehanika". Modifikacija s istom 120-jakom jedinicom kao Fiat Scudo, još je skuplji - 1.599,000 rubalja. Kao što možete vidjeti, umjerena politika cijena je glavni adut Fiat, tako da postoji naš junak, nego raspravljati s njegovim francuskim kolegama, da ne spominjem tako skupe "dinosaure" u razredu, kao što je VW transporter i Mercedes-Benz Vito. Kao jeftini, pouzdan i udoban obiteljski minibus, talijanski izgleda više nego dostojno. Što nije opcija, na primjer, za velike obitelji?

    Fiat Scudo - vožnja vožnje na prednjem kotaču M. Premijera automobila održana je sredinom 1990-ih. U modelu linije proizvođača, nalazi se između Fiat Ducato i Fiat Doblo.

    U Rusiji, modifikacija putnika automobila, koja se često koristi u taksiju je vrlo popularan. Proizvođač nudi i modifikacije tereta i putnika Fiat Scudo. Što se tiče vrijednosti, talijanski proizvod pobjeđuje u većini stranih automobila, za koji su Rusi cijenjeni.

    Fiat Scudo je dobar primjer dobre međunarodne suradnje. Unatoč talijanskom brandu, prikupite automobil na francuskom transporteru u suradnji s CITroen Jumper i Peugeot Expert Modeli. Stroj je dizajniran za rad u gradu, ali zbog udobnih radnih uvjeta na njemu možete voziti više od proširenih udaljenosti.

    Povijest modela i svrhe

    Prva generacija Fiat Scudo prošla je 1995. godine. Model je dobio kompaktne dimenzije i dobre preglede stručnjaka. Uz duljinu od preko 2 metra, stroj ima veći kapacitet za nošenje i performanse. Linija elektrana za prvu generaciju Fiat Wordo bila je prilično ograničena i uključena 3 dizel jedinice: 1,9-litarski motor (68 KS), 2-litarski motor (89 KS) i 2-litarski turbopunjeni motor s povećanom snagom (99 KS ).

    Pokazalo se da je izgled debi fiat Scudo postao vrlo nepretenciozan: blago kutni oblici, mala rešetka hladnjaka i pravokutnih prednjih svjetala. Objašnjeno je činjenicom da je dobra funkcionalnost izabrana za prvu generaciju automobila. Fiat je postigao željeni rezultat, a WordO je napravio pravi eksterijer na tržištu malih komercijalnih vozila. Međutim, povratne informacije potrošača svjedočile su o prisutnosti značajnih problema u automobilu. Najveći broj pritužbi obratio se motorima, čiji je kapacitet nije uvijek dovoljan.

    Rezultat profinjenosti bio je izgled novih elektrana u 2004. godini. Bez promjena, postojala je samo opcija s 2,9-litarskim dizelskim motorom, proizvodnja modifikacija s drugim prestalim agregatima. Umjesto toga, postojale su varijacije s turbodizelima JTD (93 i 108 KS). Proizvodnja FIAT Scudo benzinskih nastupa s 2-litrenom jedinicom započela je. Također, model je preživio malen faceliftion, postajući više pojednostavljen. Novi logotip marke i ogromna rešetka radijatora pojavila se na prednjoj strani.

    Prikaz druge generacije automobila održana je 2007. godine. Ova se opcija sada prodaje. Prema stilu i odvojenim strukturnim elementima, model je bio vrlo sličan Fiat Ducato. Kao glavni koncepti modela, prostranost i praktičnost. U isto vrijeme, automobil je postao mnogo atraktivniji, a kapacitet i kapacitet uspjeli su se povećati. Verzija putnika može primiti ne 7 i 9 osoba. Fiat Scudo primio je svoj jedinstveni stil koji ga je napravio kao karavan sportske stanice. Veliki roštilj radijatora, velikih prednjih svjetala i pojednostavljeni oblici imaju pozitivan učinak na atraktivnost automobila. Elektrane su posebno poboljšane za novu generaciju.

    U 2007. godini debitirala je posebna izmjena FIAT Scudo - Panorama Minibus. Prilikom stvaranja ovog modela, dizajneri su se ponovno oslanjali na dizajn Ducato. Verzija je odlikuje visokom udobnošću vožnje, velikim kapacitetom i dobrim dinamičkim pokazateljima.

