Daewoo Matiz bilgisayar tanılama (Motoru Kontrol Et). Daewoo Matiz bilgisayar tanılama (Motoru Kontrol Et) Matiz araba aydınlatması kontrolü
Birçoğumuz, görünümü araba sürücülerini korkutan motor simgesinin (Motoru kontrol et ...) bir göstergesinin dahil edilmesi gibi bir sorunla karşılaştık. İşte en yaygın 5 neden Gösterge Paneli motorun kontrolü yanar.
Motor göstergesi simgesi genellikle uyarı vermeden görünür. Check motorunun ortaya çıkmasının nedeni hemen anlaşılamaz. Arabada (örneğin, gibi arabalarda), arabanın tüm sistemlerini hatalara karşı tarayan ve varsa bilgi panelinde bir şifre çözme görüntüleyen bir otomatik teşhis olsa bile, ortaya çıkma nedenleri motor kontrolünün şifresi çözülmez.
Çoğu sürücü için, gösterge panelinde bu uyarı sembolünün görünmesi, motor kontrol uyarı işaretinin ortaya çıkma nedenini teşhis etmek ve ortadan kaldırmak için acilen bir araba atölyesine gitmeleri gerektiği anlamına gelir. Ama aslında, çoğu durumda, "Kontrol Et" göstergesi göründüğünde, mümkündür ve bazı durumlarda, belki de, bir araba servisine gitmeden, paranızı kurtaracak olan nedeni kendi başınıza ortadan kaldırmak mümkündür.
1. Oksijen sensörünü değiştirin (lambda probu)
Arabanızdaki oksijen sensörü egzoz sisteminin bir parçasıdır egzoz gazları, motorun yanma odasında ne kadar oksijenin yanmayacağını kontrol eder. Bu sensör, aracın yakıt tüketimini izlemeye yardımcı olur. Arızalı bir oksijen sensörü (lambda probu), araç bilgisayarının yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilecek ve motor gücünü azaltabilecek yanlış veriler aldığı anlamına gelir. Çoğu arabada 2 ila 4 oksijen sensörü bulunur. Bir ev araba hata tarayıcınız varsa, onu arabaya bağlayarak hangi sensörün değiştirilmesi gerektiğini kolayca öğrenebilirsiniz.
Arabadaki oksijen sensörü hangi nedenle kullanılamaz hale gelir: Zamanla, sensör bir atık tabakasıyla kaplanır ve motor yağı(yağlı kurum), benzin karışımını düzenlemek ve en uygun olanı dağıtmak için sensör okumalarının doğruluğunu azaltır. Arabadaki oksijen sensörünün arızalanması, yalnızca içeriğin artmasına değil, aynı zamanda içeriğin artmasına da yol açar. zararlı maddeler Egzozda CO2.
Ne yapılması gerekiyor: Arızalı bir araç oksijen sensörünü değiştirmezseniz, bu, aracınızın katalizörünün arızalanmasına (patlayabilir) ve bu da maliyetli onarımlara neden olabilir. Yeni katalizörlerin maliyeti, içlerindeki değerli alaşımların içeriğinden dolayı çok yüksektir. Bazı otomobillerde, maliyeti 90.000 rubleye kadar çıkabilen birkaç katalizör vardır. Bu nedenle sensörü değiştirmeyi geciktirmeyin. Sensörün değiştirilmesi ve maliyeti çok küçük olmasa da egzoz gazı nötrleştirici sisteminin maliyeti ile orantılı değildir. Ayrıca, kendiniz yaparak değiştirme maliyetlerinden tasarruf edebilirsiniz. Birçok araba kılavuzu var detaylı talimatlar oksijen sensörünü kendiniz nasıl değiştirebilirsiniz. Oksijen sensörünün nerede olduğunu biliyorsanız, arızalı "lambda probu" bağlantısını kesmeniz ve yenisiyle değiştirmeniz zor olmayacaktır. Bunun değiştirilmesiyle çekmeyi unutmayın önemli unsurçekemezsin!
