Hyundai Solaris zamjenjuje kočionu tekućinu. Zamjena kočione tekućine: Kada se mijenjati, kako i što "Torman" sipati? Gdje zamijeniti kočionu tekućinu u Hyundai Solarisu

Za obavljanje operacija za crpljenje kočionih mehanizama trebat će vam pomoć.

Kada zamjenjujemo, ispumpamo staru tekućinu iz spremnika s gumenom kruškom.

Nakon crpljenja starog tekućina za kočnice Ispunite spremnik novom.

Provodimo zamjenu kada motor ne radi najprije u jednoj konturi, a zatim u drugom slijedu:

1. kočni mehanizam stražnji kotač.
2. kočni mehanizam lijevog prednjeg kotača.
3. kočni mehanizam lijevog stražnjeg kotača.
4. kočni mehanizam desnog prednjeg kotača.

Čišćenje od priključka crpke prljavštine kočioni mehanizam Desni stražnji kotač.

Uklonite zaštitnu kapicu kočionog mehanizma za pumpanje kočionog mehanizma.

CAID ključ ili glava "na 10" slabljenje pritezanja crpljenja. Nosimo crijevo na spojenju, a njegov slobodan kraj je uronjen u spremnik, djelomično ispunjen radnom tekućinom.

Pomoćnik mora snažno pritisnuti papučicu kočnice dok ne zaustavi 4-5 puta i držite ga pritisnuta.

Ključ "na 10" ispisuje priključak odjeljka za 1/2-3 / 4 okreta.

U isto vrijeme, tekućina s mjehurićima zraka će teći iz crijeva, a papučica kočnice je nastanje.

Čim tekućina prestane izvući iz crijeva (u isto vrijeme, papučica mora doseći zaustavljanje), zamotati spoj i tek nakon toga pomoćnik može otpustiti pedalu.

Ponavljamo pumpanje dok tekućina ne izađe iz crijeva je svjetlost. Izvadimo crijevo, obrišite krvarenje i stavite ga zaštitnu kapu.

Izlijevanje, kao što je gore opisano, kočioni mehanizam lijevog prednjeg kotača.

Slično tome, ispumpajte kočione mehanizme druge konture.

Kada ispumpavate, morate slijediti razinu tekućine u spremniku i dodati tekućinu.

Pumpamo hidraulični motor kočnica Sve dok nova tekućina (svjetlija od starog) ne izlazi iz svih radnih cilindara. Nakon crpljenja dovedite razinu tekućine u spremnik hidraulične cijevi za kočenje u normalu.

Postoji još jednostavna verzija zamjene tekućine kočione tekućine. Ova metoda ne zahtijeva prisutnost pomoćnika. U ovoj metodi, neki dovod tekućine kočione tekućine je poželjno (najmanje 1 litra).

Ugradite automobil na ispitni jarak ili let i osigurajte slobodno kretanje između spremnika s kočionom tekućinom u otvoreni prostor i kočionim cilindrima svih četiri kotača.

Pumpa gumenu krušku ili tekućinu za brizgalicu iz spremnika. Uzmite novu tekućinu na gornji rub. Da biste ubrzali proces (kako bi se proizvela tekućina iz svih cilindara odjednom), poželjno je odabrati četiri dijela cijevi čvrsto na crpljenim priključcima svih cilindara. Slobodni krajevi cijevi se spuštaju u prozirne boce malog spremnika.

Ispali smo spojnice svih cilindara kočnice. Uvjereni smo da je tekućina tekla preko svih četiri cijevi. Kontrolirajte smanjenje tekućine iz spremnika koji se nalazi na kočionom cilindru i odmah napuniti spremnik. Promatramo porast razine tekućine u bocama koje se nalazi u blizini cilindara kotača kotača.

Posećet će se nekoliko puta od položaja promatranja tekućine iz priključaka kočionih cilindara do položaja kada možete kontrolirati i obnavljati razinu tekućine u spremniku koji se nalazi na kočionom cilindru kako bi se spriječilo odvodnja spremnika.

Obično se najbrže razina povećava u boci, koja se spušta crijevo koja dolazi iz prednjeg cilindra lijevog kotača. Čim se u boci prednjeg lijevog kotača pojavi oko 200 ml tekućine, omotamo i zategnemo priključak ovog cilindra. Zatim čekamo isti rezultat na prednjem cilindru desnog kotača, a također omotavajući njegovu crpnu montažu. Možete dovršiti proces nakon i kroz jedinice svakog stražnjeg kotača bit će otpušten do 200-250 ml tekućine.