    Danas je Fiat Scudo dobar izbor za posao za razumnu naknadu.

    Tehnički podaci

    Dimenzije modela (minibus):

    • duljina - 5135 mm;
    • Širina - 1985 mm;
    • visina - 1894 mm;
    • baza kotača - 3122 mm;
    • težina rubnjaka - 1994 kg.

    U Combi verziji model ima manje veličine:

    • duljina - 4805 mm;
    • Širina - 1985 mm;
    • visina - 1894 mm;
    • baza kotača - 3000 mm;
    • minimalni promjer preokreta je 12000 mm;
    • masa - 1745 kg.

    Van ima sličan modifikaciji kombiniranih dimenzija.

    Model karakterizira povećana ekonomija. S kapacitetom opterećenja od 700-800 kg u mješoviti ciklusu, dizelska verzija troši oko 7,4 l / 100 km, na autocesti - 6 l / 100 km. Spremnik za gorivo u automobilu može smjestiti 80 litara goriva. Maksimalna brzina Fiat Scudo je 196 km / h (za minibus - ne više od 145 km / h).

    Sve izmjene imaju formulu kotača četiri za dva.

    Motor Fiat Scudo.

    Za razliku od drugih proizvoda, FIAT model predlaže se na ruskom tržištu isključivo s 2-litarskim motorom koji odgovara zahtjevima Euro-4. Pod kapuljačem modela, druga generacija višetnina jedinica instalirana je inovativnim sustavom za ubrizgavanje. Njegova jest opskrba uzastopnih ozljeda goriva pod visokim tlakom, čija je razina određena elektroničkom upravljačkom jedinicom, analizirajući informacije iz senzora.

    Glavni nedostatak dizelskih jedinica smatra se slabom reakcijom i manje glatka u usporedbi s benzinskim motorima. Višetni motori tog nedostatka lišeni su jedinstven izgaranje goriva. Instalacija snage čini kontrolu automobila lakše i udobnije, smanjujući potrošnju goriva.

    Višetni agregati su prilagođeni ruskim uvjetima. Snažan generator, njemački grijač WebAsto i prostrana baterija olakšava trčanje motora u minus temperaturama.

    Karakteristike motora Fiat Scudo:

    • tip - dizel s turbopunjanjem i izravnim injekcijom;
    • radni volumen - 2 L;
    • ocijenjena snaga - 88 (120) kW (HP);
    • maksimalni okretni moment - 300 nm;
    • broj emisija ugljičnog dioksida iznosi 194 g / km;
    • broj cilindara - 4 (inline lokacija).

    Fotografija

    Uređaj

    Fiat Scudo izgleda vrlo zanimljivo, ali u smislu modernosti i stila donekle inferiornog stranih konkurenata. LED svjetla svjetla u opremi nije osigurana. Ovdje nema podloge za prednji svjetlo. Međutim, to ne sprječava da se automobil istakne u odnosu na pozadinu drugih predstavnika urbane vlade. U stražnjem dijelu automobila osiguran je vrata za podizanje ili ljuljanje (ovisno o konfiguraciji). Top verzija opremljena je posebnim mehanizmom za podizanje za stražnja vrata. Jedna od glavnih prednosti modela je prostrani salon, čiji se volumen može značajno proširiti rasklapanjem stražnjim naslonjačima. Glavna nevolja je da je velika stražnja vrata zbog visokog položaja petlji prilično teško. Natečena opcija postavljena je isključivo kao ekstrakcija (iznimka je teretni kombi). U deblu, punjenje 12 V.

    Sve izmjene Fiat Scudo dobila je naprednu platformu prilagođena ruskim cestama. Prednji neovisan suspenzija je izgrađen na temelju Macpherson regala, stražnja suspenzija ima poprečne grede na izvorima. Ovaj element obično ne uzrokuje probleme i služi dosta dugo vremena. U isto vrijeme, suspenzija se ponaša vrlo osebujna. Uz malu opterećenje, automobil "guta" čak i ozbiljne rupe, a neugodne vibracije nastaju na bezopasne zglobove.