2. Yakıt doldurma kapağını kontrol edin
Çoğu durumda, "motoru kontrol et" göstergesi göründüğünde birçok sürücü, otomobilin motorundaki ciddi sorunları düşünecek, ancak bir arıza nedeniyle kırılabilecek veya yetersiz sıkılmış olabilecek yakıt sisteminin sıkılığını kontrol etmeyi bile düşünmeyecektir. depo kapağı yakıt tankı... Bu, "Kontrol Et" motor simgesinin görünmesinin çok yaygın bir nedenidir.
Hatanın nedeni: Hava geçişi nedeniyle yakıt sisteminde kaçak olması, yakıt doldurma kapağı aracın yakıt tüketimini artıracaktır, bunun için araç teşhis sisteminin gösterge panelindeki "Motoru kontrol et" göstergesini yakarak motor hatası verecektir. araba.
Ne yapılması gerekiyor:"Kontrol et" göstergesi göründüğünde, aracınız güç kaybetmediyse ve motor hasarına dair sağlam bir işaret yoksa (motorun çarpması, uğultu, gıcırdama vb.), o zaman her şeyden önce gazın sıkılığını kontrol edin. tankı. Gaz kapağınız çatlamış veya yeterince sıkı olmayabilir. Kapak yeterince sıkı değilse, sonuna kadar sıktıktan sonra, motor hatasının kaybolup kaybolmadığını görmek için bir süre aracı sürmeye devam edin. Bu nedenle motor kontrolünün görünmesini önlemek için yakıt doldurma kapağını düzenli olarak kontrol edin. Kapağı periyodik olarak yenisiyle değiştirmeyi unutmayın!
3. Araba egzoz gazı katalizörü
Araba katalizörü, arabanın motordan çıkan egzoz gazını daha çevre dostu hale getirmesine yardımcı olur. Karbon monoksit ve diğer zararlı maddeleri zararsız bileşiklere dönüştürür. Egzoz gazı katalizörünüz kullanılamaz hale geldiyse, bunu yalnızca motor etiketi (kontrol) göründüğünde değil, bundan çok önce, aracın gücü 2 kat düştüğünde de fark edeceksiniz. Örneğin, gaz pedalına bastığınızda, araba daha önce olduğu gibi iyi hızlanma dinamiklerine sahip olmayacaktır.
Otomobil katalizörünün başarısız olabileceği şeylerden dolayı: arabanızın bakım düzenlemelerine uygun olarak arabanıza düzenli olarak bakım yapıyorsanız, katalizör arızalanmamalıdır. Katalizörün arızalanmasının ana nedeni, hatalı bir oksijen sensörünün zamansız değiştirilmesi ve son kullanma tarihinin sonunda bujilerin düzensiz değiştirilmesidir. Oksijen sensörü veya bujiler arızalı olduğunda, katalizördeki karbon monoksitin zararsız kimyasal elementlere dönüşümü durur, bu da katalizörün aşırı ısınmasına yol açar ve sonuç olarak zarar görebilir.
Ne yapılması gerekiyor: Katalizörünüz kullanılamaz hale geldiyse, motor düzgün çalışmayacağından aracı kullanamazsınız, bu konuda gösterge panelinde bir motor simgesi olan bir gösterge (kontrol) ile uyarır. Ayrıca yakıt tüketiminiz büyük oranda artacak ve motor itkisi olmayacaktır. Katalizörün değiştirilmesi çok pahalı bir onarım olmasına rağmen, onarımdan gidilecek hiçbir yer yoktur. Katalizörü bir alev tutucu ile değiştirmenin bir alternatifi olsa da, bu yüzde 100'lük bir seçenek değildir. Ne yazık ki, deneyimli bir oto tamircisi değilseniz, hatalı bir egzoz gazı katalizörünü kendiniz değiştiremezsiniz. Her durumda, bir araba tamirhanesine gitmeniz gerekecek. Oksijen sensörlerinin ve bujilerin zamanında değiştirilmesinin katalitik konvertörünüzü hasardan koruduğunu unutmayın!