Uvjereni smo u hermetičko pooštravanje svih priključaka. Nositi zaštitne kape. Naveli smo razinu tekućine u spremniku glavnog kočnog cilindra.

[Uštedjeti na održavanju Hyundai Solaris na 5000 rubalja] [

Kočni sustav na Hyundai Solaris. Ima dvije konture, potpuno su izolirane jedna od druge i podijeljene su na parkiranje i rad. Takve njihove uporabe na Auto pruža povećanu sigurnost automobila. Dužnost svakog vozača tereti ih da ih gleda tehničko stanje I na vrijeme potrošiti i promijeniti tekućinu. Kako zamijeniti kočionu tekućinu (TZH) na Hyundai Solaris će se prikazati u vizualnoj fotografiji uputa.

Kada promijeniti kočionu tekućinu Hyundai Solaris

Treba pamtiti - hidroskopni, što uzrokuje povećanu apsorpciju vlage iz zraka. To postaje uzrok korozije komponenti elemenata sustava, snižava točku vrenja TJ i, kao rezultat, neuspjeh kočnica s teškim opterećenjima.

Također treba nastaviti zamijeniti kočionu tekućinu ako:

• promijenila je boju na tamniji ili vidljivi sediment u spremniku;
• postojao je popravak kočionog cjevovoda ili kočionog cilindra nije uspio;
• povećanje / smanjenje moždanog udara papučice, kao rezultat, izgled zraka u sustavu.

Što i koliko žalužnije kočione tekućine u Solarisu

Proizvođač automobila preporučuje korištenje samo certificiranog TJ-a koji odgovara svim parametrima kvalitete i tehničke karakteristike, Za Hyundai Solaris, DOT-3 ili DOT-4 FMVSS116 standardi su prikladni. Izvorna "kočnica" Hyundai / Kia 011000000110 DOT 4 se izli iz tvornice za punjenje u sustav 0,7-0,8 litara. Ali ako s punim crpnim i istovremenim zamjenom u cilindru spojke, onda samo trebate uzeti standardnu \u200b\u200blitru bocu.

Razina TZH u spremniku mora biti između rizika od "Min" i "max" primijenjenih na bočnu bočnu stranu spremnika.

Kako se automobil koristi, razina će pasti. Što se tiče preljeve kočione tekućine na razinu, onda postoji nekoliko nijansi. Zabranjeno je nadopuniti stari TZHBudući da je već kontaminirana nečistoćama, ispunjenim zrakom, vlagom.

Tekućina bi trebala biti ovisna o istoj robnoj i specifikaciji, koja je popunjena u sustav.

U tom slučaju, ako je potrebno priložiti Explay, treba kontaktirati Hyundai servisni centar za rješavanje problema.

Potrebni alati i materijali za zamjenu kočione tekućine na solarisu

Alati i potrošni materijal potrebni za zamjenu DJ-a:

• nova tekućina za kočnice;
• krpa;
• veličina ključne "na 10";
• transparentno crijevo i kapacitivnost.

Da biste brzo i uspješno zamijenili TW i pumpaju kočnice, morate privući pomoćnike i zamjenske radnje za provedbu promatranje ili nadvožnjak.

Redoslijed zamjene kočione tekućine u sustavu je sljedeći:

• desno straga;
• lijevo ispred;
• lijevo iza;
• pravo.

Broj kataloga potrošnog materijala za zamjenu nafte:

Izvorna kočnica Hyundai / Kia 0110000110 DOT 4, "tekućina za kočnice", 1L bocu, košta 1450 rubalja. Možete koristiti zamjene od drugih proizvođača Fnox SBF4010 "SBBRAKE"; HELLA-PAGID 8DF355360021 "Fluid kočnica". Cijena će biti u roku od 200-300 rubalja na 1 litru.

Cijene vrijede za jesen 2017. za Moskvu i regiju.

Izvodimo zamjenu kočione tekućine na Hyundai Solarisu. Odvijemo poklopac na spremniku tekućine za kočnice.

Upotrebom odvijača uklonite mrežu iz spremnika.