    Disk kočnice koriste se na prednjim kotačima. Iza modela je dovršen s pojednostavljenim bubnji kočnice (promjer - 290 mm). Zbog prisutnosti hidrauličkog pogona povećava se učinkovitost sustava.

    Ruski Fiat Scudo dostupan je isključivo s 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Poluga za prebacivanje brzine je blizu upravljačkog programa i ima glatki potez. Za benzinske verzije putnika (na domaćem tržištu koristi samo model), dostupan je 4-stupanjski mehanički mjenjač. Upravljač se nadopunjuje hidrauličnim uređajem koji je već u osnovnoj konfiguraciji.

    Salon drugog Fiat Scudo se ne razlikuje u nekoj vrsti užitaka. Međutim, nije lišeno ugodnih značajki. Prednji krovni regali su prilično daleko, a upravljač je gotovo okomito instaliran. To čini model vrlo sličnim osobnim automobilom. Na prednjoj ploči se pojavila ogromna količina niša, namijenjena za razne papire i sitnice, desno sjedalo postalo je 2 sjedala. Takvo rješenje definitivno govori o komercijalnoj orijentaciji modela. Minus ovdje je da će se prosječni putnik iza središnje konzole zatvoriti, jer neki od nepotrebnih mjesta odbija unaprijed.

    Ostatak kabine izgledaju prilično proračun. Talijanski programeri ponudili su vrlo udobne stolice opremljene mehaničkom podešavajućim stupom upravljanja i udobnom prednjom pločom. Presvlake sjedala je izrađena od visokokvalitetnog velura. Vozačevo sjedalo označeno je dobrom vidljivošću i opremljena je minimalnim sigurnosnim jastukom.

    Glavna prednost Fiat Wordo je umjerena cijena s dobrom razinom kvalitete i velike funkcionalnosti. Postoji dosta minusa na modelu, ali svi su manje (slaba izolacija buke, osjetljivost na bočni vjetar pri velikoj brzini, ne previše udoban sjedala).

    Zamišljen dizajn čini Fiat Scudo automobilom koji je savršen za komercijalni segment i za obitelj.

    Druga generacija isporuke Fiat Scudo Cargo predstavljena je 2007. godine - to je moderni kombi all-metala s atraktivnim i aerodinamičkim dizajnom, veliki udio ostakljenja kabine i prostrani prtljažni prostor (pristup kojem se može provesti odmah iz nekoliko smjerova). U 2013. godini njegov izgled i interijer malo su "osvježavajuće", au 2016. njegov se "životni ciklus" približio kraju.

    U pojavu drugog stroja za proizvodnju, "disekcija zraka" dominira liniju, nadopunjena praktičnom plastičnom bodrom, velikom optikom i velikim vratima koji olakšavaju pristup salonu. Izdržljivo tijelo je opremljeno s programiranim deformacijskim zonama i građevinskim pojačalima, pomoći u poboljšanju sigurnosti vozača i putnika, kao i za održavanje integriteta tereta tijekom lateralnih udaraca i sudara koji dolaze iza prometa.

    Ovisno o verziji izvršenja, Fiat Fiat Care Loop može imati duljinu tijela od 4805 ili 5135 mm. Prema tome, duljina međuosovinskog razmaka je također predstavljena s dvije opcije - 3000 mm za uobičajenu verziju i 3122 mm za izduženu modifikaciju.
    Širina tijela u svim slučajevima je ista - 1895 mm, a visina je ponovno predstavljena s dvije izvedbe - 1980 mm u kombiju s "niskim" krovom i 2290 mm u kombiju s "visokim" krovom.

    Varijacije duljine i visine tijela omogućuju proizvođaču da klijentima ponudi tri opcije za izvršenje teretnog prostora, čiji volumen može biti 5, 6 ili 7 m³.

    Ukupna duljina prtljažnika varira od 2254 mm u mlađoj verziji do 2554 mm od starijeg. Visina se mijenja s 1449 na 1750 mm. Širina u svakom slučaju je 1600 mm, a širina u lukovima kotača je 1245 mm.

