Sabitleyici burçların değiştirilmesi - burçları değiştirmeniz gerektiğinde? Garaj Koşullarında Sabitleyici Burçları Nasıl Değiştirilir? Ön sabitleyicinin burçları etkilediği şey.

Sabitleyici burçların değiştirilmesinin, frenleme yaparken süspansiyonda göründüğü ve bir ekranda görünüp bir ekranda gerekli olup olmadığını belirlemek gerekir. Yollarımızdaki deliklerin bazen asfalt kaplamadan daha fazla olduğunun göz önünde bulundurulması, değiştirme işlemi düzenli olarak yapılmalıdır. Burçların kendileri çok pahalı değil, zamanında değişiminden tasarruf edecek hızlı aşınmave değiştirme ile ilgili ekstra nakit harcamalarından araç sahibi.

Değiştirme süreci, önerilen talimatları kullanarak kendi ellerinizle yapmak oldukça basit ve kolaydır.

Sabitleyici burçlar, en büyük dinamik yüklere tabi olan detaylara aittir. Çeşitli üreticilerden ve araç modellerinden alınan servis düzenlemesine bağlı olarak düzenli değiştirme gerektirir. Maksimum koşu Arka ve ön kolları değiştirmeden önce, genellikle 15.000 ila 30.000 km'dir. Yollarımızın durumu göz önüne alındığında, aşınma gerçeğini değiştirmeniz önerilir.

Geç değişme, arabanın stabilitenin stabilizatöründe bir rulo oluşumuna yol açabilir ve bu, sırayla, arabayı hızda devrilme riskini arttırır. Zorunlu değişim, dış aşınma belirtilerindeki farklılıktan bağımsız olarak tam bir sete tabidir. Böyle bir hizmet tamir hizmetinin maliyeti çoğu zaman, çoğu araç modelinden değiştirilmesinin basitliği göz önüne alındığında, ön ve arka burçların kendi elleriyle değiştirilmesi önerilir.

Teşhis

Sabitleyici vuruş, burçları hemen değiştirme ihtiyacının garantili bir işaretidir. Ona ek olarak, özellikle soğutulduğunda, kauçuk esnekliğini kaybederken, semboller görünebilir.

Değiştirme ihtiyacını belirlemek için, karterün korunmasını gidermek gerekebilir. Titreşim kaynağını kontrol etmek için, sabitleyici rafa ve doğrudan montaj braketine ellerini koyun. Ortak arabanın kaputuna birkaç kez basmalı. Titreşimler rafa iletilen parantez üzerinde hissedilirse, bir inceleme olsa bile, yeni bir set koymak gerekir. oturma Sabitleyicinin bir boşluğu yoktu.

Kovanın içindeki delik elips şeklini aldı, çatlaklar yüzeyde görülebilir ve malzeme döndü, hemen değiştirildi. Arabanın daha fazla çalışması, stabilizatör raflarının kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır.

Aracı

Ellerinizi değiştirmek için ön veya arka kollu ihtiyaç duyacaktır:

• uzatma ve pelerin kafalı küçük mandal;
• boynuz tuşu, ince ve küçük olmalıdır;
• büyük mandal, tahrikli adaptör ve bir pelerin kafası;
• belki de M şeklindeki bir uzantıya ihtiyacınız var.

Performans dizisi

1. Araba, alt etki alanı durumunda güvenli bir şekilde düzeltilir.
2. Bağlantısı kesildi ve kaldırıldı. Sağ tekerlek kemerinde, bir motor koruma kalkanı var. Bağlantı elemanları ve kalkan kaldırıldı.
3. Dibinin altındaki bağlantı elemanlarının çoğu, stabilizatör burçlarını değiştirme sürecini hızlandırmak için, korozyonu temizleyen bir WD 40 çözeltisi ile dikkatlice tedavi edilmeleri gerekir.
4. Boynuz tuşundan yararlanarak, sol raftaki parmağını sabitleyin. Doğrudan erişimden biraz gizlenmiştir, bu nedenle olukların neredeyse dokunuşa kadar bulunması gerekir.