Pumpati štrcaljku kroz potrošenu tekućinu iz spremnika.

Ugradite mrežu na mjesto.

Napunite novi svježi DJ u spremniku na maks.

Proizvodimo zamjenu TW prema shemi, pokrećući crpljenje sa stražnjeg desnog kotača.

Uklanjamo gumeni zaštitni slučaj.

Prerušiti se crpno crijevo za ispuštanje tekućine unaprijed.

Svaka usluga, čak i jeftin automobil, Ona se provodi strogo za propise koje je utvrdio proizvođač. Ipak, s popisa radova Hendai Solaris u posljednje dvije godine nestao je kako bi zamijenio kočionu tekućinu. To je zbog mnogih nijansi, ali glavna stvar je smanjiti troškove planiranih.

Međutim, potrebno je promijeniti tekućinu danas i danas ćemo se baviti kako to učiniti, koja se tekućina koristi u sustavu i kada je potrebna zamjena.

Da bi kočioni sustav radi što je moguće učinkovitije, tekućina koja se puni mora imati brojna važna svojstva:

• minimalni koeficijent kompresije;
• maziva, vodootporna i anti-korozijska svojstva;
• najviša temperatura povisokosti;
• tekućina ne bi trebala utjecati na gumene brtve, anthers i manžete.

Što je kočiona tekućina preplavljena iz tvornice?

Iz tvornice na transporteri, TEKTINA DOT-4 s nazivom kataloga Hyundai / Kia 01100-00110 Kočnica se ponovno napuni, proizvođač nije naveden.

Dovoljno je znati da tekućina odgovara dot-4 standard , a brand se može odabrati po vašem nahođenju. Volumen tekućine u sustavu od približno 1,25 litara, dakle, za puna zamjena Morate kupiti minimum takve količine. Volumen tekućine zajedno s pogonom spojke je 1,75 litara.

Kada promijeniti?

Uzmite uzorak kočione tekućine pomoću štrcaljke ili kruške.

Takav potez je posljedica povećanja kvalitete tekućine ili pouzdanosti kočnog sustava, a cijena koju vlasnik mora platiti, bez obzira na to je li automobil jamstvo ili ne.

Dot-4.

Zamjena je nužna nakon 30-40 tisuća vođenja.

Istraživanja su pokazala da je nova tekućina dot-4 ima točku vrenja od 264 stupnjeva, a nakon godinu dana korištenja u sustavu - samo 165 stupnjeva.

To sugerira da kada se postigne kritična temperatura u tekućini, mjehurići plina se formiraju i više ne može prenositi napor iz pojačala za kočione cilindre, to jest, papučica neće uspjeti sa svim posljedicama koje proizlaze.

Osim toga, karakteristike tekućine se gube iz kontakta s vodenom kontaktom (kondenzat), tako da je zamjena još uvijek potrebna nakon 30-40 tisuća kilometraže , Cijena tekućine po litri se kreće unutar tisuću rubalja i to nije usporediv iznos s sigurnosti na cesti.

Promjena kočione tekućine na Hyundai Solaris ispravno

Ugradite uređaj na podizanje ili rupu za praktičnost zamjene.

Za potpunu zamjenu možete koristiti jednu od dvije tehnologije. Prvi od njih zahtijeva prisutnost asistenta, zamijeniti tekućinu prema drugom postupku može biti neovisno.

Prvo metoda:

1. Stavili smo automobil u jamu ili dizalicu kako bismo osigurali slobodan pristup svakom od kotača cilindara.

   Instaliranje automobila na podizanje zamijeniti kočionu tekućinu.

2. Gubiti motor i otvoriti poklopac.
3. Odvijemo cork ekspanzijska posuda I pumpa stari TJ do maksimuma. Da biste to učinili, koristite štrcaljku s mlaznicom ili gumenom kruškom.

   Otvorite poklopac spremnika kočnice.

4. Uzmite novi TJ na gornju oznaku u spremnik.

   Novi spremnik tekućine za kočnice.

5. Pumpamo svaki cilindar kotača u tom redoslijedu: desno leđa, lijevo naprijed, lijevo leđa, desna prednje.
6. Da bismo to učinili, idemo ispod automobila na cilindar desnog stražnjeg kotača, čistim crpljenjem, rastavljajući zaštitnu kapu.
7. Haljina na priključivanje tipkovnice za 10.