4. MAF sensörünü değiştirin
Kütle hava akış sensörü, yakıtı en iyi şekilde ateşlemek için benzin karışımına ne kadar hava eklenmesi gerektiğini düzenler. Sensör sürekli olarak araç bilgisayarına sağlanan oksijen miktarını bildirir. Arızalı bir MAF sensörü yakıt tüketimini artıracak, egzoz gazındaki CO2 seviyelerini artıracak ve motor gücünü ve sürüş düzgünlüğünü azaltacaktır. Ayrıca, hatalı bir sensörle, zayıf hızlanma dinamikleri gözlenir. Soğuk havalarda, sensörü arızalı bir araba iyi çalışmayacaktır.
Kütle hava akış sensörünün arızalanmasının nedenleri nelerdir: Sensör arızalarının çoğu, yanlış kurulum hava filtresi, programlanmış değişimi sırasında. Ayrıca, düzenli olarak değiştirmezseniz hava filtresi yönetmeliklerin gerektirdiği gibi Bakım onarımÜretici tarafından önerilen araç, MAF sensörü hasar görebilir.
Ne yapılması gerekiyor: Teoride, yapabilirsiniz uzun zaman bozuk bir MAF sensörü ile sürüş (birkaç hafta veya ay). Ancak ne kadar uzun süre kullanırsanız, yakıt tüketiminin de o kadar arttığını fark edeceksiniz. Bir araba servisindeki sensörün değiştirilmesi o kadar pahalı değil, çünkü işin kendisi fazla zaman almıyor ve oldukça basit. Ana maliyetler, bazı otomobil modelleri için orijinal bir sensör ise 11.000-14.000 ruble veya analog bir ikame ise 6.000 rubleye kadar çıkabilen sensörün maliyeti ile ilişkilidir. Kendini değiştirme sensör çok basit. Ancak sensörü değiştirmenin düşük maliyeti nedeniyle, bu işi araba servisindeki ustaya emanet edebilirsiniz. Araç bakım yönetmeliklerine uyarak hava filtresini düzenli olarak değiştirmeniz gerektiğini unutmayın!
5. Bujilerin ve yüksek gerilim kablolarının değiştirilmesi
Arabadaki bujiler ana ateşleme parçalarıdır. yakıt karışımı... Arızalı bujilerde, benzin karışımını ateşlemek için kıvılcım yanlış beslenir. Arızalı bujilerde genellikle eksik bir kıvılcım veya yanlış bir kıvılcım aralığı bulunur ve bu da motor arızasını etkiler. Bujiler hızlanma sırasında, özellikle de dururken düzgün çalışmıyorsa, küçük sarsıntılar hissedebilirsiniz.
Bujilerin arızalanmasının nedenleri nelerdir: 1996'dan önceki araçlardaki çoğu bujinin her seferinde değiştirilmesi gerekir. 25.000-30.000 kilometre... Daha yeni arabalarda bujiler 150.000 km'den fazla dayanır. Ancak bu buji değiştirme süreleri, yakıt kalitesi ve sürüş tarzıyla ilgili çeşitli faktörler nedeniyle kısalabilir.
Ne yapılması gerekiyor: Mumlarınız uzun süredir değişmediyse veya motorda ateşleme ile ilgili düşüşler hissediyorsanız, bunları vakit kaybetmeden hemen yenileriyle değiştirmelisiniz. kaydetmeye çalışmayın zamansız değiştirme bujiler, çünkü bujilerin maliyeti, onları değiştirme işi gibi çok pahalı değildir. Eski bujilerin değiştirilmesi motor performansını iyileştirecek ve araç yakıt tüketimini azaltacaktır. Bujileri kendi başınıza değiştirmek oldukça kolaydır. Çoğunlukla arabanın kaputunun altında kolayca erişilebilirler. Bujileri motordan çıkarmak için normal bir buji anahtarına ihtiyacınız vardır. Durumun izlenmesi de tavsiye edilir. yüksek voltajlı teller, zamanla kullanılamaz hale gelebilir ve bujilere iletilen elektriğin geçmesine izin verir, bu da kıvılcımın gücünü azaltır. Aracınızın bakım planına uygun olarak bujilerin düzenli olarak değiştirilmesinin egzoz katalizörünüzü hasardan koruduğunu ve ayrıca motor performansını iyileştirdiğini unutmayın!