1. Cape tuşunu kaldırın, bir mandal için, amortisörün bir fındık için arzu edilir. Her iki bağlantı elemanını da sökürüz.
2. Sabitleyici rafın armatürlerinden kurtulun, bunları şok emici raftan çıkarın.
3. Solun altında arka kısım Alt çerçeve Jack'i yükleyin. Bununla birlikte, alt çerçeve sabitlenir, böylece montajları çıkarırken damızlıklarla keskin bir şekilde zıplamaz. Jakın referans çıkıntısının altında, alt çerçeveyi deformasyon yapmamak için, önemli miktarda metal plaka koymanız gerekir.

1. Pürüzsüzce gövdesinden birkaç santimetre için jakı atlayın. Bunun sayesinde, alt çerçeve biraz azaltılmış, burçlara erişimini açar.

1. Boru elde edilen boşluğa yerleştirilir ve alt çerçeve ayrıca aşağı doğru bastırılır. Elde edilen boşluğa bir durdurucu yerleştirilir. Kafa 27 için uygundur, vücut ve pak arasında yüklendiğinde, alt çerçevenin parametrenlerden yararlanmak için daha iyidir. Boru, alt çerçevenin pakını kaydırırsa, yaralanmayı yaralanmadan kurtarır.
2. Bağlama braketleri cömertçe su WD-40. Cıvatalar yavaş yavaş sökülür, çok fazla basmayın.

1. Serbest bırakılan braket manşondan çıkarılır ve ardından manşonun kendisini çıkarın.

1. Kolu yeni setten takın. Öğelerdeki kesim kesinlikle geri yönlendirilmelidir. Konumlandırma yeni detay tam olarak eski bir yerde.
2. Kol pençelerinin üzerine takın. Hafifçe parmaklarınızla bağlantı kurun ve ardından anahtarı sıkın, dönüşümlü olarak ve eşit şekilde tüm cıvataları bükün.
3. Anahtar kafa olarak kullanılan tıpa çıkarılır. Alt çerçeve elle yükseltilir ve vücuda sabitlenir.
4. Tüm bu adımlar ikinci kelepçeye benzer şekilde yapılır.
5. Kollu yüklendikten sonra, her iki raf da yerine vidalanır.

ÖNEMLİ! Tüm dişli bağlantı elemanları kurulumdan önce kötüleşir. grafit yağlayıcı, Sürüklenmeyi önlemek için.

Bu çalışmaları yaparken, güvenlik tekniğine önem vermeli ve dikkat etmelisiniz. Genel olarak, bu tür işler kendi elleriyle yapılabilir.

Doğal olarak inşaat farklı izler Araba önemli ölçüde farklıdır, bu nedenle yedek talimat oldukça yaygındır. Daha fazla bilgi için, çeşitli araç markaları için de benzer bir onarım türünü gerçekleştirmek için bir dizi video sunulmaktadır.

Ford Explorer Stabilizer Burçlarını Değiştirecek Video:

Video Chevrolet Aveo 3 - Bu modelde kullanılan kesim kolları onarım işlemini hızlı ve kolay hale getirir.

Nissan X-Trail Video:

Renault Logan için iş akışlarına ilişkin açıklamalarla video:

Stabilizatörler arabanın yolda direnişinden sorumludur. Sesli ve titreşimi ortadan kaldırmak için, stabilizatörlerin bileşenlerinin çalışmasından, özel manşonlar kullanılır - pürüzsüzlük veren elastik elemanlar kullanılır.

Kol nedir? Elastik madde kauçuk veya poliüretandan döküm ile oluşturulur. Formu, çeşitli makinelerin çeşitli modelleri için pratik olarak değişmemektedir, ancak bazen dengeleyici tasarımına bağlı olarak bazı özelliklere sahiptir. Yükseltmek performans özellikleri Uykumlar, bazen gelgitler ve oluklar vardır. Tasarımları arttırırlar ve ayrıntıların daha uzun sürmesine izin vermelerinin yanı sıra, bunlara zarar verebilen mekanik etkiye karşı koruma sağlarlar.

Enine stabilizatör burçları ne zaman değiştirilir?