   Nosimo cijev i ključ za 10 na spoju.

8. Nosimo cijev na spoju, drugi kraj kojim stavljamo u prozirnu posudu s tekućinom za kontejner 500 ml ili više.

   Jedan kraj trube na spojenju, drugi se spušta u spremnik.

9. Molimo pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta i držite ga u iscijeđenom položaju.
10. Uklonite namještanje 0,5-0,7 PrometU isto vrijeme, stari TJ će dobiti od cijevi na plovilo, a padala pada.
11. Nastavljamo pumpati dok svježa tekućina ne počne od cijevi, a zatim zategnite spoj. Pedalu se može osloboditi.
12. Provjerite razinu tekućine u spremniku, ako je potrebno, ispunite maksimumu.

    Kontrolirajte razinu kočione tekućine u spremniku.

13. Idite na lijevo prednji kotač I ponavljamo sve prvo, nakon svakog od kotača, kontroliranje razine TZH u spremniku tako da sustav ne uhvati zrak.

Drugi način zamjene

Vođena tehnologijom zamjene Prema drugoj metodi, možete zamijeniti tekućinu sami bez pomoći. Međutim, bit će četiri crijeva za pribor i četiri prozirna spremnika.

Proces zamjene nastaje kako slijedi:

1. Otvorite poklopac, ispumpajte staru tekućinu i ispunite spremnik novom na maksimalnu razinu.
2. Pružamo pristup svim četiri kotača kočione cilindre.
3. Za sva četiri fitinga oblačimo crijeva i spustite ih u posude.
4. Odvijali smo alternativnu četiri spojnice za crpljenje i pobrinite se da je stara tekućina počela teći u sve spremnike.
5. U obveznom, kontrolirajte razinu tekućine u spremniku i gleda tako da sustav ne isporučuje, stalno ulijeva svježu tekućinu.
6. Svaka od plovila treba biti najmanje 230-250 ml tekućine, samo nakon toga priključci se mogu uvrnuti i nositi zaštitne kape.
7. Ako je potrebno, uronite tekućinu na maksimalnu razinu.

Zamjena tekućine dovršeno, sada će sustav pouzdano raditi 30-40 tisuća kilometara , Pazite na razinu kočione tekućine i jake kočnice!

Ovisno o tome koji od događaja dolazi ranije, zamjena kočione tekućine na solarisu se provodi jednom svaka 2 godine ili nakon što je prošlo 30 tisuća kilometara, a cijena takvog postupka je apsolutno dostupna da bi se provela njegova specijalizirana središte, a ne samostalno.

Kada trebam promijeniti kočionu tekućinu?

Osim rokova označenih od strane proizvođača automobila, razlog za zamjenu tekućine u kočionom sustavu može se naći ranije. Govorimo o situacijama kada:

• Vozač vozača primjećuje da je razina tekućine dramatično smanjena.
• Utvrđeno je da tekućina sve teče.
• Kočni fluid je dostupan, ali se njegova kvaliteta značajno pogoršala tijekom procesa vožnje (kada se vlaga dobiva zajedno s zrakom, izgubljeno je važno fizičko svojstvo tekućine - toplina ključanje, a time i učinkovitost vašeg kočenja).
• Vozač je bio prisiljen miješati različite vrste kočione tekućine (glikolni, silikon, itd.), Bez ikakve druge mogućnosti da dođete do usluge automobila. Nakon toga, potrebno je ispustiti "koktel", sipati novu tekućinu.

Značajke zamjene tekućine za kočnice na Solarisu

U tvornici, proizvođač Hyundai izlio je tekućinu za kočionu tekućinu. Oznaka dot4 znači usklađenost s visokim zahtjevima. Kada se pojavi vrijeme zamjene, potrebno je koristiti istu tekućinu ili pristojan analogni. Nije potrebno ignorirati prijelazni rok za zamjenu, tako da cijena takvih "štednja" može biti previsoka. Higroskopnost tekućine određuje vidljivo smanjenje kvalitete tijekom rada automobila. Tako je u početku temperatura svoga vrenja 265 ° C, u godini - samo 165 ° C, a nakon 2 - 100 ° C. To znači pojavu rizika od vreli tekućine kada su previše aktivni kočni.