İyi günler canım, hatamı nasıl teşhis ettiğimi ve benzin deposundaki yakıt seviye sensörünü nasıl düzelttiğimi ve kontrolümün yanmasına neden olan hatayı nasıl sildiğimi biraz yazacağım.
Yazdığım gibi, yakıt seviyem garip davrandı ve ertesi gün bir kontrol yandı, bir motor kontrol hatası, sürüş özelliklerini etkilemedi ama beni çok rahatsız etti, birkaç kez Biysk'teki benzin istasyonuna gittim (110 km). Bir uçta) hataların benim için üzerine yazıldığı yerde, teşhis için 500-600 ruble aldılar ve 3-5 gün sonra durum kendini tekrarladı, internette USB üzerinden bağlanabilen ELM 327 teşhis adaptörü hakkında kazdım. bir dizüstü bilgisayar ve tanılama yapmak için programı kullanma. Matiz için belirli bir program yok ama genel olarak ECU'yu görüyor ve hataları siliyor, iki program koyuyorum. Bu diskle birlikte gelen ScanMaster ve internetten indirdiğim MotorData, en havalı olanı siler, diğeri siler ve ertesi gün tam tersi. Bunun yerine yakıt modülünü söküp takarken, yakıt gösterge seviyesini düzeltme umuduyla (sensör üzerindeki izler çok aşınmıştı), yarım depodan fazla benzin olmasına rağmen ibrenin sıfıra gitmesi sonucunu elde ettim. , yukarıdaki fotoğrafta yakıt göstergesini görebilirsiniz. ve böylece çalışmayan bir sensörle, hata MotoData programı tarafından silindi (kontrol tam anlamıyla bir dakika sonra aydınlandı). Bugün, yakıt modülüyle tekrar kazmak, yakıt pompası sigortasını çıkarmak, negatif terminali aküden çıkarmak (Matiz'de sökmek daha kolaydır), yakıt bloğunu çıkarmak, yakıtı çıkarmak için güçlü bir istek vardı. seviye sensörü tamamen, tüm tortuları sildi, kayan kontak kısaydı, yaklaşık 2 milimetre daha yakın büküldü ve uzun olana bir havya ile küçük bir kalay lehimlendi, yaklaşık bir milimetre uzatıldı (yeni bir yakıt bloğu). Matiz yaklaşık 6 bin rubleye mal oldu) sensördeki ve etrafındaki tortuları (kömür tozu gibi, ince, siyahtı ve muhtemelen akım iletildi) ve etrafındaki her şeyi ovuşturdu, her şeyi ters sırada topladı, tüm cıvataları sıktı, bağladı hortumlar, sigortayı yerleştirdi, kütleyi vidaladı ve motoru çalıştırdı. Bir mucize hakkında, ok yavaşça (görünüşe göre, tanktaki basınç nasıl artıyordu) yaklaşık olarak tanka dökülen benzin seviyesine yükseldi (yarımdan fazla tank olduğunu biliyorum, ama bilmiyorum) tam olarak ne kadar). Ve böylece, her şey çalıştığı için, yanma kontrolünü silmeye karar verdim, adaptörü bilgisayara ve teşhis konektörüne bağladım, MotoData programını açtım, çalışmayan yakıt seviye sensöründe (eski) bir hata tespit edildi, basıyorum silmek istiyor, siliyormuş gibi yapıyor, ancak KONTROL AÇIK, yerel ScanMaster programını açtı, üçüncü kez (veya hatayı bulduktan sonra ikinci kez) kontrol gitti. Resimlerde, motoru çalıştırmadan önce ve fabrikadan sonra gösterge paneli, her şey çalışıyor, hiçbir şey açık değil. Arabamda, kontrolün ateşlenmesine yol açan bir dizi küçük can sıkıcı yaralar zinciri olduğu sonucuna vardım ve belki de tüm bunlar, araba yeni bir benzin