Profilaktik muayenede burçların aşınması derecesini belirlemek mümkündür. Çatlaklar, kauçuğun özelliklerini değiştirme, saygısızlıkların görünümü - Bütün bunlar bunu önerir detayını değiştirmeniz gerekir. Genellikle burçları değiştirmek her 30.000 km Çalıştırmak. Deneyimli sahipler, dış durumlarından bağımsız olarak, tüm kolları bir kerede değiştirmenizi tavsiye ederler.

Burçların profilaktik muayenesi sırasında kirlenebilir. Hızlandırılmış aşınmaya neden olmadıkça, bunlardan kirden temizlenmelidir.

Aşağıdaki işaretler ortaya çıktığında, manşonların planlanmamış bir değiştirilmesi gerekir:

• arabanın girişi sırasında sağ direksiyon simidi;
• maddi direksiyon çarkı;
• kRUZ Rulo, sesin karakteristik sesleri eşliğinde (tıklamalar, kemanlar);
• yabancıların eşlik ettiği bir arabanın süspansiyonunda titreşim;
• doğrusal hareketi ile araba yana girer;
• toplam dengesizlik.

Bu tür problemlerin tespiti acil tanılama gerektirir. Burç'a birinci basamak dikkat edilmelidir. Bunları değiştirmek, arabanın çalışmasını kontrol edebilirsiniz ve bir arıza belirtileri varsa, ek bir muayene yapılmalıdır.

Ön Sabitleyici Burçların Değiştirilmesi

Araba modelinden bağımsız olarak, burçların değiştirilmesinin genel sırası korunur. Yalnızca işlemler ve prosedürün bazı detayları değişiyor. Sanırım tam olarak ne yapılması gerekiyor? ek eylem, Hatta daha yeni bir sürücü yapabilirim.

Ön Sabitleyici Burç

Çünkü aşağıdaki maddeleri takip etmek gerekir:

1. Arabayı çukur veya kaldırma üzerindeki sabit bir duruma takın.
2. Araçları kullanarak, tekerleklerin cıvatalarını önündeki zayıflatır.
3. Arabanın tekerleklerini tamamen çıkarın.
4. Stabilizatöre rafları takan somunları sökün.
5. Rafları ve stabilizatörü ayırın.
6. Braketi sabitlemenin arka cıvatalarını gevşetin, manşonu çerçeveleyin ve önü sökünüz.
7. Kazak araçlarını kullanarak, yeni kolların kurulacağı bir yerde kirden kurtulun.
8. Silikon sprey veya sabun çözeltisi kullanarak, burçları içeriden dikkatlice yağlayın.
9. Burçları takın ve arabayı çalışma durumuna geri döndürmek için listelenen bir dizi prosedürler yapın.

Bazı araç modellerinde yeni manşonlar yüklemek için, karteriyi çıkarmanız gerekebilir. Bu, değiştirme işlemini kolaylaştıracaktır.

Arka sabitleyici burçların değiştirilmesi benzer şekilde gerçekleştirilir. Ön kolları gidermek için tek şey, aracın tasarımının önündeki karmaşıklığı nedeniyle bazen zordur. Sürücü ön kolları değiştirmeyi başardıysa, kesinlikle arka kovanın değişimi ile başa çıkacaktır.

Genellikle, manşonları değiştirmenin nedeni, ekranlarının oluşumudur. Bu faktör kritik olmasa da, hala birçok sürücü ve yolcuya rahatsızlık veriyor.

Skyrplay Burçlar Sabitleyici

Squeaks Nedenleri

Genellikle sahipleri yolcu arabaları Sabitleyici burçların komut dosyasında şikayetler. Genellikle don veya kuru hava koşullarında meydana gelir. Bununla birlikte, olay için şartlar ayrı ayrı kendini gösterir. Bu sorunun ortaya çıkmasının temel nedenleri:

• sabitleyici burçların yapıldığı düşük kaliteli malzeme;
• donun üzerindeki kauçuğun reddedilmesi, bu nedenle elbetsiz hale gelir ve bir gıcırtı yapar;
• manşonun veya çıkışın önemli aşınması;
• arabanın tasarımının özellikleri (örneğin, Lada Vesta).