Gdje zamijeniti kočionu tekućinu u Hyundai Solarisu

Tehnički centar "Polomoknet" u Moskvi poziva vlasnike automobila Hyundai Solaris na održavanje Kao dio Uredbe, kao i ako se pojavio izvanredan razlog, promijenite kočionu tekućinu. Koristimo posebnu opremu, poulili visokokvalitetne i objektivne skladbe, odobren od strane južnokorejski proizvođač, koji će osigurati operaciju čelične kočnice i dugotrajno neprekidno djelovanje automobila. Trošak rada na zamjeni kočione tekućine je 900 rubalja.

• Paket ključ ravne linije 10mm

Kočiona tekućina je vrlo higroskopna, apsorbira vlagu iz zraka, koja, osim nastanka korozije dijelova kočnog sustava, smanjuje točku vrenja samog fluida, a to može dovesti do kvara kočnica s česti intenzivno kočenje. Prema preporuci biljke proizvođača, zamjenjujući kočionu tekućinu slijedi nakon 2 godine rada.

Prioritet zamjene tekućine u kočionim mehanizmima:

Koristite tekućine za kočnice koje odgovaraju klasu DOT-4.

Nemojte ponovno koristiti spojenu tekućinu: prljava, zasićena zrakom i vlagom. Uvijek ispunite sustav samo novu tekućinu marke koji je bio napunjen prije.

Tekućina za kočnice je higroskopan (apsorbira vlagu iz okolnog zraka), tako da se ne može pohraniti u otvorenom spremniku.

Zaštita okoliša! Nemojte ispuštati kočionu tekućinu koja se koristi u tlo ili kanalizacijski sustav.

1. Pumpajte staru tekućinu za kočnice iz spremnika glavnog kočnog cilindra.

2. Slijedite tekućinu za čistu kočnicu na donji rub rasutog vrata.

3. Očistite ventile za zrak od prljavštine i uklonite zaštitne kapice kočionih mehanizama prednjih kotača.

Za praktičnost možete ukloniti kotač.

4. Očistite ventile za izlaz zraka iz prljavštine i uklonite zaštitne kapice ventila operativnih cilindara stražnjih kotača.

Zračni ispusni ventili na automobilskim diskovima stražnja kočnice Nalazi se na čeljusti.

5. Stavite crijevo na ventil za otpuštanje zraka radnog cilindra kočnog mehanizma i uronite kraj crijeva u čistu prozirnu posudu s kočionom tekućinom.

6. Pomoćnik mora oštro mora naglo pritisnuti papučicu kočnice četiri do pet puta (s intervalom između pritiska 1-2 c), a zatim držite pritisnutu papučicu.

7. Odvijte ventil za zrak na 1/2-3 / 4. Iz crijeva će početi teći staru (prljavu) kočionu tekućinu.

Padalom kočnice u ovom trenutku treba ići na stan glatko. Nakon što tekućina prestane teći, omotajte ispusni ventil.

Stalno slijedite razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući ga da ga smanji ispod oznake min na zidu spremnika. Kako se razina smanjuje, zategnite novu kočionu tekućinu kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički motor. Dakle, postupno premještanje stare tekućine je novo bez sušenja hidrauličkog sustava.

8. Ponovite operacije 6 i 7 dok se tekućina ne zamijeni (čista tekućina bez mjehurića zraka treba teći iz crijeva).

9. Na taj način prvo zamijenite kočionu tekućinu u operativnom cilindru odgovarajućeg stražnjeg kotača, a zatim lijevu front.

10. Zatim zamijenite kočionu tekućinu u drugoj petlji (prvi u operativnom cilindru lijevog mehanizma kočnice stražnjeg kotača, zatim desno)

11. Nakon zamjene kočione tekućine, budite sigurni da nosite zaštitne kapice na izlaznim ventilima zraka. Oštećene kape zamijeniti.

12. Provjerite kvalitetu obavljenog posla: Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta - moždani udar papučice i sila na njemu trebala bi biti ista sa svakom pritiskom. Ako nije, vratite se na izvršenje operacija 5-10.

13. Slijedite kočionu tekućinu na razinu maksnih naljepnica na spremniku glavnog cilindra kočnice. Zatvorite spremnik s poklopcem.

• Fotografija alata
• Stock Foto Detalji i potrošni materijal

Izgled zanimljiv video Prema ovoj temi