    Kapacitet učitavanja Fiat Scudo Cargo (uključujući putnike i vozača) je 925 - 1125 kg. Ukupna masa automobila varira u rasponu od 2702 do 2963 kg.

    Pristup prtljažnom odjeljku kombi se provodi kroz stražnja vrataška vrata ili bočne klizna vrata koja se nalaze na desnoj strani. Širina otvora stražnjih vrata je 1237 mm, a visina je 1272 mm u verzijama s niskim krovom i 1630 mm u verzijama s visokim krovom. Širina otvora bočnih vrata je 924 mm. Visina, odnosno 1293 ili 1301 mm.

    Fiat Scudo teretna baza dobiva kabinu s tri kreveta s dvostrukim suvozačevim sjedalom. Ako želite, možete instalirati ugodnije neobavezno jedno suvozačko sjedalo, kao i dvije varijante metalne pregrade između kabine i teretnog odjeljka - bez ostakljenja i ostakljenja.

    Općenito, Van Cabin Fiat Scudo Cargo je prilično udoban, ima dobro osmišljenu ergonomiju i prikladan vozač sjedalo s podesivom stolicom i izvrsnom vidljivošću. Postoji obilje mjesta za skladištenje malih čizmica, kao i stropne police za dokumente.
    Salon, uključujući i teretni odjeljak, je osvijetljen nekoliko stropa.

    Talijani i sustav za pričvršćivanje tereta su se pomislili - postoje posebne kuke u prtljažniku, a po želji možete kupiti dodatni skup uokvire. Osim toga, vrijedi dodavati da je teretni odjeljak prilagođen za brzo mijenjanje pod specijaliziranim automobilom, u rasponu od izotermnog kombija i završava s hitnim vozilima.

    Tehnički podaci. Pod haurom Fiat Scudo Cargo 2. generacije, u specifikaciji za rusko tržište, 4-cilindrični multicionalni turbodizel instaliran je s 2,0-litarskim radom, 16-ventil TRM i izravnim injekcijom goriva. Maksimalna snaga motora je 120 KS i postiže se na 4000 o / min. Vrhunac okretnog momenta pada na oznaku od 300 nm, koji su dostupni već na 2000 po / minuti.
    6-stupanj "mehaničar" dostupan je kao mjenjač.

    Kombi je sposoban ubrzati na maksimalno 160 km / h, trošenje ne više od 7,2 - 7,5 litara goriva za svakih 100 km staze u miješanom ciklusu rada.

    Van je izgrađen na temelju pogonske platforme na prednje kotača opremljenu prednjem neovisnom suspenzijom s policama Macpherson, poprečnim polugama i vijčem, kao i stražnji ovisna ovjes s torzijskim zrakama i izvorima. Na kotačima prednje osovine, Talijani postavljaju mehanizme diska s diskovima s diskovima promjera 304 mm i jednostavne bubnjeve kočnice koje se koriste odostraga. Fiat Scudo Cargo opremljen je žurno upravljač s servo upravljačem.
    Treba napomenuti da je kombi ovjes donijela posebnu prilagodbu ruskim cestama, u kojima je većina elemenata podvozja dobila dodatno jačanje ili zamijenjeno je strožim, dizajniranim za povećanje opterećenja.

    Paket i cijene. The Cargo All-Metal Van Fiat Scudo Cargo u osnovnoj konfiguraciji opremljena je 16-inčnim čeličnim kolicama, spremnik za gorivo za 80 litara, rezervnih dijelova u punoj veličini, ABS i EBD sustavima, grijač Webto Termo Top z, baterija povećane snage, Unutrašnjost tkanina, električni prozori, električno regulatorna bočna ogledala i grijani, vozač zračni jastuk i središnje zaključavanje s du. Kao opcije, možete naručiti instalaciju klimatizacije, tempomat, audio sustave, maglu, bočne zračne jastuke i grijana sjedala.
    Fiat Scudo trošak tereta u 2014. godini, za rusko tržište počinje s oznakom ~ milijun rubalja. Iu maksimalnoj opremi, s dugom bazom kotača i visokim krovom će koštati najmanje 1,2 milijuna rubalja.

    Slični članci:
    Kategorije
    Popularan