Sorunu çözme yöntemleri

Bazı otomobil sahipleri burçları çeşitli yağlamaya çalışıyor yağlama malzemeleri (dahil olmak üzere). Ancak, uygulama gösterdiği gibi, sadece verir geçici etki (Ve bazı durumlarda hiç yardımcı olmaz). Herhangi bir yağ kir ve çöpü kendine çeker, böylece aşındırıcı oluşturur. Ve bu, burçların kaynağında ve dengeleyicinin kendisinin bir düşüşüne yol açar. Bu nedenle, herhangi bir kayganlaştırıcı kullanmanızı önermiyoruz..

Ek olarak, burçların kayganlığı tavsiye edilmez ve işlerinin ilkesinin ihlal edildiğinden dolayı ihlal edilmektedir. Sonuçta, stabilizatörün sıkı tutulması için tasarlanmıştır. Burulmanın özünde olmak, bir bükülme için çalışır, köşelerindeki araç rulosunun direncini yaratır. Bu nedenle, manşonda güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Ve bir kayganlaştırıcı varsa, imkansız hale gelir, çünkü şimdi senaryoyu tekrar kaydırabilir.

Bu kusurla ilgili çoğu otomobil üreticisinin önerileri bushlock yerine. Böylece, genel Konsey Stabilizer'dan bir screap sorunu karşılaşan araba sahipleri için belirli bir süre (bir ila iki hafta). Kollu "Atasöz" değilse (özellikle yeni kollar için), değiştirilmesi gerekecektir.

Bazı durumlarda yardımcı olur kauçuk manşonların poliüretan üzerindeki değiştirilmesi. Ancak, makineye ve burçların üreticisine bağlıdır. Bu nedenle, kurma kararının sorumluluğu poliüretan kollu Sadece araç sahibinin üzerinde yatıyor.

Sabitleyici burçların değiştirilmesi her 20-30 bin kilometre kilometrede bir gerçekleştirilmelidir. Kılavuzda arabanızda belirli bir değer arıyoruz.

Sorunu çözmek için bazı araç sahipleri, manşon, bant, ince kauçuk (örneğin, bir bisiklet odası) veya bir bez içine yerleştirilen stabilizatörün bir kısmını izler. Orijinal burçlar (örneğin, Mitsubishi) içindeki kumaş eki var. Böyle bir karar, manşondaki stabilizatörü daha sıkı bir şekilde "bitki" yapmanıza izin verir ve araç sahibinden kurtaracak hoş olmayan sesler.

Belirli arabalar için açıklama sorunları

İstatistiklere göre, çoğu zaman aşağıdaki arabaların sahipleri, stabilizatörün ekran görüntüsünün sorunu ile karşı karşıya kalmaktadır: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Özelliklerini ve değiştirme işlemlerini açıklıyoruz:

• Lada vesta. Bu makinede stabilizatör burçlarının ekran görüntüsünün nedeni süspansiyonun yapısının özelliği. Gerçek şu ki, Vesta'nın önceki Vaz modellerinden daha fazla stabilizatör rafına sahip olmasıdır. Kollara bağlı rafları var ve Vesti, amortisörlere bağlanır. Bu nedenle, dengeleyici daha az sarmalıydı ve hoş olmayan seslerin nedeni değildi. Ek olarak, Vesta büyük bir süspansiyona sahiptir, bu nedenle dengeleyici daha güçlü döner. Bu durumdan gelen çıktı iki, süspansiyonun hareketini kısaltmak (makinenin inişini üstlenmek) veya özel yağlayıcıyı (üreticinin tavsiyesi) kullanın. Bu amaçlar için yağlayıcı kullanmak daha iyidir, yıkamaya dayanıklıdır, silikona göre. Kauçuk açısından agresif olan yağlayıcıları kullanmak imkansızdır (ayrıca WD-40 kullanmayın).