istasyonuna sürüldüğünde son benzin istasyonunda kötü benzin yüzünden oldu. ikamet yeri. Yakıt ve hava filtrelerini değiştirdikten sonra, katalizördeki oksijen sensörü saçmalığı durdurdu (lambda probu çağrılmış gibi görünüyor veya orada, teknik cehalet için çöp) ancak kontakları hareket ettirdikten sonra yakıt seviye sensörü nedeniyle kontrol ateşlendi. Farklı yönlere ve plakayı silerek, bir bilgisayarda bir program olduğuna inanıyorsanız ve gösterge panosunda yanmayan bir kontrol varsa hatalar ortadan kalktı. Belki de bu kül tablamdaki can sıkıcı küçük şeylerin sonuydu. Aksi takdirde yazacak bir şey bile yok, araba yarım dönüşten kalkıyor ve olumlu hisler vererek ilerliyor, ayrıca yakıt göstergesinin yalan söylemediğinden ve her şeyin yoluna gireceğinden emin olun, ancak bu bir günde olmayacak, ancak depoda nasıl biraz benzin yaktığımı (aniden sadece yukarı doğru süründü))) ve inmeyecek). Muhtemelen Matizik'iyle ilgili her şeyi tarif etti, görünüşe göre Zhiguli'den sonra bir şeyi tamir etme alışkanlığı vardı, ama hiçbir şey yok, bu yüzden ampullerin dibine geldim))). Ancak bunu düzeltmiş gibi görünüyor, ancak Android'li sistemlerde (tabletler, telefonlar) İnternet'e inanıyorsanız, özellikle Matiz (ve diğer makineler) için Rusça'da kontrolleri kolayca silen ve arabaları Windows programlarından çok daha iyi teşhis eden bir program var. , YouTube'da ve sadece İnternet'te filmler gösteriliyor ve bu soruna birçok makale veriliyor. Umarım bu bilgi birine yardımcı olur. Bir kez daha, size iş ve yaşamda iyi şanslar ve yollarda güvenlik diliyorum.
Modern araba elektronik ile doldurulmuş. Gösterge panelindeki çoklu göstergeler ve uyarı lambaları farklı arızaları gösterir. Bu ilerlemeden kaçınılmamış ve Daewoo Matiz... Herkes için en ünlü sinyal “KONTROL” işlevidir. Bu, motorun veya kontrol ünitesinin çalışmasında problemler olduğu gerçeğine bir çağrıdır.
Video
Video materyali, motor kontrolü alev aldığında ne yapmanız gerektiğini size söyleyecek ve ayrıca nedenleri ve çözümleri gösterecektir.
"Kontrol et" işlevinin yanma nedenleri
"KONTROL" sinyali genellikle gösterge panelinin tam ortasında bulunur ve burada sürücünün hızla dikkatini çekebilir. Bu işlev, motorun çalışmasından sorumludur ve sinyal verirse, bu belirli birimin çalışmasında sorunlar olabilir. Tabii ki, herhangi bir sürücü için bu korkutucu, çünkü onarım güç ünitesi karmaşık ve maliyetli. Ancak hemen korkmayın ve panik yapmayın, belki nedeni önemsizdir.
Öyleyse, Matiz'deki "KONTROL" işlevinin yanmasının sebeplerinin neler olduğunu düşünelim:
- Motor çalıştığında gösterge sönerse, endişelenmeyin, her şey çalışıyor.
- "KONTROL" uzun süre yanar ve sinyal verirse, her şeyden önce bir teşhis koymak ve ancak o zaman endişelenmek gerekir.
- Sürüş sırasında "KONTROL EDERseniz" - bu şu anlama gelebilir: yetersiz seviye motorda yağ.
- "KONTROL" işlevi açık - motorda basınçsızlık veya yağ sızıntısı belirtileri olup olmadığını kontrol etmeye değer.