Sabitleyici burçların Volkswagen Polo üzerindeki değiştirilmesi

• Volkswagen Polo.. Sabitleyici burçların değiştirilmesi zorlukları temsil etmiyor. Bunu yapmak için, tekerleği çıkarın ve makineyi dengeleyiciden voltajı çıkarmak için desteğe (örneğin, bir ahşap tasarım veya jak) takın. Burçları sökmek için, kapağın montaj braketini sabitleyen 13'teki iki cıvatayı sökünüz, bundan sonra topu çıkarın ve kolunu elde edin. Montaj ters sırada yapılır.

Volkswagen Polo'nun burçlarındaki gıcırdamanıza izin veren bir başka ortak yol, vücut ve manşon arasındaki eski triger kayışının bir parçası olmasıdır. Bu durumda, kayış dişleri manşana doğru yönlendirilmelidir. Aynı zamanda, bölgede her taraftan küçük rezervler yapmak gerekir. Bu prosedür tüm manşonlar için yapılır. Orijinal çözüm Sorunlar - Toyota Camry'den burçların montajı.

Araba rahat ve güvenli olmalı. Düzgün hareket etmeli. Devrilmeye ve dönüşlere karşı dirençli olmak. Böyle göstergeleri elde etmek için bol miktarda var farklı yollarla. Şimdi, enine stabilitenin stabilizatörü ve sistemdeki elemanları hakkında olacak

Elbette, her sürücü defalarca döndürme sırasında aracın yana geçtiğini fark etti. Aksine, farklı bir otomobil, yol yatağındaki lastiklerin tutulması gibi, gereksiz sallanmadan bir dönüşü geçer.

Tabii ki, çok şey, süspansiyonun türüne ve tasarımına bağlıdır. Ve bu arada, serideki seriden önemli değişikliklere uğrar. Konforlu bir sürüş için, süspansiyonun yumuşak olması gerektiği belirtilmelidir. Ancak yumuşaklıkta birçok eksi var. Bunlardan biri vücudun sallanıyor. Bu fenomeni önlemek için, tasarımcılar çeşitli numaralara gidebilirler. Bu konuda.

Sabitleyicinin kurulumu, süspansiyonun biraz sert olmasını sağlar, konforlu sürüş özelliklerinin korunmasıyla otomobilin aşırı salınımdan tutun. Bunun içindeki stabilizatör burçları aktif olarak ona yardım ediyor.

Sabitleyici metal bir çubuk şeklinde yapılır ve yay özelliklerine sahiptir. Ön stabilizatör burçları, (tasarıma bağlı olarak) yaklaşık olarak yerleştirilmiştir ve kauçuktan yapılmıştır.

Stabilizatörün orta kısmı vücuda veya kirişe tutturulur. P şeklinde bir forma sahiptir. Menteşeli raflar (kemikleri aradıkları insanlarda), süspansiyonun elemanlarına, kollara daha sık tutturulur.

Şimdi bir kovanın ne olduğunu düşünün. Manşon, stabilizatör bağlamında - arayüzlü öğe. Yani, eşyadaki iç deliğini giydirir (örneğin bir el elidir), tutturucunun dışında tutturulur ve sert elemana (bizim olgumuzda veya süspansiyon ışını) vidalar. Sonuç: Sabitleyici sert bir şekilde sabitlenir, ancak burçlar sayesinde, çalışma fonksiyonlarını gerçekleştirerek "yüzer" yeteneğine sahiptir.

Sabitleyicinin aşınması ile burçları, hoş olmayan vuruşları rahatsız edebilir. Bundan nasıl kaçınır?

Enine stabilite Araba özellikle geçerken, son derece önemlidir. Örneğin, dönüşe girme hızını dikkate almayın, makine kolayca ters çevrilebilir. Tabii ki, "sorvigolov" kullanıyorsanız, araba, makine tersine çevirildiğinde en yeni şeyleri bile kaydetmeyebilir. Devrilme riski var. Bu durumda, bir tekerlek diğerinden daha yüklenir. Bundan daha yüklenmiş bir tekerleğin "desteklenmesi" gerektiğini takip eder. Bu özellik dengeleyiciye atanır. Sabitleyici burçlar, sırayla, metalin aşırı yükünden yırtılmasını önlemek için "yüzer bir rotasyon" ile sağlayın.