Yukarıdaki nedenler işe yaramadıysa, ancak "KONTROL" açıksa, bu, bujinin arızalı olduğuna veya düşük kaliteli yakıtın doldurulduğuna dair bir sinyal olabilir.
"CHECK" işlevinin yanması, motorlarda bir sorun olduğunu gösterir ve başka işlemler yapmadan önce teşhis yapmaya değer.
eliminasyon yöntemleri
Kelimenin tam anlamıyla tercüme edilirse, "Angie's Check", geliştiricilere göre sürücüye bu sistemi kontrol etmeye değer olduğunu göstermesi gereken bir motor hatasıdır. Bu nedenle, böyle bir sinyal cihazının dahil edilmesiyle ilişkili birkaç arıza vardır. Motorun "KONTROLÜ" olan ana sorunları ele alalım. 
Kötü yakıt
Düşük kaliteli benzin veya yaygın olarak adlandırıldığı gibi - "bodyaga", gösterge panelindeki motor uyarı cihazının ateşlenmesine neden olabilir. Bu nedenle, sorun giderme zaman alıcı ve emek yoğun olabilir. Etkisinden kurtulmak için yakıtı temizlemeniz gerekecek. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:
- Yakıt deposunu sökün ve yıkayın.
- Yakıt rayını çıkarın ve enjektörleri özel bir ayak kullanarak yıkayın.
Yakıt filtresini değiştirin, çünkü uygulamada gösterildiği gibi, düşük kaliteli bir yakıttan sonra tıkanır ve kaynağını tamamen kaybeder.
Buji
Bujilerden biri hasarlıysa, kontrol panelinde Motoru Kontrol Et görünür. Sorunu çözmek için, tüm elemanları sökmeniz ve direnç açısından kontrol etmeniz ve ayrıca durumu görsel olarak incelemeniz gerekecektir. Bu nedenle, gerekirse bujiyi değiştirmeye değer. Pratikte görüldüğü gibi, hepsinden iyisi, önceden ayarlanması gereken tamamen yeni bir kit takılması, boşlukların ve direncin kontrol edilmesi önerilir.
Düşük yakıt seviyesi
Yakıt seviyesi düşük olduğunda, gösterge panelinde bir Check Engine işareti belirir, bu da yakıt deposu kapağının tam olarak kapatılmadığını ve sızdırmazlığın bozulduğunu da gösterebilir. 
Ateşleme bobini
Silindirlerde bir kıvılcım olmaması, derhal "kontrol" yazısını veren elektronik üniteye sinyal verir. Bu, her şeyden önce, ateşleme bobininin arızalı olmasından kaynaklanıyor olabilir. Kural olarak, tamir edilmez ve değiştirilmesi gerekir.
Oksijen sensörü
Lambda probunun tıkanması, gösterge tablosundaki yazı ile hemen görülebilir. Burada tek bir çıkış yolu olabilir - değiştirme. Tabii ki, bazı araba tutkunları oksijen sensörünü temizlemeye çalışır ve oldukça başarılıdır, ancak pratikte - uzun sürmez ve çabucak başarısız olur. Bu nedenle, hemen değiştirilmesi önerilir. 
katalizör
Katalizör, Kontrol Motoru yazısının gösterge tablosunda görünmesinin başka bir nedeni olabilir. Genellikle, bunun nedeni yüksek kilometre araba, bu nedenle, araba yağ almaya başladığında, o zaman bu parçanın arızalanacağı gerçeğine hazırlanmaya değer. Ancak, bu tek sebep değil. Yani, kötü yakıt veya mekanik hasar bu ünitenin değiştirilmesine neden olacaktır.
kablolama
BB-telinde sorun olması durumunda Check Engine yazısının ortaya çıktığı tekrar tekrar fark edildi. Elbette bu sistemde sebep aranmalı ve gerekirse değiştirilmelidir. 