Stabilizer, araba süspansiyonunda çok güvenilir bir elemandır. BT parçaları aşınması ile ilişkili değişken yükleri algıladığından. Hatalı parçaların yeninin değiştirilmesi, tam imha etmeyi beklemeden sonrakide gerçekleştirilmesi önerilir. Sabitleyici burçlar, uygun kalitelerine maruz kalır, yeterince uzun süredir, yaklaşık 10.000 km koşu. Fakat kendilerini ve daha önce karakteristik bir creak ve bir vuruşla hatırlatabilirler. Bunu korkutmak gerekli değildir! Ancak sorunun kararıyla da sıkılmaya değer değil. Sabitleyici burçların değiştirilmesi kendi başına yapılabilir. Yüksek nitelikler ve zengin tesisatçı deneyimi gerektirmez. Ancak, kendinizi araba tamir kılavuzu ile tanıştırmak gerekir. Yüksek kaliteli kollu bulmak ve satın almak, böylece erken aşınma olasılığını ortadan kaldırması da eşit derecede önemlidir.

Aracın askıya alınması, büyük bir yüke maruz kalan en önemli parçalardan biridir ve düzensiz yolun tüm darbelerini oluşturur. İşi sayesinde, sürücü rahat hissedebiliyor ve hareket sırasında durumun kontrolden çıkabileceği için korkmaz. Bununla birlikte, büyük yükler nedeniyle, özellikle kötü yollarda sürerken, Rusya Federasyonu'nda nadir değildir, detayları sıklıkla başarısız olur. En yaygın sorun, stabilizatör burçlarının bir dökümüdür. Ayrıntılı olarak çözelim, bu yüzden gerçekleştiği ve stabilizatör burçlarının nasıl değiştirildiğini.

Sabitleyici burçlar nelerdir?

Sorunun cevabı: "Neden sabitleyici burçlara ihtiyacınız var?" Çok basit. Arabanın bu detayının temel amacı, araç hareket ettiğinde üretilen süspansiyonu etkileyeceği, azaltılacağıdır. Ayrıca dengeleyiciyi arabanızın vücuduna kullanır.

Bu detayın bir özelliği esnekliğidir. Poliüretan veya kauçuk gibi malzemelerden oluştuğu gerçeğinden dolayı, tekerleğin yüksekliğini değiştirirken, herhangi bir ses duymazsınız. Bu malzemelerin seçilmesi, dengeleyiciyi gövdeye sabitlemenizi sağlar, bunlar arasındaki mesafedeki sürekli değişime rağmen, bükülme sırasında meydana gelir.

Not! Sabitleyicinin şekli, çoğu otomobil için benzer bir görüşe sahiptir, ancak nedeniyle değiştirilebilir yapıcı Özellikler.

Neden dengeleyicinin burçlarını değiştiriyor?

Sabitleyici burçların zamanında değiştirilmesine dikkat edemezseniz, aşağıdakiler gerçekleşecektir. Bir rotasyonun girişinde veya yol boyunca düzensiz bir yüzeyle taşınırken, bu işlemlerden kaynaklanan süspansiyonun titreşimi söndürülmez. Ayrıca stabilizatör çubuğunun araba ile ayarlamasını da kötüleştirin.

Bu tür hatalarla güzel uzun zamandır Ride, ancak süspansiyonunuzun kaynağını ve tüm arabanın kaynağını bir bütün olarak giymek çok daha hızlı olacak. Ek olarak, stabilizatörlerin başarısızlığı oldukça tatsız gürültünün ortaya çıkmasına neden olur.

Sabitleyici burçların aşınma belirtileri nasıl belirlenir?