ECU
Elektronik bir motor kontrol ünitesi bir "kontrol"ün görünmesine neden olabilir. Bu nedenle, uzun süredir sıfırlanmayan birikmiş hatalar, kontrol panelinin Check Engine'i göstermesinin bir nedeni olabilir. Tedavisi oldukça basittir - birikmiş tüm hataları boşaltarak. Ancak, deneyimlerin gösterdiği gibi, yazılımı değiştirmeniz ve ECU'yu flaş etmeniz gereken bir noktaya gelebilir. 
DMVR
MAF sensörü, sürekli olarak Kontrol Motorunun panelde görünmesine neden olur. Servis verilebilirliği belirlemek için teşhis yapılmalıdır. Gerekirse bu birimi değiştirin.
Sualtı kayaları
Daewoo Matiz'deki "KONTROL" alev aldıysa, panik yapmamalısınız. Genellikle otomobillerde sinyal, herhangi bir bilgisayar gibi arızalanabilecek ortak bir ECU'dan sağlanır. Bu, kısa devre veya elektrikli bileşenlerin değiştirilmesinden kaynaklanabilir. Bu nedenle, elektronik ünite"KONTROL" sinyali olarak hizmet edebilecek kontrol hataları meydana gelir. 
Bu arızayı tedavi etmek oldukça basittir. ECU'nun kendisinin bir yazılım dizüstü bilgisayarına bağlanması ve sistemdeki hataları düzeltmesi veya eski donanım yazılımını değiştirmesi gerekir. Bu operasyonu nasıl yapacağını bilen uzmanlara güvenmek en iyisidir.
Çıktı
Daewoo Matiz'de "KONTROL" işlevinin ortaya çıkmasının nedenleri oldukça basittir, çünkü bu sensör motorun tam çalışmasından sorumludur. Sebepleri belirlemek için, bunun neden olduğunu teşhis etmeye ve belirlemeye ve ancak o zaman ortadan kaldırmaya değer.
Ah, Matiz panelinde sarı bir simge yandığında endişe verici bir his " Motoru kontrol et"!
Ve sonuçta, en uygunsuz anda, sanki sinir sistemimizin en savunmasız ve savunmasız olduğu anı algılıyormuş gibi aydınlanıyor!
Ve arabaya ne olduğunu merak ediyormuş gibi direksiyonun arkasına oturuyorsunuz, motor sesini dinlemeye başlıyorsunuz, bu alarmın "öncesi" ve "sonrası" olanlarla karşılaştırmaya çalışıyorsunuz. arabanın bazı hayati organlarının arızası.
Ve paranoya başlar! Ve zaten cildinizle motorun bir şekilde yanlış çalıştığını, gergin olduğunu, ıstırapla ve "çekerek" küçük arabanın daha da kötüleştiğini, viteslerin bir şekilde yanlış açılmaya başladığını, motorun sesi, demir gibi cam, sinirler boyunca gıcırdıyor ve biraz daha fazla - sadece biraz ve valflerin pistonlarla buluştuğu anı yakalayacaksınız! Ve eğer trafikte olursa...
Ne yapalım? Durup bir çekici çağırmak mı? Servise kendi başınıza mı gidiyorsunuz? Ya matiz'i öldürürse?!
Birçokları için tanıdık bir durum, değil mi? Ve komik bir atasözü - ne kadar az bilirseniz o kadar iyi uyursunuz, bu durumda hiç işe yaramıyor! Tam tersi. Ve böyle bir durumda ne yapmalı? Herhangi bir forumda mantıklı bir bilgi yoktur, ancak hemen hemen herkesin "Ateş kontrolüm var" ifadesine göre hemen bir teşhis, neden ve onarım önerileri veren yerel bir teknisyen-ortam vardır. Hızlı, inandırıcı, ücretsiz. Bir orta teknolojinin tavsiyesine uyarsanız, sorunu çözme olasılığı düşüktür ve kural olarak, orta teknolojiler aynı şikayete cevap verir: "Eh, bilmiyorum ... benim için ...".
Öyleyse, sinirlerimize çarpan ve endişe verici bir sarı piktogramı aydınlatan o gizli mekanizmaları, nedenleri ve etkileri anlamaya çalışalım. Motoru kontrol et gösterge tablosunda Daewoo matiz .
Sıradan ölümlüler bu gösterge lambasını İngilizce ifadeden kısa bir "kontrol" veya "chekenzhin" kelimesiyle çağırır. Motoru kontrol et(kontrol motoru) teknik literatürde bir kısaltma olarak adlandırılabilir. mil (Arıza Gösterge Lambası) kelimenin tam anlamıyla - bir arızanın kontrol lambası. Ve biriyle mekanik argoda hafif el genellikle "kıyma makinesi" olarak anılır.
Bu göstergeyi kontrol eder OBD Teşhis Sistemi (Yerleşik Teşhis). Zaman zaman sinirlerimizi bu kadar bozan tüm bu hataların, çeşitli EURO standartlarının getirilmesiyle atmosfere zararlı maddelerin salınımını kontrol etmek için yapıldığını öğrenince sanırım pek çok kişi şaşıracak.
Ve Matiz lambasının aydınlatması Motoru kontrol et her zaman arabayı tamir etmek için hemen gitmeniz gerektiği anlamına gelmez.
Motor Kontrol Ünitesi çeşitli sensörleri sorgular ve menzil dışında bir yanıt alırsa sistem OBD göstergeyi yakar. Ve bu sinyalin ortaya çıkmasının sürücünün nazik ruhunda neden olabileceği paniği hiç umursamıyor.
Bu arada, uyarı lambasının yanmasının en yaygın nedenlerinden biri kötü kapatılmış bir kapaktır. yakıt doldurucuçünkü OBD sistemi çok yakından izler yakıt sistemi makine ayrıca yakıt buharlarının sızıntısını da izler. Belki de bu nedenle, kötü şöhretli "kıyma makinesinin" ateşinin nedeninin bazı benzin istasyonlarında "kötü" benzinle yakıt ikmali olduğunu çok sık duyabilirsiniz.
Lambayı yakmak Motoru kontrol et demek ki sistem ODB bir arıza kodu oluşturdu. Ve ne tür bir kod ve onu ortadan kaldırmak için hangi işlemlerin yapılması gerekiyor - özel ekipman olmadan bilemezsiniz. Gerekli bilgileri elde etmek için, hataların yanı sıra diğer sensörlerden ve araç bileşenlerinden gelen verilere erişime izin veren aracın teşhis konektörüne bir hata okuma cihazı veya bir tarayıcı bağlanmalıdır. 
Sahip olmak Daewoo matiz teşhis konnektörü torpido gözünün altında bulunur ve konnektör aracın model yılına göre farklılık gösterir. 2008'den sonra bu standart ODBII, 2008 öncesi matiz için bu bir bağlayıcıdır.
Ve tüm araba servislerinde teşhis ekipmanı arabanız için gerekli.
Kod okuyucuları kullanma ODB bir hata kodu veya birden çok kod alacaksınız. Böyle bir şeye benzeyecekler: P0500 veya P2141 vesaire.
Bu veya bu harflerin ve sayıların kod tabloları olmadan ne anlama geldiğini anlamak son derece zordur ve bu tabloların birçoğu vardır: standardın genel kabul görmüş hataları ODB, üretici hataları ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) ve bunların kodunun her zaman çözülmesi, arızanın nerede olduğunun net bir şekilde anlaşılmasını sağlar, ancak arama için talimatlar verir ve tanılamada çok zaman kazandırır.
Sistem hatalarının teşhisini açıklamak için ODBçok sayıda diyagram, tablo, not ve dipnot içeren küçük harflerle birden fazla cilt yazmanız gerekir.
Ve sıradan bir matizovod için ilginç olacağından kesinlikle şüpheliyiz.
Ancak, bu makaleyi okuduktan sonra, sıradan bir Matiz sürücüsünün, bu göstergenin aydınlatılmasının, birkaç kilometre sonra motorun ölümünü veya vites kutusunun sıkışmasını gerektirmediğini anlayacağını umuyoruz. Ama yine de servise gidişi ertelememelisiniz!