Aracın çalışması sırasında aşağıdaki hataların oluşumu, stabilizatör burçların hatası hakkında konuşacaktır:

• İlk arama, manşonun sıralandığı zaman, araba hareket ettiğinde süspansiyonda gürültü ve bir vuruş olacaktır. Arızalardan amortisörlerle olan arızalardan fark, süspansiyonun çalınacağı, yalnızca düzensiz yüzeylerin geçişi ile değil, aynı zamanda küçük bir yarıçapla dönerken de olacaktır. Ve bu durumda yol yüzeyi düzgün olabilir ve usulsüzlük içermez;
• süspansiyonun görüntüsüne dikkat etmiyorsanız ve arabayı sömürmeye devam ederseniz, durum bozulur. Süspansiyondaki gürültü artacaktır ve süspansiyonun konumunda herhangi bir değişiklik ile çağrılır. Bu, çatlaklardaki artış ve stabilizatör burçların deformasyonu nedeniyle olacak;
• bir sonraki adım, küçük bir yarıçapla dönüş yaparken büyük bir araç rulosunun görünümü olacaktır. Vücut güçlü bir şekilde sallanacak;
• bazı arabalar boşluk tekerleği görünebilir. Bu yapıcı özellikleri ile ilişkilidir;
• durumu daha da görmezden gelmek, aracın kullanımının düşeceği gerçeğine yol açacaktır. Araba, herhangi bir manevra yapmaya çalışırken yandan yana başlayabilir.

Arabayı böyle bir devlete getirmeyin, çünkü sadece hayatınızı değil aynı zamanda diğer katılımcıların güvenliğini de karşılıyor yol.

Önemli! Sabitleyici burçların çoğu, 30 ila 40 bin kilometrelik bir işgücüne sahiptir. Bu numarayı aşmayın ve güvenliğinizi tehlikeye atmayın.

Teşhis için servise bir araba alma fırsatınız yoksa, burçların hatalı olduğundan emin olabilirsiniz. Bunun için ihtiyacınız var:

• muayene için bir üst geçit veya çukur bulun. Bu durumda, jack veya asansörleri kullanmamalısınız. Gerçek şu ki, çekin arabanın güçlü bir sallanmasına ve dengeleyici üzerinde güçlü bir fiziksel etkisi eşlik edeceğidir. Bu nedenle, araba stabilite kaybedebilir ve bu cihazlarla birlikte yuvarlanabilir. En iyi ihtimalle, bu, en kötü ölümcül sonuçta yaralanmayı bitirebilir. Bu nedenle, maksimum güvenliği sağlamak için uçuş ve lüminyonun kullanılması önerilir;
• daha sonra, sakız durumunun görsel bir değerlendirmesi yapılır. Herhangi bir çatlak veya kırılma tespit edildiğinde, bu bölüm değiştirilmelidir;
• daha sonra, stabilizatör üzerinde güçlü bir fiziksel etki üretmek gerekir. Farklı yönlerde ok. Scrops ve bu eyleme eşlik eden gürültü, burçların yerini alma ihtiyacı anlamına gelir.

Sabitleyici burçları nasıl değiştirilir?

Kauçuk manşonların tamiri ucuzdur ve deneyimli uzmanlarla hizmette tutulabilir. Bu prosedür bütçenize çok fazla vurmamalıdır. Onarmayı tercih edersen kendi kuvvetleri Veya yakın gelecekte hizmeti ziyaret etme fırsatınız yok, daha sonra aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:

• arabayı çukura veya kayıp üzerine çevirin. Asansör veya jakı kullanabilirsiniz, ancak daha az güvenilirdir ve güvenli Yöntemler;
• yanındaki tekerlek cıvatalarını gevşetin hatalı detaylarve sonra onları çıkarın;
• bir sonraki adım, rafın dengeleyiciye sabitlenmesinden sorumlu olan fındıkların çıkarılması olacaktır. Bu prosedürün sonunda, rafı ve stabilizatörü ayırın;
• daha sonra, braketin sabitleme cıvatalarına dikkat etmelisiniz. Arka gevşetilmeli ve önü açmalıdır;
• bir sonraki adım, kirin çıkarılması ve yeni stabilizatör burçlarının kurulum alanını temizleme olacaktır. Bu prosedürü dikkatlice yapın, çünkü bunun kalitesinden yeni kolların kullanım ömrüne bağlı olacaktır;
• burçları içeriden yağlayın. Bunu yapmak için, bir silikon sprey veya geleneksel bir sabun çözeltisi kullanabilirsiniz;
• montaj yerlerine yeni burçlar yerleştirin ve aracı orijinal durumuna getirin.

Not! Bazı araç modelleri, tasarım özellikleri nedeniyle, karter korumasının kaldırılmasını gerektirir.

En zor kısım, aracın ön kollarını değiştirme işlemidir. Tasarım özelliklerinden dolayı ek zorluklar ortaya çıkabileceği zaman.

Stabilizatör burçlarının başarısız olabileceği nedeniyle?

Bu parçaların aşınmasından dolayı ana neden, aşağıdaki faktörlerin makinesinin çalışması sırasında bunlar üzerindeki güçlü etkidir:

• kimyasallara maruz kalma. Arabanın tekerleklerine yakın konum nedeniyle oluşur. Burçların açık kısımlarındaki hareket sırasında, çeşitli kimyasal bileşikler düşer. Bunların en tehlikeli olanı, kışın yoldaki buzun ortadan kaldırılması için kullanılan maddelerdir. Kolların yapısı üzerinde, kurutulmalarına katkıda bulunan ve çatlakların ortaya çıkmasına katkıda bulunmak;
• güçlü mekanik etki. Her bölgedeki yolların kalitesi birbirinden farklıdır. Bununla birlikte, en uygun alanlarda bile, kalitesi arzulanan çok sayıda parça vardır. Buna göre, ne daha fazla araba Ciddi hasar gören yollarda işletilmektedir, parçaların gücü daha hızlı harcanır. Bu, yol yataklarının süspansiyonunu telafi ederken ortaya çıkan sürtünme artışından kaynaklanmaktadır;
• burçların yapıldığı malzemenin kalitesi. Genellikle, en iyi kauçuk burçların bile nispeten kısa bir ömre sahiptir. Ancak tam olarak çoğu üreticileri arabalarına koyar. Bu nedenle, eski manşonları yenisiyle değiştirirken, uzmanların poliüretan temelinde yapılması önerilir. Bu ürünler önemli ölçüde daha büyük bir güç marjı vardır ve size biraz daha uzun süre hizmet verecektir.

Hangi arabaların sıklıkla stabilizatörlerle ilgili sorunları var?

Bu tür Arıza, er ya da geç, tüm arabalarda olur. Ancak var araçlarBu sorunları diğerlerinden daha sık test etmek. Bunlar arasında aşağıdaki arabalar:

• Lada Vesta;
• Follswagen Polo;
• Skoda Hızlı;
• Renault Megan;
• Mercedes Sprinter.

Kendinden değiştirme stabilizatörleri sırasında hangi araçlara ihtiyaç duyulabilir?

Bu çalışmanın yürütülmesi, yüksek teknoloji cihazlarının sürücüsünü gerektirmez. Bunu yapmak için aşağıdaki araçlara sahip olmanız gerekir:

• jack;
• anahtar için uzantı;
• kafe tuşu 10 ve 13;
• hat;
• son kafaları 13 ve 14'te. Tercihen uzun;
• saat anahtarı.

Bu, kesinlikle onarılamazsanız, gerekli olan minimum alet kümesidir. Ancak, ek bir kümeye ihtiyacınız olabilir. Sabitleme somunlarını çıkarırken bu gereklilik oluşabilir. Gerçek şu ki, çalışma sırasında ayrıntılara birikebilirler. Bu durumda, bir Bulgar veya metal bir bıçağına ihtiyacınız olabilir. Bu araçları çok dikkatli kullanmanız gerekir, çünkü sabitleyici raflara zarar verebilirsiniz. Eğer bu olursa, o zaman bunları da değiştirmeniz gerekir.

Çıktı

Bu tür bir arızayı ortadan kaldırmanın yeterli kolaylığına rağmen, tüm eylemleri son derece özenle yapın. Özellikle jakın sürece dahil olduğu durumlarda.

Herhangi bir dikkatsiz hareket kötü bir şekilde sonuçlanabilir. Mümkünse, sağlık ve araç durumunuz için bir tehdit olmadan, arabayı hızlı ve ucuz bir şekilde değiştireceğiniz hizmetinize başvurun.